车刀刃磨练习汇总

梯形螺纹车刀角度的选择、刃磨和安装核心提示：要求:1.正确选择梯形螺纹车刀的几何角度2．正确刃磨梯形螺纹车刀3.正确安装梯形螺纹车刀实施过程一、梯形车刀角度的选择1．车刀的形状梯形车刀是一种简单的成要求:ﻫ１.正确选择梯形螺纹车刀的几何角度2.正确刃磨梯形螺纹车刀3.正确安装梯形螺纹车刀实施过程一、梯形车刀角度的选择1.车刀的形状梯形车刀是一种简单的成形车刀，其螺纹牙形角是３０°(英制为29°)，梯形螺纹车刀按其加工性质可分为粗车刀和精车刀两种(图3-1６)。

图3－16梯形螺纹车刀2．车刀几何参数的选择(1)粗车刀的两刃夹角粗车刀应小于牙形角，精车刀应等于牙形角。

（２)刀尖宽度粗车刀的刀尖宽度应为1/4螺距宽。

精车刀的刀尖宽应比牙底宽W小0. 0５mm。

(3)纵向前角粗车刀一般为１０°～15°左右，精车刀为了保证牙形角正确，前角应等于0°,但实际生产时取５°~10°。

(4)纵向后角一般为６°～8°。

ﻫ(5）两侧刀刃后角由于受到螺旋角的影响,使车刀的工作角度（前角和后角)发生了一定的变化。

螺纹车刀的左右侧后角的大小关系到刀具强度和锋利性，并且，影响螺纹牙侧的表面粗糙度。

因此：车刀左侧后角αＯＬ＝（3°～5°)＋φ；车刀右侧后角αOR＝(3°~5°)－φ。

二、梯形车刀刃磨步骤ﻫ①粗磨主副后面,刀尖角初步形成。

ﻫ②粗精磨前面形成前角。

③精磨主后刀面，副后刀面。

边磨边用角度样板修正（图３-17)。

ﻫ三、刃磨注意事项ﻫ①刃磨两侧副后刀面时，应考虑螺纹的左右旋向和螺纹升角的大小,然后确定两侧后角的增减。

ﻫ②车刀的刃口要光滑平直,两侧副刀刃必须对称刀头不能歪斜。

ﻫ③刃磨高速钢车刀，应及时冷却以防退火。

ﻫ④刃磨完后，应用油石研去刀刃上的毛刺。

图3-17角度样板ﻫﻫ四、车刀安装①车刀主刀刃必须与工件中心等高（用弹簧刀杆应高于工件中心约0.2ｍm),同时应和工件轴线平行。

郝晓飞2 刃磨90°车刀实习课了解90°车刀的角度重点掌握90°车刀角度的作用重点掌握90°车刀的角度重点掌握90°车刀的角度90°车刀、砂轮一、组织教学1.点名检查人数2.复习相关内容新课引入3.内容讲解4.课堂小结二、教学内容车刀的结构刀具各组成部分统称为刀具要素，车刀一般由两大部分组成：挟持部分和切削部分，挟持部分通常用普通碳素钢，球墨铸铁等材料组成，切削部分采用各种刀具材料，根据需要制成各种形状。

前面：切屑流过的表面后面：于工件上经切削的表面相对的表面主切削刃：前面于后面的交线，承担主要切削工作，由它在工件上切出过渡表面副切削刃：前面与副后面的交线，它配合主切削刃切除余量并最终形成已加工表面刀尖：主副切削刃连接处相当少的一部分切削刃，未经特别指明可试为一个点，是刀具切削部分工作最恶劣的部分车刀主要角度的作用：前角的作用，前角直接影响切削变形，切削力和刀具强度，增大前角能使切削刃锋利，切削轻快，减少功率消耗，切削变形小，从而减少切削力和切削热的产生，若前角太大，则会使切削刃强度降低，在车削过程中容易产生崩刃前角的选择：车削塑性材料时应取较大的前角，车削脆性材料时，应取较小的前角。

粗车时，车削余量多，进给量大，切削时冲击力大，工件表面硬度较高，所以在不影响车刀锋利前提下选取教小的前角。

精车时，因工件表面有精度要求，增大前角可以减小切削力减小变形，改进工件表面粗糙度，应选取较大的前角，又有于车削余量小，进给量小，相应地具备了允许增大前角进行切削的有利条件。

后角的作用：主要是减少车刀主后刀面于工件加工表面之间的摩擦，影响刀具磨损，增大后角可以减少摩擦，减少切削热，使切削轻快，但若后角过大，则刀具强度下降，容易崩刃。

后角的选择：车塑性材料或强度及硬度较低的材料，后角应选大一点，车削脆性材料或强度较高的材料，后角应选小些。

粗车时车削余量较多，进给量增大，产生的切削力也大，也增大车刀的强度，后角应选小些。

车工刃磨操作口诀:车刀的刃磨是切削加工中一项具有较高技术含量的基本操作，操作者需要熟悉相关理论知识和刃磨原理，熟练掌握刃磨方法及操作技巧。

为便于初学者尽快熟悉和记忆车刀刃磨的概念、方法与技巧，笔者特将相关内容编写为以下口诀：（1）常用车刀种类和材料，砂轮的选用常用车刀五大类，切削用途各不同，外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；车刀刃形分三种，直线曲线加复合；车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。

（2）车刀刃磨操作技巧与注意事项刃磨开机先检查，设备安全最重要；砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；车刀高低须控制，砂轮水平中心处；刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；先停磨削后停机，人离机房断电源。

（3）JIZ、K(Z、’(Z等外圆车刀刃磨步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘![ 度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。

4.磨刀安全知识1）刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。

2）刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。

3)磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。

4）磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。

5）磨小刀头时，必须把小刀头装入刀杆上。

6）砂轮支架与砂轮的间隙不得大于3mm，入发现过大，应调整适当。

5, 车刀在刃磨时不要加水车刀磨的时候和车的时候不能碰水,因为这样会影响它的性能。

普通车床车刀和麻花钻的刃磨方法l车刀的刃唐方法正确刃磨普通车床车刀是车工必须掌握的基本功之一。

只懂得切削原理和刀具角度的选择知识还是不够的，还要正确地掌握车刀的刃磨技术，否则仍然不能使合理的切削角度在生产实践中发挥作用。

普通车床车刀的刃磨一般有机械刃磨和手匹刃磨两种。

机械刃磨效率高、质量好、操作方便，在有条件的工厂应用较多。

手工刃磨灵活，对设备要求低，目前普通车床仍普遍采用对于一个车工来说，手工刃磨是基础，是必须掌握的基本拄能。

(1)砂轮的选择目前工厂中常用的磨刀砂轮有两种：一种是氧化铝砂轮，另一种是绿色碳化硅砂轮。

刃磨时必须根据刀具材料来决定砂轮的种类。

氧化铝砂轮的砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低，用来刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀杆部分。

绿色碳化硅砂轮的砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，用来刃磨硬质合金车刀。

(2)刃磨的步骤与方法现以主偏角为90。

的钢料车刀(YTl5)为例，介绍手工刃磨的步骤， 1)先把车刀前刀面、后刀面上的焊渣磨去，并磨平车刀的底平面磨削时采用粒度号为磁4～F36的氧化铝砂轮。

2)粗磨主后刀面和副后刀面的刀杆部分。

其后角应比刀片后角大2。

～3。

，以便刃磨刀片上的后角一磨削时应采用粒度号为n4～F36的氧化铝砂轮。

3)粗磨刀片上的主后刀面和副后刀面。

粗磨出的主后角、副后角应比所要求的后角大2。

左右，刃磨方法。

刃磨时采用粒度号为F36～F60的绿色碳化硅砂轮。

4)磨断屑槽。

为使切屑碎断，一般要在车刀前面磨出断屑槽。

断屑槽有三种形状，即直线形、圆弧形和直线圆弧形。

如刃磨圆弧形断屑槽的车刀，必须先把砂轮的外圆与平面的交角处用修砂轮的金钢石笔(或用硬砂条)修整成相适应的圆弧。

如刃磨直线形断屑槽，砂轮的交角就必须修整得很尖锐。

刃磨时，刀尖可向下或向上移动。

刃磨断屑槽的注意事项①磨断屑槽的砂轮交角处应经常保持尖锐或具有很小的圆角。

当砂轮上出现较大的圆角时，应及时用金刚石笔修整砂轮。

②刃磨时的起点位置应跟刀尖、主切削刃离开一小段距离。

课程（科目）：车工一、砂轮的选择机械加工过程中，目前常用的砂轮有两种；一种是氧化铝砂轮，氧化铝砂轮多呈白色其砂粒韧性好，比较锋利，但硬度稍低（即砂轮磨粒容易从砂轮上脱落），适用于刃磨高速钢车刀和硬质合金车刀的刀柄部分，氧化铝砂轮又称白刚玉砂轮；另一种是碳化硅砂轮，其砂粒硬度高，切削性能好，但较脆，适用于刃磨硬质合金材料的刀具，该砂轮外表颜色一般是绿色。

砂轮的粗细以粒度来表示；GB/T2477-1983中规定了砂轮分为41个粒度号，如“60#、80#、120#、”等。

粒度号越大砂轮越细，反之粒度号越小则砂轮越粗。

粗磨车刀的刀柄时一般应选用60#以下砂轮，精磨车刀的硬质合金时应选80#或120#砂轮（即粗磨车刀时使用粒度号小的砂轮；精磨车刀时使用粒度号大的砂轮）。

二、90°外圆车刀的刃磨方法1.现以90°硬质合金YT15 的外圆半精车刀为例，介绍手工刃磨车刀的方法。

（1）先磨去车刀前面和后面上的焊渣或氧化皮。

（2）粗磨主后面和副后面的刀杆部分以形成车刀后间隙角。

刃磨时，在略高于砂轮中心的水平位置处将车刀翘起一个比刀头后角略大与2°～3°的后隙角，以便刃磨刀头上的主后角和副后角(如图1所示)。

（3）粗磨刀体上的主后面在砂轮上刃磨主后面时，刀柄应与砂轮轴线保持平行，同时刀体底平面向砂轮方向倾斜一个比主后角大2°的角度。

刃磨时，先把车刀已磨好的后间隙面靠在砂轮的外圆上，并以接近砂轮中心的水平位置为刃磨的起始位置，然后使刃磨位置继续向砂轮靠近，并作左右缓慢水平移动。

当砂轮磨至刀刃处即可结束（如图1a所示）刀刃部位有火花出现。

这样可同时磨出к=90°的主偏r角和主后角。

a)磨主后面的间隙角； b)磨副后面上的间隙角图1 粗磨刀柄上的主后面、副后面（4）粗磨刀体上的副后面时，刀柄尾部应向右偏移一个副偏角的角度，同时车刀底平面向砂轮方向倾斜一个比副后角大2°的角度（如图3-2-1b所示）。

车刀刃磨操作口诀1 车刀刃磨操作口诀
常用车刀种类和材料，砂轮的选用
常用车刀五大类，切削用途各不同，
外圆内孔和螺纹，切断成形也常用；
车刀刃形分三种，直线曲线加复合；
车刀材料种类多，常用碳钢氧化铝，
硬质合金碳化硅，根据材料选砂轮；
砂轮颗粒分粒度，粗细不同勿乱用；
粗砂轮磨粗车刀，精车刀选细砂轮。

2 车刀刃磨操作技巧与注意事项
刃磨开机先检查，设备安全最重要；
砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧；
两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动；
车刀高低须控制，砂轮水平中心处；
刀压砂轮力适中，反力太大易打滑；
手持车刀均匀移，温高烫手则暂离；
刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起；
高速钢刀可水冷，防止退火保硬度；
硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂；
先停磨削后停机，人离机房断电源。

3 90°、75°、45°等外圆车刀刃磨步骤粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏；刀头上翘38 度，形成后角摩擦减；接着磨削副后面，最后刃磨前刀面；前角前面同磨出，先粗后精顺序清；精磨首先磨前面，再磨主后副后面；修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点；右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成；面平刃直稳中求，角度正确是关键；样板角尺细检查，经验丰富可目测。

1. 选择砂轮刃磨高速钢车刀时，宜采用46＃～60＃粒度、中软～中硬的氧化铝（刚玉）砂轮。

刃磨硬质合金车刀时，宜采用粒度为60＃～80＃、中软～中硬的绿色碳化硅砂轮。

粗磨时，采用小粒度号的砂轮；精磨时，采用较大粒度号的砂轮。

2. 车刀的刃磨方法现以粗车钢件的90°硬质合金偏刀为例，说明车刀刃磨的方法。

1）粗磨车刀(1）粗磨后刀面与副后刀面。

粗磨后刀面与副后刀面的同时磨出主偏角、主后角以及副偏角、副后角。

粗磨出的后角与副后角应比要求的后角和副后角大2°左右，参见图6－29。

图6－29磨刀杆后角(a）磨刀杆主后刀面上的后角；(b）磨刀杆副后刀面上的后角(2）粗磨前刀面。

前刀面一般都和断屑槽同时磨出。

在磨断屑槽前，用砂轮的端面把前刀面粗磨一下，以得到必需的角度和表面粗糙度。

(3）磨断屑槽。

断屑槽可用平形砂轮的棱角磨出，刃磨方法如图6－30所示。

通常，粗磨断屑槽的起始位置与刀尖的距离为断屑槽长度的一半左右；与主刀刃的距离为断屑槽宽度的一半左右。

图6－30粗磨断屑槽(a) 向下磨；(b) 向上磨2）精磨车刀(1）精磨断屑槽。

为使断屑槽的形状修整得更正确，表面粗糙度更细些，粗磨后的断屑槽还需精磨，精磨断屑槽的方法与粗磨相同。

(2）磨负倒棱。

负倒棱一般用杯形砂轮的端面磨出，砂轮的粒度为100＃～200＃，刃磨方法如图6－31所示。

图6－31磨负倒棱(a）沿刀刃方向的磨刀位置；(b）垂直刀刃方向的磨刀位置(3）精磨后刀面与副后刀面，刃磨方法如图6－32所示，采用的砂轮与磨负倒棱时相同。

当主刀刃全部磨出并且负倒棱宽度达到要求时停止刃磨。

(4）磨过渡刃，刃磨方法如图6－33所示，图6－33（a）所示为刃磨直线形过渡刃，图6－33(b)为刃磨圆弧形过渡刃。

图6－32精磨后刀面和副后刀面(a）精磨后刀面；(b）精磨副后刀面图6－33磨过渡刃(a）刃磨直线形过渡刃; (b）刃磨圆弧形过渡刃(5）磨修光刃，刃磨方法如图6－34所示。