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地连墙钢筋笼吊装方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标森林公园站地下连续墙钢筋笼吊装方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标项目经理部二〇一五年五月目录一、工程概况森林公园站位于规划北海路与乐山路交叉路口，沿乐山路路中南北向布置，车站南端为数栋1～2层民房，车站北端为数间精细化工厂厂房1～2层，其余周围均为农田及鱼塘。
车站采用11m岛式站台，地下两层双跨（局部三跨、四跨）矩形框架结构。
车站宽度约～，站台中心里程处底板埋深约，车站长度约347m。
车站共设5个出入口、3个风道和2个消防疏散通道。
车站南北端接盾构区间，南端为盾构始发，北端为出入线盾构始发，北端正线为盾构接收（预留）。
车站主体基坑均采用明挖顺做法施工。
森林公园站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm（北端头井为1000mm），共133幅。
本工程钢筋笼分别有“—”、“L”、“Z”、“T”四种形式，钢筋笼厚度为660mm （860mm），其中最大长度为V区Z5型，长35m，钢筋笼最重，H型钢单根重。
钢筋笼重量包含预埋钢板重量和钢板垫块等。
本方案按35m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
二、编制依据（1）常州市轨道交通1号线一期工程森林公园站主体围护结构施工图；（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（3）《起重吊装常用数据手册》；（4）《建筑施工计算手册》；（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（6）现行国家和常州市其它相关标准、规范与规定。
三、施工计划森林公园站现场钢筋笼总共133幅，加工按照每天加工2～3幅为准，地下连续墙施工前需提前制作4幅以备使用，依据森林公园站地下连续墙施工工期安排，钢筋笼加工工期暂定为2015年5月8日至2015年7月16日，总工期67天。
目录第1章工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2工程周边环境 (2)第2章地下连续墙施工方案概述 (4)第3章钢筋笼吊装方案 (5)3.1方案说明 (5)3.2钢筋笼吊装检算 (5)3.2.1吊装设备选型 (5)3.2.2吊点位置及受力分析 (7)3.2.3抬吊系数、钢丝绳、扁担、主吊把杆长、吊攀、卸夹验算 (9) 3.2.4吊装施工索具一览表 (17)3.3吊装工艺及流程 (18)3.4钢筋笼加强措施 (19)3.5钢筋笼起吊过程情景示意 (20)第4章起重吊装安全保证措施 (23)第5章现场事故应急预案 (24)5.1本预案使用范围 (24)5.2起重吊装应急救援组织机构的职责、分工、组成 (24)5.3报警和通讯联络 (26)5.4现场救援措施 (29)5.5事故报告指定机构人员、联系电话 (29)1第1章工程概况1.1工程简介某地铁站位于XX一路和XX二路交叉路口,沿XX一路呈由西向东走向布置,车站有效站台中心点里程为右SK13+912.857,车站起点里程SK13+783.122,车站终点里程为SK13+982.457。
车站总长度为199.335m,标准段外包宽度为19.7米。
基坑深度标准段约16.67m-16.93m、基坑宽度19.3m,西端头井深约17.75m,东端头井深约18.13m。
车站为地下两层,负一层为地下商业开发层,负二层为地铁行车隧道,采用单柱双跨或三跨的钢筋混凝土箱型框架结构。
第55章主体车站主体基坑标准段净宽19.7m,开挖深度约17m左右;西端头井净宽25.4m,开挖深度约17.75m;东端头井净宽23.8m,开挖深度约18.13m。
采用800mm厚地下连续墙围护。
标准段800mm厚地墙,深度29m,适用于DXQ006~DXQ032、DXQ047~DXQ073;两端端头井800mm厚地墙,深度31m,适用于DXQ001~DXQ005;DXQ033~DXQ046; DXQ074~DXQ082;2)出入口车站共设置4个出入口。
地下连续墙钢筋笼吊装安全监理实施细则
本工程工作井采用地下连续墙维护，工作井和部分设备段厚度为
1.2m，地下连续墙钢筋笼最长44.35m，最大吨位约54t左右（含索具），入槽时采用整体吊装。
吊装起重机械似采用2台履带吊同时进
行抬吊，主吊采用275t履带吊，副吊采用100t履带吊。
标准段厚度
为1.0m、0.8m、0.6m，主吊采用150t履带吊，副吊采用100t履带吊。
吊具采用2根带滑车的吊梁，做为钢筋笼起吊、竖起和副吊脱离之用。
钢筋笼立起后，由主吊载重移至导槽位置，缓慢将钢筋笼放入导槽内。
检查方法
频率
措施
检查人员
巡视检查
按工程具体的情况进行不定期检查
发现安全隐患及时要求承包单位整改，并对整改结果进行复查。
情况严重的，由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位，施工承包
单位拒不整改的应当及时进行上报安全监督部门。
由监理组织，业主、施工单位参加
专项检查
每周星期四
发现安全隐患及时要求承包单位整改，并对整改结果进行复查。
情况严重的，由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位，施工承包单位拒不整改的应当及时进行上报安全监督部门。
由监理组织，业主、施工单位参加
重点巡视
每天至少1次
发现安全隐患及时要求承包单位整改，并对整改结果进行复查。
情况严重的，由总监下达工程暂停施工令并报告建设单位，施工承包单位拒不整改的应当及时进行上报安全监督部门。
安全监理
上海建科建设监理XXXX有限公司
虹梅南路～金海路通道越江段新建工程
项目监理部
二○一一年十一月十日。
深圳地铁三号线西延线工程3151标益田站地下连续墙钢筋笼吊装方案中国中铁深圳地铁三号线西延线工程3151标工程项目经理部2008年5月15日目录1 编制说明.......................................................................................................... - 1 -1.1 编制依据 ·································································································· - 1 -1.2 编制原则 ·································································································· - 1 -2 工程概况.......................................................................................................... - 2 -2.1 工程简介 ·································································································· - 2 -2.2 气象条件 ·································································································· - 2 -2.3 主要工程数量 ···························································································· - 2 -3 吊装的组织与准备 ........................................................................................... - 3 -3.1 施工组织与人员安排··················································································· - 3 -3.2 机械设备配置 ···························································································· - 4 -3.3 吊装方案的编制与报批················································································ - 5 -3.4 技术交底与安全教育··················································································· - 5 -3.5 吊装前其他准备工作··················································································· - 5 -4 钢筋笼吊装施工............................................................................................... - 6 -4.1 钢筋笼工程概况························································································· - 6 -4.2 吊装工艺 ·································································································· - 7 -4.3 安全性计算 ······························································································- 11 -4.4 钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施·····························································- 15 -8 安全保证措施 ................................................................................................ - 16 -8.1 安全技术交底 ···························································································- 16 -8.2 起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程·························- 16 -8.3 吊装安全防范措施·····················································································- 19 -10 文明施工与环境保护.................................................................................... - 24 -10.1文明施工措施 ·························································································- 24 -10.2 环保措施 ·······························································································- 24 -1 编制说明1.1 编制依据1、益田站主体围护结构施工图设计；2、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质〔2004〕213号）、深圳地铁3号线西延线项目-工程规范与技术要求(20070924第四稿)，以及深圳特区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定；3、工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等；4、现场调查资料及我公司在地铁吊装工程及类似工程的施工经验、研究成果和技术储备；1.2 编制原则1、履行合同的原则认真贯彻国家和深圳市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
1工程概况1.1 地理位置“苏州华贸中心项目”为大型群体性商业综合体项目，位于苏州市姑苏区核心地段石路西扩区域，东临广济南路，南临金门路，西临枫桥路，与苏州第五中学毗邻，北接上塘街。
项目整体效果图1.2 水文地质概况经勘察查明，在勘探深度范围内的土层为新生界第四系地层，属太湖水网湖积地层及海陆交互相沉积地层。
拟建场地基坑开挖范围内的土层主要有：①杂填土、②粘土、③粉质粘土、④4-1粉质粘土夹粉土、④4-2 层粉土夹粉砂、⑤粉质粘土夹粉土。
根据勘察揭露和水文地质工作，结合区域水文地质资料，场地对本工程有影响的地下水有三层：(1)潜水：场地浅层孔隙潜水赋存于表层填土层中，分布不均匀，水量小。
(2)微承压水：场地内较浅的微承压水主要贮存于(4-2)粉土系列层中，微承压水主要接受侧向径流补给及越流补给。
(3)承压含水层：第Ⅰ承压水主要赋存于(7)粉土夹粉砂层中，该承压水主要接受侧向径流及越流补给，埋藏深。
1.3 建筑结构概况B地块总用地面积18409㎡，总建筑面积210000㎡，其中地上建筑面积约130000㎡，地下建筑面积80000㎡，共6栋主楼，4栋85m，2栋60m。
本工程为框架剪力墙结构，地上18/24层,地下4层，局部夹层;4栋主楼楼梯采用装配式，其余部位为现浇钢筋混凝土结构;地下室基础形式为桩基筏板。
1.4 基坑概况本工程设计标高±0m相当于绝对高程3.9m。
拟建工程场地自然地面标高为-0.7m(相对标高)。
B区基坑面积约18409㎡，周长约581m。
基坑开挖深度为17.0~18.3m，采用800 mm/1000mm地下连续墙，地下连续墙槽段接头外侧采用Φ800mm三重管高压旋喷桩封堵加固。
连续墙混凝土设计强度等级为水下C35，抗渗等级P8，1000mm厚连续墙采用工字型钢接头，800mm厚连续墙采用圆形锁口管接头，连续墙保护层厚度基坑内侧为50 mm，基坑外侧为70mm，连续墙高度为39.1~39.9m，地下连续墙主要形式有“一”型、“L”型、“T”型三种。
目录一工程概况 (1)二钢筋笼构造 (2)三钢筋笼吊装吊点 (2)四起吊用索具计算 (3)五、钢筋笼吊放 (8)六、安全注意事项 (11)五一广场站钢筋笼吊装方案（补充方案）一工程概况1、五一广场站位于长沙市五一大道与黄兴中路道路交叉口下。
2号线与1号线“十”字侧-岛换乘，2号线主站体顺五一大道东西向布置，1号线主站体顺黄兴中路南北向布置，另在本站东北角设联络线将1、2号线连接。
2号线车站主体结构型式为地下三层三跨岛式车站，有效站台宽15m，长118m，标准段总宽度24.1m，车站主体总长度182.8m；1号线车站主体结构型式为地下两层三跨侧式车站，有效侧站台宽3.5m，长120m，标准段总宽度27.6～39.5m，车站主体总长度375.0m(包括北面单渡线及联络线并线段明挖区间)；联络线长约132m，宽约6.9米，结构采用矩形框架结构。
2号线主站体围护结构采用1000mm厚地下连续墙，连续墙深31.5m，共72槽段，单幅连续墙钢筋笼最大重量约36t；1号线主站体围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙深22.23m，共132槽段，单幅连续墙钢筋笼最大重量约30t；明挖区间段围护结构采用1000mm厚地下连续墙，连续墙深约31.5m，共39槽段，单幅连续墙最大重量约36t。
2、考虑到施工误差及保证结构的有效净宽，地下连续墙施工时其基坑尺寸每侧皆外放10cm；本工程地下连续墙施工采用国家级工法“地下连续墙液压抓斗工法”。
地连墙混凝土设计强度等级为水下C30。
受力钢筋及构造钢筋以采用HRB335级钢筋为主，箍筋采用HPB235级钢筋。
型钢采用Q235钢。
起吊用扁担采用钢板焊接而成的长6m，40cm×20cm的方钢。
以保证钢筋笼起吊过程中的平衡。
钢筋笼副吊采用8点吊，采用1台120吨履带吊和1台80吨履带吊吊放入槽。
本次方案主要验算钢筋笼起吊。
主钩起吊钢筋笼顶部，副钩起吊钢筋笼中下部，多组葫芦主副钩同时工作，使钢筋笼缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐使之垂直，吊车将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求位置缓缓入槽并控制其标高。
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3吊装组织 (2)3.1安全管理组织机构 (2)3.2起吊前的准备工作 (3)3.3吊装施工索具准备 (4)4吊装工艺流程 (4)4.1钢筋笼制作 (4)4.2钢筋笼吊装方法 (5)4.3双机抓吊钢筋笼计算方法及吊机选型 (6)4.4钢筋笼吊装施工技术措施 (7)5主要安全施工措施 (10)5.1寒陕线110KV高压线周边起重吊装安全防护 (11)茶山站地下连续墙钢筋笼起重吊装专项方案1编制依据1.1《东莞市快速轨道交通R2线工程(东莞火车站-东莞虎门站段)2302标段施工承包合同》1.2东莞市快速轨道交通R2线2302标段茶山站主体围护结构施工图1.3《起重吊装常用数据手册》1.4《建筑施工计算手册》1.5《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2工程概况茶山站为明挖两层车站，标准段为双层单柱两跨框架结构；出入段线为双层三跨框架结构；车站东侧设盾构始发井，西侧左、右线设盾构吊出井，出入线设始发井。
茶山站围护结构有地下连续墙和钻孔桩两种类型。
寒陕线影响范围内围护结构为φ1200钻孔桩，其他部位的围护结构全部为1000mm厚地下连续墙。
茶山站地下连续墙一共117幅，Z型连续墙共3幅（编号为A23、C22、C24），L型连续墙共12幅（编号为A01、A03~04、A51~52、B01、B05、C01、C03~04、C51~52）、5米直线型连续墙共3幅（编号为A39、A40、C40）、5.5米直线型连续墙共3幅（编号为B03、B04、D02），7米直线型连续墙共4幅（编号为A50、C48、C49、C50），7.5米直线型连续墙共2幅（编号为D01、D03），8米直线型连续墙共2幅（编号为B02、B05），6米标准型连续墙88幅。
本工程地下连续墙以插入底板深度和配筋类型划分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型和Ⅳ型，地下连续墙深度为22.0m~27.8 m，钢筋笼长度为22.31m~28.0 m,重量为22t~30t。
钢筋笼吊装专项⽅案2 吊装施⼯⽅案本⼯程根据设计要求钢筋笼采⽤整体制作、整体吊装、空中整体回直、⼀次⼊槽的施⼯⽅法，采取可靠有效的吊装施⼯⽅案，即理论计算满⾜要求和吊装⽅案满⾜安全施⼯要求。
结合本⼯程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为280T，副吊为150T，起吊⾼度约为49.4⽶长钢筋笼进⾏计算。
（2）⾮地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为200T，副吊为100T，起吊⾼度约为36.9⽶长钢筋笼进⾏计算。
其计算依据如下：《起重吊装常⽤数据⼿册》《建筑施⼯计算⼿册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）根据上述特点和以往地铁⼯程施⼯经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直⼊槽的吊装⽅案。
主机选⽤型280T履带吊车，副机选⽤150T履带吊车。
2.1 钢筋笼吊装⽅法钢筋笼吊放采⽤双机抬吊，空中回直。
以280t（⾮地铁侧200t）作为主吊，⼀台150t（⾮地铁侧100t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中⼼与钢筋笼重⼼相重合，保证起吊平衡。
地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机⽤18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；⾮地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机⽤15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
钢筋笼吊放具体分六步⾛：第⼀步：指挥主吊和副吊两吊机转移到起吊位置，起重⼯分别安装吊点的卸扣。
第⼆步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受⼒重⼼后，开始同时平吊。
地下连续墙钢筋笼吊装安全监理实施细则地下连续墙钢筋笼吊装是土木工程中的一个重要环节，要求严格的安全操作和施工监督。
为了确保钢筋笼吊装的安全，需要制定一套严格的实施细则。
以下是地下连续墙钢筋笼吊装安全监理实施细则的内容：一、施工前准备1. 承担监理职责的人员应具备相应的工程监理资质，并熟悉相关的法律法规和工程标准。
2. 在施工前，监理人员应核查钢筋笼制作单位的资质等相关证件，并检查钢筋笼的制作工艺和材料是否符合设计要求。
3. 在施工前，应对吊装设备进行检查和试运转，确保设备运行正常，并准备好相关的安全防护设备。
二、施工现场管理1. 施工现场应按要求设置围挡，并划定安全区域，禁止无关人员进入工地。
2. 施工现场应做好危险源的标示，及时清理施工现场的杂物和积水，保持施工环境整洁。
3. 施工现场应配备足够的安全警示标识和方向标识，以指引施工人员的安全出口和逃生通道。
4. 施工现场应设置观察窗口或者设立巡视岗，定时进行巡视和检查。
三、钢筋笼吊装操作要求1. 在钢筋笼吊装前，应核查吊装设备的安全指标，确认设备具备吊装能力，并进行合理安排。
2. 钢筋笼吊装前，应将吊装区域内不必要的人员全部撤离，并进行告知。
只有合格的吊装人员可以进入吊装区域。
3. 钢筋笼吊装时，应事先制定详细的吊装方案，包括吊装位置、吊装高度、吊装速度等信息，并通过吊装作业票予以明确。
4. 钢筋笼吊装时，应使用合格的吊装工具和吊具，保证吊装的稳定性，并在吊装前进行检查和试运转。
5. 吊装操作中，应有专人负责信号指挥，保持与操作人员之间的有效沟通，并保持严密的联动。
6. 吊装过程中，应注意钢筋笼的均衡，避免出现摇摆和旋转，以免影响施工安全。
7. 吊装结束后，应检查吊装设备和吊具的状态，确认吊装结束。
四、安全防护和应急措施1. 在施工现场应设置临时的安全告示牌和标志，用以提示施工人员注意安全。
2. 施工现场应设置合理的照明设备，确保夜间施工的安全。
桁架式吊装地下连续墙钢筋笼施工工法一、前言桁架式吊装地下连续墙钢筋笼施工工法是一种有效解决地下连续墙施工中难题的工法。
它通过采用特殊的钢筋笼结构和吊装设备，实现了对地下连续墙施工过程中的高效、安全和质量的控制。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点桁架式吊装地下连续墙钢筋笼施工工法具有以下特点：1. 高效快捷：采用吊装设备可以实现整体模块的组装与拆卸，施工速度快，显著提高工作效率。
2. 质量控制：由于钢筋笼在地面上预制完成，能够实现高质量的钢筋制作，保证了地下连续墙的抗拉、抗压性能。
3. 经济节约：减少人工和机械设备在现场施工的时间，降低了施工成本。
4. 安全可靠：吊装设备保证了施工人员的安全，避免了人工操作带来的风险。
三、适应范围桁架式吊装地下连续墙钢筋笼施工工法适用于以下情况：1. 空间狭小的地下连续墙施工，如地铁隧道、地下停车库等。
2. 对钢筋笼质量要求较高的工程，如高速公路护栏的地下连续墙施工。
3. 钢筋笼数量较多的项目，如大型桥梁、高层建筑的地下连续墙施工。
四、工艺原理桁架式吊装地下连续墙钢筋笼施工工法基于以下原理：1. 钢筋笼预制：在地面上预制好符合设计要求的钢筋笼。
2. 吊装设备：采用桁架式吊装设备将整体钢筋笼按需求吊装到施工现场。
3. 安装与拆卸：将吊装好的钢筋笼准确地安装到地下连续墙的位置，并在拆卸时采取适当的措施，避免破坏地下连续墙结构。
4. 连接与固定：通过焊接或螺栓连接，将吊装好的钢筋笼与地下连续墙的钢筋进行连接和固定，确保施工质量和稳定性。
五、施工工艺桁架式吊装地下连续墙钢筋笼施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 钢筋笼预制：在地面上按照设计要求预制好钢筋笼。
2. 吊装设备搭设：在地下连续墙施工现场安装和搭设吊装设备。
3. 钢筋笼吊装：采用吊装设备将预制的钢筋笼整体吊装到施工现场。
益田村中心广场地下停车库工程 围护结构地下连续墙 钢筋笼吊装方案
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中国中铁一局集团有限公司 益田村中心广场地下停车库工程项目经理部益田村中心广场地下停车库工程 围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案 中中铁铁一一局局集集团团有有限限公公司司 - I -
目 录 1 编制说明 .................................................. - 1 - 1.1 编制依据 ·················································································································· - 1 - 1.2 编制原则 ·················································································································· - 1 - 2 工程概况 .................................................. - 2 - 2.1 工程简介 ·················································································································· - 2 - 2.2 气象条件 ·················································································································· - 2 - 2.3 主要工程数量 ··········································································································· - 2 - 3 吊装的组织与准备 ........................................... - 2 - 3.1 施工组织与人员安排 ································································································ - 3 - 3.2 机械设备配置 ··········································································································· - 4 - 3.3 吊装方案的编制与报批 ····························································································· - 4 - 3.4 技术交底与安全教育 ································································································ - 4 - 3.5 吊装前其他准备工作 ································································································ - 4 - 4 钢筋笼吊装施工 ............................................ - 5 - 4.1 钢筋笼工程概况 ······································································································· - 5 - 4.2 吊装工艺 ·················································································································· - 5 - 4.3 安全性计算 ·············································································································· - 9 - 4.4 钢筋笼吊装重要危险因素及对策措施 ······································································ - 13 - 5 安全保证措施 ..............................................- 14 - 5.1 安全技术交底 ········································································································· - 14 - 5.2 起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 ···························· - 14 - 5.3 吊装安全防范措施 ·································································································· - 17 - 6文明施工与环境保护 .........................................- 21 - 6.1文明施工措施 ·········································································································· - 21 - 6.2 环保措施 ················································································································ - 22 - 益田村中心广场地下停车库工程 围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案
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围护结构地下连续墙 钢筋笼吊装方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1、益田村中心广场地下停车库工程围护结构施工图设计； 2、《建设工程安全生产管理条例》、《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》以及深圳特区在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定； 3、工程机械使用手册、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）等； 4、现场调查资料及我公司在类似工程的施工经验、研究成果和技术储备；
1.2 编制原则 1、履行合同的原则 认真贯彻国家和深圳市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 2、安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 3、科学合理配置的原则 根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。 4、优化方案的原则 结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有征对性强，力求做到多方论证优化施工方案。 益田村中心广场地下停车库工程 围护结构地下连续墙钢筋笼吊装方案 中铁一局集团有限公司 - 2 -
2 工程概况 2.1 工程简介 深圳市益田村地下停车库工程，位于益田村中心广场地铁3号线益田站折返线上方，拟开挖基坑南北长167.8m；东西长176.2m，总占地3.5万余平米，北距福强路150m，南距福荣路175m。本工程基坑深度约12m，面积2.94万余平米，属大型深基坑，开挖采用中心岛方案施工。 车库基坑围护结构采用地下连续墙，连续墙形状为“一”字型和“L”型，其中“一”字型 137幅，“L”型16幅，共计153幅。连续墙深入车库底板以下6m~9.5m不等，连续墙钢筋笼长度从16.95m～20.45m不等。
2.2 气象条件 深圳市的气候属亚热带季风气候，热量丰富，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。 风向频率：深圳地区常年盛行南东东风，风向频率为17%；北北东风，风向频率为14%；其次为东风，风向频率11％；随季节和地形不同，风向频率也不同。 风速：年平均风速为2.5m/s；极端最大风速为40m/s（为南或南东向台风）。 降雨量：深圳地区降水量丰沛，地区差异明显。多年平均年降雨量为1933.3mm，雨季（5～9月）平均降雨量为1516.1mm。年降水日数为144.7天，连续最长降水日数20天。 暴雨及台风为灾害性气候，对钢筋笼吊装工程施工有一定不利影响。
2.3 主要工程数量 本车站地下连续墙钢筋笼吊装主要工程数量见表1。 编号 适用墙幅 规格尺寸(长×宽×厚)m 重量（t） 1 NW1~NW17 17.1×4.2×0.68 12.1 2 NW18～32，SW1～32，WW1-36 16.65×4.2×0.68 10.5 3 EW1～8，EW28～36 16.65×4.2×0.68 13.6 4 EW9～27 20.15×4.2×0.68 18.6
