车刀刃磨操作口诀

基本的理论知识是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。

文章论述了普通车刀刃磨的方法步骤及注意事项，随小编一起了解一下吧。

工件加工在车削加工中素有“七分刀具，三分手艺”之说，可见刀具的选择和刃磨是车削加工的重要内容；基本的理论知识，是刃磨车刀的基础；掌握车刀的类型和合理选择砂轮，是正确刃磨车刀的前提；合理的刃磨方法，是保证工件加工质量、提高生产效率，延长刀具使用寿命，提高操作技能的有效途径。

正确刃磨普通车刀是车工专业必须掌握的基本功之一，要求在懂得切削原理和刀具角度的选择知识的同时，更重要的是正确地掌握车刀的刃磨技术；车刀的刃磨方法一般有机械刃磨和手工刃磨两种；手工刃磨是最基础的刃磨方法，因其刃磨方便灵活，对设备要求低，是中、高级工学生必须掌握的基本技能。

根据本人多年的理论教学和生产实习教学过程中的经验，主要介绍硬质合金车刀的刃磨方法，供初学者参考。

一、常用车刀的种类和材料(一)常用车刀的分类车刀按加工过程中的用途不同，通常把车刀分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成形车刀和螺纹车刀。

(二)车刀切削部分作用和材料切削部分是车刀的重要组成部分，在金属切削过程中担负着主要切削加工作用，因此切削部分的材料除具用高硬度外，还具有高的耐热性、耐磨性、足够的强度、韧性和良好的工艺性；常用车刀材料有高速钢、硬质合金和陶瓷，其中高速钢和硬质合金是生产中应用最广泛的两种刀具切削部分的材料。

二、砂轮的选择(一)砂轮的种类砂轮的种类很多，通常刃磨普通车刀选用平形砂轮，常用的有氧化铝砂轮和碳化硅砂轮两大类；氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮，多呈白色，它的磨粒韧性好、比较锋利，硬度低，其自锐性好，主要用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀体部分；碳化硅砂轮多呈绿色，其磨粒的硬度高、刃口锋利，但其脆性大，主要用于刃磨硬质合金车刀。

普通车床车刀和麻花钻的刃磨方法l车刀的刃唐方法正确刃磨普通车床车刀是车工必须掌握的基本功之一。

只懂得切削原理和刀具角度的选择知识还是不够的，还要正确地掌握车刀的刃磨技术，否则仍然不能使合理的切削角度在生产实践中发挥作用。

普通车床车刀的刃磨一般有机械刃磨和手匹刃磨两种。

机械刃磨效率高、质量好、操作方便，在有条件的工厂应用较多。

手工刃磨灵活，对设备要求低，目前普通车床仍普遍采用对于一个车工来说，手工刃磨是基础，是必须掌握的基本拄能。

(1)砂轮的选择目前工厂中常用的磨刀砂轮有两种：一种是氧化铝砂轮，另一种是绿色碳化硅砂轮。

刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。

氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。

绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，用来刃磨硬质合金车刀。

(2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。

的钢料车刀(YTl5)为例，介绍手工刃磨的步骤， 1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去，并磨平车刀的底平面磨削时采用粒度号为磁4～F36的氧化铝砂轮。

2)粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。

其后角应比刀片后角大2。

～3。

，以便刃磨刀片上的后角一磨削时应采用粒度号为n4～F36的氧化铝砂轮。

3)粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面。

粗磨出的主后角、副后角应比所要求的后角大2。

左右，刃磨方法。

刃磨时采用粒度号为F36～F60的绿色碳化硅砂轮。

4)磨断屑槽。

为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽。

断屑槽有三种形状，即直线形、圆弧形和直线圆弧形。

如刃磨圆弧形断屑槽的车刀，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔(或用硬砂条)修整成相适应的圆弧。

如刃磨直线形断屑槽，砂轮的交角就必须修整得很尖锐。

刃磨时，刀尖可向下或向上移动。

刃磨断屑槽的注意事项①磨断屑槽的砂轮交角处应经常保持尖锐或具有很小的圆角。

当砂轮上出现较大的圆角时，应及时用金刚石笔修整砂轮。

②刃磨时的起点位置应跟刀尖、主切削刃离开一小段距离。

实训车刀的使用事项及其刃磨的探讨XX：1674-9324（20XX）07-0268-02对于航海类专业的本专科生来说，金工实训要求较高，车工实训是其中的一项重要部分，需要学员能自己做出实际可用的零件。

在车工的学习和实践过程中，刃磨车刀是车工实训的重要环节，但它也是车工实训中的一个难点环节。

因此本文着重探讨实训车刀的使用事项，及其手工刃磨，以供初学学员参考。

一、车刀的使用注意事项由于学生们在平常的学习中，没有接触到这些实际的设备，因此对于进工厂实训，并且自己实际动手来操纵机器，大部分学生还是感到有些紧张和茫然。

进而在车削工件的过程中，很容易就把车刀弄坏了，所以总结一些有用的经验，还是很有必要的。

1.使用车刀时的口诀——先开车再对刀，先退刀再停车。

在实习中，初学者在车削中，经常在切削完一个工序后，不退刀，而直接先停车，这样很容易让车刀破损和爆裂。

实训车刀一般都是使用的硬质合金，这种材料的车刀更脆，更容易破损。

因此，在教学中，使用口诀的方法很有效，坏刀次数会明显减少，指导教师将有更多时间来巡视学生的实际操作情况。

2.使用车刀时，注意车削的三要素。

我们都知道车削三要素——切削速度、车削进给量、车刀背吃刀量。

在这三个要素中，切削速度和进给量在车削前都已设定，而背吃刀量是在每次车削时，需要学生自行进刀车削。

这样有的学生会误动作，背吃刀量会进多或进少，但是进多一般会导致车刀断裂或刀尖破裂。

所以在切削时，注意两点：（1）学会识别切削铁屑的厚度，比如铁屑颜色发紫发蓝，可能背吃刀量有误或者车刀已坏；（2）先手动进刀，确认背吃刀量是否正确，可以在误操作之前及时停止。

3.在安装车刀时，用直尺测量高度。

理论上应该用活络顶尖的尖点来测量刀尖的高度，然而在实际的教学活动中，常常是刚磨好的车刀在安装的过程中就撞在活络顶尖上，使刀具破损了。

因此在实训时，不使用活络顶尖对高度，而用直尺测量刀尖高度，这样可以有效的防止刀具被撞的情况发生。

90度车刀的刃磨方法
90度车刀的刃磨方法如下：
1.准备工具和材料：准备一些常用的磨刀工具，例如磨刀石、金刚石或砂轮，以及相应的夹具和固定工具。

同时，准备一把新的90度车刀作为刃磨对象。

2.固定车刀：将车刀固定在相应的夹具上，确保车刀与磨刀工具平行，并且角度正确。

3.粗磨：使用粗粒度的磨刀石或金刚石，将车刀的前面和后面磨平，确保刀面平整，没有凸起或凹陷。

同时，要注意保持刀尖的锐利角度，以便进行后续的精磨。

4.精磨：使用细粒度的磨刀石或金刚石，对车刀的前面和后面进行精磨，进一步细化刀面的表面粗糙度，并确保刀尖的锐利。

在精磨过程中，要注意保持车刀的角度不变，避免刀刃变钝或损坏。

5.磨削液：在刃磨过程中，可以使用适量的磨削液来冷却和润滑刀刃，提高刃磨效率并延长刀具使用寿命。

6.检查：完成刃磨后，检查车刀的角度、表面粗糙度和锋利程度是否符合要求。

如果需要进行调整，可以使用相应的工具进行微调。

注意事项：
1.在刃磨过程中，要保持稳定的手势和力度，避免损坏刀刃或造成安全事故。

2.确保使用的磨刀工具和固定工具是正确的，并且符合车刀的材质和规格要求。

3.在使用磨削液时，要避免液体飞溅到眼睛或其他部位，造成伤害。

4.在完成刃磨后，要将车刀妥善存放，避免与硬物碰撞或划伤刀刃。

车刀刃磨操作口诀1 车刀刃磨操作口诀
常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，
外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，
硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。

2 车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。

3 90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38 度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。

教你怎样磨好车刀（车刀的刃磨）2007-06-26 10:21车刀（指整体车刀与焊接车刀）用钝后重新刃磨是在砂轮机上刃磨的。

磨高速钢车刀用氧化铝砂轮（白色），磨硬质合金刀头用碳化硅砂轮（绿色）。

1 . 砂轮的选择砂轮的特性由磨料、粒度、硬度、结合剂和组织5个因素决定。

1)磨料，常用的磨料有氧化物系、碳化物系和高硬磨料系3种。

船上和工厂常用的是氧化铝砂轮和碳化硅砂轮。

氧化铝砂轮磨粒硬度低(HV2000-HV2400)、韧性大，适用刃磨高速钢车刀，其中白色的叫做白刚玉，灰褐色的叫做棕刚玉。

碳化硅砂轮的磨粒硬度比氧化铝砂轮的磨粒高(Hv2800以上) 。

性脆而锋利，并且具有良好的导热性和导电性，适用刃磨硬质合金。

其中常用的是黑色和绿色的碳化硅砂轮。

而绿色的碳化硅砂轮更适合刃磨硬质合金车刀。

2)粒度：粒度表示磨粒大小的程度。

以磨粒能通过每英寸长度上多少个孔眼的数字作为表示符号。

例如60粒度是指磨粒刚可通过每英寸长度上有60个孔眼的筛网。

因此，数字越大则表示磨粒越细。

粗磨车刀应选磨粒号数小的砂轮，精磨车刀应选号数大( 即磨粒细) 的砂轮。

船上常用的粒度为46 号—台0 号的中软或中硬的砂轮。

3)硬度：砂轮的硬度是反映磨粒在磨削力作用下，从砂轮表面上脱落的难易程度。

砂轮硬，即表面磨粒难以脱落；砂轮软，表示磨粒容易脱落。

砂轮的软硬和磨粒的软硬是两个不同的概念，必须区分清楚。

刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀时应选软或中软的砂轮.另外，在选择砂轮时还应考虑砂轮的结合剂和组织。

船上和工厂一般选用陶瓷结合剂(代号A)和中等组织的砂轮。

综上所述，我们应根据刀具材料正确选用砂轮。

刃磨高速钢车刀时，应选用粒度为46号到60号的软或中软的氧化铝砂轮。

刃磨硬质合金车刀时，应选用粒度为60号到80号的软或中软的碳化硅砂轮，两者不能搞错。

2.车刀刃磨的步骤如下：图6-9 外圆车刀刃磨的步骤磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图6－9a)所示；磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如图6－9b)所示；磨前面，同时磨出前角, 如图6－9c)所示；修磨各刀面及刀尖, 如图6－9d)所示。

1. 选择砂轮刃磨高速钢车刀时，宜采用46＃～60＃粒度、中软～中硬的氧化铝（刚玉）砂轮。

刃磨硬质合金车刀时，宜采用粒度为60＃～80＃、中软～中硬的绿色碳化硅砂轮。

粗磨时，采用小粒度号的砂轮；精磨时，采用较大粒度号的砂轮。

2. 车刀的刃磨方法现以粗车钢件的90°硬质合金偏刀为例，说明车刀刃磨的方法。

1）粗磨车刀(1）粗磨后刀面与副后刀面。

粗磨后刀面与副后刀面的同时磨出主偏角、主后角以及副偏角、副后角。

粗磨出的后角与副后角应比要求的后角和副后角大2°左右，参见图6－29。

图6－29磨刀杆后角(a）磨刀杆主后刀面上的后角；(b）磨刀杆副后刀面上的后角(2）粗磨前刀面。

前刀面一般都和断屑槽同时磨出。

在磨断屑槽前，用砂轮的端面把前刀面粗磨一下，以得到必需的角度和表面粗糙度。

(3）磨断屑槽。

断屑槽可用平形砂轮的棱角磨出，刃磨方法如图6－30所示。

通常，粗磨断屑槽的起始位置与刀尖的距离为断屑槽长度的一半左右；与主刀刃的距离为断屑槽宽度的一半左右。

图6－30粗磨断屑槽(a) 向下磨；(b) 向上磨2）精磨车刀(1）精磨断屑槽。

为使断屑槽的形状修整得更正确，表面粗糙度更细些，粗磨后的断屑槽还需精磨，精磨断屑槽的方法与粗磨相同。

(2）磨负倒棱。

负倒棱一般用杯形砂轮的端面磨出，砂轮的粒度为100＃～200＃，刃磨方法如图6－31所示。

图6－31磨负倒棱(a）沿刀刃方向的磨刀位置；(b）垂直刀刃方向的磨刀位置(3）精磨后刀面与副后刀面，刃磨方法如图6－32所示，采用的砂轮与磨负倒棱时相同。

当主刀刃全部磨出并且负倒棱宽度达到要求时停止刃磨。

(4）磨过渡刃，刃磨方法如图6－33所示，图6－33（a）所示为刃磨直线形过渡刃，图6－33(b)为刃磨圆弧形过渡刃。

图6－32精磨后刀面和副后刀面(a）精磨后刀面；(b）精磨副后刀面图6－33磨过渡刃(a）刃磨直线形过渡刃; (b）刃磨圆弧形过渡刃(5）磨修光刃，刃磨方法如图6－34所示。

不锈钢车刀刃磨技巧不锈钢车刀刃磨技巧不锈钢车刀是一种重要的机械加工工具，具有磨损较慢、耐用性高等优势。

但是，由于使用时间过长或者操作不当等原因，不锈钢车刀的刃口也会出现磨损或者变钝，这样就会影响工作精度和效率。

因此，掌握一些磨刀技巧非常重要，下面我们就来简单介绍一下不锈钢车刀刃磨技巧。

步骤一：选择磨刀石磨刀石是磨刀必不可少的工具，不同的磨刀石具有不同的磨削效果。

因此，根据不同的刀刃形状和硬度选择不同的磨刀石是至关重要的。

一般来说，对于高速钢刀具，可以选择C5、WA、PA等砂轮，对于硬质合金刀具，可以选择波形金刚石研磨轮等磨具，对于固体硬质合金车刀可以选择CBN砂轮。

步骤二：测量角度在磨刀之前，需要知道不锈钢车刀的切割角度，以便将磨石调整到正确的角度。

使用角度量具，将不锈钢车刀刃口的切割角度测量出来，再调整磨石的位置，使其正确的角度与刀刃相吻合。

步骤三：握紧工具在磨刀时，需要使用合适的固定工具，如夹具、吸盘、万能卡盘等，将不锈钢车刀固定在磨刀机上。

然后，打开磨刀机电源，调整磨刀机的速度，一般来说，砂轮的线速度应该是尽量高于3000m/min。

步骤四：开始磨刀在开始磨刀前，需要将磨石整体砂化，这样可以让砂石粒子更加锋利，以便更好地磨削刀刃。

然后，开始磨刀，在磨刀机上旋转刀具，用砂轮将刀刃磨削到正确的角度。

注意，磨刀时需要维持稳定的压力和速度，同时不要过于压力过大，避免翘曲变形。

步骤五：打磨齿形在将主面磨好之后，需要继续打磨齿形，这样可以更好地提高刀刃的锋利度和耐用度。

采用齿形砂轮对齿形进行磨削，在磨削时，需要将磨轮轻轻接触到刀刃，保持恒定的转速和压力。

总之，不锈钢车刀刃磨技巧是一个比较复杂和细致的过程，需要掌握多种技术和细节，只有在实践中才能积累经验，逐步提高磨刀的效率和精度。

任务二梯形螺纹车刀的刃磨任务二梯形螺纹车刀的刃磨（一）梯形螺纹车刀刃磨要求梯形螺纹车刀刃磨的主要参数是螺纹的牙型角和牙底槽宽度。

刃磨的方法与三角形螺纹基本相同。

其刃磨要求如下。

1、刃磨高速钢螺纹车刀（如图7--2所示）两刃夹角时，应随时目测和用样板校对（如图7--3）。

2、径向前角不等于0°的螺纹车刀，两刃夹角应进行修整。

3、螺纹车刀各切削刃要光滑、平直、无裂口，两侧切削刃应对称，车刀不能歪斜。

4、梯形内螺纹车刀两侧切削刃对称线应垂直于刀柄。

图7--3 用样板校对车刀图7-2 高速钢梯形螺纹粗车图7-4 高速钢梯形螺纹精车刀精车刀的径向前角应为零度。

如图7—4所示。

（二）梯形螺纹车刀刃磨方法1、粗磨左侧后刀面双手握刀，使刀柄与砂轮外圆水平方向形成15°夹角，垂直方向倾斜约8°~10°。

车刀与砂轮接触后稍加压力，并均匀缓慢移动磨出后刀面，即磨出牙型半角及左侧后角。

2、粗磨右侧后刀面双手握刀，使刀柄与砂轮外圆水平方向形成15°夹角，垂直反向倾斜约8°~10°，控制刀尖角及右侧后角。

3、粗、精磨前刀面将车刀前刀面与砂轮水平面方向做倾斜约3°左右，粗、精磨前刀面或径向前角。

4、精磨后刀面精磨两侧后刀面，控制刀尖角和刀尖宽度，刀尖角用样板检测修正。

5、研磨用油石精研各刀面和刃口，保证车刀刀刃平直，刃口光洁。

（三）梯形螺纹车刀刃磨操作提示1、刃磨两侧后角时，要注意螺纹的左右旋向，并根据螺旋升角的大小来确定两侧后角的增加。

2、梯形内螺纹车刀的刀尖角平分线应与刀柄垂直。

3、刃磨高速钢梯形螺纹车刀时，应随时用水冷却，以防车刀因过热而退货，降低切削性能。

4、螺距小的梯形螺纹精车刀不便刃磨断屑槽时，可采用较小径向前角的梯形螺纹精车刀。

（四）梯形螺纹车刀的装夹1．车刀刀尖对准工件中心。

2．用对刀样板对刀，保证车刀不左右歪斜。

3．车刀伸出不要太长，压紧力要适当。

刀具│车刀的刃磨小知识一、砂轮的选用1、氧化铝砂轮：呈白色，其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，适用于刃磨高速钢与硬质合金的刀杆部分。

氧化铝砂轮也叫刚玉。

2、碳化硅砂轮：呈绿色，其砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，适用于刃磨硬质合金车刀。

砂轮的粗细以粒度表示，粗磨时用粗粒度，精磨时用细粒度。

二、车刀的刃磨的方法和步骤1、先磨去前面、后面上的焊渣，并将车刀底面磨平。

可用粒度号为24-36号的氧化铝砂轮。

2、粗磨主后面和副后面的刀柄部分。

刃磨时，在砂轮的外圆柱略高于砂轮中心的水平位置将车刀翘起一个比刀体上后角大20-30的角度，并作左右缓慢移动，以便刃磨刀体上的主后角和副后角。

可选粒度为24-36，硬度为中软的氧化铝砂轮。

3、粗磨刀体上的主后面。

磨后刀面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体的底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大20的角度。

刃磨时，先把车刀已磨好的后隙面靠在砂轮的外圆上，以接近砂轮的中心位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨继续向砂轮靠近，并作左右缓慢移动。

当砂轮磨至刀刃处即可结束。

这样可同时磨出主偏角与主后角。

可选用36-60号的碳化硅砂轮。

4、粗磨刀体上的副后角。

磨副后面时，刀柄尾部应向右转过一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大20的角度，具体刃磨方法与粗磨刀体上主后面大体相同，不同的是粗磨副后面时砂轮应磨到刀尖处为止。

也可同时磨出副偏角和副后角。

5、粗磨前面。

以砂轮的端面粗磨出车刀的前面，并在磨前面的同时磨出前角。

6、磨断屑槽。

断屑槽有两种，一种是直线型，适用于切削较硬的材料；一种是圆弧型，适用于较软的材料。

手工刃磨的断屑槽一般为圆弧型，须将砂轮的外圆和端面的交角处用修砂轮的金刚石笔修磨成相应的圆弧。

若刃磨出直线型断屑槽，则砂轮的交角须修磨得很尖锐。

刃磨时可向下磨或向上磨，但选择刃磨断屑槽部位时，应考虑留出刀头倒棱的宽度。

刃磨断屑槽的注意事项：砂轮交角处应经常保持尖锐或具有一定形状的圆弧，当砂轮的棱边有较大的棱角时，应及时修整。