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预应力小箱梁张拉施工经典版

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合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案编制：审核：批准：中铁隧道集团有限公司合肥市铜陵路高架工程二标项目经理部二○一二年三月合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案目录第一章工程概况 (2)第二章施工部署 (2)第三章施工工艺流程 (3)第四章施工方法 (3)第五章质量检验标准 (9)第六章质量保证措施 (11)第七章安全保证措施 (11)第八章文明施工及环境保护措施 (12)中铁隧道集团有限公司 1CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案第一章工程概况合肥市铜陵路高架工程共分四个标段，本工程为二标，里程范围为K1+963.949～K4+280，线路全长约2316.051m，线路为直线。

在裕溪路下穿通道及和平路下穿通道处各设置一座跨线桥梁，桥梁上部结构采用装配式预应力砼简支小箱梁。

裕溪路下穿通道桥单片预制小箱梁长27.1m，共24片；由南往北编号依次为1#～24#，其中边梁4片，中梁20片；和平路下穿通道桥单片预制小箱梁长26.34m，共20片，由西往东编号依次为1#～20#，其中边梁8片，中梁12片。

单片小箱梁预制宽度为2.4m，高1.8m，每片预制梁底设置4个φ100mm排气孔。

预应力钢束采用符合GB/T5224-2003国家标准的15.2mm的钢绞线，每股公称面积140mm2，钢绞线标准强度为fpk=1860MPa，弹性模量Ep＝1.95*105Mpa。

成孔材料为内径φ50mm塑料波纹管，小箱梁采用C50、C50钢纤维混凝土现浇。

锚下张拉控制应力为σcon=0.72fpk=1339.2MPa。

纵横向预应力筋均采用后张法张拉工艺，待预制箱梁混凝土强度达到98%且龄期不低于14天方可张拉。

目前箱梁部分已经预制完成，已将波纹管按照图纸要求安装就位，排气孔与泌水孔的安装与留设也符合设计与规范要求。

在小箱梁混凝土浇筑前，已先将钢绞线穿入波纹管，目前每一束孔道都能保证正常张拉条件。

依据施工图及相应的施工规范，我部在项目总体实施性施工组织设计及预应力混凝土箱梁施工方案的基础上，进一步细化，编制此预应力张拉施工方案。

第二章施工部署2.1 人员组织施工总负责：夏曾银技术总负责：张彬现场张拉总负责：田军现场安全、用电总负责：蒋朝奎物资保障：王德栓（注：包括砼、水泥、外加剂等）砼强度控制：钱智远及试验室有关人员张拉值班记录人员：敖飞、刘旭鹏梁面张拉高程观测：刘国帅施工队总负责：汪兴银中铁隧道集团有限公司 2CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案专业张拉作业人员需持有效的张拉专业上岗证，每班配备班长1人、电工1人、油泵操作2人、读尺2人、张拉工4人，共计：10人，施工高峰期间根据现场实际和工程进度随时补充调配。

2.2设备物资准备本次预应力张拉机械设备计划如下：千斤顶：200吨油压千斤顶2台。

张拉油泵：采用ZF60型高压油泵。

油表：应具有不小于150mm直径的刻度盘，精度不低于1.5级,且应具有大致两倍于工作压力的满载能力,读数精确度在+2%以内，一台千斤顶配两块表。

高压油管：油管用高压橡胶管，其工作压力不小于40Mpa，同油泵千斤顶相匹配。

锚具：采用符合设计及施工规范的锚具。

张拉前须备好工具夹片和工作夹片，其工具夹片每班组必须备用2套，工作夹片备用多于一片梁的夹片数量；另外需储备足够数量的水泥、膨胀剂、液压油（油泵用）。

第三章施工工艺流程总体工艺流程：小箱梁浇筑、养护→同条件养护试块强度达到98%且龄期不小于14天→预应力张拉→孔道压浆→养护→封锚→拆模落架。

单孔钢束张拉流程：0→初应力0.15σcon（划线做标记）→第二次应力0.3σcon（划线做标记）→控制应力σcon（0.72fpk）→持荷2分钟锚固→测伸长量→油缸回0，测回缩量。

第四章施工方法4.1施工准备4.1.1张拉机具⑴千斤顶和油表在使用前，应在监理工程师的监督下，在指定的实验机构对其精度进行标定，千斤顶摩擦阻力不得大于张拉控制应力的5%。

千斤顶在110%最大压力作用下，持荷5分钟，压力降低不应超过3%。

标定完后根据张拉控制应力换算成压力表读数，并确定张拉过程中的几个主要应力值的读数。

中铁隧道集团有限公司 3CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案⑵张拉机具应由专人使用和管理，并应经常维护，定期校验。

张拉机具长期不使用时，应在使用前全面进行校验。

使用时的校验期限应视千斤顶情况确定，一般使用时间超过6个月或200次以上或在千斤顶使用过程中以下出现情况之一时，应重新校验：①预应力筋连续断裂；②千斤顶严重漏油；③千斤顶更换油压部件或使用修复后的测力仪表或更换油的规格；④油压表和千斤顶使用期限达到校验的有效期；⑤油压表指针不能回零⑥油压表在高压时油表读数不稳定。

4.1.2锚具及夹具⑴锚具与夹具的类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需要，且应符合GB/14370《预应力筋锚具、夹片和连接器》中的相关要求。

⑵锚夹具出厂前应由供方按规定进行检验并提供质量证明书。

锚夹具进场时应分批进行外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对锚具的强度、硬度、锚固能力等，应根据进场数量及《公路桥规》规定确定复验的项目、批次、频率。

4.1.3张拉机具安装检查梁体质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况，必要时要进行处理。

上述检查满足要求后，即按以下程序安装夹片和张拉设备：安装工作锚板?安装工作锚夹具?安装限位板?安装千斤顶?安装工具锚?安装工具锚夹片安装技术要求：⑴钢束外伸部分要保持干净，不得有油污、泥沙等杂物。

⑵锚环及夹片使用前要清洗干净，不得有油污、铁屑、泥沙等杂物。

⑶工作锚必须准确放在锚垫板定位槽内，并与孔道对中。

⑷工作锚和工具锚孔中各装入两个夹片，用胶圈套好，可用长约30厘米的铁管穿入钢铰线向前轻轻将夹片顶齐，注意不可用力过猛，夹片间隙要均匀。

⑸夹片安装完后，其外露长度一般为4-5mm，并均匀一致。

⑹穿入工作锚，工具锚的钢束要顺直，末端要对号入座，不得使钢束扭中铁隧道集团有限公司 4CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案结、交叉。

⑺安装千斤顶时不要推拉油管及接头，油管要顺直，不得扭结成团。

⑻钢束穿入工具锚时，位置要与工作锚钢束位置一一对应，不得交叉扭结。

⑼工具锚的夹片要与工作锚的夹片分开放置，若发现夹片破损，应及时更换。

4.1.4钢绞线伸长量计算与要求1）理论伸长量计算张拉以应力应变双控制，以应力控制为主，应变为辅。

根据设计控制应力为0.72fpk =1339.2MPa，实际伸长量与设计值偏差以±6%为标准，应力以标定值为准偏差值控制在±5%以内。

具体的理论伸长量，按以下公式计算：ΔL=（PP*L）/（AP*EP）PP=P（1-e^-（kx+μθ））/（kx+μθ）式中：ΔL （mm）理论伸长量计算结果PP （N）平均张拉力计算结果L （mm）预应力筋长度图纸量测AP （mm^2）预应力筋截面积140 mm^2（图纸已给）EP （N/mm^2）预应力筋弹性模量 1.95×10^5（图纸已给）P （N）张拉端张拉力计算结果k 孔道偏差影响系数钢绞线取值0.0015x （m）计算孔道长度图纸量测μ孔道摩擦系数取值0.2（图纸已给）θ（rad）孔道切线夹角和图纸量测2)以裕溪路通道桥中梁N1钢束为例计算（4根钢绞线）：①N1孔有一束（4根）钢绞线，该束截面积：AY=140mm^4=560mm^2,张拉时锚下控制应力：P=Ay*σcon=4*140*1339.2/1000=749952N=750KN.②1#千斤顶依据标定报告，回根方程为y=0.02713x-0.36(公式中x-KN；y-MPa)，初次张拉预应力0.15F，y=0.02713×（0.15*750）-0.36=2.69MPa;第二次张拉2倍初应力为0.3F，y=0.02713×（0.3*750）-0.36=5.74MPa；最后张拉至设计值为1.0F，y=0.02713×（1*750）-0.36=19.99MPa；③2#千斤顶依据标定报告，回根方程为y=0.02687x-0.39 (公式中x-KN；y-MPa)，初次张拉预应力0.15F，y=0.02687×（0.15*750）-0.39=2.63MPa;中铁隧道集团有限公司 5CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案第二次张拉2倍初应力为0.3F，y=0.02687×（0.3*750）-0.39=5.66MPa；最后张拉至设计值为1.0F，y=0.02687×（1*750）-0.36=19.76MPa；④伸长值的计算：孔道长度为x：28180-1400=26780mm；钢绞线转角和θ：4.5°*2=9°=9/180*PI()=0.1571rad；孔道偏差影响系数K:0.0015(规范要求)孔道摩擦系数μ：0.2 （规范要求）该束钢绞线平均张拉应力:PP=P（1-e-（kx+μθ））/（kx+μθ）=749952*（1-e^(-(0.0015*26.78+0.2*0. 1571))）/(0.0015*26.78+0.2*0. 1571)=723737N。

伸长量计算：ΔL=（PP*L）/（AP*EP）=(7237831*26781）/(140*4*1.95*10^5)=177.5mm。

每孔钢束使用2台千斤顶两端同时张拉，则每束钢绞线两端伸长量计算值相同，则其中一端伸长量为：177.5/2=88.7mm（其余孔道计算后附表1、2）。

理论伸长量计算结果与设计理论伸长量对比，如相差过大需经设计确认后作为理论伸长量标准值。

3）实际伸长量计算预应力筋张拉时的实际伸长值△L应在建立初应力后方可开始量测。

量得的伸长值还应加上初应力以下的推算伸长值：△L=△L1+△L2 式中：ΔL1——初始拉力至张拉控制力的实测伸长值ΔL2——初始拉力时的推算伸长值（取初始张拉力至15% 拉力控制力的伸长值）预应力筋以应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核。

实际伸长值与理论伸长值相差应控制在6%以内，否则必须按以下若干或全部步骤查明原因后，采取措施加以调整，再继续进行张拉。

⑴重新校准设备⑵检查预应力钢铰线弹性模量⑶放松钢铰线重新张拉⑷预应力筋上涂润滑剂，减少摩擦损失（压浆前必须清洗干净）⑸做摩擦损失试验中铁隧道集团有限公司 6CHINA RAILWAY TUNNEL GROUP CO.,LTD.合肥市铜陵路高架工程二标预应力小箱梁张拉施工方案4. 2预应力张拉4.2.1张拉顺序与控制要点张拉施工顺序详见小箱梁钢束布置图（后附）。

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预应力小箱梁施工的讲解(全文)

预应力小箱梁施工的讲解(全文)

预应力小箱梁施工的讲解(全文)范本一：一、引言预应力小箱梁是一种常用的预应力构件，在桥梁施工中具有重要地位。

本文将对预应力小箱梁施工进行详细讲解，包括材料准备、预应力加固、模板安装、混凝土浇筑等步骤。

二、材料准备1. 钢筋：选用符合规定标准的钢筋，并经过验收合格。

各种钢筋的规格和数量应根据设计要求计算。

2. 预应力束：根据设计图纸确定预应力束的种类、规格和数量，且应符合相关标准。

3. 混凝土：按照设计配合比和标准进行配制，确保混凝土质量达标。

三、预应力加固1. 钢筋加固：根据设计图纸确认钢筋布置，并进行钢筋的加固工作，确保预应力小箱梁的强度和稳定性。

2. 预应力束张拉：根据设计要求，使用专业的预应力张拉设备对预应力束进行张拉，并使其达到预定的预应力水平。

3. 预应力束固定：对预应力束进行固定，确保其预应力能够长期稳定地传递至预应力小箱梁内部。

四、模板安装1. 模板设计：根据设计图纸，进行模板的设计和制作，确保模板能够正确、牢固地围裹住预应力小箱梁的外形。

2. 模板安装：按照设计要求，进行模板的安装。

特别要注意模板的水平、垂直和平整度，以及模板之间的连接牢固程度。

五、混凝土浇筑1. 浇筑顺序：根据设计要求，确定混凝土的浇筑顺序。

通常应从上到下、从内到外进行浇筑，确保混凝土的均匀和牢固。

2. 浇筑作业：混凝土浇筑过程应主动控制浇筑速度、振捣效果，以及混凝土施工温度和湿度，保证混凝土的质量。

六、收尾工作1. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除工作。

拆除时要注意不损坏混凝土表面，以免影响预应力小箱梁的使用寿命。

2. 后续处理：完成混凝土浇筑后，进行后续处理工作，包括清理浇筑区域内的杂物、整理施工现场等。

附件：本文档涉及的附件包括预应力小箱梁设计图纸、预应力施工方案等相关文档。

法律名词及注释：1. 预应力：指在混凝土构件受到外部荷载作用时，通过施加预先设定的预应力力量来提供内部应力，以抵消外部荷载的作用。

现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案

现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案

现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案一、前期准备在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工前，必须做好充分的前期准备工作。

这些准备工作包括但不限于：1.完成设计方案的审查与确认，确保施工方案符合设计要求；2.确定施工现场及设备的安全措施，包括施工区域的封闭、标识等；3.采购必要的施工材料和设备，确保质量保证；4.制定详细的施工计划与进度安排，合理分配人力、物力资源。

二、施工步骤1. 箱梁制作1.1 在完成箱梁模板搭建以后，先进行混凝土的浇筑，确保箱梁的整体结构的稳定性和牢固性。

1.2 待混凝土初凝后，进行预埋筋的布设，作为后续预应力张拉的支撑和锚固。

1.3 最后进行混凝土的二次浇筑，确保箱梁的整体强度和质量。

2. 预应力张拉2.1 按照设计要求，确定预应力的张拉力值和位置，安装张拉锚具。

2.2 通过专用设备完成预应力钢丝或钢束的张拉，达到设计要求的预应力值。

2.3 完成预应力锚固，固定钢束或钢丝，确保预应力的持久性和稳定性。

3. 压浆处理3.1 箱梁表面清理和处理，确保箱梁表面平整，无杂物和污渍。

3.2 采用专用压浆设备，对箱梁进行压浆处理，填充密实，确保预应力钢束或钢丝的保护和固定。

3.3 处理完成后，对施工现场进行清理，保持施工环境整洁。

三、质量验收在完成现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工后，必须进行严格的质量验收。

验收内容包括但不限于：1.箱梁的外观质量，表面平整度和平整度符合设计要求；2.预应力张拉和锚固的张拉力值和固定情况符合设计要求；3.压浆处理的密实程度和厚度满足规范要求。

四、安全注意事项在进行现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工过程中，必须做好安全防护工作，包括但不限于：1.严格遵守施工作业规范和操作流程，严格执行安全操作规定；2.安装好标识牌和防护设施，确保施工现场的安全；3.做好施工人员的安全培训和意识教育，提高工人安全意识。

五、总结现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工是一项复杂而重要的工作，只有严格按照施工方案执行，做好前期准备工作，才能保证施工质量和安全。

预应力张拉施工方案

预应力张拉施工方案

预应力张拉施工方案预应力张拉施工方案一工程概况本工程为预制梁工程,主桥主要采用多箱单独预制，简支梁体系，桥面连续。

本工程预制梁类型有箱梁。

箱梁跨径为30m。

预应力钢束采用φ15.24钢绞线，张拉控制应力为1395Mpa，每根钢绞线的张拉力为195.3KN，两端对称同时张拉，预制梁正弯距钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管。

箱梁墩顶连续段处负弯距钢束采用BM15-4、BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。

二、预应力张拉1、预应力张拉设备本工程预制箱梁采用VLM锚具，配置与之配套的张拉机具12套，千斤顶采用YCW-250型，油压泵采用ZB2×2-500型电动高压油泵。

2、张拉前期准备（1）、预应力张拉之前对张拉设备必须进行配套检验标定，合格后才能使用。

所有压力表的精度，不宜低于 1.5级，校验千斤顶的试验机或测力机的精度不得低于±2%。

（2）、锚具、夹片、钢绞线、波纹管按规定进行送检，经检验合格后才能投入使用。

（3）、张拉前对预制梁进行检查，外观和尺寸应符合质量标准要求，安装张拉设备时，应使张拉力作用线与孔道中心线末端的切线重合。

（4）、为确保张拉质量，张拉前必须组建专业张拉班组，并对操作人员进行详细的技术交底。

3、张拉控制张拉前对梁体砼试件进行试压，当砼的实际强度达到设计强度的90%且养护时间不小于4天时，才能进行张拉。

钢绞线的张拉控制应力均为1395Mpa 。

张拉采用穿心式千斤顶。

张拉前先做好千斤顶和压力表的校验与张拉吨位相应的油压表读数和钢丝伸长量的计算，尤其对千斤顶和油泵进行仔细的检查，保证各部分不漏油并能正常工作。

张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力钢绞线拉到初始控制应力0.10бk ，测量油缸伸长量，接着开动油泵，张拉应力为0.2бk 进行张拉,同时记录伸长量与理论伸长量比较，无问题后, 张拉到бk 的100％时，测量伸长量，看是否与计算相符，如在规定范围内，则进行锚固。

公路预制小箱梁分次张拉施工工法(2)

公路预制小箱梁分次张拉施工工法(2)

公路预制小箱梁分次张拉施工工法公路预制小箱梁分次张拉施工工法一、前言公路建设中，小箱梁作为一种常用的桥梁构件，具有结构简单、施工方便、工期短等优点，因此在实际工程中被广泛应用。

公路预制小箱梁分次张拉施工工法是一种有效的施工方法，本文将对该工法进行详细介绍。

二、工法特点公路预制小箱梁分次张拉施工工法的特点如下：1. 工期短：使用预制小箱梁可以减少现场制作的工程量，大大缩短了施工周期。

2. 技术先进：采用分次张拉施工方式，可以有效控制预制小箱梁的变形和应力，提高施工质量。

3.节约材料：预制小箱梁中使用的材料可以进行统一生产和加工，减少了浪费和损耗。

4. 施工方便：预制小箱梁可以通过简单的安装方式组装起来，减少了施工现场的辅助结构。

三、适应范围公路预制小箱梁分次张拉施工工法适用于小跨度桥梁的建设，尤其适合较短的连续梁工程。

该工法的施工效率高，适用于公路建设中对工期要求较紧的项目。

四、工艺原理公路预制小箱梁分次张拉施工工法的工艺原理是：根据设计要求，在预制小箱梁的制作过程中设置预留长度，通过分次张拉的方式施工，使小箱梁得到合适的应力状态。

该工法首先通过预制小箱梁完成箱体的制作和加固，然后将小箱梁组装在现场，通过张拉设备施加张拉力，使小箱梁的应力分布合理。

采用分次张拉的方法，先对小箱梁的一部分进行张拉，然后施加固定工艺，再对另一部分进行张拉，通过逐段张拉的方式使小箱梁达到设计要求的应力状态。

五、施工工艺公路预制小箱梁分次张拉施工工法的主要施工工艺包括以下几个阶段：1. 预制小箱梁的制作与加固：根据设计要求，进行小箱梁的制作和加固工序，包括钢筋绑扎、混凝土浇筑等。

2. 小箱梁的组装：将预制好的小箱梁组装在施工现场，通过拼接方式将多段小箱梁组合成一座完整的桥梁。

3. 分次张拉施工：采用张拉设备对小箱梁进行分次张拉，分别对每一段小箱梁进行张拉，直到达到设计要求的应力状态为止。

4. 固定工艺：在完成每次张拉后，进行固定工艺处理，包括张拉锚具的固定和加固措施的施加等。