下载文档原格式
汽车电控系统故障检测与诊断方法9篇第1篇示例：汽车电控系统是现代汽车的重要组成部分，它负责控制引擎、变速箱、制动系统等部件的运作。
一旦电控系统出现故障，将会影响到汽车的稳定性和安全性。
及时检测和诊断汽车电控系统故障至关重要。
下面将介绍一些常见的汽车电控系统故障检测与诊断方法：一、故障码诊断现代汽车的电控系统配有故障码诊断功能，一旦系统出现故障，会存储相应的故障码。
车主可以通过接上诊断仪器，读取这些故障码，从而了解故障出现的原因。
然后根据故障码对症下药，修复故障。
二、传感器检测传感器在汽车电控系统中扮演着重要的角色，它们可以监测各个部件的工作状态并向电控单元反馈信息。
定期检查和维护传感器对于保证汽车电控系统的正常运行至关重要。
如果传感器损坏或失效，会导致系统出现故障。
车主可以通过测量传感器的电阻或输出信号来判断传感器是否正常。
三、电路检测汽车的电控系统是由一系列的电路组成的，如果其中的任何一个电路出现问题，都有可能导致整个系统的故障。
定期检查电路的连线情况、插头的接触情况以及电路的绝缘状况是非常重要的。
一旦发现电路出现问题，及时修复可以避免更大的损失。
四、执行元件检测汽车的电控系统中有许多执行元件，如电磁阀、执行器等，它们负责控制各个部件的工作。
如果执行元件出现故障，往往会导致整个系统的工作异常。
车主可以通过检查这些执行元件的工作状态来判断是否存在故障，并及时更换故障元件。
五、专业诊断设备对于一些比较复杂的电控系统故障，车主可以选择使用专业的诊断设备进行诊断。
这些设备通常能够更全面地检测汽车的电控系统，帮助车主准确定位故障，并提供相应的修复建议。
在诊断时，一定要选择正规的维修厂或技师进行操作，避免因误诊导致更大的损失。
六、定期维护保养预防胜于治疗，定期的汽车维护保养可以有效减少电控系统故障的发生。
定期更换机油、空气滤清器、燃油滤清器等易损件，保持汽车的机械部件和电气系统的良好状态，可以大大延长汽车的使用寿命。
论电控汽车门锁常见故障诊断与排除的方法内容摘要：简述电控汽车门锁的种类和工作原理，以凌志400型轿车电控门锁为例，介绍其故障诊断方法。
关键词：电控汽车门锁；种类；原理；故障；检查1 电控门锁基本组成部分及其功用电控门锁由控制部分和执行机构两大部分组成，见图1。
1.1控制部分控制部分由编码器、输入器、鉴别器、存储器、驱动级、抗干扰电路、显示器、报警器、保险装置、电源等组成。
a.编码器用来输入人为设定的一组二进制数或十进制数密码。
b.输入器在开锁时将密码经过存储器记忆后送给鉴别器。
c.鉴别器将输入器和编码器送来的! 组密码进行比较，当两者完全相同时，便发出电信号，经抗干扰处理后送至驱动级和显示装置。
若用户需要，还可输出报警电信号。
d.驱动级其作用是将鉴别器送出的微弱的电信号加以放大，使之能带动执行器动作。
e.抗干扰电路抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证电控门锁不会自行误动作，从而提高电控门锁的可靠性和安全性。
f.显示器和报警器用于显示鉴别结果和报警。
g.保险装置由速度传感器、车门锁止器和紧急开启接口组成。
当汽车的行驶速度超过一定限值时，车门锁止器会将锁体锁止；当车门控制电路失灵时，通过紧急开关接口可直接将锁体开启。
h.电源用来向电控门锁不间断地供电。
1.2执行机构执行机构由门锁驱动装置和门锁组成。
常见的门锁驱动装置有电磁铁、微电机、气动膜盒3 种。
a.电磁铁式由按钮操纵，按钮按下时，电磁铁线圈通电，产生磁力使铁心动作，车门开启或锁止；松开时，按钮自动复位。
欧洲和日本轿车多采用这种车门锁。
b.电动机式由可逆式电动机、传动装置和锁体总成组成。
工作时，电动机带动齿轮、齿条（或蜗杆、蜗轮），驱动锁体总成。
这种形式的门锁多为美国轿车采用，日本轿车也有采用。
c.气动式这种门锁是气压驱动的，工作时，压力泵产生的空气输送到气压膜盒里，膜盒内的膜片通过连接杆带动门锁动作，从而实现锁止和开锁。
国产红旗和奥迪轿车就采用这种形式。
汽车常见六种故障诊断方法随着社会的发展，很多人都成了有车一族。
在开车的过程中都会碰到大大小小的汽车故障，具体的故障类型以及体现，很多车主做了一些详细的归类，便于以后对症下药。
但是很多车主都不注意这些，每次碰到问题了才知道寻求解决方法。
下面就跟随快抢车小编来看看故障的诊断方法都有哪些吧。
１．工况突变工况突变，是指汽车的工作情况突然出现不正常的现象，这是比较常见的故障症状，一般这种情况是突发情况，这时候应该冷静对待。
常见的几种：发动机一下熄火，在启动很难，严重的出现不能启动：行驶的过程中发动机会突然的减低动力，让行驶变得很无力：在行驶的过车中制动突然出现失灵或者是跑偏的情况，这种情况虽然是比较容易察觉，但是造成的原因却是很复杂，一般是由渐变到突变，因此，在我们遇到这种情况的时候，不要慌张，冷静对待，对于没经验的新手来说，小编建议到维修店进行维修。
２．声响异常很多时候，车主们会发现车子的底盘出现了异常的响声，这种故障一定要认真的对待，不然会造成事故。
根据小编的经验：如果是伴随明显震陡现象的沉响，应当马上停机，查看原因。
一般来说响声的不同代表着故障的不同，在判断的时候不要盲目的下定论，应当仔细的查看，在做正确的判断。
３．过热现象过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器等总成上。
在一般的情况下，不管工作时间多长，这些部件的温度都是保持在一定的程度上的。
不算发动机，用手触摸其他的部件，感到非常的烫手，那么就表示过热。
发动机过热的导致因素是冷却系统的问题，如不及时排除，会引起爆震、早燃、行驶无力，甚至造成烧溶事故等。
４．渗漏现象渗漏的通常偶燃油、润滑油、冷却水、制动液以及转向系油液等，这不可等闲视之，一旦发现应该立即排除，否则会造成过热、烧损等。
５．排烟颜色不正常正常的汽油是没有明显的烟雾的，当汽缸上窜机油时，废气呈蓝色；燃烧不完全时，呈黑色；油中掺水时，呈白色。
柴油机的排气不正常，经常是发动机无力或不易发动的伴随现象。
烟台汽车工程职业学院（2009)级专科生毕业设计（论文)文献综述论文题目：汽车发动机常见故障诊断与排除方法报告时间:2011年11月一．前言：在当今生活中汽车已经变成人们必不可少的交通工具，它的快捷、方便已深入人心，并且随着人类科学的进步，汽车越来越经济、舒适。
这些都是因为新的技术在发动机上的运用。
新技术的应用带来了变革,使汽车产业迅速发展的同时，也带来了很多问题。
比如汽车发动机结构更加复杂、汽车时常出现故障、故障不容易诊断等.汽车故障出现最多的就是汽车发动机，发动机是汽车的心脏，它的好坏直接影响着汽车的行驶里程。
所以本文针对这种情况，在讲述一般结构的基础上,从汽油电控发动机两大机构,五大系统上突出了对国内普遍汽车发动机的常见故障进行了讲解。
二．汽车发动机发展历程:1、蒸汽发动机:“汽车"由此诞生18世纪中期，瓦特发明的蒸汽机引发了欧洲工业革命。
1770年，法国人居纽成功地把蒸汽机运用到了车子上，制作了世界第一辆三轮蒸汽机车。
2、煤气发动机：内燃机的初级产品1858年定居法国巴黎的里诺发明了煤气发动机（单缸、二冲程、无压缩和电点火的煤气机，输出功率为0。
74—1.47KW，转速为100r/min,热效率为4%）.并于1860年申请专利。
3、四冲程理论：现代发动机的核心理论1862年法国工程师德罗沙提出了著名的等容燃烧四冲程循环：进气、压缩、燃烧和膨胀、排气. 1876年，德国人奥托制成了第一台四冲程往复活塞式内燃机(单缸、卧式、以煤气为燃料、功率大约为2。
21KW、180r/min）.在这部发动机上，奥托增加了飞轮，使运转平稳,把进气道加长,又改进了气缸盖,使混合气充分形成。
4、汽油发动机:现代汽车的开端1886年1月29日，德国人奥姆勒和卡尔.本茨在里诺卧式气压煤气发动机以及四冲程理论的基础上制造出了第一台汽油发动机，使汽车正式进入汽油动力时代,1886年卡尔·本茨制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车。
点火系统常见故障判断与排除1.点火过迟（1）故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。
（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。
（3）排除方法：调整点火角度至规定值。
2.点火时间过早（1）故障现象：怠速运转不平稳，易熄火；加速时，发动机有严重的爆燃声。
（2）故障分析：该故障主要是点火正时调整失准或点火角度装配失准所致。
（3）排除方法：连好点火测试仪，调整点火提前角到规定值。
3.火花塞故障故障主要表现为：火花塞积炭、油污和过热等现象火花塞积炭：绝缘体端部、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢。
火花塞油污：故障现象：绝缘体端部、电极及火花塞壳覆盖一层机油。
火花塞过热：中心电极熔化，绝缘体顶部疏松、松软，绝缘体端大部分呈灰白色硬皮。
另外，还有发动机回火和放炮，发动机爆震和过热等故障，这里就不一一讲解了。
汽车点火系统定程保养汽车点火系统除进行日常保养外，还应进行定程保养，如有条件，还应对主要机件的质量、技术性能和工作情况进行试验，必要时给以调整。
在定程保养过程中，应做好两件事：1、车辆行驶1000公里后，及时清除分电器盖和体壳外面的灰尘和油污，检查初级电路的连接，并加以紧固；擦净火花塞外表面的污垢。
2、车辆行驶5000公里后，应清洁分电器外表的污垢，取下分电器盖，清洁其内部。
检查断电器触点状态并加以清洁，如触点表面烧蚀不平，应进行磨光，用厚薄规检查触点间隙，如不符合要求，应进行调整；检查高压线的状态及每根线端和分电器的座孔接触是否良好。
清洁点火线圈外表面的污垢，注意高压线和座孔的接触；检查火花塞绝缘体裙部是否有积炭，间隙是否适当，一般标准0.60.7毫米，密封垫圈是否良好，火花塞的安装是否紧固等，由此，才能够做到点火系统的合理保养。
废气循环系统故障检修废气再循环控制系统由电控单元、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀及废气干道和真空管道组成。
系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常，导致怠速运转不稳或增加排放污染。
汽车液压助力转向系统故障诊断与排除荆荣华摘㊀要:近年来ꎬ随着我国经济的快速发展ꎬ人们生活水平得到了很大的提升ꎮ汽车是人们主要的代步工具ꎬ由各种机械结构构成ꎬ含有许多系统ꎮ其中ꎬ转向系统是重点ꎬ该系统能实现对汽车的良好控制ꎮ液压转向系统是当前汽车中非常常见的系统类型ꎬ液压转向系统在实际的使用过程中ꎬ经常会出现故障ꎬ对汽车的影响非常大ꎬ严重影响人们的驾驶体验ꎬ甚至会引发一些事故ꎬ必须及时处理液压转向系统的问题ꎮ文章对汽车液压转向系统的故障诊断进行分析ꎬ并提出了维修建议ꎮ关键词:汽车液压转向系统ꎻ故障诊断ꎻ排除一㊁引言对于汽车的正常行驶而言ꎬ汽车液压转向系统发挥了关键性作用ꎬ为了满足行车的实际需求ꎬ就需要针对其液压转向系统进行仔细的分析ꎬ这样才能满足行车需求ꎬ真正满足故障的诊断与排除需求ꎮ二㊁汽车液压转向系统分析汽车液压转向装置ꎬ其本身反应灵敏ꎬ并且能耗低ꎬ其转向助力大小主要是基于车速㊁转交等参数自行调节ꎬ从而成为工程车和乘用车的选择之一ꎮ汽车液压助力转向装置在满足转向操作疲劳降低ꎬ提升行驶安全性的基础上ꎬ在使用环节容易存在行驶跑偏㊁转向沉重以及失灵等故障ꎬ最终引发安全隐患ꎬ而这一类型的故障与转向滑阀受损严重有着直接的关系ꎮ所以ꎬ在汽车液压助力转向装置实时监测中ꎬ还目前ꎬ汽车液压助力转向装置主要是针对磨损情况进行检查ꎬ一般来说ꎬ汽车修理厂在进行拆卸清洗之后ꎬ通过专用量具进行测量ꎬ然后确定是否需要更换ꎮ在这一个过程中不仅要停止车辆的行驶ꎬ同时在某一转向故障出现之后才会发生ꎬ所以就不能进行故障的预测ꎮ三㊁汽车液压转向系统故障诊断与排除分析(一)转向沉重１.故障现象①汽车在静止状态下转动方向盘时ꎬ转向助力作用不明显ꎬ转动方向盘阻力较大ꎮ②汽车在低速和静止状态下转向助力正常ꎬ然而在其他情况下ꎬ助力消失方向盘变得非常重ꎮ２.故障原因和故障排除①由于转向液压系统内液压油不足ꎬ混入空气ꎬ造成转向助力不足ꎮ应该及时添加液压油和排出液压系统内部的空气ꎬ并查看由于漏油现象ꎮ②油压不足造成的转向沉重ꎮ汽车转向液压系统内混有空气ꎬ是造成油压不足的主要原因ꎮ左右反复多次转动方向盘ꎬ将空气排至油箱内ꎬ待没有气泡排出后ꎬ根据液压油箱油面下降的情况ꎬ添加液压油ꎮ③液压泵故障ꎬ压力不足ꎮ对液压泵更换或检修ꎬ确保不漏油ꎬ安全阀能够正常工作ꎬ泵油压力能够符合要求ꎮ④密封圈损坏导致漏油ꎮ对损坏的密封件进行更换ꎬ消除泄漏现象ꎮ⑤对堵塞液压油滤清器进行滤芯清洗或更换ꎬ处理液压系统管路堵塞和接头漏油现象ꎮ⑥溢流阀过早回油ꎮ对溢流阀的开启压力进行重新调整ꎬ更换已损坏的部件ꎮ(二)行驶中转向突然变得沉重１.原因分析①如果出现转向助力突然消失的情况ꎬ可能是由于转向液压系统油管破裂导致的ꎮ②当采用外驱动式转向液压系统时ꎬ转向轴泵驱动皮带断裂会造成转向突然变得沉重的现象ꎮ③当采用内驱动式转向液压系统时ꎬ转向液压泵驱动齿轮破碎会造成转向突然变得沉重的现象ꎮ④由于转向液压泵主动轴油封损坏ꎬ导致液压油流入油底壳ꎮ２.故障诊断故障诊断时首先对外部油管及驱动皮带的运行状况进行检查ꎬ如果仍没有发现问题ꎬ将转向液压泵出油管拆下ꎬ在发动机运转时对转向液压泵的工作情况进行检查ꎮ(三)转向轮出现摆头ꎬ并且转向盘存在抖动现象１.故障诊断检查油箱之中是否缺油ꎬ是否有空气混入其中ꎮ直接启动车辆ꎬ观察是否有气泡存在于油箱之内ꎮ另外ꎬ检查液压泵吸油管路本身的密封情况ꎬ避免空气进入其中ꎻ对液压泵流量进行检查ꎬ确保其溢流阀可以正常的工作ꎮ如果无法正常工作ꎬ会增大液压泵的流量ꎬ导致其助力系统灵敏度偏高ꎬ最终引起转向轮摆头ꎻ对滑阀反作用弹簧进行检查ꎬ如果出现折断或者过软的情况ꎬ就可能引起滑阀无法居中ꎮ２.故障分析及排除考虑到液压泵吸油管路密封不良ꎬ造成空气的进入ꎬ这样就会引起转向盘抖动或者是前轮的摆振ꎮ通过液压油的补充ꎬ排除内部空气ꎬ并且对密封情况进行检查ꎬ就可以确保其恢复正常ꎻ判定液压泵的型号ꎬ并且重新的选择ꎬ做好失效溢流阀的修理与更换处理ꎬ从而将其实际的油压ꎬ直接消除故障ꎻ对滑阀反作用力弹簧进行更换ꎬ确保其可以及时的复位ꎬ不能直接的回位ꎬ从而将摆头的现象直接消除ꎮ四㊁结语汽车液压转向系统是汽车中的重要系统ꎬ通过汽车液压转向系统重要作用的发挥ꎬ人们才可以自由操控汽车ꎮ汽车液压转向系统在使用的过程中经常会出现各种问题ꎬ严重影响人们对汽车的使用ꎬ必须采用合理的方式来排除这些故障ꎬ保证人们对汽车正常的使用ꎮ参考文献:[１]邓开陆.汽车液压制动系统的故障诊断及维修探讨[Ｊ].昆明冶金高等专科学校学报ꎬ２０１９(３):１０３－１０５＋１１２. [２]孙丽娟ꎬ胡雄杰.汽车液压动力转向系统故障的检修方法[Ｊ].汽车与驾驶维修:维修版ꎬ２０１９(１２):８４. [３]陈立旦.ＩＣＰ－ＡＥＳ法在汽车液压助力转向系统故障诊断中的应用[Ｊ].光谱学与光谱分析ꎬ２０２０(１):２１０－２１４.作者简介:荆荣华ꎬ烟台鸿安实业有限公司ꎮ４７１。
汽车照明系统常见故障诊断与排除【摘要】本论文主要阐述了汽车照明系统常见故障诊断与排除，照明系作为汽车安全的基本保障，在日常的使用中它的工作状况直接关系到行人和驾驭者的安全问题；由此，做好照明系日常维护和检测,及时进行故障诊断与排除就显得尤为重要。
车辆照明系统对行车安全的影响很大,使用中必须加强其维护与检查,保证其可靠工作。
本文列举汽车照明系统常见的故障现象,提出故障诊断与排除方法。
关键词：汽车照明系常见故障诊断与排故Abstract: The paper mainly expounds automotive lighting system fault diagnosis and eliminate, lighting is the basic guarantee for auto safety, the use of it in the daily work situation directly related to the pedestrian and the security problem; JiaYuZhe Thus, completes the illume of the daily maintenance and inspection, fault diagnosis and eliminate appear particularly important. Vehicles on the traffic safety lighting system, using the influence of the maintenance and inspection must be strengthened, ensure its reliable work. This paper lists automotive lighting system, puts forward the common malfunctions and fault diagnosis method.Key words: Automotive lighting department Common faults Diagnosis and remove Diagnosis and troubleshooting目录汽车照明系统常见故障诊断与排除 (1)【摘要】 (1)1照明系的发展史 (3)2照明系统的组成及对照明的要求 (5)2.1照明系统的组成及用途 (5)2.2.2照明系统的要求 (5)2.2照明系统的要求 (5)2.3汽车照明光源的新要求有以下几个方面 (5)2.4从安全角度的要求，汽车照明的新功能新趋势 (6)3照明系统的结构、原理、类型 (8)3.1灯泡 (8)3.2.反射镜 (8)3.3配光镜 (9)3.4.前照灯防眩目的措施 (9)3.5前照灯的类型 (11)3.6其他形式的前照灯 (13)4 故障现象及排除方法 (14)4.1前照灯的远、近光均不亮 (16)4.2前照灯的远光或近光不亮 (17)故障现象 (18)4.3前照灯的发光强度低 (18)4.4前照灯一侧的远光灯光与近光均不亮 (19)4.5小灯、尾灯工作不正常 (20)4.6雾灯工作不正常 (21)4.7所有灯均不亮 (22)5前照灯检测 (25)5.1前照灯检测仪的结构与工作原理 (25)5.1.1投影式前照灯检测仪结构与工作原理 (25)5.1.2自动跟踪光轴式前照灯结构与工作原理（单测远光） (26)5.3前照灯检测仪计量检定规程技术要求 (32)结束语 (34)谢辞 (35)1照明系的发展史汽车的诞生，汽车的发展，在历史的长河中给我们留下了许许多多的故事。
柴油发动机常见故障判断与排除方法1、发动机无怠速的诊断与处理发动机无怠速，一般表现为油门置于怠速位置就熄火，当油门稍加大时，转速又很快升高，不能在低速下稳定运转。
1)原因（1）调速器怠速弹簧过软或折断。
（2）调速器传感元件磨损过大。
（3）喷油泵柱塞磨损严重。
（4）温度过低。
（5）气缸压力过低。
2) 诊断与处理方法（1）冷起动时无怠速，一般属正常现象。
这是由于温度过低，机油粘度过大，使发动机内阻力增加，柴油的喷雾、蒸发条件变差，造成发动机不能维持最低稳定转速运转，当油门抬起时，便很快熄火。
在这种情况下，可将油门调至稍高于怠速下运转，待发动机升温后，再恢复怠速运转。
（2）若发动机使用已久，无怠速工况，且伴随动力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨损过甚，怠速时漏油量增加，使供油量无法满足怠速工况要求,或气缸压力过低，喷油提前角过大、过小，使发动机燃烧条件差造成的。
只要按照动力不足的故障处理，怠速工况就会自然恢复。
（3）若上述情况正常，则应考虑调速器的怠速工作元件有无异常。
检查调速器弹簧有无折断，或调速元件磨损过多或弹簧过软，使飞锤在怠速运转时的离心力远远大于弹簧张力而减油，或维修人员调整不当。
必须拆下喷油泵总成在试验台上重新进行维修调整。
检查调速器时，首先应通过怠速螺钉调整，若调整无效，再进行怠速弹簧预紧张力的调整。
可将怠速弹簧调整螺帽向里稍拧或在弹簧座上加垫片，使预紧力增大，升高怠速。
如果弹簧折断，应更换后再调整，使之恢复怠速工作性能。
2、怠速过高的诊断与处理发动机怠速过高，表现为抬起油门时，发动机转速仍高于怠速规定值。
1)原因（1）油门操纵杆件调整不当。
（2）油门回位弹簧过软。
（3）怠速限止块或调整螺钉失调。
（4）怠速弹簧过硬或预紧力调整过大。
2) 诊断与处理方法怠速过高是最容易检查排除的故障之一。
首先应查看油门是否回到最小位置,若没有到位,检查油门调整情况和油门回位情况。
调整油门拉线限位螺钉,若油门仍不能回位,再检查油门回位弹簧是否过软。
汽车电子系统故障排除方法与技巧随着汽车电子系统的广泛应用，越来越多的汽车故障与电子系统有关。
了解汽车电子系统故障排除方法与技巧对于车主和修理工来说都是非常重要的。
本文将详细介绍汽车电子系统故障排除的步骤和技巧，帮助读者更好地解决汽车故障。
一、故障排除步骤1. 确定故障现象在排除汽车电子系统故障之前，首先需要准确地确定故障现象。
比如忽然车辆无法起动、仪表板显示故障提示等。
通过车主的描述和观察，可以初步判断故障的性质和范围。
2. 初步诊断根据故障现象，进行初步诊断，找出可能引起故障的部件和系统。
可以参考汽车的维修手册或者在线故障诊断数据库，初步排查可能的故障点。
3. 手动检查对于电子系统故障，手动检查是必不可少的一步。
首先，检查电池及相应电线连接是否正常。
然后，逐个检查相关传感器、执行器、电路连接器等部件，确保它们的工作正常，没有损坏或松动。
4. 检测故障码现代汽车普遍搭载了故障诊断系统（OBD），它可以帮助快速识别和定位故障点。
在故障排除过程中，使用OBD工具读取故障码，并进行相应的处理。
根据故障码的不同，可以进一步缩小可能引发故障的部件和系统范围。
5. 进一步诊断根据前面的步骤，可以得到更具体的故障范围。
对于复杂的电子系统故障，可能需要更深入的诊断和测试。
可以使用专用测试设备和仪器，如示波器、多用途测试仪等。
6. 故障排除通过前面的步骤，已经能够确定具体的故障点。
根据故障点的不同，采取相应的修复措施。
这可能包括更换故障部件、修复电路连接等。
7. 测试与确认在故障排除后，需要进行测试以确保故障已被完全解决。
重新检查故障点附近的相关部件，确保一切正常。
然后进行路试或其他测试，验证修复效果。
二、故障排除技巧1. 注意检查电源供应很多故障都与电源供应有关。
在排查故障时，首先要确保电池电压正常，没有松动或腐蚀的电线连接。
如果有可疑的电线或连接器，及时更换或修复。
2. 多媒体系统故障的处理多媒体系统故障是现代车辆中常见的问题之一。
浅谈LPG汽车发动机故障诊断和排除方法由于我国在汽车技术上相对比较落后，排放法规又没有及时跟上形势，而汽车相对集中于大中城市，给大气造成了严重的污染。
在汽车尾气污染排放物控制上与世界先进排放水平相比相差很远，单车污染物排放量高几倍，甚至数十倍。
针对我国汽车技术相对比较落后的情况，想一下子提高排放水平比较困难。
而采用LPG为汽车燃料，是降低污染排放的捷径，能有效地斩断汽车的“黑尾巴”。
随着人们环保意识的提高，高性能、低排放标准的汽车已不是高级轿车的专利，就连有路上航空母舰之称的——公交车也更新换代，采用了绿色环保单燃料——液化石油气（LPG），在燃料供给控制系统上多数采用电控系统。
这里，我们对在日常工作中，LPG公交车玉柴发动机出现的常见故障作一个简单的探讨，不正之处，敬请指出。
现今大多数公交车都采用的是玉柴发动机厂生产的YC6112ZLQE液化气（LPG）单燃料发动机，这台发动机采用电控混合进气、稀薄燃烧、单缸独立高能点火、全工况闭环控制。
它的燃气系统主要包括：发动机控制模块（ECU）、点火控制模块、点火线圈、火花塞、电子节气门（TPS）、混合器、主燃料控制阀（FTV）、怠速燃料控制阀、蒸发器、高压电磁阀、氧传感器、转速传感器、进气压力传感器（MAP）等主要部件构成。
这种发动机电子控制燃气喷射系统基本工作原理是：液态的LPG从气瓶出来到高压电磁阀，高压电磁阀的打开受发动机控制模块（亦称控制单元，ECU）的控制，液态的LPG 经高压电磁阀后到蒸发汽化需要吸收大量的热量，因此蒸发调压器联接有发动机的冷却水进行加热，以防止蒸发调压器结冰堵塞。
从蒸发调压器出来有两路气：一路是一级减压经怠速燃料控制阀后到混合器；另一路是二级减压经主燃料控制阀到混合器。
一级减压的压力相对稳定，比1个大气压高10多个KP a，为发动机怠速提供大部份燃料并由发动机控制模块（ECU）对怠速燃料控制阀进行闭环控制，保证怠速时混合气的浓度。
新能源汽车智能驾驶辅助技术的故障诊断与排除随着科技的不断进步，新能源汽车越来越受到人们的关注和喜爱。
新能源汽车不仅具有环保的特点，同时还拥有智能驾驶辅助技术，提供更加安全和舒适的驾驶体验。
然而，新能源汽车智能驾驶辅助技术也存在一些故障问题，这就需要对其进行诊断与排除。
一、故障诊断技术1. 智能驾驶系统概述智能驾驶辅助技术是指通过传感器、计算机和通信网络等技术手段，对汽车的周围环境进行感知和判断，从而为驾驶员提供安全和便捷的驾驶辅助功能。
常见的智能驾驶辅助技术包括自动驾驶、自适应巡航控制、车道保持辅助等。
2. 故障诊断原理故障诊断原理是指通过对智能驾驶系统的故障信息进行采集和分析，确定故障的具体原因和位置，以便进行相应的维修和排除工作。
故障诊断技术主要包括故障检测、故障定位和故障代码解读等。
3. 故障检测方法故障检测方法是指通过对智能驾驶系统的传感器数据、控制信号和状态参数进行分析和比对，从而判断系统是否正常工作。
常见的故障检测方法包括模型基于方法、统计方法和专家系统方法。
4. 故障定位技术故障定位技术是指通过对检测到的故障信息进行分析和比对，确定故障发生的具体位置和可能原因。
常见的故障定位技术包括模型基于方法、故障树分析和专家系统方法。
二、故障排除技术1. 故障排除步骤故障排除步骤是指按照一定的程序和方法，逐步分析和解决智能驾驶系统故障的过程。
常见的故障排除步骤包括故障现象的描述和记录、故障原因的分析和判断、故障位置的确定和修复措施的执行等。
2. 故障排除工具故障排除工具是指用于帮助诊断和解决智能驾驶辅助技术故障的设备和软件。
常见的故障排除工具包括故障诊断仪、故障码扫描器和故障模拟器等。
3. 故障排除注意事项在进行故障排除时，需要注意以下几点：- 确保安全。
在进行故障排除时，应注意车辆停放在安全的地方，避免对他人和自身造成伤害。
- 仔细分析。
对故障进行仔细的描述和记录，从而更准确地判断故障原因和位置。
不同类型的汽车故障诊断仪的使用方法略有不同，下面是一些基本操作：
1、首先确定要诊断的车系，进一步选择对应点汽车故障诊断仪插头，不同车系对应不同的插头，市面上多为OBD2和带有CAN的OBD2插头。
将插头插到车辆对应的诊断接口处(一般大部分是在方向盘下面左右两侧)。
2、打开点火开关到ON挡，再打开诊断仪，选择相应的车型进行汽车诊断，选择相应的发动机型号。
3、选择发动机系统，读取故障码，可以看出该车目前存在一些故障信息，如检查不出故障码，可以选择读取数据流，查看数据的变化再对照维修书。
4、诊断维修后清除故障码，启动发动机再进行读取故障码，看是否被清除了。
注意：先接上接头，再打开点火开关至ON档，最后才打开汽车故障诊断仪。
上面的使用方法是比较基本的，而不同的汽车故障诊断仪的使用方法会有所差别，具体操作可以根据汽车故障诊断仪的说明书来使用。
使用汽车故障诊断仪最终是为了排除故障，是在维修中非常重要的工具。
汽车故障诊断仪一般有这几种功能：读取故障码;清除故障码;读取发动机动态数据流;示波功能;元件动作测试;匹配、设定和编码等功能。
汽车故障诊断方法及注意事项（一）定义汽车故障诊断是指在汽车或总成不解体的条件下，确定汽车的技术状况，查明故障部位及故障原因的汽车技术。
由于在不解体的条件下,能直接测量的结构参数(如磨损量、间隙等）变化极少，因此在汽车诊断时，需采用一些能够反映汽车状况的间接指标，这些间接指标就是检测、诊断参数，如气缸压力的检测、发动机功率的检测等.（二）汽车故障诊断的原则：检修时应遵循先外后内,先机后电，先查后测，先诊断后排除的总原则，更应处理好以下几个问题：1. 先外后内,故障代码和发动机故障症状相结合电控系统最常见的故障是因汽车运行的振动,运行条件潮湿，腐蚀而引起的接口、连线的松脱，腐蚀而造成的接触不良，所以先从简单的外部接口部位检查是最有效的，否则东拆这个元件，西拆那个部件，不但故障不能排除,而且还会增添新的故障。
由于电控系统控制机件多,涉及到电子技术、计算机技术，如果维修人员应用传统方法会感到很神秘和“无能为力”，因此对故障代码依赖性很大,很相信它，而故障代码实质上仅是对某一控制分支的故障作“有”和“无”的界定，它不可能指出故障的具体原因，而且还有时失真，而要作出准确的诊断还必须紧密结合发动机的故障症状进一步分析检查。
以下情况都可能造成故障代码显示不准.（1）自诊断系统也有显示不出的传感器故障如有一辆电控发动机汽车运行中发动机转速失调，进而怠速不稳，这显然是有故障，可在读取故障代码时,却无代码显示.根据发动机故障症状诊断是混合气供应量和浓度不符合要求，而直接影响混合气量和浓度的元件极可能是空气流量传感器、压力传感器.尽管没有代码显示，也要对这两个传感器进行检测,结果虽然传感器没有损坏,但反映迟缓、输出特性偏高，更换后排除了故障。
造成不能显示故障的原因是：计算机在对传感器信号进行检测时,只能接受其内设范围以外的异常信号,如导线、导线连接器接口的断路、短路等，但对传感器的灵敏度很难检测.（2）自诊系统也可能显示错误的故障代码这一般是传感器信号失真引起的。
汽车电路常用诊断与检修方法汽车电路是指汽车中各种电气设备之间的连接与通信系统，是车辆正常运行的重要组成部分。
在汽车出现电路故障时，需要进行诊断与检修，以恢复车辆的正常运行。
下面将介绍汽车电路常用的诊断与检修方法。
一、常用的诊断工具和仪器1.万用表：用于测量电压、电流和电阻等参数，能够快速定位出电路中出现问题的部位。
2.电路测试仪：包括电路测试笔和继电器测试器等，用于检测电路中的接线是否正确，继电器是否正常工作。
3.电压表：用于测量电路中的电压波动情况，判断电压正常或不正常。
4.示波器：用于观察电路中的电压和电流的波形，帮助判断故障是否由电信号引起。
5.故障诊断仪：包括车载故障诊断仪和扫描仪等，能够对车辆的电子控制系统进行故障诊断和数据读取。
二、常用的诊断方法1.观察法：通过观察车辆电路设备的工作状态，判断是否存在异常情况，如灯泡是否亮、发动机是否转动等。
2.测试法：通过使用万用表等工具进行电压、电流、电阻等的测量，在测量数值与标准数值相对比中判断故障。
3.对比法：将正常工作的汽车与出现故障的汽车进行对比，逐一检查差异，找出故障问题。
4.分断法：将车辆电路进行逐段分断，通过逐一排除法找出问题所在。
5.启动法：对汽车电路进行断开或连接操作，判断是否出现问题，以确认故障位置。
1.灯泡故障：若发现车辆灯泡不亮，可先使用观察法判断是灯泡本身故障还是电路故障。
若为灯泡故障，需更换新灯泡。
若为电路故障，则需使用测试法进行电压测量，检查是否存在断路、短路等问题，并进行修复。
2.电机故障：若发现车辆电机不工作，可先使用观察法判断是否是电机本身故障。
若为电机故障，可尝试修复或更换新电机。
若为电路故障，则需使用测试法进行电流测量，检查是否存在断路、短路等问题，并进行修复。
3.电瓶故障：若发现车辆电瓶电压低或无法充电，可使用电压表进行电压测量，检查电瓶是否电量耗尽或充电系统是否正常工作。
若电瓶电量耗尽，可进行补充充电或更换新电瓶。
汽车故障诊断与排除的基本方法 Core tip: the basic method of automobile fault diagnosis and troubleshooting is the basis of troubleshooting and the effective means to improve the efficiency of vehicle maintenance. In order to diagnose faults quickly and accurately, it is necessary to understand the basic thinking and methods of diagnosing faults, and to master the basic requirements and methods for troubleshooting. First, the basic thinking and methods of fault diagnosis, the diversity of vehicle fault phenomena and the complexity of the cause, lead to the diversity and uncertainty of the thinking and methods of fault diagnosis...
The basic method of automobile fault diagnosis and troubleshooting
The correct diagnosis of the fault location is the basis of troubleshooting, but also an effective means to improve the efficiency of vehicle maintenance. In order to diagnose faults quickly and accurately, it is necessary to understand the basic thinking and methods of diagnosing faults, and to master the basic requirements and methods for troubleshooting.
I. Basic Thinking and method of diagnosing faults The complexity and diversity of automobile fault phenomenon reason, caused the diversity of ideas and methods of fault diagnosis and uncertainty, but on the whole, the basic ideas and methods should be based on the first mechanical electronics, first special, easy to difficult, simple to complex primary diagnosis. 1, the basic process of diagnosing faults The basic process of diagnosing automobile faults usually includes the following steps: inquiring the situation, reproducing the fault phenomenon, determining the fault characteristics, analyzing the cause of the trouble, drawing up the inspection scope and finding the fault point.
Ask about the situation. Mainly to the driver to understand the vehicle before the failure of some basic information, such as vehicle mileage, vehicle maintenance and repair, the use of vehicles at ordinary times, before the failure of the special phenomenon.
Reproduce the fault phenomenon. By means of a certain method and technical means, the phenomenon of failure will be manifested, such as in-situ launch, road test, etc.. For continuous reproduction of fault, fault phenomena are generally easier; but some of the intermittent fault, because the fault occurs only in a particular environment, so the need to reproduce by means of fault simulation environment, such as through vibration, heating, water, or load (load) etc..
Determine fault characteristics. The fault phenomenon caused by a fault is usually characterized by its specific fault, that is, fault characteristics, and it is very important to find out the fault characteristics and reduce the diagnostic range and diagnose the fault quickly. For example, a unit of SX2190 commercial vehicles, in the execution of the task, suddenly appeared vehicle underpowered, the engine running weak, until slow flameout. Driving on the phone reflects: hit the starter, no car, using electric fuel pump exhaust, found a large number of bubbles discharged, air discharged after the smooth start, but after a period of mileage, the fault occurred again. To further understand the situation that this car since two level maintenance after traveling around 5000km, which found no such fault, but the recent difficult starting, generally according to the electric fuel pump, and the electric fuel pump and found no leakage phenomenon. The diesel filter was cleaned two days before the failure. From the basic information reflected by the driver above, it can be determined that the car has many fault phenomena, such as difficult starting, engine running, vehicle power shortage and engine flameout,
But what fault can represent fault characteristics? It is clear that the engine itself is the most representative of the breakdown characteristics of the car.
Analyze the cause of the trouble. According to the specific structure and fault characteristics of the car, the cause of the trouble is analyzed. In the example above causes the engine to stall.
A. tank without oil. B, the diesel line is not sealed and enters the air. C. diesel filter and diesel pipe blocked. Core tip: the basic method of automobile fault diagnosis and troubleshooting is the basis of troubleshooting and the
