暗挖地铁车站通风空调新型空气-水系统

轨道交通地下车站通风空调系统节能环保技术应用【摘要】本文主要介绍轨道交通地下车站通风空调系统节能环保技术应用，并探讨降低通风空调系统能耗对轨道交通车站的节能具有的意义。

【关键词】轨道交通空调系统节能环保一、前言随着科学技术的发展，交通事业的不断进步，地铁在个大中城市不断兴建并投入使用，地铁已成为人们日常的交通工具之一，轨道交通中的地下车站通风空调变得尤为重要。

本文对轨道交通地下车站通风空调系统节能环保技术提出相应的技术措施。

二、国内城市轨道交通通风空调系统的现状国内城市轨道交通通风空调系统技术是在北京地铁一、二期工程和上海地铁1号线的基础上逐步发展起来的。

从国内目前已开通运营轨道交通的城市以及正在进行建设和设计的城市的通风空调系统设置情况来看，具体可以归纳为以下三种方式:1、通风系统方式(含活塞通风和机械通风):以北京地铁1号线和环线以及天津地铁为代表。

2、空气调节(车站不设屏蔽门):以上海地铁2号线、广州地铁1号线、南京地铁1号线等为代表。

3、空气调节(车站设置屏蔽门):以上海地铁1号线、广州地铁2号线、深圳地铁1号线等为代表。

总结城市轨道交通通风空调系统的发展，可以看出，自20世纪60年代北京地铁提出通风系统方式和80年代上海地铁1号线提出通风空调系统方式到现在，近2年，城市轨道交通通风空调系统的技术只是在此基础上不断进行局部地改进和完善，在系统技术的发展和创新上没有取得突破性的进展，一直没有产生飞跃性的进步，各个城市都是在以上这三种方式的范围内的重复使用。

二、城市轨道交通地下车站通风空调系统概述通风空调系统作为城市轨道交通中重要的组成部分，尤其在地下车站中起着举足轻重的作用，为了实现地下车站的合理温湿度和相关卫生要求，有效的控制环境灭害，针对城市轨道交通地下车站通风空调系统的负荷分析是非常必要的按照功能特点，地下车站的通风空调系统分为大系统和小系统，其中大系统包括车站出入口通道、站厅和站台公共区的通风空调以及防排烟，小系统包括车站管理用房区域的通风空调及防排烟，与普通建筑的通风空调系统相比，地卜车站环控系统在设计参数及标准的确定、空调负荷计算力法、系统的设计等力而都有所不同表1中给出了地卜车站通风空调系统部分室内设计参数及一般的降温方式。

地铁车站空调系统及新技术应用浅析摘要：地铁工程中，空调系统的高效、平稳运行对于营造良好的人工环境尤为关键。

本文以地下车站为例，对其集中式空调系统、多联机系统的常规应用方式及特点进行介绍，并以此为基础，分析了模块化集成空调系统、高效冷水机组及BIM技术在地铁工程中的应用趋势和优势。

关键词：地铁；空调系统；集中式空调；多联机；引言：国内各地区地铁项目的快速建设，在带动城市发展的同时，也不断推动着诸多相关技术的进步，既有单体设备、设施的更新和不断优化，也有多元技术的网络化、模块化、智能化和节能化的迭代进步。

空调系统，作为地铁工程的主要耗能单元，设备系统多样、复杂，如何合理调整通风系统、水系统等的共同应用和设备选型，优化系统设计，实现从需求到设备再到设计的闭环考虑，提高技术应用实效，亦显得尤为重要。

1.地铁车站空调系统的基本形式地铁车站，包括地下车站、地面车站及高架车站，根据其所处的环境均需针对性地设置空调系统。

其中地下车站完全处于近乎封闭、潮湿的地下环境中，且地铁的运行对站内环境温度、湿度和空气品质等也会产生影响，为了营造良好的人员环境、设备环境，所需系统更为复杂。

本文即以地下车站为分析对象，对其空调系统的组成予以具体分析[1]。

地铁车站的空调系统由空气处理单元、冷源提供单元、空气输送和分配单元以及综合控制等协同作用。

就其应用设备的种类而言，包括集中式空调和非集中式空调（多联机）。

1.1 集中式空调系统地铁车站的集中空调系统兼顾着公共区、设备区人员房间和设备房间的空气调节，设有大系统及小系统。

其常规的空调冷源即采用水冷冷水机组，而末端所采用的设备即为组合式空调机组、柜式空调机组。

其中，水系统依托空调冷冻水这一中间载冷剂，借助水泵输送至末端空调设备，风系统即将充分混合的新风、回风，通过表冷器有效调控余热和余湿，待满足使用要求后经风管吹送至公共区、设备区，实现空间温度和湿度的调节。

空调水系统由多种设备组成，联动工作，主要包括冷水机组、冷却塔、冷冻水泵、冷却水泵、定压补水装置、末端装置（空气处理机组、风机盘管等）。

文章编号：1009-4539(2020) 03-0031-03•科技研究•地铁车站新型组合闭式通风空调系统张之启(中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063)摘要：伴随着国民经济的高速增长，各个大中城市的轨道交通建设得到迅猛发展，轨道交通线路变得越来越多，从而导致地铁用地变得愈发紧张,地铁车站的附属设施经常无处可放，尤其是地铁风亭数目众多，更加难以协调布 置，而这些又与地铁车站的通风空调系统紧密相关，如何科学合理地确定通风空调系统成为日益重要的研究课题。

本文在总结国内外各城市地铁车站通风空调系统设计、建设、运营经验的基础上，发明了 一套更加节能、更易于实 施的新型组合闭式地铁车站通风空调系统。

该系统具有灵活新颖、设备成熟、简化了设备布置和控制系统，减小了 车站建筑面积，降低了工程造价，提供了节能运行的方案措施。

该系统值得在地铁设计中大力推广、借鉴和应用，具有重大的社会效益和经济效益。

关键词：地铁车站通风空调系统组合闭式系统活塞中图分类号：U231.5 文献标识码：A D O I：10. 3969/j. issn. 1009-4539. 2020.03.007New Combined Closed Ventilation and Air Conditioning System in Subway StationZHANG Zhiqi(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co. Ltd., Wuhan Hubei 430063, China)Abstract：With the rapid development of the national economy, the construction of the rail transport in big and medium-sized cities has been growing fast, and the number of railway lines has been rising as well. As a result, the subway land becomes more and more deficient, and the auxiliary facilities of the subway station are often nowhere to be put. In particular, the number of the subway ventilation pavilions is so large that it is more difficult to coordinate the layout. All these issues are closely relevant to the ventilation and air conditioning system of the subway stations. T h u s, how to scientifically and wisely choose the right ventilation and air conditioning system has become an increasingly important research subject. Based on the analysis of the design, construction, operating experiences of all the ventilation and air conditioning systems of the subway stations domestically，this article has invented a new integrated ventilation and air conditioning system which is more efficient and easier to carry out. It is flexible, novel, m ature, with the simple equipment layout and control system, reduces the building area of the station, cuts down the project cost, and provides the scheme measures of energy-saving operation. It is worth popularizing, using for reference and application in metro design, and has great social and economic benefits.Key w ords：subway station ；ventilation and air conditioning system ；combined closed system ；plunger1系统概况地铁是指以在地下运行为主的城市轨道交通 系统，在市区内一般敷设在道路下，地铁内各种系 统设备众多、散热量大、人员密集、空气潮湿，若不收稿日期：2019 - 12-28基金项目：中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项 目（2015K30)作者简介：张之启（1980-),男，山东郓城人，高级工程师，主要从事 轨道交通暖通设计；E-mail: ***************采取措施，将无法保证设备的正常运行、无法保证人 员的乘车、工作环境，因此地铁需要设置通风空调系 统。