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智能制造技术在轨道交通领域中的应用一、前言随着信息技术、人工智能技术以及制造业的高速发展，智能制造技术在轨道交通领域中应用的探索和尝试也越来越多。
本文将介绍智能制造技术在轨道交通领域中的应用现状及发展趋势。
二、智能制造技术在轨道交通制造中的应用1.数字化设计与制造借助计算机辅助设计软件及模拟技术，实现列车及相关设备在制造、调试、维修等环节的数字化设计及生产流程的优化与可视化，提高生产效率和质量。
2.智能化制造采用智能控制、传感、识别等技术，实现轨道交通生产车间及设备的自动化、柔性化生产、自主调试及故障诊断，提高生产效率和产品品质。
3.智能监测与维护通过数据采集、分析和挖掘技术，实现轨道交通设备的实时监测和老化预测，提高设备的可靠性和安全性。
利用远程诊断技术和智能化维护手段，提高轨道交通系统的可维护性和可靠性。
4.智能化装备协作实现轨道交通生产装备之间的信息共享与协作，提高生产效率和质量。
同时，实现轨道交通生产过程中主要装备设备之间的自主协调与自适应调整，提高生产装备的利用率和灵活性。
三、智能制造技术在轨道交通操作与管理中的应用1.智能化操作依托物联网技术、人工智能技术等，实现列车运行、停靠、维护等操作的智能化和自动化，提高列车运行的效率和质量。
2.智能化调度借助信息技术和人工智能技术，实现列车和线路的智能化调度和优化，提高列车运输效率，缩短列车运行时间，降低行车成本。
3.智能化安全监测利用视频监控、传感器、雷达等技术，对轨道交通系统运行过程中的安全隐患进行实时监控和预测，及时发现并排除运行风险，确保列车行驶安全。
4.智能化数据管理与分析采用大数据技术、云计算技术等，对轨道交通系统的运行、维护、管理等数据进行集中管理和分析，为后续决策提供数据支持，同时提高了数据的安全性和可靠性。
四、未来发展趋势随着互联网、移动技术和信息技术的快速发展，智能制造技术在轨道交通领域中将发挥更加重要的作用。
未来，智能制造技术将进一步推动轨道交通设备和制造工艺的智能化、自动化，进一步提高轨道交通系统的安全性、可靠性和运行效率，为城市交通运输体系的优化提供强有力的支持。
轨道交通装备制造业数字化转型中存在的问题及对策摘要：轨道交通是当下人们日常出行的工具，其是否绿色、安全、环保、便捷日益成为各界关注的重点。
因此，为缓解这一系列问题，必须推动轨道交通装备制造业的数字化转型。
文章对轨道交通装备制造业转型面临的问题进行了分析，明确其发展现状以及发展要求，基于发展趋势提出相应的发展建议，以推动轨道交通装备制造业转型升级的快速实现。
关键词：轨道交通；装备制造业；数字化转型；创新技术一、轨道交通装备制造业数字化转型的必要性数字化转型是指应用数字化技术从根源上提升企业绩效及生产率，从整体上带动同时完成价值创造的关键杠杆。
轨道交通装备制造业是离散型、中小批量、由订单驱动的制造业，伴随高铁与标准动车组等高端产品的发展，从出售产品向“产品+服务”的模式转变，具有优良的数字化基础。
轨道交通装备制造业现在逐步实现由提供产品向提供服务方向转化，变出售轨道交通装备产品为出售轨道交通解决方案，能够对产品进行预防性的检修，避免在产品发生故障后进行事后维修，极大地提高了服务效率，成为这个行业新的发展趋势。
根据预测，轨道交通装备制造业的维修维护收入部分将占到总销售额的30%。
轨道交通装备制造业产品类型很多，有高铁、动车、铁路客车、城轨车辆、关键核心零部件等产品，而其中应用的零部件类型数目也繁多多样，往往根据具体要求对产品的设计有着不同的改型，同时大量外购件的使用，使得生产计划往往和实际情况出入较大，数字化转型也将大大提高生产效率和产品质量。
数字化转型是智能制造的基础。
夯实数字化基础，加快网络技术、智能化技术同轨道交通装备制造业的融合，成为轨道交通装备制造业智能制造水平持续增强的重点。
二、轨道交通装备制造业数字化转型面临的重大问题（一）缺乏创新意识传统轨道交通制造业的生产模式不能紧跟时代的步伐，生产性能较为单一，且产品生产过程复杂，过于依赖劳动力处理生产过程中出现的种种问题。
相关企业为方便生产的顺利进行，将同类型的工种分配在同一个生产环节，使各工种之间缺乏沟通交流。
城市轨道交通技术装备市场前景摘要：城市轨道交通技术装备是城市轨道交通的重要支撑条件之一，其技术含量和先进程度直接影响城市轨道交通的运营效率及水平。
进入新世纪和我国加入WTO后，我国城市轨道交通技术装备的发展面临着新的形势及机遇。
基于此，本文详细论述了城市轨道交通技术装备市场面临的形势与机遇及其发展策略。
关键词：城市轨道交通；技术装备；发展策略在城市轨道交通领域，技术装备的发展水平基本上决定了其整体技术水平。
技术装备内容广泛，涉及机械、电气、电子、自动化、材料科学等诸多领域。
如何保证上述设备技术参数的合理性，已成为新时期影响城市轨道交通建设运营效果的关键问题，所以有必要尽快提高该领域技术装备的发展水平。
一、城市轨道交通技术装备市场面临的形势与机遇1、随着国内市场化进程的加快，市场竞争更加激烈。
我国的城市轨道交通在21世纪得到了迅猛发展，需建设的城市轨道交通线路长度在2500km以上，需数量巨大的技术装备。
为规范城市轨道交通建设市场，除少量技术装备需引进外，国家要求车辆及机电设备国产化率达到70%以上，从而给城市轨道交通技术装备制造行业带来了巨大的商业机遇。
虽然有些是短线产品，而大多数则是长线产品，我国机电行业有非常强大的加工制造能力，以车辆为例，仅铁道部就有四家大型车辆专业制造厂，因此竞争激烈。
2、加入WTO使我国城市轨道交通技术装备的发面临挑战和机遇。
加入WTO后，将有更多国家的知名厂商关注我国城市轨道交通市场，除在国内市场外还将面临着更加激烈的国际竞争，为此，国内企业在参与国际竞争过程中，要联合起来共同应对。
①继续发挥国家宏观调控优势，扶持有相当规模和技术优势的生产企业及科研院所，对城市轨道交通能起到举足轻重作用的关键技术部分及龙头技术，进行攻关研究开发。
②充分发挥铁道部对轨道交通研发的技术、企业优势，配合国家计委扶持企业的国债资金拨款计划，加快铁道部计划扶持资金拨款的落实，加快研制开发既符合国情又具国际竞争能力且具有自主知识产权性质的地铁车辆，迎接中国加人WTO所面临的挑战。
科技论坛论点ARGUMENT143轨道交通装备制造业数字化转型中存在的问题及应对策略文/张斌，韩继生，朱超杰（南京中车浦镇海泰制动设备有限公司，江苏南京 210000）摘要：在国家提出建设创新型国家的政策之后，国内经济增长开始放缓，发展数字化经济，依靠信息技术创新是推动轨道交通制造业发展的前提和背景。
本文通过统筹分析轨道交通行业在经营过程中存在的相关问题，根据企业在数字化转型的浪潮中自身管理和发展的实际情况，提出了要实现转型的平稳过渡，解决轨道交通装备制造业的制度、运行体系、人才架构是关键要领。
关键词：新常态；数字化；轨道交通；装备制造从中国经济发展面临的内部环境来看，经济增长结构和劳动力供给短缺的矛盾日益加深。
能源需求加大，行业环境紧张，在客观上促使着未来经济进入新常态，实现高速发展。
轨道交通装备制造业将会在经济和各个产业发展的背景下进入新的发展期，新技术、新应用是应对轨道交通装备制造业在实现企业绩效以及生产率上的重要杠杆，建立在数字经济基础之上的云计算、大数据以及其他高科技数字技术则是数字化经济浪潮中的技术代表。
有学者认为，未来轨道交通规划是国家针对经济发展和社会环境谋划的长远部署，是全面深入的思考探究，如果能在轨道交通规划制造业数字化转型中平稳过渡，做好各项工作的协调开展，则能够促进该行业的持续健康发展。
也有学者认为，目前数字信息是最为关键的要素，要将现代信息网络做好，形成重点媒介，将信息技术的有效使用作为实现效率和优化经济结构的关键手段，使得信息通信技术在轨道交通装备制造产业中发挥出更具效率和优化结构的性质。
本文以开展轨道交通装备制造业的战略研究为目的，统筹分析轨道交通行业在经营过程中存在的相关问题，根据企业在数字化转型浪潮中自身管理和发展的实际情况，提出了要实现平稳过渡转型的关键要领。
1.轨道交通装备制造业数字化转型的意义轨道交通涉及的行业和专业较多，生产计划和实际情况出入较大，要实现轨道交通装备制造业数字化转型的进程，就要夯实数字化在该行业的基础。
我国高铁装备行业智能制造发展方向摘要：目前，工业装备智能化作为全世界工业制造业的升级转型方向，在高铁装备制造行业也有了不同程度的体现。
基于此，本文将对我国高铁装备行业智能制造的发展现状做出简要分析，同时根据国内外智能制造行业发展趋势，对我国高铁装备行业智能制造发展方向做出合理预测。
关键词：高铁装备；智能制造；发展方向引言我国高铁行业发展迅猛，高铁装备产量常年呈现稳定上升趋势，在这种情况下，必然要考虑到提升高铁装备的效率、品质及安全性，同时要将低能耗、绿色开发等理念运用其中，因此高铁装备行业智能制造的优势就自然而然地体现出来。
高铁装备智能制造开发研究工作，在传统工业制作方法上进行系统性升级，运用大数据技术进行数据的收集、处理和分析，采用数字化研发模式、数字化制造等，通过构建仿真数字化模型，增强高铁装备行业研发效益，并采用智能管理模式，实现高铁装备行业智能制造研发工作的数字化、精益化，带动智能制造行业生产线水平整体提升。
1.我国高铁装备行业智能制造发展现状1.1智能制造行业资源匮乏与国外智能制造领域处于领先地位的现状不同，国内相关理论与技术都较为薄弱，智能制造基础理论并不完善，技术上也体现出不同程度的落后态势。
与之相对应的则是国内智能制造领域能够使用的资源相对匮乏，由此看来，我国智能制造仍有极大的领域需要不断进行探索和开发。
此外，在将数字化、信息化技术应用在企业生产制造过程中时，也会发现当前国内的相关应用水平并不高，也没有形成完善的作业体系，作业水平相对滞后。
1.2企业管理精益化程度有待加强智能制造需要精细的企业管理手段，有较为完善的贯通管理保证当前企业制造的正常运行，但由于国内相关技术手段和基础理论都相对不足，整体发展水平落后，智能制造管理体系也难以完善。
除却技术上的问题，在企业智能制造供应链上，这种不完善的管理模式对企业集中采购的监管也需要加强。
当前，企业集中采购比例较低，行业内不同企业物料编码未能得到统一，在进行数据采集和分析时就会比较困难。
河南省智能装备制造业的现状分析与发展对策摘要：发展智能装备制造业有助于加快河南省制造业转型升级，有助于河南省构建现代化经济体系，推动河南制造向河南创造转变。
本文从产业发展态势、产业政策等方面入手，对河南省智能装备制造业发展现状进行分析，剖析发展过程中遇到的突出问题，包括高端装备自主率低，企业规模小，产业基础薄弱等，指出发展瓶颈，包括自主创新能力不强、要素支撑能力不足、载体平台建设滞后等，提出相应的对策，政府层面的对策包括营造良好的智能制造政策环境、优化智能装备制造业发展布局等，企业层面的对策包括与科研机构联合攻关共性关键技术，建设产业人才培训基地等。
关键词：河南；智能装备制造业；核心技术；产业基础；自主创新能力一、引言装备制造业已成为河南省万亿级产业，在工业体系中占据主导地位。
大力发展智能装备制造业对于加快河南省制造业转型升级，提升生产效率与技术水平，降低能源资源消耗，推动制造业向集群化、智能化、绿色化、服务化发展具有重要意义，有助于河南省构建现代化经济体系，推进河南省供给侧结构性改革，推动河南制造向河南创造、河南速度向河南质量、河南产品向河南品牌转变。
二、河南省智能装备制造业发展现状智能装备制造业在河南省呈现良好的发展氛围和应用前景。
下面分别从产业发展态势、产业政策、服务平台建设与示范试点等四方面入手，分析河南省智能装备制造业发展现状。
1、产业发展态势随着市场对装备制造业升级需求的进一步提升，河南省智能装备制造业迎来新的发展机遇。
河南省已着手全面布局智能装备制造业，产业空间布局不断优化。
涌现出一大批智能装备创新成果，盾构机、全域超低温阀门、载人潜水器等一批关键核心零部件技术被攻克，增强了智能装备制造业核心竞争力。
郑煤机的智能化液压支架等高端装备实现市场应用，具有国际先进水平；中铁装备的全断面隧道掘进机被工信部认定为国内同行业单项冠军产品，企业被评为全国制造业单项冠军。
2、产业政策河南省大力实施创新驱动战略，着力优化政策环境，初步形成引领和支撑河南智能制造发展的规划和政策体系，引导各项要素向智能制造装备产业流动和配置，支持企业技术研发、技术攻关和产业培育，加快推进智能制造领域的产业发展、企业成长和产业基地形成。
智能制造技术在轨道交通装备领域中的应用自从工业革命以来，人类开始使用机器及自动化技术来大量生产商品，提高生产效率。
而随着信息化技术的发展，智能制造技术逐渐成为制造业的新风口。
在轨道交通装备领域，智能制造技术的应用正在取得越来越明显的成效。
一、智能制造技术在轨道交通装备领域的应用现状近年来，随着轨道交通装备的不断更新换代，智能制造技术在轨道交通装备领域中的应用水平也在不断提升。
例如，在列车制造上，智能化制造正在成为重要趋势。
最先应用智能制造技术的是轨道交通装备生产线各制造工序，包括焊接、切割、装配、喷漆等，实现了设备的空间感知、环境感知、状态感知以及工艺数据的多源采集和智能分析处理。
通过智能制造技术，轨道交通装备制造企业可以实现工艺自动优化，检验自动判定和效率大幅提升，比传统制造方式提高了20%-30%的效率。
此外，在轨道交通维修保障方面，智能化技术也是不可或缺的一环。
智能制造技术可以帮助轨道交通企业实现设备故障实时监测、数据自动采集、自主智能分析和优化维护等一系列便利措施，从而实现轨道交通运营安全保障和成本控制。
二、智能制造技术在轨道交通装备领域的应用展望未来，随着智能制造技术的不断发展，轨道交通装备领域的智能制造也将拥有更大的发展前景。
首先，智能制造技术可以推动轨道交通产品的创新。
运用智能制造技术，可以将传统的轨道交通装备模块化设计，通过大数据分析和实时调整，满足不同交通线路及时增减的需求，从而实现运营单元的“规模化“生产。
其次，智能制造技术还可以推动轨道交通产品的信息化建设。
运用智能化、信息化技术，轨道交通装备与公众安全体系建设相结合，实现单一点失效无碍通行，安全性能进一步提高。
最后，智能制造技术也可以提升轨道交通装备的节能环保标准。
随着环保的重视和技术的不断提升，智能制造技术可以以最小的成本和能耗实现轨道交通企业的可持续崛起。
总之，轨道交通装备领域中的智能制造技术应用越来越广泛，未来将有更多的机会与挑战。
智能制造装备的发展现状与趋势随着人工智能、大数据、云计算和物联网技术的不断发展，智能制造装备也不断受益于这些技术的应用和推广，逐渐呈现出一系列新的发展现状和趋势。
智能制造装备的发展已经成为引领整个制造业发展的重要驱动力之一。
本文将从多个方面对智能制造装备的发展现状与趋势进行分析。
1. 技术创新不断加快随着科技的不断发展，智能制造装备的技术进步也在不断加快。
各种先进技术如人工智能、大数据、云计算、物联网、机器学习等技术不断的被引入到智能制造装备中，使得智能制造装备的性能得到了很大的提升。
在制造设备智能化方面，工业机器人、自动控制系统、远程控制系统、智能监控系统已经得到了广泛的应用，不仅提高了生产效率，还提高了产品质量。
2. 生产模式转型升级随着智能制造装备的不断发展，生产模式也在不断转型升级。
传统的生产模式已经无法满足现代制造业对生产效率和产品质量的要求，而智能制造装备的出现使得生产模式得以更加灵活高效。
智能制造装备可以实现生产线的自动化和柔性化，使得生产可以更加个性化和快速化。
3. 产业结构不断优化智能制造装备的发展也不断优化了整个产业结构。
通过智能制造装备的应用，原来需要大量人力的生产环节被机器替代，人们可以将更多的注意力放在产品设计和技术创新上，从而推动了整个产业结构的升级和转型，提高了产业效益。
4. 品质需求不断提高随着消费者对产品品质的要求不断提高，制造业也需要向更高品质的方向发展。
智能制造装备的出现使得生产过程更加精准和可控，从而提高了产品的品质。
生产出更好的产品不仅能够满足消费者的需求，还能提高企业的竞争力。
二、智能制造装备的发展趋势1. 智能化程度不断提高未来智能制造装备的智能化程度将会不断提高。
随着人工智能、大数据、云计算等技术的不断进步，智能制造装备将能够更好地实现智能感知、智能决策、智能执行和智能优化，从而提高生产效率和产品质量。
2. 定制化生产趋势明显未来智能制造装备将能够更好地实现产品的定制化生产。
轨道交通装备制造业数字化转型中存在的问题及应对对策摘要：关于我国轨道交通装备制造业将传统技术转型于数字化的战略中，是目前轨道交通制造业所要面临的重中之重的问题。
而制造业在我国国民经济中也一直有着非常重要的位置，更是直接关系到我国轨道交通装备行业未来的发展和稳定。
随着第四次工业革命的到来，各企业关于制造业之间的竞争也越来越激烈，所以，对于轨道交通装备制造业转战数字化也要慎重考虑，并且要做出相应的对策和办法，以致更好的为转型数字化打下坚实的基础。
关键词：轨道交通装备；制造业；数字化转型引言:传统的制造业在进行数字化转型的过程中必须要完善整个策略，也要注重改革创新，才能实现轨道交通装备成功转型数字化装备。
但是，在目前经济全球化的大背景下，我国轨道交通装备制造业向数字化转型一定面临着巨大而严峻的考验，并且在近年来，我国大规模的轨道交通建设在全球也依然挤进强国之位，但是在发达国家面前仍有一定的差距。
所以，这些种种问题都体现出了轨道交通装备制造业转型数字化的迫切性。
一．轨道交通转型数字化所面临的问题1.没有明确转型数字化的目的众所周知轨道交通行业具有极高地安全管理系统，以及产品众多和专业程度要求极高的特点，所以在当今主要面临的就是资源缺乏、轨道线路长度过长或过短以及客户需求不断提高等问题，这也就从侧面加快了轨道交通制造业转型数字化的脚步。
但是，仍有一些人没有明确转型数字化的目的，在传统轨道交通上坚持。
老实说，数字化转型并不是一个一次性的工作，而是一个持续性的不断地创新、改革和发展的过程，所以首先一定要明白数字转型的目的和好处，而后进行考量和建议。
从另一方面来说，加快轨道交通装备制造业向数字网络化和智能化发展，可以为交通强国建设提供强有力的支撑。
2.不能有效的减少资源浪费对于轨道交通装备行业转型数字化来说，在建设过程中需要投入大量的人力、物力以及财力，所以在面对庞大的工程量面前有可能造成资源浪费的现象。
有些地区的轨道交通路线过长或过短，比如过长的路线有些人流量客户稀少，导致修建的交通道路长时间无客流量而搁置，形成资源浪费；过短的线路则无法导致客户直达目的地，还得转车到达，既不能给客户带来便利，又不能显示出轨道交通的快捷方便特点。
轨道交通装备制造业智能化发展分析摘要：随着经济和信息技术的快速发展，我国轨道交通装备制造业发展正在走向国际化，虽然全球轨道交通装备制造行业市场竞争激烈，但我国企业也逐步靠拢国际化企业发展。
本文从市场、体制以及技术等多方面入手，探究我国轨道装备制造业数字化、智能化的发展前景，针对装备制造业数字化、智能化转型进行综合性、多方面的分析，明确其发展现状以及发展要求，基于发展趋势提出相应的发展建议，以推动轨道交通装备制造业转型升级的快速实现。
关键词：轨道装备制造业；智能化发展；数字化转型引言近十年，轨道交通装备制造行业飞速发展，特别是高铁、城轨、地铁和大功率机车，发展步伐逐年加快，高铁改变生活已成为不争的现实。
自从轨道交通装备制造业成为高新科技产业以来，我国轨道装备市场的规模逐步扩大，预计到2020年会达到3000亿元左右，其中每年出口则高达5亿美元；高速铁路轨道里程则是能达到8000公里，我国即将完成“四纵四横”铁路快速客运通道；清洁以及新能源车辆、轨道交通车辆等也逐步占据较大的市场份额。
1轨道交通及其装备制造业智能化发展的现状随着经济的快速发展，目前，智能工业装备已经成为全球制造业发展的新趋势，各个国家都将制造业升级作为新一轮的工业革命。
德国提出了工业 4.0计划，美国提出了工业互联网计划，中国提出了中国制造2025计划，一系列智能制造战略都标志未来制造业智能制造将会是发展的生力军。
全球经济一体化背景下，我国本土轨道交通装备制造企业则正在积极争取主导权，在国内形成区域制造网络，基于科技兴国的基本战略，纷纷加大自主创新技术的研发。
但是，我国轨道交通装备行业在智能制造的理论以及技术体系的搭建上，与发达国家相比仍旧处在滞后位置，智能化程度不高，导致整体的生产水平和生产效率与国际一流水平仍有较大差距。
近年来，在国家的大力扶持下，通过建立各类智能制造科技项目，大大推动了我国轨道装备制造业向智能化发展迈进的步伐，在这过程中，制约制造业智能化发展的问题也不断显现。
2制约轨道装备制造业智能化发展的主要问题智能化发展要实现的就是智能制造。
在推进智能制造过程中，我们总结出几个制约轨道装备企业数字化转型的主要问题，可以从生产和管理两个方面来看。
2.1智能制造人才缺口大在智能制造的过程中，有一个凸显的问题，一些企业专业性的技术人才缺口非常大，从而使得智能制造工作的开展存在着较大困难。
智能制造的核心是建立智能工厂和数字化车间，发展智能装备，实现智能生产。
随着智能制造的推进，企业的岗位设置正悄然发生变化。
在智能生产企业，一些传统岗位，比如工时审核员、晒图员等岗位正在消失，而设备维护维修人员，数控操作编程人员，机器人应用技术人才需求旺盛。
尤其是与机器人技术相关的项目管理工程师、机器人系统集成开发工程师、技术支持工程师、安装调试维护工程师的缺口巨大。
按照工信部的发展规划，到2020年，全国工业机器人装机量将达到100万台。
目前工业机器人应用技术人才缺口20万人，并且还以每年20％的速度增长。
而在智能装备企业，岗位人员对机械、电气、自动控制等基础知识都有要求，如：计算机辅助制造、电工电子技术、精度检测与公差配合、液压与气动技术应用；工业自动化领域的核心技术PLC、伺服控制技术、传感器检测技术、工业网络控制技术、组态技术等都成为必备的基本功。
岗位需求人数以设备制造、维护维修岗位需求人数居多，而现场编程调试、系统集成、设备改造、功能开发等岗位人数虽然较少，但技术含量明显较高。
面临人才缺失是一方面问题，另一方面，原有的员工技能必须向智能化操作技能拓展、转型，而这个过程往往更加艰难漫长。
2.2制造工艺面临转型智能设备的上马，数字化产线的落地，这意味着轨道交通装备制造业原有的制造技术、制造工艺得到颠覆。
生产流程向智能化流程转型，智能化码放物料、自动化焊接、打磨等，将原有的手工操作过程全部替代。
原有的系统规范的制造工艺及技术管理必须去适应智能化转型，新的制造工艺在实际生产中逐步地摸索，经验也在实践中积累，但同时带来质量等各类问题，这些问题，将不可避免地制约原有的生产节奏。
数字化、智能化转型是向更先进的转变，需要从一条S型曲线跳到另一条S型曲线，但是新的S型曲线的下端，效率提升比较缓慢，而形成系统规范的新的智能化生产工艺还有一段很长的路要走。
2.3配套产业需要同步发展在轨道装备制造业智能化发展的进程中，配套产业的智能化程度往往同等重要。
例如配套部件的供应商、工装设计厂家、物流配送行业等，这些行业已经与轨道装备制造主机厂有着密不可分的联系。
工装设计能力是否能跟得上智能设备的发展、配件供应国产是否能够满足是否必须进口、物流配送智能化程度、产品物料品质是否能与智能设备匹配保证产品生产质量……甚至一些相关产业“大而不强”，产品质量不高，企业管理落后，在轨道装备智能化发展的过程中面临着被淘汰的风险，这些行业是否能够配套发展影响着轨道装备制造业智能化转型的进程。
2.4组织管理模式需要升级制造生产线转型升级，与此同时组织的管理模式同样需要升级。
但是企业建立起来的高效组织架构害怕变革会带来混乱，因此原有的组织架构和管理模式很难被打破，这从一定程度上制约了向数字化企业转型的步伐。
颠覆传统往往很难，因而大多数企业更倾向于在严格设定的小众细分项目中逐步采用创新技术，使之不至于停止仍然运行良好的企业机器，但仍然不能停滞组织管理向智能化转型的适应性改变。
智能制造推进过程中面临的瓶颈问题正如上文所述，问题的背后是企业面临的一套极其复杂的数字化转型管理模式升级。
3轨道装备制造行业数字化转型的目标、方向和路径如何实现复杂的数字化转型管理模式升级，首先要从战略层面了解是企业数字化转型的目标、方向和路径。
3.1目标越来越多的企业意识到，数字化转型必须要将企业的核心业务进行一体化运作，将其作为整个信息化管理的平台，必须要实现企业主体业务信息化支撑的全覆盖，这样才能够实现企业的规范管理。
制造企业具备完善的网络信息数据，可实现自身的虚拟仿真能力，并且具备三维虚拟制造的技术信息与设备之间具有统一的连接网络，企业的业务流程以及产品的研发周期等等能够实现全方位的信息化流程管理。
生产过程中，需要推进信息化管理，并且将信息化管理制度与企业的自身管理进行深度的融合。
数字化转型要实现的目标就是如何将这些信息、数据融合并联系起来呈现在管理者面前，最终实现信息指导决策的智慧管理和智能制造。
3.2方向——构建工业互联网平台工业互联网平台是智能制造的基础平台，它是实现企业数字化转型的重要手段，构建涵盖工业设备、原材料、产品、在制品、工控系统、管理系统以及人的工业全要素互联网络系统的工业互联网平台成为企业实现数字化转型的前进的方向。
工业互联网平台是面向制造业数字化、网络化、智能化需求，构建基于云平台的海量数据采集、汇聚、分析服务体系，支撑制造资源泛在连接、弹性供给、高效配置。
工业互联网平台解决的是企业互联的问题，不仅仅是设备的互联，还包括研发、协同设计、客户参与、营销、撮合、通路、供应、总成、物流、调试、服务、售后、反馈等完整产业链条的互联。
工业互联网是工业智能化的“血液循环系统”。
工业互联网是新一代信息网络技术与现代工业技术深度融合的产物，是制造业数字化、网络化、智能化的重要载体，也是全球新一轮产业竞争的制高点，正成为领军竞争的新赛道、全球产业布局的新方向、制造大国竞争的新焦点。
3.3路径基于工业互联网平台的制造企业智能制造解决方案，由智能决策、产业互联、智慧管理、智能工厂、基础平台五层构成。
这五个层级之间互相关联，各自独立又紧密相关。
企业数字化转型可以从三个层面推进：第一个层面是内通，实现生产效率提升，对应的是智能工厂及其下层的基础平台、生产现场层；第二个层面是外联，实现价值链延伸，对应的是智慧管理层；第三个层面是构建产业生态，实现平台化运营，对应的是产业互联层。
不同企业可以根据企业的不同现状，从不同层面发力，实现数字化转型。
1.内通——构建信息化、数字化、智能化制造平台，实现效率提升，助力企业高效发展“内通”是指企业内部互通，转型主要从生产效率提升方面切入，一般而言是ERP（全称企业资源企划，是指企业通过数据记录好分析，持续改进企业经营方法，是一个工具，相当于每个企业的实施体检报告，用数据反映着企业的各项生命指标，让管理决策更加理性。
）和智能工厂结合。
这个阶段，主要是人、料、设备、业务的互联互通，打破过去只做局部信息化造成的不同业务系统间的信息孤岛，实现ERP与智能工厂以及智能装备之间无缝集成，同时实现信息共享、数据互联，从而通过一体化来提升企业的生产效率、管理效率。
智能工厂的功能包括：工业互联、工艺管理、生产过程监控、生产排程、车间作业管理、物料管理、能源管理、质量管理、设备管理、工装与工具管理、物流管理、健康安全环保管理、人员管理、生产辅助调度等。
具有广泛适配性的工业物联网平台是构建智能工厂的基础设施。
该平台由设备模型、数据采集、规则引擎、可视化监控等模块构成，适配工业领域常见的通信协议、多种品牌的数控系统及DSC/PLC控制器，实施采集各类设备数据，并完成数据清洗、标准化转换和存储，方便ERP、MES等业务系统调用。
借助这个平台，企业能够实现与不同类型设备的快速连接，实施采集设备数据，快速下达生产指令，实现生产过程透明化，动态掌握生产进度。
2.外联——创建高度互联的“产、学、研”协同产品设计平台，即全生命周期管理，延伸企业价值链，夯实企业核心竞争力“外联”是指在产业链上做价值延伸，实现生产、产品、服务的智能化、网络化、协同化。
这个阶段要打通企业内外部价值链，实现个性化定制的柔性制造、网络化协同制造和设计制造一体化。
未来十年，将是PLM快速发展的十年。
PLM全称为全生命周期管理。
PLM主要解决企业产品数据标准化和产品研发过程标准化问题，能帮助企业优化业务模型和数据模型，并固化在系统中，形成企业的工作准则。
PLM是企业数字化转型的重要路径之一，PLM将助力企业创建“产、学、研”协同产品设计平台，实现设计制造网络协同一体化。
PLM实施的目的就是将企业的项目流程、企业标准编码体系，以及组织结构及审批、发放、数据状态等规则，优化并固化在系统当中，建立一套规范。
同时，当企业的组织结构及流程发生变化，企业可以通过自定义的方式实现持续的改进机制。
一个产品研发项目过程，不管是批量生产，还是单件小批，研发流程里不光只是设计工程师参与，制造工程师、工艺工程师等都要参与其中。
设计制造一体化所要做的是将产品从设计、工艺计划，生产准备计划、生产计划执行，到最后的安装调试等过程定义成完整的项目。
统一编码是设计制造网络协同一体化的基础。
在信息技术已高度发达的今天，集成技术已不是难题，而数据规划的不合理和数据的不一致才是信息不畅的根本原因。
