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汽车方面的毕业论文题目：汽车轻量化材料的应用与性能研究摘要随着全球能源危机和环保要求的不断提升，汽车轻量化已成为汽车工业的重要发展方向。
本研究深入探讨了多种轻量化材料在汽车制造中的应用及其性能表现，重点分析了铝合金、镁合金、高强度钢及碳纤维复合材料等主流材料的性能特点、制备工艺及实际应用效果。
研究结果表明，轻量化材料的应用显著降低了汽车整备质量，提高了燃油经济性，并改善了车辆操控性和行驶安全性。
此外，本研究构建了全面的轻量化材料性能评价体系，提出了包括合金化、热处理、表面处理及制备工艺改进等在内的性能优化策略，并通过实验验证了这些策略的有效性。
实验表明，优化后的轻量化材料在强度、韧性及耐腐蚀性等方面均得到了显著提升，为汽车轻量化技术的发展提供了有力支持。
然而，研究也存在一定局限性，如研究范围有限、实验设计需进一步精细化等。
未来研究应关注新兴轻量化材料，加强实验设计的科学性和严谨性，并密切关注行业动态和技术发展趋势，以推动轻量化材料在汽车工业中的创新应用，助力汽车工业可持续发展。
关键词：汽车轻量化材料；性能研究；铝合金；镁合金；碳纤维复合材料；性能优化策略目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 研究背景与意义 (3)1.2 国内外研究现状 (4)1.3 研究方法与创新点 (5)第二章汽车轻量化材料概述 (7)2.1 轻量化材料分类 (7)2.2 材料性能特点 (8)2.3 制备工艺与技术 (9)第三章轻量化材料在汽车制造中的应用 (10)3.1 车身结构应用 (10)3.2 引擎与底盘部件应用 (11)3.3 内外饰件应用 (11)第四章轻量化材料性能评价与优化 (13)4.1 材料性能评价体系 (13)4.2 性能优化策略 (13)4.3 优化实验与结果分析 (14)第五章结论与展望 (16)5.1 研究结论 (16)5.2 研究局限性与未来方向 (16)第一章引言1.1 研究背景与意义在全球范围内，能源危机和环境问题日益严重，在此背景下，汽车工业轻量化已成为当务之急。
关于我国汽车行业营销模式的思考【摘要】中国已成为汽车消费大国，汽车营销已成为汽车业竞争的焦点。
培育健康有序的汽车市场、提升汽车行业服务品质已是得刻不容缓。
本文在分析我国汽车营销的内涵以及未来趋势的基础上，针对如何把握未来的汽车市场发展趋势在营销模式方面提出一些建设性措施，希望能为我国的汽车行业的营销的良性发展尽自己的微薄之力。
【关键词】汽车行业；营销模式；发展趋势一、简述汽车营销的内涵一般来说汽车营销模式是一个有机整体，由营销组织、营销技术和营销理念三者共同作用组成并相互影响。
作为一种营销模式，采取怎样的营销组织形式以及营销技术是由营销理念所决定的，因为对于营销模式好坏优劣的判定关键在于为顾客提供怎样的营销服务理念，而非简单的汽车产品销售。
二、汽车行业的未来趋势分析（1）汽车经销场所应具备“一站式”服务功能。
日趋激烈的市场竞争环境要求汽车经销产所服务品质必须进行提升，汽车也是消费品，是消费品就要考虑到人的消费习惯。
因此，在经营汽车的场所应品牌众多，便于消费者“货比三家”，还需提供与销售兼备的检测、信息交流等服务设施，有条件的场所还需融入汽车文化、汽车科普教育，并引入汽车旅游、娱乐等环境，使汽车的经销增添更多的增值服务。
（2）网络车市与有形市场的结合。
网络车市随着电子商务平台的逐步完善必将成为重要的虚拟营销场所之一。
在网络车市上面，人们可以实现“个性化、便利化、高效化”购车，同时也有利于降低商家的营销成本。
网络车市可以使人们了解汽车的每一个部位，进行同价位车型各项数据的比较，根据各自的喜好与经济实力确定车型。
（3）“以消费者满意度为中心”将成为主流服务理念。
汽车市场也是消费者占主导地位的市场，企业的盈利点正在从车延伸到人。
继美国市场营销学家麦卡锡提出的“4p”营销要素理论之后，罗伯特.劳特伯恩又强调营销应从为顾客提供利益出发，提出了与“4p”相对应的、与顾客为中心的“4c”营销组合，即：consumer（客户）-商品能否满足客户的需求；cost（成本）-客户购买商品的成本是多少；convenience（便利）-客户购买商品是否便利；communication（沟通）-企业用什么方式与客户进行信息沟通。
汽修毕业论文汽车检测与诊断技术发展趋势汽修毕业论文汽车检测与诊断技术发展趋势随着汽车行业的不断发展，汽车检测与诊断技术也在不断进步和改进。
本文将探讨汽车检测与诊断技术的发展趋势，为汽修行业的发展提供一些参考和建议。
一、先进的汽车检测工具随着车辆电气化水平的不断提升，汽车控制单元和传感器的数量也在不断增加。
因此，发展先进的汽车检测工具是当前的必然趋势。
这些先进的汽车检测工具可以通过与车辆的数据总线通信，获取到更多的车辆信息，从而进行更加全面、准确的诊断。
二、智能化的故障诊断系统传统的故障诊断方式主要依赖于技师的经验和技能，这在一定程度上存在主观因素的影响。
然而，随着人工智能和机器学习技术的发展，智能化的故障诊断系统已经开始逐渐取代传统的诊断方法。
智能诊断系统可以通过学习和分析大量的故障案例，自动识别和分析车辆故障，并提供相应的解决方案，大大提高了诊断的准确性和效率。
三、远程诊断和维修随着互联网技术的快速普及，远程诊断和维修成为了可能。
通过远程诊断和维修系统，技师可以通过远程连接和控制车辆，实时获取车辆的故障信息，并进行相应的操作和维修。
这种远程诊断和维修方式不仅可以提高工作效率，减少技师的工作压力，还可以降低车主的维修成本和时间。
四、自动化维修设备随着人工智能和自动化技术的迅速发展，自动化维修设备已成为汽修行业的趋势。
自动化维修设备可以通过自动化操作和智能控制系统，完成一系列维修工作，如发动机修理、制动系统维护等。
自动化维修设备的使用不仅可以提高维修的效率和质量，还可以减少人为差错和意外事故的发生。
五、网络化的数据共享与交流在汽车维修领域，数据的共享和交流对于技师的工作和车主的体验至关重要。
因此，建立一个网络化的数据平台，实现技师、厂商和车主之间的信息共享和交流，将对汽车检测与诊断技术的发展起到重要的推动作用。
通过这个平台，技师可以即时获取到最新的技术资料和维修方案，车主可以了解到车辆的健康状况和维修进度，厂商可以通过分析大量的车辆数据，提供更好的产品和服务。
新能源汽车发展毕业论文随着环保意识不断增强，新能源汽车受到越来越多的关注和重视。
目前，新能源汽车已经成为汽车行业的一种趋势，而在中国，政府的政策支持也为新能源汽车的发展带来了良好的机遇。
本文旨在探讨新能源汽车的发展状况和前景，并分析其面临的挑战和机遇。
一、新能源汽车的概念和发展状况新能源汽车是指以电能、太阳能、地热能、氢能等为动力来源，辅以高效的储能装置和智能控制系统，用于替代传统燃油车的一种交通工具。
目前，新能源汽车已经成为全球汽车工业的热点之一。
根据国际能源署（IEA）的数据，2018年全球新能源汽车保有量达438万辆，其中纯电动汽车（BEV）212万辆，插电式混合动力汽车（PHEV）226万辆。
中国是全球最大的新能源汽车市场，2018年全年销量达108万辆，其中纯电动汽车销量为78.5万辆，占全球的58%。
二、新能源汽车的优势和挑战1. 优势（1）环保、低碳：新能源汽车使用清洁能源作为动力来源，不会排放有害物质，符合环保和低碳的理念。
（2）节约能源：新能源汽车使用电能等清洁能源，相对于传统燃油车的燃料成本更低，节约能源，有利于能源的可持续利用。
（3）智能化：新能源汽车集成了智能控制系统和储能装置，可以实现人车互联、自动驾驶等先进技术。
同时，新能源汽车可以实现零排放和低噪音，为城市交通提供更加优质的出行服务。
2. 挑战（1）技术难题：目前新能源汽车的技术和储能装置的成本仍然较高，生产和推广面临较大的技术难题。
（2）充电设施不完善：新能源汽车的充电设施建设比较滞后，给消费者的使用带来了一定的不便。
（3）市场竞争激烈：新能源汽车市场的竞争非常激烈，新能源汽车的性价比和体验质量需要不断提高，才能吸引更多的消费者。
三、新能源汽车的发展前景面对新能源汽车的优势和挑战，中国政府积极推动新能源汽车的发展，制定了一系列鼓励政策。
例如，从2019年起，对于购买新能源汽车的个人和企业享受国家和地方的补贴，同时，政府还推动加速建设新能源汽车充电设施。
汽车营销策略分析毕业论文《汽车营销策略分析》摘要：本文主要介绍了汽车行业的营销策略分析，通过对汽车市场的现状和发展趋势进行研究，结合消费者的需求和市场竞争情况，分析了汽车品牌的营销策略，探讨了汽车营销策略的现状和未来发展方向。
关键词：汽车营销；市场分析；品牌营销；消费者需求一、引言汽车是人们生活中不可或缺的交通工具，随着经济的快速发展，汽车市场也日益壮大。
在这个竞争激烈的市场环境下，汽车品牌如何制定有效的营销策略，成为了汽车行业面临的重要问题。
通过对汽车市场的现状和发展趋势进行深入研究，本文旨在分析汽车营销策略的特点和发展方向，从而为汽车品牌提供参考和借鉴。
二、汽车市场现状分析目前，国内汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷在产品技术、价格、服务等方面展开激烈竞争。
新能源汽车、智能汽车等新型汽车产品不断涌现，给传统汽车市场带来了一定的冲击。
同时，消费者对汽车品牌、产品性能、售后服务等方面的要求也越来越高，汽车市场变得更加复杂和多元化。
三、汽车营销策略的分析1. 品牌定位：汽车品牌在市场中的定位非常重要。
品牌定位要根据消费者的需求和市场竞争情况来确定，不同的品牌定位会影响汽车产品的定价、推广和销售策略。
2. 产品差异化：在市场中，汽车产品的差异化是非常重要的。
汽车品牌要通过产品创新和技术提升来赢得市场的认可，以便更好地满足消费者的需求。
3. 市场推广：在汽车营销中，市场推广是非常重要的环节。
汽车品牌需要通过广告、促销、公关等手段来提高品牌知名度和美誉度，从而提升销量和市场份额。
四、汽车营销策略的发展方向1. 加强新技术和新产品的研发，推动汽车产业的创新发展。
2. 建设智能化、多元化的销售渠道，满足消费者个性化购车需求。
3. 积极开展线上线下的全渠道营销，提升品牌的市场知名度和美誉度。
五、结论汽车营销策略的分析对汽车品牌的发展和市场竞争具有重要意义，汽车品牌在制定营销策略时要根据市场需求和竞争情况来进行科学合理的规划和布局，同时关注消费者的需求和市场趋势，不断创新和完善营销策略，以谋求更大的市场份额和产品销量。
汽车未来发展趋势论文随着科技的飞速发展，汽车行业也在不断变革和创新。
汽车未来的发展趋势是一个备受关注的话题。
本文将从四个方面来探讨汽车未来的发展趋势。
首先，智能化是汽车未来发展的重要方向之一。
随着人工智能和物联网的快速发展，汽车将逐渐实现智能化。
未来的汽车将具备自动驾驶、语音识别、智能导航等功能。
自动驾驶技术的成熟将大大提高道路安全性，并减少交通事故的发生。
智能导航系统将根据实时交通信息和驾驶者的需求，提供最佳的驾驶路线，减少堵车和浪费时间。
语音识别技术将使驾驶者可以通过语音指令来操作汽车，提高驾驶的安全性和便利性。
其次，电动化是汽车未来的发展趋势之一。
传统燃油汽车对环境造成了巨大的污染，而电动汽车则无排放，更环保。
随着电池技术的创新和成本的降低，电动汽车将会更加普及。
同时，充电基础设施的建设也是电动汽车发展的重要环节。
未来，充电桩会更加便捷智能化，缩短充电时间，提高充电效率。
电动汽车的普及将为环境保护作出重要贡献。
第三，共享化是未来汽车发展的趋势之一。
随着生活方式的变化，人们对于车辆的使用需求也在改变。
共享汽车的兴起将大大减少交通拥堵和资源浪费。
未来，共享汽车将会更加智能化，通过手机APP实现预订、定位和支付。
共享汽车还可以根据用户的出行需求和时间表，为其提供个性化的车辆选择，提高出行的便利性和舒适性。
最后，环保化是未来汽车发展的必然趋势。
随着全球对环境保护意识的增强，汽车制造商将更加注重生态友好型汽车的研发和生产。
未来的汽车将更加注重节能降耗，使用更环保的材料和能源。
同时，汽车制造商也会注重废物的处理和循环利用，减少对环境的影响。
综上所述，未来汽车的发展趋势是智能化、电动化、共享化和环保化。
智能化将提高驾驶的安全性和便利性；电动化将减少对环境的污染；共享化将减少交通拥堵和资源浪费；环保化将保护和改善环境。
这些发展趋势将促使汽车行业朝着更加可持续和绿色的方向发展。
新能源汽车论文范文标题:新能源汽车的发展与应用研究摘要:新能源汽车作为汽车行业的发展方向之一，具有环境友好、节能减排等优势，在全球范围内受到广泛关注。
本文通过综合分析新能源汽车的发展现状和应用前景，探讨了新能源汽车在推动经济可持续发展和应对气候变化等方面的重要作用。
研究发现，新能源汽车在技术创新、政策扶持和市场需求等方面面临一系列挑战，但也存在着机遇与发展空间。
论文最后提出了加强政府支持、加大科研投入和加强国际合作等策略建议，为新能源汽车的进一步发展提供参考。
1.引言随着全球经济的快速发展和能源消耗的不断增加，传统燃油汽车所带来的环境污染问题日益严重。
为了应对环境问题和能源危机，新能源汽车被视为解决之道之一、本节将介绍新能源汽车的概念、分类和发展背景。
2.新能源汽车的发展现状2.1电动汽车2.2混合动力汽车2.3燃料电池汽车3.新能源汽车的应用前景3.1环境保护3.2节能减排3.3经济可持续发展4.新能源汽车面临的挑战与机遇4.1技术创新挑战4.2政策扶持挑战4.3市场需求挑战4.4机遇与发展空间5.政策建议5.1加强政府支持5.2加大科研投入5.3加强国际合作6.结论通过对新能源汽车的发展现状和应用前景进行研究分析，可以得出结论：新能源汽车具有环境友好、节能减排等优势，但在技术、政策和市场方面仍面临一系列挑战。
为了促进新能源汽车的进一步发展，我们需要加强政府支持、加大科研投入和加强国际合作，在技术创新、政策环境和市场需求等方面为其提供更好的支持和推动。
列举相关文献以支持本论文的观点和结论。
注:上述为论文的一个简单框架和大致内容，可以根据具体需要进行修改和补充。
在撰写论文时应注意合理安排段落，提供丰富的实证数据和实例，以支持观点和论证。
最后，务必在完成论文后进行仔细的审校和修改，确保内容准确、流畅。
（汽车行业）汽车毕业论文自动变速器的维修六安职业技术学院毕业设计（论文）题目自动变速器的维修机电工程系系汽车运用技术专业学号********学生姓名徐骏鹏指导教师孙然起迄日期2010-2011设计地点六安职业技术学院六安职业技术学院学生毕业设计（论文）开题报告书年月日目录第壹章汽车动力传递的几种类型***********************1.1手动变速器************************1.2自动变速器************************1.3无级变速器************************第二章自动变速器的结构分析*************************2.1油泵**************************2.2主油路系统***********************2.3换档信号系统**********************2.4换档阀系统***********************2.5缓冲安全系统**********************2.6液力变距器控制装置*******************第三章自动变速器的分类****************************3.1按驱动形式分类********************3.1.1前驱动式自动变速器**************3.1.2后驱动式自动变速器**************3.1.3四轮驱动式自动变速器*************3.2按控制系统分类********************第四章电控自动变速器的控制系统*********************** 4.1控制系统的基本工作原理***************4.2电控自动变速器电子控制系统主要部件的检测******4.3控制系统的使命*******************4.4自动换档功能的实现*****************第五章汽车自动变速器电控系统的自诊断******************* 5.1自诊接头************************5.2故障代码读取方法********************第六章自动变速器安装注意事项******************1汽车动力传递的几种类型1.手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。
汽车产业结构论文1中国汽车产业市场集中度、技术进步影响能源绩效的因素1.1企业规模扩大根据贝恩对产业垄断和竞争类型的划分，我国汽车产业集中度从2000年到2011年，前4位企业市场占有率由40.18%上涨到62.87%，由中下集中寡占型逐步接近高度集中寡占型。
按照2011年汽车工业经济指标来看，大型企业的能源利用效率明显高于小型企业，专业企业明显高于兼业企业，如表2所示。
企业规模的不断扩大，一方面是促进了行业内部的结构优化，市场集中度提高，另外一个方面，企业规模的扩大也有利于企业的技术投入。
从2004～2011我国汽车行业研发投入的趋势图(图1)来看，随着产业规模和产值的不断提升，我国汽车行业研发经费支出以及工程人员占职工总数的比例呈明显同比上升的趋势。
汽车产业规模的不断扩大，同时促进了技术进步与产业集中度的增强，是我国近年来汽车行业能源利用率提升的主要原因。
1.2市场结构与技术进步值得注意的是，虽然研究与发展支出经费逐年上升，但是随着市场集中度的上升，研发投入比例呈现出阶段性变化。
从图2可以看出，中国汽车行业的研发投入比例随产业集中度的上升呈现出先上升后减少的趋势。
这证明，自2007年之后，汽车行业逐步形成的垄断势力，对于技术改革产生了负面影响。
因此，需要警惕由于市场集中度的不断提高，垄断势力阻碍技术进步可能对能耗效率产生的负面影响。
1.3外资与技术改革我国汽车行业的开放程度很高，前6位汽车企业均是合资企业。
外资企业在我国汽车产业链上横向和纵向延伸，通过技术转移和技术扩散，客观上促进了我国汽车行业的技术进步。
同时，外资的大举入侵也给我国自主品牌汽车的技术发展带来竞争压力。
从市场占有率来看，合资企业对于自主品牌汽车市场份额呈现出逐年挤压的趋势。
表3为奇瑞和华晨市场占有率变化。
可以看出，我国汽车行业国产自主品牌汽车的市场份额在逐年降低。
由于这种竞争压力，自主品牌汽车企业注重研发投入和资质认证。
2009年，长城汽车多款自主品牌获得WVTV认证，帝豪EC7、MG6获得四星安全认证[6]。
汽车专业毕业论文
汽车专业毕业论文700字
随着科技的发展以及人民生活水平的提高，汽车已经成为了现代社会中不可或缺的交通工具。
然而，汽车的快速发展也带来了一系列的环境和能源问题。
因此，研究和探索汽车的绿色化和能源节约已经变得十分迫切。
首先，为了实现汽车的绿色化，我们可以通过改善发动机和排放系统来减少汽车的尾气污染。
现代汽车采用了多种技术来降低尾气排放，例如增加催化转化器和颗粒捕捉器等系统。
此外，还可以使用新能源汽车，如电动汽车和混合动力汽车，来减少对传统石油的依赖。
其次，为了实现汽车的能源节约，我们可以采用一系列的节能措施。
例如，改善轮胎的滚动阻力和降低车辆的空气阻力，可以显著减少汽车的能耗。
此外，采用智能交通系统和智能驾驶技术，可以实现更加高效的驾驶，从而减少车辆的能耗和排放。
另外，政府和企业也需要制定相应的政策和措施来推动汽车的绿色化和能源节约。
政府可以通过加大对绿色汽车的扶持力度，如提供补贴和减税等政策，来鼓励市民购买和使用新能源汽车。
此外，企业可以加大研发投入，加速绿色汽车技术的创新和推广。
总之，汽车的绿色化和能源节约是当前汽车行业面临的重要问题。
通过改善发动机和排放系统、使用新能源汽车、采取节能
措施以及制定相关政策和措施，我们可以实现汽车的绿色化和能源节约，减少尾气排放和能源消耗，从而保护环境、提高人民生活质量。
这也是汽车专业毕业生应该关注和研究的重要课题。
汽车行业论文汽车行业分析论文 广西汽车行业投资环境及政策建议
摘要：本文从地理位置交通资源、市场规模及潜力、企业对投资环境评价等方面出发, 对广西汽车行业投资环境进行了分析，为进一步改善广西汽车行业投资环境提供了依据。
关键词：广西汽车行业投资环境 改革开放的经验表明，引进和利用外来资金对区域经济快速崛起至关重要，尤其是对欠发达地区的效应更加显著。而投资环境优劣是一个国家或地区乃至于一个行业能否吸引外来资金的关键因素。广西壮族自治区是一个经济欠发达的省（区），汽车产业是广西正在着力培育壮大的支柱产业。本文对广西汽车行业投资环境进行分析，为提高广西汽车行业利用外来资金并最终推动该产业发展提供政策依据。
一、广西汽车行业发展及利用外资状况 （一）汽车行业现状 经过多年来的努力，广西汽车业已经建成了包括汽车整车、发动机、低速汽车及零部件制造等较为完整的产业格局和较为完善的配套体系，拥有一批优势企业和初具竞争力的产品。2009年广西汽车工业产量、销售及利润大幅增长，累计完成工业总产值966.1亿元， 较上年增长43.79%，实现销售收入920.6亿元，增长50.5%，其中有13家汽车相关企业销售收入超过10亿元，3家企业销售收入超过百亿元；汽车整车产量达119.7万辆，同比增长68.1%，车用发动机产量达148.7万台，增长52.7%，专用车产量5.5万辆，增长77.4%。另外，广西以柳州为中心，玉林、桂林为基地，并辐射南宁的汽车产业集群正在逐步形成，其效益日益显现。产业集聚带来的成本、创新等优势日趋显著，不断地吸引着上游供应商及相关外来投资。同时柳州阳和工业新区、柳江新兴工业园、柳州河西工业园、玉柴工业园等汽车专业园区招商引资成效显著，园区经济总量不断提升。
（二）利用外资状况 近年来，汽车产业已经成为广西吸引区外资金较多的产业，同时成为外商投资广西的重点行业。中国一汽、上海汽车、东风汽车三大国内汽车集团，以及美国通用、韩国大宇、法国雷诺等国际汽车大公司都已在广西建立了生产基地。2009年全球500强中的汽车跨国公司在中国的投资中广西占3.3%。这一数字和广东（占22.8%）、吉林（占17%）等省相比虽然还比较低，但随着广西投资环境的改善，相信广西汽车行业吸引外资的数量将会不断增加。
二、广西汽车行业投资环境分析 （一）有利的资源环境 广西具有沿海、沿边、沿江的区位优势，同时地处我国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结粤港澳与西部地区的重要通道。随着中国—东盟自由贸易区的建成，泛北部湾经济合作、大湄公河次区域合作、泛珠三角合作、西南协作等多区域合作不断深化，广西作为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽，在拥有5.3亿人口的东盟和5.4亿人口的泛珠三角经济圈两个大市场中，将发挥结合部的重要作用，同时也将成为汽车工业多区域合作的纽带。
近年来，广西紧抓区位优势，加快交通物流基础设施建设。目前广西通往国内外尤其是周边省份和东盟国家的综合交通运输通道总体框架已初步形成，为国内汽车出口东盟提供了更为便捷的服务。
此外，广西劳动力、土地、工业用水、电等基本生产要素供应充足、成本低廉。广西产业工人的月平均工资大大低于沿海发达地区。另据2009年国土资源厅和监察厅联合开展的工业用地出让政策调研结果显示，2008年以来，广西共出让工业用地565宗，面积3050.6654公顷，总成交额60.7342亿元，平均每公顷单价199.09万元。2009年8月份广西壮族自治区人民政府出台了《2009年广西深化经济体制改革工作若干意见》，提出适当降低工业最低用地价格。 在运输成本上，广西与广东毗邻，自身又拥有港口，比许多其他中西部省市有着更多的选择。
（二）良好的政策环境 1、汽车产业扶持政策 早在2008年，广西区政府就计划用5年的时间，投资超过236亿元将汽车产业打造成产值超千亿元的龙头产业。2010年更是将汽车产业列为广西“14＋4”重点千亿产业之一，到2012年，将广西建设成为全国性汽车产业基地。同年出台了《关于支持汽车工业发展的政策意见》，将通过系列政策措施加快广西汽车工业发展。如：给予汽车出口企业出口信贷及资金补助等倾斜支持，协调解决汽车及零部件生产企业在出口中遇到的问题，给予汽车工业企业进口设备及产品出口的通关便利，简化汽车产品出口检验手续，开辟汽车工业企业出口外汇核销业务快速通道，加快出口退税审核速度，进一步扩大汽车出口，特别是对东盟国家的出口；加快出口基地建设，研究制定促进汽车和零部件出口的政策；加大财政对新能源汽车产业发展的支持力度、加快新能源汽车配套设施建设、积极培育新能源汽车消费市场等措施鼓励新能源汽车的发展。
2、北部湾开发的良好机遇 2008年1月，国家正式批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，国家明确给予北部湾经济区综合配套改革、重大项目布局、 保税物流体系、金融改革、开放合作等五大方面的政策支持。2008年5月，国务院批准设立钦州保税港区，这是中国西部地区第一个保税港区，将主要发展国际中转、国际采购、国际配送、国际转口贸易和出口加工等业务。2009年底，广西召开专题会议提出，把重点产业园区的建设作为北部湾经济区开放开发的新突破口，明确在土地、资金、政策、管理体制创新等方面重点支持11个产业园区。力争在3年时间内形成有实力、有影响、有特色的临海产业工业体系、出口加工产业体系和保税物流产业体系。这些都将为汽车行业的快速发展带来良好机遇。
（三）潜力巨大的市场前景 据市场调查，2007年到现在，国内一线汽车市场（北京、上海、广东等地）的增长率不是很理想，一般保持在3—5%左右，部分地区还出现了负增长。而广西市场增长率则达到了20%以上。随着广西整体经济水平的发展，人民生活水平的提高，广西汽车市场的发展前景将会更好。
就国内整体来说， 2009年中国汽车产销量位居世界第一。另外我国经济总量的快速提升和人均国民收入的稳步增长也将会保证未来几年国内汽车市场12%以上增速，东盟、中东、非洲、东欧等国外市场对我国性价比优良的汽车产品需求也在迅速增长。广西毗邻的越南今后几年每年的汽车需求量应在10万辆以上。国内外市场需 求增长，为汽车工业特别是占有区位优势的广西汽车业发展提供了良好的机遇。
（四）存在的主要问题 据2009年广西区统计局社情民意调查，广西汽车业在法制环境、政务环境、经营环境等方面还存在着一些突出的问题。如行政执法不透明、不规范，法院判决或仲裁结果等得不到有效执行；法规政策贯彻执行的不够好、不配套不统一，不利于吸收投资；政府行政管理效能低下，审批办事手续繁琐；企业经营成本过高、资金筹措困难、员工素质不高、缺乏高端人才等。
三、优化广西汽车业投资环境的政策建议 （一）建立透明、稳定、服务配套、法制健全的投资保障体系
按照WTO规则和市场经济体制的要求，建立透明、稳定、服务配套性强的鼓励投资、开放发展的政策环境，对汽车等广西重点发展产业进行政策支持。尽快出台最新的关于汽车行业等“14＋4”重点产业的招商引资政策，以及保护企业合法权益条例等政策和规定。加强工商、税务、商检、海关、金融、市政等部门及政策的协调和配套工作，提高效率，使投资便利化。 （二）简化审批手续，提高政府服务效率，创造良好的政务投资环境
转变政府职能，创建高效、廉洁、规范的行政管理和服务体系。进一步清理和精简行政审批制度，简化审批程序，提高政府办事效率。规范行政收费项目，规范收费行为，引进先进的管理理念，提高服务质量。加强廉政建设，提高政策的公正执行力度，加强对政府部门不作为现象的整顿及处罚。
（三）构建北部湾资本市场，拓宽汽车产业融资渠道 目前，以间接融资渠道为主要渠道的广西汽车行业普遍面临资金短缺、融资渠道单一、融资成本高、融资难等问题，长期来看，股票融资等直接融资渠道将成为汽车行业融资的一种新途径，也将成为广西汽车行业主要的融资手段。实现直接融资，首先，战略上要把广西资本市场发展纳入到广西经济规划中来，着手发展和利用资本市场。政府要继续完善资本市场发展的政策措施和外部环境，认真落实广西区政府《关于贯彻落实国务院推进资本市场改革开放和稳定发展若干意见的实施意见》和《关于贯彻落实提高上市公司质量意见的实施意见》等有关政策。其次，加大对汽车企业改制上市的政策、资金和项目支持，建立汽车企业上市、上市公司再融资激励机制，简化汽车企业上市程序，为汽车企业上市提供便捷服务，提高效率，并尽可能减少筹资成本。 （四）培养汽车产业急需的专业人才 广西汽车产业发展较快，但汽车专业人才缺口日益扩大。《中国汽车人才发展战略研究》课题报告预计，中国汽车产业职工人数到2020年将达到776.23万人，平均年增长率为10%。而作为欠发达地区的广西，不但高校数量较少，开设的与汽车行业相关的专业的也不是很多，汽车行业人才短缺问题严重。据广西社科院调查，广西汽车行业主要缺乏车辆工程、汽车噪声、流体传动及控制类专业技术人才及汽车营销中高端管理人才，同时也缺乏知识结构能横跨汽车制造技术领域、计算机技术领域、商贸领域的复合型技术人才。要缓解和解决这一问题，除了汽车企业自身要加强对员工的在职培训外，还需要在政策方面加大汽车紧缺专业的招生力度，给予汽车等相关专业一定的专项财政支持。另外，还要加强 “产学研”的合作，鼓励企业、学校和研究所共同从事共性汽车技术的开发，搭建共性汽车技术人力资源平台。除此之外，还要加强与区外高校、科研院所建立合作机制，充分调动和使用外部人才资源。
参考文献： ①陆发安，朱寿育．广西投资环境现状分析及对策思考[J].《计划与市场探索》，2004（03）
