汽车电子控制试题

南京工业大学 汽车电子技术 试题（A/B）卷（开、闭）

20 --20 学年第 学期 使用班级

班级 学号 姓名

题号 总分

得分

一． 判断 （2分*10）

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。 ( √ ) 11

2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。

（ × ）

2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。

（ × ）11

3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （ ）

4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （ × ）

1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （ √ ）42

2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （ × ）44

3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （ × ）

7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （ √ ）

8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。 （ × ）

汽车电子控制技术试题及答案

TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】

1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。 ( √ ) 11

2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。

（ × ）

2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。

（ ×)

3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。

（ ）

4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。

（ × ）

1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。

（ √ ）

2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

（ × ）

3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。

（ × ）

7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。

（ √ ）

8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。

（ × ）

5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。

汽车电子控制技术考试题（判断题）序号题 目答案1缸内喷射是目前大部分汽车采用的汽油喷射方式。错2发动机燃油喷射电子控制系统的功能是根据发动机运转状况和车辆运行状况确定最佳喷油量和喷油时刻。对3发动机在启动和加速时，只应采取与曲轴转角无关的异步喷射。错4喷油正时又称为喷油时刻。对5新鲜空气一般先流经空气流量计，再进入空气滤清器。错6热膜式空气流量传感器结构和工作原理与热线式空气流量传感器相同。对7进气压力传感器用于L型燃油喷射系统。错8减小点火提前角是消除爆燃的最有效措施。对9双缸同时点火是指两个缸的火花塞共用一个火花塞。错10电子点火器也称电子点火控制器或点火模块。对11IGf是点火确认信号，又称点火安全信号。对12怠速控制的实质是控制怠速时的进气量。对13怠速是指油门踏板完全松开，并且对外无功率输出时的工况。错14怠速转速的高低对燃油消耗没有影响。错15曲轴位置传感器又称判缸传感器。错16初级点火线圈通电时间就是闭合角。错17旋转滑阀式怠速控制装置属于节气门直动式。错18怠速时的喷油量由ECU根据预先设定的怠速空燃比和实际进气量确定。对19EGR阀就是EGR电磁阀。错20EGR阀的开度由EGR阀和EGR电磁阀之间的真空通道中的真空度控制。对21三元催化转换器的使用条件相对比较宽松。错22发动机任何工况下都可进行废气再循环。错23在发动机任何转速和负荷下都要进行二次空气喷射控制。错24传统触点式点火系闭合角不能变化的缺点。对25可变进气控制系统可以提高发动机的动力性。对26最佳点火提前角，随发动机的转速和负荷的变化而变化。对27在现代发动机控制系统中，ECU不仅用于控制燃油喷射系统，同时还可进行点火提前角的控制，进气控制，增压控制，自诊断，失效保护和备用控制系统等多项控制功能。对28发动机电子控制系统主要由信号输入装置，电子控制单元(ECU)，执行器等组成。 对29汽油发动机采用燃油喷射方式供油时，是以直接或间接的方法测量发动机吸入的空气量，再根据空气量及该工况所需的最佳空燃比确定燃油供给量，经喷油器将燃油喷射出。对

汽车电子控制技术试题三答案

班级 学号 姓名 成绩

一、填空题（每空1分，共30分）

1、汽车发动机电子控制燃油喷射系统由 、 和

三个子系统组成。

2、发动机电子控制燃油喷射系统按喷射时序可分为 、 、 。

3、在汽车发动机电控系统中常用的传感器有： 、转速传感器、 、 、 、节气门位置传感器、 和车速传感器。

4、怠速控制的内容一般有： 、 和 。

5、现代汽车常用的排放净化装置有： 、 和 。

6、传感器通常由 、 和 三部分组成。

7、ABS系统主要由 、 和 三部分组成。

8、电子控制液压动力转向系统由 、 和 组成。

9、根据碰撞类型，安全气囊可以分为 和

；根据气囊的数目可以分为 和 。

二、选择题（每题2分，共20分）

1．电子控制系统的核心是( )

A.传感器 B.ECU C.执行装置

2．检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表 ( )

A.具有高阻抗 B.具有低阻抗

C.测量精确 D.以上都正确

3．关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为( )。

A．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应无脉冲信号； B．发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子与搭铁之间应有脉冲信号； C．怠速时检查ECU的“IGF”端子与搭铁之间应无脉冲信号； D．点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“＋”与搭铁之间的电压应为5V。