关于天然气站场计量调压设计的相关研究

压缩天然气供应站设计规范GB 5１１0２—２０16施行日期：2017年4月1日ﻫ住房城乡建设部关于发布国家标准《压缩天然气供应站设计规范》得公告现批准《压缩天然气供应站设计规范》为国家标准，编号为GB ５１1０2－２０16，自2０17年4月1日起实施。

其中,第6．2。

2、６。

2.3条为强制性条文，必须严格执行.《城镇燃气设计规范》ＧＢ 500２8－２006中第7章内容同时废止.ﻫ本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行.中华人民共与国住房与城乡建设部ﻫ2０１6年8月１8日前言根据住房与城乡建设部《关于印发<２0０９年工程建设标准规范制订、修订计划＞得通知》(建标[200９]88号）得要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验,参考有关国际标准与国外先进标准，并在广泛征求意见得基础上，编制了本规范。

１总则1.0.1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护得要求，制定本规范。

ﻫ1。

0.2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站得设计：3压缩天1 压缩天然气加气站；ﻫ２压缩天然气储配站；ﻫ然气瓶组供气站。

1.0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范得规定外,尚应符合国家现行有关标准得规定.2 术语２.0。

1 压缩天然气 pｒeｓseｄ naｔural gａs（CNＧ)压缩到压力不小于10MＰａ且不大于２５ＭPａ得气态天然气。

2.0。

2 压缩天然气供应站ＣNＧｓｕpplｙｓtatiｏｎﻫ压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站得统称。

2。

0.3 压缩天然气加气站 CNG ｆilling stａtiｏn将由管道引入得天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输得站场。

２。

0.4 压缩天然气储配站CＮＧ storａｇｅanｄ disｔｒｉbution sｔa—tionﻫ采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入得天然气经净化、压缩形成得压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气得站场。

天然气场站调压撬工作原理
天然气场站调压撬是一种用于调节天然气压力的设备，其工作原理是通过调整撬的开度来控制天然气流量，从而实现对天然气压力的调节。

撬是天然气场站调压撬的主要组成部分，它由撬头、撬杆、撬片、撬座等部件组成。

撬头是撬的上部，撬杆连接在撬头的下部，撬片则位于撬杆的末端，撬座则是撬的下部，用来支撑撬。

当天然气通过撬时，撬片会阻挡天然气的流动，从而产生一定的阻力。

撬的开度越小，阻力就越大，天然气流量也就越小，相应的天然气压力也就越高。

反之，当撬的开度增大时，阻力减小，天然气流量增加，天然气压力也会相应地降低。

因此，调节撬的开度可以控制天然气流量，从而实现对天然气压力的调节。

天然气场站调压撬广泛应用于天然气输配、加气站、燃气热水器等领域。

- 1 -。

《压缩天然气供应站设计规范》（GB51102-2016）1 总则1．0．1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护的要求，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站的设计：1 压缩天然气加气站；2 压缩天然气储配站；3 压缩天然气瓶组供气站。

1．0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2．0．1 压缩天然气 compressed natural gas(CNG)压缩到压力不小于10MPa且不大于25MPa的气态天然气。

2．0．2 压缩天然气供应站 CNG supply station压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站的统称。

2．0．3 压缩天然气加气站 CNG filling station将由管道引入的天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输的站场。

2．0．4 压缩天然气储配站 CNG storage and distribution sta-tion采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入的天然气经净化、压缩形成的压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。

2．0．5 压缩天然气瓶组供气站 multiple CNG cylinder installa-tions station采用压缩天然气瓶组储气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。

2．0．6 压缩天然气汽车加气站 CNG refuelling station将压缩天然气加注至汽车燃料用储气瓶内的站场。

2．0．7 压缩天然气瓶车 CNG cylinders transportation truck将由管道连成一个整体的多个压缩天然气储气瓶固定在汽车挂车底盘上，设有压缩天然气加(卸)气接口、安全防护、安全放散等设施，用于储存和运输压缩天然气的专用车辆，简称气瓶车。

天然气集输系统计量输差原因与控制措施摘要：在进行天然气集输作业的过程中，计量输差问题十分常见，计量输差问题会对相关企业的经济利益产生严重的影响，因此，降低计量输差十分关键，因此，相关企业需要采取完善计量流程、确保气质组分录入及时、加强管道防护、合理调配外输气以及动态误差标定等五方面的措施，尽可能的降低计量输差，确保自身经济效益，维护天然气交易的公平性。

关键词：天然气集输系统；计量输差原因；控制措施引言针对天然气集输系统计量输差问题，该研究结合我国天然气集输计量系统的应用现状，首先对计量输差产生的原因进行深入分析，在此基础上，提出天然气集输系统计量输差控制措施，为确保天然气集输系统的计量准确性奠定基础。

研究表明：气压力和气流波动的影响、气体组分变化、管道系统泄漏以及管存因素等都会引发天然气集输系统计量输差，因此。

相关企业需要采取多项有效措施，确保天然气集输系统的计量准确性。

1天然气集输系统计量输差原因分析1.1气压力和气流波动的影响对于城镇燃气管网来说，调压器的设置环境一般为液化天然气气化站点或者压缩天然气供应站点，且要想使得天然气被安全、正常输送，气压需被调至0.4MPa。

可是气压并非是一成不变的，气体在经过调压器的门阀时会降压，使得天然气的流速大大增加，导致调压之后的气体在气流的方向上会产生高流速状态下的冲蚀反应，形成震动、噪音、脉冲流等现象。

然而，如果在调压器的后方放置上计量设备，就会使计量因为上述的现象出现误差。

1.2气体组分变化如果天然气集输站场内使用的计量设备为孔板流量计，则需要在对气体进行计量之前录入气体的组分，以此确保后续计量过程中计量的准确性（天然气的密度会对计量结果产生影响），孔板式流量计一般会在单井中得到大规模的使用，但是受到地层因素的影响，气井所生产的天然气会产生一定的组分变化，如果对组分标定不及时，则会产生一定的计量误差，该种情况对于气体组分相对较为稳定的气井基本不会产生影响。

16 〉〉2021年第3期 上海煤气天然气场站调压撬噪声增大原因及降噪方法上海天然气管网有限公司 魏 星 顾竣文 杨秉奇摘要：通过对某天然气场站工艺改造后调压撬噪声增大的原因进行对比分析，深入研究了调压器、汇管等噪声源噪声产生的机理、影响因素以及实际状况，得出了调压撬噪声增大的主要原因。

最终通过主动降噪和被动降噪方法，提出了降噪的方法和建议。

这为同类天然气场站调压撬噪声控制提供了依据，具有一定的借鉴意义。

关键词：天然气 场站 调压撬 噪声 降噪方法随着天然气行业的快速发展，调压技术不断成熟与完善。

以调压撬为代表的天然气调压系统，在天然气分输场站中的应用越来越广泛。

由于调压撬产生的节流效应，导致天然气产生紊流，并在汇管处进一步放大，使得噪声增大。

当噪声超出一定限度时，会给调压站周边的居民正常生活带来干扰，或面临投诉。

因此针对调压撬噪声产生原因及从调压撬设计、制造、改造等多方面对噪声进行控制，以达到降低噪声的目的，研究意义重大。

本文以某天然气场站工艺改造前后调压撬噪声对比为例，对调压撬噪声增大的原因进行分析，并对降噪方法进行研究。

1 改造前后噪声情况和工艺流程1.1 改造前后噪声增大状况某天然气场站在役时间较长，运行状况变差。

该站设计压力为6.0 MPa/1.6 MPa ，压差较大，调压后管道容易发生霜冻和结冰现象。

调压器下游侧管道、阀门及流量计若长期处于结冰、结霜状态，就无法较好地对管道进行防腐漆涂装作业。

2020年，上海天然气管网有限公司考虑到远期扩容及安全因素，对该站进行了改造，并对原有调压器等设备进行了利旧，但是改造前后噪声增大明显。

现场人员采用分贝仪进行实地测试，发现调压撬调压器下游汇管处噪声值约为95 dB ，厂界(指场站围墙外1 m 处)噪声值约为75 dB，均高于改造前厂界噪声60 dB 。

1.2 改造后工艺流程及设备选型该站改造后工艺流程如图1所示。

采取先计量后调压的形式，此工艺设计在许多其他场站已多处应用，噪声情况良好。

浅谈天然气储配站的设计【摘要】：本文论述了城市燃气在进入管网前的配气站调压、稳定、净化、计量等的设计，以及储气罐、过滤器的选型。

【关键词】：配气站；储气罐；过滤器；加臭剂中图分类号：tp65+2.1文献标识码： a 文章编号：1.概述天然气储配站为高压储配站，是长输干线来气输送到用户前的处理站，其主要功能是接收长输管线或气源厂的来气，在站内净化、储存、调压、计量、加臭后向城市输配管网或大用户输送燃气。

一般情况下储配站主要由高压储气罐，调压车间，加臭车间组成。

在用气处于低峰值时,由高压主干线来的燃气净化后，分别进入两个系统，一部分经过一级调压进入高压球罐系统,另一部分经过二级或多级调压等一系列处理后进入城市管网；当用气处于高峰值时,高压球罐系统和经过调压后的高压干管来气汇合后经过二级调压进入城市管网。

天然气储配站的工艺流程如图1。

2.储配站站址选择储配站站址选择遵循下列原则：2.1储配站站址应根据城市总规划布局和城市燃气总体规划确定，并征得城市规划部门的同意和有关部门的批准。

2.2站址应有稳定的地貌并设在来气附近或靠近负荷中心。

2.3站址应在城市主导风向的下风向或侧风向。

2.4站址应尽量靠近城市道路和地理条件较好的地段如：地势平坦，土质较硬，地下水位低，不可能。

2.5建站地区应具备可靠的供水、供热条件，应具备双路供电的电源条件。

2.6结合城市远景规划，站址应留有发展余地。

2.7站址与周围建筑物、构筑物的安全距离应符合防火规范。

3.储配站的工艺设计3.1储气罐。

储气罐主要是用来平衡不均匀用气，其主要功能是：第一，当用户燃气用量发生变化时，补充干管的来气不足；第二，设备故障维修、停电等，保证部分应急供气；第三，可以混合不同的气体使得均匀，获得不同的效果。

根据技术经济评价，选用合适的公称容积的高压储气罐。

3.2调压车间。

调压车间为二级调压，一级进气压力为0.9mpa左右（绝对压力）,二级出气压力为0.3mpa（绝对压力），其工艺流程为图2，其主要设备有：1清管球接收装置;2分离设备;3流量计;4调压器;5安全装置。

城镇燃气工程设计规范[附条文说明]GB50028-20061总则1.0.1为使城镇燃气工程设计符合安全生产、保证供应、经济合理和保护环境的要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于向城市、乡镇或居民点供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户作燃料用的新建、扩建或改建的城镇燃气工程设计。

注：1、本规范不适用于城镇燃气门站以前的长距离输气管道工程。

2、本规范不适用于工业企业自建供生产工艺用且燃气质量不符合本规范质量要求的燃气工程设计，但自建供生产工艺用且燃气质量符合本规范要求的燃气工程设计，可按本规范执行。

工业企业内部自供燃气给居民使用时，供居民使用的燃气质量和工程设计应按本规范执行。

3、本规范不适用于海洋和内河轮船、铁路车辆、汽车等运输工具上的燃气装置设计。

1.0.3城镇燃气工程设计，应在不断总结生产、建设和科学实验的基础上，积极采用行之有效的新工艺、新技术、新材料和新设备，做到技术先进，经济合理。

1.0.4城镇燃气工程规划设计应遵循我国的能源政策，根据城镇总体规划进行设计，并应与城镇的能源规划、环保规划、消防规划等相结合。

1.0.5城镇燃气工程设计，除应遵守本规范外，尚应符合国家现行的有关标准的规定。

2术语2.0.1城镇燃气city gas从城市、乡镇或居民点中的地区性气源点，通过输配系统供给居民生活、商业、工业企业生产、采暖通风和空调等各类用户公用性质的，且符合本规范燃气质量要求的可燃气体。

城镇燃气一般包括天然气、液化石油气和人工煤气。

2.0.2人工煤气manufactured gas以固体、液体或气体（包括煤、重油、轻油、液体石油气、天然气等）为原料经转化制得的，且符合现行国家标准《人工煤气》GB13612质量要求的可燃气体。

人工煤气又简称为煤气。

2.0.3居民生活用气gas for domestic use用于居民家庭炊事及制备热水等的燃气。

2.0.4商业用气gas for commercial use用于商业用户（含公共建筑用户）生产和生活的燃气。

压缩天然气供应站设计规范GB 51102-2016施行日期：2017年4月1日住房城乡建设部关于发布国家标准《压缩天然气供应站设计规范》的公告现批准《压缩天然气供应站设计规范》为国家标准，编号为GB 51102-2016，自2017年4月1日起实施。

其中，第6．2．2、6．2．3条为强制性条文，必须严格执行。

《城镇燃气设计规范》GB 50028-2006中第7章内容同时废止。

本规范由我部标准定额研究所组织中国建筑工业出版社出版发行。

中华人民共和国住房和城乡建设部2016年8月18日前言根据住房和城乡建设部《关于印发<2009年工程建设标准规范制订、修订计划>的通知》(建标[2009]88号)的要求，规范编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本规范。

1 总则1．0．1 为使压缩天然气供应站设计符合安全生产、保障供气、技术先进、经济合理、环境保护的要求，制定本规范。

1．0．2 本规范适用于城镇燃气工程中下列压缩天然气供应站的设计：1 压缩天然气加气站；2 压缩天然气储配站；3 压缩天然气瓶组供气站。

1．0．3 压缩天然气供应站设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2．0．1 压缩天然气 compressed natural gas(CNG)压缩到压力不小于10MPa且不大于25MPa的气态天然气。

2．0．2 压缩天然气供应站 CNG supply station压缩天然气加气站、压缩天然气储配站、压缩天然气瓶组供气站的统称。

2．0．3 压缩天然气加气站 CNG filling station将由管道引入的天然气经净化、计量、压缩后形成压缩天然气，并充装至气瓶车、气瓶或气瓶组内，以实现压缩天然气车载运输的站场。

2．0．4 压缩天然气储配站CNG storage and distribution sta-tion采用压缩天然气瓶车储气或将由管道引入的天然气经净化、压缩形成的压缩天然气作为气源，具有压缩天然气储存、调压、计量、加臭等功能，并向城镇燃气输配管道输送天然气的站场。

天然气工程的门站建立的注意要点探讨摘要：随着天然气的需求量不断增大及普及，天然气门站的投资建设也随之增加。

天然气门站建设已成为燃气企业占领市场的重要标志。

天然气进入用户之前都必须经过门站的调压计量处理后输入用户端。

基于此，本文首先分析了天然气工程安装要点，然后探讨了天然气门站工艺流程及天然气门站计量问题，最后探讨了天然气门站调压，希望通过本文研究，能够为相关人士提供参考。

关键词：天然气工程；门站，注意要点引言能源是人类活动的物质基础。

从某种意义上说，人类社会的发展离不开优质能源的出现和先进能源技术的应用。

由于天然气具有高效、清洁、方便、安全性好、经济性好和资源丰富等优点，其经济效益和社会效益非常可观。

在输送使用时，天然气门站经过调压计量后才输送给终端用户使用及生产。

针对天然气工程展开研究，在开展安装工作时需要考虑的原则主要表现在安全性、连贯性和适应性这三方面上。

对于安全性来说，在进行天然气工程安装时，必须遵循合理要求对天然气工程施工现场潜藏的安全隐患进行优化处理，避免实际安装过程中因现场隐患干扰而出现安全问题，从而保障天然气工程安装效果和整体质量，为保障天然气安全传输提供有力支持。

一、天然气工程安装要点（一）做好天然气工程安装准备为了保证天然气工程安装顺利开展，就应在开展安装工作之前做好各项准备工作。

（1）应对天然气工程施工现场环境和天然气井分布趋势等方面展开有效研究，并结合各项研究结果确定合理安装模式，严防天然气工程安装在实际开展过程中受到阻碍，这对于保障天然气工程安装效果有重要作用；（2）应强化现代化设备在天然气工程安装中的应用力度，通过合理设备降低天然气工程安装难度，严防天然气装置在实际安装过程中因外在因素干扰而出现难度骤升的问题。

提高天然气工程安装效率，确保天然气工程安装可以在短时间内全面完工；（3）应结合各项基础因素做好管材选择工作，保证天然气管材质量和综合性能，强化管道材料在天然气工程中的作用效果，避免相应施工在实际开展过程中受到阻碍，并在合理管材支持下保障天然气工程安装质量和天然气传输效率。

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天然气站场调压装置故障分析与处理摘要：随着社会的进步及企业的快速发展，人们对企业标准化管理的重视程度也在提高。

对于油气长输管道运营管理来说，安全管理已经成为各项工作的前提之一，如果不能抓好安全管理工作，其余各项工作也无法正常开展。

为了有效推进基层安全管理标准化，中哈天然气气管道根据股东的要求，推行了标准化站场建设，取得了一些成绩。

关键词：天然气；调压装置；安全管理引言在进行枢纽站间干线连通的设计时，经常出现两条输气干线压力等级存在差异的情况，互相连通的正反输流程需要通过各种压力调节工艺，使得正反输流程切换在流量计的流量方向上产生的影响一直是正输计量，流量计只会出现正输方向的计量信息，而实际上我们需要掌握的是正输和反输两方面的计量信息。

在正反输工艺流程切换完成以后，需要人工进行计量数据的计算，造成了人力资源的浪费，假如一天进行多次的流程切换，就无法保证人工计算计量数据的准确性，可能会造成计量纠纷问题的出现。

1天然气调压装置(1)介绍安全阀的工作原理。

安全分离阀具有关闭过载功能，当工作压力阀的出口压力超过设定值时自动关闭安全分离开关，并保护下游用户的管道；(2)压力控制阀工作原理的说明。

压力控制阀作为备用，在操作压力装置故障时可以继续工作，而不会影响下游消费者；(3)工作压力阀简介。

工作压力控制阀主要用于通过阀门开口调节高压气体，主要为下游用户提供稳定的压力和恒定的流量。

(4)自我维持操作手册的操作说明。

自给式压力调节装置主要是一种压力释放控制装置，通过采集预压，通过过滤、挤压、降低反馈和内部弹簧重量来控制压力控制阀的开口，从而控制稳定出口力的压力和流量，这是压力控制的核心；(5)介绍电动调压器PLC控制外壳的工作原理。

机电压力控制面板主要由现场压力采集、现场电流互感器阀门开口的流量信号控制通过PLC编程进行精细控制。

总而言之，压力控制器装置是通过控制压力控制器阀门的开口来控制压力和流量。

2天然气站场调压装置故障分析目前高度重视煤气印刷设备的安全性，引进生产许可证管理制度，提高印刷机的安全性。

天然气计量输差的影响因素及解决措施分析摘要：可能造成天然气计量输差的因素有很多，在实际工作中必须要尽可能排除或削弱其影响，减小天然气计量输差，保障企业的经济效益。

本文简要分析了天然气计量输差的影响因素，并提出了相应的解决措施，供业内人士参考。

关键词：天然气；计量；输差；影响因素；解决措施天然气作为低碳绿色能源，在双碳战略下得到了越来越广泛的应用。

2020年，中国天然气消费量3280亿立方米，增量约220亿立方米，同比增长6.9%，占一次能源消费总量的8.4%。

天然气管道将天然气送往千家万户，是关系国民经济稳定发展、人民生活不断提高的命脉。

随着天然气消费总量的持续增加，天然气管道经营企业（以下简称运营单位）和天然气用户（以下简称用户）对天然气运输和计量的重视程度不断提升。

天然气在管输和计量过程中会产生输差问题，对经济利益造成重大影响。

本文从天然气管道实际生产运行出发，重点分析了天然气计量输差产生的影响因素，并提出响应的解决措施，供业内人士参考。

一、天然气计量输差的概念计量输差是指在流体输送过程中，一段时间内流量输入计量值和输出计量值之间的差，具体分为绝对输差和相对输差这两种。

而天然气计量输差则指在管道内输送天然气过程中，一段时间内气量中间计量值和交接计量值之间的差，实际上是相对输差。

天然气输差大小受到多因素影响，如管网规模、管道长度、管道使用年限、用户数量和用气量等。

从运营角度角度来说，通过采取各种技术手段最大限度降低天然气输差，减少天然气损耗，节省天然气能源，对天然气行业发展具有重要意义。

从用户角度来说，如果在天然气的输送过程中出现了严重的计量输差，则势必会影响其经济效益，不利于天然气市场公平竞争。

因此需要研究导致天然气计量输差的各种因素，积极分析天然气计量输差产生的原因，并寻找相应的解决措施予以改进。

二、天然气计量输差的影响因素（一）设计和安装不当首先，为了精准计量天然气流量，应按照国家标准及相关规范正确安装计量撬，但部分运营单位未按照要求进行安装作业。

压缩天然气加气母站工艺设计方案随着我国经济的迅速发展，空气质量存在着严重的问题，而清洁能源天然气是当前最合适的汽车替代燃料。

本文就压缩天然气加气母站的设计进行分析，并对其主工艺流程、安全泄压保护流程、加臭流程等进行详细的阐述，以供参考。

标签：压缩天然气（CNG）;压缩天然气汽车;加气母站引言：随着能源危机和环境保护意识的兴起，世界各国纷纷进行新型清洁能源的开发和利用。

为此，在控制汽车尾气方面，应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度及噪音强度，在提高汽车制造工艺的前提下，最好途径是改善汽车的燃料结构，用压缩天然气等清洁能源代替汽油或柴油。

由于城市内燃气管网铺设难度大，土地占用费用和CNG站建设成本高，因此，最佳替代方案是在郊区建设CNG加气母站。

一、CNG加气母站的系统结构CNG加气母站是指偏远煤矿区的压缩煤层气加气母站。

CNG广泛应用于汽车燃料、工业燃料和民用燃料。

其中发展迅猛的压缩天然气（CNG）汽车加气站是我国加强环保，开发清洁汽车的高新技术产业之一。

由于城市内燃气管网铺设难度大，土地占用率高和CNG站建设成本高。

因此，最佳的方案是在离煤矿区较近的郊区投资兴建CNG加气母站。

图1所示为压缩煤层气解决方案图。

图1所示的方案中，CNG加气母站的建设靠近煤矿区，加气母站主要由压缩机、干燥机、加气机和计量调压四个主要区域构成。

经压缩机压缩后的高压天然气（25Mpa）直接经加气柱及加气机进入高压气体运输半挂车中的集气管束，当集气管束的压力达到20Mpa时，自动关闭充气阀门。

运输车辆将25Mpa压缩煤层气运输到市区加气子站，供应给CNG汽车等用气场所。

图1 压缩天然气解决方案二、CNG加气母站的组成压缩天然气（CNG）是指天然气被压缩到很高的压力（20～25MPa），并以气态储存在容器中。

其主要成分甲烷含量90%以上。

CNG加气母站一般由六大系统组成：天然气进气计量系统、天然气净化系统、天然气压缩系统、天然气储存系统、控制系统、售气系统。

天然气分输站压力控制系统的设置齐长勇【摘要】研究天然气输气管道分输站压力控制系统的设置、国内外规范对分输站压力控制系统的要求.分析压力控制系统的典型配置方式(安全切断阀+自力式监控调压阀+工作调压阀,安全切断阀+安全切断阀+工作调压阀)及适用性.分析国外规范BS EN 12186-2014《燃气基础设施-用于输送和分配的气体调压站-功能要求》中压力控制系统安全切断阀压力设定值、自力式监控调压阀压力设定值及工作调压阀压力设定值.国外规范引入下游最大偶然压力,丰富了压力控制系统设置的依据.【期刊名称】《煤气与热力》【年(卷),期】2018(038)004【总页数】4页(P53-55,60)【关键词】分输站;压力控制系统;调压【作者】齐长勇【作者单位】中海油石化工程有限公司,山东青岛266101【正文语种】中文【中图分类】E832近几年来，国内外天然气输气管道标准规范不断更新，对天然气输气管道设计提出了新的更加严格的要求。

在整个输气管道中，分输站起着承上启下的重要作用，承担着为下游用户提供安全可靠的天然气的核心作用。

压力控制系统的设计，不仅要满足相关标准规范的要求，而且要对分输站输气工艺、压力等级、下游用户情况等进行综合分析，进而选择最优的配置方案，以满足下游用户的需求，保证输气管道在安全平稳的状态下连续、高效地运行。

1 国内外标准规范① 国内标准规范分输站设计中，国内执行的标准规范是GB 50251—2015《输气管道工程设计规范》(以下简称GB 50251—2015)，该规范提出了调压设施的相关要求及典型的配置方案。

GB 50251—2015第6.2.3条第2款指出：在需控制压力及需要对气体流量进行控制和调节的管段上应设置调压设施，调压应注意节流温降的影响。

第8.4.3条规定：当压力控制系统出现故障会危及下游供气设施安全时，应设置可靠的压力安全装置。

压力安全装置的设计应符合下列规定：当上游最大操作压力大于下游最大操作压力时，气体调压系统应设置单个的(第一级)压力安全设备。