汽油机电控点火系统试题答案

汽油机电控系统常见故障诊断与维修试题第五章习题一、填空题1.测试灯的作用是__________________________________________。

2.测试灯分为__________________、___________________两种类型。

3.万用表可分为____________ 、______________。

4.在使用数字式万用表时，严禁_______________________________时测量电阻。

5. 汽车万用表除能测量电阻、电压、电流外，还可测量_______、_______、______、______ 、________、______等项目。

6.发动机电控系统中的很多元件都采用真空驱动，如_________、________ 、________等。

7.燃油压力表是用来____________________________________________的专用工具。

8.普通式燃油压力表量程一般为_____________________。

9.喷油器清洗仪可分为_____________、___________两种类型。

10.固定式喷油器清洗仪除用来清洗喷油器外，还具有喷油器__________、__________功能。

11.故障诊断仪俗称____________，它是一种__________________仪器。

12.故障诊断仪可分为____________ 、_________两大类。

13.转向灯闪光器必须与转向灯电路__________。

14.采用普通方式调取丰田车系故障码时，是用专用跨接线短接故障诊断插座上的_______ 、_______端子。

15.1994～1995年生产的部分丰田轿车（如凌志LS400）装有______端子诊断座。

16.调取故障码时，检查蓄电池电压应在__________以上。

17.发动机分析仪一般分为_____________ 、__________两种状态。

第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.__ＥＣＵ________是发动机控制系统核心。

2.汽车电控系统的执行元件主要有喷油器、点火器、怠速控制阀、巡航控制电磁阀、__节气门控制电动机__元件。

3.STA信号主要作用是_______用来判断发动机是否处在起动状态__。

4.STA信号和起动机的电源连在一起，由___空挡起动开关_______控制。

5.动力转向开关信号表示_动力转向开关闭合将使发动机负荷增加__的信息。

6.空挡起动开关信号的作用是_ECU利用这个信号区别变速器是处于处于“P”或“N”，还是处于“L”、“2”、“D”或“R”状态__。

7.凸轮轴位置传感器作为__喷油正时 _控制和____点火正时__控制的主控制信号。

8.爆燃传感器是作为____点火正时_______控制的修正信号。

9.电子控制单元主要是根据__进气量______确定基本的喷油量。

10.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、电控点火系统、怠速控制系统、排放控制系统、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

11.执行元件受_ECU_____控制，其作用是具体执行某项控制功能的装置___。

12.电控系统由信号输入装置、电子控制单元、执行元件三大部分组成。

13.电控系统有开环控制系统、闭环控制系统两种基本类型。

14.___传感器______是采集并向ECU输送信息的装置。

15.电控燃油喷射系统用英文表示为__EFI_，怠速控制系统用英文表示为_ISC。

16.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_电控点火系统___和其他辅助控制系统。

17.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、__断油控制______和__燃油泵______控制。

18.电控点火系统最基本的功能是_点火提前角控制___。

此外，该系统还具有_通电时间_控制和_爆燃_控制功能。

第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。

1.EFI、ISC2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、_2.电控点火系统___________和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。

3.断油控制、燃油泵控制4.电控点火系统最基本的功能是________________。

此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。

4.点火提前角控制、通电时间控制、爆燃控制5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

5.空燃比闭环控制、二次空气喷射控制6.传感器的功用是____________________________________________。

6.采集控制系统所需的信息，并将其转换成电信号通过线路输送给ECU7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和___________控制的主控制信号。

7.喷油正时；点火正时8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

8.点火正时9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。

9.进气量10.执行元件受________控制，其作用是__________________。

10.ECU、具体执行某项控制功能的装置。

11.电控系统由、、三大部分组成。

11.信号输入装置、电子控制单元、执行元件12.电控系统有、两种基本类型。

开环控制系统、闭环控制系统13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

汽车专业：汽车发动机电控技术题库知识点（题库版）1、填空题执行元件功用是执行（）的指令，控制（）的开度。

正确答案：ECU、节气门2、问答题ECU控制点火主要控制哪些内容？正确答案：实现最佳点火提前角控制，使气缸最（江南博哥）高压力出现在上止点后10℃后，提高输出功率和经济性。

通电时间控制：提高点火工作可靠性，提高次级电压。

爆燃控制：防止汽油机出现爆燃和爆震。

3、填空题燃油泵工作只能使燃油在其内部循环，其目的是（）。

正确答案：防止输油压力过高4、填空题凸轮轴位置传感器作为（）和（）的基准信号。

正确答案：喷油控制；点火控制5、填空题多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置又可分为（）和（）两种。

正确答案：进气道喷射、缸内喷射6、单选以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。

A、节气门位置传感器B、汽油泵C、节气门体D、火花塞正确答案：A7、填空题辛烷值较低的汽油抗暴性较（）。

点火提前角则应（）。

正确答案：差、减小8、单选对于节气门位置传感器的故障诊断，以下那些是不正确的？（）A、节气门位置传感器的电压信号应该从怠速时的1v平稳的上升到节气门全开时的6vB、节气门位置传感器故障将导致怠速转速发生变化C、节气门位置传感器属于一个滚动电阻D、节气门位置传感器工作时需要提供一个参考电压正确答案：A9、填空题发动机正常运转时，主ECU根据发动机（）和（）信号确定基本点火提前角。

正确答案：转速、负荷10、单选下列哪个现象可能是由皮带松引起的故障？（）A、发动机过热B、冷却风扇离合器不能政策分离C、交流发电机轴承磨损过大D、水泵轴承磨损过大正确答案：A11、问答题爆震控制的目的是什么？通常可以采用那几种方法进行检测？正确答案：爆震控制：使点火时刻到爆震边缘只有一个较小余量，即可控制爆震发生又可有效得到发动机的输出功率。

爆震检测：气缸压力检测；发动机机体振动检测；燃烧噪声检测12、问答?试结合下图分析点火提前角的水温过热修正方法？正确答案：过热修正：冷却液温度过高时，点火提前角应适当增大。

发动机电控技术试题及答案ABC 三套————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：A卷一、单项选择01、发动机电子控制系统由( B )A.喷油器、电控单元和执行器三部分组成B.传感器、电控单元和执行器三部分组成C.传感器、喷油器和执行器三部分组成D.传感器、电控单元和喷油器三部分组成02. Ne信号指发动机（ C ）信号。

A. 凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.升空调开关03.发动机燃油喷射系统中，以下哪种不属于间歇喷射？( D )A.分组喷射B.同时喷射C.顺序喷射D.连续喷射04.桑塔纳2000GSi型轿车哪个传感器无信号时，发动机将无法启动？( A )A.曲轴位置传感器B.凸轮轴位置传感器C.冷却液温度传感器D.进气温度传感器05.发动机怠速转速大小与下列哪个传感器信号无关？( A )A. 动力转向开关信号B. 冷却液温度传感器信号C. 发动机转速传感器信号D.空调开关信号06.启动发动机时，若节气门全开，则喷油器( B )A.喷油量较少B.不喷油C.喷油量较多D.喷油量最大07、下列哪个工况不是采用开环控制（C ）A.怠速运转时B.发动机起动时C.氧传感器起效应时D.节气门全开或大负荷时08.下列元件哪个属于体积流量型的空气流量计？( A )A.翼片式空气流量计B.热丝式空气流量计C.热膜式空气流量计D.进气压力传感器09、在MPI（多点汽油喷射系统）中，汽油被喷入( C )。

A、燃烧室内B、节气门后部C、进气歧管D、气缸内10、发动机转动时，检查霍尔传感器输出信号的电压应为（C）。

A、５ＶB、０ＶC、０～５V之间D、4V11、闭环控制系统将输出信号通过反馈环节在（B ）信号进行比较，从而修正输出信号的控制系统称为闭环控制。

A、输入与输入B、输入与输出C、输出与输出12、时代超人的空气流量计怠速时的数据流为（ A ）g/s。

《汽车发动机电控系统检修》试卷及答案《汽车发动机电控系统检修》试卷一．填空（27分，每空1分）1、空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计/进气歧管绝对压力传感器、＿节气门体、＿＿进气总管＿＿和＿＿进气歧管＿等组成。

2、燃油供给系统包括＿油箱、＿电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、供油管和喷油器等。

3、爆震传感器一般安装在发动机的 __缸体侧面_。

4、电控点火系一般是由＿传感器、ECU ＿、执行元件三部分组成。

5、凸轮轴/曲轴位置传感器可分为_磁电式__ 、__磁阻式__和__霍尔式_三种类型。

6、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为_开环控制_和 __闭环控制两类。

7、辛烷值较低的汽油抗暴性较__差___，点火提前角则应__变大__。

8、发动机正常运转时，主ECU 根据发动机_转速_和__负荷_信号确定基本点火提前角。

9、在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为__同时喷射__、_分组喷射_、_顺序喷射_。

10、在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对喷油时间的控制来实现的。

二．选择（20分，每空2分）1、电动汽油泵的控制方式无（ D ）A 点火开关控制B 发动机ECU 控制C 油泵开关控制D 发动机ECU 和油泵开关共同控制2、负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（ B ） A 上升 B 下降C 不变D 不确定3、电控点火系统的火花塞间隙一般为（ C ）A 0.35—0.45mmB 0.6—0.8C 1.0—1.2mmD 1.2—1.4 mm 4、下列由ECU 确定的有( B )A 初始点火提前角B 基本点火提前角C 修正点火提前角 5、电子控制点火系统由( A )直接驱动点火线圈进行点火。

A ．ECU B ．点火控制器 C ．分电器D ．转速信号6、当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压( A )。

A ．升高B ．降低C ．不变D ．先降低再升高7、日本丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是（ A ）。

项目三电控发动机点火系统测试一、选择题1．电火花是在断电器触点（）产生的A 打开时B闭合时 C 任何状态下 D 通电时2．发动机转速增高时，点火提前角应（）A 增大B 减小C 不变3．发动机负荷增大时，点火提前角（）A 增大B 减小C 不变4．真空式点火提前装置随发动机的（）而自动改变点火提前角A 转速B负荷C油耗 D 温度5．实现点火提前角闭环控制的传感器是（）。

A 爆振传感器B发动机转速传感器C氧传感器 D 水温传感器6．电控发动机在接通点火开关(转到“ON”位置)时，故障指示灯点亮，发动机起动后，该指示灯熄火，这表明( )。

A、电控系统有故障B、故障指示灯有故障C、电控系统工作正常D、供油部分有故障7．发动机产生爆震燃烧的原因，以下说法正确的是( )A、点火过早B、混合气过稀C、发动机点火过迟D、混合气过浓8．发动机爆震的检测方法中最常用的检测方法是( )A、汽缸压力检测B、发动机机体振动检测C、燃烧躁声检测9．汽缸压缩压力过低会导致( )A、点火压力高B、点火压力低C、各缸点火高压高低不一10．火花塞间隙过大过大会导致( )A、点火压力高B、点火压力低C、各缸点火高压高低不一二、判断题1．汽油发动机点火时间过迟会造成发动机行使时动力不足，温度过高。

（）2．点火线圈实际上就是一个脉冲变压器。

（）3．发动机发生爆振时，点火提前角应适当减小。

（）4．具有四个电极的火花塞可同时产生四个电火花。

（）5．同时点火式点火系又分二极管分配式和线圈分配式两种。

（）6．当发动机负荷增大，点火提前角减小。

（）7．离心点火提前机构是根据发动机的转速变化而自动改变点火提前角的装置。

（）8．混合气过稀，容易产生爆震燃烧。

（）答案：一、选择题1、A2、A3、B4、B5、A6、C7、A8、B9、A 10、A二、判断题1、√2、√3、√4、×5、√6、√7、√8、×三、思考题1．汽油机点火系统的作用？点火系统的基本功用是在发动机各种工况和使用条件下，在气缸内根据发动机的工作顺序和点火时间要求，适时、准确、可靠地产生足够能量的电火花，以点燃可燃混合气，使发动机作功。

第六章、发动机点火系统复习答案一、填空题：1、目前汽车上使用的点火系统，大致可分为传统点火系统、晶体管点火系统、微机控制点火系统与磁电机点火系统。

2、点火系的作用就是；将蓄电池或发电机的低压电变成高压电，再按发动机各气缸的工作顺序点燃气缸内混合气，使发动机运转。

3、传统点火系统主要由电源、点火线圈、分电器、火花塞、点火开关及辅助装置等组成。

4、断电器的作用是接通及切断点火线圈初级绕组中的电流，以便在铁心中产生变化的磁场，供次级绕组升压。

5、配电器的作用是将点火线圈产生的高压电按点火顺序，配送至各缸的火花塞。

6、点火提前装置包括离心点火提前调节装置，真空点火提前调节装置与辛烷值选择器。

7、电容器的作用是减小触点断开时的电火花，延长其使用寿命与提高次级电压。

8、蓄电池点火系的低压电路电流走向为：蓄电池正极→点火开关→点火线圈初级绕组→断电器活动触点→断电器固定触点→分电器壳体搭铁，流回蓄电池负极。

9、蓄电池点火系的高压电路电流走向为：点火线圈的次级绕组→蓄电池正极→蓄电池→接地→火花塞侧电极→火花塞中心电极→高压导线→配电器侧电极→分火头→配电器中心电极→点火线圈次级绕组。

10、附加电阻是一个热敏电阻，其阻值随温度的增大而增大。

它串联在低压电路中。

当发动机转速升高时，初级电流减小，但同时附加电阻的电阻值却因温度降低而减小，故又使初级电流下降较少。

这样附加电阻就起了保持初级电流根本稳定的作用。

11、分电器由断电器、配电器、电容器、点火提前调节装置四大局部组成。

12、离心式点火提前调节装置是随发动机转速的变化而改变断电器凸轮及分电器轴的相对位置方法来实现点火提前自动调节的。

13、真空式点火提前调节装置的作用是随发动机负荷的变化而自动调节点火提前角，是通过改变触点及凸轮的相位关系的方法来进展调节。

※14、点火提前角过大〔即点火过早〕，会使气缸内压力在压缩行程急剧升高时，给正在运动的活塞所造成的阻力增大，不仅会使发动机功率降低，而且还会出现发动机运转不平稳现象。

汽车发动机电控技术一、单项选择题1.电控点火系统电控模块的组成包括脉冲成形、稳压、复合晶体管输出和（C）。

A．电源B．分电器C．闭合角控制D．点火器2。

计算机控制点火系统的组成包括各种传感器、计算机、点火控制器、点火线圈以及（D )。

A．空气滤清器B．空气流量计C．脉动阻尼器D．配电器3.汽油机的主要排放物是一氧化碳、氮氧化合物和（C ）。

A．一氧化氮B．二氧化硫C．氮氢化合物D．碳氢化合物4。

三元催化转换器转换效率影响最大的因素的是( A ）。

A．混合气的浓度和排气温度B．冷却液的温度C．混合气的湿度和排气温度D．氧传感器的信号5。

柴油机起动控制的内容包括启动时的喷油正时控制、预热装置控制和（A）。

A．喷油量控制B．进气涡流控制C．相位控制D．配气正时控制6。

电控燃油喷射系统的英文简称是(C).A．EDI B．MIS C．EFI D．EMI7．柴油机进气控制内容包括进气节流控制、可变进气涡流控制和（D）。

A．二次空气供给控制B．废气再循环控制C．各缸均匀性控制D．可变配气正时控制8. 下列属于信号输入装置的是（A ）.A．制动开关信号B．喷油器C．电动燃油泵D．怠速控制阀9. 柴油机的压缩比为（C）。

A．45：1 B．8：1～10:1 C．16：1~23：1 D．随转速不同而不同10. 怠速控制方法的实质是（B).A．对怠速工况下的喷油量进行控制B．对怠速工况下的进气量进行控制C．对怠速工况下的喷油时间进行控制D．对怠速工况下的进气时间进行控制11.电子燃油喷射系统控制项目的是喷油量、燃油停供、燃油泵的控制和（D）。

A．通电时间控制B．喷油时间控制C．喷油器控制D．喷油正时控制12。

汽油机燃油供给系统包括电动燃油泵、脉动阻尼器、油管和（C )。

A．启动开关B．空气滤清器C．燃油压力调节器D．氧传感器13. 空气滤清器的一般类型是（C)。

A．湿式纸质滤芯式B．湿式纸质网格式C．干式纸质滤芯式D．干式纸质网格式14。

发动机电控技术习题集第一章汽车发动机电控技术概述习题一、填空题1.电控燃油喷射系统用英文表示为____________，怠速控制系统用英文表示为___________。

2.目前，应用在发动机上的子控制系统主要包括电控燃油喷射系统、____________和其他辅助控制系统。

3.在电控燃油喷射系统中，除喷油量控制外，还包括喷油正时控制、______________和_____________控制。

4.电控点火系统最基本的功能是________________。

此外，该系统还具有_____________控制和______________控制功能。

5.排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和___________、____________控制等。

6.传感器的功用是____________________________________________。

7.凸轮轴位置传感器作为_____________控制和_______________控制的主控制信号。

8.爆燃传感器是作为_____________控制的修正信号。

9.电子控制单元主要是根据__________确定基本的喷油量。

10.执行元件受________控制，其作用是__________________。

11.电控系统由、、三大部分组成。

12.电控系统有、两种基本类型。

13.应用在发动机上的电子控制技术有：电控燃油喷射系统、、、、、进气控制系统、增压控制系统、巡航控制系统、警告提示、自诊断与报警系统、失效保护系统、应急备用系统。

14.________ ________是采集并向ECU输送信息的装置。

15.__________________是发动机控制系统核心。

16.汽车电控系统的执行元件主要有、、、、____________________元件。

17.STA信号主要作用是______________________________________。

汽车专业：点火系统测试题（三）1、判断题如果断电器触点间隙过小，会出现点火过迟或不跳火的故障现象。

正确答案：对2、填空题点火线圈QD134应用于（）缸发动机。

正确答案：四、六3、判断题点火线圈的主要功用是将蓄（江南博哥）电池的12～14V的低压电转变为6000～8000V的高压电。

正确答案：对4、判断题汽车上的点火开关的作用是控制汽油发动机点火电路的接通与切断。

正确答案：错5、问答题说明点火线圈上的附加电阻的作用。

正确答案：在发动机不同转速下，调节火花塞点火强度，使火花塞点火稳定。

6、判断题点火时曲轴的曲拐位置与压缩行程结束、活塞在上止点时的曲拐位置之间的夹角，称为点火提前角。

正确答案：错7、判断题当将万用表的两测试笔分别抵触在点火线圈的“-”和“+”接线柱上，如果发现电阻偏小很多，则表示线圈匝间一定存在断路故障。

正确答案：错8、问答题晶体管点火装置有何优点？正确答案：晶体管点火装置优点：①可以避免高速断火。

②触点烧蚀少，甚至可以取消触点。

③火花塞对积炭不敏感。

④可以改善起动性能。

9、判断题为检验电容器是否被击穿，可以将汽车高压总线的端点距离发动机缸体5～7mm处看跳火情况。

如果电容器已击穿，则应当火花强烈。

正确答案：错10、问答题发动机不能起动或熄火，已知原因在高压电路，试述高压电路的故障判断程序。

正确答案：首先拔下分电器盖上的高压总线，然后转动发动机并将高压总线对气缸作跳火试验。

火花强，表示点火线圈及电容器良好火花弱，表示点火线圈有匝间短路，或噶呀总线插接不良，或电容器失效如无火花，则为点火线圈次级绕组断路或高压总线本身断路。

在高压总线对缸体的跳火试验良好的前提下，再分别拔下火花塞上个高压线并对各缸跳火。

如均无火花或火花较弱表明分火头盖绝缘损坏，或配电器中央电极污损如果某一缸无火，则表明该缸高压分线对应的分电盘配电器盖上的旁电极污损。

最后检查火花塞间隙或积碳。

11、填空题发动机低速运动时，由于低压电流较大，点火线圈附加电阻温度（），阻值迅速（），从而限制了低压电流继续升高，使点火线圈不会因为过热而损坏。