CNG加气站地下储气井泄漏分析

分析CNG加气站的天然气泄漏以及防范分析分析CNG加气站的天然气泄漏以及防范分析【摘要】在车用燃料中，柴油和汽油的使用人群较多、使用范围较广，但是这两种燃料都会给环境造成较大污染，与当前提倡的生态环保和可持续发展等理念相悖。

基于此种背景，天然气资源逐渐得到普遍认可，而且以压缩天然气为燃料的CNG汽车也颇受大众青睐。

考虑到这类型用户的需求，我国大部分地区都相继创建了CNG加气站。

但由于天然气泄漏后极易燃烧、爆炸，会给人们的生命安全带来极大威胁，因此，有必要加强有关天然气泄漏的研究，并制定切实可行的防范策略。

【关键词】CNG加气站；天然气泄漏；防范策略作为一种混合气体，天然气无色无味，其重量轻于空气，主要用来作燃料，极易燃烧、爆炸。

因此，压缩天然气的易燃、易爆特点也十分鲜明。

如果CNG 加气站管理疏忽，致使天然气泄漏，遇到火源以后，天然气很容易就燃烧起来，严重地还可能出现爆炸情况，加之天然气无色无味，一般情况下人们很难察觉，也加大了危险系数。

所以，关于CNG加气站的天然气泄漏和防范是一个值得探讨的现实问题。

一、天然气的泄漏因素分析影响天然气泄漏的因素较多，主要集中体现在加气站的管路设备、加气车和管理等几个方面。

接下来，将对这些泄漏因素进行细致分析。

1.在加气站管路和设备上来看（1）受管路和设备的压力变化影响就加气站管路和设备方面来说，首要影响因素就是管路和设备的压力变化情况。

管路和设备有较大的压力变化范围，这样很可能使螺纹接头出现松动，进而增加天然气泄漏的几率。

例如，用来脱水的再生塔和干燥塔，其压力通常会在一天之内变化两次，而且变化范围非常大，具体数值是0~25Mpa。

类似的情况还有售气机和压缩机，由于每天都要反复卸载、加载售气机和压缩机，也会提高螺纹接头的松动几率。

（2）受温度变化的影响频繁的温度变化也是加大天然气泄漏可能性的重要原因[1]。

例如，售气机的温度变化范围一般是25~60度，压缩机通常是25~150度，再生塔大约是25~180度。

关于CNG加气站地下储气井的探讨CNG加气站地下储气井的探讨随着人们生活水平的提高，环保意识的增强，CNG车辆逐渐被广泛应用。

CNG作为一种清洁、环保的新能源，其使用可大幅减少排放污染物。

为保障CNG车辆的正常运行，CNG加气站成为了CNG车辆的重要基础设施，同时地下储气井作为CNG加气站的核心设施也备受关注。

地下储气井是指在地下建设的用于存储CNG的容器，是CNG加气站的重要组成部分。

其优点是不占用地面空间、不影响城市景观，且利用地下空间存储天然气避免了管道输送中的能量损耗。

但与此同时，地下储气井的建设和运行也存在一定的技术难点和风险。

首先，地下储气井的建设需要考虑地下结构和土壤等因素。

CNG加气站所设置的地下储气井必须要达到一定的载荷能力和抗震能力，同时需要了解当地地下结构、土壤类型和地下水流等情况。

对于复杂的地质环境和地下工程条件，CNG加气站需要进行多学科协同设计，在保证安全的前提下充分利用地下空间。

其次，地下储气井的建设需要考虑储气的安全性。

CNG本身是一种易燃易爆的气体，地下储气井的建设需要考虑储气安全、泄漏预防等问题。

建设储气井要严格执行相关国家技术规范和安全标准，采用合格的建设材料和设备，确保储气井在不同外界条件下的稳定性和可靠性，对于可能出现的爆炸和火灾等安全事故进行预防措施。

再次，地下储气井的运行需要考虑储气的稳定性和供气能力。

地下储气井的运行过程中需要保持储气井内气体的稳定性，避免出现温度或压力变化过大的情况，确保储气井内的气体不受任何污染。

同时，地下储气井的运行还需要保证供气能力，比如设计合理的储气井排气系统，保证储气井内的气体能够快速供应。

最后，地下储气井运行中的维护和保养也是一个需要考虑的问题。

储气井的使用寿命往往需要十年以上，在此期间需要对储气井进行定期的检修和保养，以保证其正常运行和储气能力。

另外，地下储气井还需要应对自然灾害、恶劣天气等造成的风险，定期安排演练和紧急应对措施，以应对可能出现的危险情况。

CNG加气站事故分析及处理对策近年来，CNG（压缩天然气）加气站的数量不断增加，其作为清洁能源的代表在交通运输和工业领域得到广泛应用。

然而，CNG加气站事故时有发生，给人们的生命财产安全带来了威胁。

因此，对CNG加气站事故进行全面的分析，并提出有效的处理对策，对于保障公众的安全至关重要。

首先，我们需要对CNG加气站事故的原因进行深入分析。

CNG加气站事故的主要原因可以归结为技术问题、管理不善以及外部因素。

技术问题可能包括设备故障、管道泄漏等方面。

管理不善则可能涉及安全规定不完善、培训不足等问题。

外部因素则可能包括自然灾害、人为破坏等。

对于技术问题，我们应该要求加气站设备具备高质量和稳定性，并定期进行检查和维护。

加气站应配备气体检测装置，能及时发现气体泄漏和危险情况。

同时，加气站的设备应具备自动停气和自动泄气功能，确保在危险情况下能够及时采取相应的措施。

管理方面，加气站应制定完善的安全管理规定和操作规程。

所有从业人员都应经过严格的培训，掌握安全操作技能，并深入了解CNG加气站的特点和风险。

加气站应定期举行演练和模拟事故演示，提高应急响应能力和处理事故的能力。

此外，加气站还应与相关部门建立紧密的合作机制，加强监管和协调，共同维护公共安全。

外部因素方面，加气站应加强对自然灾害的防范和应对能力。

在地区易发生地震、洪水等自然灾害的地方，应采取相应的措施，如设立灾备仓库，加固建筑物等。

对于人为破坏，加气站应设置安全防范系统，包括视频监控、入侵报警等，及时发现和应对任何破坏行为。

最后，当事故发生时，应及时启动应急预案，确保人员迅速疏散，采取措施阻止事故蔓延，并向相关部门和公众进行及时报告和通知。

同时，事故后应进行事故调查，深入分析事故原因，并采取相应的措施进行整改，以防止类似事故再次发生。

总之，对于CNG加气站事故，我们需要从技术、管理和外部因素等方面进行全面的分析，并提出相应的处理对策。

只有通过加强技术装备、完善管理规定、提高应急响应能力，并与相关部门建立紧密合作，我们才能有效预防和处理CNG加气站事故，保障公众的生命财产安全。

CNG储气瓶泄漏事故后果模拟分析评价摘要：CNG储气瓶由于高压和介质可燃爆两大事故因素，无论发生何种事故，都可能引发泄漏，火灾，化学爆炸和物理爆炸。

本文即对CNG储气瓶泄漏后导致爆炸事故进行事故后果模拟分析，计算其爆炸冲击波的伤害范围。

关键词：CNG储气瓶泄漏事故后果一、引言随着天然气在汽车能源中所占比重的增大，越来越多的加气站被建立，压缩天然气（CompressedNaturalGas，简称CNG）加气站是常见的一类，在各种CNG 加气站里，通过压缩机加压压缩，强行将天然气储存在特制容器内，专供汽车加气的备用装置或系统，称为储气装置或储气技术[1]。

CNG储气瓶是加气站常用的储气装置，该装置一般具有25～30MPa的高压，其储存的压缩天然气的主要成分是甲烷，属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5%～15%，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高，对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧，爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生事故，难以控制[2]。

CNG储气瓶由于高压和介质可燃爆两大事故因素，无论发生何种事故，都可能引发泄漏，火灾，化学爆炸和物理爆炸，如果事故得不到有效控制，还可相互作用，相互影响，促使事故扩大蔓延及至产生巨大的冲击波危害，因此，对其危害后果做出合理评价具有重大意义[1]。

二、泄漏事故后果模拟分析假设某一加气子站内有3支4m3大容积储气瓶，其中一支储气瓶的瓶口处发生天然气泄漏，模拟分析如下：1.泄漏量计算1.1 泄漏类型判断P-储气瓶组内介质压力，取25MPaP0 -环境压力，取0.1 MPa，则P0 / P = 0.004k-介质的绝热指数，取1.316，则介质流动属音速流动。

1.2泄漏孔面积和喷射孔等价直径泄漏发生在储气瓶瓶口处，内径D0为6mm（泄漏孔100%计）泄漏孔面积A：A = π D02/4 = 2.83×10-5（m2）喷射孔等价直径D：D = D0 （ρ0 / ρ）1/2= 6×（709.5/1290）1/2= 4.45（mm）式中：ρ0 -泄漏气体密度，kg/m3；取709.5ρ-环境温度下气体密度，kg/m3；取12901.3泄漏速度式中：Q0-泄漏速度，kg/sCd-气体泄漏系数，取1.00M-分子量，取16.04R-气体常数，取8.31 J/（mol·K）T-气体温度，K；取273代入公式计算结果为：Q0= 0.28 kg/s二、造成爆炸需要的时间天然气泄漏后在空气中的浓度如达到其爆炸下限5%，遇点火源即可产生爆炸。

案例一三起加气站案例1、事故经过2008 年2 月25 日，锦江区龙舟路公交压缩天然气成仁加气站天然气泄漏。

2008 年3 月6 日，金牛区营门口北一段151 号长新科技有限责任公司天然气泄漏。

2008 年12 月28 日，一私家车在武侯区草金CNG 加气站加气时，钢瓶发生爆炸，造成站部分设施和 3 辆机动车不同程度受损。

2、事故原因（1）高压储气罐排污阀连接管冲脱。

（2）违章指挥、违规操作更换储气罐压力表。

（3）违规加装的非法钢瓶。

3、事故分析上述事故的原因在于：（1）安全生产管理主体责任不落实，安全培训不到位。

一些企业的管理人员法制意识、安全生产意识淡薄，违章指挥、违规操作，日常监管不到位；从业人员安全意识差，对作业场所存在的危险性认识不足，缺乏必要的技能知识，违章作业现象严重。

（2）安全设备、设施隐患严重。

一些企业未严格按照国家有关安全生产法律、法规、规章制度和设备设施的技术规要求，组织相关技术人员认真排查、分析、查找存在的安全隐患，在完善本企业部相关安全生产制度、预案、设施设备的检修方面缺乏必要的手段，安全设施经费投入不足，安全管理制度、工艺技术规程、设备、设施、储存场所的安全附件、安全保护装置、压力容器、压力管道等机器设备的维护、检修、保养状况不到位。

（3）CNG 加气站与周边建筑安全距离不足。

由于城市建设的发展造成部分企业与周边单位、居民建（构）筑物安全距离不能满足相关规要求，产生重大安全隐患，而这些隐患整改周期长、协调解决难度大。

（4）车辆违规加装CNG 气瓶行为严重。

自武侯区草金CNG 加气站发生违规加装非法钢瓶加气时发生爆炸事故以来，市加气站工作人员在加气前进行的检查工作中，陆续发现部分违规加装CNG 钢瓶的机动车辆。

4、事故分析结论加气站要确保作业场站的安全附件、安全联锁、安全保护装置处于完好状态；压力容器、压力管道、防雷防静电及规定送检的仪器仪表要定期监测和送检；建立健全运行设备的维护保养、检修等台账。

科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 业 技 术1 CNG井式储气库井下泄漏与安全工作分析的必要性C NG加气站最为主要的用途就是为燃气汽车加气,一般位于一些人口密集度较大且交通便利的位置,但其工作的介质则是易燃易爆的压缩天然气(C NG),且工作压力比较高,正是因为这样,我们就有必要对其安全加以保障,一方面是尽量避免不良事故的发生;另一方面就是事故万一发生我们消防工作人员还是能够在较短的时间内予以及时有效的控制。

从本质上来说,井式储气库比气瓶储存气库要安全的多,但是在使用的过程当中仍然存在着较多方面的不足,主要就是因为高压气体泄漏所造成的储气井管串上升或者是下降的状况,而在实际的应用环境中如果不加以控制和处理的话,就会造成更加严重的连接管线破裂或者是拉断现象,大量高压气体将从储气井内喷出而造成火灾或者保障事故。

2 井下泄漏工况模型的建立上文中已经明确的指出,在实际的环境条件下,井式储气库在建设以及使用过程当中主要出现的是以下三种类型的泄漏,我们的分析和讨论也正是围绕这样三个方面展开和进行的。

(1)在储气库投入使用之前在其井筒内进行试压作业的过程中,试压的压力应当为38MPa,此时一旦发生泄漏状况,就是导致整个井筒的内外均充满压力为38MPa的水,这也就意味着,对于整个井筒而言,其内挤压力和外挤压力均保持为38MPa。

(2)已经投入使用并在使用过程中的储气井发生泄漏状况,这样一种状况下整个井筒的内外都会充满天然气,在最为极端的状况下内外压力都为25MPa。

(3)最后一种就是还没有投入使用的井式储气井受到附近储气井泄漏影响,在这样一种现实的状况下,我们可以认为这一没有使用的储气井井筒内部的压力为零,但是井筒外的极限压力则为25MPa。

在这里针对于上文中具体提到的三种情况来对CN G井式储气库井下泄漏的模型进行构造和分析,在一定程度简化储气井井筒结构的基础之上进一步的分析和构造出三种泄漏情况的工况模型。

CNG加气站天然气泄漏分析及防范作者：黄艳天来源：《中国科技博览》2013年第34期[摘要]因为天然气当中主要成分是甲烷，甲烷质量比空气轻的多，易燃易爆性极强，其爆炸极限百分之五到百分之十五，在这个范围的内，只要到达燃点，就会产生爆炸，而且天然气在空气到达一定浓度的时候，可以让人窒息，在我国属于甲类的危险物质。

CNG加气站天然气泄漏事故非常容易发生，而且可能造成的危害极大，本文就加气站天然出现泄漏的情况、原因与后果，还有天然气泄漏的扩散方式、速度、量的大小、范围以及气体浓度检测方法做出了分析，希望给防止CNG加气站天然气泄漏带来一点帮助。

[关键词]CNG 天然气调压计量甲烷中图分类号：TU272.2 文献标识码：TU 文章编号：1009―914X（2013）34―0590―01一、前言天然气加气站流程通常是天然气压缩——脱水——顺序控制——气体存储——售气——用户。

而天然气的主要成分为甲烷，这种气体易燃易爆，能使人窒息，和空气融合后会产生爆炸性混合物，一旦遇上热源或者火源容易产生爆炸，极具危险性，而且CNG天然气加气站一般建立在人口较为密集的城市里，一旦出现泄漏的情况，后果将不堪设想，往往会造成重大的财产损失与人员伤亡。

根据近些年对CNG天然气加气站出现事故的情况调查。

二、GNG加气站天然气泄漏原因与类型造成CNG加气站天然气泄漏事故产生的原因有很多，比如管路压力变化过大、密封工作不到位，井筒材料质量为达到技术指标，零部件老化，都是CNG出现天然气泄漏的情况的原因之一。

根据一些调查显示，设备与管路的天然气泄漏发生率排在第一位，约占全部隐患的一半。

（一）压力变化大在天然气运输管道当中压力变化大，这样子就容易造成螺栓等零件的松动，比如压缩机经历加载、卸载次数多；（二）温度偏差温度偏差较大，而且温度变化频繁；压缩机从正常温度增加到一百五十度，，售气机从正常温度上升到六十摄氏度，这些都是导致零件松动，部件老化的因素。

CNG加气站天然气泄漏分析及防范浅析摘要：目前阶段，城市规划建设中城区规模的扩大，人们对天然气的需求随之增多。

如果加气站在使用高压天然气的过程中，没有做好相关的防范措施，则可能会导致天然气泄漏，这样就会产生严重的安全隐患，为了避免安全事故的产生，对于天然气泄漏防范工作的展开十分必要，加气站的工作人员必须要认识到压缩天然气安全使用的重要性，进而合理的运用压缩天然气。

因此，本文就CNG加气站天然气泄漏分析及防范进行分析和探讨。

关键词：CNG加气站；天然气泄漏；防范1、CNG加气站概述1.1、概念压缩天然气(CNG)是指压缩到20.7—24．8MPa的天然气，储存在车载高压气瓶中。

压缩天然气作为汽车燃料，具有排气污染小，运输成本低，安全方便等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，在我国发展压缩天然气汽车具有十分重要的意义及良好的社会效益和经济效益。

1.2、工艺要求撬装式CNG汽车加气装置要求所有设备安装在一个撬块上，能整体吊装和运输。

主要设备有：气体预处理系统(进站计量装置、过滤器、干燥器等)、压缩机组、储气装置、售气机等，其中核心设备是压缩机。

CNG储气瓶的工作压力均为25MPa，CNG售气机的最大充装压力为20MPa，加气时间为1—2min。

1.3、工艺流程和设备的分析工艺流程研究显示，CNG加气站的工艺流程主要表现如下：（1）调压计量；（2）压缩；（3）脱水；（4）顺序控制；（5）气体储存；（6）售气；（7）用户。

在运用压缩天然气的过程中，遵循其工艺流程就可以降低安全事故发生的频率。

1.4、工作原理加气站的工作原理是将天然气通过管线输送到加气站，然后经过滤、调压、计量后经缓冲稳压后进入压缩机；天然气压缩机将天然气压缩加压至25MPa，进入高压脱水装置，除去剩余水分，脱水后经程序控制器选择安排，进高压储气瓶组或高压储气管束；分不同压力储气，不同高压天然气又在程序售气控制器下经天然气售气机向燃气汽车售气。

CNG加气站储气瓶组（井）漏气现场处置方案1事故风险分析1.1事故类型根据储气瓶组（井）漏气事故发生位置的不同，可分为储气瓶组管路漏气和储气瓶组瓶体漏气等。

1.2危害程度储气瓶组（井）运行过程中发生漏气事故，可能会引起火灾、爆炸、人员伤亡、财产损失等情况。

1.3事故征兆储气瓶组（井）放置场地出现下陷、断裂的痕迹，运行压力是否正常，周围空气中是否有异味或刺激性气味。

2应急工作职责2.1现场应急处置小组组长：加气站站长副组长：当班值班长成员：当班值班人员等2.2工作职责（1）组长负责了解和掌握事故现场情况，及时向上级汇报，在上级应急指挥机构到达前负责指挥和组织现场抢救。

（2）副组长负责协助组长开展应急抢救工作。

（3）事故现场人员负责组织开展前期现场抢救。

（4）当班值班人员负责维护现场秩序、保护事发现场。

（5）现场值班人员在遇到险情时，有第一时间下达停产撤人命令的直接决策权和指挥权。

3应急处置3.1事故应急处置程序（1）按照应急职责与工作职责紧密结合，第一发现者进行事故初步判断、依据事故现场必要信息明确报警、立即启动应急处置措施，按照本应急处置预案所提供的方法进行自救或实施救护。

（2）在紧急抢救的同时，事故现场人员应立即报告本公司的应急处置小组，应急处置小组根据事故的大小和发展态势启动本场站相应级别的应急预案。

（3）当事故超出本公司应急处置能力时，应立即向当地政府有关部门及上级主管部门请求支援。

3.2现场应急处置措施（1）发生储气瓶组（井）漏气情况后，事故发现人或事故涉及者应立即停止压缩机工作（按下紧急停机按钮），报告站长，并切断加气站电源供应，判断泄漏点位置。

（2）如果泄漏点量不大且可通过关闭瓶组阀门控制，人员在佩戴正压式呼吸器，穿防静电服的情况下，迅速关闭其控制阀门，并建立警戒线，现场燃气浓度将至 1%以下时，进入现场查看、维修。

（3）如泄漏点不能通过关闭气瓶阀门控制，则快速疏散站内所有加气车辆及人员，建立警戒线，拨打119 向消防求助，通过喷淋进行稀释，待气瓶内气体放空，现场燃气浓度低于 1%时，方可进入现场查看、维修。

关于CNG加气站地下储气井的探讨CNG（压缩天然气）加气站是以压缩天然气为车辆提供燃料的场所。

CNG加气站的建设涉及到多个环节，其中地下储气井的设置对于加气站的运营和安全有着至关重要的作用。

本文将探讨CNG加气站地下储气井的相关问题。

一、储气井的类型CNG加气站的储气井可以分为地下立式储气井和地下水平式储气井两种类型。

地下立式储气井的直径约为1.7-2.2米，高度约为12-20米，一般采用混凝土浇筑而成。

储气井顶端设有保护罩，以防止外部物体损坏储气井。

储气井内部采用多层钢材筒体结构，内壁涂有聚氨酯防腐涂料，以提高储气井的耐腐蚀性能。

储气井底部设置液位器和液下泵，用于控制和执行储气井的注气和放气操作。

地下水平式储气井通常建在地下室内，直径约为2.5-3.0米，长度为20-30米。

储气井的内部结构和地下立式储气井类似，采用多层钢材筒体结构、聚氨酯防腐涂料和液位控制设备等。

由于其建在地下室内，因此相比地下立式储气井更加安全、防护性能更优。

二、储气井的布置CNG加气站储气井的布置需要考虑以下因素：1. 地形地貌条件：应在流动水不易聚集的地带、距地下水位面高度10-40米、充分利用地形地貌特点，根据实际情况采取立式和水平式储气井的配合布置。

2. 附近建筑物和人员的安全距离：CNG加气站周围应设置安全距离，避免在加气站工作时发生意外事故。

3. 周围环境的影响：应根据现场环境的不同情况，考虑储气井的数量、布局和深度等因素。

以上因素都是影响储气井布置的重要因素，必须充分考虑。

三、储气井的安全性CNG加气站地下储气井的安全性问题对于加气站的安全运营至关重要。

储气井的安全性主要包括以下几个方面：1. 监控和报警设备：必须安装储气井内、外相关的气体监测传感器和报警设备，能够实时监测气体浓度、压力等关键参数，发现异常情况能够及时预警和处理。

2. 防雷防爆措施：根据储气井的位置和周围环境，需要制定相应的防雷和防爆措施，以确保储气井在雷电和其它外界干扰下的正常运行。

CNG气体泄漏、燃烧、爆炸事故类型和危害程度分析CNG加气站事故类型主要有：气体泄漏、燃烧、爆炸。

1.1 CNG泄漏特点1.1.1常温长压下为气态,具有易燃液体、可燃气体物质的双重性。

比空气轻，向上扩散。

1.1.2煤层气经过加压即成为液态。

液态时约为水的0.415，比水轻，能沿水面浮动。

1.1.3煤层气由液态变为气态时，其体积扩大，同时吸收大量的热，易使设备和管线结冰。

1.2 CNG燃烧特点1.2.1气相燃烧时，呈兰色火焰。

当压力高，气流量大时，火焰较高，并发出喷燃的哨声。

1.2.2气、液相混合燃烧时，火焰高度呈周期性变化。

火焰高度低时，是灭火的良好时机。

1.2.3流散煤层气燃烧时，火焰高度比燃烧面积直径大数倍。

1.2.4燃烧不完全时，会生成一氧化碳，对人体有毒害作用。

1.2.5CNG燃烧速度快，其火焰速度达2000m/s以上，且难以扑灭。

1.3 CNG爆炸特点1.3.1煤层气的爆炸范围较大，约为5%-15%（V/V），最小点火能量仅为0.28mJ。

1.3.2煤层气爆炸易形成大面积燃烧，爆炸时形成强大气浪不仅会使建筑物倒塌，而且瞬间形成大体积空间火焰，造成重大破坏和人员伤亡。

当CNG气体压力超出设备设计压力时，就会发生物理性爆炸。

1.4 CNG毒性液体的闪蒸气易使人中毒：绝大部分易燃CNG本身及其闪蒸气具有毒害性，有的还有刺激性和腐蚀性，能通过人体的呼吸道、消化道、皮肤三种途径进入人体内，造成人身中毒。

1.5 CNG的危险特性易燃性、易爆性、易产生静电积聚性、易膨胀性、具有冻伤危险性、能引起中毒等。

1.6 CNG事故易发生的地点CNG事故易发生的地点主要有：加气机附近、撬体附近、拖车附近。

1.7 CNG事故易发生的时段CNG事故易发生的时段主要为：加气高峰时段、拖车更换时段以及设备维修期间；同时夏季高温时段及雷暴天气也是事故的高发期。

CNG加气站天然气泄漏分析及防范【摘要】天然气的主要成分为甲烷，比空气轻，具有易燃易爆性，爆炸极限5-15%，在此范围内遇点火源即产生爆炸，属于甲类火灾危险物质。

天然气在空气中浓度较高时能使人窒息。

压缩天然气（CNG）是将低压天然气经过计量、净化、脱水干燥、压缩处理后的高压天然气，最高压力可达25Mpa。

对天然气泄漏的防范非常重要。

【关键词】CNG加气站天然气泄漏与防范1 CNG加气站工艺流程调压计量压缩脱水顺序控制气体储存售气用户2 加气站主要设备（1）调压计量系统：该系统气体压力≤0.4M p a，由过滤器、流量计、调压器和气管路等组成；气管路与阀门之间、气管路和设备之间采用法兰连接。

（2）压缩系统：压缩系统由两套以上压缩机组构成，每套均能独立运行。

每套压缩机组的气路由一台压缩机、冷却器、气液分离器和气管路等组成。

该系统压力在进气压力和25 M p a之间。

气管路与设备之间采用法兰连接，气管路与阀门之间采用螺纹连接。

（3）脱水系统：脱水系统分为低压脱水和高压脱水。

低压脱水工作压力低，基本不存在天然气泄漏现象。

高压脱水由两个吸附塔/再生塔、加热器、冷却器、过滤器和气管路等组成。

气管路与设备、阀门之间采用螺纹连接。

吸附塔接收经压缩机压缩的天然气，工作压力通常在20～25 M p a之间；再生塔对吸附剂进行脱水，工作压力在0.5～0.8 Mpa之间。

（4）顺序控制系统：主要由顺序控制阀、单向阀、球阀及气管路组成。

气管路与阀门之间采用螺纹连接。

工作压力≤25 Mpa。

（5）储气系统：储气系统由储气设备、阀门、压缩天然气进/出管路等组成。

工作压力≤25 M p a。

气管路与设备、阀门之间采用螺纹连接。

（6）售气系统：售气系统的主要设备是售气机。

售气机主要由流量计、电磁阀、拉断阀、加气枪和气管路等组成，相互之间采用螺纹连接。

工作压力≤25 Mpa。

（7）用户（加气车）：加气车燃气系统主要由钢瓶、高压管线、压力传感器、阀门等组成，钢瓶的瓶口处安装有易熔塞和爆破片两种保护装置，当气瓶温度超过100℃或压力超过33.3MPa时，保护装置会自动破裂卸压。