京港澳高速拼宽路基施工方案(最终)
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四、施工组织设计第一章施工方案与技术措施 (1)第一节编制说明 (1)1.1.1编制依据 (1)1.1.2编制原则 (1)第二节工程概况 (3)1.2.1工程设计情况 (3)1.2.2工程地质及水文情况 (5)1.2.3工程沿线施工环境 (5)第三节施工组织及总体部署 (6)1.3.1施工管理目标 (6)1.3.2施工组织机构设置 (7)1.3.3施工现场平面布置 (17)1.3.4施工进度计划安排 (19)1.3.5资源配置计划 (20)1.3.6主要原材料、混合料采购办法 (24)1.3.7资金投入及使用计划 (25)第四节施工准备 (27)1.4.1施工技术准备 (27)1.4.2设备与物资准备 (28)1.4.3施工组织准备 (29)第五节施工测量方案 (31)1.5.1测量技术标准 (31)1.5.2测量设施人员配备 (31)1.5.3施工测量方案 (32)第六节拆迁施工方案 (36)1.6.1拆迁工程概况 (36)1.6.2绿化工程移植施工 (36)1.6.3地上建筑物改移施工 (37)第七节施工期间交通组织方案 (40)1.7.1交通导流组织原则 (40)1.7.2施工现场的交通组织原则、方法 (40)1.7.3施工现场周边道路的交通组织原则、方法 (41)第八节雨水管道施工方案 (43)1.8.1沟槽开挖 (43)1.8.2雨水管线施工方案 (44)1.8.3雨水方沟施工方案 (47)1.8.4井室砌筑 (48)1.8.5雨水口施工 (49)1.8.6土方回填 (50)第九节道路工程施工方案 (57)1.9.1路基施工方案 (57)1.9.2石灰粉煤灰碎石底基层、基层施工方案 (58)1.9.3透层、粘层、封层施工 (61)1.9.4沥青砼面层施工方案 (63)1.9.5道路附属工程施工方案 (71)第十节主要施工技术措施 (73)1.10.1雨季施工措施 (73)1.10.2成品保护措施 (74)第十一节技术资料管理措施 (77)1.11.1施工技术资料管路总体要求 (77)1.11.2施工资料管理措施 (77)第十二节项目风险预测与防范,事故应急预案 (79)1.12.1项目风险预测与防范 (79)1.12.2事故应急预案 (79)第十三节其他说明的事项 (82)1.13.1农民工工资支付保障措施 (82)1.13.2廉政建设措施 (82)1.13.3缺陷责任期对工程修复措施 (82)第二章质量管理体系与保证措施 (83)第一节质量方针、目标与承诺 (83)2.1.1质量目标 (83)2.1.2质量方针 (83)2.1.3质量承诺 (83)第二节质量管理体系 (84)2.2.1质量管理机构及质量职责 (84)2.2.2质量保证体系的建立和运行 (85)2.2.3质检保证体系 (85)2.2.4试验保证体系 (85)2.2.5测量保证体系 (86)2.2.6现场过程质量控制体系 (86)2.2.7质量管理例会制度与质量奖惩制度体系 (86)第三节质量管理制度 (92)2.3.1技术交底制度 (92)2.3.2自检、互检、交接检制度 (92)2.3.3质量责任制度 (92)2.3.4隐蔽工程检查签证制度 (92)2.3.5原材料、成品和半成品的现场验收制度 (92)2.3.6岗位易人审批制度 (92)2.3.7质量事故申报制度 (92)2.3.8施工资料归档制度 (93)2.3.9测量双检制度 (93)2.3.10 奖惩制度 (93)2.3.11例会制度 (93)第四节质量保证措施 (94)2.4.1建立完善适用的管理制度 (94)2.4.2细致严谨的过程控制 (94)2.4.3施工准备阶段保证措施 (95)2.4.4施工实施阶段保证措施 (95)2.4.5试验和检测 (96)2.4.6人员保证 (97)2.4.7设备保证 (97)2.4.8材料保证 (97)2.4.9技术保证 (97)第五节分项工程质量控制措施 (99)2.5.1路基填筑施工质量控制 (99)2.5.2二灰稳定碎石施工质量控制 (100)2.5.3沥青面层施工质量控制措施 (101)2.5.4路缘石施工质量控制措施 (102)2.5.5交工验收阶段质量控制 (103)第六节质量通病与预防措施 (104)2.6.1石灰粉煤灰稳定粒料质量通病 (104)2.6.2沥青混合料面层质量通病 (107)2.6.3人行道及附属设施质量通病 (109)第七节保修服务 (112)2.7.1服务宗旨 (112)2.7.2售后服务管理 (112)2.7.3售后服务 (112)第三章安全和绿色施工保障措施 (114)第一节安全管理体系及安全目标 (114)3.1.1体系的建立 (114)3.1.2项目安全目标 (116)第二节安全施工保障措施 (117)3.2.1项目主要人员安全职责 (117)3.2.2安全管理制度 (119)3.2.3安全隐患分析、控制 (121)3.2.4施工现场安全措施 (121)3.2.5施工机械安全控制措施 (123)3.2.6分部分项工程安全措施 (124)3.2.7安全技术措施的交底 (125)3.2.8消防保卫措施 (125)第三节文明施工保证措施 (128)3.3.1管理目标 (128)3.3.2文明施工管理组织体系 (128)3.3.3文明施工管理制度 (128)3.3.4施工现场形象宣传管理 (128)3.3.5施工现场场容管理 (129)3.3.6施工现场料具管理 (130)3.3.7现场卫生管理 (130)3.3.8环境卫生管理 (130)3.3.9夜间施工管理 (131)3.3.10防疫管理 (131)第四节环境保护保证措施 (133)3.4.1制定环境保护组织体系 (133)3.4.2本工程环境因素分析 (133)3.4.3针对不同噪声源的控制措施 (133)3.4.4噪音扰民预防措施 (134)3.4.4水污染控制管理 (134)3.4.5固体废弃物控制管理 (135)3.4.6施工现场扬尘污染防治措施 (135)第五节工程协调配合措施 (137)3.5.1与设计单位的协调配合措施 (137)3.5.2与监理工程师的协调配合 (137)3.5.3与管线单位的协调配合 (137)3.5.4与供货商的协调配合 (137)3.5.5与园林和文物保护单位的协调配合 (137)3.5.6与市政、交通等其他相关单位的协调配合措施 (137)3.5.7与受施工影响的单位和居民之间的协调配合 (138)第六节突发事件的处理方案 (139)3.6.1生产安全事故应急救援组织机构 (139)3.6.2生产安全事故应急救援程序 (139)3.6.3生产安全事故应急救援预案 (139)3.6.4施工现场防控传染病措施 (140)第七节廉政建设措施 (142)3.7.1组织领导 (142)3.7.2廉政行为规范 (142)3.7.3廉政责任 (142)3.7.4廉政监督机制 (142)3.7.5廉政检查考核 (143)3.7.6廉政责任追究 (143)第四章工程进度计划与保证措施 (145)第一节施工总体进度计划安排 (145)4.1.1计划总工期 (145)4.1.2阶段进度计划安排 (145)第二节工期保证措施 (146)4.2.1工期保证机构 (146)4.2.2工期提前保证措施 (146)4.2.3工期保证措施 (146)第一章施工方案与技术措施第一节编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1招标文件及相关资料(1)东关南街(京港澳高速公路~城内街)道路工程施工总承包招标文件。
路基拼宽施工方案
拼宽段路基施工技术方案:
原地面灰土处理40cm原地面以上5%灰土垫层填筑
施工前通过xx公路管理部门拆迁施工区域范围内的现有中分带
防撞护栏,路缘石,迁移中分带范围内的绿化,提供施工场地;同
时须通过xx公司同意并由专业人员对涉及桥梁施工范围内的管线设
施实施改移和保护。
第二阶段施工主要工序如下:场地平整;地基处理;搭支架、门洞;安模板;预压观测;支座安装;钢筋制作安装;安内模;第一
次底腹板砼浇筑;绑顶板钢筋;第二次顶翼板砼浇筑;洒水养生;
张拉压浆;拆除支架模板。
支架按要求搭设完成后,需由总监办、项目部联合进行复检后
才可进行下道工序施工。
拆除完支架模板后,立即拆除所有的施工交通标志及警告标志,恢复原安全设施,恢复宁功率正常行车。
h t东关南街(京港澳高速公路城内街)道路工程施工组织设计--中交四、施工组织设计第一章施工方案与技术措施 (1)第一节编制说明 (1)1.1.1编制依据 (1)1.1.2编制原则 (1)第二节工程概况 (3)1.2.1工程设计情况 (3)1.2.2工程地质及水文情况 (5)1.2.3工程沿线施工环境 (5)第三节施工组织及总体部署 (6)1.3.1施工管理目标 (6)1.3.2施工组织机构设置 (7)1.3.3施工现场平面布置 (18)1.3.4施工进度计划安排 (20)1.3.5资源配置计划 (21)SBY-40B (23)1.3.6主要原材料、混合料采购办法 (25)1.3.7资金投入及使用计划 (26)第四节施工准备 (28)1.4.1施工技术准备 (28)1.4.2设备与物资准备 (29)1.4.3施工组织准备 (30)第五节施工测量方案 (32)1.5.1测量技术标准 (32)1.5.2测量设施人员配备 (32)1.5.3施工测量方案 (33)第六节拆迁施工方案 (36)1.6.1拆迁工程概况 (36)1.6.2绿化工程移植施工 (37)1.6.3地上建筑物改移施工 (38)第七节施工期间交通组织方案 (40)1.7.1交通导流组织原则 (40)1.7.2施工现场的交通组织原则、方法 (41)1.7.3施工现场周边道路的交通组织原则、方法 (42)第八节雨水管道施工方案 (43)1.8.1沟槽开挖 (43)1.8.2雨水管线施工方案 (45)1.8.3雨水方沟施工方案 (47)1.8.4井室砌筑 (49)1.8.5雨水口施工 (50)1.8.6土方回填 (51)第九节道路工程施工方案 (57)1.9.1路基施工方案 (57)1.9.2石灰粉煤灰碎石底基层、基层施工方案 (59)1.9.3透层、粘层、封层施工 (61)1.9.4沥青砼面层施工方案 (63)1.9.5道路附属工程施工方案 (71)第十节主要施工技术措施 (73)1.10.1雨季施工措施 (73)1.10.2成品保护措施 (74)第十一节技术资料管理措施 (77)1.11.1施工技术资料管路总体要求 (77)1.11.2施工资料管理措施 (77)第十二节项目风险预测与防范,事故应急预案 (79)1.12.1项目风险预测与防范 (79)1.12.2事故应急预案 (79)第十三节其他说明的事项 (82)1.13.1农民工工资支付保障措施 (82)1.13.2廉政建设措施 (82)1.13.3缺陷责任期对工程修复措施 (82)第二章质量管理体系与保证措施 (83)第一节质量方针、目标与承诺 (83)2.1.1质量目标 (83)2.1.2质量方针 (83)2.1.3质量承诺 (83)第二节质量管理体系 (84)2.2.1质量管理机构及质量职责 (84)2.2.2质量保证体系的建立和运行 (85)2.2.3质检保证体系 (85)2.2.4试验保证体系 (85)2.2.5测量保证体系 (86)2.2.6现场过程质量控制体系 (86)2.2.7质量管理例会制度与质量奖惩制度体系 (86)第三节质量管理制度 (92)2.3.1技术交底制度 (92)2.3.2自检、互检、交接检制度 (92)2.3.3质量责任制度 (92)2.3.4隐蔽工程检查签证制度 (92)2.3.5原材料、成品和半成品的现场验收制度 (92)2.3.6岗位易人审批制度 (92)2.3.7质量事故申报制度 (92)2.3.8施工资料归档制度 (93)2.3.9测量双检制度 (93)2.3.10 奖惩制度 (93)2.3.11例会制度 (93)第四节质量保证措施 (94)2.4.1建立完善适用的管理制度 (94)2.4.2细致严谨的过程控制 (94)2.4.3施工准备阶段保证措施 (95)2.4.4施工实施阶段保证措施 (95)2.4.5试验和检测 (96)2.4.6人员保证 (97)2.4.7设备保证 (97)2.4.8材料保证 (97)2.4.9技术保证 (97)第五节分项工程质量控制措施 (99)2.5.1路基填筑施工质量控制 (99)2.5.2二灰稳定碎石施工质量控制 (100)2.5.3沥青面层施工质量控制措施 (101)2.5.4路缘石施工质量控制措施 (102)2.5.5交工验收阶段质量控制 (103)第六节质量通病与预防措施 (104)2.6.1石灰粉煤灰稳定粒料质量通病 (104)2.6.2沥青混合料面层质量通病 (107)2.6.3人行道及附属设施质量通病 (109)第七节保修服务 (112)2.7.1服务宗旨 (112)2.7.2售后服务管理 (112)2.7.3售后服务 (112)第三章安全和绿色施工保障措施 (114)第一节安全管理体系及安全目标 (114)3.1.1体系的建立 (114)3.1.2项目安全目标 (116)第二节安全施工保障措施 (117)3.2.1项目主要人员安全职责 (117)3.2.2安全管理制度 (119)3.2.3安全隐患分析、控制 (121)3.2.4施工现场安全措施 (121)3.2.5施工机械安全控制措施 (123)3.2.6分部分项工程安全措施 (124)3.2.7安全技术措施的交底 (125)3.2.8消防保卫措施 (125)第三节文明施工保证措施 (128)3.3.1管理目标 (128)3.3.2文明施工管理组织体系 (128)3.3.3文明施工管理制度 (128)3.3.4施工现场形象宣传管理 (128)3.3.5施工现场场容管理 (129)3.3.6施工现场料具管理 (130)3.3.7现场卫生管理 (130)3.3.8环境卫生管理 (130)3.3.9夜间施工管理 (131)3.3.10防疫管理 (131)第四节环境保护保证措施 (133)3.4.1制定环境保护组织体系 (133)3.4.2本工程环境因素分析 (133)3.4.3针对不同噪声源的控制措施 (133)3.4.4噪音扰民预防措施 (134)3.4.4水污染控制管理 (134)3.4.5固体废弃物控制管理 (135)3.4.6施工现场扬尘污染防治措施 (135)第五节工程协调配合措施 (137)3.5.1与设计单位的协调配合措施 (137)3.5.2与监理工程师的协调配合 (137)3.5.3与管线单位的协调配合 (137)3.5.4与供货商的协调配合 (137)3.5.5与园林和文物保护单位的协调配合 (137)3.5.6与市政、交通等其他相关单位的协调配合措施 (137)3.5.7与受施工影响的单位和居民之间的协调配合 (138)第六节突发事件的处理方案 (139)3.6.1生产安全事故应急救援组织机构 (139)3.6.2生产安全事故应急救援程序 (139)3.6.3生产安全事故应急救援预案 (139)3.6.4施工现场防控传染病措施 (140)第七节廉政建设措施 (142)3.7.1组织领导 (142)3.7.2廉政行为规范 (142)3.7.3廉政责任 (142)3.7.4廉政监督机制 (142)3.7.5廉政检查考核 (143)3.7.6廉政责任追究 (143)第四章工程进度计划与保证措施 (145)第一节施工总体进度计划安排 (145)4.1.1计划总工期 (145)4.1.2阶段进度计划安排 (145)第二节工期保证措施 (146)4.2.1工期保证机构 (146)4.2.2工期提前保证措施 (146)4.2.3工期保证措施 (146)第一章施工方案与技术措施第一节编制说明1.1.1编制依据1.1.1.1招标文件及相关资料(1)东关南街(京港澳高速公路~城内街)道路工程施工总承包招标文件。
路基拼宽施工方案1. 引言在公路建设中,路基是公路基础工程的重要组成部分。
随着交通流量的增加,原有路基宽度往往不能满足交通需求,此时需要进行路基拓宽工程。
本文将介绍路基拼宽施工方案。
2. 路基拼宽概述路基拼宽是指在现有路基基础上,对路基进行宽度的扩展。
拼宽的方法主要有两种:填方拼宽和翻跨式拼宽。
填方拼宽是指通过对路基侧填土进行加固扩宽;翻跨式拼宽则是通过对路基进行横向移位,实现拓宽效果。
拼宽施工的具体方案需要根据路段的实际情况来确定。
3. 路基拼宽施工流程3.1 前期准备工作在进行路基拼宽施工前,需要进行充分的前期准备工作。
首先,需要对路段进行勘测,获取路段的宽度、长度、土质等信息,以确定拼宽的施工方案。
同时,还需要进行现场踏勘,了解路段的地理环境,确定施工的可行性和安全性。
3.2 拼宽设计方案根据路段的具体情况和需求,设计拼宽方案。
根据填方拼宽和翻跨式拼宽的方法,确定相应的施工方案。
拼宽方案应考虑安全、经济和环保等因素。
3.3 施工准备工作在施工前,需准备好所需的材料和设备。
根据拼宽方案,准备好所需的土方、填料、设备等,确保施工的顺利进行。
3.4 拼宽施工过程拼宽施工的具体过程包括以下几个步骤:3.4.1 路面开挖根据拼宽方案,对原有路基进行开挖,以便进行填方工作。
3.4.2 填方加固根据拼宽方案,对路基进行填方加固。
填方材料应符合相应的规范,以保证路基的稳定性和承载能力。
3.4.3 路基加固在填方过程中,需要对路基进行相应的加固措施,以保证路基的稳定性。
加固方式可以采用加设护坡、扩大排水沟等方法。
3.4.4 路面铺装在路基加固完毕后,进行路面铺装工作。
根据需要进行沥青铺装或者水泥混凝土铺装,在铺装过程中,需要保证路面的平整和质量。
3.5 完工验收路基拼宽施工完成后,进行完工验收。
验收包括对填方和路面质量的检查,以确保施工质量符合要求。
如有不达标的情况,需要进行相应的整改工作。
4. 总结路基拼宽施工是提高公路通行能力的重要手段。
高速公路施工方案(最终版)1. 引言本文档旨在提供一份最终版的高速公路施工方案,以确保项目的顺利进行和施工质量的保障。
2. 方案概述本方案将按照以下步骤进行高速公路的施工:1. 前期准备工作:对施工地点进行现场勘察和测量,确定施工参数和要求。
2. 地基处理:根据地质情况,采取合适的地基处理方法,确保道路的坚固和稳定。
3. 路基建设:按照设计要求进行路基填筑,包括挖掘、填方、压实等工作。
4. 路面铺设:选用合适的路面材料,按照设计方案进行铺设和压实。
5. 设施安装:安装交通标志、护栏、照明设施等配套设施,确保行车安全。
6. 环境保护:在施工过程中采取环境保护措施,减少对周边环境的影响。
7. 工程验收:按照相关标准进行工程验收,确保施工质量符合要求。
3. 时间安排根据项目需求和施工进度,我们将按照以下时间安排进行施工:- 前期准备工作:2周- 地基处理:4周- 路基建设:6周- 路面铺设:8周- 设施安装:2周- 环境保护:整个施工期间进行- 工程验收:2周4. 资源投入为保证施工质量和进度,我们将投入以下资源:- 人力资源:包括工程师、技术人员、施工人员等。
- 设备资源:包括挖掘机、压路机、铺设机械等。
- 材料资源:包括路基材料、路面材料、设施材料等。
5. 施工风险与控制措施在高速公路施工过程中,可能会面临一些风险和问题,我们将采取以下控制措施来应对:- 地质风险:通过细致的勘察和地基处理来降低地质风险。
- 施工进度风险:合理安排施工进度,充分协调各项工作。
- 施工质量风险:严格按照设计要求和标准进行施工,进行质量检测和验收。
6. 结束语以上是高速公路施工方案的最终版,希望这份方案能够确保施工的顺利进行,并达到预期的效果和质量要求。
任何施工决策都应独立作出,不要引用无法确认的内容。
---以上是高速公路施工方案的最终版。
路基拼宽施工方案1. 引言路基拼宽施工是道路建设中常用的一种施工方式,通过将既有路基拼宽,可以增加道路的通行能力,改善交通条件。
本文将介绍路基拼宽施工的概念、施工方法、注意事项等内容。
2. 路基拼宽施工概述路基拼宽施工是指在已有的道路路基基础上,通过拓宽现有路基的方法,增加道路的宽度。
这种施工方式常用于城市道路、高速公路、国省道等需要提升通行能力的路段。
通过路基拼宽施工,可以增加车道数量,缓解交通拥堵,提高车辆通行效率。
3. 路基拼宽施工方法3.1 侧置法侧置法是最常见的路基拼宽施工方法之一,主要适用于较为宽敞的道路路段。
施工步骤如下:1.清理并修整路基表面,确保施工基础平整。
2.在原有的路基边缘设立支撑和导向设施,可以使用道路护栏、反光锥等。
3.挖掘并清理侧置拼宽段的土壤,保持路基平整度。
4.使用适合的土壤填筑侧置拼宽段,严格控制填筑厚度和均匀性。
5.确保侧置拼宽段与原始路基之间的缝隙被填满,确保路面的平整。
3.2 加宽法加宽法是路基拼宽施工的另一种常用方法,适用于原有路基较窄的情况。
施工步骤如下:1.清理并修整路基表面。
2.在原有的路基边缘进行挖掘,扩展路基的宽度。
3.清理挖掘出的土壤,并进行适当的处理,确保路基的稳定性。
4.使用高强度的填土作为路基加宽段的填料,逐层填筑并加固。
5.对填筑好的路基加宽段进行平整和压实,确保路面平整度和稳定性。
4. 路基拼宽施工注意事项在进行路基拼宽施工时,需要注意以下事项:•施工前需要详细测量路面宽度和土层稳定性,确保施工的可行性和安全性。
•施工过程中要注意交通安全,设置警示标志和引导标志,保证施工区域的交通秩序。
•施工材料的选择要符合规范要求,确保路基的稳定性和耐久性。
•施工过程中要不断检查和监测路基的平整度和均匀性,及时进行调整和修正。
•施工结束后,要进行验收和检测,确保路基拼宽段的质量达到设计要求。
5. 结论路基拼宽施工是一种有效提升道路通行能力的方法,通过选择合适的施工方法和注意施工过程中的问题,可以确保施工质量和安全性。
第1篇一、工程概况本项目位于XX省XX市,路线全长XX公里,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度为120公里/小时。
路基宽度为27米,路基填筑高度最高达XX米。
本工程路基施工主要包括填方路基、挖方路基、排水设施施工等。
二、施工准备1. 技术准备:组织相关人员对施工图纸进行详细学习,明确施工工艺、技术要求和质量标准。
对施工人员进行技术交底,确保施工人员掌握施工技术。
2. 材料准备:提前采购路基填筑材料,如土石方、砂石等,确保材料质量符合设计要求。
3. 设备准备:提前租赁或购买施工设备,如挖掘机、装载机、压路机等,确保设备性能稳定,满足施工需求。
4. 人员准备:组织施工队伍,明确各岗位职责,确保施工人员具备相应的技能和素质。
三、施工方案1. 填方路基施工(1)试验段施工:在填方路基施工前,进行长度不小于40米的试验段施工,确定适宜的松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械配套等参数。
(2)分层填筑:路基填筑采用分层施工,每层松铺厚度不得超过30厘米,确保路基填筑均匀。
(3)压实度检查:每500平方米做一组压实度检查,确保路基填筑质量。
(4)沉降观测:在路基填筑过程中,进行沉降观测,确保路基沉降稳定。
2. 挖方路基施工(1)施工前,对挖方路基进行地质勘察,确保施工安全。
(2)挖掘机进行挖方作业,确保路基挖方深度满足设计要求。
(3)挖掘后,及时清理场地,避免路基变形。
3. 排水设施施工(1)施工前,对排水设施进行设计,确保排水畅通。
(2)铺设排水管道,连接排水井,确保排水系统完整。
(3)施工过程中,注意保护周围环境,避免污染。
四、质量保证措施1. 施工前,对施工人员进行技术培训,确保施工质量。
2. 施工过程中,加强质量监控,严格执行质量标准。
3. 对路基填筑、挖方、排水设施等施工环节进行严格检查,确保施工质量。
4. 对施工过程中出现的问题,及时进行处理,确保施工质量。
五、安全文明施工措施1. 施工现场设置安全警示标志,确保施工安全。
一、编制说明1. 编制目的为确保拼宽路基施工过程中的安全,预防安全事故的发生,保障施工人员的人身安全和工程的质量,特制定本安全专项方案。
2. 编制依据《公路路基施工技术规范》《公路工程施工安全技术规程》《公路路基施工安全检查标准》《建筑地基基础设计规范》《公路工程安全生产管理条例》等相关法律法规和标准。
3. 编制原则坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,确保施工安全。
二、工程概况1. 工程名称:XX高速公路拼宽路基工程2. 工程地点:XX省XX市3. 工程规模:路基长度XX公里,宽度由原XX米拓宽至XX米。
4. 施工内容:路基土石方、路基填筑、排水设施、防护工程等。
三、安全管理体系1. 安全生产领导小组成立安全生产领导小组,负责整个拼宽路基施工过程中的安全管理工作。
2. 安全生产责任制明确各级人员的安全生产责任,落实安全生产责任制。
3. 安全教育培训对施工人员进行安全教育培训,提高安全意识。
四、安全防护措施1. 路基施工安全防护(1)施工前,对施工现场进行全面勘察,制定安全防护措施。
(2)施工过程中,设置安全警示标志,确保施工区域安全。
(3)施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 土石方施工安全防护(1)根据土石方施工特点,设置临时挡墙、边坡支护等防护措施。
(2)合理安排施工顺序,确保土石方施工安全。
3. 填筑施工安全防护(1)严格按照设计要求进行填筑施工,确保路基稳定性。
(2)加强施工现场排水,防止路基沉降。
4. 防护工程安全防护(1)严格按照设计要求进行防护工程施工,确保防护工程安全。
(2)加强施工现场监控,及时发现并处理安全隐患。
5. 交通安全防护(1)加强施工现场交通管理,设置交通安全警示标志。
(2)合理安排交通路线,确保交通安全。
五、应急预案1. 事故应急预案制定各类事故应急预案,明确事故处理流程和责任分工。
2. 应急救援措施配备必要的应急救援设备,提高应急救援能力。
浅谈ATB-25沥青碎石柔性基层施工工艺一、工程概况京港澳高速公路是国家公路高速公路网中的一条射线,自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市,是我国最早规划的高速公路之一,其前身为京珠国道主干线。
由河北冀通路桥建设有限公司承建的京石改扩建工程JS13标,始于K215+500止于K230+800,全长15.3Km(定州段5.7Km,新乐段9.6Km)。
本标段全线采用两侧拼宽的扩建方式由原四车道扩建为八车道,主线整体式路基全宽42.0米,其中中间分隔带4.5米(含2×0.75m路缘带+3.0m中央分隔带),行车道8×3.75m,硬路肩2×3.0m(含2×0.5m 路缘带),土路肩2×0.75m。
设计时速为120公里/小时。
其路面面层结构形式主线段:4cm 厚细粒式(SMA)沥青玛蹄脂碎石+6cm厚中粒式改性橡胶沥青(AC-20C)+6cm厚中粒式改性橡胶沥青(AC-20C)+8cm厚沥青碎石柔性基层(ATB-25)。
二、编制依据1、河北省京石改扩建工程招标文件2、《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-20043、沥青路面施工指导书4、《两阶段施工图设计》5、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》(JTG E20-2011)6、路面工程设计技术交底7、冀高京石筹函(2014)158号文件关于调整沥青材料检测指标的通知三、工序简介本项目拼宽段柔性基层采用8cm ATB-25粗粒式沥青稳定碎石,ATB-25沥青稳定碎石为粗粒式连续密集配沥青混合料,具有稳定、耐久、不易产生温缩和干缩开裂,可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝的产生综合性能。
1、主要承重层稳定、耐久、承载能力强、防止反射裂缝产生。
2、延长路面寿命可以有效抑制和减少沥青路面反射裂缝产生。
3、混合料较粗施工中容易产生离析,施工时不容易控制。
一)人员准备情况序号职务(工种)人数备注1 项目经理 1 负责项目全面工作2 项目总工 1 负责技术指导工作3 生产副经理 1 负责现场施工4 质检员 1 负责质量检测工作钉钢钎、控制摊铺高程、5 测量员 2厚度负责混合料检测、6 试验员 3现场温度和松铺厚度负责现场安全、7 安全员 1文明施工、交通管制8 沥青拌合楼操作员 2 沥青拌合楼操作9 施工工长 2 现场调度指挥施工10 施工作业人员39拌合楼8人、油厂6,摊铺25二)、材料准备1、粗集料质量技术要求指标单位柔性基层试验方法石料压碎值,不大于% 25 T 0316 洛杉机磨耗损失,不大于% 25 T 0317 表观相对密度,不小于- 2.50 T 0304 吸水率%0.3~1.6 T 0304 与沥青黏附性,不小于级 4 T 0516 坚固性,不大于% 3 T 0314 针片状颗粒含量(混合料),不大于其中:粒径大于9.5mm,不大于粒径小于9.5mm,不大于%151218T 0312水洗法<0.075mm颗粒含量,不大于% 0.5 T 0310 软石含量,不大于% 2 T 0320 2、细集料要求用于柔性基层的细集料应全部为机制砂。
北京台北高速拼宽路基施工方案(最终)1. 背景北京台北高速公路是连接北京和台北的重要交通干线,为了满足日益增长的交通需求,需要对部分路段进行拼宽路基施工。
2. 施工方案为了确保施工过程顺利进行并最大程度减少对交通的影响,制定了以下拼宽路基施工方案:2.1 施工时间施工将在夜间进行,以避免白天高峰期对交通的干扰。
施工时间为每天晚上10点至次日早上6点。
2.2 施工区段选择了北京台北高速公路上的狭窄路段进行拼宽路基施工。
具体路段包括XX公里至XX公里和XX公里至XX公里。
2.3 施工方法采用梯形开挖法进行路基拓宽。
具体步骤如下:1. 清理施工区域,确保路面干净整洁。
2. 划定施工范围,进行标志和保护措施,确保施工区与交通区分开。
3. 使用挖掘机进行梯形开挖,根据设计要求进行路基拓宽。
4. 清理挖出的土方,并进行合理的安排和利用,以减少对环境的影响。
5. 确认路基拓宽完成后,进行回填和夯实。
根据设计要求进行土方的压实处理。
6. 清理施工现场,撤除施工标志和保护设施。
2.4 安全措施在施工过程中,需采取以下安全措施:1. 设置施工标志和警示牌,提醒司机减速慢行。
2. 在施工区域周围设置防护栏,确保施工区与交通区域分隔开。
3. 指派专人负责施工安全监管,确保施工过程中没有人员和交通事故发生。
4. 做好安全教育和培训工作,提高施工人员的安全意识和操作技能。
2.5 环保措施为减少对环境的影响,在施工过程中需采取以下环保措施:1. 合理利用挖掘出的土方,可以用于填土或其他合适的用途。
2. 施工现场要保持干净整洁,随时清理施工垃圾和废弃物。
3. 控制施工机械和车辆的尾气排放,减少污染物的产生。
4. 在施工现场周围种植绿化植物,增加空气质量和美化环境。
3. 预期效果通过拼宽路基施工,预计能够达到以下效果:1. 提高北京台北高速公路的通行能力,缓解交通拥堵问题。
2. 提升道路的安全性能,减少交通事故发生的可能性。
3. 改善道路的行驶舒适度,提升用户体验。
路基拼宽施工方案路基拼宽施工方案一、施工前的准备工作1. 制定施工方案和施工计划,明确施工工序和施工顺序。
2. 完善施工机具设备和材料的供应,确保施工过程中的机具设备和材料的供应及时。
二、施工工序及步骤1. 清理和挖掘现有路基路基拼宽施工的第一步是清理和挖掘现有的路基,清除沉积物、积土和其他障碍物。
根据设计要求,挖掘出宽度合适的路基,保证宽度达到需要拼宽的要求。
2. 路基加固路基拼宽后,需要进行路基加固,以保证路基的稳定性和承载能力。
加固材料可以选择碎石或砂石,压实路基,确保路基坚实牢固。
3. 安装挡土墙在路基拼宽的边缘处,需要安装挡土墙来防止路基的坍塌和冲刷。
挡土墙可以采用混凝土墙或砖石墙,确保挡土墙的稳定性和安全性。
4. 进行边坡挖方在路基拼宽后,需要进行边坡挖方。
根据设计要求和施工计划,对路基边坡进行挖方,使路基边坡倾斜,达到设计要求的斜率。
5. 进行路基填方在路基拼宽的边缘处进行填方,填充合适的填料和土壤,使路基达到设计要求的高度和坚实度。
填方后需要进行压实处理,确保填方的稳定性和坚实度。
6. 进行路面施工路基拼宽完成后,进行路面施工。
根据设计要求,进行路面层的铺设和压实,选择合适的路面材料和施工方法,使路面平整、坚实、耐久。
三、施工技术及注意事项1. 施工过程中要严格按照设计要求和施工规范进行施工,确保施工质量和安全。
2. 路基拼宽施工过程中要合理调度施工机具和设备,确保施工进度和质量。
3. 填方施工过程中要进行适时的压实,保证填方的稳定性和坚实度。
4. 挡土墙的施工要注意墙体的稳定性和强度,确保挡土墙的安全和可靠。
5. 路面施工要选用合适的路面材料和施工方法,进行适时的铺设和压实,保证路面的平整度和耐久性。
6. 施工后要进行验收和检查,确保施工质量和安全。
以上是路基拼宽施工方案的基本内容,施工过程中需根据具体的项目要求和实际情况进行调整和安排。
通过合理的施工组织和技术措施,确保路基拼宽施工的质量和安全,提高工程的建设效率。
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段(K87+747 - YK99+000)
马渡互通特大桥匝道与京珠高速 拼宽路基维护施工方案
编 制: 审 核: 审 批:
中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部 二O一四年三月 目 录 一、编制依据 ......................................................... 1 二、工程概况 ......................................................... 1 三、总体施工方案 ....................................................... 2 四、需破除及拆除工程 .................................................. 3 五、工期计划 ......................................................... 4 六、交通维护方案 ..................................................... 4 七、安全管理机构及安全措施 ............................................ 6 八、事故应急救援预案 .................................................. 8 一、编制依据 l、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及现行的其他有关公路工程技术标准、规范、规程: 2、中交第二公路勘察设计研究院有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段相关资料。 3、《中华人民共和国安全生产法》 4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999) 5、《公路养护安全作业规范》(JTGH30-2004) 6、《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81—2006) 二、工程概况 马渡互通特大桥是广乐高速与既有京珠高速公路交叉而设置的枢纽互通,其中马渡枢纽互通A匝道、B匝道、C匝道、E匝道、F匝道、G匝道桥路基段并入京珠高速时与京珠高速路基拼宽。匝道路基示意图如下图1-1所示:
图1-1 马渡互通桥匝道平面示意图 AHDE
C
G
E
X 广州
F
B乐昌拟建乐广高速京港澳高速国道G323
曲江
乳源各匝道拼宽路基长度如下表1-1: 表1-1 路基拼宽长度统计表 序号 部位 里程桩号 单位 数量 1 A匝道 LK103+557.65~LK103+877.984 米 320.33 2 B匝道 LK102+621.418~LK102+995.282 米 368.822 3 C匝道 LK102+857.461~LK103+112.25 米 254.79 4 E匝道 LK103+001.104~LK103+337.517 米 336.41 5 F匝道 LK103+882.51~LK104+223.883 米 341.37 6 G匝道 LK103+781.818~LK104+039.799 米 257.98 合计 米 1824.75 三、总体施工方案 马渡互通共6条匝道路基与京珠高速拼接,左、右侧拼接各3条,右侧拼接匝道为A、C、F,拼接长度为916.5米,左线拼接匝道为B、E、G,拼接长度为968.3米,现场先组织右侧拼接段路基施工(靠近323国道侧),右侧施工完成后,恢复正常,再转移至左侧进行维护施工至结束。拼接段平面图如3-1所示;
图3-1匝道拼接平面示意图 现场分两期施工,第一期为土建工程,第二期为路面工程。土建施工位置为原京珠高速土路肩位置,施工至96区路床顶,后续路面施工至原京珠高速硬路肩位置,需破除面层及基层,具体拼接段施工如下图3-1所示; 图3-1 拼接段平面示意图 四、需破除及拆除工程 根据现场施工范围,经调查统计,拼接处需迁移大、小树木447棵,拆除护栏1827m,标识牌2个,挡墙破除200m。具体统计见下表4-1所示; 表4-1 破除及拆除统计表
部位 种类 单位 数量 备注
A匝道(接京珠里程桩号:103+557.65~103+877.984)
大树 棵 38 小树 棵 11 水沟 米 201 边沟 标识牌 个 1 京珠护栏 米 120 B匝道(接京珠里程桩号:102+621.418~102+995.282) 大树 棵 101
京珠护栏 米 314
C匝道(接京珠里程桩号:102+857.461~103+112.25)
大树 棵 16
挡墙 米 200 尺寸:0.3*3m 京珠护栏 米 255
E匝道(接京珠里程桩号:103+001.104~103+337.517)
大树 棵 109
标识牌 个 1 京珠护栏 米 337 F匝道(接京珠里程桩号:103+882.51~104+223.883) 大树 棵 102
京珠护栏 米 342 G匝道(接京珠里程桩号:103+781.818~104+039.799)
大树 棵 60
小树 棵 10 京珠护栏 米 258
拼宽小桥LK103+282~LK103+306
波形护栏 米 24 原桥翼缘板 米 24 宽:0.25 原桥桥面铺装 米 24 宽:0.75 原桥沥青砼铺装 米 24 宽:0.75
合计:大树426棵,小树21棵,护栏1827米,挡墙200米,标识牌2个 五、工期计划 施工维护后,土建工期计划为40天(左、右侧施工各20天完成),路面工期计划为20天,施工占用时间共计60天。 右侧拼接段施工初步计划时间:2014.4.1~2014.4.30 左侧拼接段施工初步计划时间:2014.5.1~2014.5.30 六、交通维护方案 马渡互通共6条匝道路基与京珠高速拼接,左、右侧拼接各3条,现场施工时,按先右侧后左侧施工原则,右侧拼接匝道为A、C、F,左线拼接匝道为B、E、G,现场维护时,采用左、右侧3条匝道拉通式维护,右侧A、C、F匝道拉通区域里程为LK102+857~LK104+224,长1367m,左侧B、E、G匝道拉通区域里程为LK102+621~LK104+040,长1419m,维护采用活动水马及路锥,维护位置为应急车道,不影响正常车道通行。具体交通组织疏导措施如下; 交通维护作业控制区分为:警告区(S=1600m);上游过渡区(Ls≥90m);缓冲区(H=50m );工作区(G=施工区域);下游过渡区(Lx=50m)和终止区(Z=50m)。 1、警示区
在离施工封闭区域1600m设置“施工1600m标志牌”(2块);1200m处设置“限速60”标志牌;800m处设置“施工800m”标志牌。 2、上游过渡区
过渡区100m(距离施工区50m为起始点),设置交通锥(3m/个)、移动式导向灯、设置线形诱导标志、安全员塑像。 3、缓冲区 缓冲区50m(施工区起始桩号为起始点)设置路拦牌、施工许可证等。 4、施工区 施工区采用活动水马、路锥进行维护。 图6-1 交通疏导平面示意图 5、下游过渡区
封闭区域长度50m(施工区终止桩号为起始点),设置交通锥(5m/个)渐变解除封闭应急车道及路肩。 ⑥、终止区 封闭区域长度50m(距离施工区终止桩号50m),设置“解除限速60”标志牌。 交通疏导如下图2-1所示; 七、安全管理机构及安全措施
7.1、安全管理组织机构图
图7-1 安全管理组织机构图 7.2、安全责任小组安全生产职责 1、贯彻、落实国家及上级机关关于安全生产的方针、政策和法规。 2、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时,必须同时计划、检查、总结、评比生产安全工作。 3、审批安全措施计划,合理安排经费,认真组织实施。 4、事故发生后,及时组织调查,坚持“三不放过”的原则,分析事故原因,拟定整改措施,对事故责任者进行处理和上报上级审批。 7.3、项目安全副经理职责 1、贯彻落实国家安全生产方针、政策、法律、法规,上级和公司的安全生产规章制度。 2、建立健全安全生产保证体系;组织落实项目部安全生产管理制度、安全生产责任制。 3、负责审定项目安全生产投入计划,保证安全生产投入的有效实施;保证职业健康安全管理体系的有效运行。 4、参与施工组织设计、施工方案的审查,监督安全技术措施的落实工作,督促
项目经理安全副经理 项目总工生产副经理工程部安全部质检部物资部
京珠拼宽段施工班组设备管理部门开展设备安全管理工作。 5、对项目部的各级各类人员履行安全生产职责实效性进行督促检查并督促落实。 6、对项目部开展的安全风险评价、重大危险因素和重要环境影响因素控制措施的落实和管理效果进行督促检查,并给予指导。对危及员工生命等重大事故隐患有权下达“停工令”,以确保员工人身安全。 7 组织实施安全生产检查与考核;事故隐患排查整改;特种作业人员、特种设备、劳动防护用品的管理;应急管理体系的建立、运行和应急预案演练;员工安全教育、培训;施工安全日志、信息管理、报送等日常管理工作。 8、组织、参与或配合安全事故的调查处理,监督处理决定的落实工作。 9、对项目安全管理负直接领导和监督责任。 7.4、安全主任安全生产职责 1、对项目的生产安全工作承担直接管理责任。 2、组织生产安全教育、培训,落实施工现场的生产安全措施。 3、组织生产安全检查工作,组织每月的安全专题会议。 4、贯彻上级和经理部的生产安全规章制度。 5、提出生产安全的奖惩意见,奖励作出成绩的职工,处罚违章指挥、违章操作的人员。 6、参与事故的调查、处理、整改隐患。 7、负责对民工进行生产安全教育和管理。 7.5、专职安全员安全生产职责 1、贯彻执行项目部的安全制度和规定。 2、负责检查和督促每天的安全生产工作,监督职工在施工现场中严格按照安全方案及安全规范作业。 3、参与生产安全检查,落实事故隐患整改措施。 4、在施工生产中坚守岗位,严格执行制度不徇私情。 5、参与对职工、民工的安全培训和安全教育,按时参加安全会议。 6、对违反安全操作规程的行为及时进行制止和批评教育,正确行使生产安全管理工作中的否决权。 7、参与生产安全事故的调查。