客运市场经营成本与价格体系冲突情况的调研报告

价格调查报告【10篇】调查报告是对特定问题、现象或群体进行系统性研究和数据收集的结果的书面呈现，旨在提供准确的信息和分析，以供决策者、研究人员或利益相关者参考。

现在随着一起往下看看价格调查报告10篇，希望你喜欢。

价格调查报告【篇1】一、调查背景、目的、意义（一）调查背景在中国现有的经济形势下，物价上涨对居民家庭产生了一定程度的影响。

近年来我国蔬菜价格波动频繁，损害了农民及消费者的切身利益，同时对部队的伙食保障造成了一定影响。

在日常生活中，蔬菜对人们的健康有着重要的影响，影响其价格变动的因素有很多，价格波动给消费者和销售者，乃至于生产者会带来什么影响呢？基于这些需求，本次调查主要针对北京香山周边市场及超市蔬菜价格进行调查。

（二）调查目的（1）调查哪几种蔬菜的价格波动最大或最频繁（2）调查影响蔬菜价格波动的主要因素（三）调查意义深入市场调查研究，获取最真实、最前言的市场信息，了解蔬菜的价格波动给生产者、销售者和消费者带来的影响有着重要的意义。

二、调查时间、地点及方法（1)时间：20__年寒假期间任意抽取十天(2)地点：北京香山红旗村菜市场(3)方法：主要采用采访式调查及抽样调查三、调查结果（一）茄果类蔬菜茄果类蔬菜是当下消费者的首选蔬菜，此次调查重点对茄果类蔬菜价格进行了调查，下表为10天菜市场对茄果类蔬菜价格进行抽样调查的结果（报告中所列均为每500克由图可以看出茄果类蔬菜（茄子、青椒、番茄）价格波动趋势大致相同，总体来看青椒价格略高于茄子和番茄，在春节前后达到一个峰值，但总体价格基本稳定。

根据大家的反应价格偏高。

（二）瓜果类蔬菜主要调查了以下三类其结果与茄果类相似，说明节日对市场的需求比较旺盛。

（三）绿叶菜类绿叶菜主要对芹菜、叶用莴苣、菠菜进行了调查，调查结果如下绿叶菜类蔬菜中芹菜（此处指水芹）价格基本稳定在2.5元/500g,主要由于芹菜在市场上占有量少，消费量少，且在调查期间其市场占有量未发生明显变化；莴苣的变化不大，且受节日影响大；菠菜价格相对低廉，但市场需求大。

客运运价的调研报告调研报告书一、调查目的我们的调研目的是了解当前客运运价的情况，以便为相关企业和政府提供参考意见和建议。

二、调查方法我们采用了问卷调查和实地访谈相结合的方法。

问卷调查是针对一般民众进行的，通过向他们提出问题了解他们对客运运价的看法和需求。

实地访谈则是与运输公司和政府相关部门主要负责人进行的，了解他们对客运运价政策的制定和调整的考虑因素。

三、调查结果1. 问卷调查结果显示，大多数受访者认为客运运价过高，对生活造成了一定的负担。

他们希望政府能够采取措施降低票价，提高人民群众的出行便利性。

2. 调研过程中与运输公司和政府相关部门主要负责人的访谈显示，客运运价是根据成本来确定的。

这些成本包括燃料成本、人工成本、维护成本等。

不同的运输公司和地区会有不同的成本构成，因此运价也有所不同。

3. 运输公司表示，客运运价的制定和调整受到政府政策和市场竞争的影响。

有些地区会出台一些扶持政策，降低运营成本，从而降低票价。

而一些繁忙的航线则存在较大的市场竞争，运价也相对较低。

4. 政府相关部门表示，客运运价的制定既要考虑市场需求，也要保证运输公司的经营利益。

政府会根据经济发展、社会利益等因素进行综合考量，统筹运价政策的制定和调整。

四、调查分析通过本次调研，我们可以看到客运运价是一个复杂的问题，受到多方面因素的影响。

一方面，人民群众对客运运价的期望值较高，希望政府能够保障他们的出行权益；另一方面，运输公司需要盈利，才能保持运营和提供良好的服务。

五、调查建议1. 鉴于广大民众对客运运价的质疑，建议政府制定更加合理的运价政策，确保运价的公平性和合理性。

2. 政府和运输公司可以加强沟通和合作，共同探讨运价的调整方案，平衡人民群众的需求和运输公司的经营需求。

3. 对于一些繁忙的航线，可以通过扩大服务规模和提高运输效率来降低票价，满足市场需求。

六、总结客运运价是一个需要综合考虑多方面因素的问题，需要政府、运输公司和民众共同努力找到一个平衡点。

客运市场调研报告客运市场调研报告一、调研目的客运市场一直是一个重要的市场领域，需要进行定期调研，以便获得市场动态和消费者需求的有效信息。

本次调研的目的是了解当前客运市场的发展趋势，明确消费者的需求和喜好，提供有针对性的市场营销策略建议。

二、调研方法本次调研使用定性和定量的方法相结合。

首先，通过在线问卷调查了500名消费者，以了解他们对客运市场的态度和需求。

其次，通过与客运公司的负责人和行业专家进行深入访谈，以获取更具体和专业的市场信息。

三、调研结果（一）消费者需求1. 出行需求：62%的受访者表示每年有1-2次长途出行需求，28%的受访者表示每年有3-4次长途出行需求。

2. 价格需求：消费者普遍对客运价格敏感，73%的受访者表示价格是选择客运的重要因素。

3. 出行时间需求：43%的受访者表示他们更偏好晚上乘坐客运，以便在第二天早上到达目的地。

4. 出行方式需求：59%的受访者表示他们更喜欢乘坐高铁，认为乘坐高铁更加快捷、安全和舒适。

（二）市场竞争状况1. 线路竞争：目前市场上有多家主要的客运公司提供相同的线路，竞争非常激烈。

2. 价格竞争：客运公司之间的价格竞争非常激烈，消费者可以通过比较价格来选择最合适的客运公司。

3. 服务竞争：服务质量是各个客运公司脱颖而出的关键因素，包括车辆的舒适度、服务人员的态度和专业性等。

四、市场营销策略建议1. 不断创新产品：客运公司应不断研发各种新产品，以满足消费者不同的需求，如定制化线路、特色专业车辆等。

2. 提高服务质量：客运公司应注重提升服务质量，培训和激励服务人员，提供更好的客户体验。

3. 建立品牌形象：客运公司应注重建立和提升自己的品牌形象，通过广告宣传、优质服务和售后服务等方式树立良好的企业形象。

4. 加强市场竞争力：客运公司应在价格竞争上找到平衡点，既能吸引消费者，又能保证企业的盈利能力。

五、结论客运市场虽然竞争激烈，但仍然有很大的发展空间。

客运公司应根据消费者的需求和喜好，不断创新产品和提升服务质量，建立和提升自己的品牌形象，从而在市场竞争中脱颖而出。

客运市场经营成本与价格体系冲突情况的调研报告第一篇：客运市场经营成本与价格体系冲突情况的调研报告今年3月22日，省物价局对成品油价格进行了调整，90#汽油中准零售价提高到3.4xxxx每升，并允许在此标准上上下浮动8。

燃油价格的大幅上涨，加重了我县客运企业的成本负担，加剧了成本与现行客运价格体系的矛盾，对我县客运市场造成了较大冲击。

现将我局调查掌握的情况汇报如下：一、客运经营成本上涨的主要因素。

1、97年柴油价格为1.6xxxx/升，90#汽油价格为2.0xxxx/升，目前柴油价格为3.5xxxx/升，上涨了115，汽油价格为3.7xxxx/升，上涨了85。

2、汽车配件及易损易耗件价格上扬。

随着燃油和金属材料市场价格的上涨，汽车轮胎、润滑油、压盘、磨擦片、钢板等配件及耗材价格均大幅上扬，铜质、铝质及钢板等配件上涨幅度达到100。

3、车辆保险费快速上升。

由于《交通安全法》的实施，赔偿标准的提高等，营运客车单车风险a级的保险金与97年相比翻了一翻多。

4、司乘人员工资及管理经费提高。

随着我县经济发展和工资整体水平的提高，驾驶员月工资由97年的120xxxx提高到目前的170xxxx，另外，实施农村班线公司化改造后，管理成本与个体经营时期相比，也有一定的提高。

5、社会效益投入增大。

为方便群众工作生活，无论是公交车或是农村班车，在经营线路布局上，都必须考虑社会效益。

目前，通村班车，冷线、支线公交车大多都只讲社会效益，在经济上入不敷出，另外，城市公交还承担了残疾军人免费乘车的社会义务。

由于经营成本大幅提高，运价自97年以来又一直未做调整，而且还有部分线路收费不能到位，目前客运经营企业大多处于保本、亏损的经营状态，据各农村便捷客运公司测算，农村便捷客车每公里经营成本为0.20xxxx，高于现行运价0.1xxxx/公里.座。

二、客运车辆现运价执行标准1、公交车旅客乘坐公交车不论里程长短,每人每票1.0xxxx。

市农村短途客运价格成本调查报告近几年，我市农村客运票价逢节必涨，节后不降，恶性循环。

塔城市价格监督部门虽然做了大量的工作，但收效甚微。

群众对此非常不满，举报甚多。

为切实履行部门职责，疏导价费矛盾，科学合理地执行农村短途客运价格政策，实现“确保物价稳定和群众生活需要”的工作目的，塔城市价格监督检查局对乡镇场农村短途客运经营情况及价格成本进行了调查。

我市农村短途客运票价审批的共有23条营运线路，拥有运输客车157辆，从业人数157人，其经营方式为挂靠经营体。

其运营主管单位为地区运管局，经营者均有经营许可证、道路运输证、从业资格证。

一、客运价格现状及问题我市农村客运票价的制定是地区发改委依据《中华人民共和国价格法》及交通部、国家发改委联合颁布的《汽车运价规则》、《自治区汽车运价实施规则》及《道路运输价格管理规定》制定的。

现在仍执行塔城地区发展计划委员会“关于调整塔城市县(乡)道路客运票价的通知”（塔地计价[2019]47号）。

去年初接到举报后就此进行了多次专题调查，经查发现两家公司在实际运营过程中，违反了塔地计价[2019]47号文件规定。

针对此问题我委立即要求两家公司进行整改。

已对两家公司召开了两次告诫会、两次行政处罚听证会，责令他们改正擅自涨价的价格违法行为，公司不服，通过法制办、地市法院公开审理、调节后对其依法进行了处罚，并要求立即改正擅自乱涨价行为，但收效甚微。

目前价格没有回复到原来的政府定价，群众对此非常不满，举报甚多。

与此同时，积极争取国家的价格政策，申请地区重新核定农村公路旅客运输票价。

地区根据自治区交通运输厅、发改委发布的《汽车运价实施细则》（新交运[2019]19号）的测算，塔城市农村客运票价将比塔地计价[2019]47号文件的价格平均下降1.5—2.0元/人次，主要是新的细则中取消客运附加费、微机打票费等。

二、原因分析1、运力相对过剩，造成成本增高，影响了经营者的收益。

据调查，全市共有157辆短途运营客车，乘客少，运力相对过剩，造成成本增高，影响了经营者的收益。

道路客运行业财务困局分析随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，道路客运行业在我国占据着重要地位，为人民群众提供了便捷的出行服务。

近年来，道路客运行业面临着诸多财务困局，导致行业整体发展受到一定的影响。

本文将从成本增加、竞争加剧、政策限制等方面对道路客运行业的财务困局进行分析，并提出相应的解决方案。

一、成本增加道路客运行业的主要成本包括燃油成本、人工成本、车辆维护成本等。

近年来，燃油价格的不断上涨成为道路客运企业的一大负担。

由于行业的竞争激烈，企业往往难以调整票价来抵消燃油价格上涨带来的成本增加，导致企业盈利受到一定的影响。

人工成本的增加也成为企业发展的障碍。

随着生活水平的提高，员工对工资待遇、社会保障等方面的要求也在不断增加，使得企业在人力成本上的支出逐渐加大。

针对成本增加导致的财务困局，道路客运企业可以通过提高运营效率来降低成本。

通过更新车辆装备和使用节能车辆来降低燃油成本，通过科学的人员配置和培训来提高员工的工作效率从而降低人工成本。

道路客运企业还可以通过与供应商谈判、采取集中采购等方式来降低车辆维护成本，从而缓解成本增加带来的压力。

二、竞争加剧随着市场经济的不断发展，道路客运行业的竞争日益激烈。

不仅是同行业内的竞争，与其他交通运输方式的竞争也在不断加剧。

尤其是随着高铁、飞机等快速交通工具的发展，道路客运行业的地位受到了一定的冲击。

在面临激烈竞争的情况下，道路客运企业往往为了争夺市场份额不得不通过降低票价等手段来吸引乘客，导致企业利润减少。

为了应对竞争加剧带来的财务困局，道路客运企业需要通过提高服务质量、拓展线路、推广品牌等方式来提升自身的竞争力。

通过引入高端车辆、改善乘客的乘车体验来提高服务质量，通过拓展线路、开发旅游包车等方式来扩大市场份额，通过加大品牌宣传力度来提升品牌知名度，从而减轻竞争带来的压力，实现良性发展。

三、政策限制在当前国家交通运输政策的指导下，道路客运行业面临着诸多的政策限制，如线路设置、票价管理、车辆装备标准等方面都受到严格的监管。

2024年公路客运市场调查报告1. 调查背景为了深入了解公路客运市场的现状和发展趋势，本次调查旨在收集有关公路客运业的相关数据和信息，以进一步指导政府和企业在该领域的决策和发展。

2. 调查方法本次调查采用问卷调查的方式，针对公路客运相关从业人员和乘客进行了调查。

问卷内容涵盖了市场容量、竞争格局、发展趋势等方面。

共发放问卷200份，有效回收185份，回收率为92.5%。

3. 调查结果3.1 市场容量在调查样本中，超过60%的受访者表示每年需要进行长途公路客运，其中40%的人均表示需要进行多次长途公路客运。

另外，大部分受访者认为公路客运市场的潜在需求还有增长空间。

3.2 竞争格局根据调查结果，公路客运市场存在较为激烈的竞争格局。

大部分调查对象认为竞争主要来自其他公路客运企业，而非其他交通运输方式。

此外，价格和服务质量也是影响客户选择的重要因素。

3.3 发展趋势调查结果显示，大多数受访者认为公路客运业将继续保持快速增长。

其中，受访的公路客运从业人员认为市场竞争将进一步加剧，而受访的乘客则更倾向于追求更高品质的服务。

4. 市场发展建议基于本次调查结果，我们向政府和企业提出以下市场发展建议：•增加市场监管力度，加强对公路客运企业的监督，防止恶性竞争和价格垄断的出现。

•提升公路客运服务质量，加强车辆设施的维护和更新，提高司机和工作人员的服务意识和业务水平。

•创新公路客运业务模式，加强与其他交通方式的协同发展，提供更便捷的综合运输服务。

•通过政策引导和资金扶持，鼓励企业加大研发投入，推动公路客运业向数字化、智能化方向发展。

5. 结论本次调查结果表明，公路客运市场具有巨大的发展潜力。

政府和企业应积极采取措施，完善市场监管和服务质量，推动公路客运市场的健康发展，以满足日益增长的客运需求。

客运出租汽车运营本钱调查情况报告
根据《中华人民共和国价格法》、《自治区定价目录》等有关法律、法规和有关规定，按照《政府制定价格行为规那么》(国家开展改革委第7号令)、《政府制定价格本钱监审方法》(国家开展改革委第8号令)有关要求，遵循公平、科学、标准、效率的原那么，师市开展改革委对胡杨河市银驰出租汽车效劳有限责任公司客运出租汽车运营本钱进展了调查，现将调查情况报告如下：
一、本钱调查工程
胡杨河市银驰出租汽车效劳有限责任公司客运出租汽车运营本钱调查。

二、被调查单位根本情况
胡杨河市银驰出租汽车效劳有限责任公司成立于2023年5月，现有出租车15辆。

经营范围为巡游出租车经营效劳；
网路预约出租车汽车经营效劳；
保险代理效劳；
机动车驾驶员培训。

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客运市场调研分析报告1. 研究背景客运市场指的是各种交通工具运输人员的市场。

随着经济的发展和人们对舒适、便捷交通方式的需求增加，客运市场逐渐成为一个重要的行业。

本次调研旨在深入了解客运市场的发展现状、竞争格局、发展趋势以及制约因素，为相关企业提供决策参考。

2. 调研方法本次调研采用了问卷调查和访谈相结合的方法，对目标人群进行了广泛的调查和交流。

问卷调查主要通过在线平台进行，访谈主要面向客运企业的经营者和用户群体，并针对性地进行了深入访谈。

3. 市场现状分析3.1 市场规模根据调研数据显示，客运市场规模呈现稳步增长的趋势。

客运行业收入在过去五年中年均增长率为5%，行业总规模超过5000亿人民币。

3.2 竞争格局在客运市场中，主要竞争者包括航空公司、高铁、长途汽车、出租车等。

其中，航空公司和高铁是当前客运市场的主要利润来源，而长途汽车和出租车则在低端市场有一定的竞争力。

3.3 用户需求用户在选择客运方式时，主要考虑的因素有价格、舒适度、时间效率和服务质量。

根据调研数据显示，大多数用户更倾向于选择价格相对较低、服务质量较好、时间效率较高的客运方式。

4. 市场发展趋势4.1 创新科技的应用随着科技的不断发展，客运行业也在不断创新。

例如，出现了共享出行、电动车辆和自动驾驶等新的服务模式。

这些创新科技的应用将进一步改变客运市场的格局。

4.2 环保意识的提升环保意识的增强对客运市场的影响非常明显。

越来越多的用户开始选择环保型交通工具，例如电动汽车、自行车等。

客运企业需要积极响应并推动绿色出行方式的发展。

4.3 个性化服务的需求增加随着人们生活水平的提高，个性化服务的需求也越来越高。

客运企业需要根据用户的需求提供更加个性化的服务，例如定制路线、私人座位等，以吸引更多的用户。

5. 市场制约因素5.1 高投资成本客运行业需要巨额的投资来购买运输工具、维护设施以及提供高质量的服务。

这对于中小型客运企业来说是一个制约因素，使其无法扩大市场份额。

客运市场调研报告 1在这个新的时期，道路客运市场浮现了许多新情况、新矛盾、新问题，道路客运市场管理如何制定新的产业政策加以引导、加以推进、加以规范，就当前我市客运市场浮现的问题谈谈浅见。

一、道路客运市场近几年来发展的状况(一)运力增长速度明显加快。

由于近几年来加大了运力投入力度和大量的农民外出打工，使得乡村形成的运力增长迅猛势头得到进一步扩大。

(二)公路客运路线辐射范围继续扩展。

我市公路客运路线近年来增长较快，省际班线现已开通广东、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山东、河北、北京、天津、上海，市际客运路线已开通南京、苏州、无锡、常州、南通、镇江、扬州、徐州、连云港、宿迁、泰州、盐城，县际乡镇班线开通了吴城、宋集、老张集、五里、渔沟、古寨等乡镇。

(三)客运车辆更新步伐较快。

由于近几年对道路客运服务质量的不断提高，企业为了达到相应规模：一是采取了兼并重组的措施，做大做强不断提高新车系数。

二是形成为了高、中、普多层次运力结构。

(四)运输经营组织化程度正在逐步提高。

随着形式的不断发展和政策的相继出台，中、短途客运路线实行公司化经营已渐成雏形。

二、存在的主要问题(一)运力与运量失衡的矛盾仍然突出。

通过近两个月对几条客运路线的出站客流抽样调查以及每日的客运班线实载率统计，营运客运车辆实载率偏低，部份班线(承包班车)的经济效益较差。

(二)客运路线布局不合理。

重复路线加剧了运力与运量的矛盾。

出于利益驱动，相同班线，重复里程过长路线之间，相互恶性竞争的现象比较严重。

相互刹价，争抢客源，恶性竞争，矛盾较为突出。

(三)车辆产权不清晰，挂靠经营现象普遍。

大多数企业采取全额融资的方式由经营业主出资购车，或者采取“单车租赁经营”的方式，实行全额风险抵押的单车承包经营。

这种经营方式实质上是经营权的变相转让或者转卖，为彻底实行公司化经营的方针政策不相符，从而产生不少弊端：一是企业不经过市场调查盲目申请开行班线;二是造成“炒买(卖)”路线牌现象;三是企业与车主之间由于产权不清晰，而造成纠纷不断。