康力电梯变压变频调速电梯电气安装调试说明书

康力电梯

变压变频调速电梯

电气安装调试说明书

（D10D310-TSSM）

康力电梯股份有限公司

电气安装说明

一、 安装说明

1、 安装施工照明、安全用电

（1）、应采用36V安全电压照明。并有过载及短路保护。

（2）、在脚手架中间位置上沿整个井道高度每2~2.5m处安装一个有护罩的照明

灯，且应有足够亮度，同时根据需要在适当位置设置手登插座。

（3）、移动电具，其金属外壳必须可靠接地。使用移动电具必须戴橡胶手套或使

用1：1隔离变压器。

二、控制柜的安装

1、格局机房布置图的要求设置控制股的位置，控制柜的工作面距墙600~700mm，

并尽量远离机房的门、窗处。

2、按控制柜底脚的大小，用螺栓固定在机房承重地板上，用垫片调整控制屏架

的垂直度，其垂直度的误差不应超过1/1000mm。随后把底脚螺栓全部紧固。

三、随行电缆的安装

1、电缆安装时应不要将电缆轴向拉出，也不要在地面拖行电缆。电缆安装前最

好预先自由吊，避免扭曲。随行电缆在机房里安装于电缆线槽内。井道电缆挂线

架应设在离顶层楼板约380mm处，再在提升高度1/2以上1.5m处，用电缆夹做

中间固定。

2、轿底电缆挂线架应设在轿底钢梁处用螺栓紧固牢，此挂线架的位置要保证41

芯电缆软线的弯曲半径不小于350~600mm，和电缆软线弯曲移动时不可撞击井

道内的各种装置。

四、电气线路敷设

1、（1）、按照机房及进到的布线图敷设线路，行线槽按机房布置图进行安装，且

动力线和控制线隔离敷设。主机编码器与控制柜之间的连线应单独敷设在50mm

线槽内，且此线槽应可靠接地并与其他线槽之间距离≥200mm，连接处应用接地

线可靠连接。线槽敷设到机座平面上方100mm为止，在线槽出线端应安装带有

金属软件接头（金属接头）的端盖，编码器线穿过与接头先练的金属软管（φ19）

与编码器相接。金属软管应可靠固定。

(2)/控制柜与主机相连的动力线应单独敷设在50mm线槽内。线槽敷设到机座上方100mm为止，在线槽出线端应安装带有金属软管接头（金属接头）的端盖，动力线穿过与接头相连

的金属软管（φ29）与电机接线盒相连。金属软管应可靠固定，线槽应接地良好。

（3）、控制柜去限速器开关、报闸线圈、抱闸检测开关、手盘轮开关、夹绳器（异

步主机配用）的电缆应敷设在50mm线槽内，此线槽一直敷设到上述的最远位置，

其它从此线槽做分支50mm分支线槽。去限速器的线槽敷设到距限速器100mm

为止，在线槽出线端应安装带有金属软管接头的端盖，限速器开关电缆穿过与接

头相连的金属软件（φ19）与限速器开关相连。金属软管应可靠固定，线槽应接

地良好；去抱闸线圈及抱闸检测开关的两根电缆共同敷设在同一根线槽内，线槽

敷设到机座上方100mm为止，在线槽出线端应安装带有金属软管接头的端盖，

去抱闸线圈及去抱闸检测开关的电缆穿过与接头相连的金属软管（φ19）与抱闸

线圈接线盒相连。金属软管应可靠固定，线槽应接地良好，去手盘轮开关的电缆

敷设至机座上方100mm为止，在线槽出线端应安装带有金属软管接头的端盖，

电缆穿过与接头相连的金属软管（φ19）与手盘轮开关相连。金属软管应可靠固

定，线槽应接地良好，去夹绳器（异步主机配置）的电缆敷设到机座上方100mm

为止，在线槽出线端应安装带有金属软管接头的端盖，电缆穿过与接头相连的软

管（φ19）与夹绳器开关相连。金属软管应可靠固定，线槽应接地良好。

2、同步主机配称重装置时，将称重传感器安装在轿厢侧绳头板处，称重控制器

安装在主机大梁上靠近传感器处。称重电缆用50mm线槽敷设，线槽应可靠接

地。

3、电源箱到控制柜的电源线敷设在140mm线槽内，且线槽应接地良好。

4、控制柜去井道的电缆敷设在140mm线槽内，且线槽应接地良好。

注：所有线槽应固定良好且在拐角内侧处应防止胶皮，用以保护电缆及电线。

导线在线槽及金属软管内不准有接头。单根导线接在插入式接线端子时，到线

头要双折插入固定，非插入段子导线要大全顺向压接，两根以上导线压接时，

在导线头间要垫平点券再压接。若线槽采用焊接法接地，则线槽的接地线全部

装好才可敷设导线。

5、井道电缆敷设必须横平竖直，每间隔1~1.5米用电缆固定条及钢钉加以固定，

在固定的中间段应用扎带扎牢。内层的平层为止以上1.4米处安装分线盒，用以

保护井道电缆及分支电缆的接头。去呼梯盒及厅门锁的分支电缆应用电缆固定条及钢钉嫁衣固定。

6、终端限位开关及感应器装置安装。

（1）、先将撞弓安装在轿厢相应位置上，再把限位开关装于限位支架上，支架用

压板和螺栓与轿厢导轨想紧固，随后根据纤维开关碰轮所在位置，确定纤维开关

安装的为止，纤维开关与极限开关用同一个撞弓。开关位置应使开关碰轮在撞弓

垂直面时，碰轮还剩2~3mm的移动距离。

（2）、撞弓安装应垂直，偏差不大于长度的1/1000，最大偏差不大于3mm。越

程距离要求50~200mm同。

（3）、感应器装置安装：先把平层感应板用压导板固定在轿厢导轨上，并设于在

导轨上可左右略调节处，再把感应器安装架用压导板紧固在轿架上，装上感应器

底板和上下平层感应器。校正感应与上下感应器的铅锤度，其各自偏差应小于

0.5mm，用检修速度移动轿厢，观察与两处感应器插入感应板的间隙为10mm，

其偏差不大于2mm，感应器装置应用螺栓连接，禁止电焊相连接。

7、底坑布线。

对重缓冲器开关电缆用1/4寸PVC塑料管顺井道壁敷设，从底坑检修和敷设到距对重缓冲

器开关下方100mm处，拐弯处用塑料弯头进行连接，间隔1米用塑料管固定卡进行固定。

轿厢缓冲器开关用1/4寸PVC塑料管进行敷设，从底坑检修盒敷设到距轿厅缓冲器开关下

方100mm处，拐弯处用塑料弯头进行连接。间隔1米用塑料管固定卡进行固定。

断绳开关用1/4寸PVC塑料管顺井道壁敷设，从底坑检修和敷设到距对重缓冲器开关下方

100mm处，拐弯处用塑料弯头进行连接，间隔1米用塑料管固定卡进行固定。

轿厢缓冲器开关用1/4寸PVC塑料管进行敷设，从底坑检修盒敷设到距轿厅缓冲器开关下

方100mm处，拐弯处用塑料弯头进行连接。间隔1米用塑料管固定卡进行固定。

8.轿顶布线。轿顶接线箱应固定在轿架上梁端，面向轿门方向。去各开关及感应器的电缆军

用RVV3（3*0.75）敷设，从开关处直接敷设到轿顶接线箱接线端子。轿厢应急照明线应通

过轿顶孔从轿顶接线箱放至轿厢吊顶下沿处，应急照明灯固定在该处。各电缆用扎带扎牢，

并与轿厢固定良好。

9、电源箱、照明及检修箱

（1）、机房照明电源应与电梯电源分开，并应在机房内靠近入口处设置机房照明开关。

（2）、电源开关箱应用膨胀螺栓固定在机房入口处能方便，迅速接近的墙壁上。照明线界限

应相线进开关，禁止相线进灯头。 （3）轿厢内照明采用日光灯时，整流变压器应固定。在接三眼插座时，不准将插座上接电

源中兴线的孔同接地孔串接。

（4）螺口灯头接线时，中兴线迎接在螺口处端，不准把相衔接在灯头螺口处，220V导线与

36V导线用有明显区别，导线两端应有标记。

（5）底坑检修箱应设在厅门口处最低在最后一限位开关位置以上并容易操作处，间想想距

离轿厢为止应大于30mm，将休想安装好后应装接地线。

10、接地线

（1）所有电气设备的外罗可到点部分均应可靠接地，其接地电阻值不应大于4欧姆。

（2）接地线应为黄绿铜芯线，其截面积由相线截面和电气设备电流值而定。

动力开关和驱动电动机接地线截面积参照表2-1所示：

各控制开关和用电装置接线均采用≥1.5mm²绝缘铜芯电线。

（3）接地线应保证有连续的电“通路”。所有的接地导线不得有损伤折断现象，接头处采用

焊接、压接等可靠方法连接，接地线应采用多芯的导线。接地线用螺栓与电气设备连接时必

须用垫圈、弹簧垫圈、螺母紧固可靠。

（4）井道内接地线，从控制屏只井道管路连通，各层站的外门电锁、召唤盒与预加工电缆

中接地线端连接。轿厢接地线则可用电缆软线或电缆钢丝，一端接在操纵箱上，另一端接在

控制柜架上。

图1 机房线槽布置示意图

图2 井道开关及平层感应器安装位置图 相衔接面积S（mm²） PE接地线截面积（mm²）

S≤16 S

16

S>35 ≥S/2

电气调试说明

一、 调试前的准备

1、 上电前的检查。检查时切断电源箱的所有电源开关

（1） 检查电源箱界限是否正确，确认动力电源与照明电源严格分开，确认用户提供单独

的接地线，连接可靠。

（2） 检查电源箱的电源电压。

动力电源：380VBC+_7%

照明电源：220VAC

（3） 检查接线。接线应符合图纸设计。检查时可测量高电压部分与低电压部分，

两者之间应无联系，阻值∞。如不符请检查接线。

（4） 检查主空气KLB-MCU与接地端的关系。主控制器的+24V端与接地端应无

任何联系，阻值∞。

（5） 检查通讯回路。插上随电缆的GC1插头、井道通讯电缆GC4插头，万用表

电阻档测量GC1插头引脚GC1.3、GC1.4的电阻值应为稳定的60欧姆。如

不符，请按如下次序检查：

2、上电检查

（1） 断开控制柜急停开关，控制柜检修开关至于检修当。和尚动力电源和照明

电源开关。测量变压器TCO的220V输出端电压应为为220VAC,110V输出

端电压应为110VAC。

（2） 合上所有的控制柜内断路器，观察KLB-MCU得电工作。如此时安全回路已

接通，观察X32灯亮，Y8继电器输出，变频器得电。如未接通，可尝试

短接102、114段子，应有同样情况。

（3） 检查通讯回路

插上随行电缆GC1插头，井道通讯电缆GC4插头，观察主控制板上的通讯灯TX0

和RXO应有节奏闪烁，不能有尖端现象。进入主板的监视菜单，选择电磁干扰评

价项（Interfer Appraids）,观察其评价值应小于50。在主菜单下按》键，可

直接进入通讯状态界面：显示Car com:OK;Sys com:OK为通讯工作正常。如不正

常，应分别检查随行轿厢通讯部分及外呼通讯部分。将所有与控制柜连接的通讯

分支全部断开，然后逐一插上，同时观察美增加一个分值时后的通讯状态，直至

找到出现问题的分支为止。

3、试运行

试运行公在检修状态下，试运行必须满足如下条件：

（1） 安全回路闭合。

（2） 门锁回路闭合

（3） 上强迫停车开关，下强迫停车开关接线正确，动作正确。选用的开关形式

与系统设置的形式相同。

（4） 电动机、制动器接线正确。制动器应答开关动作应正确可靠。

a) 断开控制柜急停开关，控制柜检修开关至于检修挡。

b) 合上动力电源开关。

c) 和尚控制柜上所有开关，抚慰控制柜急停开关，观察及短期KAS、KAD是否吸

合。XO灯灭，X5、 X6 、X13 、X14 、X32 、X33灯亮，Y8输出灯亮，KMC