规模经济的一般定义

企业规模与规模经济的关系/blog.aspx?bid=2741155企业规模是指劳动力、生产资料和产品在企业集中的程度。

生产要素组合的不同层次和不同方式。

形成不同类型的企业规模。

依据不同的划分标准(可按职工人数，生产能力，固定资产价值等标准)，可以把企业分为大型企业、中型企业和小型企业。

“规模经济”或“规模收益”，是现代经济学的鼻祖A·马歇尔首先倡导韵，指的是企业在投入增加的同时，产出增加的比例超出投入增加的比例。

单位产品的平均成本随产量的增加而降低，即规模收益(或规模报酬)递增；反之，产出增加的比例小于投入增加的比例，单位产品的平均成本随产量的增加而上升，即规模收益(或规模报酬)递减；当规模收益递增时，称作规模经济，当规模收益递减时，称作规模不经济。

从以上企业规模与规模经济的定义，我们可以笼统地认为企业规模与规模经济问的关系，是反映某个企业或某一行业生产要素的集中程度同经济效益之问的关系。

这两者往往互为条件，相互依存。

而且在一定条件下二者可以互相转化。

企业追求规模扩张.一方面是为了降低企业内部成本，以获得规模经济收益，另一方面是为了加强市场中的竞争能力。

一般观点认为：大规模生产通常具有优越性。

因为较大的工厂可以达到较高程度的分工和专业化，提高资源的利用效率，增加收益。

具体体现在：当生产达到一定规模时，生产成本包括固定成本和变动成本会大幅度下降。

这样一方面可以使企业在按部门平均成本出售商品时，获得超额利润，同时也是企业奉行低价竞争的物质基础.以低价来扩大销量，增加利润总额。

简而言之，生产规模扩大可以使企业获得成本领先的优势，使企业的生产成本处于行业最低水准。

那么，我们是否就可以说只要拥有足够大的企业规模，就一定能实现其规模经济呢?在市场经济条件下，企业经济行为的目的是实现利最大化。

因此。

当某一企业凭借成本优势而获得高于行业平均利润的超额利润时，其他企业就会设法降低自己成本.最终的结果可能是使整个行业的生产成本普遍降低。

规模经济的事例【篇一：规模经济的事例】规模经济定义是，给定条件下，跟着产量的增添，均匀总成本减小的趋向。

在电视台的例子中，电视台的总成本是包含了电视录制转播有关设备的成本和传输线路的架设成本，这些成本都是一定的，前者是固定成本不会跟着观大家数多少变化，后者是可变为本，会跟着观众的散布变化，可是整体上，观众的数目改动，带来的成本改动时相对较小的，只有线路的成本。

考虑到观众的增量带来的生产效益的增添，观众的增添过程中，均匀到每个观众上的成本就会减小，这是因为观大家数变大带来的利处（生产量的变大），就是规模变大的经济功效（规模经济）。

能够量化说明，电视台设施成本1000 万，每增添一个观众需要线路花费10 块钱，那么，只有一个观众的时候，均匀成本就是（1000 万+10 块）/1=10000010 。

假如观大家数为1000 人，那么均匀成本就是（1000 万+10*1000 ）/1000=10010, 显然均匀成本减小，这就是规模经济。

发问者议论thank you【篇二：规模经济的事例】第一章规模经济与范围经济事例 1 汽车行业的规模经济新中国建立后，中国政府将汽车家产列为要点家产予以扶助。

从20 世纪50 年代中国第一汽车公司公司（原第一汽车制造厂，以下简称一汽）建成投产到现在，经过60 余年的发展，中国已经建成了较为完好的汽车工业系统。

据中国汽车工业协会统计，我国2011 年汽车销量为万辆，是2006 年的倍，出口汽车万辆，同比增长49.5% ，比2010 年同期增添万辆，创历史新高。

2011 年汽车销量前十名的公司公司分别为上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、奇瑞、华晨、长城和江淮，共销售汽车万辆，占行业总量的87% ，2010 年提升个百分点。

2010 年，中国汽车市场销量超出1800 万辆，连续两年超出美国，成为全世界最大汽车市场。

中国已成为货真价实的汽车产销大国。

20 世纪60 年月早期，我国形成了四个汽车生产基地，即南京汽车生产基地、上海汽车生产基地、北京轻型越野汽车生产基地和济南重型载货汽车生产基地。

我国道路运输的规模经济问题
随着我国经济的迅速发展，道路运输行业也获得了快速发展。

然而，我国道路运输面临着规模经济问题。

1. 定义规模经济
规模经济是指随着生产量的增加，单位生产成本逐渐减少的经济现象。

具体来说，就是当企业增加产量时，单位生产成本相应地下降。

（1）运输车辆数目的增加导致道路拥堵、交通事故等交通问题的加剧。

（2）运输成本的提高，主要是由于燃料成本和人工成本，特别是在大城市和旅游景点等热门地区，道路运输成本更高。

（3）运输企业数量的增加，导致市场竞争加剧，企业利润空间变小。

为解决道路运输规模经济问题，需要采取以下途径：
（1）政府引导，制定支持规模经济的政策，降低企业经营成本。

（2）加强道路输线网络规划和建设，完善运输体系，缓解道路拥堵，提高路面通行能力。

（3）鼓励企业合作和联合运营，共享资源和成本，提高企业整体经济效益和市场竞争力。

（4）推广信息技术和物联网等新技术，提高车辆运行效率和路况预警能力，降低成本和提高服务质量。

（5）加强运输企业的管理和监督，提高企业素质、服务质量和经济效益，规范市场秩序。

4. 总结
道路运输行业的规模经济问题影响到企业的利润空间和服务质量，也影响到社会的交通安全和环境保护。

为了解决这一问题，需要政府和企业共同努力，采取多种措施，提高整体经济效益和市场竞争力。

第二章规模经济与范围经济产业组织要讨论企业与企业间的关系，就必须理解企业的选择，结构行为与绩效的关系为什么不同的企业会形成垄断竞争？对于结构问题的切入点，就是规模经济和范围经济（一）企业性质的理论梳理一．企业的界定在市场经济条件下，企业是以盈利为目标，直接组合和运用生产要素，从事商品生产、流通和服务等经营活动，为满足社会需要依法进行自主经营、自负盈亏、自我约束、自我发展的法人实体和市场竞争主体。

——存在背景：市场经济条件；（非市场条件下，计划经济，缺乏企业的独立性-命令指令是纵向的，生产单元是中央政府命令的执行者-也不存在产业经济问题；市场经济，价格确定是横向的，是企业的个人选择与演化）——经营目标：利润最大化；（目标其实是值得商榷的，有可能是产量最大化/销量最大化（市场占有率-单个产品给企业的收益是一样的）/利润最大化（考虑到成本和收益的落差-但可能会损害其他企业利益）/利益相关者最大化即价值最大化（多个利益相关者-股东、职业经理人、雇员、消费者、各类债权人、社区环境-价值最大化）【但如果是利润最大化中的长期利润，追求长期利润最大化和追求价值最大化是一致的】——运行前提：组合生产要素；（一定要有一种要素，土地资本或者无形的技术，如果没有这些要素的组合，就不存在【组织】是最重要的，企业能够获得要素，并且能够实现核心要素、进行组合TFP）——运行基础：自主性、独立性——角色定位：法人实体或市场竞争主体（竞争主体：收益风险对称，都是企业自身的）【慈善机构做企业企业做慈善】二．新古典经济学的企业理论新古典经济学（1890年马歇尔《经济学原理》形成的微观经济学分析传统以来）主要从技术角度对企业进行研究。

即将企业理解为生产函数，生产函数（Production Function）是描述在一定的生产技术水平下，生产要素投入量与产品产出量之间数量关系的函数式。

一般表示为：Q=f（X1 ,K, Xn）这是不完整的，没有触及企业的本质，不知道具体发生了什么三．现代企业理论R.Coase （1937） “The Nature of the Firm ”的发表，标志着现代企业理论的开始。

规模经济名词解释微观经济学1. 引言微观经济学是经济学的一个重要分支，研究个体经济单位（如家庭、企业）的行为和市场机制。

在微观经济学中，规模经济是一个重要的概念。

本文将深入解释规模经济，并探讨其在微观经济学中的应用。

2. 规模经济的定义规模经济指的是生产规模扩大时，单位产品成本随之下降的现象。

也就是说，当企业增加产量时，每单位产品所需的成本会减少。

这种成本下降可能来自于多种因素，如生产效率提高、固定成本分摊等。

3. 规模经济的类型规模经济可以分为三种类型：内部规模经济、外部规模经济和全要素生产率。

3.1 内部规模经济内部规模经济指企业自身通过内部优化和管理来实现生产效益提高和成本下降。

常见的内部规模经济包括以下几个方面：•分工与专业化：企业通过分工和专业化来提高生产效率。

例如，在汽车制造业中，不同员工负责不同的生产环节，如焊接、喷漆等，从而提高生产效率。

•技术进步：企业通过引进新技术和设备来提高生产效率。

例如，自动化生产线可以减少人力成本，并提高产品的质量和产量。

•规模扩大带来的经济效益：企业通过扩大规模来实现成本下降。

例如，当某个工厂增加产量时，可以享受到更多的固定成本分摊，从而降低单位产品的成本。

3.2 外部规模经济外部规模经济指企业通过与其他企业或机构进行合作和协作来实现生产效益提高和成本下降。

外部规模经济主要体现在以下几个方面：•供应链优化：企业与供应商建立紧密的合作关系，共同优化供应链管理。

这样可以降低采购成本、缩短交货周期，并提高产品质量。

•分工与协作：企业与其他企业进行分工合作，实现资源优化配置。

例如，在电子产品制造中，一家公司专注于设计和研发，另一家公司专注于生产和销售。

•知识共享：企业通过与其他公司、研究机构等进行合作，共享技术和知识。

这样可以减少研发成本，并提高创新能力。

3.3 全要素生产率全要素生产率是衡量一个经济单位（如企业、行业）综合运用各种生产要素（如劳动力、资本和技术）的效率水平。