一、工程概况（一）总体概况即本项目终点K11+700，全长11.7公里。
我标段共有T梁432片，其中90片为16 m，342片为13m，（详见表1.1T梁工程数量表）。
表1.1T梁工程数量表二、施工工艺张拉作业使用智能张拉设备。
当试压同条件试块强度和现场回弹强度≥90%设计强度值时进行张拉。
张拉正后方设置防护钢板挡板。
预应力张拉设计顺序现张拉N1，后张拉N2，依次进行。
钢绞线张拉程序：0→初应力(0.10δk) →0.2δk→1.0δk(持荷5min锚固)，预应力钢绞线张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以伸长量进行校核。
实际伸长量与理论伸长量差值需控制在±6%以内。
若实际量测伸长量符合计算要求（与计算伸长值相比误差在±6%范围之内）则封闭锚具和夹片并拆除千斤顶，如果实际量测伸长量与计算伸长值相差较大，暂停张拉，查清原因并解决问题后方再继续张拉（预应力筋理论伸长值及预应力筋平均张拉力的计算见计算书）。
T梁起拱度采用张拉前后测设高程并计算其差值得出。
张拉前，在梁中轴线上以跨中为起点向两边每2m纵距布设观察点位，用水准仪测设高程。
张拉时要注意不要堵塞进、出浆孔孔道。
张拉完成后，将多余的钢绞线用砂轮机切除，钢铰线剩余长度﹥3cm。
钢绞线切除后，及时对锚头进行封堵，保证封锚密实。
张拉前千斤顶、锚环、夹片、工作锚具、工作夹片、压力表、油泵等张拉设备进行检验。
千斤顶、油泵、压力表与张拉应力值的关系方程式，由有资质的检测单位检测。
锚环、夹片、工作锚具、工作夹片应当无破损，锚环、夹片、工作锚具、工作夹片在使用前送样进行强度检验，符合《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、《公路桥梁预应力钢铰线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求后使用。
使用前必须对每一个锚环和夹片进行观察，发现有损伤和裂纹等异常情况，给予更换，如异常情况的锚环、夹片数量占该批次数量的10%，则该批次的锚环、夹片停止使用。
张拉时，钢铰线应匀速渐进张拉，按照先N1后N2的顺序，智能张拉操作具体方法为：（1）、准备工作①准备与张拉系统能配套使用的限位板、锚具、夹片，电脑（预装Windows XP操作系统，自带无线网络适配器），三相电缆，阳伞等必须准备齐全。
《预应力张拉》课件一、引言预应力张拉技术是一种广泛应用于土木工程领域的重要技术，其原理是在混凝土结构施工过程中，预先对钢筋进行拉伸，使其产生预应力，从而提高结构的承载能力和抗裂性能。
本课件旨在介绍预应力张拉的基本原理、工艺流程、施工要点及质量控制等方面，帮助读者全面了解预应力张拉技术。
二、预应力张拉的基本原理1. 预应力混凝土的概念（1）提高结构的承载能力：预应力混凝土结构中的预应力钢筋能够在混凝土承受荷载之前预先承担一部分荷载，从而提高结构的承载能力。
（2）改善结构的抗裂性能：预应力混凝土结构中的预应力钢筋能够抵消一部分由于外部荷载产生的拉应力，从而降低混凝土的开裂风险。
（3）节省材料：预应力混凝土结构中的预应力钢筋能够充分利用高强度钢材的性能，从而减小钢筋用量，降低结构自重。
2. 预应力张拉的基本原理预应力张拉是指在预应力混凝土结构施工过程中，通过对钢筋进行拉伸，使钢筋产生预应力，从而在混凝土中形成预压应力的一种技术。
预应力张拉的基本原理如下：（1）拉伸钢筋：在混凝土浇筑前，将钢筋拉伸至一定长度，使钢筋产生预应力。
（2）锚固钢筋：将拉伸后的钢筋锚固在混凝土中，使钢筋保持预应力状态。
（3）施加外部荷载：在混凝土结构承受外部荷载时，预应力钢筋产生的预压应力能够抵消一部分拉应力，从而提高结构的承载能力和抗裂性能。
三、预应力张拉的工艺流程1. 钢筋加工：根据设计要求，将钢筋加工成所需的形状和尺寸。
2. 钢筋锚固：将加工好的钢筋锚固在混凝土中，确保钢筋在张拉过程中不会滑动。
3. 张拉设备准备：根据预应力钢筋的直径和强度，选择合适的张拉设备，并检查设备是否正常。
4. 张拉：按照设计要求，对钢筋进行拉伸，使钢筋产生预应力。
5. 锚固：将张拉后的钢筋锚固在混凝土中，保持预应力状态。
6. 补偿收缩：在张拉过程中，混凝土会产生收缩，需要进行补偿收缩处理，确保预应力效果。
7. 混凝土浇筑：在预应力钢筋张拉和锚固完成后，进行混凝土浇筑。
