武汉轻轨29号线工程地质勘察报告(正式版)
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1 目 录 1 前言.............................................................1 1.1 工程概况......................................................1 1.2 勘察等级......................................................2 1.3 勘察依据......................................................3 1.4 勘察任务与要求................................................3 1.5 勘察工作布置与勘察工作量......................................4 1.6 有关说明......................................................5 2 自然地理概况.....................................................6 2.1 地理位置......................................................6 2.2 气象、水文....................................................6 2.3 地形地貌及周边环境............................................6 3 地质构造、新构造运动及区域稳定性.................................7 3.1 区域地质概况..................................................7 3.2 新构造运动及稳定性评价.......................................12 3.3 地震安全性评价...............................................14 4 场地工程地质条件................................................15 4.1 地形特征及地貌单元...........................................15 4.2 地层岩性.....................................................15 4.3 不良地质现象、特殊性岩土及有害气体...........................18 4.4 工程地质分区及复杂程度评价...................................19 5 场地水文地质条件................................................20 5.1 区域水文地质结构及边界.......................................20 5.2 地表水.......................................................20 5.3 地下水特征...................................................20 5.4 环境水、土的腐蚀性判定.......................................21 5.5 混凝土所处环境类别及作用等级.................................55 5.6 主要岩、土的渗透性...........................................21 6 主要岩土层物理力学性质指标统计分析..............................22 6.1土的试验成果统计分析.........................................22 6.2 岩石试验成果统计分析.........................................25 6.3 场地电阻率统计分析...........................................26 7 场地地震效应....................................................27 7.1 建筑抗震设防.................................................27
7.2 场地土类型及建筑场地类别......................................27 7.3 场地土地震液化判别............................................28 7.4 软土震陷......................................................28 8 场地岩土工程条件分析与评价.......................................29 8.1 主要岩、土工程特性分析与评价..................................29 8.2 岩、土物理力学参数建议值......................................31 8.3 桩基设计参数..................................................33 8.4 隧道围岩分类及土、岩开挖性分级................................34 9 拟建工程岩土工程分析与评价.......................................35 9.1 场地稳定性及适用性评价........................................35 9.2 工程场地岩土工程初步评价......................................35 9.3 基坑工程......................................................38 10 地铁隧道工程与环境的相互影响分析................................39 10.1 环境对本工程的影响...........................................39 10.2 地铁施工对环境的影响.........................................39 11 结论与建议......................................................40
附件: 1、专家评审意见及专家签字表 2、武汉市轨道交通29号线工程勘探孔数据一览表 3、武汉市轨道交通29号线工程土工试验成果汇总表 4、武汉市轨道交通29号线工程水样检测报告 5、武汉市轨道交通29号线工程岩样试验报告 6、武汉市轨道交通29号线工程物探报告 7、武汉市轨道交通29号线工程波速测试报告 8、武汉市轨道交通29号线工程电阻率测试报告 9、部分钻孔岩心照片 附图: 1、武汉市轨道交通29号线工程勘探点平面布置图(比例:1:2000) 2、 武汉市轨道交通29号线工程地质纵剖面图(比例:水平1:10000,垂直1:500) 3、 武汉市轨道交通29号线工程地质纵剖面图(比例:水平1:2000,垂直1:250) 4、武汉市轨道交通29号线工程代表性孔柱状图(比例:1:200) 5、武汉市轨道交通29号线工程水文地质分区图(比例:水平1:10000) 6、武汉市轨道交通29号线水文地质断面图(比例:水平1:10000,垂直1:500) 1
1 前言 1.1 工程概况 武汉轨道交通29号线为市域快线2号线向东延伸线。29号线西起于光谷广场,东至左岭新城,主要沿光谷步行街、雄楚大街、湖口一路、高新大道走行,经过东湖高新光谷片区、流芳片区和豹澥新区,终点为左岭新城。轨道交通29号线沿线为武汉市武昌东湖开发区光谷经济开发区,该工程建设使光谷经济开发区与光谷中心紧密连接,29号线的建设将大大提速光谷经济开发区的发展。29号线具体走向见详见区位图(图1)。 29号线全线地下,全长24.066km,设站14座。分别与已实施2号线、规划9号线在光谷广场换乘,在流芳与规划2号线南延线流芳站、城际铁路流芳站换乘,在光谷五路与规划30号线换乘,在未来一路与规划9号线换乘。 在绕城高速以东、高新大道以北新建长岭山车辆段,出入段线分别由光谷七路站和郑家路站引出。29号线设控制中心一座,位于长岭山车辆段内;设置主变电站两座,分别位于关山变电所附近和未来三路西侧。 具体走向:29号线起于光谷广场,在珞瑜西路路口设站,出站后穿光谷广场沿光谷街走行,过珞雄路后南偏,穿光谷智慧城地块后拐入雄楚大街东行,在关山大道路口设雄楚大街站,出站后继续东行,在佳园路口南偏引入流芳火车站,并在湖口一路设流芳站,出站后沿湖口一路东行,在湖北省第二师范学院门前设教育学院站,线路出站后往北,在体育学校门前设站,之后穿三环线、武广高铁和富士康专用线后拐入高新大道沿路中东行,在光谷三路路口设生物园站,在光谷四路路口设光谷四路站,之后线路南偏拐入神墩一路,在光谷五路路口设光谷五路站,东行至光谷六路往北拐入高新大道,在规划豹澥路口设豹澥路站,在光谷七路路口设光谷七路站,出站后线路沿高新大道路北侧穿绕城高速及匝道,之后东行至终点,分别
在规划路口设郑家路站,未来一路站、未来三路站和左岭站。 经公开招投标,我公司中标了29号线工程的可行性研究阶段勘察工作。 本次工程可行性研究阶段勘察范围主要由两部分组成: 1)主线:因工程规划设计调整,主线勘察起点调整为流芳站,29号线在流芳站接2号线南延长线。故本次勘察为流芳站(右AK4+700.0,X=374450.9755,Y=540991.2016)~终点(右AK24+065.899,X=374814.8949,Y=559580.7318),全长约19.37km,共11站11区间。 2)车辆段:车辆段方案包括原方案左岭车辆段及备选方案长岭山车辆段,因规划设计未确定采用原方案还是备选方案,建设单位要求对两个方案均进行工程可行性研究阶段的勘察。