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国四标准简介国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
国内的汽车排放标准主要是参考欧洲的标准。
国III，国IV排放标准污染物排放限值上与欧III、欧IV 标准完全相同，从上面的表格中我们可以看到，国四标准比国三对NOX和PM要求更为严格。
国四排放标准技术路线在国四时代也有两种主要的升级方案，一类是通过使用选择性催化还原(SCR)技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器（DPF）或微粒催化转换器（DOC），针对燃烧产生的微粒进行处理的EGR(废气再循环)技术。
EGR和SCR两种技术路线在欧美等国家都有被采用，它们都能够实现欧IV以及欧V的排放标准，那他们到底有什么区别呢？小编在这里做个简单的介绍。
1.原理不同先给大家简单介绍一下两者的原理吧。
由于NOX和PM是可以产生互逆反应，在一定的条件下可以相互转换，EGR和SCR两者之间也可以从它们处理这两种物质的方法上看出区别来。
图为EGR+DPF系统图EGR的工作原理是少部分废气经EGR阀进入进气系统，将一部分排气循进气管与新鲜空气混合后进入汽缸燃烧，废气中的CO2可以增加混合气的热容量，降低燃烧时的最高温度，抑制NOx的生成，从而降低了废气中的NOx的含量，同时，对于产生的PM（固体微粒）则通过DPF（微粒捕集器）或DOC等后处理方法过滤掉。
图为SCR系统图SCR相比EGR采用废气减少NOX产生的环境，SCR则更多的把功夫做在后头。
首先通过调整喷射软件及其它措施，在发动机汽缸内让其充分燃烧，使本机PM排放达到国四。
对于产生的NOx，在车辆的排气系统中加上一套电控尿素喷射系统，通过“选择性催化还原”过程，将废气中的NOx转化成氮气和水排出车外。
车辆排放标准国4国5怎么表示车辆排放标准是指国家对车辆尾气排放的控制标准，通过对车辆尾气排放的限制，可以减少空气污染物的排放，保护环境和人类健康。
国家对车辆排放标准的规定是为了逐步提高车辆尾气排放的环保水平，推动汽车工业的发展，促进环保产业的蓬勃发展。
国4和国5是我国车辆排放标准的两个重要阶段，下面我们来详细了解一下国4和国5标准的具体表示。
国4标准是指车辆达到国家规定的第四阶段的尾气排放标准。
国4标准主要对汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放进行了限制，对柴油车的颗粒物和氮氧化物的排放进行了限制。
国4标准的实施，将大大减少车辆尾气排放对环境的污染，保护大气环境和人类健康。
在车辆上，国4标准通常用“国4”字样标识。
国5标准是指车辆达到国家规定的第五阶段的尾气排放标准。
国5标准在国4标准的基础上，进一步提高了对车辆尾气排放的要求，对汽油车的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物的排放进行了更严格的限制，对柴油车的颗粒物和氮氧化物的排放也进行了更为严格的限制。
国5标准的实施，将进一步减少车辆尾气排放对环境的污染，推动车辆尾气排放技术的进步。
在车辆上，国5标准通常用“国5”字样标识。
总的来说，国4和国5标准都是为了减少车辆尾气排放对环境的污染，保护环境和人类健康。
国4标准是一个重要的过渡阶段，国5标准则是对国4标准的进一步提高和完善。
随着国家对环境保护的重视和对车辆尾气排放技术的不断提高，相信未来会有更为严格的车辆排放标准出台，推动车辆工业的可持续发展。
在购买车辆时，消费者应该注意车辆的排放标准，选择符合国家标准的环保车辆，做到绿色出行，为环境保护贡献自己的一份力量。
同时，车辆生产企业也应该积极响应国家的环保政策，不断提升车辆的尾气排放技术，推动车辆工业的可持续发展。
总之，国4和国5标准是国家对车辆尾气排放的重要规定，是推动车辆工业和环保产业发展的重要举措。
我们应该共同努力，保护环境，减少车辆尾气排放对环境的污染，共建美丽的家园。
国四排放标准实施时间国四排放标准，即《汽车污染物排放标准》（GB18352-2005），是指适用于轻型汽油车和柴油车的车辆排放标准。
国家环保部于2005年发布了这一标准，要求汽车制造商在生产车辆时必须符合相应的排放标准，以保护环境、减少空气污染和改善人民生活质量。
国四排放标准实施时间是指这一标准的实施日期。
根据相关法规，国家对不同地区的车辆实施国四排放标准的时间可能有所不同。
一般来说，国家先在大城市和发达地区开始实施，然后逐步在全国范围内推广。
对于车辆的使用者来说，了解国四排放标准的实施时间非常重要，因为只有符合相应排放标准的车辆才能在规定的地区行驶和使用。
国四排放标准的实施时间对于整个汽车产业以及环境保护都具有重要意义。
首先，实施国四排放标准可以促使汽车制造商加大对车辆排放技术的研发投入，推动整个汽车产业向更加环保、节能的方向发展。
其次，对于环境保护来说，实施国四排放标准可以有效减少汽车尾气排放对环境的污染，改善空气质量，保护人民的健康。
目前，国家各地区对国四排放标准的实施时间已经有了明确的规定。
一些大城市和发达地区已经开始实施国四排放标准，对于不符合标准的车辆将进行限行、限购等措施。
而对于其他地区，也在逐步推进国四排放标准的实施工作。
因此，对于车辆使用者来说，需要及时了解所在地区的国四排放标准实施时间，以便做好车辆的更新和更换计划。
总的来说，国四排放标准实施时间对于汽车产业和环境保护都具有重要的意义。
汽车制造商应当加大技术研发力度，确保生产的车辆符合国家的排放标准；车辆使用者也应当关注国四排放标准的实施时间，做好相应的车辆更新计划。
只有共同努力，才能推动汽车产业向更加环保、节能的方向发展，保护好我们的环境和健康。
国四和国五标准是中国对机动车排放的不同环保标准。
这些标准规定了车辆排放的各项污染物限值，旨在提高机动车的环境友好性。
国五标准相对于国四标准有更为严格的排放要求。
以下是国四和国五标准的一些主要区别：
1.氮氧化物（NOx）排放限值：
-国四：氮氧化物排放限值相对较高。
-国五：对氮氧化物排放进行了进一步限制，要求更低的排放水平。
2.非甲烷总烃（NMHC）和一氧化碳（CO）排放限值：
-国四：对非甲烷总烃和一氧化碳的排放有一定的要求。
-国五：进一步降低了非甲烷总烃和一氧化碳的排放限值。
3.颗粒物（PM）排放限值：
-国四：对颗粒物排放进行了初步的控制。
-国五：对颗粒物的排放限值进一步降低，要求更为严格。
4.挥发性有机化合物（VOC）排放限值：
-国四：对VOC排放有一定要求。
-国五：进一步降低了VOC的排放限值。
5.燃油质量：
-国五：对燃油的硫含量进行了更为严格的限制，要求使用更清洁的燃油。
6.OBD系统：
-国五：引入了OBD（On-Board Diagnostics）系统的要求，用于监测和诊断车辆的排放系统，确保其正常工作。
国五标准的实施对车辆制造商提出了更高的技术要求，以减少机动车在使用过程中对环境的影响。
这有助于提升机动车的排放性能，减少空气污染物的排放，改善空气质量。
中国在实施这些标准时也推动了燃油的升级和提高汽车技术水平。
iv是国几排放标准IV是国几排放标准。
IV是国几排放标准，是指柴油车排放的国家标准，也称为国Ⅳ排放标准。
这一标准是为了控制柴油车尾气排放中的有害物质而制定的。
随着环保意识的增强和科技的进步，各国对车辆尾气排放标准也在不断提高，以减少对环境的污染和对人体健康的影响。
国Ⅳ排放标准主要针对柴油车的氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）等有害物质进行了严格限制。
这些有害物质是柴油车尾气排放中的主要成分，对空气质量和人体健康都有着不良影响。
因此，制定国Ⅳ排放标准是为了减少这些有害物质的排放，保护环境和人类健康。
国Ⅳ排放标准的实施对于汽车制造商来说是一项挑战，他们需要通过技术手段来降低柴油车的尾气排放，以满足国Ⅳ排放标准的要求。
这需要对发动机、燃油系统、排气系统等方面进行技术改进和升级，以确保车辆达到国Ⅳ排放标准。
对于消费者来说，国Ⅳ排放标准的实施也意味着他们可以购买到更环保的柴油车。
这些车辆在行驶过程中排放的有害物质更少，对环境和人体健康的影响也更小。
因此，国Ⅳ排放标准的实施有利于改善空气质量，保护大气环境。
除了国Ⅳ排放标准，一些国家还在不断提高排放标准，如国Ⅴ、国VI等。
这些更高级别的排放标准对于汽车制造商和消费者来说都是一种挑战和机遇。
制造商需要不断提升技术水平，研发更环保的车辆，而消费者也可以享受到更清洁的空气和更健康的生活环境。
总之，国Ⅳ排放标准的实施对于环境保护和人类健康都具有重要意义。
它促使汽车制造商不断提升技术水平，推动汽车行业向更环保的方向发展。
同时，消费者也能享受到更清洁的空气和更健康的生活环境。
希望各国能够进一步加强对汽车尾气排放的管理，推动汽车行业朝着更加环保的方向发展。
国五后处理故障维修思路说明一、术语定义：1、操作循环（法规截图）。
2、暖机循环（法规截图）。
0℃即为273K。
增加1K，即增加1℃3、故障指示器（法规截图）。
MIL灯，即OBD灯，MI lamp。
4、后处理故障扭矩限制百分比（法规截图）。
5、国五排放法规要求的外界条件范围（法规截图）。
6、故障码清除规则（法规截图）。
二、后处理故障维修思路：很多后处理故障，修复后，需要进入三次操作循环后，故障灯/MIL灯才可以熄灭，此操作循环为满足此故障码检测条件的循环，维修后故障灯/MIL灯（OBD灯）熄灭即可，后处理历史故障，如清除不掉，按照上面第一章第6点与客户解释。
出现后处理排放超标故障、堵塞结晶故障，务必说服用户使用潍柴尿素，尽可能使用高品质柴油。
◆SVS灯，即故障灯。
MIL灯，即OBD灯（灯的形状，因整车厂家而异，注意查阅说明书）◆注意双击查看，参考维修指引。
1、后处理线路故障维修。
根据故障码名称、智多星维修指引排查修复，具体是哪个线路短路、开路，修复后，重新上电启动运行1分钟，断电3分钟，等ECU完成上电或下电的线路问题自检。
有的线路问题，ECU会时时自检，故障修复后，立刻变为历史故障。
重复三次后，灯灭即可。
故障码能清除则清除，不能清除，非当前故障即可。
2、后处理尿素泵建压等故障维修。
根据故障码名称、智多星维修指引排查修复，重点检查进液管滤网是否堵塞，滤芯是否堵塞。
三个管路是否打折、漏气。
尿素箱内部滤网是否堵塞，管子是否漏气。
喷嘴是否堵塞、卡滞、磨损。
原地服务测试，喷嘴拆下查看喷射即可。
MIL灯持续亮的话，解决完硬件问题后，尿素泵服务测试三次，每次测试结束后断电3分钟。
MIL灯还是亮的话，可以跑车，排温达到180度，尿素泵开始工作后，持续5分钟，再熄火，反复三次后查看MIL灯是否熄灭。
灯灭后故障码能清除则清除，不能清除，非当前故障即可。
3、排放超标、氮氧峰值检测不可信等故障维修。
更换中石化、中石油柴油，更换潍柴尿素，确保排温传感器没有垫高，尿素喷嘴没有堵塞。
