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二副三副面试内容As a person, we must have independent thoughts and personality.二副：（内贸和远洋共同部分）业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。
）画航线时，在海图上你会标注哪些内容罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进行航线设计要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗3.你知道平行避险线吗4.最低富裕水深是怎么计算出来的（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。
5.谈谈你是如何对海图图书进行改正的T&P通告如何处理6.测试过雷达应答器（SART）吗在哪个雷达上可以显示出来（X波段雷达）显示什么样的东西（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。
当搜救船看见以上图像是应当减速）7.VDR有哪些功能IMO对VDR提供信息的要求有哪些（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）8.如何消除磁罗经气泡（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。
第一章总则第一条为加强本公司船员队伍建设，提高船员素质，确保船舶安全航行，根据国家相关法律法规，结合本公司实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于本公司所有船员，包括船长、轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、电机员、政委等职务。
第三条本制度旨在规范船员行为，提高船员工作效率，保障船舶安全，促进公司发展。
第二章船员任职条件第四条船长、轮机长、大副、大管轮等管理级船员须具备以下条件：1. 具有国家海事局颁发的相应船员适任证书；2. 具备良好的职业道德和团队协作精神；3. 具备较强的组织协调能力和应急处理能力；4. 具备较强的语言表达能力和沟通能力。
第五条二副、二管轮、三副、三管轮等操作级船员须具备以下条件：1. 具有国家海事局颁发的相应船员适任证书；2. 具备良好的职业道德和团队协作精神；3. 具备较强的实际操作技能和应急处置能力。
第六条电机员、政委等支持级船员须具备以下条件：1. 具有国家海事局颁发的相应船员适任证书；2. 具备良好的职业道德和团队协作精神；3. 具备较强的专业技能和服务意识。
第三章船员培训与考核第七条公司应定期对船员进行专业培训，提高船员业务水平。
第八条船员培训内容包括：1. 国家海事局规定的船员培训课程；2. 公司内部培训课程；3. 实际操作培训。
第九条船员考核分为理论考核和实操考核两部分，考核不合格者不得上岗。
第四章船员职责与义务第十条船员应严格遵守国家法律法规、国际公约和公司规章制度。
第十一条船员应具备良好的职业道德，热爱本职工作，服从领导，团结同事。
第十二条船员应认真学习业务知识，提高自身综合素质，努力完成各项工作任务。
第十三条船员应积极参与船舶安全管理，发现安全隐患及时报告，并采取措施予以排除。
第十四条船员应爱护船舶设备，合理使用船舶资源，降低船舶损耗。
第五章船员奖惩第十五条公司对表现优秀的船员给予表彰和奖励。
第十六条公司对违反规章制度的船员进行批评教育，情节严重的予以处罚。
重点岗位轮岗制度一、轮岗的目的：1、合理配置，规避风险：根据内控要求，进行岗位轮换的方式防范管理风险；2、多岗锻炼，培养人才：通过内部的岗位轮换，提高员工多方面的能力，可以既经济又有效的培养复合型的人才；3、激励员工，开拓视眼。
轮岗可以使员工积累经验，也发现自己的真正兴趣和能力所在，锻炼多方面的能力，真正做到“把合适的人放到合适的岗位”。
二、轮岗的对象：1、特定岗位实行定期轮岗：主管会计、成本会计、税务会计、出纳、费用会计等；2、后备干部的轮岗制：根据关键岗位人才梯队建设的规划，对后备干部进行系统的轮岗；3、个人申请经财务处负责人批准同意可以申请轮岗。
员工可以根据自身的职业生涯发展规划，结合公司的实际情况，申请岗位轮换。
三、轮岗的类型：轮岗类型含义轮岗方式轮岗时间备注本部门内轮岗财务部门内进行不同岗位的轮换内部调整原则上为____个月，特殊情况可以延长或缩短轮岗时间内部调整根据实际需要二级单位与集团本部内轮岗二级单位的财务部门人员与集团本部财务人员内进行轮岗根据实际需要五、轮岗程序：1、根据公司的发展需要，财务部门编制本部门的年度岗位轮岗计划，报集团公司审批。
计划的内容包括轮岗的岗位、人员____、时间安排等。
2、根据年度的轮岗计划，财务部门与轮岗人员沟通，按月编写具体的岗位轮换方案，方案内容包括轮岗的时间安排，岗前培训，工作流程表、工作目标，考核指标等内容。
3、轮岗前工作的移交，第一，完整的工作岗位交接，由专人监督；第二目前进展中的工作移交，包括目前的进展程度，目标结果，如何继续此项工作；第三，工作资料移交，如档案资料文件等。
4、报到：按照规定的时间(____周内)到新岗位报到5、工作考评。
结合现岗位职责的考评内容进行。
医院重点部门和关键岗位定期轮岗交流制度为加强党风廉政建设和行风建设工作，根据____部、卫生厅纪检监察工作要求，加强对重点部门和关健岗位人员的监督，结合医院实际情况，重新修订重点部门和关键岗位定期轮岗交流制度。
在干部任职交流轮岗调整大会上的讲话稿演讲稿也叫演讲词，是人们在工作和社会生活中经常使用的一种文体，它是在较为隆重的仪式上和某些公众场合发表的讲话文稿，是进行演讲的依据，是对演讲内容和形式的规范和提示，它体现着演讲的目的和手段，它可以用来交流思想、感情，表达主张、见解；也可以用来介绍自己的学习、工作情况和经验等等；演讲稿具有宣传、鼓动、教育和欣赏等作用，它可以把演讲者的观点、主张与思想感情传达给听众以及读者，使他们信服并在思想感情上产生共鸣，下面是由小编为大家整理的范文模板,仅供参考,欢迎大家阅读.在干部任职交流轮岗调整大会上的讲话稿刚才,__宣布了有关的人事任免决定.这次人事变动主要是基于_机关部门领导多年没有调整,本着进一步优化全_领导班子结构,增强班子活力的要求,通盘考虑_机关和企事业单位工作全局,在广泛听取各方面意见.反复酝酿协商的基础上,由_党委组织部制定了领导班子调整方案,_党委常委会议研究决定的.希望同志们要自觉服从组织安排,支持.拥护_党委的决定.下面,我提几点要求:一.认清形势,充分认识这次干部调整的重要意义_党委这次调整领导干部,既是做好机关部门领导干部交流轮岗的要求,也是进一步加强我市领导干部队伍建设,增强各级领导班子活力,选拔一批政治上靠得住,业务上有本事,肯干事,能干成事的优秀干部,激发广大干部干事创业的热情和积极性,引导大家把心思用在工作上,把干劲使在事业上,把精力倾注到发展上.这次领导干部调整,_党委以 __ 重要思想和党的_会议.党的_全会精神为指导,以优化结构.增强活力为目标,全面分析了我市领导班子整体结构和干部配备情况,经过充分酝酿.慎重研究决定的.为搞好这次干部调整,_党委组织部派出考察组对_机关和有关单位的领导班子进行了全面考察,采取民主推荐.谈话推荐.民主测评.征求有关部门意见等方式,多方面全方位了解被考察人的德.能.勤.绩.廉和职工群众公认程度.6月26日,_党委常委会对干部交流调整的原则进行了讨论,6月29日_党委常委会议进行了集体讨论研究,并作出了决定.这次调整共涉及领导干部__人,其中提拔__人,交流轮岗__人.这次领导干部调整,认真贯彻执行了党政领导干部选拔任用工作条例及中央.上级单位党委有关规定,坚持干部队伍四化方针和德才兼备原则,坚决破除论资排辈.平衡照顾的旧观念,坚持以发展论英雄,凭实绩用干部的用人导向,选准用好干部.这次干部调整,主要体现了三个方面特点:一是体现了德与才的统一.这次调整,把能否坚持和实践三个代表重要思想作为最根本的要求,把干事作为最重要的标准,真正把那些靠得住.有本事,能干事.干成事的干部选拔到领导岗位上来.在干部考察中,看素质.看作风.看贡献,重政绩.重民意.重群众公认,真正做到了以德才判优劣,按标准定取舍.符合条件的大胆提拔使用;不符合条件的坚决不任用.二是体现了配强.配顺领导班子的原则.这次调整,_党委从__战略和全局的需要出发,认真分析了各单位领导班子的年龄结构.文化层次等情况,反复比较了每位同志的气质特点.能力优势.缺点不足,充分考虑各种因素,做到了年龄.气质.性格互补,兼顾了专业知识的科学搭配.三是在提拔重用政绩突出.年富力强干部的同时,积极选拔优秀年轻干部.年轻干部学历层次高.进取精神强.有发展潜力,敢于创造.勇于开拓,能够增强领导班子的活力和创造力.选拔优秀年轻干部是加强我市干部队伍建设的需要,符合党的干部路线.方针.政策的要求.总的来说,这次干部调整,体现了新形势下三个代表重要思想对干部工作的新要求,符合领导班子建设的实际需要,符合我市改革.发展.稳定大局的需要.二.从讲政治的高度,正确对待个人的升降去留这次干部调整,_党委尽管作了反复权衡.比较,作了目前条件下比较好的选择,但是由于各方面条件的限制,也不可能做到尽善尽美.方方面面都尽人意,如人愿._党委的安排是从__大局考虑的,对每位领导干部都是关心的,爱护的,无论哪种安排,都包含了组织的信任和重托.坚决服从组织决定,是领导干部应有的态度和觉悟.我市的干部队伍,整体素质是好的,政治素质是高的,关键时刻是能经受得住组织考验的.在座的同志都是领导干部,有的多年担任领导职务,希望大家能够从讲政治的高度出发,在涉及个人职务变动.进退留转问题上,正确对待自己,正确对待组织决定,正确地理解_党委的意图,识大体.顾大局.守纪律,不计个人得失,自觉做到个人服从组织,小道理服从大道理,愉快地服从组织安排,真正把思想统一到_党委决定精神上来.一要正确对待组织.作为一名领导干部,正确对待组织决定,本是天经地义的事情,也是组织对干部最起码的要求.我们每个领导干部,不管职务多高,不管做什么工作,不管是老同志还是新同志,都要看到自己的成长.进步是党组织培养教育的结果,是职工群众支持拥护的结果,都是组织上的安排.一个人的作用.能力,也只有在党组织的关怀培养下,才能得到正确发挥,一切违背组织意愿的歪门邪道,都是不可取的,错误的.摆不正个人和组织的关系,个人的想法一旦实现不了,个人的目的一旦达不到,就对组织不满,怨天忧人,是十分危险的.我们只有尽职尽责.全力以赴做好工作的义务,而无向组织讨价还价的权力.关键时刻不听组织召唤,置组织纪律于不顾,一意孤行,就会犯错误,既损害了党的利益,也葬送了自己的前途.此中经验教训,不可不汲取.二要正确对待自己.正确对待自己,实际上是个人的世界观问题.我们有些同志,往往在个人待遇升迁等问题上,想得太多,看得太重;对自己看优点多些,看缺点.不足少些,自我评价不够客观.全面;有的在金钱和享受面前经不起诱惑,不能自重.自省.自警.自励,这些都是危险的.职务再高,都是人民的公仆;再有本领,不能自负.个人的智慧和力量总是有限的.在座的领导干部,尤其是新提拔和调整的干部,一定要学会大度,学会谦和,对待同志要谦虚谨慎,对待成绩要戒骄戒躁,正确地认识自己,正确地估价自己,正确地看待荣誉,不自吹自擂,不居功自傲,不盲目尊大.要认识到比你优秀的还有,而且还很多,只不过是组织上在选干部.配班子的时候,除个人的条件外,还要看实际工作的需要,考虑班子的年龄.性别.专业和结构等方方面面的因素,才把你推向了领导岗位.每一位同志都要清醒认识到自己的缺点和不足,通过考察了解到:有的同志理论学习不够深入,思想落后于形势,认为不学习照样工作,照样办事,自我感觉良好;有的同志缺乏开拓创新精神,工作飘浮不扎实,工作节奏欠紧张,不是集中精力干工作,而是得过且过,当起了撞钟和尚;有的同志主持工作,作风不民主,工作方式方法简单,有时甚至于粗暴;有的同志在执行三重一大等问题上态度不坚决,做法不规范等等.对于这些问题,我们都要正确地对待,有则改之,无则加勉.三.几点希望和要求大家要以这次干部调整为契机,解放思想.与时俱进,开拓创新.加快发展,严于律己.求真务实,在各自工作岗位上,争做学习的模范. 干事的模范. 务实的模范. 团结的模范. 廉洁的模范.(一)做学习的模范.学习,是人类进步的阶梯.任何一个人,一个国家.一个政党.一个民族,要想进步,实现自己美好的理想,都必须不懈地学习.现在,许多新的东西等待我们去学习.去探索.去实践,许多新的问题等待我们去研究.去回答.去解决.这对领导者的理论素养.领导能力和知识储备提出了更高的要求.大家开会要决策问题,下去要解决问题,要对所担负的工作提出思路和建议.如果没有一定的理论水平,没有扎实的业务知识,没有对情况的透彻了解,那么你发表意见,指导工作,处理问题,制定决策,提出建议,就容易出问题.因此,每一个领导干部,尤其是新提拔和调整到新的工作岗位上的干部,一定要在认真学习上狠下功夫,找时间.挤时间学习,坐下来,钻进去,集中精力,扎实学习,不断完善自己的知识结构,全面提高理论修养和知识水平,增强工作的原则性.系统性.预见性和创造性,力争理论学习.政策素养.业务水平.精神状态等方面都有一个新的提高.(二)做干事的模范.我们每个领导干部都要增强干事创业.加快发展的责任感.使命感.紧迫感,增强群众意识.宗旨观念,把真心实意为职工群众办实事.办好事作为工作的出发点和立足点,以发展为己任,聚精会神搞建设,一心一意谋发展.首先要与时俱进,勇于创新.对我们各级领导干部来说,创新是一种境界.一种追求.一种责任,必须有干事创业的锐气.自我加压的勇气.敢于争先的志气.找差距.找不足,求创新.求突破,着力清除发展道路上的一切障碍,创造性地开展工作,真正做到发展有新思路.工作有新举措.开放有新局面.事业有新作为.其次要转变作风. 道虽迩,不行不至;事无小,不为不成. 我们领导干部要想有所作为,有所成绩,就必须埋头苦干,踏踏实实地做事,勤勤恳恳地工作.大家到新的领导工作岗位后,要尽快适应新的领导岗位的要求,扑下身子,深入实际调查研究.要树立不作为就是失职,不干事就是腐败的新观念,在各项工作中,始终发扬干字当头.一干到底,多干少说.干起来再说的实干精神,团结干.善于干.真抓实干以实际行动促进__经济的大发展.(三)做服务的模范.共产党员从加入党组织的那天起,就立下铮铮誓言,全心全意为人民服务,过去大家坚持和发扬了这种优良传统,今后更要大力弘扬这种优良传统.特别是_机关部门的领导同志,要以艰苦奋斗为本,以勤俭朴素为美,以无私奉献为荣,以当好公仆.办好实事为最大的快乐.要按照三个代表重要思想的要求,始终维护职工群众的根本利益,坚持依法办事,全心全意为人民服务,甘当人民的公仆.想问题.办事情,要从大局出发,要站在职工群众和服务对象的立场上,要代表职工群众的利益,急职工群众之所急,办职工群众之所需,切实转变工作作风,深入基层,深入职工群众,满腔热情地为职工群众服务,多为职工群众办实事.办好事,努力把党的根本宗旨落实到各项工作中去.(四)做团结的模范.团结出凝聚力.出战斗力.出生产力.搞不好团结,不但会影响事业的发展,而且最终也会影响每个干部的进步和提高.一个领导班子就像一艘在浩瀚的海洋上航行的舰船,每一个成员都身居一个不可缺少的岗位,哪一个岗位出了毛病,都有船翻人亡的危险.所以说,班子成员之间一定要坦诚相见.精诚协作.一要坚持民主集中制原则.这是班子之间共事的第一原则,也是团结共事的第一基础.在议事决策上,要按程序.按制度办事;凡重大事项,都必须提交集体研究决定,集体一旦作出决策,个人要坚决执行.二要沟通协调.凡事要以事业为重.以诚为先.以和为贵,心往一处想,劲往一处使,不计较个人恩怨和利益得失,不纠缠细枝末节,有不同看法要做好事先沟通,相互尊重,大事讲原则,小事讲风格.讨论工作时,要知无不言,言无不尽,不抓辫子,不扣帽子,不感情用事.落实工作时,只要是集体研究决定的,都要一以贯之,义无反顾,锲而不舍,抓好落实.三要真诚共事.要实事求是,光明磊落,以诚相见,同甘共苦,同舟共济.要互相信任,互相支持,互相补台,互相谅解.在困难面前不推诿,要共渡难关;在荣誉面前不争先,要相互谦让;在责任面前不推托,要勇于承担.要有宽阔的胸怀容纳对方的失误和缺点,善于理解和尊重他人,学人之长.补己之短,严于律己.宽以待人,以人为善.坦诚相处,共创伟业.(五)做廉洁的模范.同志们担任了领导干部,手中有了一定权力,但大家一定要正确对待权力,正确对待地位的变化,要有强烈的廉洁从政意识,筑牢思想道德防线,提高拒腐防变能力.每位领导干部在新的起点上要更加严格要求自己,不为名所累,不为利所诱.时刻用党员干部的标准和党的纪律严格要求自己,约束自己,做到自重.自省.自警.自励.大家要珍惜自己的政治前途,走上领导岗位不容易,一定要加强自身道德修养,正确对待权力,正确对待苦乐,正确对待工作的艰巨性.要坚持做到两个务必 ,自觉遵守廉洁自律的有关规定,扎扎实实工作,树立好自己的形象.同志们,我们要把这次调整作为全面锻炼自己.提高自己的良好机遇,作为实现自己人生价值的重要里程碑.希望大家搞好工作衔接,尽快进入角色,抓紧开展工作.以敢于争先.永争一流的气魄,只争朝夕.奋发有为的精神状态,干事创业.团结奋斗的工作作风,在自己的人生答卷上划上浓重的一笔,在_单位发展建设的征途上,留下努力奋斗的脚印!。
船舶人员管理知识管理是一门新兴的学科管理科学的含义是指为达到既定的目标而采用认为最合理和最有效的方法或手段对有关的人和事物如机器进行计划、组织、控制与协调的一系列活动总称。
船舶管理的重要内容之一就是对船上人员的管理。
这既是一门科学又是一门艺术。
为科学表明它有规律可循必须以一定的条例、条令、规章制度对全船人员进行约束。
作为艺术则要发挥管理者人的因素灵活运用管理规律的才能和技巧。
第一节船员与船员管理一、船员的基本素质与要求1船员与适任证书船员特指乘船并以船上任职为其工作特征的人群组合海船船员又称为海员。
船员由在船船员与待配船员两部分组成。
从工作分工及管理上区分可分为高级船员与普通船员甲板部船员与轮机部船员。
并且船长以及甲板、轮机部门的高级船员分别持有各自的适任证书由主管机关签发方为有效。
适任证书的有效期为5年。
轮机部船员职务设为轮机长、大管轮、二管轮、三管轮和值班机工。
其中大管轮、二管轮、三管轮合称为轮机员。
轮机长、轮机员适任证书所适用的航区与船舶等级在我国根据航区和主推进动力装置的功率分别为甲、乙、丙、丁四个类别1甲类适任证书适用于无限航区主推进动力装置3 000kW及以上船舶的轮机长、轮机员。
2乙类适任证书适用于近洋航区主推进动力装置3 000kW及以上船舶和750-3 000kW 船舶的轮机长、轮机员以及无限航区主推进动力装置750kW及以上船舶的值班机工。
3丙类适任证书适用于沿海航区主推进动力装置3 000kW及以上船舶和750-3 000kW 船舶的轮机长、轮机员以及沿海航区主推进动力装置750kW及以上船舶的值班机工。
4丁类适任证书适用于近岸航区主推进动力装置未满750kW船舶的轮机长、轮机员以及近岸航区主推进动力装置未满750kW船舶的蛋嗷 ぁ?主推进动力装置种类有内燃机、蒸汽机、燃汽轮机。
申请适任证书者应符合的基本要求1持有有效的船员服务簿。
2申请高级船员适任证书者年龄不小于20周岁。
海员三管轮个人工作总结2篇2019年船员三管轮工作总结范文转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。
回眸过去的一年，在三管轮工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好三管轮岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。
在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在三管轮工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的三管轮所有工作任务，履行好三管轮工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。
现将过去一年来在三管轮工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：一、思想上严于律己，不断提高自身修养一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指导自己在三管轮岗位上学习、工作实践活动。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。
展望新的一年，在以后的工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好三管轮岗位的本职工作。
个人工作总结报告过去的一年年，在船舶领导的正确带领下，以“把船放在心上、把心放在船上”为工作理念，按照船舶领导总体要求，努力提升自我技术水平。
在三管轮岗位上经受了锻炼，在做好本岗位工作的同时，积极协助船舶主修做好船舶的航修、厂修和坞修工作，并完成好领导交办的其他各项任务。
一年的工作是学习的过程，也是管理水平提高的过程。
具体工作总结如下：一、积极努力学习，不断充实自己一年来，注重加强自身的政治理论、业务知识等的学习。
坚持参加船队各类党政学习会。
重点学习科学发展观和构建社会主义和谐社会等重要文件，树立正确的人生观、价值观，进一步坚定政治信仰，提高工作的责任感、使命感。
坚持业务知识学习，船舶靠外高桥码头时通导设备的维修，基本能做到人到现场跟踪修理，一方面保证修理质量，另一方面向专业服务商学习，也可以向船上有经验的驾驶员学习。
参加了局组织的在上海某海军基地一周的军训活动，学到了解放军的优良传统和工作作风。
员工岗位轮换轮岗初步思路一、轮岗的目的二、1、合理配置,规避风险：参考政府金融、政法等部门通过定期轮岗制度来防止腐败,采用提前进行岗位轮换的方式可以防范管理风险或道德、法律风险；三、2、多岗锻炼,培养人才：通过内部的岗位轮换,缓解晋升岗位不足的压力,可以既经济又有效的培养出能够独挡一面的复合型人才；四、3、激励员工,创造职业宽度：轮岗可以使员工开拓视野、积累人脉资源、发现自己真正的兴趣与能力所在、锻造多方面的能力与经验,从而拓宽员工职业宽度,真正做到“把合适的人用在合适的岗位”,也就是“以人为本”.五、六、二、轮岗的组织机构七、成立集团员工岗位轮换领导小组以及各公司岗位轮换工作小组,领导小组负责岗位轮换计划的决策、执行与监督等工作；工作小组负责制定、提交本公司员工岗位轮换计划,并执行轮岗计划,反馈轮岗工作中存在的问题,提出改进意见.八、九、三、轮岗的对象十、集团范围内所有人员均属于轮岗范围,由集团员工岗位轮换领导小组制定轮岗总体工作计划,统筹安排,合理配置,分步骤实施轮岗计划.十一、1、特定岗位实行定期两年一轮轮岗.特定岗位包括采购、财务、审计、招聘、招商、广告等,具体岗位由领导小组审议确定；十二、2、公司安排有发展潜质人员进行系统的轮岗.根据关键岗位人才梯队建设规划,对表现优秀的后备人选进行系统的轮岗安排,由各单位提交关键人才后备人员轮岗计划,报集团员工轮岗领导小组批准后执行；十三、3、个人申请经公司批准同意可提出申请轮岗.员工个人可根据自身职业生涯发展规划,结合公司业务发展需要,申请岗位轮换；申请条件为在现岗位上工作两年以上且上年度考核在80分以上；十四、4、主管以上岗位人员在同一岗位连续工作五年以上且未得到晋升者必须进行轮岗；十五、十六、四、轮岗的类型十七、这里的轮岗包括本部各单位之间、本部与子公司之间以及子公司之间的轮岗,一般在一定的专业范围内进行.根据轮换岗位的范围,可以把轮岗分为以下三种类型：五、轮岗的程序1、轮岗需求的产生每年底各单位参考员工个人轮岗申请,根据个人培养方向及公司的发展需要,统筹确定轮岗岗位和个人,并编制提交本单位岗位轮换计划,报集团员工岗位轮换领导小组汇总审核,编制集团年度岗位轮换计划.计划的内容须包括轮岗的岗位、人员名单、轮岗岗位、接替人、时间安排等.原则上向管理方面发展的员工以安排行政管理、企划、品牌管理、营销管理、工程管理等工作为主；向技术方向发展的员工以安排开发、品质、设备、工艺等工作为主.条件成熟时,可安排到市场营销队伍中进行短期锻炼.2、依据年度轮岗计划,各级单位与轮岗者沟通,按月度编写具体的岗位轮换操作方案并报工作小组和领导小组审批、备案.方案内容包括轮岗时间、岗前培训、轮岗导师、沟通计划、工作流程表、工作目标、定期考核评估与薪酬等内容.3、轮岗前工作移交与培训.在到新岗位前办理工作移交,第一、完整的工作文件移交；第二、目前进展中工作移交,包含目前进展程度、目标结果、相关人员工作分配等；第三、工作资源移交,如客户资源资料、技术资源资料等.轮岗前的培训除常规的岗位业务知识培训外,可以考虑设立轮岗岗位导师,帮助轮岗员工进入角色,保证平稳过渡.4、报到.按照规定的时间1－2周内到新岗位报到.5、轮岗期工作考核与薪资.根据岗位轮换的类型,同一部门内轮岗薪资以原岗位薪资标准计发,不同部门和不同企业间岗位轮换给予1－2个月过渡期,过渡期内薪资保持不变,过渡期后执行现岗位工资标准；工作考核参照该岗位轮换方案内容,结合现岗位考核标准进行,与工资挂钩.6、轮岗期结束.轮岗期结束前一个月由岗位轮换工作小组拟定和执行下一岗位轮换操作方案,或根据岗位工作和人员需求,办理人员异动手续.六、激励措施1、薪资：同级轮岗：薪酬标准维持原标准,按新岗位工作绩效进行考核；升级轮岗：考虑职业生涯发展或培养需要,可执行原薪酬标准,或取薪酬标准中间某一值,如果轮换只是暂时的,就只执行这个标准. 如果轮换变成调动,则可规定1-3个月适应期,适应期过后经考核合格按新岗位进行薪酬管理.降级轮换：如果是员工提出的且是短期轮换,执行原薪酬标准,在新岗位考核. 如果是公司根据考核情况需要对员工进行降级轮换的,一般执行新岗位的工资标准.轮岗期内员工以现岗位工作标准考核,并与工资挂钩；跨地域轮岗者按照公司驻外员工管理办法发放驻外补贴；2、个人发展：公司在职务晋升、薪资调整、培训等方面优先考虑具有轮岗经历的员工,并根据轮岗员工的轮岗经历和工作表现,在晋升考核、内部竞聘时给予2－10分加分；3、岗位管理：公司员工晋升上一级行政管理职务,原则上应具有两个以上不同岗位任职的工作经历.七、其他轮岗必须由浅入深进行,在初期不可在大范围进行,这样会容易产生较大的波动.公司可选取几个岗位作为试点,先尝试进行轮岗,不断总结经验和完善轮岗体系,运作成熟后全面铺开,有利于充分发挥轮岗的作用,降低轮岗带来的风险.。
大家好！我是一名热爱船舶事业、具备丰富船舶驾驶经验的三管轮。
今天，我怀着无比激动的心情，站在这里参加三管轮竞聘演讲。
在此，我要感谢领导和同事们的关心与支持，是你们给了我这个展示自我的机会。
首先，请允许我简要介绍一下自己。
我毕业于我国某知名航海院校，拥有船舶驾驶专业学位。
在校期间，我认真学习航海理论知识和实践技能，成绩优异。
毕业后，我进入我国某知名航运公司，从事船舶驾驶工作。
多年来，我始终坚持“安全第一、质量第一”的原则，严格遵守各项规章制度，努力提高自己的业务水平，为公司的安全生产和经济效益做出了积极贡献。
下面，我将从以下几个方面阐述我竞聘三管轮的理由：一、丰富的船舶驾驶经验自从踏上船舶驾驶的岗位，我始终保持着对航海事业的热爱。
在工作中，我积累了丰富的船舶驾驶经验，熟练掌握了船舶的各项操作技能。
我曾驾驶过不同类型、不同吨位的船舶，对船舶的构造、性能、设备等方面都有深入的了解。
我相信，凭借我的经验，能够胜任三管轮的职责。
二、严谨的工作态度作为一名船舶驾驶人员，严谨的工作态度至关重要。
在工作中，我始终保持着认真负责的态度，对待每一个环节都一丝不苟。
我深知，船舶的安全运行关系到船员的生命安全、货物安全和航行安全，因此，我时刻保持高度警惕，严格遵守各项规章制度，确保船舶安全航行。
三、良好的团队协作精神在船舶驾驶过程中，团队协作至关重要。
我具备良好的团队协作精神，能够与船员、船长、大副等各部门密切配合，共同完成各项任务。
我相信，在今后的工作中，我能够充分发挥团队协作的优势，为船舶的安全航行和公司的发展做出更大贡献。
四、较强的学习能力和适应能力随着航海技术的不断发展，船舶驾驶人员需要不断学习新知识、新技能。
我具备较强的学习能力和适应能力，能够迅速掌握新技术、新设备，不断提高自己的业务水平。
我相信，在今后的工作中，我能够不断进步，为公司的发展贡献自己的力量。
五、积极的工作态度和责任心作为一名船舶驾驶人员，我始终保持着积极的工作态度和强烈的责任心。
大管轮专业知识面试一、引言大管轮专业知识面试是一个重要的环节，对于应聘者来说，了解该领域的专业知识是非常重要的。
本文将介绍大管轮专业知识面试的相关信息，包括面试的流程、面试的技巧以及面试中常见的问题和答题技巧等。
二、面试流程大管轮专业知识面试通常分为以下几个环节：1.自我介绍：在面试开始之前，面试官通常会要求应聘者进行自我介绍，应聘者应准备好简洁清晰的自我介绍，突出自己的优势和相关经验。
2.专业知识测试：面试官会对应聘者的专业知识进行测试，包括理论知识和实际应用能力。
应聘者需要对专业知识进行充分准备，并能够清晰、准确地回答问题。
3.情景模拟：面试官可能会设置一些情景模拟题，测试应聘者在实际工作中的应变能力和解决问题的能力。
应聘者需要灵活应对，并给出合理的解决方案。
4.问题提问：面试官会向应聘者提问一些问题，包括对行业趋势的了解、对公司的认识、工作经验等。
应聘者需要对公司和行业有一定的了解，并能够给出合理的回答。
三、面试技巧为了在大管轮专业知识面试中取得好的成绩，应聘者可以注意以下几点技巧：1.提前准备：提前了解公司的背景和面试要求，充分准备相关的专业知识和实际案例，做到心中有数，能够自信地回答问题。
2.清晰表达：面试时，应聘者需要注意自己的语言表达清晰、简洁，避免冗长和模糊的回答。
可以通过提前练习和模拟面试来提高自己的表达能力。
3.实例说明：在回答问题时，应聘者可以使用实际案例来说明自己的观点和做法，这样能够更加具体、生动地展示自己的能力。
4.注意细节：面试过程中，应聘者需要注意细节，比如仪表仪容、面部表情、语速等。
这些细节能够给面试官留下良好的印象。
四、常见问题和答题技巧在大管轮专业知识面试中，面试官可能会问到一些常见的问题，以下是一些常见问题和应对技巧：1.请介绍一下您的工作经验。
–应聘者可以简要介绍自己的工作经历，重点突出与应聘职位相关的经验和成就。
2.您对我们公司有什么了解？–应聘者可以提前了解公司的业务范围、发展历程、核心价值观等，并结合自己的背景和能力，说明自己对该公司的认可和适应能力。
为提高我局机关工作人员综合素质，不断增强机关活力，促进勤政、廉政建设，根据《国家公务员暂行条例》和人事部《国家公务员职位轮换（轮岗）暂行办法》的规定，特制定局机关干部岗位轮换制度。
一、职位轮换的对象和范围职位轮换分为科室内部职位轮换和科室之间职位轮换。
科室内部职位轮换是指局机关各科室内部工作人员之间的定期职位轮换。
科室之间职位轮换是指局机关工作人员根据局里统一计划和安排，在各职能科室之间进行的职位轮换，其对象包括局机关各科室所有工作人员。
科室之间职位轮换的重点是各业务部门、监督部门和管理人、财、物、项目审批、证件发放等职位。
二、职位轮换的主要原则1、定期职位轮换的原则局机关工作人员在同一岗位连续工作3年以上，原则上要实行科室内部职位轮换，个别岗位根据工作实际需要也可以适当延长或缩短职位轮换年限。
局机关工作人员在同一科室连续工作5年以上要实行科室之间的职位轮换。
2、量才适用的原则职位轮换应根据轮换对象的文化程度、工作经历、业务能力，做到因岗择人，人尽其才。
3、个人服从组织的原则一经单位确定职位轮换的工作人员，都必须服从组织安排，按期到位。
对无正当理由拒不服从职位轮换决定的，给予批评教育，仍不服从的，给予党纪政纪处分。
三、职位轮换的方法和步骤科室内部职位轮换根据定期职位轮换原则，各科室内部在每年年初或年末进行。
科室之间职位轮换，按以下步骤进行：1、职位轮换是公务员管理中一项重要制度，文秘科和各科室在部署工作人员职位轮换时，应按职位轮换对象的范围条件和原则办理，并切实做好轮换人员的思想工作。
2、局中层干部职位轮换前，应当办理公务交接手续。
交通部1996年9月18日交人劳字[1996]871号文发布第一条为了完善公务员管理制度，增强机关活力，提高公务员素质，促进勤政廉政建设，根据《国家公务员暂行条例》和人事部《国家公务员职位轮换（轮岗）暂行办法》，结合部机关实际情况，制定本实施办法。
第二条机关公务员实行职位轮换制度。
1、三管轮的职责是什么？（1）负责甲板机械（如起锚机、绞缆机和起货机）和油水分离器、焚烧炉的日常维护。
（2）负责锅炉、舱底污水泵、压载泵、通用泵、日用水泵、卫生水泵、燃油舱（柜）管理。
（3）负责锅炉、主机冷却淡水的化验及处理。
（4）具体负责燃油、污油、污水的管理。
详见体系文件《船上工作须知》QSEP-6.0.2-ICR02-2.102、辅锅炉点不着火时，通常先检查什么部件，怎样检查？通常先清洁喷油嘴、点火电极、供油滤网、火焰探测器，重新调整电极的相对位置，再试点火看有否火花。
进一步可再检查布风器是否脏堵，风油比例是否调整正确，回油电磁阀是否动作，燃油循环温度是否正常，油压力是否足够。
3、添加燃油时三管轮应做哪些工作？怎么做？装油前准备工作：（1）测量所有的油舱存油量，同品种（或同一次添加的）燃油尽量“并舱”，以减少混油，报轮机长以拟定加油计划表（C/E）；（2）必要时将需加注的油舱，通风透气帽拆开，清洗通风滤网；（3）检查加油管系上各阀门是否处于正常的开关状态；（4）按照《加油检查清单》逐项确认；（5）准备好防污器材、消防器材、取油样器、压力表、温度计必要的拆装油管工具和告示牌等；（6）检查甲板上所有接油槽、泄水孔是否已堵好，检查加油管另一侧盲板密封情况；（7）准备必要的通讯设备及照明货灯（夜间加油时）。
装油时工作：（1）确认连接好油管，与加油船确认联络信号及应急措施；（2）到油驳上测量所有油舱油位、油温及油驳的前后吃水，确认数量，抄下流量表读数，用试水膏进行试水；（3）按轮机长审定的油种添加顺序和燃油注舱顺序添加燃油。
对存有燃油的油舱加油前，先对该舱燃油预加温。
（4）勤量油，密切注意通风帽的排气状况，不断调整泵油速度，特别注意转舱控制（一般在80-85%时转舱最为合适）；（6）如果加油加得较满（90%或以上），要密切注意吃水差的变化避免溢油。
（7）做好油样提取工作（点滴取样、全过程取样），双方签字确认；（8）装完油，拆管前需进行AIR-BLOW以防加油管内剩油溢出，造成污染；装完后：（2）通知值班驾驶员读水尺，等舱内油面稳定后再次准备测量，计算出正确收油量报轮机长。
（1）到加油船再次核对所加油量（或流量表）。
（3）注意收妥油样瓶并保管好。
4、作为主管轮机员，平常应怎样保养燃油分油机？燃油分油机的保养包括以下的内容：（1）约每个月（每航次），拆开清洗分离片及本体内部，必要时还需拆下配水盘清洗水腔及配水孔，分不同油质的燃油保养间隔可有所调整，可根据实际分油效果或说明书要求。
（2）每半年对分油机齿轮箱内部检查，清洁并更换机油。
检查、清洁摩擦片，刹车片及蜗轮蜗杆磨损情况。
（3）正常情况下，每周需清洗进油过滤器，（4）定期检查自动冲洗系统，包括电磁阀、定时、时序及控制空气压力，重力水箱清洁和高压水进水滤器的清洗。
（5）每次拆洗分油机或转速下降时，需注意用专用的测量工具测量立轴的下沉量有否超限，必要时更换立轴轴承。
（6）运行中的分油机应每天检查试验其自动排渣功能是否正常。
5、通常船上有哪几台泵可用于排舱底水？通常船上可用于排放舱底水的泵为污水泵，在应急情况下可用消防通用泵、主机海水泵、压载泵及货舱污水喷射泵。
6、船舶抵港前三管轮应做哪些工作？（1）对辅锅炉进行保养，试点火运行，确保在港时正常工作。
（2）联同甲板部对甲板机械进行检查试验：包括锚机缆机及吊机油柜油位的检查，各铰接点牛油加注情况的检查及补足，启动并空载运转试验；救生艇机的启动、运转和换向试验，油箱存油量的检查。
（3）防污设备的检查、试验，包括提前12小时将化粪池投入使用，污水出海阀锁好并挂上“禁止油污水出海”牌子，确保港口国检查的顺利通过。
（4）提前预热各燃油柜，分满轻油日用柜以备机动用车及港内发电机足够使用。
（5）提前做好污油水的处理，并测量各燃油柜、污油柜、污水柜抵港时存量报轮机长。
（6）作为值班轮机员应做好抵港备车工作：a. 起动备用发电机并车运行；b. 起动备用空压机（打自动），充满两只空气瓶并放尽残水，开启起动空气阀及控制空气阀门；c. 停造水机，必要时转换高位海底门；d. 关闭燃油加热器加热准备换油（一般85℃左右换入轻油）；e. 通知驾驶台试车钟、对舵，与驾驶员一道试验主机正、倒、停车。
必要时还要调整气缸油量或打开加热器；f. 注意辅锅炉蒸汽泄放阀压力设定要高过燃烧器自动停火时的蒸汽压力值。
7、船舶离港前三管轮应做哪些工作？（1）提前预热各油舱、油柜，启动重油分油机分满重油日用柜，测量各油柜数量报轮机长，并会同甲板部人员试验锚机、绞缆机等。
（2）作为值班轮机员应做好离港备车工作：a. 起动滑油泵循环机油，开暖缸水或加热蒸汽给主机暖缸；b. 起动备用发电机并车运行；c. 起动备用空压机（打自动），充满两只空气瓶并放尽残水，开启起动空气阀及控制空气阀门；d. 起动燃油循环泵、增压泵及各冷却淡水泵。
e. 起动盘车机对主机进行盘车，同时手动给气缸加注气缸油；f. 通知驾驶台试验车钟、对舵，把鼓风机转为自动并与驾驶员一道试验主机前后车。
必要时可调整气缸油量或打开气缸油加热器；g. 在离港过程中，由于锚缆机在工作，应注意发电机的负荷波动情况，注意锚缆机工作油温，防止高温跳闸；h. 在定速前要转换重油，海底门转低位，启动造水机，锅炉转用轻油以清洗管路。
8、发电原动机单缸排气高温原因分析？发电机单缸排气高温的原因有：（1）油头雾化不好引发不完全燃烧（包括启阀压力低、漏油及喷孔堵塞）；（2）气缸、活塞工况不佳，扫气压力或压缩压力太低；（3）排气阀漏气或排气腔结碳严重；（4）高压油泵柱塞偶件过度磨损，调节齿条松动或定时滞后；（5）排烟温度表显示不正确。
9、发电原动机单缸排气低温的原因分析？发电机单缸排气低温的原因有：（1）高压油泵内磨损严重造成内泄漏使供油量不足；（2）高压油泵调节齿条松动；（3）进气阀或排气阀严重烧蚀以致该缸无法发火；（4）高压油泵出油阀漏或卡在开位；（5）单缸供油定时超前；（6）排烟温度表坏了。
10、用车床车螺纹时应如何调节螺距？根据车床厂家提供的《齿轮组合列表》铭牌中的组合方式，通过调节车头箱中的齿轮组合并改变丝杆转速档来实现螺距的调节。
11、手工研磨主机和发电原动机油头的注意事项（1）上研磨砂要少（用铜丝或牙签挑）；（2）上研磨砂要上在顶部（密封线之前部），沿圆周方向点两到三点即可；（3）研磨时要敲击加旋转用力，才能使接触带明亮；（4）副机油头阀线应在近针阀锥面与圆柱体交接处下三分之一处。
（5）阀线宽度较窄为宜。
（6）针阀偶件配合度好坏可在煤油中测试：即在沾上煤油后在针阀的自重作用下刚好能垂直滑入阀体中为宜。
12、发电机透平多长时间进行解体检修？如何检修？（1）通常透平解体检修的时间应按相应的说明规定进行。
并应根据排气温度、扫气压力、运转时否平稳、有无不正常噪音等判断透平工作正常与否，而提前拆检。
（2）检修时拆装步骤可根据说明书要求，应严格按照要求的拆装顺序进行，拆出后转子可泡在肥皂水中半小时，再清洗干净。
（3）注意事项：a. 拆出的轴承应泡在干净的透平油中；b. 拆装过程中应保护好转子叶片，防止碰伤和刮伤；c. 按要求拆之前先测量“K”值，保证安装后“K”值不变，并用手拨动轮子能平滑转动。
13、发电机连杆大端轴承轴瓦磨损过限应如何处理？如何判断过限：（YANMAR机为例）（1）出铜面积>30%；（2）比新瓦厚度小0.04mm以上的。
如何处理：（1）更换备件，一般上下瓦应同时更新；（2）（除非是因轴瓦已烧损）在没有新备件时，仅仅是‘露铜’超过30%的旧瓦可暂代用。
14、如何对发电原动机油系统滑油进行分滤？多长时间进行？（1）先把系统油通过驳运泵或分油机驳入滑油循环柜或滑油沉淀柜，开蒸汽加热至60度左右让其沉淀一两天，勤放残水进行粗分离。
然后启动机油分油机进行循环分离，尽量采用小流量，缩短排渣时间，温度加热至85摄氏度左右，连续循环分油48小时左右。
注意头几个小时可能太脏将造成分离盘堵塞，而引发跑油，此时须解体清洁分离片然后再工作。
（2）分滤间隔通常每3个月进行一次，分完后取样送检以确定滑油能否继续使用。
（3）新船上的副机大多可以在停机后直接对油底壳内的滑油进行分离，可在每次停用时直接循环分离24小时左右。
15、作为值班轮机员，排放压载水时应注意哪些问题？注意事项有：（1）要按大副的要求排放。
（2）留意发电机的负荷，必要时增开一台发电机。
（3）先用大泵排，快完时转用喷射泵排，既保证速度又防止烧损泵浦。
（4）在没有喷射泵的船舶上排水，快排完时要注意适当引水。
16、如何管理和维护克令吊（1）抵港前（或每航次）定期启动液压泵进行检查试验：检查各工作油柜及齿轮箱的油位，不足时及时补充，各润滑点补充加注润滑脂。
试验以空载试验为主，检查刹车情况，克令吊还须试验限位开关的可靠性；（2）运行时注意有否异常噪音及振动；（3）在检修后由于泄放掉部分系统油，需注意开泵放气，避免空气滞留在系统中；（4）天气冷时应注意采取间歇起动以逐步提高油温，避免马达超载；（5）严格执行说明书中的操作规程和检修期限，定期拆洗过滤器并记入《轮机日志》；（6）每半年需检查地脚螺丝的固紧情况。
17、二管轮的职责及分管设备范围是什么？（1）负责管理机舱内的部分辅机（如发机副机、压缩空气机、造水机、燃油和滑油分油机等）。
（2）负责主机、副机的喷油嘴。
（3）负责滑油的添加、测量、统计和记录。
详见体系文件《船上工作须知》QSEP-6.0.2-ICR02-2.918、焊接大的铸铁工件时应注意什么？注意事项有：（1）焊接前应先把大的铸铁工件预热，以减小工件与熔池中焊肉的差温。
（2）如果两工件厚薄不一致，大的厚件应加大预热度，因为厚件散热更快。
（3）焊接后不能用水冷却，而需用空气缓慢冷却，避免温差太大产生裂纹。
（4）焊接厚件须开V槽，再进行多次堆焊。
19、如何对防污设备进行管理和使用？船上的防污设备通常有油水分离器、焚烧炉和卫生水处理装置。
（1）油水分离器的管理：a. 视情解体清洁过滤芯（二级）和中间过滤器。
b. 定期解体清洁分离片（初级）及筒体内部清洁，检查自动排油阀的感应头。
c. 定期（每使用前或每月）检查试验15PPM油分浓度监测器，试验自动停泵或三通电磁阀的动作功能是否可靠。
d. 定期清洁取样管入口小滤网和油样比较玻璃管的内壁。
e. 每次处理完毕后或每抵港前须用干净海水循环冲洗内部筒体及过滤芯以冲净滞留的油花，同样须用清水冲洗油分浓度计内部。
f. 每次使用前应与驾驶员联系是否在排放限制区域以外，同时记录排放的起止船位及排放数量，与试验内容一起记录在《轮机日志》，并报告大车记录《油类记录簿》。
（2）焚烧炉的管理：a. 定期拆出燃烧器对喷油嘴进行清洁，同时清洗点火电极外表的结碳，重新调整电极间距及相对位置。
