沥青稳定碎石基层施工工艺

三、沥青碎石面层施工（一）材料要求材料采用的级配类型为AM-20型热拌沥青碎石，集料的最大粒径不宜超过31.5mm，16mm筛孔的矿料通过率在60～85%。

沥青宜用标号AH-70的石油沥青；沥青饱各度宜在40～60%辶间，混合料的孔隙率大于10%。

面层碎石采用抗滑、耐磨石料，石料，碎石的压碎值不应大于30%；沥青碎石20℃的抗压模量不应小于700Mpa。

1、粗集料（1）、粗集料包括碎石、筛选碎石、矿渣等。

它应洁净、干燥、无风化、无杂质，有足够的强度、耐磨性。

（2）、粗集料的粒径规格应符合图纸要求，并按技术规范的要求选用。

（3）、粗集料的质量应符合技术规范的要求。

（4）、当按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）规定的方法试验时，沥青与集料的粘附不低于4级。

否则，应掺合外掺剂。

外掺剂的精确比例由实验室确定。

2、细集料（1）细集料可采用天然砂、人工砂及石屑，或天然砂和石屑两者的混合料。

（2）细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质，并有适当的级配。

（3）天然砂、石屑的规格和细集料的质量技术要求，应符合技术规范的要求规定。

3、填隙料（1）填隙料宜采用石灰岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨制的矿粉，不应含泥土杂质和团粒，要求、干燥、洁净，其含量应符合规范要求。

（2）经监理工程师批准，采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。

4、沥青（1）使用的沥青材料应为重交通石油沥青。

（2）运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告，并说明装运数量、装运日期、定货数量等。

（3）沥青材料的技术要求应符合技术规范规定，沥青标号根据当地的气候情况和图纸要求确定，并取得监理工程师的批准。

（4）承包人应天施工开始前28天将拟采用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师批准。

（二）配合比组成设计1.组成配合比设计阶段首先计算出各和材料的用量比例，配合成符合要求的矿料级本范围。

水泥稳定碎石路面基层施工技术指南水泥稳定碎石路面基层施工技术？听起来像个大工程，是吧？别急，咱们慢慢聊。

这种路面基层施工，简直就像盖房子一样，有基础才有后面的安稳。

不然你想想，路面再好看，再宽敞，底下如果不给力，哪天不小心下个大雨或者有点重车一压，路面就可能给你裂开个大口子，翻车、卡车什么的，麻烦一堆。

所以说，水泥稳定碎石路面基层的重要性，不言而喻。

它可不只是给你铺个漂亮的“面皮”，底下得有硬实力，才叫真正靠谱。

想象一下，这种路面基层像是我们走的路底——起初是松散的石子，再加上水泥，经过一番搅拌、压实，最后就变成了一个坚如磐石的基础。

简单说，就是要把那一堆散落的石子通过技术手段“绑”在一起，用水泥让它们亲密无间，凝固成一个稳定的整体。

而这个“整体”呢，除了能承受车轮的压力，还能抗风抗雨，耐得住岁月的摧残。

所以，基层的施工可是个大事儿，得精细、得仔细，不能马虎。

说到施工过程，这水泥稳定碎石基层的做法，其实就跟做菜一样，讲究“火候”。

啥意思？就是你得掌握好每个环节的度。

选料得精细，碎石的规格、粒径，水泥的标号，这些都得精心挑选。

试想，如果你选了一堆大块的石头，不仅浪费水泥，最后效果也差劲，路面稳定性差，后期问题多多；再如果水泥质量不过关，谁敢在上面开车？不管是哪一环出了问题，最后都是给自己添麻烦。

所以，选料好就等于打下了成功的第一步。

就是最关键的混合搅拌啦。

这个过程可不能随便，要想达到水泥稳定碎石的最佳效果，搅拌得均匀可不能忽视。

你想，水泥如果分布不均匀，哪块地方水泥少，哪块地方多，最后成品的强度也会有差距，轻则不稳，重则直接“开裂”，这可真是个大问题。

所以，在这个环节，所有的碎石、水泥要搭配得刚刚好，搅拌要彻底，这样才能确保基层的稳定性和耐用性。

对了，搅拌的时间和速度也是一门学问，咱可不能急，要细心，慢工出细活嘛。

然后，压实这个环节也很有意思。

别看压路机每天在路上走得很稳，当它开到你的施工地，压实工作可一点都马虎不得。

橡胶沥青碎石封层施工工法橡胶沥青碎石封层施工工法是一种适用于旧水泥混凝土路面和旧水泥混凝土桥面改造的复合式路面工法。

其特点在于使用等粒径碎石（4.75mm），使其上沥青层具有良好的基础支承，同时橡胶沥青在水泥混凝土板表面形成一个连续的沥青膜，可以有效地阻止水分下渗。

此外，具有一定粒径的碎石颗粒本身具有一定的转动能力，可以削减传到沥青层底面上的应力。

施工工艺流程及操作要点如下：首先进行橡胶沥青生产，控制温度，保证生产质量。

然后进行施工准备，包括准备碎石等材料。

接下来进行洒布橡胶沥青和撒布碎石的工作，最后使用扫帚和平板锹将分布不均匀的碎石调匀，稳定碎石而形成一个薄薄的碎石层。

最后进行清扫和交通管制。

在施工过程中，橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制，基质沥青需加热到205℃～225℃的高温。

橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45分钟才能达到较为理想的反应效果，反应温度应保持在规定的190℃～218℃。

橡胶沥青生产完成后，应将橡胶沥青保温储存，用于储存橡胶沥青和基质沥青的储存罐须有加热和保温装置，以使储存罐能保持在规定的温度，温度范围一般为190℃～225℃。

最后，需要注意的是，此工法适用于旧水泥混凝土路面和旧水泥混凝土桥面改造。

在施工过程中，需要注意控制温度、保证生产质量，并进行清扫和交通管制。

施工前，必须按照规定要求处理桥面，并彻底清除基面上的泥土和杂物。

使用除浆器将桥面的水泥浆去掉，落出碎石，并用清扫机用水冲洗干净，待干燥。

同时，需要将同步碎石车、工程用车和安全车等设备进入待命状态。

为了保证石料与橡胶沥青的充分粘结，碎石必须干净。

在处理好的桥面上，使用同步碎石车喷洒弹性活化橡胶沥青。

橡胶沥青的用量应为2-3kg/㎡，喷洒必须均匀，沥青洒布量要严格控制，不宜过多或过少。

喷洒的最大偏差量不应超过规定的±0.2kg/㎡。

沥青纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。

喷洒橡胶沥青后，应同时铺设碎石。

沥青稳定碎石基层是一种常用的路面基层材料，其项目特征主要体现在以下几个方面：1. 材料组成：由集料、矿粉和沥青组成，集料占混合料中的质量分数约95%，集料的形状、规格、级配等特征决定了混合料的体积组成，进而影响其路用性能。

2. 类型：根据设计空隙率和用途，沥青稳定碎石基层可以分为密级配沥青稳定碎石（ATB）、半开式沥青稳定碎石（AM）和开级配沥青稳定碎石（ATPB）等类型。

其中，ATB用作基层，设计空隙率3-6%；AM用作低等级公路面层，设计空隙率6-12%；ATPB用于路面排水的基层，设计空隙率20%。

3. 力学特性：沥青稳定碎石基层具有较高的抗剪强度、抗弯拉强度和耐疲劳特性。

与沥青混凝土面层相比，其粒径偏大，级配偏粗，沥青用量偏少，对原材料的要求相对较低。

4. 施工特点：施工速度快，维修养护费用低，设计使用年限长。

施工时需要控制好沥青的摊铺温度和压实度，以确保路面质量。

5. 经济性：沥青稳定碎石基层在经济性方面表现良好，尤其是在与沥青混凝土面层结合使用时，能够有效降低整体路面的维护成本。

6. 环境适应性：具有良好的应力扩散能力，能够与沥青混凝土面层形成良好的层间连续性，降低沥青层内部的剪应力和弯拉应力，提高路面的整体性能。

7. 施工工艺：在施工过程中，需要特别注意防止竖向离析现象，确保混合料的均匀性。

施工时可能需要采用单层压实厚层技术，以提高施工质量。

8. 应用范围：在国外，沥青稳定碎石基层得到广泛应用，而在国内，由于研究和应用起步较晚，目前使用相对较少。

但其在提高路面性能、降低维护成本方面的优势，预示着在国内有较大的应用潜力。

沥青稳定碎石基层的设计和施工需要综合考虑材料特性、施工条件和路面使用需求，以确保路面的长期稳定性和耐久性。

碎石土路基填筑施工工法一、引言碎石土路基填筑施工工法是一种广泛应用于道路建设中的施工方法，其特点是利用碎石土作为填筑材料，具有较高的强度和耐久性。

本文将介绍碎石土路基填筑施工工法的工艺流程、施工要点和质量控制措施。

二、工艺流程1、准备工作：包括测量放样、清理场地、准备填料等。

2、填筑基础：选择合适的填料，进行分层填筑，每层填筑厚度不宜过大，一般不超过30cm。

3、摊铺整平：填料摊铺后，进行整平，确保表面无坑洼。

4、压实：采用压路机进行压实，压实过程中要注意控制压实速度和压实遍数。

5、验收：完成填筑后，进行验收，检测路基的强度和稳定性。

三、施工要点1、填料选择：碎石土应选择质地坚硬、粒径均匀的料源，一般采用天然碎石土或人工碎石土。

2、分层填筑：分层填筑是保证路基质量的关键步骤，每层填筑厚度不宜过大，一般不超过30cm。

同时，每层填筑完成后，要进行压实。

3、整平：填料摊铺后，要进行整平，确保表面无坑洼，以保证压实效果。

4、压实：压实是保证路基质量的重要步骤，要选择合适的压路机型号和压实速度，同时要控制压实遍数。

一般采用振动压路机进行压实。

5、质量控制：施工过程中要定期进行质量检测，包括填料的粒径、含水量、压实度等指标。

同时，在填筑完成后也要进行质量检测，确保路基的强度和稳定性。

四、质量控制措施1、材料控制：对进场的碎石土进行严格的质量检验，包括粒径、级配、质地等指标，确保符合设计要求。

2、施工过程控制：施工过程中要严格控制分层填筑厚度、整平程度、压实速度和压实遍数等参数，确保每个环节的质量都符合要求。

3、验收控制：完成填筑后，进行验收时，要检测路基的强度和稳定性等指标是否达到设计要求。

如有问题及时进行整改。

4、质量检测方法：可以采用灌砂法、水袋法等试验方法对路基的压实度进行检测；采用回弹模量法对路基的强度进行检测；采用落锤式弯沉仪对路基的稳定性进行检测。

5、质量管理体系：建立完善的质量管理体系，明确各级人员的质量责任，对每个环节的质量进行严格把关。

第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX道路沥青混凝土路面施工工程2. 工程地点：XX市XX区XX道路3. 工程规模：全长XX公里，路面宽度XX米4. 工程内容：沥青混凝土路面施工，包括基层、底基层、沥青混凝土面层等。

5. 施工单位：XX建设集团有限公司6. 施工时间：XX年XX月至XX年XX月二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉施工图纸，了解工程特点、技术要求和质量标准。

（2）组织施工技术人员进行技术交底，明确施工工艺、质量标准和安全措施。

（3）制定详细的施工组织设计和施工方案。

2. 材料准备（1）沥青混凝土：选用符合国家标准的沥青混凝土，其各项指标应符合设计要求。

（2）基层材料：选用符合国家标准的碎石、砂、水泥等。

（3）底基层材料：选用符合国家标准的石灰、水泥等。

（4）其他材料：钢筋、模板、水泥稳定土等。

3. 施工设备准备（1）沥青混凝土搅拌设备：沥青混凝土搅拌站、沥青混凝土搅拌楼等。

（2）摊铺设备：沥青混凝土摊铺机、沥青混凝土拌合楼等。

（3）压实设备：压路机、振动压路机等。

（4）运输设备：自卸汽车、平板车等。

（5）其他设备：测量仪器、切割机、钻孔机等。

4. 人员准备（1）组织施工队伍，明确各工种人员配备。

（2）对施工人员进行岗前培训，确保其掌握施工技能和安全知识。

（3）成立质量检查小组，负责施工过程中的质量监督。

三、施工工艺1. 基层施工（1）材料准备：根据设计要求，选用符合国家标准的碎石、砂、水泥等材料。

（2）施工工艺：采用分层摊铺、碾压、养生等方法。

（3）质量控制：严格控制材料质量、施工工艺和质量标准。

2. 底基层施工（1）材料准备：根据设计要求，选用符合国家标准的石灰、水泥等材料。

（2）施工工艺：采用分层摊铺、碾压、养生等方法。

（3）质量控制：严格控制材料质量、施工工艺和质量标准。

3. 沥青混凝土面层施工（1）材料准备：选用符合国家标准的沥青混凝土，其各项指标应符合设计要求。

（2）施工工艺：1）沥青混凝土拌合：按照设计要求，在沥青混凝土搅拌站或搅拌楼进行拌合。

第1篇一、工程概况本工程为某道路水泥稳定碎石基层施工，路面宽度为15米，设计厚度为20厘米。

本工程采用水泥稳定碎石基层，主要目的是提高道路的承载能力和稳定性，延长道路使用寿命。

二、施工准备1. 施工人员准备：组织一支经验丰富、技术熟练的施工队伍，对施工人员进行技术培训和安全教育。

2. 施工材料准备：确保水泥、碎石等原材料符合设计要求，并提前储备足够数量的材料。

3. 施工设备准备：准备水泥稳定碎石拌合设备、运输车辆、摊铺机、压路机等施工设备。

4. 施工场地准备：清理施工现场，确保场地平整、排水良好。

5. 施工技术交底：组织施工人员对施工方案进行详细交底，确保施工人员了解施工要求和技术规范。

三、施工工艺1. 施工工艺流程：材料准备→基层混合料拌合→基层混合料运输→基层混合料摊铺→基层混合料压实→养护。

2. 施工工艺细节：（1）材料准备：水泥应选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，碎石应选用粒径为4.75mm~25.0mm的碎石，并经过筛选、清洗、烘干等处理。

（2）基层混合料拌合：根据设计配合比，将水泥、碎石、砂等材料按照一定比例进行拌合，确保拌合均匀。

（3）基层混合料运输：采用运输车辆将拌合好的基层混合料运至施工现场。

（4）基层混合料摊铺：使用摊铺机将基层混合料均匀摊铺在基层上，摊铺厚度应满足设计要求。

（5）基层混合料压实：采用压路机对基层混合料进行压实，确保压实度达到设计要求。

（6）养护：压实完成后，应及时进行养护，养护期不少于7天。

四、施工质量控制1. 材料质量控制：确保水泥、碎石等原材料符合设计要求，并经过检验合格后方可使用。

2. 拌合质量控制：严格控制拌合过程中的配合比，确保拌合均匀。

3. 摊铺质量控制：确保基层混合料摊铺均匀，厚度满足设计要求。

4. 压实质量控制：采用压路机对基层混合料进行压实，确保压实度达到设计要求。

5. 养护质量控制：确保养护期间基层混合料不受外界因素影响，保证养护效果。

五、施工安全措施1. 施工人员安全：加强施工人员的安全教育培训，确保施工人员具备必要的安全意识和操作技能。

改性沥青碎石应力吸收层施工工法改性沥青碎石应力吸收层施工工法一、前言改性沥青碎石应力吸收层施工工法是一种常用于道路基层施工的工艺技术，通过利用改性沥青和碎石的结合，使得道路基层具有较高的强度和抗变形能力，以提高道路的稳定性和使用寿命。

二、工法特点1. 提高路面强度：改性沥青碎石应力吸收层的施工工法能够显著提高路面的承载能力和抗剪切能力，使得道路基层具有较高的强度。

2. 良好的抗水性能：改性沥青碎石应力吸收层在施工过程中，添加了特殊的改性剂，使得沥青变得更加耐水，能够有效防止水分渗入基层，降低水害的发生。

3. 耐久性好：改性沥青碎石应力吸收层施工工法具有较长的使用寿命，能够在恶劣的气候和交通条件下保持较好的稳定性。

4. 施工适应性强：改性沥青碎石应力吸收层施工工法适用于各种不同类型的道路，可以适应不同的交通负荷和使用条件。

三、适应范围改性沥青碎石应力吸收层施工工法适用于各种不同类型的道路，无论是高速公路、城市道路还是乡村小道，都可以采用该工法进行施工。

特别适用于需要提高道路承载能力和抗变形能力的场合。

四、工艺原理改性沥青碎石应力吸收层施工工法通过将改性沥青与碎石充分混合，形成均匀的沥青石料，再将其铺设在基层上进行压实，以形成具有高强度、高抗变形能力的道路基层。

采取的技术措施包括：1. 压实措施：采用合适的压实机械进行多次轮压，确保碎石与沥青的充分结合和均匀分布。

2. 抗拉强度测试：对施工过程中的材料进行抗拉强度测试，以保证材料质量的合格和施工效果的稳定性。

3. 改性剂添加：在沥青混合料中添加特殊的改性剂，以提高沥青的黏附性和弹性模量，增加碎石与沥青的结合力。

4. 温度控制：在施工过程中，控制沥青的温度，确保沥青能够顺利涂布在碎石表面，避免沥青流失和碎石的松散。

五、施工工艺 1. 基层准备：清理基层上的杂物和污染物，确保基层表面平整和干燥。

2. 沥青石料制备：将碎石和改性沥青按照一定比例进行混合，并进行搅拌均匀。

沥青路面施工工艺流程及操作要点一、引言沥青路面施工是道路建设中重要的一环，合理施工工艺流程和操作要点直接关系到道路质量和使用寿命。

本文将详细介绍沥青路面施工的工艺流程及操作要点。

二、施工前准备在沥青路面施工之前，必须进行充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。

具体操作要点包括：1. 研读相关规范和设计文件，了解施工要求和路面结构设计。

2. 清理施工现场，清除杂物和碎石，确保施工区域干净整洁。

3. 检查施工设备和材料，确保其完好并满足施工需求。

4. 确定施工机械的操作路线和施工队伍的职责分工，做好施工人员的安全教育工作。

三、基层处理基层处理是沥青路面施工的第一步，其目的是保证基层的稳定和均匀。

具体工艺流程和操作要点如下：1. 清理基层，移除附着在路面上的污物和杂物。

2. 检查基层的平整度和坚实程度，并进行必要的修复和加固。

3. 涂布初级处理剂，增强基层的黏结性，并确保沥青路面与基层更好地粘合。

四、摊铺沥青摊铺沥青是沥青路面施工中的核心环节，要保证摊铺的质量和均匀性。

具体工艺流程和操作要点如下：1. 设置引导线和标志，确保摊铺线的准确性和平整度。

2. 调试和检查摊铺机械，确保其正常工作，并调整好摊铺速度和温度。

3. 均匀地将热沥青倒入摊铺机械，进行摊铺作业。

4. 根据设计要求，使用摊铺机械将沥青进行振实和压实，确保路面的密实度。

五、压实和养护摊铺完成后，必须进行压实工作，以提高沥青路面的密实度和承载力。

压实过程需要注意以下操作要点：1. 选择合适的压实机械，并调整好振动频率和速度。

2. 根据路面厚度和设计要求，确定压实次数和压实厚度。

3. 注意压实的均匀性，避免出现太多或太少的压实次数，以免影响路面的质量。

4. 施工完成后，要进行适当的养护工作，如喷洒养护剂、覆盖保护层等，以保持沥青路面的湿润和防护。

六、质量检验沥青路面施工完成后，必须进行质量检验，以确保施工工艺符合要求。

质量检验的操作要点如下：1. 对沥青路面进行外观检查，包括平整度、坡度和颜色等方面。

SBS改性沥青同步碎石封层施工技术设计方案一、技术要求1.施工材料：SBS改性沥青、沥青碎石、湿润石切割碎石2.设备要求：沥青罐车、碎石拌和机械、碾压机、搅拌机等3.施工环境：应选择无降水、无风、温度适宜的施工天气4.施工工艺：预处理→底层施工→表层施工→碾压、压实二、施工工艺及步骤1.预处理（1）清理基层：清除基层表面的杂物、油污和老沥青，确保基层平整、洁净。

（2）基层修补：如有必要，进行基层的修补，填补坑洞并进行平整。

（3）刨削基层：对于较旧的沥青路面，需要刨削一定深度的表层，以确保新的封层与基层粘结良好。

2.底层施工（1）涂布黏结剂：在清理完的基层上，使用刷子或喷涂机施涂一层黏结剂，提高封层与基层之间的黏结性。

（2）铺设活性炭纤维网：可根据实际需要，在黏结剂未干燥之前，在基层上铺设一层活性炭纤维网，增强封层的抗裂性能。

3.表层施工（1）拌和碎石：将适量的沥青碎石和湿润石切割碎石均匀搅拌至均匀分布，并保持拌和料的温度在130-160℃之间。

（2）摊铺施工：使用沥青罐车将拌和好的碎石倒在已涂布黏结剂的基层上，通过平板锤或其他适当工具将碎石均匀平整，保证表层的平整度和均匀度。

4.碾压、压实（1）初压：使用振动碾压机对表层进行初压，确保碎石和沥青深度渗透，有较好的粘结。

（2）振动碾压：使用振动碾压机进行振动压实，提高表层的密实度和耐久性。

（3）滚轮碾压：使用滚轮碾压机进行滚轮压实，进一步提高表层的密实度和平整度。

三、安全措施1.施工现场设置明显的警示标志和安全防护栏杆，确保施工区域的安全通行。

2.操作人员必须穿戴好安全帽、工地服装和鞋子，并配备个人防护用品。

3.碾压机操纵人员应具备相应的技术资质，并按照操作规程进行操作。

4.施工现场应做好防火和清洁工作，确保施工安全。

四、质量控制1.确保施工材料的质量符合相关标准和要求，对每批次的沥青和碎石进行质量抽样检测，并记录检测结果。

2.施工中及时调整机械参数，保证拌和料的温度、均匀性以及厚度的稳定。

沥青稳定碎石基层（ATB-25）施工技术实践发布时间：2023-02-22T05:32:03.274Z 来源：《中国科技信息》2022年第33卷17期作者：廖容[导读] 沥青稳定碎石ATB-25施工技术主要包含原材料选取、混合料级配确定廖容中铁十五局集团第一工程有限公司，陕西西安 710016摘要：沥青稳定碎石ATB-25施工技术主要包含原材料选取、混合料级配确定、混合料拌和、混合料运输、混合料摊铺、混合料碾压、接缝处理以及压实度检测。

在某公路工程的实践表明，沥青稳定碎石ATB-25技术能够满足提升路面抗变形、抗疲劳、抗水害的工程要求，能够显著减少基层反射裂缝问题，增强路面的抗车辙性能。

望能为同类工程提供借鉴。

??关键词：公路路面;沥青稳定碎石;ATB-25;施工技术;1 概述沥青稳定碎石ATB-25在解决路面结构高温抗车辙、抗反射裂缝方面具有突出的优势，在公路工程施工中得到广泛使用。

太忻大道（108国道改造项目），采用了ATB-25沥青稳定碎石作为路面基层进行分层施工。

工程实践中精心施工，全过程质量管理，紧密衔接各个工序，确保了高速公路路面的高质量实施。

2 施工工序准备下承层→施工放样→施工机械就位→混合料拌和→运输→摊铺→修边及料窝处理→碾压→接缝处理→交通管制→验收3 施工方案3.1沥青混合料的拌和拌和楼安装设计时，考虑了风向、运输等，有安全防火设施，运离居民点，地势干燥，具备较良好的生产条件。

3.1.1 沥青混合料出厂时，由质检人员逐车检查沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。

3.1.2 出料时由拌和机出料直接装车运输，装车时车辆前后移动，分前后中三次呈“品”字型装料，以减少粗细集料的离析现象。

3.1.3 沥青混合料的拌和保证沥青结合料先于矿粉进入搅拌仓。

3.1.4 正式拌和时，各种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。

3.1.5 沥青混凝土施工温度控制标准如下表。

沥青稳定碎石基层A TB-25混合料配合比设计与施工质量控制本篇文章来源于路桥工程师【】原文链接：/jishu/lumian/201006/262211.html本文以龙长高速公路沥青稳定碎石基层A TB-25为例，对原材料要求、配合比设计、施工工艺以及质量控制等方面进行论述，以期为今后沥青稳定碎石基层A TB-25在我省高速公路的推广应用提供借鉴。

1 引言国际上绝大部分国家早在20世纪70年代起，就采用柔性基层——沥青稳定碎石作为重载交通路段的常用的路面结构。

沥青稳定碎石属于粘弹性材料，韧性强，有一定的自愈能力，对反射裂缝有较好的抑制。

在柔性基层路面结构中，基层层底的拉应力较大，在弯拉应力的反复作用下出现层底疲劳开裂的可能性也最大，因此要求具有很好的耐久性，特别具有优良的抗疲劳性能，而且作为承重层要求有一定的抗车辙能力。

在路面结构中，将路面上面层设计为功能层，将中下面层、基层设计为结构的承重层。

有关资料证明，柔性基层路面的破坏一般始于面层，由于面层的车辙、开裂等破坏从上到下顺序发展、延伸。

对于柔性基层路面内部出现的微小裂缝往往能够自愈，而不致于象半刚性基层材料，出现裂缝后，会迅速扩展，因此柔性基层的破坏是功能性破坏。

与全国各地一样，福建省高速公路以往全部采用半刚性基层，往往通车没几年，许多没有达到设计年限的高速公路沥青路面出现了早期损害，沥青路面病害呈不断加剧趋势，路面使用性能急剧衰变，主车道出现了裂缝、坑槽、唧浆、沉陷、车辙等比较严重的病害，对道路和行车安全构成了严重威胁。

养护部门虽已采取了多种技术措施进行路面养护，但往往是一场大雨过后，就出现大面积的裂缝、坑槽、唧浆、沉陷等病害，令养护部门应接不暇，防不胜防，造成了极大的经济损失和社会影响，也给广大道路使用者造成了极大的不便。

从2005年开始，我省邵三高速公路沥青路面首次进行了5km沥青稳定碎石基层试验路研究，2006年起包括福州机场高速公路一期工程在内的我省高速公路沥青路面结构全部采用了水泥稳定碎石层+级配碎石+沥青稳定碎石基层+沥青面层这种倒装的路面结构类型。

(1)、施工工艺流程图1.测量放线2.路基开挖3.路基处理4.沥青路面工程(2) 施工准备1.清理网站1.1清理工程范围内的农作物（需与当地有关部门和居民协商）、杂草杂物，使其达到路基建设所需场地标准；1.2做好沿线地下管线（道路）的检测与保护工作，为工程的顺利进行提供必要的保障。

2. 测量和放样2.1 重新测量沿线控制点和标杆点，对破损点进行修复，确保施工精度；2.2 重新测量标高，放样中线和边线。

3)、路基开挖1、土方开挖按设计要求自上而下进行，不得随意开挖或超挖，对沿线村口和居民区采取有效措施，确保当地居民和居民安全。

施工人员，并在必要的十字路口或桥梁提供通道；2. 路基由挖掘装载机挖掘装载，自卸车运输，推土机摊铺，平地机细整平（如图），洒水车洒水，压路机压实，填沙法测试压实效果。

3、路基修整：路基开发完成后，对不符合上表要求的路段进行人工修整，直至达到规范要求。

各工序施工要点测量放样：施工前按图纸恢复中心线，重新测量断面，测量开挖边沿。

路基宽度每边应超过设计宽度50CM，以保证压实在设计宽度内。

路基平整：用挖掘机对路基进行开挖，然后按实测标高用推土机平整。

当土壤含水量低于或高于最佳含水量时，应进行浇水或烘干，最终使土壤含水量控制在大于最佳含水量1%-2%之间，最后用整平机精细整平。

碾压：在土壤达到最佳含水量后，开始碾压土壤。

振动压路机碾压4次，18T静态压路机碾压3-6次，每次检查压实度，直至达到要求的压实度。

至今。

施工前期，首先安排路基开挖、碾压施工试验路段。

根据从试验段获得的数据，确定了各种压实指标：设备类型、机械的最佳组合、轧制次数和轧制速度。

并以最佳含水量等参数为施工依据。

此外，在施工过程中还应做好以下几方面的工作：1、施工前应做好地表排水工程的排水工作，排水不得危害或污染附近建筑物、道路和农田。

2、加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平整。

3、人工挖掘时，挖掘机之间的间距应大于3M，并应相互照顾，防止碰撞和伤害。

路基填筑施工方法1、填土路基填土前，检查清理场地后的地面横坡，地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m。

台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。

对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。

填方作业分层平行摊铺；并确保路基的压实度。

每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度不大于300mm。

填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

当路基填方分段进行时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

填土区段完成一层填筑后，用平地机摊铺整平，使填筑层面纵横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮面均匀地接触地面进行压实，达到压实效果。

在摊铺整平的同时，推土机对路肩部位进行初步压实，保证压路机进行压实时，路肩不滑坡。

用透水性较小的土填筑路堤时，压实时的含水量控制在最佳含水量的±2％范围内。

当填筑路堤下层时，其顶部做成4％的双向横坡；如填筑上层时，不覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。

同一填土层尽量采用同种填料，不同填料填筑时，应分段、分层，分别检测，不得混填；每层填料总厚度不大于300mm。

土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于100mm。

碾压前对填筑层的分层厚度和平整程度进行检查，确认符合要求后进行碾压。

为保证填土压实的均匀性和密实度，每层填土先用推土机摊平，低速行驶压4-5遍，使表面平实，再用平地机进行整平，再用压路机碾压，一般情况下碾压4-6遍。