聚丙烯单丝纤维产品标准研究

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◎文/沈群红
Study on Standard of Propylene Monofilament Fiber Product
作者:沈群红
混凝土是一种由砂石骨料、水泥、
水及其他外加材料混合而成的非均质脆
性材料。

由于存在混凝土施工和本身变
形、约束等一系列问题,硬化成型的混
凝土中存在众多的微孔隙、气穴和微裂
缝。

裂缝的存在和发展通常会使内部钢
筋等材料产生腐蚀,降低钢筋混凝土材
料的承载能力、耐久性及抗渗能力,影
响建筑物的外观、使用寿命,严重时将
会威胁到人身安全。

在混凝土或砂浆中
加入聚丙烯单丝纤维,可有效地控制混
凝土(砂浆)固塑性收缩、干缩、温度
变化等因素引起的微裂缝,防止及抑制
裂缝的形成及发展,大大改善混凝土的
阻裂抗渗性能、抗冲击及抗震能力。

聚丙烯单丝纤维是以聚丙烯树脂
为主要原料,经熔融、挤出、拉伸、改
性、切断等生产工艺加工而成的高强
度束状单丝纤维。

原交通部2004年4
月发布了JT/T 525-2004《公路水泥混
凝土纤维材料 聚丙烯纤维和聚丙烯腈
纤维》,规定了该产品的要求、试验方
法、检验规则和标识、包装、运输、贮
存和贮存期,其中要求包括尺寸、外观
质量和物理性能,尺寸包括当量直径和
偏差,物理性能包括抗拉强度、弹性模
量、密度、熔点、断裂延伸率、抗碱能
力等内容。

以下是笔者对该标准中要求的几点
质疑以及就此提出的改进措施。

JT/T 525-2004《公路水泥混凝
土纤维材料 聚丙烯纤维和聚丙烯腈
纤维》对当量直径的定义是“非圆
截面按面积相等的
原则换算成圆形
截面的直径”,其测定方法采用GB/T
10685-2007《羊毛纤维直径试验方法
投影显微镜法》。

但是聚丙烯单丝纤维
在挤出、拉缩工艺中已将产品制成圆
形截面,用当量直径规定其尺寸是否
合适?另外,聚丙烯单丝纤维不属于
羊毛纤维类,采用该测试方法是否妥
当?
笔者认为,聚丙烯单丝纤维做为一
种合成短纤维,用线密度指标代替当量
直径和密度更适用,其试验方法可引用
GB/T 14335-1993《合成短纤维线密度
试验方法》。

JT/T 525-2004《公路水泥混凝
土纤维材料 聚丙烯纤维和聚丙烯腈
纤维》规定了抗拉强度、弹性模量、
断裂延伸率,测定方法采用GB/T
3916-1997《纺织品 卷装纱 单根纱线
断裂强力和断裂伸长率的测定》。

笔者
认为,聚丙烯单丝纤维是一种外加剂,
加入混凝土或砂浆中,在使用中并未受
到拉力,产品也不属于卷装纱,如果将
这三个指标用断裂强度、断裂伸长率代聚丙烯单丝纤维产品标准研究
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52·《交通标准化》2009年第4期下半月刊·总第195期
TRANSPORT ST ANDARDIZA TION.2 HALF OF No.4,2009(No.195)
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《交通标准化》2009年第4期下半月刊·总第195期
TRANSPORT ST ANDARDIZA
TION.2 HALF OF No.4,2009(No.195)
◎文/常海芹
Application of MQI on Highway Maintenance Management
随着公路路网的发展,交通量迅猛增长,车辆向大型化发展趋势加快,超限、超载车辆不断增多,严重影响了现有路网结构的使用寿命周期和结构安全,公路养。