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铁路路基施工中强夯加固法施工技术的运用【摘要】本文介绍了强夯法在铁路路基施工前的准备、施工工艺、施工质量的控制和检验，对保证施工的质量和安全提出了合理措施，将强夯法的技术进一步的推广。
【关键词】铁路路基；强夯法；施工技术。
强夯法又被称为动力固结法，是指用起重机械把大吨位的重锤（10t～40t）起吊到6～40m的高度以后，自由的下落，因此对地基形成强大冲击能量的夯击，这时土中出现了很大的冲击应力，土壤整体瞬间产生变形，迫使土层的孔隙压缩，土壤整体局部产生液化，在夯击点的周围产生裂缝，形成良好排水通道，孔隙水和气体逸出，会使土粒进行重新排列，经过时效压密达到了固结，因而提高了地基的承载力，降低了压缩性，一种有效的地基加固方法。
1 施工前的准备（1）对施工图纸进行审核。
（2）现场核对施工图纸，并比照现场的实际情况和设计施工的图纸进行核对。
（3）在施工现场进行调查，重点的针对现场的管线、附近的地面附着物进行调查，观察是否存在因为强夯施工而受到影响的结构物。
（4）测量放样的时候所选用的基准点位的布置要满足施工的要求。
（5）根据设计的要求制定合适的施工方案，选择适合施工的设备，制定试验的检测方案，施工材料进场的储备和检验检测工作。
（6）制定试夯的方案，施工的工作人员、设备和材料进场。
2 施工工艺2.1 基本的施工工艺流程清理表面→基底的表面处理（进行整平压实或者挖除换填）→进行测量，布置强夯点位→吊车、夯锤就位→起吊夯锤→开启脱钩器、夯锤下落→测量夯沉量→起吊夯锤进行下次夯击（最后两次的夯沉量要达到规定值）然后移机进行下一点位的夯击→第一遍夯击完成（规定的间隔时间之后）进行第二遍的夯击（规定的间隔时间之后）→推平场地，进行低能量的满夯→检验验收。
2.2 施工的步骤（1）清理杂物并对施工场地进行平整：路堤地段，在放好征地线以后，使用挖掘机或推土机清除地表的腐殖土，草皮、树根。
清理表皮的深度控制在原地面以下30～50cm，清理表面完成以后进行平整场地，静压一遍以后，根据设计要求挖除一定深度的原状土换填碎石土。
孔内深层强夯桩法(SDDC)桩地基处理施工工法孔内深层强夯桩法(SDDC)桩地基处理施工工法1前言孔内深层强夯桩法(SDDC)桩法首先采用螺旋钻对地基进行打孔，用PE管对注水孔进行注水作业，使得地基土含水率达到最优含水，在采用SDDC桩法进行强夯。
SDDC 是一种深层地基处理方法，该方法先成孔至预定深度，然后自下而上分层填料强夯或边填料边强夯，形成高承载力的密实桩体和强力挤密的桩间土(以下简称SDDC法)。
陡沟调蓄池是一座以供水为主的IV等小(1)型工程，主要建筑物为4级建筑物，次要建筑物为5级，临时建筑物为5级建筑物。
调蓄水池位于红柳沟镇东南约5.8km的陡沟村以西凹地，设计总容积976万m3,主要由砂壤土组成；并且工程区域内降水极不平衡，地下水深达70m，土壤含水率极低。
为消除坝基8m以内湿陷性，且压实度大于90%，采用了孔内深层强夯桩法(SDDC) 桩进行试验。
2特点㈠SDDC桩采用正三角形布置且注水孔分部其桩周围，每个桩外围为6个注水孔，布置科学合理。
㈡注水系统采用管网布置，注水时采用“少食多餐”原则，全过程严格控制注水量，并控制水头与孔口齐平，使其能够充分均匀的渗透。
㈢夯击时采用隔排跳桩，且回填土料为提前闷制而成，回填土料的含水率为最优含水率，夯击后能够使其很好的粘结，很大程度上的减少夯击后土的孔隙率，使其达到设计要求。
㈣SDDC桩施工时振动较小，对周围建筑物影响较小。
㈤SDDC桩对桩身处理效果能够达到设计要求，对桩间挤密效果也比较明显。
㈥SDDC桩适用于素填土、杂填土、砂土、粉土、粘性土、湿陷性黄土、淤泥质土等地基的处理。
(七)SDDC桩处理基础，代替一些桩基础节省石灰、钢材和水泥，而且速度快、效果好、投资少，是一种经济、简便的地基加固方法。
3适用范围SDDC桩法可用于机场、道路、港口、堆场、储罐、仓贮、工厂和房屋建筑等工程场地的地基处理。
4工作原理SDDC桩强夯是一种深层地基处理方法，该方法先成孔至预定深度，然后自下而上分层填料强夯或边填料边强夯，形成高承载力的密实桩体和强力挤密的桩间土。
目录一、编制依据 (1)二、工程概况及技术要求 (1)三、施工准备 (1)（一）设备准备 (1)（二）劳动力准备 (2)（三）技术准备 (2)（四）工程形象进度计划 (3)四、操作流程 (4)（一）作业条件 (4)（二）工艺流程 (4)（三）施工参数的确定 (4)（四）操作方法 (5)（五）质量过程控制流程 (7)（六）注意事项 (8)五、验收标准 (9)六、主要保证措施 (9)（一）质量保证措施 (9)（二）职业健康和安全保证措施 (10)（三）文明施工和环境保证措施 (11)（四）雨期强夯施工措施 (12)一、编制依据《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414—2003 、J 285—2004《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001）；《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002）；《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）本工程的设计图纸二、工程概况及技术要求工程名称:施工地点：DK3+200～3+320、DK3+430～3+510、DK3+555～3+720段铁路路基工程概况:处理面积：约为2.345万㎡，具体数量现场施工时确定。
施工工期：计划2010年11月1日开工，11月30日结束，30天完成。
工程技术要求：强夯法是通过一般10～40t的重锤和10～40m的落距，对地基土施加很大的冲击能的一种地基加固方法。
在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。
同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。
本工程场地大部分为粉质淤泥土,地质比较复杂。
拟定采用20T重锤，落距为15m进行强夯，要求至少点夯二遍，满夯一遍。
夯点间距5米，夯点的夯击次数根据现场的试验段施工确定；夯点的收锤标准，以最后两击的夯沉差小于50mm即可。
三、施工准备（一）设备准备1．夯锤：可用钢材制作，或用钢板为外壳，内部焊接骨架后灌注混凝土制成。
tb10106-2023 铁路工程地基处理技术规程引言：在铁路工程建设中，地基处理是非常重要的一环。
地基处理的质量直接影响到铁路线路的稳定性、安全性和使用寿命。
随着科技的进步和工程技术的发展，铁路工程地基处理技术也在不断创新与改进。
本文将介绍2023年铁路工程地基处理技术规程，旨在提高铁路工程地基处理的质量和效果，确保铁路运输的安全和可靠。
一、地基处理工艺：1.地基前处理：在进行地基处理之前，应对原始地基进行评估与勘察，了解地基的性质、特点和承载力。
在此基础上，确定地基处理的具体工艺。
2.土方开挖与填筑：根据实际情况，合理选择土方开挖与填筑工艺，包括爆破、机械开挖和人工开挖等，确保土方开挖与填筑的平整度、均匀度。
3.地基强夯：地基强夯是一种常用的地基处理方式，通过对地基进行振动夯实，提高地基的密实度与承载力。
在地基强夯中，要注意振动设备的选择与使用，确保夯击能量的均匀和合适。
4.地基加固与处理：根据地基的特点，选择适当的加固方式，包括地基钢筋混凝土加固、地基灌浆加固等。
在加固与处理中，要注意加固材料的选择与施工工艺的控制。
二、地基处理质量控制：1.质量管控：严格按照规范要求进行地基处理施工，建立完善的质量控制体系。
对地基处理的各个环节进行质量检测和验收，并建立相应的记录档案。
2.质量检测：对地基处理的各项指标进行质量检测，包括地基的密实度、承载力、水分含量等。
确保地基处理达到规范要求，并做好相应的检测报告。
3.质量验收：对地基处理的成果进行质量验收，确保地基处理的质量满足规范要求。
验收应由专业验收人员进行，并建立相应的验收报告。
三、地基处理技术的创新发展：1.机械化与自动化：推动地基处理技术的机械化与自动化发展，减少人工操作。
引入先进的设备和技术，提高地基处理的效率和质量。
2.环保与绿色化：注重地基处理过程中的环保和绿色化，减少对自然环境的影响。
使用环保材料和设备，减少废弃物的产生和排放。
3.数据化与智能化：将地基处理过程中的各项数据进行数字化管理和分析，提高数据利用率和处理效果。
强夯法处理高速铁路软土地基分析了强夯法的加固机理、适用范围以及影响加固效果的因素，提出了高速铁路施工过程中，利用强夯法软土地基的施工方法、质量检验和注意事项。
标签高速铁路；强夯法；软土地基；处理方法1 强夯法概述强夯法是一种地基加固方法。
其主要工作原理是用起重机械将夯锤起吊到一定高度后，自由落下，提高地基密实度和承载力。
经过几十年来的实践，目前己广泛应用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土等有效加固深度小于8m的地基处理。
2 强夯法加固地基的施工参数强夯法的加固效果与夯击能、夯点间距、击数、遍数、间歇时间等施工参数有关。
初步确定强夯参数后，要进行现场试夯，检验强夯效果，与夯前测试数据进行对比，确定工程实施的各项参数。
2.1 夯击能单点夯击能为锤重x落距。
最佳夯击能是地基中的孔隙水压力等于土自重时的夯击能，即无超孔隙水压力。
超过最佳夯击能说明土层对能量的吸收已达到饱和。
采用最佳夯击能，能保证加固能量的有效利用。
2.2 夯击点布置及间距(夯距)2.2.1 夯击点布置夯击点布置视建筑物结构类型、荷载大小、地基条件等情况而定，一般为梅花形或正方形。
2.2.2 夯击点间距(夯距)夯距通常为3-5m ，一般根据地基土的性质、设计加固深度及夯击能量的大小等因素而定。
夯距过大，会出现部分地方夯击效果差。
夯距过小，相邻夯击点的加效应将在浅处叠加而形成硬层，影响夯击能向深部传递;还可以使土的侧向挤密作用加剧，延长孔隙水压力的消散效果。
同理，为使深层土得以加固，第一遍夯击点的间距要大，下一遍夯击点往往布置在上一遍夯击点的中间。
2.3 夯击击数和遍数2.3.1 夯击击数夯点的夯击击数，应按现场试夯得到的夯击击数和夯沉量曲线确定，且应同时满足最后2击的夯沉量不大于50 mm，夯坑周围地面不应发生大隆起;不因夯坑过深而发生起锤困难等条件。
2.3.2 夯击遍数夯击遍数应根据地基土的性质和平均夯击能确定，粗颗粒土，遍数少，细颗粒土，遍数多。
五种常见特殊路基处理施工工艺介绍一、重型碾压法加固地基施工工艺：1、将原地面用人工配合推土机进行平整,对地表松土较厚处进行适当清除.2、用15T振动式压路机碾压,碾压2～3遍后再取样检验其干密度或压实度达到97％以上时方可合格.3、若取样检验不合格,则需继续碾压,达规范验标要求为止.二、三七灰土换填,基底铺复合土工膜法加固地基(一)、灰土材料选择及要求1、石灰a.采用熟石灰,并应予过筛,其粒径不得大于5米米.熟石灰中不得夹有未熟化的生石灰块,也不得含有过多的水分.b.采用的熟石灰粉末其质量应符合Ⅲ级以上的标准,活性CaO+米gO含量不低于50%,若要拌制强度较高灰土,宜选用I或II级石灰.当活性氧化物含量不高时,应相增加石灰的用量.c.石灰的贮存时间不宜超过三个月,长期存放将会使其活性降低.2、土料a.采用施工现场就地挖出的粘性土(塑性指数大于4)拌制灰土.b.淤泥、耕土、冻土、膨胀土以及有机物含量超过8%的土料,都不得使用.c.土料应予过筛,其粒径不得大于15米米.3、石灰用量对灰土强度的影响a.灰土中石灰用量在一定范围内,其强度随用灰量的增大而提高,但当超过一定限值后,则强度增加很小 ,并有逐渐减小的趋势.如3：7的灰土,一般作为最佳含灰率,但与石灰的等级有关,通常应以CaO+米gO所含总量达到8%左右为佳.b.石灰应以生石灰块消解(闷透)3～4天后过筛使用.(二)、施工工艺：1、将原地面平整,清除表面松土.2、选择质量好的粘性土,石灰集中拌和,搅拌时要确保拌好的灰土色泽一致,含水量控制在最佳含水量±2%的范围.3、搅拌达标后再用人工配合小型机具铺摊,铺摊碾压采用分段、分层进行.4、每层铺设厚度根据夯实方法选定,采用轻型夯实机械一般为20～25厘米厚,夯实遍数不少于4遍,上、下垫层灰土接缝相错不小于0.5米,当时拌和,当日铺垫,当日夯实.不得隔日使用,隔日夯打.5、夯实的灰土层3天内不得受水浸泡.若刚筑完毕或尚未夯实的灰土如遭受雨淋浸泡,则应将积水及松软灰土除去并补填夯实.6、换填达设计标高后再在其上铺设复合土工膜.(三)、铺设复合土工膜应符合下列规定：1、复合土工膜的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设复合土工膜前先整平,压实底层,将换填层顶面做成有2～4%的排水坡,且坡面平整.4、铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损.接口处搭接长度不小于0.3米.5、铺设多层复合土工膜时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.6、铺好后应及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.7、在复合土工膜上填第一层土时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工膜松弛.压实应先用轻型压路机碾压3～4遍后改用重型压路机械压至合格.三、强夯加基底铺设土工格栅的方法加固地基(一)、机械设备选用1、据设计单级夯能4000KN·米的要求,选用起重力为50T履带式起重机.2、夯锤选用20T夯锤,锤底面为圆形,直径为2.0米,下部为圆柱,上部为圆台的钢筋混凝土构件.(二)、强夯法施工步骤：1、人工配合推土机将现场平整、碾压以利吊机作业.2、根据各夯点设计位置进行测量放线,定出各夯点位置.用白灰或小木桩标出确保每遍施夯位置准确.3、测量定位后,吊机可就位进行龙门架安装,试吊重锤,试验脱钩器开启情况,测定起锤高度 ,确定脱钩缆绳长度等工作.4、待一切试验性施工完成,取得有关数据后方可正式进行强夯.5、强夯时每个夯点的各次夯击都要记录其平均下沉量,夯击一遍后用推土机将夯坑填平,并测量计算出场地的平均沉落量.6、一次夯击完成后,根据坑外控制桩再次放线定点,再进行下一遍夯击,两次间隔时间在一周以上.7、最后一遍是低落距的满拍,之后,清理场地,撤出夯机.8、强夯结束后,需进行一次夯后检验,准确测出场地最终沉降量与地基承载力等.(三)、施工过程详见图3-1《强夯施工程序框图》.(四)、强夯地基有部分地段需铺设土工格栅,土工格栅铺设应符合下列规定：1、土工格栅的品种、规格和性能应符合设计要求.2、砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂,砂中不得含有尖石、树根等杂物.3、铺设土工格栅应使其长幅沿线路横断面方向铺设,并应从一端向另一端一幅一幅地向前推进,幅与幅间采用搭接,搭接宽度为10厘米,并用U型钉缝合.4、铺设多层土工格栅时,应使上、下层接头互相错开,错开距离不应小于0.5米.5、铺前应先整平、压实底层,铺设时应理伸、拉直、绷紧,不得有褶皱和破损,紧贴地面.做好锚头后及时上砂覆盖,不得在其上走行车辆和其他机械.6、在土工格栅上填第一层时,应先填两边,后填中间,避免挤动面砂,使土工格栅松弛;压实时应先用轻型压路机碾压3～4遍后,改用重型压路机械压至合格.四、碎石桩加固地基(一)、施工准备1、测量放线：根据该段路基宽度及桩距画出施工桩位平面布置图,用路基中线放出路基宽度,用经纬仪穿出桩位平面纵横轴线,定出桩位,用石灰粉作出标记.2、地面处理：首先挖除0.3米厚的地表种植土(挖除地表植物根系),用土回填至原地面,其顶面做成三角形,中心比两侧高0.2米,以利施工时排水,地面处理宽度不小于路堤加护道宽度.用15t震动碾碾压7遍,检测密度达K=0.91.然后再进行碎石桩施工.3、材料要求及级配选定：碎石选用未风化的干净碎石,含泥量不能大于5﹪,设计时碎石粒径选用10~30米米,35﹪;20~40米米,65﹪.并根据成桩试验每米所需碎石用量.4、碎石的含水量：根据以往施工经验及试验数据,碎石含水量为5.1﹪时达到最佳状态,即为碎石最佳含水量,施工时以此数据经试验可适当调整至最佳状态.(二)、机械选用选用DZ-30Y型电震动打桩机,打桩机下端装有活瓣钢桩靴桩管.(激振力234KN、管长10米).成孔方法为重复压管、振动成孔.(三)、施工过程1、施工顺序控制碎石桩的施工顺序应由外围向中间进行,从而保证桩间土的挤密效果,防止地基土的侧移.施工顺序见图4-1.图4-1 碎石桩施工顺序示意2、机具定位根据施工前安排好的碎石桩施工顺序,移动至指定桩位、对中,用经纬仪观测垂直度,保证桩管位中心与地面桩位点在同一条直线上,垂直度按≤1.5L/100(L为桩长)控制.3、成孔在机械就位后,按技术现场放样的桩位进行振动成孔,成孔深度控制在钻杆上标识.4、加料、拔管、桩管下沉启动震动锤,将桩管下沉到预定的深度.向桩管内施加规定数量的石料,根据施工实验的经验,为提高工效,装石料也可在桩管下沉到便于装料的位置时进行.以不大于1.5米/米in的速度拔管,提升时桩尖自动打开,桩管内的石料注入孔内,抽出管杆h=0.7米,桩管压下高度h=0.3米.见图4-2.0.3米0.7米图4-2拔管、桩管下沉示意图5、留振振冲器下沉留振时间15秒,反复挤压三次,保证碎石桩形成后大于中密状态.(四)、碎石桩施工工序重复以上工序,桩管上下运动,石料不断补充,桩不断增高,桩管提至地面,碎石桩完成.碎石桩施工流程见图4-3.(五)、碎石桩质量控制和检验1、加强对材料的管理与检验,按规定做好碎石质量与含泥量的控制.2、根据沉管和挤密情况,控制填碎石量、提升高度与速度、挤压次数和时间、电机的工作电流等,以保证挤密均匀和桩身的连续性.3、采用标准贯入、静力触探或动力触探等方法检验桩间土的挤密质量,以不小于设计要求为合格.桩间土质量的检测位置设在等边三角形的中心.地基加固后,复合地基承载力大于150Kpa.4、对于饱和粘性土,待空隙水压力基本消散后进行桩检,间隔时间为１～２周,对于其他土,桩检可在施工结束后３～５天后进行.检验数量不少于桩孔总量的２﹪,如有占检测总数10﹪的桩未达到设计要求时,需采用加桩措施.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求见表4-1.碎石桩允许偏差及桩深桩径要求表表4-1图4-3碎石桩施工流程图五、石灰桩加固地基（一）机械、材料的选用1、采用YKC-20冲击成桩机;卷扬机.2、夯锤为直径30厘米的钢筋混凝土重锤,重为150千克.3、生石灰选用粒径为1～5厘米,其含粉量不得超过总重量的10%,CaO含量不得低于80%,其中夹石不大于5%.4、选用灰砂体积比为(2～4)：1的砂填充石灰桩孔隙.(二)、施工顺序先外排后内排,先周边后中间;单排桩应先施工两端后中间,并按每间隔1～2孔的施工顺序进行,不允许由一边向另一边平行推移.对很软的粘性土地基,应先在较大距离打石灰桩,过四个星期后再按设计间距补桩.(三)、成桩1、成孔采用冲击钻机将0.6～3.2T锥形钻头提升0.5米～2.0米高度后自由落下,反复冲击,使土层成孔.2、填夯成孔检验合格后应立即填夯成桩,一般都是人工填料,机械夯实.3、封顶可在桩身上段夯入膨胀力小,密度大的灰土或粘土将桩顶捣实,亦称桩顶土塞,也可用C7.5素混凝土封顶捣实.封顶长度一般在1.0米左右,对于直径500米米的石灰桩,封顶长度取1.5米.(四)、质量检验1、桩身质量的保证与检验.a.控制灌灰量.b.静探测定桩身阻力,并建立p s与Εs关系.c.挖桩检验与桩身取样试验.d.载荷试验.e.轻便触探法进行检验.2、桩周土检验采用静探、十字板和钻孔取样方法进行检验.3、复合地基检验采用大面积载荷板的载荷试验进行检验.10。
铁路工程路基施工方法及施工工艺铁路工程路基施工方法及施工工艺提要：帮宽既有路基时，沿临时开挖线刷坡及进行基底处理：土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物铁路工程路基施工方法及施工工艺1施工工艺采用分段、分片统筹安排的原则,按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工；对特设工点,按照设计要求，采用路肩墙、路堑墙、路堑桩板挡土墙等方法进行路基加固及防护施工。
施工前和施工中充分考虑雨水的影响，作好防雨、防水、防洪准备，减少雨水对施工的影响。
土石方调配本着“移挖作填，就近取土，合理运输，规范弃土”的原则，做到均衡、经济、合理。
路堤填筑前，根据不同的填料选择机械类型，在填筑过程中及时碾压和进行压实度检测，不断调整工艺参数，确保路堤本体特别是过渡段的压实度。
做到一次成型，一次成优.路基土石方采用机械配套施工，困难地段人工配合小型机具进行。
主要采用挖掘机、装载机、平地机、压路机、推土机、自卸车等机械设备进行配套施工。
特设工点地段及时施做，确保施工在安全有序的状态下进行。
施工作业标准化、程序化.路基土石方填筑采用“三阶段、四区施工总平面布置图段、八流程”的工艺组织施工。
三阶段：准备阶段、施工阶段、验收阶段；四区段：填土区、平整区、碾压区、检测区；八流程:施工准备→基底处理→分层填土→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检验签证→路基整形。
对于石质路堑施工，首先进行覆盖层剥离,然后进行爆破施工。
为保证质量,以弱爆破为主，边坡采用预裂爆破。
帮宽既有路基时,沿临时开挖线刷坡及进行基底处理:土方作业前先刷坡，以便清除坡面的杂草杂物，然后按设计要求对帮宽段的基底进行处理，即用挖掘机挖除原基底的砂质黄土，换填三七灰土，分层填筑，分层采用重型压路机压实，利用核子密度仪和k30荷载板检测压实度，合格后开始进行帮宽作业。
附:填土压实施工工艺流程图、水泥土挤密桩施工工艺流程图。
水泥土挤密桩施工工艺流程图2施工方法路堤施工准备：核对设计文件，联测水准点，复测控制点并进行控制点加密。
简析强夯技术在铁路路基加固施工中的实施要点摘要：铁路建设的作用不言而喻，质量安全为第一，所以铁路路基加固施工越来越受重视。
在此先简单介绍了强夯技术，然后结合实例，从准备、施工、质检、安全等方面对其实际应用进行了分析。
关键词：强夯技术；铁路路基加固；安全防范0 引言作为国民经济基础建设的重要内容，铁路建设具有重大现实意义，尤其是当前物流和人流急剧增加，铁路安全备受重视。
路基是基础支撑，直接影响着上部结构，若路基承载力不足，或发生沉降塌陷等事故，必然会破坏铁路稳定，甚至引发安全事故。
所以在铁路建设前，必须先对路基进行加固处理，特别是软土地基，势必要保证其强度和承载力达到要求，然后才能开展其他工作。
加固方法有很多，在此就强夯法及其在施工中的应用加以分析。
1 强夯法及其应用强夯法是在一定高度使重锤自由下落，对土层进行夯击，进而提高地基稳固性的一种加固方法。
其高度通常在6m到40m之间，夯锤的重量则为100KN——400KN，在下落夯击土层时，强大的冲击力会改变土层原来的结构，使土粒重新排列。
同时原来土层内部的空气和水会迅速排出，土粒结合更加紧密，密实度和强度增加。
该技术工艺简单，容易操作，无需太多设备，加固效果良好，且整个施工过程中不会对周围环境产生较大的污染。
加上总体造价较低，在当前很多建设中都有着广泛应用。
铁路是目前最为重要的交通工具之一，强夯技术应用于其路基加固中，可为上部结构提供足够的技术和安全保障。
具体施工大致要经过测量放样、现场整理、夯点定位、夯实、质量检查等环节。
每一环节都颇为关键，务必要保证其质量达到规定要求，然后才能保证整体质量。
2 实际案例分析某铁路干线是当地交通网的关键，也是旅客运输的重要通道。
其中，A段属于软土地基地带，总长度 6.8Km，需要加固处理。
尤其是DK175+540——DK180+360以及路桥等过渡地段，必须充分考虑其地基加固、施工程序、质量控制、进度安排、养护工作等因素。
铁路路基过渡段施工技术要求及质量控制一、过渡段的施工方法1、路基地基处理为减少路基侧的工后沉降，过渡段施工前先进行地基加固处理施工。
地基处理可采用CFG桩、强夯、重锤夯实、冲击碾压、换填等方式处理；路基本体填筑完成后，可采用堆载预压加速填料的压缩和地基的沉降，一般堆载预压期不少于6个月，卸载时须进行卸载评估满足预压土卸载条件。
2、桥涵基坑回填结构物基坑可采用混凝土回填或级配碎石回填方式。
混凝土回填采用一次性灌注，泵送、滑槽等方式输入基坑，厚度较大时采用分层浇筑，施工中加强振捣，保证混凝土回填质量；级配碎石回填须分层填筑并用小型平板振动机压实，按要求检测其压实质量。
回填前须清除基坑内的积水、垃圾及虚土。
3、台后粒料填筑填料选择强度高、变形小、易控制的级配碎石，在较高压实的情况下，减少路基自身的压缩性，以保证刚度与变形均匀过渡。
级配碎石填筑在结构物施工完成后应尽快进行，过渡段与邻接路基、桥头锥体要同步填筑，接槎处应做重点搭接碾压，以减少工后沉降量。
级配碎石填筑要选择大吨位振动压路机作为压实主要设备，严格控制好填料压实时含水量、分层厚度、检测标准，确保压实质量。
为保证靠近结构物附近、观测管周边及边角部位的压实效果，辅以小型振动夯实设备进行压实。
4、过渡段排水路基面排水应结合电缆槽、接触网基础、声屏障等具体工程条件，适当的加强横向排水设施；过渡段可采用矩形侧沟排水。
台后排水可采用在桥台后安装无砂混凝土渗水墙，渗水墙底部横向安装软式透水管，并接出桥台锥体以外，将台后过渡段的水排出，避免积水软化地基、加大沉降。
5、沉降变形观测路基沉降观测主要包括路基面的沉降变形观测、路基基底沉降观测、路基本体沉降观测。
通过施工期间系统的沉降变形动态观测，对实测观测数据的分析、评估，评价地基沉降最终完成时间，验证或调整设计措施，使线下基础工程达到预定的线下沉降控制要求，推算出准确的最终沉降量和工后沉降量，满足预定的沉降变形控制要求才能进行无砟道床施工。
路基工程强夯段施工方案1.强夯段施工前准备工作在进行强夯段施工之前，需要对工程现场进行详细勘测和测试分析，包括地质情况、土层结构、土质类别等，以确定施工方案的可行性和安全性。
同时，还需要制定详细的施工计划和施工方案，包括施工作业顺序、施工措施、施工设备和材料的选择等。
2.强夯段施工设备和材料准备在进行强夯段施工之前，需要准备各种施工设备和材料，包括强夯机、压路机、挖掘机等施工机械设备，以及砾石、砂土、混凝土等施工材料。
同时，还需要对施工设备和材料进行检查和维修，确保其正常运行和使用。
3.强夯段施工作业顺序和措施在进行强夯段施工时，需要按照合理的作业顺序和采取适当的施工措施，以确保施工的效果和质量。
首先，需要对施工区域进行清理和平整，清除杂物和污染物。
然后，根据土层结构和土质特性，选择合适的强夯机和振动频率，进行强夯作业。
同时，还需要根据施工需要，进行必要的填充和夯实作业，以加强路基的稳定性和承载能力。
4.强夯段施工安全措施在进行强夯段施工时，需要严格遵守相关的安全规定和措施，确保施工的安全和顺利进行。
首先，需要对施工现场进行安全检查和隐患排查，消除施工风险和危险因素。
其次，需要提前对施工人员进行相关培训和教育，增强其安全意识和技能。
同时，还需要配备必要的安全设备和防护装备，包括安全帽、防护眼镜、防护手套等。
5.强夯段施工质量检查和验收在进行强夯段施工之后，需要进行详细的质量检查和验收，以确保施工的质量和达到设计要求。
对施工区域进行勘测和测试分析，测试相关指标和参数，如土层的密实度、承载能力等。
根据检查和测试结果，对施工质量进行评估和判定，及时处理和修复存在的问题和缺陷。
综上所述，进行强夯段施工需要进行详细的工程准备、设备和材料准备，确定施工作业顺序和措施，严格遵守安全规定和措施，进行质量检查和验收等。
这些措施能够确保施工的安全、质量和效果，提高路基工程的稳定性和可靠性。
同时，还需要根据施工实际情况和要求，灵活调整和改进施工方案，以达到最佳的施工效果和经济效益。
强夯、重夯、钻孔桩处理方式铁路路基施工第一章综合说明一、工程概况本工程为-伊-霍铁路分包项目，工程所在地伊犁市清水河—霍尔果斯（里程数：DK297+000—DK316+300），铁路路基处理方式为强夯、重夯、钻孔桩。
二、对本工程的承诺我公司ISO9001质量保证手册中明确规定，我公司质量方针为：“适宜合理的设计、满意安全的施工、优质高效的服务、追求卓越、奋发向上”。
强调以“百年大计，质量第一”的质量意识确保施工质量达到合格标准。
根据本工程特点及我公司的地基处理技术水平和能力，现郑重承诺如下：1、技术规范：执行国家及铁路现行技术规范。
2、质量标准：确保一次性交验优良,符合设计要求。
3、确保设备在合同签订5日内进场。
3、同意并接受招标文件要求全部内容。
第二章企业概况与业绩第三章技术骨干业绩简介及项目班子一、技术骨干业绩简介二、施工项目生产技术班子构成及组织机构图项目部设项目经理1人，技术总负责1人，其他施工员3人，质检员1人，安全员1人，资料员1人，预算员1人，生产及非生产人员30人。
民工100人。
附：管理组织机构图该项目成员文化层次高，专业技术强，思想稳定，素质过硬。
他们在复杂工程的施工中积累了丰富的经验，特别在施工面积大的工程，有较强的计划、组织管理的综合能力。
附证明材料三、施工队伍准备计划劳务工施工队伍在我公司多年施工合格的劳务分承包方名册中选用，抽调思想素质好，技术水平高，作风过硬的工人。
由专业技术人员组织施工，力争快速施工，争取在最短的时间内，完成施工。
第四章施工设备保证措施一、施工设备保证措施我公司是新疆现有岩土工程施工及地质勘察设备最多的企业。
现有回旋钻10台，强夯设备10台，深层搅拌桩机2套，高压旋喷桩机2台，振冲设备7台，沉管设备6台，喷锚设备15套，空压机4台，电焊机30台，各种发电设备10台，各种车辆15辆。
我公司已将本工程作为今年重点项目，从设备上全力支持项目施工。
二、施工设备安全措施1、机械安装或检修完毕，必须经试运转正常后，办理交接班签证手续后方准使用。
2、接新的用电规程JGJ46-88规定，所有的施工机械都应安装漏电保护器。
特别是移动型机具，不安装漏电保护器不得使用。
3、严禁违章作业，严格执行操作规程，实行定机定人定责任制。
4、操作工应做到“四懂”“三会”即，懂构造、原理、性能、用途、会操作、会维修保养、会排除故障。
5、使用移动型机具，操作人员应严格执行穿绝缘鞋戴绝缘手套的规定，禁止在无穿戴任何防护用品的情况下进行工作。
6、使用移动型机具应按规定设辅助人员，多机同时作业、要设监护人。
二人以上共同作业时，必须有从有主，统一指挥。
7、工作中精力要集中，不准开玩笑，打闹，不准睡觉和看书护，不做与本职无关的事。
8、各种机械不准超载运行，运行中发现有异声、什音或电机过热（超过电机铭牌规定温度）应停机检修、或降温，严禁在运行中检修、保养。
9、按时做好各种机械的维修、保养工作，按规定加注润滑油。
严禁机械带病运转，中途停电，应切断电源。
10、严格执行交接班制度，下班（或工作完毕）后应切断电源，关箱加锁，并做好“十字”作业（清洁、润滑、调整、紧固、防腐）。
11、操作人员应做好本机的使用、停用、维修、保养记录。
附、主要机械设备配置计划表主要机械设备配置计划表序号机械名称型号功率数量备注：进场日期以甲方三通一平结束，五日内进场。
1 回旋钻150型6台2 沉管碎石桩机60型3台3 强夯机101型2台4 吊车8T汽车吊2辆5 电焊机11台6 发电机组60KV A 60KV A 6台7 发电机组120KV A 120KV A 3台8 汽车2辆9 经纬仪J2 1台10 水准仪DS3 4台第五章质量保证措施一、工程质量：一次性交验优良,满足设计要求二、质量保证措施岩土工程施工质量在建筑工程中至关重要，它为建筑工程结构主体提供重要保证。
我公司保证在本次地基处理过程中施工质量达成合格标准，为达到这一目标，我公司将制定详尽合理切实可行的施工方案，组织强有力的项目班子，与甲方人员密切配合，确保工程施工质量达到预期目标。
为此我公司将制定详细的质量保证措施，具体内容如下：1、实行以公司质检处为龙头的三级质量管理制度，即公司设质检处，项目设专职质检员，班组设兼职质检员。
在本工程的施工工作中我公司将从全院范围内抽调专业精、业务好、责任心强的质检员到工程的第一线。
2、建立健全岗位责任制，明确制定出各质检员工作责任范围及工作程序。
3、实现技术交底制度，在施工方案正式实施前，组织有关人员熟悉了解施工方案，领会设计意图，建交并坚持三级技术交底制度，严格执行“三交”（交工艺，交措施，交标准），“三检”（自检，互检，交接检）制度，质检员严格检查监督制度落实情况。
4、实行施工挂牌：对各工种在施工过程中在现场实行挂牌制，注明管理者、操作者，并做好相应的记录，坚持谁操作谁负责、谁施工谁负责，对于达不到质量要求的要坚决重来，并追究有关人员的责任。
5、实行施工质量否决权：公司将积极鼓励支持质检人员严格执法，在施工现场树立质检人员的权威。
6、各工种密切配合，加强质量意识，将质量事故消灭在施工过程中。
7、严格按《岩土工程地基处理规范》要求布置工作量，即桩间距、桩长、桩径、土工试验和原位测试手段等均应满足规范要求。
8、桩位布置、桩长和桩径观测由经过专业训练的人员承担，记录应真实及时，严禁事后记录。
9、建立健全优质工程激励机制，奖罚分明，促进工程质量的提高。
三、强夯、重夯质量保证措施建立以项目负责人为首的由质检员工长、机械负责人、参加的质量安全保证体系，明确目标，按施工组织设计的要求组织施工，并监督全面贯彻执行。
抓好施工现场施工人员的质量安全教育，牢固树立“质量第一；安全生产；优质高效；用户至上”的思想。
严格执行国家有关标准、规程、规范，精心组织精心施工。
把好“五关”。
做好工程的技术档案工作，为建设单位提供详实可靠的技术档案资料。
1、质量保证措施1）工人进场后先进行质量教育，并在每道工序开工前进行书面交底及召开技术交底会，确保质量目标人人牢记。
2）每道工序都设质量控制点。
人人都能从思想上重视。
3）建立班组自检、班组互检、工序交接制度。
4）加强质检员检查力度，制定质检员一票否决制。
2、检查与检验检查强夯施工过程中的各项检测数据和施工记录，强夯施工结束后四周对地基质量进行检验。
检验方法：1）土常规试验：施工场区内取原状土样孔数2个；取样深度，夯后标高以下0.00——5.00米，每米取一件。
2）N63.5动力触探或标准贯入试验：夯后试验深度至夯后标高以下5.00m。
四、钻孔灌注桩质量保证措施1、施工部署及工艺流程：1）沉管灌注桩施工工艺流程：放线定位→桩管就位（调平）→沉管设计深度→吊放钢筋笼→灌注混凝土→振拔桩管→成桩→拔管移位。
操作要点：严格控制每个单桩的桩位、桩径、标高，确保单桩承载力满足设计要求。
2）冲击钻孔灌注桩施工工艺及操作要点：钻机就位→护筒埋设→冲击钻进→清孔→成孔→吊放钢筋笼→安放导管→灌注混凝土→拔管→拔管移位。
2、质量标准：桩身垂直度≤1.52%桩位偏差5cm—15cm灌注量不小于设计值桩深不小于设计值桩径不小于设计值3、质量保证措施：1）工人进场后先进行质量教育，并在每道工序开工前进行书面交底及召开技术交底会，确保质量目标人人牢记。
2）每道工序都设质量控制点。
人人都能从思想上重视。
3）建立班组自检、班组互检、工序交接制度。
4）加强质检员检查力度，制定质检员一票否决制。
五、钻孔碎石桩质量保证措施1、工程桩的施工1）桩管垂直就位,调整沉管与地面垂直，确保垂直度偏差不大于1%。
2）起动马达沉管到预定标高，停机。
3）沉管过程中做好记录，每沉1米记录电流表的电流一次，并对土层变化予以说明。
4）停机后立即向管内投料。
5）起动马达，留振5-10s开始拔管，拔管速率为1.2-1.5m/min。
如上料不足，须在拔管过程中空中投料，以保证成桩后桩顶标高达到设计要求。
6）沉管拔出地面，确保趁成桩符合设计要求后，用粒状材料或湿粘性土封顶。
7）重复步骤1-6直至桩管拔出地面。
2、制桩注意事项：1）整个制桩过程中必须及时均匀供料。
2）石料符合设计要求。
3）施工过程中，应随时做好施工记录。
4）在成桩过程中，随时观察地面升降和桩顶上升。
3、技术保证措施1）开工前做好各项施工准备工作，施工人员应熟悉图纸，掌握现场测量和水准点的布置尺寸。
2）熟悉规范及相关的资料，认真执行交接班制度。
3）对现场操作工人进行培训，明确操作规程、标准要求、记录规范统一。
4）对所有的操作工人进行岗前考核，合格方可上岗。
5）出现异常情况及时与施工员取得联系，提出解决方案。
第六章安全保证措施我们在施工管理过程中，深深感到安全的重要性，质量和安全必须保证，这就要求我们在施工过程中做大量细致、艰苦的工作，要有高度的责任心和使命感,以及相配套的各项规章制度，做到“人人心中有安全”，“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。
根据我院的有关规定,我项目设立各级安全生产领导机构，安全生产实行二级管理，层层负责,安全生产保证体系如下：保证安全生产措施施工现场建立安全管理体系，确保整个施工过程中安全无重大事故，杜绝一般事故，具体如下：1、职工安全教育，提高职工安全意识。
新工人不经入场安全教育，不得从事施工生产作业。
2、安全防护措施个人防护：进入施工现场所有人员戴好安全帽，凡从事两米以上，无法采取可靠防护设施，高处作业的人员系好安全带，特种人员持证上岗，并佩戴相应的劳动保护用品。
临时用电安全：现场临时供电采用三级供电两级保护方式，严格执行《施工现场临时供电安全技术规范》，按部颁规范的要求做好《临时用电施工组织设计》并严格实施。
配备专职电工，严禁非电工从事供电作业。
完善内业档案资料。
对现场的线路及设施定期和不定期检查，及时消除事故隐患。
机械安全：，严格按照操作规程操作，专职人员持证上岗。
对现场所有的机械进行使用前检测，每班交接时检查机械设备是否运转正常。
操作人员进场前必须进行安全技术教育并应进行书面安全技术交底，学习安全规范、规定。
建立安全生产保证体系以明确各级人员的安全责任，建立严格的奖罚制度。
3、安全保证措施：1）建立安全生产责任制和安全交底制度。
2）对进入现场的全体职工做好安全生产教育，使全体职工都能从思想上重视安全生产。
3）施工期间禁止酗酒，若有违反不得让其进入施工现场，并应对其作出处罚。
4）机械进场由专业人员负责安全，责任到位。
施工前及每日开工前检查机械。
5）根据施工方案要求进行测试工作，在施工过程中作好各项施工记录。
6）吊机装卸时，应注意保持其平衡状态。
在施工前对设备进行一次检查，吊车司机严格按操作规程进行操作。
7）施工时岗位人员作业时必须佩带安全帽和手套。
