汽车底盘任务1 制动系的总体认识
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底盘制动系统的性能与制动距离分析底盘制动系统是车辆的重要组成部分,直接关系到行车安全。
制动距离是评判制动系统性能的关键指标之一。
本文将对底盘制动系统的性能与制动距离进行分析。
一、制动系统的基本原理底盘制动系统通过将动能转化为热能来实现制动。
当踩下制动踏板时,制动液传递压力到制动系统,从而使制动盘与制动片之间产生摩擦力,使车辆减速停车。
制动系统主要由制动盘、制动片、制动液、制动总泵等组成。
二、制动系统性能参数1. 制动力分配:前后制动系统的制动力分配需合理,过高或过低均会影响制动效果。
在紧急制动时,前轮制动比例较大,可以有效减少制动距离。
2. 制动灵敏度:制动系统的灵敏度高低决定了制动的及时性,提高制动踏板的灵敏度有助于减少制动距离。
3. 制动均衡性:前后轮制动均衡性良好可以保证车辆制动时不易侧滑,稳定性更高。
三、制动距离分析制动距离受多种因素影响,包括车速、路面状况、制动系统性能等。
在不同条件下,制动距离会有所变化。
1. 车速影响:车速越高,制动距离越长。
因为车辆在高速行驶时动能大,需要更长的距离才能完全停下。
2. 路面状况影响:湿滑路面制动距离更长,因为湿滑路面降低了制动片与制动盘的摩擦力,增加了制动距离。
3. 制动系统性能影响:优秀的制动系统性能可以有效减少制动距离,提高了车辆的安全性。
四、改善制动距离的建议1. 定期检查制动系统,确保制动盘、制动片磨损均匀,及时更换老化部件。
2. 使用高质量的制动片和制动液,确保制动系统的正常运行。
3. 注意行车安全,避免急刹车和超速行驶,减少制动距离。
总之,底盘制动系统的性能与制动距离密切相关,合理使用制动系统,及时检查保养,可以有效降低制动距离,提高行车安全性。
希望广大车主在日常驾驶中重视底盘制动系统的维护与保养,确保行车安全。
《汽车底盘构造与维修》教学大纲适用专业:新能源汽车检测工程师学时:143课时制(修)订时间:2023年3月一、课程定位课程性质:汽车底盘构造与维修是现代汽车技术专业的主干专业课主要任务:讲授现代汽车底盘的构造和工作原理,底盘的维护与修理;常见故障诊断与排除等知识。
使学生系统掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理,初步具有汽车底盘拆装、故障诊断与排除、零件损耗分析与检验分类、合理维护与修理的基本能技;培养学生分析问题的能力以及从事汽车运用与维修岗位的职业能力,增强适应职业变化的能力和创新能力。
二、教学目标本课程的教学目标是:全面讲授汽车底盘构造与维修的内容,培养学生的创新精神、实践技能和创业能力,同时注重培养学生的认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。
1、基本知识教学目标(1)掌握汽车底盘各总成、主要零部件的作用、分类、结构和工作原理。
(2)掌握汽车底盘技术状况和故障的诊断与检修,能准确分析故障的原因。
2、能力目标(1)掌握汽车底盘各零部件常用的检修方法。
(2)掌握汽车底盘各系统的故障诊断与排除方法。
3、素质目标运用本课程知识和技术资料,并利用专业设备对汽车进行故障诊断与检测。
三、教学内容与学时分配第一部分基础底盘第一章汽车传动系的概述一.教学要求:1、熟悉汽车底盘的组成构造2、掌握汽车底盘的布置形式二、难点和重点:传动系的功能及布置形式三、学时分配:本章共需要学习 5 课时,其中理论课为 3 课时,实训课为 2课时。
第二章离合器一.教学要求:1、熟悉离合器的作用、结构组成2、掌握离合器的更换流程3、掌握操纵机构的检查与调整方法4、掌握液压式操纵机构的更换流程5、熟悉液压油的更换周期6、熟悉常见故障7、掌握故障分析流程二、难点和重点:1、会熟练更换离合器三件套2、能对离合器的主要零件进行检修3、熟练调整离合器4、会分析离合器的一般故障原因并排除故障三、学时分配:本章共需要学习 17 课时,其中理论课为 7课时,实验课为 10 课时。
常用的制动装置制动系统是关系到人车安全的关键部件,汽车的制动系统按照可靠、省力等要求设置了多种装置。
最常见的有双回路制动系统、真空制动增压器等。
轻型汽车大都采用液压制动,既然是液压就要使用管路。
双回路制动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统,起保险的作用。
一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式,制动主缸的前腔与右前轮、左后轮的制动管路相通,后腔与左前轮、右后轮的制动管路相通,形成一个交叉的“X”形对角线,这样的好处是当有一个制动系统发生故障时,另一个系统依然能进行最低限度的制动,且不会发生跑偏现象。
而后轮驱动轿车因负荷较大,多采用前后轮分别独立制动形式,即有两套制动总泵,一套控制前轮制动,另一套控制后轮制动。
真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压。
这种装置是一种助力装置,一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上,串接在制动踏板与制动主缸之间,起增加踏板力的作用,从而使驾车者省力,使得一些力气弱小的女士或老年者也可随意驾驶汽车。
真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动,推动制动主缸的活塞,以此来减轻人踩制动踏板的力。
真空制动增压器内部的橡胶膜片两边隔成两个空腔(图示A和B),在不踏动制动踏板时,发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔,压力平衡,所以增压器不工作;当踏动制动踏板时,操纵杆移动令增压器橡胶膜片一边的(B)空腔的真空孔(连接发动机进气歧管)关闭,同时打开空气孔让外界空气进入,由于(B)腔的气压大于另一腔的气压,迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动,从而起到增压作用;当不踏动制动踏板时,操纵杆在压缩弹簧的作用下复位,又将空气孔关闭,真空孔打开,增压器两腔的气压相等,橡胶膜片又回复到原来的位置。
汽车在高速行驶中急刹车,若前后轮动作或制动力不平衡时,就会发生甩尾等失控现象。
从理论上说,理想的制动力分配曲线不论在车辆空载还是满载时都应当呈现抛物线状,而制动力分配曲线是由车辆的质心位置和特定的制动运动过程来决定的,即理想的制动力应当是前后轮按照重量负荷成比例分配。
汽车底盘制动系统的组成-回复汽车底盘制动系统是车辆安全的关键组成部分之一。
它负责将车辆的动能转化为制动力,以减速和停车车辆。
一个可靠和高效的底盘制动系统不仅可以保证驾驶员和乘客的安全,也能提升驾驶体验。
本文将从底盘制动系统的组成开始,逐步介绍其各个组件的功能和作用。
底盘制动系统主要由以下几个组成部分组成:制动盘、制动钳、制动片、刹车油管路系统和制动踏板。
下面,我们将详细介绍每个组件的功能和作用。
首先是制动盘,它是底盘制动系统中的关键部件之一。
制动盘通常位于车轮轴与车轮之间,因此也被称为刹车盘。
其主要作用是通过摩擦将车辆的动能转化为热能,从而减速和停车车辆。
制动盘一般由铸铁或碳化硅等材料制成,耐磨抗热性能较好。
接下来是制动钳,制动钳通常由金属制成,固定在车轮附近。
它的主要作用是施加压力使制动片与制动盘接触并产生摩擦,从而减速车辆。
制动钳通常有两种类型:固定制动钳和浮动制动钳。
固定制动钳通过固定在车轮附近来施加压力,而浮动制动钳则可以在车轮上浮动,以适应制动片和制动盘之间的磨损。
制动片是制动系统中另一个重要的组成部分,它位于制动盘的两侧。
制动片通常由摩擦材料制成,例如复合材料或半金属材料。
当制动钳施加压力时,制动片与制动盘之间的摩擦力会使车辆减速。
由于摩擦材料会随着时间的推移而磨损,因此定期检查和更换制动片是保持底盘制动系统良好性能的关键。
刹车油管路系统是将制动踏板上加的压力传递给制动钳的重要组成部分。
它由一系列的金属管和软管组成,负责将刹车油从主缸传输到制动钳。
刹车油管路系统的设计和维护非常重要,因为任何泄漏或损坏都可能导致制动失效,严重威胁行车安全。
最后是制动踏板,它位于驾驶员座位下方的一侧。
制动踏板是驾驶员控制底盘制动系统的关键部件之一。
当驾驶员踩下制动踏板时,制动踏板上施加的压力将通过刹车油管路系统传递到制动钳,进而施加压力使制动片与制动盘接触。
底盘制动系统的组成部分需要高度的协作和精确的操作,以确保车辆安全地减速和停车。
项目二Project
新能源汽车制动系统
任务一新能源汽车制动系统认知
目标考核题目得分
知识目标1
(1)(判断)电动真空助力系统的主要由刹车踏板、真空泵、真空罐组成。
(×)
(2)(判断)新能源汽车制动系统与传统汽车制动系统的区别不大,主要不同方面是新能源汽车在传统汽车液压制动系统基础上增加了电动真空助力系统,以及采用制动能量回收模式。
(√)
(3)(判断)纯电动汽车的电动真空助力系统由真空泵、真空罐、真空泵控制器(后期集成到VCU整车控制器里)以及与传统汽车相同的真空助力器、12V电源组成。
(√)2 (1)(判断)丰田普锐斯混合动力汽车THS-II制动系统的组成包括制动信号输入、电
源和液压控制部分,取消了传统的真空助力器。
正常制动时,总泵产生的液压力换成液压信号,而不是直接作用在轮缸上,通过调整作用于轮缸的制动执行器上液压源的液压获得实际控制压力。
(√)
(2)(判断)ECB(电子控制制动)系统的主要部件有:制动踏板行程传感器、制动灯开关、行程模拟器、制动防滑控制ECU、制动执行器、制动总泵、备用电源装置。
(√)
(3)(判断)制动踏板行程传感器间接检测用户踩下的制动踏板的程度。
(×)
技能目标1 (1)(单选)蓄电池的负极端子的扭矩是(C)N.m
A、5
B、8
C、10
D、12
(2)(判断)汽车真空泵,它是刹车制动系统的助力装制。
真空泵,顾名思义就是产生真空用的。
一般的小轿车都是液压助力刹车,而通常大型载重车或大客车都是汽动助力刹车。
(√)
总分:分教师评语:2
四、任务考核。