中航工业成飞首条数字化柔性生产线建成运行

行业动态2020高效加工技术学术年会在济南召开10月30日至11月1日，由中国刀协切削先进技术研究分会高效加工技术专业委员会主办，齐鲁工业大学（山东省科学院）和山东机械工程学会承办的2020高效加工技术学术年会在泉城济南召开。

校（院）副校长（副院长）任民应邀出席会议并致辞。

南京航空航天大学何宁教授和机械与汽车工程学院、省机械设计研究院院长许崇海教授共同担任大会主席。

来自浙江大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、中航成飞集团等国内相关领域的知名专家、学者及学生代表等100余人参加了本次会议。

机械与汽车工程学院、省机械设计研究院的相关师生参加会议。

任民副校长（副院长）在致辞中欢迎全国高效切削领域的专家学者齐聚泉城济南参加会议，对长期以来关心支持我校（院）发展的与会嘉宾表示感谢。

他介绍了校（院）基本情况，指出高效加工技术是山东省新旧动能转换“十强产业”重点发展领域，恳请与会专家为校（院）机械学科发展多提宝贵意见和建议。

任民副校长（副院长）还特别要求组织会议的同志，落实好常态化疫情防控的各项举措，切实保障会议取得圆满成功。

开幕式上，中国刀协切削先进技术研究分会副理事长兼秘书长上海交通大学陈明教授，高效加工技术专业委员会主任委员南京航空航天大学何宁教授分别致辞。

会议围绕抗疲劳制造、飞机结构件数控加工、高性能轴承加工等高效加工技术领域的热点问题，邀请上海交通大学陈明教授、山东大学刘战强教授、浙江工业大学袁巨龙教授、河南理工大学赵波教授、中航成飞集团宋戈正高级工艺师等专家学者做了5个高质量主题报告、7个青年学者学术报告，分享了最新研究成果。

精彩的报告得到了与会专家和青年学者的强烈反响，认为本次会议是一次非常难得的学习和交流机会。

会议还特别安排了青年学者科研能力提升研讨环节，围绕青年人才项目申请、青年教师成长之路、如何做好基金项目、科研工作中如何挖掘创新点并形成研究特色主题，邀请来自浙江大学、上海交通大学和齐鲁工业大学（山东省科学院）等高校的青年学者交流学术成长经历，分享科研经历，会场讨论热烈。

飞机总装数字化脉动生产线技术李西宁;支劭伟;蒋博;王守川【摘要】飞机总装生产线作为新型生产组织模式,对提高飞机装配效率和质量,满足飞机批量生产要求具有重要作用.在分析总结国内外典型飞机总装生产线及其应用情况的基础上,对飞机数字化总装脉动生产线涉及的大部件数字化对接技术、数字化检测技术、精准移动技术、集成装配平台技术、物料精益配送技术等关键技术进行了探讨,为构建适合我国飞机总装配的脉动生产线提供思路.【期刊名称】《航空制造技术》【年(卷),期】2016(000)010【总页数】4页(P48-51)【关键词】总装;脉动生产线;数字化检测;精准移动;集成装配平台【作者】李西宁;支劭伟;蒋博;王守川【作者单位】西北工业大学机电学院现代设计与集成制造教育部重点实验室,西安710072;西北工业大学机电学院现代设计与集成制造教育部重点实验室,西安710072;西北工业大学机电学院现代设计与集成制造教育部重点实验室,西安710072;中航飞机西安飞机分公司工装设计所,西安710089【正文语种】中文飞机总装生产线是提高飞机装配效率和质量，满足飞机批量生产要求的重要手段。

作为飞机制造过程中的最后环节和最为重要的环节之一，飞机的总装涉及翼身、尾翼对接，发动机安装，导管、线缆敷设与对接，线缆、系统检测，全机总检，全机水平测量等内容，具有生产节奏强、作业种类多、工作量大，装配精度和质量要求严格等特点。

借鉴制造业的流水线作业方式，飞机总装脉动生产线是按节拍移动的一种装配线，运用精益制造思想，对装配过程进行流程再设计、优化和平衡，实现按设定节拍的站位式装配作业，达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产形式。

总装脉动生产线是介于固定站位装配与连续移动装配之间的一种装配生产线形式，其典型特征是产品移动时不进行装配作业，装配作业进行时产品不移动。

波音公司典型的脉动式总装配线如图1所示。

脉动生产线将技术创新和管理创新相结合，是一种有效地实现飞机批量生产的新型生产组织模式，在波音、空客等飞机制造企业中得到广泛应用[1]。

1．公司简介（中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司）中航工业成都飞机工业（集团）有限责任公司（简称中航工业成飞），创建于1958年10月18日，是我国航空武器装备研制生产和出口主要基地、民机零部件重要制造商，国家和四川省的重点优势企业。

公司坐落于成都市西郊黄田坝，拥有综合性机场、铁路货运线，交通运输十分便利，地理位置得天独厚。

公司占地近500万平方米；在册职工16000多名，形成了一支素质高、能力强、专业化的航空人才队伍。

创建半个多世纪以来，公司在军机研制、民机生产和非航空产品开发方面，铸就了一个个辉煌，为国防建设和国民经济建设做出了重要贡献。

公司军机研制坚持"生产一代，试制一代，预研一代，探索一代"，先后研制生产了歼五、歼七、枭龙、歼十等系列飞机。

其中歼七M型飞机，荣获国家大型复杂武器装备第一枚金牌；歼七G型飞机，荣获国防科技进步一等奖、国防科技工业武器装备型号研制银奖；枭龙飞机荣获国防科技工业武器装备型号研制银奖；歼十飞机工程荣获国家科技进步奖特等奖、国防科技工业武器装备型号研制金奖。

公司先后承接了麦道机头、波音757尾段、空客A320后登机门、达索公务机油箱以及波音787方向舵的转包生产。

在备受世界瞩目的我国自主研发的第一个大型民用客机C919研制中，在国产新支线客机ARJ21的研制中，公司以雄厚的实力承担关键部位--机头的生产。

公司积极开拓非航空产品市场，上市公司"成飞集成"跻身中国汽车模具制造企业先进行列，并投资锂电池新兴产业；柴油电喷系统制造、高速磁浮列车研制,拓展了公司产业结构新领域。

公司拥有雄厚的技术实力和与国际接轨的质量保证体系，曾获得国家、省部级科技进步奖500余项，一批具有世界先进水平的新技术、新设备、新工艺、新材料被广泛应用于产品的设计制造过程中，是国家"CIMS应用领先奖"的航空企业，初步实现了"数字化成飞"。

36 │ 今日制造与升级Focus 聚焦 活动现场 高端访谈 特别报道记者Ⅰ沈娟日前，全球领先的柔性自动化解决方案供应商Fastems（芬发自动化）宣布，已与中航国际航空工程能力提升中心（以下简称“工程能力中心”）就航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司（以下简称“西飞”）柔性生产线改造项目正式达成合作。

根据协议，Fastems 将作为柔性自动化供应商与工程能力中心携手为西飞打造一条高端机加柔性生产线，用于实现多种类型的结构件从毛坯直接到成品的自动化生产。

该生产线具备深度集成化、高度定制化、初步智能化等特性，是中国航空制造业进行技术革新、产业升级的一次有益尝试，有望成为航空业结构件柔性生产领域的典型应用。

“这是Fastems 在中国航空工业内具有里程碑式意义的项目，更是Fastems 作为中航西飞自动化生产再添新动能——中航国际工程能力中心联合Fastems 为西飞建立高端机加柔性生产线为高端智能制造解决方案供应商的一次实力展现。

西飞与中航国际都是中国乃至世界航空工业领域内的领先企业，通过该项目的成功合作，Fastems 有信心为中国航空工业用户助力更多。

”芬发自动化（上海）有限公司总经理丁永平介绍道。

强强联合 紧密协作近年来，我国航空工业发展快速，但航空制造企业软、硬实力不匹配的问题也越来越突出：通过多年技术引进工作，我国先进设备、仪器数量已初具规模，但机械加工效率和机床使用率仍然偏低。

为解决这一矛盾，更好地帮助企业提升加工效率和智能制造水平，中航国际于2015年成立了工程能力中心。

工程能力中心以实干专业的自有技术团队为支撑，以国内外合作伙伴顶级技术资源为后盾，为用户提供“加工工艺解决方案-柔性线生产线解决方案-智能工厂解决方案”，帮助用户整体提升加工工艺和智能制造水平。

“此次能够成功中标西飞柔性生产线改造项目，获得行业内客户的认可，离不开工程能力中心团队的图1 Fastems旗舰版定制型柔性自动化系统——MLS活动现场聚焦Focusing通力协作，也离不开众多合作伙伴的鼎力支持。