现有支座类型及适用场合
摘 要：在桥梁结构中,支座是上、下部结构的连接点,作用重大。本文就传统常用桥梁支座和新型支座简述了桥梁支座类型,并阐明了各种支座所适用的场合。
关键词：桥梁支座、支座类型、适用场合
在桥梁结构中,支座是桥梁上、下部结构的连接点,其作用是将上部结构的荷载舒适、安全地传递到桥梁墩台上去,同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩徐变等因素作用下的自由变形,以便使结构的实际受力情况符合计算图式,并保护梁端、墩台帽不受损伤。
梁式桥的支座的类形很多，可按其功能、材料、外形、能否承受拉力等分类，而在选用的时候，则可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用。随着桥梁结构体系的发展, 桥梁支座的研究发展方向为：改善材料，提高强度和抗腐蚀、抗老化性能；减少摩擦系数；简化构造;降低支座的结构高度；提高经济和使用性能;安装和更换方便等。支座类型也就相应得以更新换代,过去一般针对小跨径桥梁的或加工较繁琐的支座型式已不常使用,取而代之的是各种新型的支座。
1、传统的常用桥梁支座
传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等。
1.1 垫层支座
用油毛毡或石棉板做成垫层支承上部结构,用于跨度小于6米（铁路桥）或10米（公路桥）的简支板式桥和梁式桥。
1.2 平板支座
由上、下两块平面铸钢板（座板）构成,用于跨度小于8米或12米的梁式桥。座板之间如加设销钉，即可构成固定支座。
1.3 弧形支座
其活动支座系由平板支座中的下座板改为圆弧面板而成，可提高其滑移和转动性能，用于跨度小于20米的公、铁路桥。在座板间加销钉即成固定支座。
1.4 摇轴支座
用铸钢摇轴与上、下座板组成的活动支座，用于中等跨度梁式桥。
1.5 铰式固定支座
由铸钢上、下摆组成,两摆之间嵌以摆卡,以控制横向滑动。是用于大跨度梁式桥的固定支座。
1.6 铰式辊轴支座
在铰式固定支座的下摆下面加设锻钢辊轴和铸钢座板而成，辊轴的数量及尺寸根据支承反力的大小来确定。常用于大跨度梁式桥的活动支座。
第一章 绪论
第一节概述
1.桥梁组成: 上部结构、下部结构、支座、附属结构。
上部结构是跨越结构，是横越空间的部分（如梁桥指位于支座以上的部分) ，通常包括桥跨结构和桥面构造面构造两大部分。上部结构的作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。桥面构造是指公路硷的行车道铺袋，铁路桥的道砟、枕木、轨道，以及伸缩缝、排水防水系统、人行道、安全带、路缘石、栏杆、照明系统等。
下部结构指桥梁支座以下的支承结构，它包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。桥台设在桥跨结构的两端，它除了支承上部结构之外，还起到桥梁和路堤衔接并防止路堤下滑和坍塌的作用，其两侧做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，用来保证桥台和路堤的良好衔接，并保证桥头路堤的稳定。
桥跨结构与墩7台之间还设置支座，桥上还应设伸缩缝，通航河流还常设防止船只撞击墩
台的防撞结构等。
二 相关专业术语
2.净孔径
对于梁式桥是指设计洪水位上两个相邻桥墩台之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
3.总孔径
各孔净孔径的总和，它反映桥下宣泄洪水的能力
4.计算跨径，轴心到轴心
对于设有支座的梁桥，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指桥跨两相邻拱脚截面重心之间的水平距离。桥梁结构的力学计算，是以计算跨径为基础的。
5.标准跨径
对于梁式桥，公路是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线与桥台背前缘之间的距离：铁路梁式桥
特大桥：多孔跨径总长大于1000米，单孔跨径大于150米
大桥：1000米大于多孔跨径总长大于100米 150米，大于等于单孔跨径，大于等于40米
桥长 梁桥系指桥台挡砟前墙之间的长度：供桥系指拱上侧墙与桥台侧墙之间两伸缩缝外端之间的长度，钢架桥系指钢架顺跨度方向外侧间的长度。
6.四 按结构体系分类
7.梁式桥：简支梁、连续梁、悬臂梁
滑动支座原理
滑动支座是建筑结构工程中常用的一种连接件，其工作原理是利用滑动材料的表面摩擦力产生滑移或回转，吸收水平荷载，并通过支座传递到结构体上。滑动支座由上下两部分组成，上部固定在结构体上，下部则可以滑动或转动，并传递水平荷载。
滑动支座的工作原理可以简单描述为：当外力作用于建筑物时，滑动支座允许结构发生水平位移，从而吸收和分散外力的作用。滑动支座通常由金属板、橡胶垫和滑动材料组成。金属板用于支撑建筑物的重量，橡胶垫则起到减震和缓冲的作用，而滑动材料则使得支座能够在外力作用下产生滑动。
滑动支座的应用场景包括以下几个方面：
1. 桥梁工程中：滑动支座通常应用在悬索桥、斜拉桥、梁式桥等大跨度桥梁或高速公路上，可起到减震、减振、缩短施工期限、延长使用寿命等作用。
2. 建筑工程中：滑动支座应用在高层建筑、混凝土结构、石化工厂、电力站等场所，主要用于降低建筑体受土壤沉降带来的影响、减小地震和风载荷作用、增加建筑体的稳定性和耐久性等。
此外，滑动支座能够起到减小地震影响的作用。当地震发生时，地面会产生水平位移，如果建筑物刚性地固定在地面上，地震产生的惯性力将直接作用到建筑物上，导致建筑物的变形和破坏。而滑动支座的存在则能够使建筑物相对自由地滑动，减小地震力对建筑物的作用。
以上内容仅供参考，建议查阅滑动支座的专业书籍或咨询工程师获取更全面和准确的信息。
1 1. 基本组成：上部结构 、支 座 、下部结构 、附属设施
上部结构：主要承重结构
支 座：传力装置，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位
桥台：支承上部结构、
传递荷载至基础，并与
路堤相衔接，抵御路堤土压力
桥墩：支承上部结构、并传递荷载至基础
基础：奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载
桥梁五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基
附属设施
附属设施包括：桥面铺装、排水设施、伸缩缝、灯光照明、栏杆（防撞护栏）、桥头搭板
锥形护坡、人行道(pavement)及缘石
2. 与桥梁布置有关的名词术语：
净跨径、总跨径、计算跨、标准跨径、桥梁全长、桥下净空及桥面净空、桥梁建筑高度及容许建筑高度
低水位（low water lever) ： 枯水季节的最低水位。高水位（high water lever) ：洪峰季节河流中的最高水位。设计水位（designed water lever): 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。计算水位（calculated water lever): 设计洪水位+壅水+
倍浪高得到的水位。通航水位（navigable water lever): 在各级航道中能保持船舶正常航行时的水位。
1.2 桥梁的分类
按受力体系分：
由梁、拱、索三大基本体系及其相互组合而成的桥型：
梁式桥
拱式桥
刚架桥
索承桥（包括斜拉桥和悬索桥）
组合体系桥
（1）梁式桥受力特点：
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为主。
③梁式桥用材：
抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结构等）
（2）拱桥
受力特点： 在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将承受水平推力，承重 结构（拱圈或拱肋）以受压为主。
用材：抗压能力强的圬工材料（如砖、石、混凝土）和钢筋混凝土、钢等来建造。
（3）刚架桥：梁柱共同工作，桥下净空易保证，对跨线桥非常有利。
