导热油加热系统的设计和开停车要点分析

湘潭导热油与高温导热油系统设计原理
“合轩化工”高温导热油润滑研究
了解湘潭导热油与高温导热油膨胀槽设计高度为何要离地面1、5-2m？先得知道高温导热油320、350系统下膨胀槽的功能和作用，不仅排水排汽,也是安全保障的重要环节。

下图为常见的导热系统图-以此来一起探讨。

图001：湘潭高温导热油系统
膨胀槽的作用：
1、主要功能是补偿导热油在温度变化时的体积（受热膨胀）变化，
2、排水,排汽：受热膨胀使内部水汽的排出可确保安全和正常操作；
3、安全保护：当系统故障或停电等原因导致紧急停炉时，膨胀槽中的冷油可利用高位的压力流经加热器进入储油槽，防止“闷烧”。

高度设计1.5-2m原因：
1、给气压和体积补偿足够的时间,减少压力；
2、安全防护：远离地面和火源，确保在排汽和排水时出现起火爆炸安全问题；
3、保险处理：故障或停电时利用高位的压力流经加热器进入储油槽，防止“闷烧”。

温馨提示：
1、因受热膨胀的体积增量，通常要求设计膨胀器具有2倍膨胀增量最合适(系统内导热油的膨胀可达系统装油量的25%或更高)。

2、膨胀槽处于系统的最高点,并且与泵的吸入端相连,油位保持在1/3处以上
4、膨胀槽中正常的油温应当在65ºC以下，某些系统为防止热传导油与空气接触，会采用保护气体使其与空气隔离。

结语：
安全规范的导热系统设计和安装，不仅可以促进安全性，更能获得更高的传热效率；而选择合适的导热产品更是保证安全的首要保证。

导热油使用规范第一章热传导液的运行管理第一节热传导液的选择根据SH/T 0677-1999 热传导液标准及实际使用温度选择适宜牌号的产品，产品中需加入适宜经石油化工科学研究院评定的优质抗氧和抗垢复合添加剂。

（实际使用中，加热器出口处测得的主流体平均温度应比油品的最高使用温度至少低20℃）。

第二节开车调试一、开车前的准备1、检查各单位设备及工艺管道安装是否完善。

2、系统运转设备、传动机构按要求加入润滑油或润滑脂。

3、运转设备运行前必须盘车，确定无机械故障。

4、将各运转单元单机试运转，检查设备运转情况，声音是否正常。

5、炉排调速安全离合器的压力弹簧松紧调节适当。

6、调节好系统各个阀门，为注油试车做好准备。

7、油系统用干燥空气进行吹扫，彻底将水分吹除干净。

8、检查电器及控制仪表是否装妥。

9、准备好氮气5瓶。

（指闭式加热系统）二、冷态调试1、开启注油泵向高位槽注油，直至高位槽低液位不报警，关闭注油泵，启动热油循环泵开始冷油循环，打开高位槽放空阀，经常开启管道放空阀，不断排出空气，及时补充高位槽内热传导液，保持低液位。

2、冷油循环时间不少于4小时，观察油循环泵进出口压力及系统压力表、温度表等仪表显示是否正常，直至压差波动转向平稳，检查系统内无泄漏和阻塞现象，清理过滤器2-3次。

三、热态调试1、点火：用不带铁钉等金属的木柴，均匀铺在炉排上引燃，并控制燃烧量，使油循环泵保持不抽空，油升温速率控制在10℃/ h左右。

2、上煤：用手工向炉内均匀铺撒干煤，逐步过渡用煤斗上煤，从观火门观察炉内燃烧情况。

确保炉火燃烧平稳、均匀,无断火现象。

3、烘炉：按升温曲线要求进行，油温控制在100℃以下，注视循环油泵进出口压差波动情况，如出现循环油泵吸空，可停运2-3分钟，再重新启动，观察炉膛烘干情况。

以上三点指燃煤锅炉（新炉），燃油锅炉可参照第3点〈烘炉〉，要严格控制进油量与时渐进按升温曲线控制热油温度。

4、脱水排气：按升温曲线进行，油温控制在120℃—150℃，在此期间重点除去油中水分和低挥发成分，随着温度升高至200℃以上时，系统法兰连接处可进行热紧固，热油泵吸空可停运0.5-1分钟，再重新启动。

最终版：导热油炉的安全控制系统引言本文档旨在设计和介绍一种导热油炉的安全控制系统。

导热油炉是一种常见的工业设备，用于加热导热油来提供热能，但其操作过程中存在一定的安全风险。

为了确保导热油炉的安全运行，我们提出了一种简单且有效的安全控制系统。

系统设计我们的安全控制系统基于以下几个关键原则：1. 温度监测：安装温度传感器来实时监测导热油的温度。

当温度超过预设的安全范围时，系统将触发报警并自动停止加热。

2. 压力监测：使用压力传感器来监测导热油炉内的压力变化。

如果压力异常增高或降低，系统将采取相应措施，例如关闭燃烧器或自动排空。

3. 水位监测：安装水位传感器来监测导热油炉的水位。

当水位过低或过高时，系统将发出警报并采取适当的措施，以防止发生爆炸或漏油事故。

4. 燃烧控制：使用可编程逻辑控制器（PLC）对导热油炉的燃烧过程进行控制。

PLC将监测和调整燃料供给、风门开度和氧气含量，以保持炉内的燃烧稳定和高效。

5. 急停装置：在导热油炉周围设置急停按钮，以便操作人员在紧急情况下立即切断电源。

系统实施实施这个安全控制系统需要以下步骤：1. 设计系统框架：根据导热油炉的特点和实际需求，设计出适合的安全控制系统框架。

2. 选择传感器和执行器：根据系统需求，选择合适的温度传感器、压力传感器、水位传感器和执行器（如电磁阀）。

3. 安装传感器和执行器：将选定的传感器和执行器安装到导热油炉的关键位置，并确保其准确可靠地工作。

4. 连接到PLC：将传感器和执行器与PLC进行连接，以便实现数据采集和控制功能。

5. 编程PLC：根据系统设计要求，编程PLC以实现温度、压力、水位和燃烧的监测和控制。

6. 测试和调试：对安装和编程完成的系统进行全面测试和调试，确保其正常运行和稳定性。

7. 培训操作人员：对操作人员进行系统操作和维护方面的培训，以确保他们能够正确使用和维护该安全控制系统。

结论通过采用本文中所介绍的导热油炉安全控制系统，可以有效降低导热油炉的运行风险，并提高操作人员和设备的安全性。

开停车注意事项一、停车（一）精馏塔停车（计划停车）：1、停进出料（退料）精馏塔正常停车时首先停进料（关阀停泵），精馏塔一般侧重于保障塔顶（塔釜）一处合格，因此在停止进料后塔顶塔釜继续采出，当塔顶或塔釜不合格后停止采出。

注意：当塔釜液位低于液位低低限报警值或低于液位计显示下限后停止所有采出；2、停加热当塔顶塔釜都不合格或塔液位过低时，联系动力车间供热岗位人员告知停加热计划，包括计划所停加热源（导热油/中低压蒸汽）、计划停加热时间及用量等（如减少2吨低压蒸汽）。

注意：即使已经告知，在停加热时也应多次逐步较小加热阀门开启度，严禁骤然关闭造成热源压力波动。

3、退料在塔停止加热后塔内物料冷凝回落至塔釜，塔釜物料不再合格，因此剩余物料尽可能转入塔前级储罐，再次开车时进塔重新分离；另外，对于长时间停车，且物料纯度较高或结晶点较高易堵塞液相管的应尽可能排空塔釜物料，防止堵塞液相管，影响再次开车时的开车进度。

4、停真空泵在精馏塔停止加热且温度开始下降时即可关闭真空阀门及真空泵，但对于存在轻微泄漏或物料存在高温分解的精馏塔应保持高真空至完成停车，另外在紧急停车过程中因存在未知因素，因此真空系统应保持正常开启及完好。

综上，为保险起见，真空系统往往在塔完成停车降温后关闭真空系统；5、停冷却当精馏塔的塔顶温度远低于对于压力/真空下物料的沸点时即可关闭冷却，注意：停冷却时要确保加热正常关闭，另外停冷却后应尽快关闭真空系统，减少真空带料损坏真空设备。

6、破真空破真空操作在停加热之后即可进行，尤其在退料前破真空可快速使塔中物料冷凝回落，缩短停车时间。

注意：（1）当塔内温度高于物料闪点的情况下严禁使用空气破真空（应使用氮气）；（2）氮气破真空过程应控制一定速度，以不影响氮气总压；（3）当精馏塔出现严重泄漏时应快速氮气/蒸汽破真空，以减少空气的进入；（4）破真空过程中，因塔内汽化物料冷凝放热，塔内温度会出现小幅度反弹（5℃以内），属于正常现象，但需保持关注。

关于光热电站导热油系统的设计及需注意问题探讨作者：赵慎俭来源：《科技创新与应用》2017年第09期摘要：光热电站作为未来新能源的一个发展方向，有其他化石燃料电厂不能比拟的优势，将极大的节约资源，保护环境。

导热油系统是光热电站中的主要传热系统，导热油系统一方面负责将太阳场收集的热量传给蒸汽发生系统产生蒸汽推动汽轮机发电，另一方面还负责将太阳场收集的多余热量传给储热系统将热量储存起来，在没有光照的时候再负责将储热系统的热量传递给蒸汽发生系统，导热油系统的设计是否合理对于整个系统的安全及稳定运行起着至关重要的作用。

导热油系统在设计过程中要有可靠的膨胀系统并有防凝系统防止低温凝固，还要有可靠的氮气保护系统及事故排放系统，保证系统运行安全可靠。

文章将为大家分析光热电站的导热油系统设计及设计过程中的需要注意的问题。

关键词：导热油系统；膨胀系统；防凝固；氮气保护；事故排放；建议1 概述以化石能源为主的能源消费结构对环境及气候变化产生了极大的负面影响，对经济和环境发展构成了极大威胁，并且可供开发利用的一次性常规能源储备已经非常有限，从能源安全及可持续发展的角度而言，太阳能是解决人类目前所面临的能源危机和环境问题的有效方案。

光热电站作为利用太阳能的清洁的可再生能源电站，不会对环境产生污染，可以减少对化石能源的消耗，减少二氧化碳及其他污染物的排放，改善人类的生活环境。

世界各国均把太阳能热发电的商业化开发和利用作为未来替代能源重要的发展方向而加以推动。

光热电站利用太阳的直射光来产生热能，导热油系统将太阳场收集的热量传给蒸汽发生系统产生高温蒸汽来推动汽轮机发电。

光热电站利用液态导热油作为传热介质，导热油系统一方面负责将太阳场收集到的热量传给蒸汽发生系统的给水产生蒸汽和另一方面将多余的热量传给储热系统的熔融盐储存起来，夜间将熔盐系统的热量再传给给水产生蒸汽推动汽轮机发电。

光热电站用的导热油泄露性极强，高温导热油泄露后会闪蒸形成高温导热油蒸汽，遇明火会引起燃烧爆炸，造成事故。

导热油加热系统的操作与管理有不少导热油用户，由于管理不善，不懂操作，对原设计和引进的国外技术没吃透或外商提供的资料不全，出现了不少问题，有的运行不到一年甚至几个月，导热油就报废了，导热油炉烧垮。

究其原因大体主要有以下几方面：1、设计的错误导热油系统的设计来自各行各业，又没有一个设计准则可参照，因而产生了各种问题。

如工艺管道的设计尺寸、安装方位、主要部件的欠缺；控制温度、压力、流量、液位、安全设施、导热油选配错误等，造成开车不正常，严重时甚至开不起车来。

2、不懂导热油系统管理与操作没有健全的操作法和操作规程，没有运行操作记录和原始记录，没有专职技术人员管理，盲目操作而导致失败。

如当用热设备热负荷改变或系统某部位发生故障堵塞时，造成炉管内断流仍继续加温，而造成导热油炉炉管过热，高温氧化脱皮破裂，耐火材料熔化，导热油因在炉管内断流(停止流动)而过热，高温分解缩聚，导致报废。

3、设计或操作不合理导热油因长期在高温(大于60℃)状态下与空气哟?高位槽)和导热油内含水而被催化、氧化变质，尤其是间断使用和加热、冷却兼而有之的装置(如醇酸树脂、苯酐生产)对此问题特别敏感。

4、频繁的开停工导热油升温速度过快(一般要求40-50℃/时为宜)，炉管内油膜温度超过导热油允许的温度而变质。

5、一些小型企业，经常发生不定期停电供电无保证又不具备停电后的应急施，炉膛?特别是燃煤加热炉)大量的蓄热不能及时散发，使导热油过热而损坏。

载热体(导热油)一般运行一年(8000小时左右)，就应对导热油系统进行一次彻底地全面大检查，并认真作好记录。

记录应包括以下内容：导热油质量、系统内导热油装填量、导热油系统各部温度(最大和允许值)、燃烧系统的结构、燃烧系统的燃烧状况、压力(包括导热油循环泵出入口、热油炉管出入口、热用户的出入口、主要管道和容器)、流量、油位。

其次还要建立热油系统的档案，包括任何不规律性或缺陷以及维修记录，温度、流量、压力、液位、运行时数、日期和维修人员的签字等都必须列入记录范围之内。

2023年导热油炉开车操作方案____年导热油炉开车操作方案一、引言导热油炉是一种将导热油作为传热介质，通过燃烧器提供热能，通过循环泵将热能传递给被加热设备的热源设备。

在使用导热油炉前，必须进行正确的开车操作，以确保其安全可靠地运行。

本文将为您介绍____年导热油炉开车操作方案。

二、开车前准备工作1. 检查设备运行环境在开车前，首先要检查设备的运行环境是否符合要求。

确保设备周围的空气流通良好，无明火、易燃物品等危险物品。

2. 检查导热油炉及配件检查导热油炉及其附件的完整性和正常工作状态。

确保导热油炉的各部件安装牢固，清洁无异物，并检查油泵、循环泵、风机、烟道等设备的运转是否正常。

3. 检查燃料供应系统如果导热油炉采用液态燃料，需检查燃料储罐、输送管道和阀门等设备是否完好，以及燃料质量是否符合要求。

4. 检查排气系统导热油炉的排气系统包括烟道、烟囱、风机等。

必须确保排气系统通畅，烟道无积碳、异物等。

5. 检查电气系统导热油炉的电气设备是其正常运行的重要保障。

检查电气系统连接是否牢固，电源线路是否正常，控制柜电器元件是否运转正常。

6. 准备启动工具准备好钳电流表、电压表、温度计、手动装置等启动工具，以便在开车过程中对设备进行监控和操作。

三、开车操作步骤1. 打开进油阀门首先，打开导热油炉的进油阀门，确保油泵能够正常供油。

同时，检查油泵的运转情况，确保其正常工作。

2. 打开点火器开关点火器是导热油炉启动的关键设备。

打开点火器开关，按下点火按钮，点火器将点燃燃料，确保导热油炉的燃烧器正常工作。

3. 观察火焰状态通过观察导热油炉的火焰状态，可以判断其燃烧情况。

正常状况下，火焰应该是稳定、均匀且呈蓝色。

4. 检查温度控制系统导热油炉的温度控制系统是确保加热过程的关键设备。

在开车过程中，应检查温度控制系统是否正常工作，设定温度是否准确。

5. 启动循环泵导热油炉的循环泵是将热能传递给被加热设备的关键设备。

启动循环泵前，必须先将泵体内的空气排出，确保泵体内无空气。

导热油炉启动操作方案
1.全面确认各项准备工作完成后，合上总开关，此时电压表指示
电源电压380V。

2.合上仪表电流开关，确认所有数显仪表显示正常。

3.根据工艺要求设置并检查进出口导热油温度上限、下限值，流
量显示的上、下限值或者进出口导热油压差控制值。

4.启动冷循环泵，进行冷油循环，同时检查整个系统是否有堵塞
现象，设备、管线、阀门、轴承密封有无泄漏现象，循环泵的流量扬
程能否满足生产要求。

启动期间，始终观察泵电机的功率读数，且功
率波动不能太大，应在额定功率范围内。

冷油循环正常1甲5小时后
才能进行下一步操作。

(如果是才安装或刚检修，每台油泵要轮流启动
试车，使油在系统内循环6-8h,再拆下清洗过滤器内的金属脱落物、杂质及残渣、沉淀物等)
5.合上电源开关，观察是否有异常振动或声音。

6.控制导热油升温速度在20-50'C/h,当升至100---120℃左右时，严密注意泵运行状况，如果油是第一次使用时，应在该温度下保持运行，直到脱水和蒸汽排出后，导热油中的水完全蒸发为止。

7.控制导热油升温速度在20-500Clh,缓慢升温至工艺要求温度，
在第一次使用或检修泵后，升温至工艺要求温度运行0.5小时，停止
油泵，检查泵轴和电机联轴器的同轴度，用手盘动应轻便灵活、无摩擦、无振动，必要时应重新进行调整。

8.导热油循环系统属于液相炉，为了保证液相炉的安全运行，必
须保证受热面管中热载体的流速，也就是必须保证热载体的一定流量，所以一般不准进行调节它的流量
9.通知加热设备岗位开始加热。

反应罐导热油循环机操作要点反应罐导热油循环机是化工、医药、食品等行业中常用的设备之一，其紧要用于实现对反应罐内物料的加热或冷却。

为确保反应罐导热油循环机的正常运行及操作安全，本文将认真介绍反应罐导热油循环机的操作要点。

一、启动前的准备1、检查设备：确保反应罐导热油循环机及其附件完好无损。

检查导热油是否充分，是否在规定的油位范围内。

2、预热：在启动反应罐导热油循环机前，应对导热油进行预热，以防止设备在启动过程中因温差过大而产生热应力。

二、启动操作1、打开电源：确保反应罐导热油循环机电源连接正确，然后打开电源开关。

2、启动循环泵：启动反应罐导热油循环机导热油循环泵，察看泵的运行状态，确保无异常声音和振动。

3、设置温度：依据反应罐导热油循环机工艺要求，设置导热油的目标温度。

注意，温度设置应渐渐上升或下降，躲避蓦地的高温或低温对设备造成损害。

三、运行监控1、察看温度：实时察看导热油的实际温度，确保其在设定的温度范围内波动。

如发现温度异常，应及时调整。

2、检查压力：定期检查导热油系统的压力，确保其在正常范围内。

如压力异常，应赶忙停机检查。

3、检查泄漏：定期检查反应罐导热油循环机各连接部位是否有泄漏现象，如有泄漏应及时处理。

四、停机操作1、降低温度：在停机前，反应罐导热油循环机应先将导热油温度渐渐降低至接近环境温度。

2、关闭循环泵：停止导热油循环泵的运行。

3、断开电源：在确保反应罐导热油循环机停止运行后，断开电源开关。

五、维护与保养1、定期更换导热油：依据使用情况和厂家之前用的品牌，定期更换导热油，以保证设备的传热效果和使用寿命。

2、清洁设备：定期对设备进行清洁，去除表面积聚的灰尘和污垢，保持设备的良好散热性能。

3、检查密封件：定期检查设备的密封件是否完好，如有磨损或老化应及时更换。

反应罐导热油循环机操作人员应具备确定的专业知识和经验，能够依据实际情况快捷应对各种突发情况。

通过正确的操作和定期的维护保养，可以延长设备的使用寿命，提高生产效率。

导热油锅炉使用注意事项1.使用斯大导热油作为热载体的油、气的热载体锅炉，系统应配备膨胀槽，储油罐、安全组件，测量仪表和控制装置。

2.导热油投入使用时，在开始运行阶段，先启动循环油泵，运行半小时后，再点火升温，初次使用时应缓慢升温，每小时升温约20 ℃，当升温至180~200℃时，再保温一段时间，方可投入正常使用。

3.在使用中应认真检查，严防水、酸、碱及低沸点物漏入使用系统，系统应装过滤装置，防止各种杂物进入，保证油品纯度。

4.经使用半年后，应进行一次油品分析，长期使用后，若发现传热效果差，或其它异常情况，应对油品进行分析，根据分析结果决定添加或更换，判断标准量：碱碳不大于1.0%，酸值不大于0.5mgK(OH)/g,燃点变化不小于20%，粘度变化不大于10%，其中一项超标应更换新油。

5.为确保导热油的正常使用寿命和导热效果，严禁超温使用。

三、先进的工艺流程有机热载体锅炉是一种新型的特种加热锅炉，具有低压高温的工作特点，工作压力在0.1Mpa，甚至常压供热温度，液相340℃或汽相400℃，整体结构具有一定的弹性，考虑到运行中受热后各部件的自由膨胀，采用弯曲盘管式受热面，为了运行的更为安全、高效，还增加了空气预热器，炉膛内燃烧度加强，流速也增加，使得更为高效、环保、节能的服务于各个行业。

四、自动控制功能1、燃烧器自动控制（采集出口油温传感器）当锅炉出口油温度低于设定的出口油温度下限、进出口油压差正常时，自动启动燃烧器一段火、二段火；当锅炉出口油温度高于设定的出口油温度上限-5℃时，关闭燃烧器二段火，一段火保持状态；当锅炉出口油温度高于设定的出口油温度上限时，关闭燃烧器一段火、二段火；2、注油泵自动控制（采集油槽油位浮球常开点）当高位油槽油位低时，自动启动注油泵；当高位油槽油位高时，自动关闭注油泵。

3、循环泵自动控制系统上班，开启循环泵，直到系统下班后关闭；系统下班时，当出口油温低于100℃且进口与出口油温差小于20℃时，关闭循环泵。

高温导热油加热系统的调试方法
高温导热油优越的传热性能被越来越多的人所认识，也被用在了越来越多的领域。

部分高温导热油用户不了解高温导热油系统调试方法，无法维持机械运作安全稳定。

在此，开普石化为大家介绍高温导热油系统的调试、使用方法。

1、查看系统温度传感线和人工智能调节器的设置，时刻注意内部温度情况，尤其是在升温速度和停工前降温情况。

2、检查循环泵，保证燃烧器风机的方向正确，高温导热油管道无泄漏，打开所有应该打开的阀门。

3、注入高温导热油，标准是液位指示的1/3，开启循环泵，注意出口油压和回油压力。

出油压力0.2~0.3Mpa，回油压力0.1~0.2Mpa。

4、油压稳定后将温度器的上限跳调到40度，下限高于常温，极限温度不高于55度。

点火时燃烧器油管道要先排气，点火后注意调节风油比。

5、要注重注意高温导热油脱水期间的温度情况，90度前，温度以10度间隔逐次调整；温度升高到90度后，调整间隔改为5度；90度~120度期间气化最快，这是一定要注意压力，一旦液压力降到0.1 Mpa以下或导热油液面波动较大，关掉炉头电源，等压力正常和液位稳定后再次启动。

6、待高温导热油温度上升至130度后，如果没有水蒸气冒出，液位油压稳定，就保持在此温度继续运行高温导热油设备3~4小时，就可以把温度升至工作点。

导热油炉开车操作方案1. 引言导热油炉是一种能够在高温下吸收和释放热能的设备，在工业生产中得到广泛应用。

本文旨在介绍导热油炉的开车操作方案，帮助工作人员正确、安全地操作导热油炉，避免事故发生。

2. 设备简介导热油炉是一种通过导热油传递热量的热交换器。

它通常由燃烧器、热交换器、油泵和控制系统等组成。

其工作原理是将导热油加热至一定温度，然后通过热交换器将热量传递给需要加热的设备，完成加热过程。

3. 开车操作流程3.1 准备工作在操作导热油炉之前，需要进行以下准备工作：1.检查导热油炉的机体、管道和阀门等部件是否有损坏、漏油等现象，并进行必要的维修或更换。

2.清理导热油炉内部的沉积物和灰尘等杂物，确保通风条件良好。

3.准备好操作所需的工具、仪器和备用零件等。

3.2 操作步骤1.打开油泵开关，启动油泵，使导热油进入油泵，同时注意观察油泵的油位，确保油位充足。

2.检查燃油系统，确认燃油管道和燃烧器电气系统是否正常运行，燃油阀门是否打开。

3.打开燃烧器电源开关，观察燃烧器是否正常点火。

4.调整燃油阀门和气门，使燃油和空气比例适当。

5.设定导热油的加热温度和保温温度，启动导热油炉运行。

6.在操作过程中，要经常检查导热油炉的各项参数，如油位、油压、油温等数据，并及时调整燃烧器的工作状态。

7.在关键时刻，如导热油炉出现异常、燃烧器出现故障等情况时，要及时采取应急措施，避免事故的发生。

3.3 关机操作在使用完导热油炉后，需要进行关机操作：1.先将燃烧器处于停止状态，停止炉内正常工作。

2.停止油泵运转，清除油路及燃油残余。

3.关闭油泵开关和燃烧器电源开关，切断电源。

4.等待炉内冷却，关闭炉门放空炉内压力。

5.检查导热油炉内部及外部设备的状态，确认完全安全后才离开现场。

4. 安全注意事项在操作导热油炉时，要注意以下事项，确保操作的安全性：1.保持导热油温度的稳定，在操作过程中要经常调整燃烧器的工作状态，避免导热油温度过高或过低。

苯加氢开停车方案2014-10苯加氢开车方案一、开车前准备工作开车前检查确认工艺管道、阀门处于开工状态，确认放空阀门都处于关闭状态。

工辅系统循环水、氮气、仪表风处于正常状态。

二、热油系统升温严格按照导热油升温速度控制在≤30℃/h。

如果导热油系统检修，需对拆检部位做气密实验，打开热油管道和再沸器上的放散阀门排气。

当达到120℃时恒温2小时，对拆检部位热紧固。

流量稳定后系统继续升温，直至温度升到270℃恒温.。

三、700#甲醇制氢开车1.开脱盐水中间槽V702出料阀、P702A/B进口阀、旁路阀，启动P702A/B泵，使泵运转正常。

2.开泵P702A/B出口阀，关P702A/B旁路阀，并调节泵的刻度使其流量达要求值。

3.当水洗塔T702塔釜出现液位后，开T702塔釜排气阀旁路阀，向循环液贮槽V703送脱盐水，然后开调节阀前后阀，关旁路阀，用LV07102阀控制T702液位LIC07102在30-40%。

4.开甲醇中间罐V701出口阀，开循环液贮槽V703出口阀，使水甲醇混合，开泵P701A/B 进口阀，旁路阀，启动P701A/B旁路阀使P701A/B运转正常。

5.开P701A/B出口阀，关P701A/B旁路阀，向系统送水甲醇。

在A707102取样点取样分析，通过FV07101调节原料甲醇的流量，使水甲醇配比达到要求值。

6.当汽化塔T701塔釜达10%时，开启汽化塔顶放空阀，缓慢开启T701塔釜导热油进口阀，调节汽化塔导热油量。

当塔顶排放气量稳定时，关部分汽化塔顶放空阀，开启过热器E701底部排污阀，无液珠排出关闭排污阀，即可转入转化炉开车。

7.开转化炉R701进口阀，关闭汽化塔顶放空阀，即向转化炉R701送水甲醇原料气。

8.是导热油加热器出口温度稳定至230℃，进行升压。

9.开流量计FIQ0702前后阀，关闭旁路阀，开系统压力调节阀PV07101及前后阀，关闭旁路阀。

缓慢关小PV07101阀，使系统升压，直至达1.05MPa.10.调节系统压力调节阀PV07101开度，是系统压力、转化气量稳定。

导热油使用注意事项：1.必须根据用热工艺要求正确选择导热油，油炉和流程。

系统中应避免油不流动的死角。

正确设计和安装膨胀槽和低位槽，确保导热油长期安全运行。

2.本系列导热油严禁混入水、酸、碱等杂质。

3.第一次使用的用油设备、管道必须清洗干净，不允许的水份和铁锈等杂质存在。

4.加热系统中要使用耐高温垫圈，防止热油泄露，引起安全事故。

5.使用新导热油或油炉时必须注意严格脱水。

首先应打开膨胀槽排空管，再启动热油泵，后点火升温。

开始升温速度不易过快，当温度升至120℃左右时，保温6－8小时（新设备约24小时），脱除微量水份。

升温至200℃左右时，再保温2－4小时，脱除少量轻组份。

6.开车时先启动循环泵，正常运行后再点火升温，停炉时必须先停火，循环泵继续运行待温度降至130℃左右时方可停泵。

7.定期检查油质变化，及时添、换新油。

8.禁止超温使用。

导热油是现在一种非常普遍运用的设备，它出现在工业生产的各个地方，只要是对温度有要求的地方，导热油必然会出现。

导热油能使温度均匀较热，这样就可以降低温差变化对设备的要求，可以大大地减小成本，提高利用率。

而且导热油也是一种能够控制温度，使温度均匀，在使用时能够提高生产工艺，节省成本。

高温导热油加热时不产生剧变，提高了设备的寿命。

导热油正因为有这样的性能，现在被广泛地运用在工业领域。

它能在更大范围内，对不同的温度加热，大大提高了系统设备的工艺。

使用时，一定要按照规章作业，发生泄漏人员马上疏散。

当刚购买之后，一定要先确定产品的最高使用温度。

在最高使用温度时，看看外观是否透明，有无悬浮物，在确保之后投入使用。

导热油（Thermal conductive oil）曾名为“热载体油”（GB/T 4016-1983《石油产品名词术语》），是用于间接传递热量的一类热稳定性较好的专用油品。

导热油属于石油化工产品的润滑剂系列，化学性质较稳定，不像轻质油那么容易着火燃烧；具有抗热裂化和化学氧化的性能，传热效率好，散热快，热稳定性很好，主要用于工业、精细化工、化纤工业、木材加工、电器加工等领域。