青岛市技师学院轨道交通学院人才需求

轨道交通专业就业岗位随着城市化进程的加快，轨道交通作为一种快捷、便利、环保的交通方式，受到了越来越多的关注和需求。

因此，轨道交通专业的就业岗位也变得越来越多样化和广阔。

本文将从不同方面介绍轨道交通专业的就业岗位，帮助读者了解这个领域的就业前景。

一、设计与规划岗位在轨道交通系统中，设计与规划是非常重要的环节。

设计与规划岗位主要负责轨道交通线路、车站、信号系统等的设计与规划工作。

这些岗位需要掌握相关的设计软件和规划方法，具备较强的分析和创新能力。

二、建设与施工岗位建设与施工岗位主要负责轨道交通线路、车站、隧道等工程的建设和施工。

这些岗位需要具备相关的工程知识和技术能力，能够熟练操作相关的工程设备和工具，保证工程的质量和进度。

三、运营与维护岗位运营与维护岗位主要负责轨道交通线路、车站、车辆等的运营和维护工作。

这些岗位需要具备相关的运营和维护知识，能够熟练操作相关的设备和工具，保证轨道交通的安全和正常运营。

四、安全与监控岗位安全与监控岗位主要负责轨道交通线路、车站、车辆等的安全管理和监控工作。

这些岗位需要具备相关的安全管理和监控知识，能够熟练操作相关的监控设备和工具，保证轨道交通的安全和顺畅。

五、研发与创新岗位研发与创新岗位主要负责轨道交通技术的研发和创新工作。

这些岗位需要具备相关的技术知识和创新能力，能够提出和实施创新的技术方案，推动轨道交通技术的发展。

六、管理与运营岗位管理与运营岗位主要负责轨道交通系统的管理和运营工作。

这些岗位需要具备相关的管理和运营知识，能够有效组织和协调各项工作，保证轨道交通系统的正常运营和管理。

在轨道交通专业的就业岗位中，不仅有技术性较强的岗位，还有管理和运营方面的岗位。

这意味着不同的人才可以根据自己的兴趣和能力选择适合自己的就业方向。

无论是从事设计与规划、建设与施工，还是从事运营与维护、安全与监控，都需要具备相关的专业知识和技能，以及较强的团队合作和问题解决能力。

对于轨道交通专业的毕业生来说，就业岗位的选择与个人的兴趣和能力密切相关。

“地铁订单班”人才培养模式对职业指导师的素质要求随着轨道交通行业的方兴未艾，专业技术人才的稀缺，迫使全国各地轨道交通公司纷纷采用“ 订单班”人才培养模式量身储备各自的准员工。

从2008年至2016年，武汉铁路技师学院与全国36家地铁公司订单培养了万余名轨道交通专业人才，“准员工”的培养思路让校企双方大为受益。

与此同时，地铁订单生中上课迟到、早退、旷课、睡觉、聊天，考试舞弊，生活中沉迷网络等不良学风现象屡禁不止，从高校来讲，学风问题影响其教育质量和人才培养水平；从企业来讲，学风问题导致毕业生与岗位的匹配度不高；从学生来讲，学风问题影响其自身的学习成绩，乃至今后的成长和进步。

本研究希望通过探究“ 订单班”学风，窥知“地铁订单班”人才培养模式对职业指导师的素质要求，并提出几点初步建议。

一、武汉铁路技师学院订单班职业心理状况调查本研究结合校企合作、订单式人才培养模式的目标和武汉铁路技师学院的实际情况，向来自常州地铁、青岛地铁、石家庄地铁、乌鲁木齐地铁、成都地铁等订单班的学生随机发放了“学风现状及影响因素的调查”问卷，并将其作为研究信息的主要来源。

本次研究共发放了200份问卷，回收186份，回收到的问卷全部有效，回收率为93%。

调查显示：（一）对学习目的的调查显示：97.85%的学生有明确的学习目的，选择“没有动力”的仅占2.15%。

其中，58.06%的学生是为了个人发展；42.47%的学生为了实现家庭期望；36.02%的学生为了适应企业要求；29.03%的学生为了贡献社会；20.97%的学生出于个人兴趣爱好。

由此可见，绝大多数学生的学习目的比较明确，但出于就业、父母期望、学校考核等外部要求而学习的比例较高，这类学生并非基于个人兴趣等内发性因素而学习，因此具有一定的功利性，这将对学风产生一定负面影响。

（二）对订单班管理制度的了解调查显示：77.42%的学生认为订单班的管理比非订单班更加严格，38.71%的学生对订单班学生管理制度了解程度较低，10.2%的学生不知道订单班有淘汰率，31.8%的订单班没有企业指导老师共同参与教育、管理。

技师学院年度工作计划一、工作目标抓住时代发展机遇，以培养高素质技术人才为核心，全面推进教育教学改革，提升学院整体发展水平，为社会经济发展和人才需求做出积极贡献。

二、培养特色专业1.加强对特色专业的培养和引进高层次人才。

2.建立产教融合模式，与相关企业开展实践教学合作。

3.完善专业课程设置和教学大纲，提高教学质量。

三、教师队伍建设1.定期开展教师培训和学术交流活动。

2.招聘业内知名专家作为兼职教师或客座教授。

3.设立优秀教师奖励机制，激励教师积极进取。

四、课程改革1.整合课程资源，开展教学内容、方法和评估方式的革新。

2.推行选修课制度，满足学生个性化学习需求。

3.加强实践教学环节，提高学生综合素质。

五、创新创业教育1.开设创新创业课程，提升学生创新意识和创业能力。

2.组织创业实践活动，为有意愿创业的学生提供支持。

3.与当地企业合作开展创新研究和技术转化。

六、实验室建设1.更新实验设备，提高实验室教学效果。

2.建立实验室使用管理制度，保证设备安全和合理使用。

3.加强实验室的开放性和共享性，提供优质的科研支持。

七、科学研究和技术创新1.加强科研项目申报，提高项目立项率和经费支持。

2.培养科研骨干教师，提高科研水平和团队合作能力。

3.加强与企业合作，推动科技成果转化。

八、学生工作1.建立健全学生发展支持体系，提供个性化帮扶。

2.完善学生活动组织机制，丰富学生业余文化生活。

3.加强学生就业指导，提高就业率和就业质量。

九、国际交流与合作1.加强与国外优秀学府的交流合作，推动师生互访。

2.举办国际学术研讨会和国际实践交流活动。

3.开设国际课程，提高学生的国际化思维和视野。

十、校园建设1.改善教学设施和环境，提高师生的学习工作条件。

2.建设美丽校园，培养学生环保意识和责任感。

3.加强后勤管理，提高服务效率和质量。

十一、安全稳定工作1.加强校园安全管理，确保师生安全。

2.建立健全突发事件应急预案。

3.营造和谐稳定的校园文化氛围。

试论技师学院旅游人才培养应适应行业人才需求摘要：随着旅游业的发展，饭店的经营管理竞争日趋激烈，饭店的竞争实力强弱也主要取决于从业人员的知识和能力素质。

饭店管理教育作为培养饭店管理类人才重要方式，对饭店行业的发展具有相当的意义。

深化旅游教育改革，为行业提供适用型人才是当前旅游技工教育的重中之重。

关键词：技师学院；饭店行业适用人才中图分类号：g71文献标识码：a文章编号：1009-0118（2013）03-0251-02技工教育是我国国民教育的重要组成部分，担负着培养高素质劳动者的重要任务。

随着旅游业的快速发展，我国的旅游业面临着竞争加剧、人才缺乏的现状，目前饭店行业急需大量既有扎实的专业知识，又有良好专业技能的应用型人才。

作为旅游饭店行业培养、输送技术性人才的旅游技工院校，我们应该全面分析行业发展趋势，了解行业人力资源需求现状，明确培养目标。

技师学院旅游专业的设置从理论上解决了饭店行业各层次管理人员的可能行，但由于饭店行业注重员工实操能力和解决问题的能力，因此技师学院培养的旅游人才即使取得了相关行业的高级及技师等级资格证，在实际工作中仍然不能达到饭店行业的实际要求，作者根据十余年来的专业教学及与相关酒店的长期合作中总结了一些经验教训，现论述如下：一、明确饭店业人才的特点（一）职业特点。

旅游饭店行业的职业岗位的构成比较复杂，既有专业性的职业，又有半专业性的职业，还有非专业性的职业，如：厨师、调酒师；点菜员、楼层值班员等属于半专业性的职业；而传菜员、行李员等则属于非专业性职业。

对此有所明确，我们才能因需施教。

（二）学历特点。

饭店是劳动密集型的行业，人才构成以中等学历人才为基础，以大专学历人才为中坚，本科以上学历为顶端，所占比例较小。

（三）素质特点。

饭店业人才素质从总体上说，应该是技能型、应用型、经验型、复合型，技能优于知识。

二、深化技工教育改革，使技师学院与饭店业人才需求想融当前，对于旅游专业人才培养的问题，我们的技工院校应该进行反思，正视存在的问题，加强与行业的沟通，灵活办学，深化教育教学改革，提高办学质量。

青岛地铁信号技术员工作内容及工作环境
（最新版）
目录
一、青岛地铁信号技术员的工作内容
1.负责信号系统的调试和测试
2.保障信号系统的正常运行
3.处理信号系统出现的问题
4.参与信号系统的升级和改进
二、青岛地铁信号技术员的工作环境
1.地下工作环境
2.高压电工作环境
3.昼夜轮班工作环境
正文
青岛地铁信号技术员是负责地铁信号系统的专业人员，他们的工作内容既重要又复杂。

首先，他们需要负责信号系统的调试和测试，这是确保信号系统能够正常运行的关键步骤。

他们需要对信号系统进行全面的检查和测试，以确保所有的设备都按照设计要求工作。

其次，青岛地铁信号技术员需要保障信号系统的正常运行。

这包括定期检查设备，及时更换损坏的部件，以及处理信号系统出现的问题。

他们的工作直接影响着地铁的安全和运行效率，因此必须时刻保持警惕。

除此之外，他们还参与信号系统的升级和改进。

这需要他们不断学习新的技术和知识，以适应不断提高的行业标准和客户需求。

他们需要对新的信号系统进行研究和测试，以确保其能够满足地铁运行的要求。

青岛地铁信号技术员的工作环境也是相当艰苦的。

他们需要在地下工
作，经常接触高压电，有时还需要进行昼夜轮班。

在地下工作环境中，他们需要面对潮湿、闷热、噪音等问题，同时还需要时刻注意自身的安全。

总的来说，青岛地铁信号技术员的工作内容繁重且具有挑战性，需要他们具备丰富的专业知识和高度的责任心。

◇陈强：新闻界的各位朋友们，女士们、先生们：大家上午好！欢迎参加省政府新闻办新闻发布会。

为加快推进全省高技能人才队伍建设，今年5月18日，省人社厅会同省发改委、省经信委、省财政厅、省国资委、省总工会、团省委和省妇联制定出台了我省《关于加强高技能人才工作助推产业转型升级的意见》（鲁人社发[2016]22号）。

今天我们邀请省委组织部副部长、省人社厅厅长韩金峰先生，副厅长刘杰先生，省总工会副主席王星海先生，人社厅职业能力建设处处长李启国先生解读文件有关内容，并回答记者提问。

首先，请韩金峰厅长介绍我省高技能人才工作的相关情况[14:01:24]◇韩金峰：各位新闻界的朋友们：大家好！首先，我代表省人力资源社会保障厅欢迎各位新闻界朋友出席今天的新闻发布会。

2016年5月18日，省人力资源社会保障厅会同省发改委、经信委、财政厅、国资委、总工会、团省委、省妇联等8部门制定印发了《关于加强高技能人才工作助推产业转型升级的意见》，对加快推进全省高技能人才队伍建设，形成有利于高技能人才成长和发挥作用的制度环境，提出了一系列政策措施。

下面，我就有关情况向大家作简要介绍。

一、加快推进高技能人才队伍建设的重要意义人才是第一资源，高技能人才是人才队伍的重要组成部分。

加快推进高技能人才队伍建设，对于深入实施人才强省和创新驱动战略，加快经济文化强省建设具有重要意义。

（一）加快推进高技能人才队伍建设是促进产业转型升级的迫切要求。

我省是经济大省、制造业大省，实体经济占很大比重，技能人才在经济发展中发挥着不可替代的重要作用。

推动结构性改革和产业转型升级，不仅需要一大批设计师、工程师、高级管理人员，也需要一大批技艺精湛的高技能人才和数以百万计的高素质劳动者。

如果不造就一支高技能、专业化的劳动大军，再先进的科学技术和机器设备也很难转化为现实生产力，转型升级也很难落到实处见到成效。

我们必须聚焦产业转型升级，努力培养造就一大批适应企业发展需要、结构合理的技能人才，助推企业提高自主创新能力和研发制造能力，推动经济增长走上主要依靠科技进步和提高劳动者素质的良性轨道上来，实现中高速增长，迈向中高端水平。

高等职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设标准职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设标准编制工作组2017年9月前言本标准由教育部组织编制、审定并颁布实施。

为规范和加强职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设，特制定本标准。

本标准是职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设及实训教学管理的基本依据，是加强城市轨道交通运营管理专业实践性教学、强化学生职业技能训练，提高人才培养质量的重要保障。

本标准主要参与编制单位：教育部职业教育与成人教育司、教育部教育装备研究与发展中心、中国职业技术教育学会职业教育装备专业委员会、全国交通运输职业教育教学指导委员会城市轨道运输类专业指导委员会、北京交通运输职业学院、北京市地铁运营有限公司、北京交通大学、兰州交通大学、武汉铁路职业技术学院、广东交通职业技术学院、辽宁省交通高等专科学校、上海市城市工程建设学校、南京铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院、广东省交通运输技师学院、北京地铁技术学校、南京康尼科技实业有限公司、郑州捷安高科有限公司、北京大象科技有限公司、浙江亚龙教育装备股份有限公司、北京意中意教育装备有限公司。

本标准主要编写人：李怡民、施建年、李军、包蕾、刘莉娜、张元、方卫宁、岳辉、张甲华、夏栋、黎新华、幕威、石泉、吴海超、石瑛、郭英明、邢建姝、张利华、高蓉。

高等职业学校城市轨道交通运营管理专业实训教学条件建设标准1 适用范围本标准适用于高等职业学校城市轨道交通运营管理专业校内实训教学场所及设备的建设，是达到城市轨道交通运营管理专业人才培养目标和规格应具备的基本实训教学条件要求。

职业学校相关专业及有关培训机构可参照执行。

2 实训教学场所要求2.1 分类、面积与主要功能按照实训教学内容，划分实训教学场所。

实训场所面积是为满足40人/班同时开展实训教学的要求。

2.2 采光2.2.1实训区和实训室的采光应按符合GB 50033的相关规定。

铁路客运服务专业中职人才培养方案Quantity, price, time and space are the most important things in investment.铁路客运服务专业人才培养方案一、培养目标培养面向铁路客运服务生产及管理一线岗位，了解旅客心理、熟悉铁路乘务规章制度和组织管理基本知识，熟练掌握铁路乘务基本理论和实际操作技能的高端技能型人才。

学生毕业后主要面向铁路客运从事指导车长、列车长、列车值班员、列车员、客运值班员、客运员等岗位，面向城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位，也可在传统铁路或者其他旅客运输企业从事相关领域工作。

部分学生可选择参加民航服务工作或高星级酒店服务及管理工作。

二、基本要求1.毕业生要求(1)基本素质具有良好的思想道德和职业道德；具有良好的文化修养；具有良好的身体素质；具有良好的心理素质；具有良好的人际公共关系。

(2)知识要求①具备本专业必需的文化基础课知识；②通过计算机、社交、英语、乘务实务、礼仪、服务接待、运输法规等专业技能的培养，使学生掌握现代乘务服务与乘务管理的基本理论和专业知识；③具备计算机原理及应用的基础知识；④具备现代企业管理、运输市场营销、运输服务的基础知识。

(3)能力要求①具有坚定正确的政治方向，树立正确的人生观、世界观、价值观，具有良好的道德情操和自主学习的能力。

②熟练掌握计算机系统操作、文字录入、常用办公软件的应用和计算机硬件的基本维护等技能。

③能够运用高铁乘务知识开展行李服务引导服务等乘务旅客服务。

④通过学习高铁旅客运输知识，掌握旅客的运输流程及相应注意事项。

⑤掌握高铁乘务的语言交际基本原则、技巧以及礼仪，普通话水平应达到较高水平，另外还应能够运用英语进行简单的乘务对话。

(4)职业态度要求安全细致，热情服务，敬业爱岗。

2.职业证书（1）通用职业证书广西商业技师学院2017级铁路客运服务专业实施性教学计划表制表: 段文清审核: 2017年 6月20日。

浅谈技师学院高技能人才培养基地的规范建设随着社会的不断发展，技术技能的需求日益增加，高技能人才成为社会发展的重要支撑。

为了满足人才需求，培养更多高素质的技术人才，技师学院高技能人才培养基地的规范建设显得尤为重要。

本文将就这一话题进行深入探讨。

一、规范建设的背景和意义技师学院高技能人才培养基地的规范建设是根据国家产业发展和人才需求来制定的。

作为人才培养机构，技师学院需要与时俱进，不断提升自身的教学水平和培养质量。

规范建设能够为技师学院提供更好的办学环境和更加科学的教学管理，有利于培养更多更好的高技能人才，也可以提升学院的教学声誉和社会影响力。

规范建设对于技师学院和社会各界都具有重要意义。

对于学院来说，规范建设可以提升学院的整体形象和实力，吸引更多优秀的教师和学生。

对于社会来说，规范的技师学院能够为社会提供更多更好的技术人才，满足产业发展的需求，推动经济的快速增长。

二、规范建设的主要内容技师学院高技能人才培养基地的规范建设主要包括以下几个方面：1. 教学设施建设技师学院作为培养高技能人才的机构，必须具备先进的教学设施。

这包括教学楼、实验室、工作坊、实训场地等。

这些教学设施不仅要符合国家规定的教学标准，还要保证安全性和实用性。

只有这样，学院才能够为学生提供高质量的教学环境，有效地开展实践教学和技能培训。

2. 教学管理规范教学管理规范包括教师队伍建设、教学计划制定、教学质量评估等方面。

学院需要建立一支具备丰富教学经验和业界经验的教师队伍，保证教学质量和教学效果。

学院要制定科学合理的教学计划，按照国家的教学要求和产业需求，明确学生在校学习的时间和学习内容。

学院需要建立起一套完善的教学质量评估机制，对教师和学生的教学效果进行评估，及时发现问题并加以解决。

3. 课程设置和实践教学技师学院的课程设置要与产业需求和技术发展相匹配，具有前瞻性和实用性。

课程设置应该涵盖基础理论知识和实际操作技能，既要培养学生的理论水平，又要培养学生的实际操作能力。

青岛地铁招聘简章青岛地铁（Qingdao Metro）是服务于中国山东省青岛市的城市轨道交通系统，其首条线路——青岛地铁3号线于2015年12月16日开通试运营。

截至2023年10月，青岛地铁共开通运营线路7条，包括青岛地铁1号线（含7号线一期）、青岛地铁2号线一期、青岛地铁3号线、青岛地铁4号线、青岛地铁8号线北段、青岛地铁11号线和青岛地铁13号线，共设车站150座，运营里程为318千米。

青岛地铁的规划与建设始于上世纪80年代。

1987年，青岛市开始筹建地铁工程。

1995年，国家下文暂停审批轨道交通项目，青岛地铁项目搁浅。

直到2007年，青岛市委托国家级咨询机构编制完成《青岛市轨道交通建设问题研究》。

2008年2月，青岛轨道交通建设规划编制、报批工作正式启动。

2009年6月26日，青岛地铁一期工程3号线试验段开工。

近年来，青岛地铁全面匹配城市发展战略，锚定建设世界一流地铁、打造一流城市投资建设运营商“双一流”发展目标，聚力“三六五”发展战略，全力加快推进我市地铁建设，成为近十年全国发展最快的地铁之一。

目前，集团职工总数超1.4万人，资产总额2700亿元。

此外，青岛地铁在加快地铁建设的同时，还聚焦城市更新和城市建设攻坚行动，加快地铁沿线TOD开发建设，让更多的人工作和生活在地铁两侧，赋能城市发展。

同时，充分发挥“千亿级市场场景、百万级地铁客流以及两千亿资产”三大顶级资源优势，创新资源经营模式，拓展资本运作赛道，提高营收能力，加快资本汇聚和资金归集，进一步做强地铁集团，做大地铁产业，为青岛建设新时代社会主义现代化国际大都市贡献地铁力量。

撰写招聘简章是吸引优秀人才的重要手段，以下是撰写招聘简章的一些建议：明确招聘职位和职责：在简章开头明确招聘的职位名称和主要职责，让求职者了解该职位的具体工作内容和要求。

描述职位要求：根据职位职责，列出对应的职位要求，包括学历、工作经验、技能等方面。

这些要求应与实际工作需要相符合，不要过于苛刻或过于宽松。

城市轨道交通运营管理专业人才需求及定位分析作者：张洪满来源：《职业时空》2014年第05期摘要：江苏城市轨道交通发展迅猛，人才需求量巨大。

通过对江苏城市轨道交通发展现状及人才需求情况的分析，明确了城市轨道交通运营管理专业的岗位及要求，同时针对高职院校城市轨道交通运营管理专业发展提出了具体明确的应对措施，以促进该专业良性发展。

关键词：城市轨道交通；运营管理；人才需求；企校合作一、城市轨道交通概述随着我国城市规模的不断扩大及城市人口的增多，交通拥堵现象已成为城市发展面临的突出问题。

城市轨道交通具有速度快、运量大、准点、环保等显著的特点，作为一种与地面交通分离的独立系统，在缓解城市交通拥堵，提高人民生活水平等方面发挥了重要的作用。

近年来，国家对轨道交通建设的不断重视与投入，促进了轨道交通建设的发展与完善。

相关数据显示，至2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，以每公里5亿元造价计算，年均投入近3000亿元，由此可见，在今后的几年中，我国轨道交通将进入快速发展时期。

在国家标准《城市轨道交通技术规范》中，城市轨道交通是指采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。

随着区域经济和城市群的发展，人们又把连接这些地区的城际铁路和铁路客运专线称为轨道交通。

二、江苏城市轨道交通发展现状1.国家相关政策推动了城市轨道交通的发展近年来，城市轨道交通得到快速发展。

《国务院关于优先发展公共交通的指导意见》（国发[2012]64号）指出：要高度重视轨道交通的建设、运营安全，强化风险评估与防控，完善轨道交通工程验收和试运营审核及第三方安全评估制度，有条件的特大城市、大城市要有序推进轨道交通系统建设。

随着江苏苏南现代化示范区建设和同城化发展，2013年10月9日，国家发展改革委发文批准江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）部分项目提前实施方案。