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铁路轨道由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。
位于铁路路基上，承受车轮传来的荷载，传递给路基，并引导机车车辆按肯定方向运转。
有些国家或地区也称线路上部建筑。
在钢梁桥、灰坑、转盘、某些隧道以及承受型轨道构造的地段，可以没有道床、或者也没有轨枕。
轨道组成轨道最早是由两根木轨条组成，后改用铸铁轨，再进展为工字形钢轨，20 世纪80 年月，世界上多数铁路承受的标准轨距(见铁路轨道几何形位)为1435 毫米〔4 英尺8(1/2)英寸〕。
较此窄的称窄轨铁路,较此宽的称宽轨铁路〔见铁路工程〕。
轨枕一般为横向铺设，用木、钢筋混凝土或钢制成。
道床承受碎石、卵石、矿渣等材料。
钢轨、轨枕、道床是一些不同力学性质的材料，以不同的方式组合起来的。
钢轨以连接零件扣紧在轨枕上；轨枕埋在道床内；道床直接铺在路基面上。
轨道承受着多变化的垂直、横向、纵向的静荷载和动荷载，荷载从钢轨通过轨枕和道床传递到路基。
通过力学理论，分析争论在各种荷载条件下，轨道各组成局部所产生的应力和应变，而确定其承载力量和稳定性。
轨道类型为使轨道成为一个整体，要依据铁路的具体运营条件,使轨道各局部之间的作用相互协作,并考虑轨道、车辆、路基三者之间相互作用的协作协调。
这就要求将轨道划分类型。
轨道类型的内容包括钢轨类型，连接零件种类，轨枕的种类和配臵，道床材料和断面尺寸。
它所依据的主要运营条件为铁路运量、机车车辆轴重和行车速度。
最正确的轨道构造须做到在给定的运营条件下，保证列车按规定的最高速度平稳、安全和不连续地运行，将荷载有效地传递给铁路路基，并结合合理的轨道材料使用和养护制度，使其设备折旧费、建设投资利息和设备养护费用之和为最小。
轨道构造类型，常按不同运营条件将铁路线路分成为轨道等级来表示。
这种分等的标准各国不同。
中国铁路 1975 年的规程，将轨道分为四种类型：轻型、中型、次重型和重型四等〔见表[中国铁路轨道分类(1975 年)]〕。
轨道专业的知识点总结一、轨道基础知识1. 轨道的定义和分类轨道是地面上的一条线或者是一个曲线，通常用于列车、有轨电车、地铁等轨道车辆的行驶。
根据用途和类型的不同，轨道可以分为铁路轨道、有轨电车轨道、地铁轨道等。
2. 轨道的结构轨道通常由铁轨、轨枕、道岔、轨道连接部分组成。
铁轨是轨道的主体部分，用于承受列车轮轴的荷载和传输列车的重量。
轨枕用于支撑铁轨，均匀分布列车的重量。
道岔用于连接不同轨道或者进行列车的转换。
3. 轨道的几何要求轨道的几何要求包括轨道的水平和垂直几何要求，以确保列车能够在轨道上平稳行驶。
水平几何要求涉及轨道的水平曲率和轨道的中心线偏差等。
垂直几何要求涉及轨道的高低点以及坡度等。
4. 轨道的轨距和轨道标准轨距是指轨道两条轨道之间心的水平距离，其标准值根据国家标准的不同而不同。
轨道标准是指轨道的设计和建造标准，包括铁轨的材质和规格、轨枕的材质和规格、道岔的设计和使用标准等。
5. 轨道的维护和检修轨道的维护和检修是保证轨道长期安全运行的关键环节。
包括轨道的检查、铁轨的磨整、轨枕的更换等工作。
同时，在轨道上的维修作业需要注意安全防护和交通管制。
二、轨道技术知识1. 轨道排列方式轨道的排列方式包括单线排列、双线排列、多线排列等。
不同的排列方式适用于不同的运输需求和场景。
2. 轨道车辆的技术要求轨道车辆的技术要求包括车辆的自重、车辆的载荷、车辆的速度等。
车辆的技术要求直接影响到轨道的设计和使用。
3. 轨道的车辆动力系统轨道车辆的动力系统包括内燃动力系统和电力动力系统。
内燃动力系统通常用于铁路运输，而电力动力系统通常用于有轨电车和地铁等城市轨道交通。
4. 轨道车辆的牵引系统牵引系统分为机械传动方式和电子牵引方式，不同的牵引方式适用于不同的车辆和运输需求。
5. 轨道信号系统轨道信号系统是保证列车安全运行的重要组成部分。
包括信号灯、道岔信号、列车位置检测系统等。
6. 轨道车辆的辅助系统轨道车辆的辅助系统包括空调系统、通风系统、防火系统等，这些系统保证了列车在运行过程中的乘客舒适和安全。
轨道基本设备知识点总结一、轨道交通系统的基本结构轨道交通系统由列车、轨道、信号系统、供电系统和机电设备等组成。
列车作为运输工具，轨道是列车行驶的轨道，信号系统用于控制列车的行驶和保障列车运行的安全，供电系统为列车提供电力，机电设备用于维护和保养轨道交通系统的各种设备。
二、列车列车是轨道交通系统中的关键组成部分，它承载着乘客和货物的运输任务。
列车主要包括动车组、客车、货车等多种类型，其主要结构包括车体、车轮、动力系统、制动系统等。
在运行过程中，列车需要依靠供电系统提供的电力来驱动，同时通过轨道和信号系统的配合来确定行车方向和速度，并在必要时通过机电设备进行维护和保养。
三、轨道轨道是列车行驶的轨道，它是整个轨道交通系统的基础设施。
轨道的主要结构包括轨道道床、轨枕、轨条等部分。
轨道需要经常维护并保持水平度和平整度，以确保列车行驶的安全和舒适。
同时，对于高速列车而言，轨道的曲线和坡度也需要严格控制，以确保列车的平稳运行。
四、信号系统信号系统是轨道交通系统中的安全保障设备，主要用于指示列车的行驶方向和速度。
信号系统通常包括信号灯、信号机、轨道电路等组成部分，通过这些设备来对列车进行行车指示和控制。
同时，信号系统还能监测轨道状态和列车位置，及时发现异常情况并采取相应措施。
信号系统是列车运行安全的重要保障，对于高铁和地铁等快速列车而言尤为重要。
五、供电系统供电系统是为列车提供电力的设备，主要包括接触网、牵引供电装置、变电设备等。
供电系统需要保证列车在整个线路上的正常供电，并符合不同类型列车的电力需求。
同时，供电系统也需要考虑环保和能源效率等因素，在满足列车运行需求的同时合理利用电力资源。
供电系统在轨道交通系统中起着至关重要的作用，它直接影响到列车的运行效率和安全性。
六、机电设备机电设备是轨道交通系统中的维护和保养设备，主要包括轨道车、轨道维护机、维修设备等。
机电设备用于轨道的检修和维护，能够保持轨道的平整度和水平度，在列车运行过程中及时处理轨道故障和异常情况。
目录1铁轨2结构3标准4强度计算5新型轨道铁轨轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。
轨道通常由两条平行的钢轨组成。
钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。
联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。
目前，我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。
结构轨道一般由钢轨、轨枕、联结零件、道床以及道岔等组成。
钢轨常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种轨道部件称为钢轨。
在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。
钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。
中国铁路的钢轨有每米60、50、45、43公斤等种类。
在使用英制单位的国家钢轨有码132、112、90磅等种类。
不同种类的钢轨适用于不同的铁路线路，主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用，如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨，有的轻型铁路采用每米仅10余公斤的钢轨；重型铁路可采用每米重量较大的钢轨，美国宾夕法尼亚铁路采用每码155磅的钢轨。
工字形钢轨主要由上部的“轨头”和下部的“轨底”，以及连接轨头和轨底的“轨腰”组成。
钢轨断面的设计，除考虑它的抗弯能力、轨头的抗压和耐磨能力、轨底的支承面积以及抗倾倒能力等强度和稳定性因素外，还须考虑经济合理性和轧制技术可行性等因素。
中国铁路各型钢轨的主要尺寸如表1 。
轨道各国铁路钢轨的标准长度是不同的。
如美国钢轨标准长度为11.9米（39英尺）;联邦德国为45米或60米;中国为12.5米和25米。
另外，钢轨还有缩短轨，比标准长度缩短40、80、120、160毫米等数种，主要用于铺设曲线线路轨道。
钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性能。
如果钢轨发生断裂和破损，将危及行车安全。
铁轨的知识点总结一、铁轨的结构铁轨是由轨头、轨身和轨底三部分组成。
1. 轨头：是铁轨的上部，由轨腰、轨头倒角和轨床三部分构成，用于承载列车的轮轨接触。
2. 轨身：是铁轨的中部，连接轨头和轨底，是承受列车荷载的主要部位。
3. 轨底：是铁轨的下部，用于支撑铁轨整体结构，分散列车荷载到基础层。
二、铁轨的材料铁轨的材料主要有钢和铸铁两种。
1. 钢轨：通常由热轧钢坯制成，具有较好的强度和耐磨特性，适用于高速列车和重载列车的运行。
2. 铸铁轨：由铸铁材料铸造而成，相对于钢轨来说，价格较低，但耐磨性和强度较差，适用于低速列车和轻载列车的运行。
三、铁轨的安装铁轨的安装包括轨道铺设和固定两个环节。
1. 轨道铺设：通过火车牵引机械设备，将预制好的铁轨逐步铺设到铺轨基床上，保证轨道的平整和稳固。
2. 轨道固定：对已铺设好的铁轨进行固定，包括轨枕的设置和轨链的连接，保证轨道的稳定性和安全性。
四、铁轨的维护铁轨的维护对于铁路运输的安全和稳定至关重要，主要包括轨道检测、轨道维修和轨道更换。
1. 轨道检测：通过轨道检测车和探伤仪器等设备，对铁轨进行定期检测，发现裂纹、变形等缺陷，及时进行修复。
2. 轨道维修：对于发现的裂纹、变形等缺陷，通过焊接、磨削等技术手段进行修复，保证轨道的平整和稳固。
3. 轨道更换：当铁轨老化严重或出现严重缺陷时，需要进行轨道更换，采用新的铁轨替换老旧的铁轨，保证铁路的运行安全。
五、铁轨的未来发展随着科技的进步和社会的发展，铁轨的未来发展呈现出一些新的趋势。
1. 高速化：新一代高速列车的出现，对铁轨的平整度和稳定性提出了更高的要求，将推动铁轨制造技术的进步。
2. 超高速磁浮：超高速磁浮列车的发展，将改变传统铁轨的使用模式，对轨道材料和结构提出了更高的要求。
3. 智能化：铁路轨道的智能化监测和维护技术的发展，将提高铁路运输的安全性和效率。
综上所述，铁轨作为铁路运输系统的重要组成部分，对于铁路运输的安全和效率起着至关重要的作用。
