齿轮箱振动测试系统设计

齿轮振动改善措施方案
一、减少齿轮磨损：
1. 确保齿轮配对的精度，确保齿轮齿形准确匹配，以减少磨损。

2. 使用高质量的润滑油，确保齿轮在运行过程中充分润滑，减少摩擦和磨损。

二、改善齿轮配对：
1. 在制造过程中，确保齿轮的加工工艺和质量控制，以保证齿轮的精度和配对性能。

2. 注意齿轮装配时的对位和配对，避免安装不当导致齿轮错位和不平衡。

三、减少齿轮的冲击和振动：
1. 增加齿轮的刚度，减少齿轮的变形和振动。

可以通过增加齿轮的厚度或增加支撑结构的刚度来达到目的。

2. 在齿轮传动系统中安装减振器，通过吸收和减少冲击和振动能量，减少齿轮的振动。

四、改善齿轮的平衡性：
1. 在齿车的制造过程中，注重齿轮的平衡性，避免在高速旋转过程中产生不平衡振动。

2. 齿轮装配时，进行动平衡调试，确保齿轮组件的平衡性。

五、及时检修和维护：
1. 定期对齿轮进行检查和维护，及时发现和修复潜在问题。

2. 注意齿轮的清洁和润滑工作，确保齿轮的正常运行和延长使用寿命。

六、优化齿轮传动系统的设计：
1. 根据实际工况和需求，进行齿轮传动系统的合理设计，选择合适的齿轮参数和配对方式，以减少振动和冲击。

2. 根据传动系统的特点，采用合适的减振和减震措施，降低齿轮振动。

齿轮传动系统故障模拟综合实验台设计随着现社会科技的不断发展，机械设备也逐渐向更加精密、高效化的方向发展，对齿轮传动系统的要求也越来越高，不仅要求了齿轮传动系统能够承受较大的载荷功率，还要求了其齿轮传动系统自身要具备更加良好的可靠性，从而提升齿轮传动系统在运行过程中的安全性。

但是，如果在这个过程中，一旦发生故障问题，就将会给其产业带来大的损失，所以对齿轮传动系统故障诊断研究变得越来越重要。

在传动系统中，齿轮对于传递动力和承受载荷而言，是非常重要的组成部分，由于齿轮传动系统运行的旋转速度快、运行时间长，负荷率高，通常会给齿轮传动系统带来一定的影响，从而引发一些故障问题。

对齿轮传动系统故障模拟综合实验台的设计可以便于诊断和预测齿轮传动系统所产生的噪声特性，可以在某种程度上承受较猛烈的载荷冲击，有充分的空间给齿轮进行更换和检测安装，从而保障该实验台的稳定性。

1、齿轮传动系统故障的原因及改进对策1.1齿轮受到损耗齿轮受到损耗可以分为正常磨损、磨料磨损、干涉磨损、化学腐蚀四个方面。

1）正常损耗的损伤特征有：齿面在传动过程中慢慢地被磨损，齿面就会从而磨失掉，同时表面呈现光亮现象。

如果在此轮的表面上有金属现象的磨损，那么，曲面上就会出现逐渐出现一条连续线，从而形成了中等磨损。

造成正常磨损的原因是：由于正常磨损通常是属于齿轮正常的跑合磨损，所以，当齿轮发展成中等磨损时，就必须要考虑齿轮传动系统运行的工作速度、润滑油的粘性度以及其运行的载荷。

正常损耗的改进对策：定期地更换润滑油，充分地考虑润滑油的粘性和性能，尽量的降低油温；2）磨料磨损的损伤特征：齿轮传统如果出现错位情况，会产生划痕，在齿轮传动运行速度快的情况下，会造成过度磨损。

造成磨料磨损的原因：润滑油量少，润滑油中掺杂有其他物质或外来的微粒，都会引起齿轮面上造成磨损。

磨料磨损的改进对策：降低材料的粗糙度，注意润滑油的密封度，并对润滑油进行定期地清洁过滤；3）干涉磨损的损伤特征：通常损伤部位都是在齿轮的顶部或者底部，这种损伤直接会导致齿轮顶部滚圆、其底部移位。

齿轮与齿轮箱振动噪声机理分析及控制写在前面噪声是指发声体做无规则振动时发出的声音。

声音由物体的振动产生，以波的形式在一定的介质（如固体、液体、气体）中进行传播。

一、齿轮振动的实例1齿轮轮毂的振动齿轮传递扭矩首先从轴传至轮毂，由轮毂传递到轮齿，再由主动轮轮齿传递到被动轮轮毂和轴系。

在传递过程中，由于受到轴向激励力的作用，齿轮轮毂产生轴向振动。

另外，由于啮合力的作用，轮毂也会产生横向和沿周向的振动。

2轴承及轴承座的振动齿轮系统通过轴系安置于轴承及其轴承座上，由于齿轮本体的轴向和周向振动必引起轴承支承系统的振动，相反，外界干扰力(如螺旋桨的轴承力)也可能通过轴承传递给齿轮系统。

3齿轮箱的振动齿轮的振动由轴系传到齿轮箱，激励箱体振动，从而辐射出噪声。

另外，齿轮在箱内振动的辐射声激励箱体，使箱体形成二次辐射噪声，这类噪声大部在中低频范围内。

齿轮箱体本身的振动也直接产生辐射声。

4齿轮的振动在啮合过程中，轮齿先由一点接触而扩展到线接触，或一次实现线接触，使得接触力大小、方向改变，产生机械冲击振动，从而辐射出噪声。

这类噪声呈现高频冲击的形式，其典型的齿轮振动时程曲线示于图2。

轮齿啮合时不断变化的啮合力，既激发齿轮的强烈振动，即各个轮齿的响应很大，也激发了齿轮箱箱体较弱的振动。

通常认为齿轮产生噪声的主要原因是轮齿之间的相对位移。

这类噪声源产生的噪声可以用付氏变换法把噪声表示为稳定频率的分量的集合。

图1 齿轮啮合振动及噪声传播图2 齿轮振动时程曲线二、齿轮振动噪声产生的机理1齿轮啮合激励产生的噪声齿轮的轮齿在啮合时因传动误差产生交变力，在交变力作用下产生线性及扭转响应，使齿轮产生振动辐射出噪声。

这是一种主要的噪声源，接触力变化越大，则齿轮相应的振动响应越大。

另外，齿轮的周节差产生的由复杂的或调制频率及其倍频组成的噪声，含有重复的基频(轴频)，频率很低。

由于周节差产生了不规则的脉冲序列。

这种脉冲序列包括了众多的频率成份，但还不能认为是宽带随机噪声。