安全工作反思
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按照西工安〔2011〕54号《西昌工务段关于立即开展安全大检查活动的紧急通知》相关精
神及要求,结合我车间施工作业工作需要,坚持与当前安全重点工作、安全薄弱环节整治及
日常安全管理相结合的原则,特在此对认真查找安全事故隐患,车间在安全管理、职工“两
纪”、干部作风等方面存在的问题,自我反思,查找薄弱环节并制定相应的整改措施,特召
开本次专题反思会。全车间干部职工一定要积极行动起来,开展上标准岗,干标准活,结合
当前开展的“安全大检查活动”,深入地对长期存在的惯性“两违”顽疾、习惯惰性思想开展查
找、检查和处罚。严格处罚违章违纪人员,纠改错误行为,确保施工中从业人员的人身安全。
一、“7.23”特别重大交通事故概况: 7月23日20时30分,北京南开往福州的D301次动
车组(编组16辆,558名旅客)列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉-温州南间K584+300
处,与前行的杭州开往福州南D3115次动车组(编组16,1072名旅客)列车发生追尾事故。在
这起事故,D301次动车组列车第1至4位车辆脱轨坠落桥下,其中l节车厢悬空;D3115 次动
车组列车第13至16位车辆脱轨。截止7月25日19时,事故共造成39人死亡、192人受
伤。 二、从中吸取的教训 本次事故虽然是行车方面造成的,但我们也要从中认识到安全工
作重于一切,稍会造成重大安全事故。必须牢固树立“安全第一”的责任意识,坚持安全责任
大如天,坚持当前安全工作压倒一切,坚持抓安全工作“高标准、严要求、不懈怠、不松劲”,
突出客车安全重点,全面深入查找设备质量、规章制度、作业标准及安全措施落实、安全重
点关键卡控、干部作风、安全管理等方面存在的问题,切实采取强力措施加以解决,坚决确
保运输安全持续稳定有序可控。 1.提高认识、认真吸取事故教训。 深刻认识当前铁路安全
生产的面临的严峻形势,认真反思当前施工中各种违反生产安全规定的行为和办法。车间和
班组都要深入查找劳动安全管理工作的薄弱环节和隐患,认真学习事故通报内容,组织集中
学习和自查,记名传达到每位职工和劳务工,深刻吸取事故教训。 2. 查找职工安全的思想
意识和安全工作作风是否转变。借这次“7.23”事故的安全大反思大检查机会,广大干部职工
都努力进行自我反思、深入查找工作中自身对安全的要求是否松懈,工作作风是否扎实。铁
路基本安全常识性的问题,自身心目中要进一步学习和重视。如:3分钟通话制、通话复诵
和确认;邻站发车,提前下道,列队迎车;下道后的机具材料是否摆放在规定位置;按规定
佩戴安全防护用具等。要把增强施工人员的业务素质和岗位责任心,充分发挥职工主观积极
性和责任心做为活动的重点工作。 3. 杜绝负责人麻痹大意,盲目指挥。 现场施工负责人
要有充分的责任心和命令执行力,对从业人员的生命安全负责任,要对施工进行情况充分的
了解,认真发出每道施工命令,确认防护员的每条行车消息,开通线路前充分检查确认线路
状况,坚决杜绝臆测行事,盲目指挥。 4.认真分配劳动力组织,在作业内容上充分考虑安
全因素。防止分派人员不合理、作业分散、点多线长、施工无序、盲目放行,造成防护通话
混乱,现场人员安全卡控困难。 5.坚决防止计划点外违章上道作业,加强计划的可执行性,
在喧闹环境下机具上道是给行车、人身安全带来严重安全隐患。 三、剖析车间在安全生产
过程中存在的主要问题及原因分析 1、车间劳动安全管理还存在差距。一是安全宣传力度
不够。对局、段要求记名式传达、学习的文件电报、典型事故案例时有传达不到位,结合实
际,查找自身存在的安全隐患不彻底。二是没有深层次的剖析发生“两违”的原因。三是对上
级检查发现的问题分析、总结不认真,举一反三不够,吸取教训不深刻,整改措施制定不细
化、走过场,敷衍了事的现象。四是不逗硬的好人主义思想严重,导致职工惯性两违屡禁不
止、刹而不灭。 2、班组安全卡控松懈,管理不严。一是部分班组作业小组多,防护混用,
防护人员也有不落实到位的,监督不够。二是部分班组工班长、安全员履行、发挥职责不好,
班前讲话流于形式,对安全预想不足,安全讲话针对性不强,对职工违章违纪讲情面,班组
重生产,不重安全的思想比较突出。三是部分职工和民工,安全意识淡薄,自我防范意识不
强,思想上存在严重的侥幸心理,抢越线路,绕行列车,列车通过时未停止作业的现象时有
发生。 3、施工管理重任务,轻安全的意识较浓。一是车间、班组注重抓“生产”、抓“任务”,
车间干部下现场跟班作业中,对班组业务指导的多,劳动安全要求的少。二是部分车间人员
下现场检查过程中对作业人员违章违纪是“视而不见”,对 “安全与生产”本身的矛盾关系没有
辩证统一认识。三是“管生产必须管安全”的齐抓共管意识不强。 4.干部作风有待加强,务实
下沉不到位。部分车间干部落实下现场量化指标流于形式,月度写实长期没有发现或反映出
“两违”信息;部分车间干部对“两违”人员采取批评教育得多,斗硬考核得少,没有做到件件
有处理,事事有追踪。 四、采取的对策及整改措施: 1、车间全体干部职工必须认真学习
此次甬温线“7.23”事故,重温南昌局“2.18”事故教训及我段“3.31”、“5.22”事故教训和典型的
事故案例,做到举一反三,吸取教训,在生命的代价和鲜血的警醒,做到安全警钟长鸣,时
刻不能对安全工作稍有松懈。全力提高从业人员劳动安全防范意识。 2、车间干部要切实
履行好自己的岗位职责,转变思想跟上安全形势。将安全防范落实到每一个角落。加强从业
人员“两违”的查处力度。通过下现场和添乘检查狠查“两违”,检查发现的违章违纪除加强批
评教育外,必须严肃考核,消除好人主义和考核避重就轻的现象发生。班组工班长、安全员
必须履行自己职责,每日工作必须认真执行班前讲话制度,强化安全预想和防范教育,同时
落实各项安全卡控措施及办法,确保从业人员人身安全有序可控。严禁因抢维修施工任务、
进度等而忽视安全。 3、组织车间组织干部、职工学习西工劳【2011】2号文件《西昌工务
段职工“两违”考核标准》,深刻把控劳动安全管理“红线”规定、再次组织学习《局长二号命令》
及《西昌工务段综合目标责任制考核办法》等文件精神,从业人员清楚何为违章及对应考核,
减少无意违章行为。加大故意违章经济压力。车间管理人员加强对违章违纪行为的检查和考
核,切实做到自控、互控和他控。 4.努力提高职工岗位素质和业务水平。 车间干部要经常
引导职工学业务,控制安全违章的根本源,加强职工素质是一项长抓不懈的工作,把提高岗
位素质就是对自己生命负责,减少违章考核就能对自己的钱包负责,这样一种思想灌输到职
工心目中。让职工自发地学习业务素质,控制两违行为,努力杜绝违章违纪,从而防止安全
事故发生。 5.严格落实责任,加大问责力度。严格劳动安全“红线”管理,严肃检查、考核纪
律。要加大“两违”查处力度,严格对照《工务系统劳动人身安全“红线”管理暂行规定》对违
章人员进行考核、教育,对违章的干部职工都要连带追究考核。 XX车间 2011年8月3
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