广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究资料精
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广东省公路管理局关于公路交通标志和标线的管理办法正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------广东省公路管理局关于公路交通标志和标线的管理办法(广东省公路管理局2015年9月24日以粤公路函〔2015〕729号发布自2015年10月1日起施行)第一章总则第一条为加强公路交通标志和标线的设置和管理,根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《广东省公路条例》以及有关法律法规、国家标准、行业标准,结合本省实际,制定本办法。
第二条本省行政区域内的公路交通标志和标线的设计、施工、养护、增设、撤除、变更和监督管理,适用本办法。
第三条公路交通标志和标线的设置应当遵循公开、公平、科学、合理的原则,以人为本,安全至上,充分发挥路网功能。
第四条公路交通标志和标线属于公路附属设施、交通安全设施,任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用。
第五条省交通运输厅主管全省公路交通标志和标线工作。
省公路管理局负责公路交通标志和标线的监督管理以及全省高速公路、国道交通标志和标线管理的具体工作。
各市、县交通运输局(委)主管辖区内公路交通标志和标线工作。
各市、县公路(管理)局及地方公路管理(总)站负责所管辖公路的交通标志和标线管理的具体工作。
第六条从事公路交通标志和标线的设计、施工、监理等工作的单位,应当具备相应的资质。
第七条公路新建、改建或大中修时,公路交通标志和标线应当与公路主体工程同步设计、同步施工、同步验收。
公路交通标志和标线未经交工验收或者交工验收不合格的,不得交付使用。
第二章设计第八条设计单位应当进行详尽的路网调查,掌握路网中高速公路、普通干线公路、城市主干道、相交叉道路的情况,对周边路网已有交通标志信息、道路指引影响因素等进行汇总和分析,形成设计总体方案(重点是远、中、近端地名信息的选取,互通立交、相交路段之间的相互指引),建设单位审核后,按管理权限报公路管理机构备案。
项目名称: 广州市道路交通管理设施建设管理办法和设计指引研究(之三) ——广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究委托单位: 广州市建设委员会主编单位: 广州市公安局交警支队广州市交通规划研究所广州至信交通顾问有限公司编制时间:2008年2月~2009年3月前 言道路交通指路标志是保障交通流按照既定的交通组织方案顺畅运行、实现交通管理目标的重要交通设施。
目前,广州市道路交通指路标志的设置主要依据《道路交通标志和标线—GB5768-1999》进行规划设计、施工建设和管理,由于现行国标对城市道路交通指路标志的设置主要是针对颜色、形状、字符规格等方面提出原则性的规定,而对信息内容组成及其协调设置等方面缺乏详细描述和具体准确的指导。
为了适应广州市城市道路交通建设发展的需要,充分发挥道路交通指路标志的交通引导功能,进一步规范和统一广州市道路交通指路标志系统的规划建设,提高道路交通指路标志系统服务水平,根据市领导的指示精神,广州市建设委员会委托广州市公安局交警支队、广州市交通规划研究所和广州至信交通顾问有限公司负责开展《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究》的编制研究工作。
本《指引研究》针对广州市道路交通指路标志系统现状存在的突出问题,以《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》(GB5768-1999及GB5768-XXXX报批稿)、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)等法律法规、国标和行标为基础,在吸取大量国内外先进理论和实践经验的同时,紧密结合广州市城市道路网络系统的特点,制定了高速公路、快速路、一般城市道路以及重要场所、旅游景区的指路标志系统设置方法,有效弥补了现行国标在指路信息选取、信息协调设置等方面的不足。
在指引的研究过程中,也充分吸取了我市环城、内环及海珠区等指路标志系统改善工作的成功经验,通过这些改善项目的反馈情况不断修订和完善技术指引,有效地提高了技术指引的操作性和指导性。
市政道路建设指南(试行)广州市市政园林局2008-09发布前言(1)为使广州市城市道路建设达到美观统一,保证质量,突出特色,特制定本指南。
(2)本指南针对广州市市政道路工程的道路元素设置提出统一要求。
原则上广州市新建道路及旧路升级改造工程的设计与建设应遵照本指南相关条款执行。
(3)本指南包括市政道路工程中道路、交通工程、照明、排水、综合管线、桥梁及隧道等方面的内容,并按城市快速路、城市主干道、城市次干道、支路四个等级进行了划分。
(4)各建设单位在建设过程中原则应遵照本指南规定执行,本指南无规定者可参照有关规范执行。
(5)本指南由广州市市政园林局归口管理,各单位在使用过程中遇到问题请及时与相关技术人员沟通,以便于根据实践效果不断对本指南进行完善。
第一部分机动车道路面总体效果图交叉口总体效果图1.1 路面 1.1.1 新建路面(1)适用于城市快速路和城市主干道的路面结构;透层油1cm 乳化沥青下封层粘层油粘层油粘层油适用于城市快速路和城市主干道的路面结构(2)适用于城市次干道和城市支路的路面结构:透层油1cm 乳化沥青下封层粘层油粘层油粘层油1.1.2 旧路改造对于旧沥青或混凝土路面改造采用挖铺、刨铺或是表面微处理的方式进行改造。
适用于新旧路面高差10~18cm玻纤格栅粘层油粘层油粘层油适用于新旧路面高差18~26cm1cm 乳化沥青下封层适用于新旧路面高差26~41cm1.1.3 建议粘层油粘层油玻纤格栅(1)沥青混合料的配合比及骨料级配应在下一阶段中进行专门设计予以确定。
(2)应加强对新材料、新技术再沥青路面方面应用的研究与尝试。
1.2车行道上排水、供水检查井井盖1.2.1 检查井井盖基本要求(1)井环井盖的材质采用球墨铸铁,并且具备防沉降、防盗、防跳、防噪音的功能。
(2)井盖须配“雨A”(沉砂井配“雨B”)、“污A”字、“供水”,以作区分。
1.2.2 车行道上采用的可调式防沉降防盗井盖样式尺寸:Ø700可调式防沉降防盗井盖(一)可调式防沉降防盗井盖(二) 1.2.4工程实施效果图车行道上的雨水井盖1.3 车行道上雨水口1.3.1 雨水口类型:采用侧入式、平入式和平侧结合进水口:1.3.2 根据不同道路的等级,确定雨水口的类型(见下表)。
交通标志设计说明1.设计原则1)道路上的标志具有法律效力,应根据交通管理法规及有关标准,正确地设计与设置标志。
2)标志的设计应根据公路的交通量及其构成,计算行车速度,平、纵面线形,桥涵、隧道等构造物的位置,投资与自然环境等因素综合考虑。
3)标志的设置不得侵占公路建筑限界。
标志牌应确保净空高度。
4)标置的设置数量应平衡、均匀,避免信息过载或疏漏。
重要信息可重复设置。
在某些情况下,应根据交通标志的重要性划分层次,保障重要标志的位置。
在路况较好的长直路段也应设置一些提示性的标志。
5)以不熟悉该公路及周围路网体系但对出行路线有所规划的公路使用者为设计对象,交通标志的设置应充分考虑整个路网和该公路之间的关系,特殊路段考虑高密度路网交通指引和多路径交通指引。
6)在设置交通标志时,应注意与交通标线的配合使用。
交通标志的设置还应周围环境等其它沿线设施的协调配合。
7)公路全线应采用统一的设置标准、版面规格,在特殊情况下,交通标志的设置位置与统一性发生矛盾时,应优先保证交通标志的可读性和视认性。
8)交通标志的版面设计应以驾驶人员在计算行车速度下行驶时能及时辨认标志信息为基本原则,同时力求使版面美观、醒目。
9)交通标志的设计应符合“充分满足功能要求、尽量考虑美观、统一规格并降低造价”的原则。
2.计内容2.1 交通标志种类本工程交通标志主要有如下几类:1)警告标志,如:合流警告标志、ETC专用标志等;2)禁令标志,如:禁止非机动车通行标志、限制高度标志、限制速度标志等;3)指示标志,如:大型车辆靠右侧车道行驶标志;4)指路标志,如:地点方向标志、入口预告及入口标志、出口预告及出口标志等。
5)旅游区标志,为吸引和指示人们从高速公路前往邻近的旅游区,在通往旅游景点的立交前设置旅游标志,使旅游者能方便的识别前往旅游区的方向和距离,原则上仅考虑4A级及以上旅游景点设置。
6)其他标志①分车道限速标志:根据《四川省公安厅、四川省交通厅关于规范我省高速公路车辆限速和车辆行车道的通知》〔川公发〔2006〕140号〕,《四川省交通运输厅高速公路管理局(执法总队)四川省公安厅交通警察总队关于进一步规范四川省高速公路限速标志设置相关工作的通知》(川交高管[2019]122号)等通知内容,特增设分车道限速标志。
市政道路建设指南(试行)市市政园林局2008-09发布前言(1)为使市城市道路建设达到美观统一,保证质量,突出特色,特制定本指南。
(2)本指南针对市市政道路工程的道路元素设置提出统一要求。
原则上市新建道路及旧路升级改造工程的设计与建设应遵照本指南相关条款执行。
(3)本指南包括市政道路工程中道路、交通工程、照明、排水、综合管线、桥梁及隧道等方面的容,并按城市快速路、城市主干道、城市次干道、支路四个等级进行了划分。
(4)各建设单位在建设过程中原则应遵照本指南规定执行,本指南无规定者可参照有关规执行。
(5)本指南由市市政园林局归口管理,各单位在使用过程中遇到问题请及时与相关技术人员沟通,以便于根据实践效果不断对本指南进行完善。
第一部分机动车道路面总体效果图交叉口总体效果图1.1 路面 1.1.1 新建路面(1)适用于城市快速路和城市主干道的路面结构;透层油1cm 乳化沥青下封层粘层油粘层油粘层油适用于城市快速路和城市主干道的路面结构(2)适用于城市次干道和城市支路的路面结构:透层油1cm 乳化沥青下封层粘层油粘层油粘层油1.1.2 旧路改造对于旧沥青或混凝土路面改造采用挖铺、刨铺或是表面微处理的方式进行改造。
适用于新旧路面高差10~18cm玻纤格栅粘层油粘层油粘层油适用于新旧路面高差18~26cm1cm 乳化沥青下封层适用于新旧路面高差26~41cm1.1.3 建议(1)沥青混合料的配合比及骨料级配应在下一阶段中进行专门设计予以确定。
粘层油粘层油玻纤格栅(2)应加强对新材料、新技术再沥青路面方面应用的研究与尝试。
1.2车行道上排水、供水检查井井盖1.2.1 检查井井盖基本要求(1)井环井盖的材质采用球墨铸铁,并且具备防沉降、防盗、防跳、防噪音的功能。
(2)井盖须配“雨A”(沉砂井配“雨B”)、“污A”字、“供水”,以作区分。
1.2.2 车行道上采用的可调式防沉降防盗井盖样式尺寸:Ø700可调式防沉降防盗井盖(一)可调式防沉降防盗井盖(二)1.2.4工程实施效果图车行道上的雨水井盖1.3 车行道上雨水口1.3.1 雨水口类型:采用侧入式、平入式和平侧结合进水口:1.3.2 根据不同道路的等级,确定雨水口的类型(见下表)。
项目名称:广州市道路交通管理设施建设管理办法和设计指引研究(之二) ——广州市道路交通管理设施设计技术指引研究委托单位:广州市建设委员会主编单位:广州市公安局交警支队广州市交通规划研究所广州至信交通顾问有限公司编制日期:2008年2月~2009年3月第一部分广州市道路交通管理设施设计技术指引研究编制说明目 录1.项目背景‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐12.研究目标‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐13.研究内容‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐13.1具体内容‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐13.2内容范围界定‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐14.研究方法‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐24.1研究思路‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐24.2技术路线‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐25.项目组织形式‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐26.交通管理设施现状及问题‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐36.1发展现状‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐36.2存在问题‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐127.项目调研‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐137.1调研情况‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐137.2启示与思考‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐137.3相关标准规范的收集‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐158.主要成果‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐198.1总体情况‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐198.2基本内容‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐191 项目背景交通管理设施是道路交通管理法规、管理行为的重要体现形式之一。
第1篇一、设计背景随着我国经济的快速发展和城市化进程的加快,道路交通日益繁忙,交通安全问题日益突出。
为了提高道路通行效率,保障人民群众的生命财产安全,交通工程标志的设计显得尤为重要。
本设计方案旨在提出一套科学、美观、实用的交通工程标志设计,以提升我国道路交通管理水平。
二、设计原则1. 安全性原则:交通标志设计应以保障交通安全为首要原则,确保驾驶员和行人能够准确、及时地获取交通信息,避免交通事故的发生。
2. 标准化原则:交通标志设计应符合国家相关标准和规范,确保标志的统一性和规范性。
3. 简洁性原则:标志设计应简洁明了,易于识别,避免过于复杂的设计导致驾驶员注意力分散。
4. 美观性原则:标志设计应具有一定的艺术性,与周围环境相协调,提升道路景观效果。
5. 实用性原则:标志设计应充分考虑实际使用环境,如光照、气候等因素,确保标志的持久性和耐久性。
三、设计内容1. 标志类型(1)警告标志:用于提醒驾驶员注意前方道路情况,如限速、限高、弯道、陡坡等。
(2)禁令标志:用于禁止或限制某些行为,如禁止停车、禁止左转等。
(3)指示标志:用于指示道路方向、地点、地点等,如直行、左转、右转、终点等。
(4)指路标志:用于指明道路方向、地点、距离等,如国道、省道、县道等。
(5)旅游标志:用于引导游客前往旅游景点,如风景名胜区、历史文化名城等。
2. 标志设计(1)颜色:交通标志以黄底、黑字为主,黄底表示警告,黑字表示信息。
特殊情况下,可根据需要采用其他颜色。
(2)形状:警告标志为三角形,禁令标志为圆形,指示标志为圆形或方形,指路标志为矩形,旅游标志为圆形或方形。
(3)图案:图案应简洁明了,易于识别,避免过于复杂的设计。
(4)字体:字体应清晰易读,采用规范的汉字。
3. 标志设置(1)标志设置应遵循“前置、侧置、后置”的原则,确保驾驶员在行驶过程中能够提前发现并做出反应。
(2)标志设置应考虑驾驶员的视线高度,一般设置在距离地面2-4米的高度。
交通标志专项技术方案一、综述随着城市化进程的加速和道路交通的快速发展,交通标志的设计与实施对于保障道路安全、提高交通效率、维护交通秩序至关重要。
本《交通标志专项技术方案》旨在针对当前交通环境的实际需求,提出一套全面、系统、科学的交通标志技术方案,以优化交通标志的布局、设计、施工及后期维护管理,确保道路交通的安全与顺畅。
在现代交通工程建设中,交通标志作为引导交通的重要设施,其规划设计的合理性直接影响到道路交通的通行效率和安全性。
因此本方案强调以实际需求为导向,结合现代交通工程理论和技术手段,构建一套适应性强、操作简便的交通标志技术方案。
通过对交通标志的全面分析,本方案将重点关注标志的识别性、系统性、协调性和可持续性,力求在确保交通安全的前提下,提升交通标志的实用性和美观性,为广大道路使用者提供清晰明确的交通引导。
本专项技术方案的内容涵盖了交通标志的规划布局、设计原则、技术路线、施工要点、验收标准及后期维护管理等方面。
在编制过程中,我们充分调研了国内外相关领域的最新研究成果和实践经验,结合本地交通实际情况,进行了深入分析和研究。
在此基础上,力求形成一套符合本地实际需求的交通标志技术方案,为今后的交通工程建设提供有力支持。
1. 背景介绍:介绍交通标志的重要性和本次专项技术方案的产生背景在现代社会,交通标志作为道路安全的重要保障,起到了至关重要的作用。
它们为驾驶者提供方向指引、交通信号及预警信息,对于维护交通秩序、预防交通事故和提高行车效率有着举足轻重的地位。
随着城市化进程的加快和道路交通量的持续增长,对交通标志的设置、管理及智能化需求也日益提高。
在此背景下,我们制定了本次专项技术方案。
近年来我国交通行业迅速发展,但也面临着诸多挑战。
为保障道路安全,提高交通运营效率,减少交通事故的发生,我们对交通标志系统进行了深入研究和分析。
考虑到当前交通环境的复杂性和多变因素,传统的交通标志已不能完全满足现代交通的需求。
道路倒角规范1 范围本规范适用于广州市城市道路新建、改建、大中修工程中的以及使用过程中新增的人行道设施的设置。
本规范规定了城市道路人行道设施设置的总则、一般要求、位置、密度和尺寸要求。
2 规范性引用文件下列文件对于本规范的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本规范。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本规范。
GB 5768 道路交通标志和标线GB/T 10001.1 公共信息图形符号第1部分:通用符号GB/T 10001.9 公共信息图形符号第9部分:无障碍设施符号GB 14886 道路交通信号灯设置与安装规范GB 17733 地名标志GB/T 19095 生活垃圾分类标志GB 50688 城市道路交通设施设计规范GB 50763 无障碍设计规范CJJ 45 城市道路照明设计标准YZ/T 0067 信筒DBJ440100/T 160 井盖设施建设技术规范广州市城市规划管理技术标准与准则(市政规划篇)广州市公共安全视频监控区域标志设置规范3 术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1城市道路urban road城市范围内由不同功能、等级、区位的道路,以及不同形式的交叉口和停车场设施,以一定方式组成的有机整体。
3.2人行道设施facilities on sidewalks设置于城市道路中人行道范围内的设施,包括公益性设施和公共服务性设施。
3.3人行道sidewalk城市规划道路红线至车行道边缘的空间,包含通行带、设施带。
参见附录A。
3.4通行带area for pedestrian人行道上供行人通行的区域。
参见附录A。
3.5设施带public facilities area人行道上可设置公共设施的区域。
参见附录A。
3.6路口人行带sidewalks around the crossing道路交叉口圆角控制范围内的人行道。
参见附录B。
3.7人行护栏guardrail防止行人跌落或使行人与车辆隔离而设置的保障行人安全的设施。
城市道路全要素设计研究——以广州市为例
刘为;卢俊余;胡阳芷
【期刊名称】《城市交通》
【年(卷),期】2024(22)2
【摘要】城市道路设计主要强调机动交通的工程性指标,缺乏对人本需求下的街道要素进行系统分析与梳理,无法满足出行者对高品质街道空间的需求。
在对国内外街道设计研究进行总结的基础上,提出城市道路全要素设计技术要点,通过构建人群行为与街道品质的交互规律及其与街道要素间的深层映射关系,实现对城市街道空间的精细化设计与优化。
《广州市城市道路全要素设计手册》探索建立了一套人本需求下道路分类—功能模块—全要素匹配的城市道路全要素设计体系,形成7大类23小类道路-街道功能分类体系,并总结9个功能模块的推荐形式、适用范围以及设计要点,梳理街道6大系统90项要素的设计指引。
以广州市街道改造实践项目为例,阐述了以人为本理念下街道品质评价、步行和非机动车交通优先设计以及协同一体化设计方法的应用。
【总页数】12页(P16-27)
【作者】刘为;卢俊余;胡阳芷
【作者单位】广州市城市规划勘测设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】U491
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5.老旧小区全龄化公共空间改造设计策略研究——以广州市丽雅花园为例
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广州市城市道路交通管理设施设计技术指引第一分册非电类交通管理设施部分二〇一四年十二月委托单位广州市公安局编制单位广州市交通管理科学技术研究所广州市公路勘察设计院指导欧日文广州市公安局交警支队支队长吴泽驹广州市公安局交警支队副支队长编写组主编傅贵广州市交通管理科学技术研究所副处长高级工程师顾明恩广州市公路勘察设计院总工程师高级工程师成员(广州市交通管理科学技术研究所)陈琢许健陈家静王世明吴裕锋陈天德唐年华方英伟钟永康任思华莫冠华陈志锋孙高文何同胜庞龙麦涛罗强王妍陈龙曹智慧陈志明(广州市公路勘察设计院)徐利成徐俊德杨广超李山王蕾周月明李伟周浩郑华荣邹辉郑瑞赵斌项目管理团队傅贵广州市交通管理科学技术研究所副处长高级工程师朱灿金广州市交通管理科学技术研究所副处长助理工程师施瑞欣广州市公路勘察设计院院长高级工程师林锡标广州市公路勘察设计院副院长高级工程师致谢单位广州市交通委员会广州市城乡建设委员会2009版编写机构编写单位:广州市公安局交警支队广州市交通规划研究所编写人员:(广州市公安局交警支队)王晓东安云林圣康王世明胡少鹏王桔丰游江山许健钟永康(广州市交通规划研究所)贺崇明邓兴栋韦栋谢志明李建行佘文晟李橘云目录编写说明 (1)1总则 (2)1.1适用范围 (2)1.2引用标准与规范 (2)1.3专用术语和定义 (3)1.4单位缩写符号 (3)2交通标志 (8)2.1—般规定 (8)2.2标志的设置 (12)2.2.1设置原则 (12)2.2.2设置位置 (13)2.2.3并设与重复 (13)2.2.4警告标志 (14)2.2.5禁令标志 (25)2.2.6指示标志 (38)2.2.7指路标志 (49)2.2.8重要场所和旅游景区标志 (50)2.2.9道路作业区标志 (51)2.2.10辅助标志 (53)2.2.11告示标志 (54)2.3标志的制作 (59)2.3.1一般规定 (59)2.3.2板面规格 (59)2.3.3构件制作 (59)2.3.4标记 (61)2.3.5材料 (62)2.4标志的安装 (63)2.4.1支撑形式 (63)2.4.2安装要求 (65)2.5标志的基础 (66)3交通标线 (70)3.1一般规定 (70)3.2标线的设置 (70)3.2.1路段标线 (70)3.2.2交叉口标线 (90)3.2.3作业区交通标线 (100)3.3标线的制作 (100)3.3.1线条和字符标记 (100)3.3.2轮廓标和突起路标 (102)3.4标线的施工 (102)3.5交通标志和交通标线配合设置原则 (104)4交通隔离和防撞设施 (106)4.1一般规定 (106)4.2交通隔离设施 (106)4.2.1一般规定 (106)4.2.2车行道隔离设施 (107)4.2.3机非隔离设施 (108)4.2.4人行道隔离设施 (108)4.2.5作业区围蔽隔离设施 (109)4.3交通防撞设施 (110)4.3.1防撞桶 (110)4.3.2示警桩 (112)4.3.3注水围挡(水马)设施 (113)4.3.4闪光警示信号灯 (114)5附图 (116)JTGLSS-A-1标志牌(八角型钢)门架样式图 (116)JTGLSS-A-2标志牌L杆样式 (117)JTGLSS-A-3标志牌76单立杆样式图(一) (118)JTGLSS-A-4标志牌76单立杆样式图(二) (119)JTGLSS-A-5标志牌89单立杆样式图 (120)JTGLSS-A-608-1式护栏结构样式图(一) (121)JTGLSS-A-708-1式护栏结构样式图(二) (122)JTGLSS-A-808-1护栏底座样式图图 (123)JTGLSS-A-908人行护栏结构样式图 (124)JTGLSS-A-10中央分隔带波形梁护栏样式图(一) (125)JTGLSS-A-11中央分隔带波形梁护栏样式图(二) (126)JTGLSS-A-12波形梁护栏路侧端头处理栏样式图 (127)JTGLSS-A-13波形梁护栏板结构样式图 (128)JTGLSS-A-14闪光警示信号灯单立杆样式图 (129)图目录图1.1白色虚线图例 (4)图1.2白色实线图例 (4)图1.3黄色虚线图例 (4)图1.4黄色实线图例 (5)图1.5双白虚线(减速让行)图例 (5)图1.6双白实线(停车让行)图例 (5)图1.7白色虚实线图例 (5)图1.8双黄实线图例 (6)图1.9双黄虚线图例 (6)图1.10黄色虚实线图例 (6)图2.1道路交通标志的分类 (8)图2.2标志牌面颜色的构成 (9)图2.3标志牌面字符排列示例 (10)图2.4标志牌面时间表述示例 (11)图2.5预告交叉口形状标志设置方法 (16)图2.6设置预告交叉口形状标志的路口形状 (17)图2.7急弯路标志的设置示例 (17)图2.8急弯路标志的组合设置示例 (18)图2.9陡坡标志的组合设置示例 (19)图2.10慢行标志与辅助标志联合使用 (21)图2.11陡坡标志的组合设置示例 (22)图2.12注意潮汐车道标志的设置示例 (23)图2.13主线注意合流标志的设置示例 (24)图2.14匝道注意合流标志的设置示例 (24)图2.15警告标志的组合设置示例 (25)图2.16禁止货运车辆行驶设置示例 (27)图2.17组合禁令标志示例 (27)图 2.18禁止向某方向通行标志设置示例 (28)图 2.19限制性标志设置示例 (29)图 2.20限制速度和解除限制速度设置示例 (31)图 2.21分车道限制速度标志设置示例(仅作预告) (32)图 2.22分车道限制速度标志设置示例(作为强制遵守) (32)图 2.23分车型限制速度标志设置示例(作为强制遵守) (33)图 2.24停车让行标志设置示例 (35)图 2.25减速让行标志设置示例 (35)图 2.26禁止停放标志设置示例 (36)图 2.27禁止停放标志及辅助标志组合示例 (36)图 2.28禁令标志的组合设置示例 (37)图 2.29环岛交叉口警告标志设置示例 (39)图 2.30公交专用道标志设置示例 (40)图 2.31人行横道标志设置示例 (41)图 2.32内侧路口允许掉头标志设置示例 (41)图 2.33右侧路口允许掉头标志设置示例 (42)图 2.34分车道行驶方向标志设置示例 (44)图 2.35(示27变)可变车道行驶方向标志版面 (44)图 2.36可变车道行驶方向标志设置示例 (45)图 2.37单行路标志设置示例 (47)图 2.38校车停靠预告志样式及尺寸 (48)图 2.39校车停靠站点指示组合标志样式 (48)图 2.40人行天桥标志样式 (50)图 2.41道路作业区标志的主要形式 (51)图 2.42施工标志附加辅助标志 (51)图 2.43作业区绕行结合指路标志 (52)图 2.44施工区指示标志的形式 (53)图 2.45辅助标志样式示例 (53)图 2.46代转区辅助标志样式示例 (54)图 2.47告示标志一般样式示例 (55)图 2.48校车停靠站点告示标志样式示例 (55)图 2.49校车停靠站点站牌标志样式示例 (56)图 2.50定点测速告示标志样式示例 (57)图 2.51一般区间测速告示标志样式示例 (57)图 2.52全程区间测速告示标志样式示例 (57)图 2.53测速告示标志尺寸样式 (58)图 2.54一般宣教类告示标志样式示例 (58)图 2.55特型宣教类告示标志样式示例 (58)图 2.56各种标志的安装方案示例 (64)图 3.1车行道中心线的形式 (71)图 3.2车行道中心线虚线的设置 (72)图 3.3白色虚实线的设置 (72)图 3.4车行道边缘虚线的设置 (74)图 3.5公交专用车道线的设置示例 (74)图 3.6潮汐车道标线的设置 (76)图 3.7人行横道标线的设置 (78)图 3.8网状线的形式示例 (79)图 3.9出租车停车位的形式 (80)图 3.10停车位标线的形式 (80)图 3.11路侧停车位标线的设置示例 (81)图 3.12横向减速标线的设置 (82)图 3.13纵向减速标线的设置 (83)图 3.14公交车车型专用文字标线 (83)图 3.15车型专用网格标线 (84)图 3.16注意前方路面状况标线 (84)图 3.17港湾式公交停靠站交通标线 (84)图 3.18较宽港湾式公交停靠站交通标线 (85)图 3.19路边式公交停靠站交通标线 (85)图 3.20无公交专用道时无港湾式公交停靠站交通标线 (85)图 3.21原非机动车道改为公交车道时公交停靠站交通标线设置 (86)图 3.22公交停靠站与进口展宽车道一体化设置时公交停靠站交通标线设置 (86)图 3.23公交停靠站与出口展宽车道一体化设置时公交停靠站交通标线设置 (87)图 3.24校车车型专用文字标记 (87)图 3.25港湾式停靠站交通标线设置 (87)图 3.26较宽港湾式停靠站交通标线设置 (88)图 3.27边式停靠站交通标线设置 (88)图 3.28无公交专用道时无港湾式停靠站交通标线设置 (88)图 3.29出入口标线的设置示例 (90)图 3.30让行标线的尺寸 (90)图 3.31让行标线的设置示例 (91)图 3.32车道交叉口禁止变换车道线的设置 (92)图 3.33交叉口局部拓宽车道的设置 (93)图 3.34可变车道交叉口禁止变换车道线的设置 (93)图 3.35左转弯待转区线的设置 (94)图 3.36左转弯分隔线的设置 (95)图 3.37导向箭头的设置 (96)图 3.38禁止掉头标记的设置 (97)图 3.39交叉口分合流导流带示例 (98)图 3.40交叉口转向导流带示例 (98)图 3.41路段障碍物导流带示例 (98)图 3.42路段中心线偏移导流带示例 (98)图 3.43注意前方路面状况标记大样 (99)图 3.44注意前方路面状况标记的设置示例 (99)图 3.45禁止停车线的设置示例 (99)图 3.46路面标线用阿拉伯数字示例 (100)图 3.47路面标线用汉字示例 (100)图 4.1交通隔离设施设置空间要求 (106)图 4.2交通隔离设施设置反光设施 (107)图 4.3标准钢护栏 (109)图 4.4防撞桶分类及示例图 (111)图 4.5防撞桶设置示意图 (112)图 4.6示警桩分类样式图 (112)图 4.7注水围挡(水马)设施参考样式图 (114)表目录表2.1各类标志边框和衬边颜色对照 (9)表2.2交通标志的文字高度与比例 (10)表2.3警告标志的前置距离一般值 (14)表2.4警告标志至危险点的减速距离 (15)表2.5急弯路标志设置条件 (18)表2.6反向弯路标志设置条件 (18)表2.7上下陡坡标志的设置条件 (19)表2.8限速区最小长度表 (32)表2.9让行标志设置条件表 (34)表2.10最小交织长度表 (43)表2.11道路交通标志牌面规格 (59)表2.12标志面主要性能一览表 (62)表2.13路面上方标志及支撑结构下缘距离路面的最小净高 (66)表2.14交通标志中文名称索引表 (67)表3.1机动车双向行驶道路中心线设置方式 (73)表3.2城市道路路面文字标记规格 (81)表3.3减速标线间隔尺寸表 (82)表3.4交通标志和交通标线配合建议表 (105)编写说明道路交通管理设施是保障交通流按照既定的交通组织方案顺畅运行、实现交通管理目标的重要交通设施。
广州市道路工程路面结构设计指引广州市交通运输局2020年6月前言为规范广州市道路工程路面结构设计,指导工程造价编制,实现设计方案与施工成品的符合性,保证路面结构合理、安全、耐久,广州市交通运输局组织编制了《广州市道路工程路面结构设计指引》。
本指引共分为11章,主要内容包括:1总则;2术语、符号、代号;3设计标准;4路基与垫层;5底基层与基层;6沥青路面;7水泥混凝土路面;8桥面与隧道路面铺装;9人行道及非机动车道;10沥青面层加铺设计;11路面排水。
本指引由广州市交通运输局归口管理。
本指引由主编单位华南理工大学负责具体技术内容的解释。
执行过程中如有意见或建议,请寄送华南理工大学(地址:广州市天河区五山路381号,邮编510641;联系人:黄志勇;Email:zyong_huang@)。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人和主要审查人。
主编单位:广州市道路工程研究中心华南理工大学参编单位:广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司主要起草人员:李伟雄黄志勇龙绍海王端宜郭超红洪涌强张温庭聂文陈搏熊春龙罗传熙主要审查人:李朝文袁志宇程乐群杨丽娜杨良王翼庄泳浩目录目录1 总则 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 适用范围 (1)1.4 其他说明 (1)2 术语、符号、代号 (3)2.1 术语 (3)2.2 符号 (5)2.3 代号 (5)3 设计标准 (6)4 路基与垫层 (8)4.1 路基 (8)4.2 垫层 (9)5 底基层与基层 (11)6 沥青路面 (15)6.1 一般规定 (15)6.2 面层类型 (15)6.3 设计参数 (16)6.4 路面结构组合设计 (18)6.5 原材料设计指标与要求 (18)6.6 混合料组成设计 (27)6.7 特殊路段路面结构设计 (31)7 水泥混凝土路面 (33)7.1 一般规定 (33)7.2 设计参数 (33)7.3 路面结构组合设计 (34)7.4 原材料设计指标与要求 (34)7.5 接缝设计 (38)广州市道路工程路面结构设计指引8 桥面与隧道路面铺装 (40)8.1 桥面铺装 (40)8.2 隧道路面铺装 (41)9 人行道及非机动车道 (43)9.1 人行道 (43)9.2 非机动车道 (44)10 沥青面层加铺设计 (46)10.1 水泥混凝土路面加铺沥青面层 (46)10.2 沥青路面加铺沥青面层 (48)11 路面排水 (53)附录A 新建道路沥青路面典型结构图谱 (55)附录B 新建道路水泥路面典型结构图谱 (59)附录C 桥面铺装典型结构图谱(水泥混凝土桥面板) (61)附录D 人行道、非机动车道典型结构图谱 (63)附录E 水泥混凝土路面加铺沥青面层典型结构图谱 (65)附录F 沥青路面加铺沥青面层典型结构图谱 (68)- 2 -总则1 总则1.1 编制目的为规范广州市道路工程路面结构标准化设计,合理控制造价,提高管理水平,保证路面结构安全、耐久,制定本指引。
公路交通标志、标线技术指南第一部分标志第一章总则1、道路交通标志和标线的设置应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)、《总则》(GB5768、1-2009)、《道路交通标志》(GB5768、2-2009)、《道路交通标线》(GB5768、3-2009)及《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)要求。
《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)以下简称(老标准),(GB5768、1-2009)(GB5768、2-2009)(GB5768、3-2009)以下简称(新标准),《公路交通标志和标线设置规范》(JTGD82-2009)以下简称(新规范)。
新标准部分替代了老标准,新标准对城市路段交通管理内容进行了补充和细化。
2、分段建设的同一条公路采用的交通标志和标线的设置原则和标准应保持一致。
3、已按老标准设置的交通标志应在使用期限内逐步更换。
4、本指南适用于高速、一级公路,普通干线公路及专用公路。
第二章一般规定一、公路交通标志和标线的分类颜色、形状、线条、字符、图形、尺寸应符合新标准《道路交通标志和标线》(GB5768)相应部分的规定。
二、公路交通标志和标线的设置应以不熟悉周围路网体系的公路使用者为设计对象,应为其提供清晰、明确、简洁的信息。
三、交通标志的设置应全面、系统、连续、均衡,避免信息过载、信息不足或内容相互矛盾,有歧义。
四、交通标志和标线设置条件发生变化时应及时更换或去除。
五、施工或养护期间,如开放交通应设置临时交通标志和标线。
第三章交通标志一、标志版面布置1、同类交通标志宜采用同一类型的标志版面。
设置于同一门架式、悬臂式等悬空支撑结构的各交通标志版,应统一高度和边框规格。
2、标志版面规格和文字大小应根据设计速度来布局。
3、考虑新疆维吾尔自治区版面增加少数民族文字及地名音译汉字字数较多的情况,文字高度可适当减小,或采用高宽比1:0、75以内的窄体字。
4、少数民族文字排在汉字上方,少数民族文字的字高应选用版面字高1/2h,字宽4/5h,笔画粗1/5h,首字母应为大写,其余小写。
项目名称: 广州市道路交通管理设施建设管理办法和设计指引研究(之三) ——广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究
委托单位: 广州市建设委员会
主编单位: 广州市公安局交警支队
广州市交通规划研究所
广州至信交通顾问有限公司
编制时间:2008年2月~2009年3月
前 言
道路交通指路标志是保障交通流按照既定的交通组织方案顺畅运行、实现交通管理目标的重要交通设施。
目前,广州市道路交通指路标志的设置主要依据《道路交通标志和标线—GB5768-1999》进行规划设计、施工建设和管理,由于现行国标对城市道路交通指路标志的设置主要是针对颜色、形状、字符规格等方面提出原则性的规定,而对信息内容组成及其协调设置等方面缺乏详细描述和具体准确的指导。
为了适应广州市城市道路交通建设发展的需要,充分发挥道路交通指路标志的交通引导功能,进一步规范和统一广州市道路交通指路标志系统的规划建设,提高道路交通指路标志系统服务水平,根据市领导的指示精神,广州市建设委员会委托广州市公安局交警支队、广州市交通规划研究所和广州至信交通顾问有限公司负责开展《广州市道路交通指路标志系统设计技术指引研究》的编制研究工作。
本《指引研究》针对广州市道路交通指路标志系统现状存在的突出问题,以《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》(GB5768-1999及GB5768-XXXX报批稿)、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)等法律法规、国标和行标为基础,在吸取大量国内外先进理论和实践经验的同时,紧密结合广州市城市道路网络系统的特点,制定了高速公路、快速路、一般城市道路以及重要场所、旅游景区的指路标志系统设置方法,有效弥补了现行国标在指路信息选取、信息协调设置等方面的不足。
在指引的研究过程中,也充分吸取了我市环城、内环及海珠区等指路标志系统改善工作的成功经验,通过这些改善项目的反馈情况不断修订和完善技术指引,有效地提高了技术指引的操作性和指导性。
在研究过程中,项目组多次邀请相关部门和有关专家进行讨论,市规划局、市市政园林局、市公路局等部门的交通工程专家对技术指引提出了许多宝贵意见,在此表示诚挚的感谢。
由于水平有限,参阅者如发现错漏及需要修改补充之处,恳请将意见和有关资料提供给编制单位,以便修正和补充。
二〇〇九年三月
目 录
1. 总则 (1)
2. 指路标志设置的一般规定 (9)
2.1 颜色与形状 (9)
2.2 信息文字及形式 (12)
2.3 版面布设 (20)
2.4 牌面规格 (23)
2.5 支撑方式 (25)
3. 指路标志系统分类及信息分类体系 (30)
3.1 广州市行政区划 (30)
3.2 广州市路网系统 (31)
3.3 指路标志系统分类 (34)
3.4 信息要素分类 (34)
4. 高速公路(含封闭式快速路)指路标志的设置 (37)
4.1 适用范围及标志类型 (37)
4.2 信息选取设置 (45)
4.3 牌面规格及信息排版 (59)
4.4 指路标志的设置 (63)
4.5 支撑方式选用 (69)
5. 快速路指路标志的设置 (71)
5.1 适用范围及标志类型 (71)
5.2 信息选取设置 (77)
5.3 牌面规格及信息排版 (90)
5.4 指路标志的设置 (94)
5.5 支撑方式选用 (96)
6. 一般城市道路指路标志的设置 (99)
6.1 适用范围及标志类型 (99)
6.2 信息选取设置 (102)
6.3 牌面规格及信息排版 (114)
6.4 指路标志的设置 (117)
6.5 支撑方式选用 (121)
7. 重要场所、旅游景区指路标志的设置 (123)
7.1 重要场所、旅游景区信息种类 (123)
7.2 指路标志的设置 (124)
7.3 牌面规格及信息排版 (130)
7.4 支撑方式选用 (132)
1. 总则
1.1 为了规范广州市道路交通指路标志系统的实施工作,科学、合理地设置指
路标志系统,充分发挥指路标志系统的交通引导功能,使广州市道路网络交通能够安全、有效地运行,以适应城市道路交通发展需要,特制定“广州市道路交通指路标志系统设计技术指引”(以下简称“指引”)。
随着城市布局的拓展和城市建设的加快,广州市城市交通设施建设取得了重大成就,由高快速路、主干道和次干道组成的层次分明、功能明确立体化道路交通网络得到了进一步完善,但作为道路工程重要的配套设施,道路交通指路标志系统的建设和更新显得相对滞后。
目前,广州市道路交通标志的设置主要依据是《道路交通标志和标线—GB5768-1999》,由于现行国标中关于城市道路指路标志的有关规范和标准不够细化,尤其是对牌面信息方面的内容尚没有明确的规定;而新国标(报批稿)虽然提出了指路标志的信息分级、信息选取原则、设置示例等,但尚未给出具体的信息选取设置方法,且尚未正式推行;此外不同设计、施工单位在实施国标有关标准时也存在一定差异,造成现有指路标志系统在牌面形式、信息表现等方面都很不统一,出现整体布局性差、信息连贯性差、信息指示不足等问题,给道路使用者带来混乱和不便,严重降低了道路交通网络的使用功能和效率。
编制本指引的目的在于融合广州市的实施经验,就城市道路交通指路标志的设置问题在国标的基础上进行细化和补充,以求归纳适合广州市特点的实施技术指引,为今后广州市指路标志系统的设计、施工和管理提供操作性较强的规范指引,从而使广州市指路标志系统逐步趋于完善。
1.2 本“指引”根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国
道路交通安全法实施条例》、《道路交通标志和标线》(GB5768-1999及新国标报批稿)、《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)、《城市道路设计规范》(CJJ37-90)、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)《城市道路管理条例》、《广州市政设施管理条例》、《风景名胜区管理暂行条例》所明确的有关原则及规定,并参照国内外城市交通管理设施规划设计及实施的经验制定而成。
《中华人民共和国道路交通安全法》
z第二十五条:…交通信号灯、交通标志、交通标线的设置应当符合道路交通安全、畅通的要求和国家标准,并保持清晰、醒目、准确、完好。
根据通行需要,应当及时增设、调换、更新道路交通信号。
增设、调换、更新限制性的道路交通信号,应当提前向社会公告,广泛进行宣传。
z第二十八条:…道路两侧及隔离带上种植的树木或者其他植物,设置的广告牌、管线等,应当与交通设施保持必要的距离,不得遮挡路灯、交通信号灯、交通标志,不得妨碍安全视距,不得影响通行。
z第二十九条;道路、停车场和道路配套设施的规划、设计、建设,应当符合道路交通安全、畅通的要求,并根据交通需求及时调整。
…
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》
z第三十条:交通标志分为指示标志、警告标志、禁令标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志。
…
z第三十七条;道路交通标志、标线不规范,机动车驾驶人容易发生辨认错误的,交通标志、标线的主管部门应当及时予以改善。
…
《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)
国标是本指引编制的重要依据,引用及参考的条文包括:指路标志一般规定,一般道路指路标志和高速公路指路标志中关于道路或地点信息标志的相关内容,以及旅游区指引标志的相关内容。
《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)。