汽油发动机润滑油牌号的含义

内燃机油牌号的划分和意义内燃机油牌号的划分国际上内燃机油牌号的划分通常采用美国汽车工程师学会s觚粘度等级分类法，我国国家标准GB/T14906—1994《内燃机油粘度分类》采用sAE J300粘度级别分类，把内燃机油的粘度分为11个级号，其中6个含W，即0W、5W、10W、15W、20W、25W，是低温粘度级号；不含W的有5个级号，即20、30、40、50、60，系100℃运动粘度级号，表示其具有一定高温性能，但并不代表其100℃的运动粘度具体数字，各级号的粘度范围可从GB/T 14906—1994的《内燃机油粘度分类》表查询所得。

内燃机油粘度分类表包括11个级号的油品，均为单级油，只能满足低温或高温条件使用。

如果油品能同时满足两个粘度级，其粘度既符合低温粘度级号，又符合100℃运动粘度级号的，通称为多级油。

单级油：如SAE30表示该油的100℃运动粘度应在9．3～12．5cst(mm2/s)范围内，对低温性无要求。

多级油：如SAE15/40表示该油既符合SAE40粘度等级的要求，其100℃运动粘度应在12．5～16．3cst范围内，又符合SAEl5W对低温性的要求，如低温粘度在－15℃时不大于3500mPa?s，其边界泵送温度不超过－25℃，多级油可冬夏通用。

内燃机油牌号的意义内燃机油的牌号由字母及数字组成，如前所述，“S”代表汽油机油，“C”代表柴油机油，第二个字母代表按GB/T 17631．3—1995划定的质量等级，数字代表按 GB/T 14906—1994划定的粘度等级。

如SG 30表示该润滑油为汽油机油，质量等级为SG级，粘度等级符合SAE30粘度等级的粘度范围；CD15W/40表示该润滑油为柴油机油，质量等级为CD级，低温粘度等级符合SAEl5W粘度等级的低温性要求，高温粘度等级符合SAE40粘度等级的粘度范围；SF/CD15W/40表示该润滑油为汽油机、柴油机通用润滑油，其质量等级分别满足SF级汽油机油的使用要求和CD级柴油机油的使用要求，低温粘度等级符合SAE15W粘度等级的低温性要求，高温粘度等级符合SAFAO粘度等级的粘度范围。

机油等级对照表
1、0W－20，5W－20，10W－20，15W－20，W前面的数字越小，低温流du动性越好，质量就好。

2、5W-20，5W-30，5W-40，后面的数字越大，高温粘稠度越好，机油质量就好。

3、SA，SB，SC，SD，SE，SF，SG，SH，SI，SJ，SK，SL，SM，SN。

S后的字母越靠后，机油等级越高，质量越好。

扩展资料：
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供
使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。

W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。

40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。

机油等级划分摘要：机油是发动机的重要润滑剂，它的质量和性能对发动机的运行状况和寿命有着直接的影响。

为了保证发动机正常运转和延长寿命，机油进行了严格的质量等级划分。

本文将介绍机油等级的划分依据、标识代码以及各个等级的特点与适用范围，以帮助读者更好地选择适合自己车辆的机油。

一、机油等级的划分依据机油等级的划分是根据机油在不同工况下的性能要求来确定的。

主要考虑的因素包括抗氧化性、清净分散性、减摩性、润滑性和耐高温保护等。

根据美国汽车工程师学会（SAE）制定的标准，机油等级主要分为单级和多级两种。

1. 单级机油等级：单级机油等级是指机油具有相同的动力性能，在所有工作温度下都有一致的黏度。

单级机油等级的命名方式为“SAE XX”，其中XX代表机油的动力性能等级，例如SAE 20、SAE 30等。

2. 多级机油等级：多级机油等级是指机油具有在不同温度下具有不同黏度的动力性能。

这种机油等级的命名方式为“SAE XXW-YY”，其中XXW表示低温性能等级，YY表示高温性能等级。

例如，SAE10W-40表示机油在低温下的黏度等级为10W，在高温下的黏度等级为40。

二、机油等级的标识代码机油等级在包装上通常用标识代码来表示。

这些代码包括ASCII字符、“W”和“ILSAC”等。

1. ASCII字符：ASCII字符是用来表示机油的动力性能等级的，其中每个字符代表不同的等级。

例如，“S”代表汽油发动机用机油，而“C”代表柴油发动机用机油。

2. “W”：字母“W”代表低温性能等级，它表示机油在低温下的流动性能。

这个字母后面的数字越小，表示机油在低温下的流动性能越好。

3. “ILSAC”：ILSAC是国际润滑油标准化委员会（International Lubricant Standardization and Approval Committee）的缩写。

ILSAC标准是由美国和日本共同制定的，主要用于汽油发动机用机油。

ILSAC标准的代表代码包括“GF-1”、“GF-2”、“GF-3”和“GF-4”，其中“GF”代表“Gasoline Engine Oil”，数字表示不同的机油性能等级。

机油规格参数解释
机油的规格参数主要包括分级、黏度和规格。

1.分级：机油分级表示其质量级别，从SA到SN共13种，每个级别所拥有的性能都会优于前一种。

例如，S开头的机油为汽油发动机专用，而柴油发动机机油首字母是C，等级分别为CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。

2.黏度规格：黏度规格表示机油的黏度，不同型号的机油都有属于自己的特性。

例如，15W-40机油，“W”代表冬季，数字越小表示机油的耐寒能力越强，即使温度过低也能轻易启动发动机；最后的数字则代表在高温下的粘度指标。

以上信息仅供参考，建议咨询专业人士获取更准确的信息。

机油的型号及如何选用机油机油桶上标有“API”和“SAE“的字样,这些反映了机油的质量等级和粘度等级。

同时也是两个重要的与润滑油相关的行业组织.API：美国石油学会(American Petroleum Institute)美国石油学会成立于1919年3月20日,办公地点原来设在纽约。

1969年后迁往华盛顿。

API 的主要作用是为世界提供石油化工类方面的数据统计，制定石油天然气方面的行业标准，征收美国各州的燃油税. 在汽车润滑油方面，负责制订质量分类。

API将汽车发动机油分为S —汽油机油，C - 柴油机油。

汽油机油规格从1930年的SA发展到目前最高档的SL，分别是SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL，其中SI空缺是为避免与国际单位制缩写SI混淆.柴油机油规格从CA发展到现在最高档的CI-4，分别是CA、CB、CC、CD、CD—II、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4，其中CD—II和CF—2是二冲程柴油机油, CF和CD的性能相差不多只是发动机试验的要求较为严格而且应用范围更广. API将齿轮油分类为GL—1、GL —2、GL-3、GL—4、GL—5等.SAE:美国汽车工程师学会（Society of Automotive Engineers)美国汽车工程师学会于1905年成立于纽约,目前在全球97个国家拥有85，000多名会员。

在汽车润滑油方面,负责制订粘度分类。

多级油,如 SAE 15W-50 ，表示的是机油粘度的特性，表明这种油能同时满足低温及高温的工作环境.SAE 是美国汽车工程师学会的英文缩写，目前机油的粘度等级是由它所制定的。

15W 表示机油的低温性能,它分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 及 25W 这六个级别,其中数字越小，表示越能在低温下使用,如通常 20W 最低可在—15 度下使用，而 5W 最低可在约—30 度下使用。

粘度等级例：SAE 10W-40W前的数字变小，适用于温度低的地区，不易变稠W前的数字变大，适用于温度高的地区，不易变稀例：SAE 30只适用于高温地区性能等级例：API SJ>SH>SGAPI CE只适用于柴油机齿轮油：API GL-5 数字越大，级别越高市面上品牌机油说明书上经常会出现"SAE"和"API"，"SAE"用来评定机油粘度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越希"API"是评定机油优劣级数的，它用"S"表示汽油（我国用"Q"表示汽油)，"C"表示柴油，随后的英文字母表示机油级别，"A"是最低级，"G"是最高级，常用的有"C"、"D"和"F"等级别，例如"API CD"就表示"API"标准中用于柴油机的"D"级机油。

选用合适粘度的机油对发动机是很重要的，并不是"SAE"数字越大越好，要根据当地的气温和汽车级别来确定。

一般来说在广东等南方地区，普通汽车的发动机机油可选用"SAE"30至40、"API"CC和CD级(柴油机)或"API"SD和SE级(汽油机)，而中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。

另外还有一种使用较广的多级机油用"W" 表示，它添加了高分子聚合物质，除了具有一般机油的特点外，其粘度可以在一定的范围内凋节，遇热变稠，遇冷变稀，这样可以减少发动机进行的阻力和磨损。

一般机油都是由基础油和添加剂两部分组成。

基础油大多采用矿物油，添加剂则有金属清净剂、抗氧抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂等。

工业润滑油牌号与技术条件
工业润滑油是工业生产过程中必不可少的润滑剂。

根据不同的工业应用要求，润滑油的牌号与技术条件会有所不同。

下面将介绍一些常见的工业润滑油牌号以及其对应的技术条件。

1. 润滑油牌号：ISO VG 32
技术条件：黏度为32 mm²/s（40℃时测量）。

适用于机械设备的润滑，如齿轮、轴承和液压系统。

2. 润滑油牌号：ISO VG 68
技术条件：黏度为68 mm²/s（40℃时测量）。

适用于高速机械设备的润滑，如涡轮机、离心机和柴油发动机。

3. 润滑油牌号：ISO VG 100
技术条件：黏度为100 mm²/s（40℃时测量）。

适用于高负荷和高温环境下的工业设备，如齿轮和重型机械。

除了ISO VG牌号，还有其他牌号和技术条件用于特殊领域的润滑。

例如，食品级润滑油需要符合特定的卫生和安全要求，而高温润滑油则需要具备优异的抗氧化和高温稳定性能。

在选择润滑油时，需要根据设备的工作要求和特定环境条件来确定合适的牌号和技术条件。

此外，润滑油的品质也非常关键，应选择可靠的供应商和可信赖的品牌，确保润滑油的质量和性能符合要求。

总结而言，根据不同的工业应用需求，工业润滑油的牌号与技术条件会有所不同。

了解润滑油的牌号与技术条件，有助于正确选择合适的润滑油，保障设备的正常运行和寿命。

sae15w-40机油质量标准
SAE 15W-40机油是一种多用途的机动车用发动机油，符合美国SAE（Society of Automotive Engineers，美国汽车工程师学会）标准。

这一标准定义了机油的流动性和粘度等特性。

在SAE标准中，"15W-40"这一表示法可以分为两个部分：
1.15W：
•"15W"中的"W"代表了Winter（冬季），表示机油在低温环境下的流动性。

数字"15"表示机油的低温流动性，越小表
示在低温下的流动性越好。

因此，SAE 15W-40机油在寒
冷条件下的流动性相对较好。

2.40：
•"40"表示机油在高温环境下的粘度。

这个数字越大，机油在高温下的粘度就越高。

SAE 15W-40机油在高温下的粘
度相对较高。

此外，SAE 15W-40机油通常符合其他行业标准，如API（American Petroleum Institute，美国石油协会）的标准。

API标准通常包括不同级别，例如API SN、API CI-4等，代表了机油的性能等级和适用范围。

总的来说，SAE 15W-40机油适用于一系列不同类型的发动机，包括汽油发动机和柴油发动机，常见于轿车、卡车、农业机械等各种用途。

选择机油时，应根据车辆的制造商建议和机油的性能等级来确定最合适的机油。

机油粘度标示值通常根据美国汽车工程师协会（SAE）规定的方法标注，分为两部分：0W、5W、10W，后面跟着一个数字20、30、40。

这些数字的意义如下：
1. 0W、5W、10W：这些数字代表机油的低温流动性。

0W表示机油在-35℃的低温下仍能保持良好的流动性，5W表示机油在-30℃的低温下仍能保持良好的流动性，10W表示机油在-25℃的低温下仍能保持良好的流动性。

在北方冬季低温环境下，往往需要使用0W、5W这样的低温流动性好的机油，以保证机油的低温润滑效果。

2. 20、30、40：这些数字代表机油的基础粘度。

通常数值越大，基础粘度越高，高温运动粘度越大、高温抗剪力越高，但是流动性会越差。

数值越小，基础粘度越低，高温运动粘度越小、高温抗剪力越低。

因此，选择合适的机油粘度需要结合使用环境温度来考虑。

在较寒冷的天气下起动发动机时，应选择低温流动性好的机油；而在高速行驶或重载的车辆中，应选择基础粘度较高的机油。

SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表机油的黏度等级。

根据SAE标准，机油大致上可以分为冬季用油和夏季用油，冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，粘度越大，适用的最高气温越高。

另外还有四季通用油牌号，分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30等，W前的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动越容易，W后边的数字越大，表明该机油在高温环境的粘稠性越好，生成的油膜强度更强。

总的来说，选择机油时，需要根据车辆的使用手册以及车辆的发动机特点来选择合适的机油。

api机油等级划分标准
API (美国石油学会) 的机油等级是基于其性能特点制定的，它将机油分为不同的级别以满足不同使用条件下的要求。

以下是API 机油等级的划分标准：
1. API-SN：适用于新型汽油发动机，其添加剂能减少发动机磨损，提高燃油经济性和清洁性能。

2. API-SM：适用于高性能汽油发动机，能有效防止热氧化和沉积物生成，并提供更好的引擎保护。

3. API-SL：适用于汽油发动机，提供出色的防锈和抗腐蚀能力，并支持长期使用。

4. API-SJ：适用于旧式汽油发动机，兼顾优良的清洁性和摩擦性能。

5. API-SI：适用于汽油发动机，提供出色的低温流动性和防锈性能。

除了以上几种等级，API 还有一些其他的机油标准，如 API-CK-4、API-CJ-4、API-CF、API-CH等。

每个标准都有不同的机油性能特点和用途。

汽车机油级别知识一、粘度表示：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。

例如SAE40，SAE50 或SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。

象SAE40，SAE50这样只有一组数值的是单级机油，不能在寒冷的冬季使用。

象SAE15W-40、SAE 5W-40这样两组数值都有，15表示冬天时，机油黏度为15号，40表示夏天机油时相当于40号机油的黏度。

这就代表这种机油是先进的"多级机油"，适合从低温到高温的广泛区域，黏度值会随温度的变化给予发动机全面的保护。

（SAE）适用的环境温度（°C）5w -30°C 10w -25°C 15w -20°C20w -15°C30 30°C40 40°C50 50°C多级油的优点:1.全年使用，延长发动机寿命，减少磨损（减少冷启动引起的磨损）；2.提高燃油经济性；3.降低润滑油消耗；4.减少磨损；5.提供良好低温润滑性；6.更长的换油期；7.大多数重负荷发动机制造商推荐。

市场中现有的机油按SAE法分类，单级机油：冬季用油有6种，夏季用油有4种，多级机油：冬夏通用油有16种。

冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W；夏季用油牌号分别为：20、30、40、50；冬夏通用油牌号分别为：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。

汽机油等级划分标准汽机油是一种特殊的润滑油，它广泛用于各种内燃机车辆中，起到保护和润滑发动机的作用。

根据使用的不同环境和要求，汽机油有不同的等级划分标准，这些标准是由国际组织提出的，各个国家也有各自的标准。

本文将着重介绍几种较为常见的汽机油等级划分标准。

1. API等级标准API是美国石油协会的缩写，它制定的汽机油等级标准被全球范围内的石油生产商所采用。

API等级标准通常以字母S和C开头，分别代表汽油和柴油发动机使用的机油，后面跟着的数字代表机油的等级级别。

目前使用比较广泛的汽机油等级划分标准为API SN、API SM、API SL、API SJ、API SH和APISG等，其中API SN是最新的标准，性能最好。

2. SAE等级标准SAE是美国工程师协会的缩写，它也制定了汽机油的等级标准。

SAE标准通常以数字来表示，例如SAE30、SAE40、SAE50等。

数字代表了机油在高温下的黏度值，黏度值越大表示机油在高温条件下的稠度越高。

所以，黏度值越大的机油对高温情况下的发动机保护更加有效。

3. ACEA等级标准ACEA是欧洲自动车制造商协会的缩写，它制定了用于欧洲市场的汽机油等级标准。

ACEA等级标准分为A/B/C三类，不同的类别代表了对不同性能方面的要求。

通常，A类代表汽油发动机，B类代表柴油发动机，C类代表汽油和柴油混合发动机。

4. JASO等级标准JASO是日本汽油机车厂商协会的缩写，它制定了针对四冲程摩托车使用的汽机油等级标准。

JASO标准分为MA、MB和MD三类，其中MA适用于高性能摩托车，MB适用于普通摩托车，MD适用于摩托车和轻型汽车通用。

总的来说，不同的汽机油等级标准针对不同的使用环境和使用要求进行了分类。

消费者在选择汽机油时，应该根据自己的车型和车况选择适合的机油，以确保发动机能够得到良好的保护和润滑。