铁路车机联控作业标准

铁路车机联控标准及用语
（一）基本要求
1.车机联控应逐站逐列呼唤应答，做到用语准确、吐字清晰。

遇数字“0”、“1”、“2”、“7”可读“dong (洞)”、“yao (幺)”、“liang (两)”、“guai (拐)”。

2.联控用语中，货物列车、单机、重型轨道车称××次，未提及的按铁路有关规章规定执行。

3.遇下列情况司机要主动与车站联系：
（1）发现进路（进站、出站信号机，进路表示器）显示与本列车经由进路、运行方向不符时；
（2）发现列车制动机失效或有关闭折角塞门现象时；
（3）发现影响本列及其他列车运行安全，认为有必要时。

4.道口工发现危及列车安全时，要立即呼叫列车司机和车站值班员。

5.有关联控人员发现影响列车运行安全时，均要及时与有关被呼叫人联系。

6.联控一次呼通率应达到85％以上，遇联控呼叫后未应答，应再次呼叫（不少于三次）；超过规定时机，应答方未听到呼叫，应进行反呼叫。

7.列车机外停车（包括已呼叫停车，还未停车）、站内停车再开（包括已呼叫停车，还未停车），已呼叫前次列车未整列进站，车站（助理）值班员应按规定在信号开放后再呼叫列车司机。

8.执行车机联控中，呼叫与复诵有误时，对方应及时给予纠正，并核对正确。

（二）接车
1.半自动闭塞区间，列车接近预告信号机前，列车司机（包括重型轨道车司机，以下同）要主动呼叫车站。

列车司机：××（站）××（次）接近。

车站值班员：××（次）××（站）×道通过（停车）。

列车司机：××（站）××（次）×道通过（停车），司机明白。

注：有两个及以上运行方向的车站（场），列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。

2.列车机外停车后再开，车站值班员要在信号开放后呼叫司机。

车站值班员：××（次）进站（接车进路）信号好（了），×道通过（停车）。

列车司机：××（次）进站（接车进路）信号好（了），×道通过（停车），司机明白。

注：有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。

（三）发车
1.发车：列车站内停车再开或列车始发时，车站值班员要在信号开放后呼叫司机。

车站值班员：××（次）××（站）×道出站（发车进路）信号好（了）。

列车司机：××（次）××（站）×道出站（发车进路）信号好（了），司机明白。

注：有两个及以上运行方向的车站，列车通过时应在联控用语后增加“去××方向”。

2.非正常接发列车：列车站内停车再开或列车始发时，车站值班员要在发车进路准备妥当并交付行车凭证后呼叫司机。

车站值班员：××（次）××（站）×道发车进路好（了）。

列车司机：××（次）××（站）×道发车进路好（了），司机明白。

（四）列车通过严重晃车地段
1.列车通过严重晃车地段，司机呼叫两端车站
列车司机：××（站），××（次）××公里××米严重晃车。

车站值班员：××公里××米严重晃车，××（站）明白。

2.车站接到严重晃车信息后，呼叫将通过严重晃车地段的列车
车站值班员：××（次），××公里××米严重晃车，注意运行。

列车司机：××（次），××公里××米严重晃车，注意运行，司机明白。

（五）遇下列八种情况之一时，车站值班员应（在列车接近前）主动呼叫列车司机的作业。

1.列车临时机外停车，列车接近前：
车站值班员：××（次）××（站）机外停车。

列车司机：××（次）××（站）机外停车，司机明白。

2.通过列车变为站内停车，列车接近前：
车站值班员：××（次）××（站）×道停车。

列车司机：××（次）××（站）×道停车，司机明白。

3.有机外停车或站内停车可能，要求注意运行，在列车接近前：
车站值班员：××（次）××（站）进（出）站信号没有开放，注意运行。

列车司机：××（次）××（站）进（出）站信号没有开放，注意运行，司机明白。

4.在规定时机，车站未听到司机呼叫，应反呼叫：
车站值班员：××（次）××（站）×道通过（停车）。

列车司机：××（次）××（站）×道通过（停车），司机明白。

5.车站引导接车，列车接近前：
车站值班员：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），注意引导（手）信号。

列车司机：××（次）××（站）引导接车，×道停车（通过），司机明白。

6.站内（或区间）在紧急情况下需要限速时，列车接近前：
车站值班员：××（次）××（站）×道通过，站内（区间××公里—××公里地段）限速××公里。

列车司机：××（次）××（站）×道通过，站内（区间××公里—××公里地段）限速××公里，司机明白。

7.遇大雾（大风、暴雨、大雪）等恶劣天气，瞭望困难时，应按
照《矿区铁路行车组织规则》第六章第67条规定执行。

(六) 列车在区间被迫停车需要救援时
1.列车请求救援
列车司机：××（站），××（次）因××（原因）停于××公里××米，不能运行，请求救援。

车站值班员：××（次）停于××公里××米，请求救援，××（站）明白。

2.救援列车开行
车站值班员：××（次），××（站）开行××（次）救援列车。

被救援列车司机：××（站）开行××（次）救援列车，××（次）司机明白。

救援列车司机：××（次）司机，救援列车自××（站）进入区间。

被救援列车司机：××（次）列车头（尾）部停于××公里××米，注意运行。

救援列车司机：××（次）列车头（尾）部停于××公里××米，司机明白。

（七）道口作业
当道口发生险情时，道口工主动呼叫车站作业
道口工：××车站，××（公里）道口有险情，
车站值班员：××（公里）道口有险情，××车站明白。

（八）被迫停车：列车在区间被迫停车。

列车司机：××（站）××（次）在××公里（处）××（原因）被迫停车。

车站值班员：××（次）在××公里（处）被迫停车，××（站）明白。

（九）列车在站内脱轨可能侵入邻线：车站在接到列车在站内脱轨可能侵入邻线的通知时。

车站值班员：××（次）在××（站）××公里（处）侵限，××（次）列车立即停车。

××（次）列车司机：××（次）在××（站）××公里（处）侵限，立即停车，司机明白。