《汽车维修工程》（A ）卷复习题
一、概念
1）可靠度：产品在规定时间和规定条件下完成规定功能的概率。
2）维修性：汽车在规定时间和规定条件下维修时，保持或恢复规定功能的概率。
3）汽车维修制度：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。
4）就车修理法：将要修理的汽车总成拆下维修后又装到原来的汽车上。
5）发动机在怠速工况下，踩下制动踏板，将换档手柄放在前进档位或倒档位，踩下制动踏板，迅速踩下加速踏板，发动机转速达到最高。这种工况叫失速工况。
二、填空
1．可靠寿命的三个指标是特征寿命、中位寿命和额定寿命。
2．活塞环的三个间隙是端隙、背隙和侧隙。
3．零件疲劳断裂的宏观特征包括疲劳源、裂纹的产生和发展区和最后断裂区。
4．铸铁在焊修过程中容易出现的问题是白口、裂纹和气泡。
5．汽缸搪削量 =选配活塞最大直径—所搪汽缸最小直径+配缸间隙—磨缸余量。
6．曲轴轴承与座孔的过盈配合是通过轴瓦余面高度保证的。
7．铰削气门座时以气门导管为定位基准。
8．电喷发动机燃油压力调节器的作用是保证喷油器进油端油压和喷油口气压的压力差恒定。
9．发动机的磨合试验包括冷磨合、无负荷热磨合和有负荷热磨合。
10．磁力探伤的基本方法有纵向磁化、横向磁化和联合磁化。
11．自动变速器的性能试验包括失速试验、液压试验、迟滞试验和道路试验。
12．电喷发动机水温传感器的电阻随水温升高而减小。
三、判断
1．整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。（×）
2．流体摩擦磨损大，固体摩擦磨损小。（×）
3．零件静配合部位不产生磨损。（×）
4．汽车二级维护要求解体发动机。（×）
5．铸铁焊修比碳钢的焊修更容易。（×）
6．汽缸搪缸的主要目的是修整汽缸孔的形状误差。（√）
7．检查活塞偏缸时在安装活塞环的情况下进行。（×）
8．测量气缸体内径使用的工具是游标卡尺（×）
9．制动防抱死控制系统在车速低时仍然起作用。（×）
10．自动变速器换档时机取决于车速和发动机的负荷。（√）
四、简答题
1．简述气缸孔的磨损规律及原因。（7分）
气缸表面沿其高度方向呈上大下小的锥形。气缸壁发生最大磨损的部位，是当活塞位于其行程上止点时第一道活塞环所对应的缸壁处。
原因：(1)工作气体压力的影响。
(2)气缸壁温度和润滑条件的影响。
(3)进气磨料颗粒的影响。
腰鼓形磨损。这种磨损的主要原因是活塞在气缸孔中间位置往复运动速度最高而产生的磨料磨损较严重。
椭圆磨损，主要原因有两个（1）作功冲程时活塞对气缸侧壁压力大。（2）偏于顶置气门发动机进气门所在的缸壁一侧，主要冷却强度大而造成的腐蚀磨损严重。（2分）
2.汽车发动机大修的送修标志是什么？（6分）
气缸孔的磨损，圆度误差达到0.05-0.063mm，或圆柱度误差达到0.175-0.250mm；发动机功率或气缸压缩压力减小25%以上；燃油和机油消耗量明显增加。
4. 如何检验连杆的弯扭变形？（7分）
连杆大头装在检验器的横轴上。用活塞销模拟销孔轴线。将三点规放在活塞销上，前推，使测量触点与检测平面接触，通过测量其余触点到检测平面的间隙判断并计算连杆弯扭变形及其数值。（4分）
两个下触点到检测平面间隙的差值为连杆扭曲数值；两个下触点到检测平面间隙和值的一半与上触点到平面间隙的差值为连杆弯曲数值。（3分）
5.电喷发动机怠速不稳定的主要原因是什么？
（1）进气管真空渗漏：PCV阀软管、各软管连接处、机油尺、机油滤清器盖，EGR系统等处有漏气现象。
（2）空气滤清器滤芯堵塞。
（3）点火系统故障。点火正时不当，火弱；火花塞间隙不当，脏堵等。
（4）汽缸压缩压力过低。活塞环漏气；气门密封性能下降；汽缸垫漏气等。
（5）怠速空气阀工作不正常。机械故障如阀芯犯卡，脏堵等；电气故障如工作电压达不到要求。
（6）喷油器工作不正常。机械故障或电气故障。
（7）燃油压力不正常。（故障原因可能在电动汽油泵、燃油滤清器、燃油压
力调节器或喷油器）。
（8）水温传感器、气温传感器和氧传感器等工作不正常。
7．CA6102发动机曲轴，测得磨损最大一道主轴颈的直径为Ф74.30mm（基本直径为Ф74.50mm），若取加工余量为0.15mm，试确定其修理尺寸等级和修复后主轴颈的基本尺寸。（7分）
最大主轴颈磨损量：74.50-74.30=0.20(mm) （2分）
主轴颈磨削量： 0.20+0.15=0.35(mm) （2分）
所以确定修理尺寸等级为二级。（2分）
修复后主轴颈的基本尺寸：74.50-0.50=74.00(mm) （1分）
《汽车维修工程》题库 一，填空题 1，在汽车可靠度寿命中有如下三种特殊情况：（特征）寿命、（中位）寿命、（额定）寿命。 2，汽车是由近（两万）个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件，按一定的工艺程序和技术要求装配承德整体。 3，技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的（输出功率）、（转矩）、（油耗）、噪声、排放限值和踏板自由行程。 4，汽车技术状况变差的主要外观症状有：（动力性）变差、（燃油、润滑油）显著增加、（制动性）变差、操纵稳定性变差、排放和噪声超限等， 5汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即（渐进性）；一类是变化过程没有没有确定的形式，即（突发性）。 6，按失效模式分类，汽车失效可分为（磨损）、（疲劳断裂）、( 变形)/腐蚀及老化等五类。 7，汽车零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段（磨合期）、第二阶段（正常工作期）、第三阶段（极限磨损期）。 8，机械加工修理法是零件修复中最常用的修理方法，其主要包括（修理尺寸法）、（附加零件修理法）、零件的（局部更换修理法）、及（翻转修理法）。 9，汽车零件的修复质量可以用修复零件的（工作能力）来表示，而零件的工作能力是用（耐用性）指标来评价的。 10，汽车零件修复方法的选择，直接影响到汽车零件的（修复成本）与修复质量。11，我国现行的维修制度是计划预防维修制度，规定车辆必须惯彻（预防为主）、（定期检测）、（强制维护）、（视情修理）的原则。 12，汽车修理方法通常有（就车修理法）和（总成互换修理法）两种。 13，在汽车拆装作业中，螺纹连接的拆装工作量约占总拆装工作量的（50％---60％）。14，在汽车修理中螺纹联接件的拆装工具应尽量选用固定式扳手即（梅花扳手）或（套筒扳手）。 15，汽车上的组合加工件如连杆与其轴承盖、平衡件、正时件，这三类零件的相互位置和方向是不可错乱的，一般都有（对应标志），在分解发动机时应注意查看，若无标记时则应（做好标识）后再行拆解。 16为防止零件变形，对于多螺栓的紧固件，如汽缸盖、离合器盖等的螺栓，其紧固的顺序是(由中央至四周)、（对称交叉分次）拧紧。 17，检验零件因疲劳原因而产生的零件内部的隐蔽缺陷时，既实用又简单的检验方法是（渗透敲击）法。 18，由于工作条件和性能等方面的原因对汽缸体的（上、下）平面，汽缸盖的（下）都有平面度的要求。 19，过盈配合副装配的关键在于控制过盈量，对于过盈量较大的配合副如（飞轮与齿圈）拆装时一般要采用（冷下热上）的方法。 20，根据发动机磨合过程中转速与负荷的组合不同，可将发动机磨合过程分为三个阶段即（冷磨合）、（空载热磨合）、和（负载热磨合）。 21，使发动机怠速运转，观察真空表指针的读数与其摆动区间，若真空表指针在37.6
《汽车维修工程》练习题一，填空题 1，在汽车可靠度寿命中有如下三种特殊情况：（特征）寿命、（中位）寿命、（额定）寿命。 2，汽车是由近（两万）个具有不同功能的零件，组成执行多种规定功能的总成、机构、部件，按一定的工艺程序和技术要求装配承德整体。 3，技术状况参数是评价汽车使用性能的物理量和化学量，如发动机的（输出功率）、（转矩）、（油耗）、噪声、排放限值和踏板自由行程。 4，汽车技术状况变差的主要外观症状有：（动力性）变差、（燃油、润滑油）显著增加、（制动性）变差、操纵稳定性变差、排放和噪声超限等， 5汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即（渐进性）；一类是变化过程没有没有确定的形式，即（突发性）。 6，按失效模式分类，汽车失效可分为（磨损）、（疲劳断裂）、( 变形)/腐蚀和老化等五类。 7，汽车零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段（磨合期）、第二阶段（正常工作期）、第三阶段（极限磨损期）。 8，机械加工修理法是零件修复中最常用的修理方法，其主要包括（修理尺寸法）、（附加零件修理法）、零件的（局部更换修理
法）、和（翻转修理法）。 9，汽车零件的修复质量可以用修复零件的（工作能力）来表示，而零件的工作能力是用（耐用性）指标来评价的。 10，汽车零件修复方法的选择，直接影响到汽车零件的（修复成本）与修复质量。 11，我国现行的维修制度是计划预防维修制度，规定车辆必须惯彻（预防为主）、（定期检测）、（强制维护）、（视情修理）的原则。 12，汽车修理方法通常有（就车修理法）和（总成互换修理法）两种。 13，在汽车拆装作业中，螺纹连接的拆装工作量约占总拆装工作量的（50％---60％）。 14，在汽车修理中螺纹联接件的拆装工具应尽量选用固定式扳手即（梅花扳手）或（套筒扳手）。 15，汽车上的组合加工件如连杆与其轴承盖、平衡件、正时件，这三类零件的相互位置和方向是不可错乱的，一般都有（对应标志），在分解发动机时应注意查看，若无标记时则应（做好标识）后再行拆解。 16为防止零件变形，对于多螺栓的紧固件，如汽缸盖、离合器盖等的螺栓，其紧固的顺序是(由中央至四周)、（对称交叉分次）拧紧。 17，检验零件因疲劳原因而产生的零件内部的隐蔽缺陷时，既实
《汽车维修工程》（A ）卷复习题 一、概念 1）可靠度：产品在规定时间和规定条件下完成规定功能的概率。 2）维修性：汽车在规定时间和规定条件下维修时，保持或恢复规定功能的概率。 3）汽车维修制度：为实施汽车维修工作所采取的技术组织措施的规定。 4）就车修理法：将要修理的汽车总成拆下维修后又装到原来的汽车上。 5）发动机在怠速工况下，踩下制动踏板，将换档手柄放在前进档位或倒档位，踩下制动踏板，迅速踩下加速踏板，发动机转速达到最高。这种工况叫失速工况。 二、填空 1．可靠寿命的三个指标是特征寿命、中位寿命和额定寿命。 2．活塞环的三个间隙是端隙、背隙和侧隙。 3．零件疲劳断裂的宏观特征包括疲劳源、裂纹的产生和发展区和最后断裂区。 4．铸铁在焊修过程中容易出现的问题是白口、裂纹和气泡。 5．汽缸搪削量 =选配活塞最大直径—所搪汽缸最小直径+配缸间隙—磨缸余量。 6．曲轴轴承与座孔的过盈配合是通过轴瓦余面高度保证的。 7．铰削气门座时以气门导管为定位基准。 8．电喷发动机燃油压力调节器的作用是保证喷油器进油端油压和喷油口气压的压力差恒定。 9．发动机的磨合试验包括冷磨合、无负荷热磨合和有负荷热磨合。 10．磁力探伤的基本方法有纵向磁化、横向磁化和联合磁化。 11．自动变速器的性能试验包括失速试验、液压试验、迟滞试验和道路试验。 12．电喷发动机水温传感器的电阻随水温升高而减小。 三、判断 1．整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。（×） 2．流体摩擦磨损大，固体摩擦磨损小。（×） 3．零件静配合部位不产生磨损。（×） 4．汽车二级维护要求解体发动机。（×） 5．铸铁焊修比碳钢的焊修更容易。（×） 6．汽缸搪缸的主要目的是修整汽缸孔的形状误差。（√） 7．检查活塞偏缸时在安装活塞环的情况下进行。（×） 8．测量气缸体内径使用的工具是游标卡尺（×） 9．制动防抱死控制系统在车速低时仍然起作用。（×） 10．自动变速器换档时机取决于车速和发动机的负荷。（√）
汽车维修工程复习题 第一章汽车可靠性理论基础 1.什么是汽车的可靠性？ 汽车可靠性的定义：汽车产品(总成或零 部件) 在规定的使用条件下，在规定的 时间内，完成规定功能的能力。 2.可靠性的评价指标都有哪些？如何评价可靠性？ 3.什么叫故障？如何分类？ 指汽车在规定条件下和规定时间内，不能完成规定功能的现象。 5.汽车可靠性研究常用哪些故障分布? 汽车可靠性研究的威布尔分布 在汽车零部件可靠性试验处理中，除非很有把握知道属于某种分布，一般都采用威布尔分布。 6.汽车可靠性由固有可靠性和使用可靠性组成. 7.汽车可靠性的四要素为汽车产品、规定条件、规定时间、规定功能。 4.汽车可靠性试验是如何分类的？试验的目的是什么？ 第二章汽车零部件失效理论 １、说明失效的定义及分类？ 汽车失效：产品在规定的条件下，时间内，不能完成规定功能的现象（也可称为故障）。 汽车故障：指汽车部分或完全丧失工作能力的现象。 注：（失效一般用于不可修复产品，故障则用于可修复产品．）２、零部件失效的原因有哪些？ ３、说明摩擦与磨损的规律和概念？ 1）概念： ●两物休相对主动，使其接触表 面间产生运动阻力的现象称为 摩擦。
分类： a.干摩擦：摩擦面无任何润滑介质隔开的摩擦； b.液摩磨擦：两摩擦表面被润滑油完全隔开时摩擦油膜厚度1.5-2.0μm的油膜； c.边界摩擦：两摩擦表面被一层极薄的边界膜隔开的摩擦油膜厚度通常在 0.1μm以下； d.混合摩擦：两摩擦表面混合存在两种以上的摩擦. 注：实际工作状态中，零件通常都是在混合摩擦状态下工作的。 ●零件摩擦表面的金属在相对运 动过程中不断损失的现象，称 为零件的磨损。 分类： (1) 磨料磨损：摩擦表面间存在的硬质颗粒引起的磨损； (2) 粘着磨损：当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生粘着作用，产生的磨损； (3) 疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表层产生疲劳剥落的现象 (4) 腐蚀磨损：零件摩擦面由于外部介质的作用，产生化学或电化学的反应而引起的磨损。 ４、说明疲劳断裂的过程？如何预防？ ●定义：零件在交变应力作用下， 经过较长时间工作而发生的断
汽车维修工程复习题及答案解析 一、名词解释 1、可靠度： 2、汽车维修制度： 3、失速状况 4、汽车失效： 5、粘着磨损： 6、修理尺寸法： 7、回归慨率法 8、专业工段式 9、熔盐清除法 二、填空题 1、可靠寿命的三个指标是、和。 2、活塞环的三个间隙是、和。 3、零件疲劳断裂的宏观特征包括、和。 4、汽缸搪削量 = 。 5、曲轴轴承与座孔的过盈配合是通过保证的。 6、汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式， 即；一类是变化过程没有没有确定的形式，即。 7、按失效模式分类，汽车失效可分为、、 腐蚀及老化等五类。 8、汽车零件磨损规律可分为三个阶段：第一阶段、第二阶 段、第三阶段。 9、汽车零件的修复质量可以用修复零件的来表示，而零件的工作能力是用 指标来评价的。 10、零件变形失效的类型有_____变形失效 ______变形失效和______变形失效。 11、所谓汽车维护，就是为维持__________________或____________而进行的作业。 12、按维护的性质，汽车维护可分为____________和______________。 13、汽车维护按作业性质分为_____ ______ _________作业、_________ 作业、__________和_______作业等。
三、判断 （）1、整车磨合时，应尽量使用大负荷和大转速。 （）2．零件静配合部位不产生磨损。 （）3．铸铁焊修比碳钢的焊修更容易。 （）4．检查活塞偏缸时在安装活塞环的情况下进行。 （）5．制动防抱死控制系统在车速低时仍然起作用。 （）6、失效度、平均寿命、故障率函数都是可靠性评价指标。 （）7、焊接修复法是一种应用较广的零件修复方法，普遍用于修复零件的磨损、破裂和断裂等缺陷。 （）8、在汽车修理生产中常采用的校正方法是静压校正、敲击校正和火焰校正三种。 （）9、机械加工修复法包括修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法、以及转向和翻转修理法。 （）10、汽车技术状况是指定量测得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数值的总和。 （）11 、FMECAC是指在系统设计阶段广泛应用的，系统化的失效方法，它分为失效模式与影响（FMEA）和危害度分析（CA）两步。 （）12 、FTA是把系统所不希望发生的一个故障事件，作为分析目标，用某一种方法找出故障事件的全部直接原因和可能的原因。 （）13 、“预防为主”的维修思想，是根据汽车技术状况变化规律，在其发生故障之后，提前进行维护或换件修理。 （）14、“预防为主”的思想是建立在零部件失效理论和失效规律的基础上的。 （）15、汽车维护周期的确定原则是按汽车单位行驶里程维修费用最大的原则确定。 四、简答题 1、汽车发动机大修的送修标志是什么？ 2、简述失速试验的方法并根据失速转速诊断自动变速器的故障。 3、如何检验连杆的弯扭变形？ 4、CA6102发动机曲轴，测得磨损最大一道主轴颈的直径为Ф74.30mm（基本直径为Ф74.50mm），若取加工余量为0.15mm，试确定其修理尺寸等级和修复后主轴颈的基本尺寸。 5、汽车维护和汽车修理的作用相同吗？为什么？ 6、简述发动机气缸镗磨的工艺要点。
一、名词解释 1.磨料磨损磨檫表面存在的硬质颗粒引起的磨损称为磨料磨损。 2.粘着磨损当金属表面的油膜被破坏，磨檫表面间直接接触而发生粘着作用，使一个零 件的表面的金属转移到另一个零件而引起的磨损。 3.修理尺寸法是修复配合副零件磨损的一种方法,它是将修配合副中的一个零件利用 机械加工的方法恢复其正确的集合形状并获得新的尺寸(修理尺寸),然后选配其有相应尺寸的另一配件与之相配以恢复配合性质的一种修理方法。 4.附加零件修理法是通过机械加工方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位的几何形 状，然后加工一套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的部位，以代替零件磨损或损伤部分，恢复到基本尺寸的一种方法。 5.零件的局部更换修理法是将零件要修理的部分切除，重置这部分零件，在用焊接或 螺纹联接的方法将新换上的部分与零件基体连在一体，最后加工恢复零件原有性能的方法。 6.转向和翻译修理法是将零件磨损或损坏的的部分翻转一定的角度，利用零件未磨损部 位恢复零件工作能力的一种方法。 7. PDCA的含义 P—Plan（规则） D—Do（实施） C—Check（检查） A—Action（处理）对总成装配中发现的质量问题，不断地进行分析并找出原因加以处理，对行之有效的措施加以肯定并加入有关装配规程或管理制度中去 二、填空 1.可靠寿命的特殊情况有特征寿命、中位寿命，额定寿命三种 2.汽车失效类型可分为磨损，皮带断裂，变形，腐蚀及老化等五类。 3.按零件表面润滑状态的不同，磨檫可分为干磨檫，液体磨檫，边界磨檫和混合磨檫。 4. 磨损的类型：磨料磨损，粘着磨损，疲劳磨损，腐蚀磨损。 5. 汽车零件失效有疲劳裂纹的萌生、疲劳裂纹的扩展、（滑移——微观裂纹的产生——微观裂纹的连接——宏观裂纹扩展直至断裂失效）过程。 6. 四大金属维修技术焊接、喷涂、电镀、刷渡修复法。 7. 校正修复法有静压校正、敲击校正、火焰校正类型。 8. 汽车维护类型按维护的性质可分为：①预防维护; ②非预防维护 汽车的维修方式分为：定期维修按需维修事后维修三种形式 9. 中国现行的维修制度，规定车辆维修必须贯彻的原则是中国现行的维修制度，属于计划预防难维制度，规定车辆维修必须贯彻，预防为主，定期检测，强制维护，视情修理的原则10.★汽车零件的检测方法根据检验技术要求不同分为外观检查、几何尺寸测量、零件位置公差测量及零件内部组织缺陷的检验等。 11.检验汽车零件隐蔽缺陷的方法有探伤法、磁力探伤、水压实验。 12.动平衡的零件一定是静平衡的，静平衡的零件不一定是动平衡的！ 13.总成装配精度包括配合精度、位置精度、回转件的运动精度等。 14.在总成装配中为了保证装配精度常采用选配法、修配法和调整法。 15.活塞的三间隙端隙、背隙、侧隙。 三、解答题 1.什么是汽车的可靠性？对可靠性要素如何说明？ 可靠性，在产品规定的条件下，在规定的时间内，完成规定功能的能力（四要素：产品，条件，时间，功能） 产品包括：整车，部件，零件，它们都是可靠性研究的对象。 规定条件：汽车产品的工作条件，包括气候，道路等的坏境条件，载荷性质，种类，行驶速度等运行条件，维修方式，水平，制度等的维修条件 规定时间：汽车行驶的保用期，第一次大修里程，报废期，它们可以用时间单位表示，也可以用行驶里程数表示 规定功能：设计任务书，使用说明书，订货合同以及国家标准规定的各种功能和要求 2.用故障率函数，曲线或称为浴盆曲线，解释汽车或总成投入使用后的故障规律，说明各阶段有什么特点? 1）早期失效期（DFR：Decreasing Failure Rate） 基本特征：开始失效率较高，随时间推移，失效率逐渐降低。产生DFR型失效的原因：产品本身存在着某种缺陷，如各摩擦副间的配合间隙是否得当；加工精度是否符合要求；材料次品混于合格品中等等。 2）偶然失效期（CFR： Constant Failure Rate） 基本特征：失效率λ（t）近似等于常数，失效率低且性能稳定，在这期间失效是偶然发生的，何时发生无法预测。原因：由于各种失效因素或承受应力的随机性，致使故障的发生完全是偶然的，但用户通过对汽车维护和修养，可以使这一时期延长。（日常维护，一级维
高级汽车维修工复习题及答案 1、电视机接收电视信号的是（）集成电路。 A、数字 B、数/模 C、模拟 D、控制 答案：C 2、乘客侧正面气囊位于车辆（）。 A、仪表台右侧 B、仪表台左侧 C、前左车门 D、前右车门 答案：A 3、下列选项中不起照明作用的是（）。 A、牌照灯 B、前照灯 C、前雾灯 D、后雾灯 答案：D 4、在交流发电机中，产生三相交流电的是（）。 A、定子 B、转子 C、二极管 D、磁极 答案：A 5、气门脚响的声音特征是在（）附近出现“嗒嗒”声。 A、进气门 B、气门室盖 C、活塞项部 D、活塞环处 答案：B 6、下列（）是非独立悬架的转向传动机构的组成。 A、转向传动轴 B、转向柱管 C、转向梯形机构
D、转向轴 答案：C 7、如果雨刮电动机工作正常，雨刮片不动作，则是（）问题。 A、电路 B、机械 C、环境 D、控制 答案：B 8、GB/T18344不适用于（）。 A、汽油车 B、柴油车 C、纯电动车 D、挂车 答案：C 9、下列（）是造成轮胎胎肩磨损的原因。 A、后倾角不正确 B、超载严重 C、轮辋变形 D、悬架部件变形 答案：B 10、喇叭内触点氧化会造成（）故障。 A、喇叭连续鸣响 B、喇叭间歇鸣响 C、喇叭不响 D、喇叭声音沙哑 答案：C 11、安装活塞环时，将各道的端隙按一定角度错开的目的是（）。 A、美观 B、保证可靠密封 C、防止拉缸 D、使活塞环具有弹性 答案：B 12、自动变速器换挡品质试验时，正常换挡应（）。 A、平顺 B、无振动和噪音
D、有微弱的冲击感 答案：D 13、（ D）不会导致离合器压盘上的压力降低。 A、膜片弹簧疲劳损伤 B、膜片弹簧破裂 C、压紧弹簧过软 D、压紧弹簧过硬 答案：D 14、下列（）是独立悬架系统常见故障原因。 A、钢板弹簧断裂 B、U形螺栓松动或折断 C、螺旋弹簧弹力不足 D、异响 答案：C 15、汽车维修竣工出厂检验合格的车辆，应当签发（）。 A、检验单 B、合格证 C、维修单 D、返修单 答案：B 16、三效催化转换器由一个金属外壳、一个网底架和一个（）组成。 A、反映层 B、冷却层 C、加热层 D、催化层 答案：D 17、下列因素中，不会引起机油压力过低的是（）。 A、曲轴主轴承磨损 B、连杆轴承磨损 C、凸轮轴轴承磨损 D、机油泵泵盖衬垫过薄 答案：D 18、游标卡尺的作用是测量被测物体的（）。 A、长度
国家职业资格考试 汽车维修工考试题库（附答案） 一、选择题 1．桑塔纳2000GLI型轿车AFE型发动机的机油泵主动轴弯曲度超过( )mm，则应对其进行校正或更换。 A、0.10 B、0.20 C、0. 05 D、0.30 2．在水杯中加热节温器对其进行检查，其打开温度约为( )℃。 A、70 B、50 C、78 D、87 3．安装发动机扭曲环时内圆切口应( )。 A、向上 B、向下 C、内 D、外 4．日本丰田轿车采用下列( )项方法调整气门间隙。 A、两次调整法 B、逐缸调整法 C、垫片调整法 D、不用调整 5．拧紧AJR型发动机汽缸盖螺栓时，应分( )次拧紧。 A、3 B、4 C、5 D、2 6．铝合金发动机汽缸盖下平面的平面度误差每任意50mm×50mm范围内均不应大于( )。 A、0.015 B、0.025 C、0.035 D、0.030 7．根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83）的技术要求，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不高出( )mm。 A、0.10 B、0.075 C、0.05 D、0.25
8．检测凸轮轴轴向间隙的工具是( )。 A、百分表 B、外径千分尺 C、游标卡尺 D、塑料塞尺 9．对于活塞往复式四冲程发动机，完成一个工作循环曲轴转动( )圈。 A、1/2 B、1 C、2 D、4 10．用非分散型红外线气体分析仪检测汽油车废气时，应在发动机( )工况检测。 A、启动 B、中等负荷 C、怠速 D、加速 11．变速器输出轴修复工艺程序的第一步应该( )。 A、彻底清理输出轴内外表面 B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、输出轴轴承的修复和选配 D、输出轴变形的修复 12．驱动桥油封轴颈的径向磨损不大于( )mm，油封轴颈端面磨损后，轴颈位的长度应大于油封的厚度。 A、0.15 B、0.20 C、0.25 D、0.30 13．差速器壳体修复工艺程序的第二步应该( )。 A、彻底清理差速器壳体内外表面(包括水垢) B、根据全面检验的结论，确定修理内容及修复工艺 C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合应符合原设计规定 D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩应符合原设计规定
汽车维修工程复习题及答案 一、名词解释 （1）汽车产品：包含整车、部件、零件。 （2）可靠性：产品在要求条件下，在要求时间内，完成要求功效能力。 （3）可靠度：产品在要求条件下，在要求时间内，完成要求功效概率。 （4）失效度：也称不可靠度，是指产品在要求条件下，在要求时间内丧失要求功效概率。 （5）汽车故障：是指汽车部分或完全丧失工作能力现象。（6）汽车技术情况：是指定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值总和。 （7）磨损：零件摩擦表面金属在相对运动过程中不停损失现象。 （8）黏着磨损：当金属表面油膜被破坏，摩擦表面间直接接触而发生黏着作用，使一个零件表面金属转移到另一个零件表面引发磨损。 （9）疲劳磨损：在交变载荷作用下，零件表面产生疲劳剥落现象。 （10）腐蚀磨损：零件摩擦表面因为外部介质作用，产生化
学或电化学反应而引发磨损。 （12）修理尺寸法：将待修配合副中一个零件利用机械加工方法恢复其正确几何形状并取得新尺寸，然后选配具备对应尺寸另一配合件与之配合，以恢复配合性质一个修理方法。 （13）附加零件修理法：也称镶套修理法。是经过机械加工方法将磨损部分切去，恢复零件磨损部位几何形状，然后加工一个套并采取过盈配合方法将其镶在被切去部位，以代替零件磨损或损失部分，恢复到基本尺寸一个修复方法。（14）喷涂：是用高速气流将被热源熔化金属雾化成细小金属颗粒，以很高速度喷敷到已准备好零件表面上。 （15）喷焊：是用高速气流将氧-乙炔火焰加热熔化自融合金粉末喷涂到准备好零件表面上，并经再一次重熔处理形成一个薄而平整呈焊合状态表面层-喷焊层。 （16）电镀：将金属工件浸入电解液中，以工件为阴极，通以直流电，在电流作用下，电解液中金属离子析出，向工件表面扩散，并沉积在工件表面，形成金属镀层。 （17）汽车维护：采取对应技术方法预防故障发生作业。（18）修理工艺过程：汽车修理可分为许多工艺作业，按要求次序完成这些作业过程称为汽车修理工艺过程。 （19）磁力探伤：是利用电磁原理检验铁磁性零件表面及近
《汽车维修工程》复习资料 一单选题 (共20题，总分值100分 ) 1. 故障模式是指故障的表现形式，下列属于损坏型故障的是（）（5 分） A. 断裂、碎裂、开裂、点蚀、烧蚀、变形 B. 老化，变质、剥落、异常磨损 C. 松动、脱落 D. 压力过高或过低、性能衰退、公害超标 2. 对于气孔，夹渣，未焊透等体积型缺陷最有效的探伤方法是__________________ （5 分） A. 超声波探伤法 B. 射线探伤法 C. 涡流探伤法 D. 磁粉探伤法 3. 修理尺寸法是修复配合副零件的，其修理级差值一般是（）（5 分） A. 0.2 B. 0.25 C. 0.35 D. 0.3 4. 在汽车修理中最简单实用的零件隐蔽缺陷的检查方法是（）（5 分） A. 射线探伤法 B. 超生波探伤法 C. 渗透敲击法 D. 渗透探伤法 5. 汽车维护可以分为三级，以下哪种维护不属于其中__________________ （5 分） A. 日常维护 B. 一级维护 C. 二级维护 D. 强制维护 6. 在拆装发动机和汽车的过程中，以下做法哪个是正确的__________________ （5 分） A. 应趁热放油 B. 对于多螺栓的紧固件，在拆卸过程中应按从中央到四周的顺序 C. 应在40度以上拆散发动机 D. 在拆卸各种液体管道时，各种管接头直接裸露于大气中 7. 在汽车修理中，下列哪种旋转零件或组合件不需要进行平衡（）（5 分） A. 曲轴 B. 飞轮 C. 离合器压盘 D. 凸轮轴 8. 在汽车修理中常采用三种校正方法，以下哪个不属于常见校正方法（）（5 分） A. 静压校正 B. 敲击校正 C. 火焰校正 D. 冷压校正 9. 曲轴上安装止推片的地方有几处？__________________ （5 分） A. 1处 B. 2处 C. 3处 D. 4处 10. 对于以下哪种零件不必要进行平衡检验__________________ （5 分） A. 曲轴 B. 活塞连杆 C. 飞轮 D. 离合器压盘 11. 凸轮轴弯曲变形后若超过的极限值后，用__________________来校正（5 分） A. 火焰校正 B. 冷压校正 C. 静压校正 D. 敲击校正 12. 以下哪个配合不属于过盈配合__________________ （5 分） A. 轴与滚动轴承 B. 正时齿轮与曲轴 C. 气门导管与气门座 D. 飞轮与齿圈 13. 喷涂的修复方法不是主要用于修复以下哪个零件__________________ （5 分） A. 曲轴
2022汽车维修工复习试题库及答案 一、填空题（第1〜20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。） 1.汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准则和。 2.诚实守信是市场经济法则，是企业的无形。 3.我国提髙汽车排放控制实行I/M制度，即是检测和。 4.在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。 5.电子控制单元ECU、输出通道三部分组成。 6.大修时，常用气缸修理尺寸为+0.50mm,+1.50mm三级。 7.发动机二级维护前密封性能检测项目包括：、进气歧管真空度和气缸漏气量。 8.能够控制液压系统液流的压力、流量和的元件总称为液压控制阀。 9.Electronic Spark Advance Control 的中文意思是。 10.Three Way Catalytic Converter Failure 的中文意思是。 11.Open in Cylinder Identification Sensor circuit 的中文意思是。 12.对汽车前照灯的基本要求是发光强度和。 13.化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器供油量。
14.柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给系统的技术状况。 15.装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由控制。 16.四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏坊方向应。 17.自动变速器在怠速工况下，油平面髙度过高可能会使测得的主油路油压。 18.在汽车修理企业设计中最重要的是设计。 19.在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为了让ECU内的充分放电，防止气囊误引爆。 20.ABS系统工作时，制动踏板以一定的频率产生上下震动的现象称作。 二、选择题（第21-30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题3分，共30分。） 21.不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（）。 A、服务用户、质量第一 B、遵章守纪、文明生产 C、热爱企业、勤奋节约 D、团结友爱、勇于奉献 22.2000版IS09000族标准中，（）规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目的在于增进顾客满意。 A、IS09000B. IS09001C> IS09004D. IS0190U
汽车维修工程期末复习题 一、名词解释 可靠性定义：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力 可靠度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的概率R(t) 失效度：汽车在规定的使用条件下和规定的时间内，完成规定功能的能力F(t) 汽车故障：汽车在规定条件和规定时间内，不能完成规定能力的现象。 故障分类：按故障率函数特点分为三类：早期故障型，偶然故障型，耗损故障型； 按汽车行业中《汽车产品质量检查评定办法》，分为：致命故障，严重故障，一 般故障，轻微故障。 汽车可靠性试验：按试验性质分为寿命试验，临界试验，环境试验，使用试验。寿命 试验是为确定产品寿命分布和特征值而进行的试验。按试验性质，寿命试验分为 贮存寿命试验，工作寿命试验，加速寿命试验。 汽车技术状况分类：表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是结构参数--- 表征汽车结构的各种特性的物理量，另一类是技术状况参数---是评价汽车使用 性能的物理量和化学量。 汽车完好技术状况：指汽车完全符合技术文件规定要求的状况，既技术状况的各 种参数值（既包括主要使用性能参数也包括外观等次要参数），都完全符合技术 文件的规定。 汽车不良技术状况：汽车不符合技术文件规定的任一要求的状况。 汽车技术状况变化的类型分为两大类：一类是变化过程具有确定的形式，即渐进性；一类是变化过程没有确定的形式，即突发性。 使用条件对汽车技术状况的影响：道路条件，运行条件，运输条件，气候条件， 维修水平。 汽车失效类型按失效模式分为：磨损、疲劳断裂、变形、腐蚀和老化等五类。 汽车零件磨损规律,三阶段：第一阶段磨合期，第二阶段正常工作期，第三阶段 极限磨合期。 零件变形失效的类型：弹性变形失效、塑性变形失效和蠕变变形失效。 汽车上许多重要零件都是利用机械加工的方法修复，机械加工修复法包括：修理尺寸法、附加零件修理法、零件的局部更换修理法以和转向和翻转修理法。 尺寸法：是修复配合副零件磨损的一种方法，它是将待修配合副中的一个零件利 用机械加工的方法恢复其正确的几何形状并获得新的尺寸（修理尺寸），然后选 配具有相应尺寸的另一配合件与之相配，以恢复配合性质的一种修理方法。 附加零件修理法（镶套修理法）：通过机械加工方法将磨损部分切去，恢复零件 磨损部位的几何形状，然后加工一个套并采用过盈配合的方法将其镶在被切去的 部位，以代替零件磨损或损伤的部分，恢复到基本尺寸的一种方法。 局部更换法：就是将零件需要修理（磨损或损坏）的部分切除，重制这部分零件， 再用焊接或螺纹联接的方法将新换上的部分与零件基体连在一起经过最后加工 恢复零件原有性能的方法。 电镀是汽车修复工艺的重要方法之一。由于电镀过程温度不高，不会使零件受损 变形，也不影响基体组织结构，且可以提高机械零件表面的硬度，改善零件表面 性能，同时还可恢复零件的尺寸。电镀可以采用有槽电镀和无槽电镀等方式进行。 校正方法：三类，静压校正、敲击校正和火焰校正。
第一篇：汽车维修工程复习题 汽车维修工程复习题 一、填空题 1. 汽车可靠性的四要素是汽车产品、_规定条件，规定时间，规定功能_。 2. 根据失效率随时间变化规律，汽车零部件失效可分为_早期失效期，偶然失效期，耗损失效期_三个时期。 3. 根据专业分工程度不同，汽车维修工艺作业组织形式分为固定工位法，流水作业法_两种。 4. 根据零件的技术状况，汽车零件经检验后可分为可用零件，需修零件，不可用零件_三类。 5. 螺栓组拧紧顺序总的原则是“由内向外，分次交叉，对称拧紧”。 6. 发动机冷磨合起始转速一般为400--600_r／min。 7. 气门研磨分_手动研磨和机动研磨两种方法。 8. 曲轴主要损伤是主轴颈和连杆轴颈_磨损，轴颈表面拉伤、烧蚀，曲轴弯曲_和扭曲，_裂纹_或断裂。 9. 活塞的常见损伤有_环槽磨损_，裙部拉伤，裙部偏磨损，销孔磨损、烧顶、脱顶等。 10.离合器膜片弹簧磨损极限值，深度为_0.60_mm，宽度为__5.00_mm。 11. 按照故障率函数特点，故障可分为_早期故障型，偶然故障型，损耗故障型_三种故障类型。 12. 根据作业内容和时机，维护分为_日常，一级，二级，_三级。 13. 清洗汽车零件油污的方法有碱水清洗，合成洗涤剂清洗，有机溶剂清洗_三类。 14. 螺栓组拧紧顺序总的原则是“由内向外，分次交叉，对称拧紧””。 气缸体主要耗损形式有__磨损，变形，裂纹__等。15维修用发动机部件俗称_中缸或短缸。 16.汽车修理常采用的三种校正方法有_液压校正，敲击校正，火焰校正_。 二、名词解释 磨料磨损（摩擦表面间存在的硬直颗粒引起的磨损）、 粘着磨损（当金属表面的油膜被破坏，摩擦表面间发生直接接触而发生粘着作用，使一个零件表面的金属转移到另一个零件的表面引起的磨损）、
汽车维修的经济效益主要体现在那几个方面? 一，汽车维修是保证汽车使用效益和社会效益的主要手段，二,汽车维修可节约人力和物质资源,创造财富,三，适度地进行汽车修理是降低汽车寿命周期费用的有效手段。 我国现行的汽车维修制度的主要内容有哪些? 1,定期检测:根据车辆从事运输的性质,使用条件和强度以及汽车技术等级,通过现代化技术手段,定期对汽车实施检测作业,正确判断汽车的技术状况,2,强制维护:车辆运行到规定的行驶里程或者间隔时间，必须按期进行维护作业,３,视情修理:以汽车的实际技术状况为基础的修理方法。 画出就车修理法的工艺过程图。 试分析发动机过热的主要原因 1)冷却系堵塞或水道中有水垢． (2)水泵损坏。 （３)节温器失灵。 （4)风扇电机损坏或硅油风扇离合器损坏。 (5)百叶窗关闭或开度不足． （6)风扇皮带打滑或断裂。 (7)散热器散热片倾倒过多或泥砂堵塞。 （8)气缸垫冲坏或缸体、缸盖出现裂缝,高温气体进入冷却系. (9)点火时间过迟或配气相位不对。 (1０）发动机燃烧室积炭过多。 (11)空调冷凝器的冷却风扇不转. （１２）长时间大负荷、低速度运行。 (１３）冷却水严重泄漏. (１4）风扇温控开关高速档失灵或全部失灵。 （15)机油油量不足或粘度太大. （16)混合气太浓或过稀. ５。热线式空气流量计上沾有灰尘会使发动机可燃混合气过浓还是过稀?为什么?混合气变稀.热线式空气流量计工作是这样的,当空气流过热 线式空气流量计时,铂热线向空气散热,温度降低,铂热线的电阻减少,使电桥失去平衡。这时混合电路将自动增加供给铂热线的电流,已使其恢复原来的温度和电阻值,直到电桥恢复平衡,通过铂热丝的空气流量越大，混合电路供给铂热丝的加热电流也越大.所以当沾有灰尘时,通过铂热丝的空气流量变小,所以供油量减少,从而使混合气过稀。 ６试分析汽车制动跑偏的主要原因. （１)个别制动轮缸内有空气. (2）个别轮缸皮碗发胀,致使活塞运动不灵活。
《汽车维修工程》课程试题 一．填空题（每空2分，共30分） 1.我国汽车维修服务的发展趋势主要体现在：服务技术高新化、服务人员知识 化、服务设备电子化、技术信息网络化、管理过程信息化。 2.零件的磨损主要有：磨料磨损、黏着磨损、表面疲劳 磨损、腐蚀磨损。 3.影响零件变形的因素主要包括：结晶缺陷、温度、外载荷、内 应力。 4.汽车发生损耗性故障的主要原因是：零件的磨损、疲劳破 坏。 5.零件的故障模式主要有：损坏型、退化型、松脱型、失 调型、塞漏型、整机型。 6.汽车维护作业主要有：日常维护、一级维护、二级维护。 7.汽车转向轮的前束一般采用四轮定位仪来测量。 二．判断题（每题3分，共15分） 1. 零件疲劳裂纹的扩展主要经历两个阶段，第一阶段是沿与正应力相垂直的方 向扩展，第二阶段是沿零件切向方向扩展。（×）2. 对于零件的隐伤检测，应根据零件的结构和损伤机理的特点，来选择不同的 探伤方法。 （√） 3. 专业化的汽车清洗过程中，一般采用碱性清洗剂清洗汽车的油漆表面。（X） 4. 不同型号的机油如果混合加注，在受热后机油会变质，进而减低润滑效果。 （√）5. 在对车辆的电路系统进行检修时，可接通电路采用试火法来进行检测。 （×）三．计算题（15分） 1.某发动机连杆的轴颈原设计尺寸d r=96.5mm，研究表明该连杆轴颈的ρ=0.83，
δ=0.28mm 。该连杆轴颈的最小允许直径为d m =92.6mm ，在修理时磨削的加工余量选取为0.05mm ，请试求该连杆的可修理次数和各级修理尺寸。 解：修理间隔级差量为：)(5648 .0)05.028.083.0(2)(2mm x =+⨯=+⋅=δργ 各次修理尺寸为: )(5464.925648.075.96) (1112.935648.065.96) (6760.935648.055.96) (2408.945648.045.96) (8056.945648.035.96) (3704.955648.025.96) (9352.955648.05.967654321m m d m m d m m d m m d m m d m m d m m d r r r r r r r =⨯-==⨯-==⨯-==⨯-==⨯-==⨯-==-= 又因为m r d d <7，所以可修理次数为n=6 四．简答题（共40分） 1.汽车的服务性维修的特征是什么？它与生产性维修有什么区别？（6分） 答：服务性维修：车辆所有者为保持车辆使用价值，要求维修企业提供服务的生产活动。 服务性维修的特点：随机性、适应性、多元性 生产性维修：企业为保持运输生产能力，将车辆维修作为企业生产过程必要的辅助性生产活动。 生产性维修的特点：计划性、稳定性、具体性 2.简述发动机气缸和曲轴的磨损规律及其影响因素。（8分） 答：气缸的磨损程度对汽车的动力性影响最大。气缸磨损使其与活塞、活塞环的配合，间隙增大，使气缸压缩时的压力降低，导致发动机动力性下降。造成气缸磨损的原因很多，主要有润滑不良、机械磨损、酸性腐蚀和磨料磨损等 气缸在使用过程中，其表面在活塞环运动的区域内形成不均匀的磨损。沿气缸轴线方向磨成上大下小的锥形，磨损最大部位是当活塞在上止点位置时第一道活塞环相对应的缸壁. 活塞环不接触的上口，几乎没有磨损而形成台阶。气缸沿圆周方向磨损也不均匀，形成不规则的椭圆形，最大径向磨损区通常接近于进气门的对面.
一、单项选择题 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成〔 B 〕。 A. 制动力缺乏 B. 制动时跑偏 C. 制动不灵 D. 不能制动 1.发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于〔 D 〕。 A. 点火过早 B. 点火过晚 C. 气门间隙过小 D. 气门间隙过大 2.发动机润滑油无油压是由于〔 C 〕。 A. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大 B. 曲轴各轴承间隙过小 C. 油底壳内机油油面过低 D. 机油粘度过大 3.液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能 是由于〔 B 〕。 A. 制动踏板的自由行程过大 B. 制动总泵内无油 C. 制动鼓失圆 D. 制动液温度过高 4.发动机在中速时响声最明显，响声有节奏，在中速时变换转速，响声随之变化， 可诊断为〔 D 〕。 A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声 C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声 5.电控系统中的曲轴位置传感器是控制〔 C 〕的主要信号源。 A. 空气流量 B. 喷油量 C. 转速 D. 点火时刻 6.一般汽车大修后出厂前的路试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不 超过〔 B 〕km/h的情况下行驶15km。 A. 25 B. 30 C. 40 D. 50 7.发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于〔 C 〕。 A. 离合器别离杠杆磨损松旷 B. 踏板回位弹簧弹力不够 C. 离合器别离轴承缺油 D. 离合器摩擦片铆钉松 8.车辆〔 B 〕是新车或经过大修后，在行驶一定里程〔或时间〕后经过检测诊
断和技术鉴定，恢复车辆的技术状况的恢复性修理。 A. 小修 B. 大修 C. 中修 D. 总成修理 9.液力变矩器在传动系中〔 A 〕扭矩。 A. 改变 B. 增加 C. 减小 D. 传递 10.关于发动机活塞销产生的敲击声，以下哪种表达不正确？〔 D 〕。 A. 是一种尖脆的金属敲击声 B. 加速时声音更清楚 C. 发动机温度低时声音较小 D. 用断火法检查声响无明显降低 11.发动机怠速时响声为清晰的“嘘嘘〞声，响声随单缸断火减弱或消失，即为 〔 A 〕。 A. 活塞敲缸响 B. 活塞销响 C. 活塞环响 D. 气门座圈响 12.关于气门研磨，以下哪种方法不正确？〔 C 〕。 A. 研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机 B. 手工研磨时，应使气门及气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转 D. 研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕 13.装有ABS系统在汽车制动时，车轮处于〔 C 〕状态，确保汽车行驶方向稳定。 A. 抱死 B. 半抱死 C. 半抱死、半滚动 D. 滚动 14.装有ABS系统在汽车制动时，车轮处于〔 C 〕状态，确保汽车行驶方向稳定。 A. 抱死 B. 半抱死 C. 半抱死、半滚动 D. 滚动 15.16、用量缸表测量气缸圆度误差时，其数值是〔 B 〕。 A. 磨损最大部位横截面上最大及最小直径差值 B. 磨损最大部位横截面上最大及最小直径差值的一半 C. 气缸上、下部的直径差值的一半 二、多项选择题〔在每题列出的五个备选项中至少有两个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多项选择、少选或未选均无分。〕 1.在汽车维修时，应正确执行平安操作规程，以下哪些不符合平安操作规程？ 〔 AE 〕。
(A) 3 . (A ) 4 . (A ) (O . 位移形式 （B ）振动形式 （C ）力的形式 检测车轮动平衡（）车轮上的泥土，石子和旧平衡块。 不必清除 （B ）可清除也可不清除 （O 必须清除 电器万能试验台使用的周围介质温度（ 不高于+ 40°C,不低于一10°C 不高于+ 50°C,不低于一30°C 发动机转速越高，进气流速也越高， 高充气系数（ （D ）轴向振 （D ）操作员自 ）。 （B ）不高于+ 20°C, （D ）不高于+ 3 0 °C , 流动阻力与流动速度的平方成正比，因此，发动机 不低于-io°c 不低于一 20 °C (A) 6. (A ) 8 . (A) 9. (A) 11. 越低 （B ）越高 （C ）不变 （D ）剧增 晶体管电动汽油泵由晶体管控制部分和泵油部分构成，其控制部分是一个（）电路。 振荡 （B ）开关 节温器全部开启阀门升程应大于（ 8.5mm （B ） 7.5mm （C ） 齿轮式机油泵中的主从动齿轮作（ （O 自励间歇振 （D ）放 ）。 6.5 mm （D ） 5.5 mm ）方向的旋转。 相同 （B ）相反 （C ）顺时针 （D ）逆时针 在柴油机中能控制柴油机的稳定怠速和限制超高速，及控制在允许转速范围的任何转速下稳定 工作的装置是（ 中级汽车维修工知识试卷060828复习题 一、选择题 2.车轮不平衡所产生的离心力是以（）作用在离车式硬支承电测式平衡机的支承装置上，只要 测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振动，就可测得车轮的不平衡量。 （A ）两速调节器 （B ）喷油泵 （C ）全速调节器 （D ）输油泵 12. 柴油机输油泵密封性试验，顶杆与套配合处（ ）内不得出现漏油现象。 （A ）在 0.5min （B ） 在 Imin （C ）在 1.5min （D ） 在 2min 13. 上海桑塔纳2000型电控发动机以进气压力为主要控制参数应属（ ）型。 （A ） K （B ） L （C ） KH （D ） D 15.电控发动机的开环控制与闭环控制系统的根本区别点是（）。 （A ）有反馈控制系统 （B ）无反馈控制系统 （O 有控制修正 （D ）无控制修正 16 .转向盘转角与转向摇臂摆角之比称为（）。 （A ）转向系角传动比 （B ）转向器角传动比 （C ）传动机构角传动比 （D ）转向角传动比 17.汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮滚动过的距离是（）。 （A ）不相等 （B ）相等 （C ）内大外小 （D ）不能确定 19. 桑塔纳，奥迪，夏利，富康等轿车都是采用（）齿轮齿条式机械转向器。 （A ）可变传动比 （B ）定传动比 （C ）角传动比 （D ）齿轮传动比 20. 齿轮齿条式转向器多用（）的轻型及微型汽车上。 （A ）前轮非独立悬挂 （B ）前轮独立悬挂 （C ）双摇臂式悬架 （D ）横向摆臂式悬架 21. 常压式转向助力器是在汽车转向时，系统内工作油是低压，分配阀此时处于（）。 （A ）开放状态 （B ）关闭状态 （O 开放一半 （D ）开三分之一 22. 动力转向齿轮箱由箱体、压塞、蜗杆轴，扇形齿轮轴，扭力杆和第一、二（）等组成。 （A ）阀体 （B ）储油箱 （C ）回流阀 （D ）止回阀 24. 采用发动机后置后轮驱动汽车使汽车总重量（）到车轮上。 （A ）平均分配 （B ）集中到某一轴 （C ）不平均分配 （D ）前重后轻 25. 全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须山两段组成，中间以（）万向节联接。