船舶种类与船体结构汇总

第一节船舶种类
• 结合具体船舶图片介绍每种船舶的外形，
典型特点。
• 1客船（passenger ship）是运送旅客的
船舶。兼运货物的客船也称客货船 （cargo/passenger ship）；兼运汽车及 其所载货物的客船称为客滚船（Ro-Ro passenger ship）；往返于海峡两岸的短 途客船称为渡船（ferry）。客船多为定 期定线航行，故也称为客班船。
膨胀井，井口上有盖板；
• （5）上甲板上布设很多油管和阀门，货油装卸通过管路、
阀门完成，由设在泵舱内的货油泵来驱动；
• （6）上甲板设置的起重机作吊放输油软管之用； • （7）防火防爆设施完备，防火防爆要求高； • （8）航速一般在15kn左右。
如图1－1－14所示为油船货舱中纵向舱壁
特点:
• 单层甲板 • 圆筒形油气膨胀舱口（利用管路进行装
本课程具体特点
• 1.实用性强 • 2.实践性强 • 3.船舶相关的基础知识多 • 4.所涉及航海领域范围广 • 5.部分内容相对枯燥
授课方法
• 1.课堂授课 • 多媒体，大量运用实图进行讲解 • 2.实验教学 • 运用实验教具，模型
课程设置
一、船舶结构 二、船舶甲板设备
序号
内容
1
船舶常识
2
• 定义:运输原油或成品油的船舶。
“Seawise Giant”号油船（1980年建成）
（二）油船特点
• （1）单甲板、尾机型船； • （2）双船壳结构，即货油舱为双层底、双层舷侧结构
（旧船中有的仍为单底、单舷侧结构）；
• （3）货舱内设纵向舱壁； • （4）货油舱在甲板上无大的开口，只有小的开口，称为
特点：
• 与散货船船型相近 • 在甲板两侧设有支柱（体积大，有一部分
木材装在甲板上）
5.集装箱船（CONTAINER SHIP)
• 定义：以装运集装箱为主的船舶。 • 标准箱：（TEU）
TWENTY —FOOT EQUIVALENT UNIT 既；20英尺8英尺8英尺
全集装箱船的特点： （货舱和甲板均装集装箱）
根据货种和结构形式的不同，散货船可 分为：
1）通用型散货船
• 定义：指装运谷物、煤炭等普通散货船舶。 • 散粮船；（BULK GRAIN CARRIER）专运散
装谷物的船舶。
• 运煤船；（COAL CARRIER）专运煤炭的船
舶。
通用型散货船货舱典型特征
特点：
• 有较多的压载舱（单程运输）
2）矿砂船（ORE CARRIER）
世界上最大的邮轮排水量15.8万吨，339米长
泰坦尼克号
第二节杂货船
• 运送成包、成箱、成捆、成扎等件杂货物的船舶
称为杂货船。
• 这是一种非常麻烦的堆码、保管货物的装载方式。
并且这些船舶沿着航线经常靠泊多个港口，航程 也都比较长，导致经常延期。
货舱内的情形
特点：
• 货舱为上下两层或多层
（防止底部货物被压损）
• “国际海上人命安全公约”（SOLAS
公约）规定，载客超过12人的为客船。 该公约对所定义的客船的结构、设备、 稳性等很多方面都作了明确规定。
特点：
• 具有良好的航海性能（操纵性、抗沉性好） • 安全设备与生活设施齐全（消防、救生设
备）
• 上层建筑高大（载客特点） • 航速较高（多数在20节左右）
二、船舶甲板设备
• 介绍锚、舵、系泊以及起货设备的种类、
使用、检查与保养要点；了解船体保养的 常识性知识；船舶入级及检验以及船舶修 理相关知识。
具体授课实例
• 以下结合具体各章节授课难点及讲解重
点介绍授课方法。
第一章 船舶常识
• 本章重点是使学生了解各类船舶的结构及
运营特点；掌握船舶主尺度的定义及作用； 能够熟练的识别船舶的主要标志。
• 定义：指装运矿砂的散货船。
矿砂船货舱典型特征
特点：
• 双层底设置得较高（矿砂比重大，所需舱
容小，为提高船舶重心百度文库减小横摇频率）
特点：
• 货舱底部呈W形，尖顶部位有开口，可将货
物漏到下面的纵向传动皮带上。（经垂直 提升机和悬臂运输皮带送到码头上）
4、木材船（TIMBER CARRIER）
• 定义：运送木材的船舶。
船体结构
3
锚设备
4
系泊设备
5
舵设备
6
装卸设备
7
船体保养
8
船舶堵漏
9
船舶入级及检验
10
船舶修理
11
考试
合计
理论课 4 6 4 6 7 7 4 2 2 2 2 46
总学时数56
实验
习题课
2
2
2
2 2
10
其他
一、船舶结构
• 重点介绍了船舶种类、船舶主要尺度、船
舶标志的相关知识；船体强度、船体骨架 形式、各部位结构及其特点、船舶管系、 船图识读 等。
• 舱口附近通常设有起货设备
（SWL为3 ~5吨，个别舱口还设有大型起货 设备）
• 对货物种类与码头条件的适应性较强 • 装卸效率不高
3、散货船（BULK CARRIER）
• 定义：专门用于装运谷物、煤炭、矿砂等
大宗散货的船舶。
世界最大吨位散货船“博格斯坦” 轮
特点：
• 多为尾机型单甲板船 • 舱口较大 • 多不配起货设备
(开上开下船或滚上滚下船)
• 装卸方法：在船尾、舷侧或船首部设有跳
板并放到码头上，利用汽车或拖车通过跳 板进行货物装卸。
滚装船
特点：
• 采用水平装卸方式装卸货物 • 货舱内设多层纵通甲板，舱容利用率低 • 上层建筑高大 • 最上层的露天甲板平坦 • 装卸效率高，船速较快 • 无起货设备
9.油船（OIL TANKER)
卸）
• 在首楼和尾楼之间设人行步桥（干舷低，
甲板上有管系和阀门）
• 货舱内设纵向舱壁（减少自由液面对稳
船舶结构与设备课程设置的目的
• 本课程是航海技术专业的必修课之一。也
是根据STCW78/95公约获得船员适任证书 的一门考试科目。其内容既有一定的理论 深度，又有很强的实践性。通过本课程的 学习使学生了解并掌握船体结构和船舶甲 板设备的理论知识及使用方法、养护要点， 提高从事船舶驾驶、船舶管理及船舶检修 人员的业务素质。
• 装卸效率高,能减少货损货差 • 舱口大，单层甲板，采用双层船壳（为保
证船体强度）
• 甲板和货舱盖平直（有利于装载集装箱） • 货舱内设有格栅式货架（固定货物） • 船上通常不设起货设备 • 航速较高，一般为20节以上
6.滚装船（ROLL ON/ROLL OFF SHIP)
• 定义：主要装运车辆和集装箱的船舶。