京港澳高速公路.doc

公路epc项目经典案例公路EPC项目是指公路工程的总承包项目，即设计、采购和施工一体化的工程项目。

下面是一些公路EPC项目的经典案例：1. 北京市京港澳高速公路项目这是中国重点公路项目之一，连接北京、香港和澳门，全长约2800公里。

该项目于2009年启动，采用EPC模式进行设计、采购和施工。

通过该项目的建设，京港澳高速公路成为中国重要的交通干线之一。

2. 中国青藏公路项目这是世界上海拔最高的公路，连接中国青海和西藏地区，全长约1900公里。

该项目于1950年代开始，历经多次修建和改造，采用EPC模式进行设计、采购和施工。

青藏公路的建设对于加强西藏地区与内地的联系起到了重要作用。

3. 美国阿拉斯加公路项目这是美国最著名的公路建设项目之一，连接美国本土与阿拉斯加州，全长约2200公里。

该项目于20世纪40年代开始，采用EPC模式进行设计、采购和施工。

阿拉斯加公路的建设对于促进美国的国防和经济发展起到了重要作用。

4. 俄罗斯西伯利亚公路项目这是世界上最长的公路之一，连接俄罗斯西伯利亚地区的各个城市，全长约11000公里。

该项目于20世纪30年代开始，历经多次改造和扩建，采用EPC模式进行设计、采购和施工。

西伯利亚公路的建设对于促进俄罗斯的经济发展和地区一体化起到了重要作用。

5. 印度孟买-迈索尔高速公路项目这是印度最重要的公路项目之一，连接印度孟买和迈索尔，全长约900公里。

该项目于2006年启动，采用EPC模式进行设计、采购和施工。

孟买-迈索尔高速公路的建设对于改善印度的交通状况和促进经济发展起到了重要作用。

6. 英国莫扎特高速公路项目这是英国最重要的公路项目之一，连接英格兰南部的各个城市，全长约1200公里。

该项目于1970年代开始，历经多次改造和扩建，采用EPC模式进行设计、采购和施工。

莫扎特高速公路的建设对于促进英国的经济发展和地区一体化起到了重要作用。

7. 澳大利亚布鲁斯公路项目这是澳大利亚最重要的公路项目之一，连接澳大利亚东海岸的各个城市，全长约2000公里。

京港澳高速郑州新区收费站货车禁行通告一、背景介绍京港澳高速公路是中国境内重要的高速公路之一，连接了北京、香港和澳门，是中国东部地区重要的交通干线之一。

郑州新区是河南省的一个新兴发展区域，近年来经济发展迅速。

然而，随着货车数量的增加，高速公路的拥堵问题日益突出。

为了保障交通安全和提高通行效率，郑州新区收费站发布了货车禁行通告。

二、货车禁行的原因货车禁行通告的发布是为了解决高速公路拥堵问题，具体原因如下：2.1 路面拥堵由于郑州新区经济发展迅速，货车数量急剧增加，导致高速公路路面拥堵严重。

货车禁行通告的发布旨在减少货车数量，缓解路面拥堵状况，提高通行效率。

2.2 交通事故风险货车在高速公路上行驶时，由于体积庞大、重量较大，存在交通事故风险。

货车禁行通告的发布是为了减少货车数量，降低交通事故的发生率，保障交通安全。

2.3 保护环境货车在行驶过程中产生的废气、噪音等污染物对环境造成了一定的影响。

货车禁行通告的发布旨在减少货车数量，降低污染物排放，保护环境。

三、货车禁行的措施为了有效实施货车禁行，郑州新区收费站采取了一系列措施，包括：3.1 限制通行时间货车禁行通告规定了货车的禁行时间，通常是高峰时段或者夜间。

通过限制通行时间，可以减少货车数量，缓解路面拥堵。

3.2 引导货车绕行为了避免货车进入禁行区域，郑州新区收费站在禁行区域设置了明显的标志和指示牌，引导货车绕行。

同时，也加强了对禁行区域的执法力度，对违规行驶的货车进行处罚。

3.3 加强交通管理为了确保禁行措施的有效执行，郑州新区收费站加强了对货车的交通管理。

通过加强巡逻执勤和监控系统的使用，及时发现并处罚违规行驶的货车。

3.4 提供替代交通工具为了减少货车数量，郑州新区收费站积极推广替代交通工具，如铁路运输、水路运输等，提供更多的选择，减少货车在高速公路上的行驶。

四、货车禁行的效果货车禁行通告的发布以来，取得了一定的效果，具体表现在以下几个方面：4.1 路面拥堵明显减少货车禁行通告的发布减少了货车数量，缓解了高速公路的路面拥堵状况。

京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建项目环境影响评价报告书简本1项目概况1.1路线走向京港澳高速公路是国家高速公路网（7918网）中的一条射线，自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市，是我国最早规划的高速公路之一，其前身为京珠国道主干线。

京港澳高速公路早期建设时（建设时期为国家“五纵七横”中的“一纵”，统称京珠高速公路），沿线各省根据发展需要进行了分段建设，并相应进行了分段命名。

京港澳高速公路河北段分为两段，其中：北京至石家庄段简称“京石高速公路”；石家庄至安阳段简称“石安高速公路“。

本项目全线采用“主体扩建、局部新建扩容”的总体改扩建方案，扩建路段长165.755km，新建路段长79.133 km（含石家庄新建段43.301km，邯郸市东南环H线35.832km），本项目改扩建里程共计长244.888km，另外还有对应石家庄新建线的老路整治50.054km。

对于石家庄新建线的京石高速和石安高速的分界点，设置在石黄枢纽互通终点处，老路设置在滹沱河大桥南桥头。

1.2主要技术指标及工程量石安高速公路全线扩建路段长165.755km (K321+399.184～K487+153.714)，新建路段长79.133 km，其中石家庄新建段43.301km （AK270+200～AK313+500.547），邯郸市东南环H线长35.832km （HK446+694.557～HK482+526.982），本项目改扩建里程共计长244.888km，另外还有对应新建线的老路整治50.054km（K271+345～K321+399.184）。

根据工程实际条件和交通量预测结果，扩建段采用8车道整体式路基宽度42m（不设左侧硬路肩）。

新建的邯郸市东南环H线为4车道，路基宽度28m；石家庄市新建段采用8车道，路基宽度42m；石家庄新建段对应的老路保留4车道并进行道路路面和桥梁等相关病害的整治。

∙（G1，京哈高速）：北京—哈尔滨北京－唐山－秦皇岛－锦州－沈阳－四平－长春－哈尔滨，1280公里。

∙（G2，京沪高速）：北京—上海北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－临沂－淮安－江都－江阴－无锡－苏州－上海，1245公里。

∙（G3，京台高速）：北京—台北北京－天津－沧州－德州－济南－泰安－曲阜－徐州－蚌埠－合肥－铜陵－黄山－衢州－南平－福州－台北，2030公里。

∙（G4，京港澳高速）：北京—港澳北京－保定－石家庄－邯郸－新乡－郑州－漯河－信阳－武汉－咸宁－岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州－韶关－广州－深圳－香港（口岸），2285公里。

o（G4W，广澳高速）：并行线：广州—澳门广州－中山－珠海－澳门（口岸）∙（G5，京昆高速）：北京—昆明北京－保定－石家庄－太原－临汾－西安－汉中－广元－绵阳－成都－雅安－西昌－攀枝花－昆明，2865公里。

∙（G6，京藏高速）：北京—拉萨北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－乌海－银川－中宁－白银－兰州－西宁－格尔木－拉萨，3710公里。

∙（G7，京新高速）：北京—乌鲁木齐北京－张家口－集宁－呼和浩特－包头－临河－额济纳旗－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐，2540公里。

南北纵线∙鹤岗—大连（G11，鹤大高速）：鹤岗－佳木斯－鸡西－牡丹江－敦化－通化－丹东－大连，1390公里。

o联络线一：鹤岗—哈尔滨（G1111，鹤哈高速）：鹤岗－伊春－绥化－哈尔滨o联络线二：集安—双辽（G1112，集双高速）：集安（口岸）－通化－梅河口－辽源－四平－双辽o联络线三：丹东－阜新（G1113，丹阜高速）：丹东（口岸）－本溪－沈阳－新民－阜新∙沈阳—海口（G15，沈海高速）：沈阳－辽阳－鞍山－海城－大连－烟台－青岛－日照－连云港－盐城－南通－常熟－太仓－上海－宁波－台州－温州－宁德－福州－泉州－厦门－汕头－汕尾－深圳－广州－佛山－开平－阳江－茂名－湛江－海口，3710公里。

o并行线：常熟—台州（G15W，常台高速）：常熟－苏州－嘉兴－绍兴－台州o联络线一：日照－兰考（G1511，日兰高速）：日照－曲阜－济宁－菏泽－兰考o联络线二：宁波－金华（G1512，甬金高速）：宁波－嵊州－金华o联络线三：温州－丽水（G1513，温丽高速）：温州－丽水o联络线四：宁德－上饶（G1514，宁上高速）：宁德－上饶∙长春—深圳（G25，长深高速）：长春－双辽－阜新－朝阳－承德－唐山－天津－黄骅－滨州－青州－临沂－连云港－淮安－南京－溧阳－宜兴－湖州－杭州－金华－丽水－南平－三明－龙岩－梅州－河源－惠州－深圳，3580公里。

京港澳高速建造过程中的难点
在京港澳高速公路郴州北互通项目施工现场看到，施工车队和工人正在紧张施工中，互通匝道已初具雏形。

京港澳高速公路郴州北互通位于苏仙区许家洞镇、京港澳高速公路K1775+460与造香公路交汇处，南与郴州互通相距12公里，北与五里牌互通相距10公里，往西8公里接107国道，往东5公里接S351线、S207线，项目总投资约1.05亿元。

据项目经理赵xx介绍，从去年九月份开工以来，除雨水较多时，耽误了一段时间外，其他施工进展较为顺利，目前已经完成了工程量的百分之九十，剩余的工程量主要集中在桥梁建设上。

目前已经完成两座桥梁的建设，剩余一座桥的桩基也已基本完成。

在架设的过程中，需要横跨京港澳高速公路，是施工的一大难点。

桥梁的架设需要跨京港澳高速公路，必须在全部的交通停滞的基础上才能动工。

虽然只有半个小时，但我们也需要做进一步的演练，包括对工人进行安全技术的保障等措施，确保施工顺利。

目前，京港澳高速郴州城区段，除了五里牌互通外，只有郴州互通，车辆通行压力大。

郴州北互通开通后，将通过造香公路作为互通连接线，串连107国道、S010线（郴州大道）、S351线、S207线，形成城区交通的外循环，提前分流货运车辆，同时将极大提高货运车辆通行能力，减少运输成本，助力区域经济快速发展。

京港澳高速拼宽路基施工方案(最终)背景京港澳高速是连接北京、香港和澳门的重要干线道路，为提升道路通行能力和安全性，计划对高速公路进行改扩建。

其中，拼宽路基施工方案成为关键工程之一。

工程概述拼宽路基施工方案旨在通过对现有路基进行宽路基改造，提高高速公路的承载能力和稳定性。

该方案具体包括在现有路基两侧分别拓宽，然后通过相关工序使新建路基与原有路基无缝对接，确保道路整体平坦、稳定。

施工步骤1.地质勘探：首先对施工区域进行全面地质勘探，确保施工的基础条件和地质情况。

2.路基准备：清理现有路基两侧的障碍物，确保施工区域通畅。

3.拓宽施工：按照设计要求，分别对现有路基两侧进行拓宽施工，保证路基平整。

4.新旧路基连接：通过边坡处理、路面铺筑等工序，使新建路基与原有路基无缝连接。

5.道路验收：完成施工后进行道路验收，确保拼宽路基施工符合相关标准要求。

施工技术1.土方开挖：采用推土机等机械设备进行土方开挖，提高施工效率。

2.压实处理：通过压路机和碾压机对路基土石进行压实处理，提高路基的承载能力。

3.边坡加固：对新建路基的边坡进行加固处理，防止边坡滑坡等安全事故发生。

4.路面施工：采用优质沥青混凝土进行路面铺筑，确保道路平整、耐久。

施工质量与安全1.严格按照设计要求施工，确保拼宽路基的质量和稳定性。

2.强化安全管理，做好施工现场的安全防护工作，防范可能发生的安全事故。

3.定期进行质量检查和验收，及时发现并处理施工中存在的质量问题。

结语拼宽路基施工方案是京港澳高速改扩建工程中的重要环节，通过科学施工和严格管理，将为高速公路的通行安全和效率提升提供有力支撑。

希望相关部门和施工单位能够精心组织，确保施工顺利进行，工程顺利完成。

京港澳高速收费标准京港澳高速公路是连接北京、香港和澳门的重要交通枢纽，对于促进区域经济发展和人民生活改善起着重要作用。

为了规范收费标准，保障公路运营安全和畅通，京港澳高速公路实行了相应的收费政策。

下面将详细介绍京港澳高速收费标准。

首先，针对不同车辆类型，京港澳高速公路实行了不同的收费标准。

一般来说，小型客车、大型客车、货车等不同类型的车辆，在行驶京港澳高速公路时，需要根据车辆类型和行驶里程缴纳相应的通行费用。

这些收费标准是根据相关政策和公路维护成本等因素进行科学制定的，以保障公路运营的可持续性和安全性。

其次，京港澳高速收费标准还考虑了不同时间段的收费差异。

通常情况下，高峰时段和非高峰时段的收费标准会有所不同。

这一举措旨在引导车辆在高峰时段错峰出行，减少交通拥堵，提高道路通行效率。

同时，也能够在一定程度上缓解公路运营压力，保障道路安全和畅通。

另外，京港澳高速收费标准还考虑了不同路段的收费差异。

根据路段的不同特点和维护成本，京港澳高速公路对不同路段实行了差别化的收费政策。

这一举措有利于合理分配公路资源，保障公路运营的公平性和高效性。

总的来说，京港澳高速收费标准是根据公路运营的实际情况和政策要求进行科学制定的。

这一收费政策的实施，有利于提高公路运营效率，保障道路安全和畅通，促进区域经济发展和人民生活改善。

同时，也为车辆驾驶人提供了更加便捷、高效的出行体验。

综上所述，京港澳高速收费标准的实施对于保障公路运营的可持续性和安全性，促进区域经济发展和人民生活改善具有重要意义。

希望广大驾驶人能够遵守相关收费规定，理性出行，共同维护公路运营秩序，共建美好出行环境。

今天，武汉至黄石、武汉至黄冈城际铁路正式通车运营，从武汉最快36分钟到黄石、33分钟到黄冈，把武汉和鄂州、黄石、黄冈一起拉入同城时代。

据悉，武石城铁日常开行7对动车，从武汉至黄石，首末车次发车时间分别为7点和17点；武冈城铁日常开行8对动车，从武汉站出发的首末车次分别为7点13分和18点47分。

武汉火车站提醒，武石、武冈城铁车票的预售期及购买方式，与一般列车车票相同。

城铁旅客候车一般在A8、B8候车区内，站内面积最大的20号站台，设为武石、武冈城铁固定站台。

7月1日起，持联程票的城铁旅客到达武汉站后不用出站，便可转乘动车前往北京、上海、广州等地。

武石城铁全程约95公里，设计时速达250公里；武冈城铁全程约65公里，设计时速达200公里，均于2009年开工建设。

京港澳高速粤境北段（俗称京珠北）是我省北上出行的重要通道。

建议车主根据天气选择路线，一旦京珠北出现拥堵，可参考以下路线绕行：1.经清连高速北上。

有三条线路：（1）广州—广清高速（扩建施工，工期至2017年，限行30吨以上货车）—清远市区—107国道—清连高速—S31宜（章）凤（头岭）高速。

（2）G4京港澳高速（清远汤塘出口）—G106国道（半边施工）—S354省道—清远市区—107国道—清连高速—S31宜凤高速；（3）广州北二环或旧广花公路—S114省道—清远（横荷）—107国道—清连高速—S31宜凤高速。

2.经京港澳高速公路（G4）韶关北段北上。

G4京港澳高速韶关北段—宜章枢纽互通—S31宜（章）凤（头岭）高速西行44km—凤头岭枢纽互通—S61岳（阳）临（武）高速北行228km—杉桥枢纽互通—S80衡邵高速东行35km—大浦枢纽互通—G4京港澳高速（绕行增加112km）。

3.经韶赣高速北上。

G4京港澳高速公路韶关曲江马坝互通—S10韶（关）赣（州）高速—S66（南）康（大）余高速（江西省）—G45大（庆）广（州）高速，与粤赣高速汇合。

京港澳高速公路京港澳高速公路（国家高速公路网编码G4），原名京珠高速公路，北起北京，南抵香港、澳门，途经河北、河南、湖北、湖南、广东，贯穿中国南北，全长约2285公里。

途经主要城市北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港-澳门。

简介京港澳高速公路原京珠高速公路,是一条首都放射型国家高速，编号G4。

连接北京和广州、珠海、香港、澳门等南部重要城市的高速公路.全长约2285公里,双向四车道行车,沿途经过的主要城市自北至南有:北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株洲、湘潭、衡阳、郴州、韶关、广州、深圳、香港、澳门等.国家高速公路网编码为G4。

编辑本段全程对照京港澳高速北京—港澳北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港。

全长2285公里。

G4W 广澳高速广州-澳门广州-中山-珠海-澳门各省原路名对照表北京段：全通京石高速河北段：全通京珠高速河南段：全通京港澳高速湖北段：全通京珠高速湖南段：全通京珠高速广东段：除珠海至澳门段全通京珠高速广珠西线高速广珠东线高速广深高速珠海至澳门段在建（广珠西线月环至南屏段）规划路线由原国道主干线京珠线北京至珠海段,新建路线广州至香港段组成。

北京路段广安门外大街广安路京珠高速公路进出口北京三环万丰路口北京四环丰北丰北交汇口小屯路口大瓦窑桥宛平城南北京五环杜家坎收费站杜家坎长辛店良乡路口良乡机场阎村北京六环窦店窦店综合服务区琉璃河琉璃河南收费站河北路段河北收费站影视城涿州涿州综合服务区高碑店定兴徐水徐水交汇口保津高速公路徐水综合服务区保定保南清苑望都综合服务区望都定州新乐机场（石家庄）正定石（家庄）太（原）高速西兆通综合服务区裕华路（石家庄）栾城青（岛）银（川）高速公路元氏高邑柏乡隆尧内丘邢台综合服务区邢台北邢台南邢台交汇口沙河沙河综合服务区永年济（南）长（治）高速公路邯郸北邯郸南马头（邯郸）磁县综合服务区磁县临漳收费站河南路段安阳北收费站安阳安阳南安阳综合服务区汤阴鹤壁交汇口鹤濮高速公路鹤壁浚县淇县淇县综合服务区卫辉新乡新乡综合服务区原阳郑焦晋高速公路霍连高速公路郑州综合服务区圃田（郑州市管城）郑州西南绕城高速公路机场（郑州市新郑）薛店（郑州市新郑）新郑许昌综合服务区长葛许昌许昌南兰（考）南（阳）高速公路临颖临颖综合服务区漯河北（漯河市郾城）漯河（漯河市郾城）南（阳）漯（河）高速公路西平焦庄综合服务区遂平驻马店驻南（驻马店）确山确山综合服务区明港镇（确山）信阳综合服务区沪陕高速公路信阳涩港（罗山）豫南收费站湖北路段鄂北收费站大新（大悟）大悟阳平综合服务区小河（孝昌）杨店（孝感市孝南区）杨店综合服务区汉十高速公路孝感打靶堤综合服务区武汉北交汇口武汉北（武汉市东西湖区）蔡甸蔡甸综合服务区汉宜高速公路武汉西（武汉市蔡甸区）军山（武汉市蔡甸区）金口（武汉市江夏区）金口综合服务区武汉南（武汉市江夏区）武汉南交汇口安山（武汉市江夏区）咸安综合服务区咸安咸宁泉口（赤壁）赤壁综合服务区赤壁新店（赤壁）鄂南收费站湖南路段羊楼司（临湘）临湘综合服务区临湘桃林（临湘）桃林综合服务区岳阳荣家湾（岳阳）三合综合服务区大荆（汨罗）大荆综合服务区平江向家综合服务区开慧（长沙市长沙县）广福（长沙市长沙县）安沙综合服务区杨梓冲（长沙市长沙县）长沙北三环高速公路月形山（长沙市长沙县）星沙交汇口雨花（长沙市雨花区）。

乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段（K87+747 - YK99+000）马渡互通特大桥匝道与京珠高速拼宽路基维护施工方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部二O一四年三月目录一、编制依据1二、工程概况1三、总体施工方案2四、需破除及拆除工程3五、工期计划4六、交通维护方案4七、安全管理机构及安全措施6八、事故应急救援预案8一、编制依据l、《公路工程技术标准》(JTG B01—2003)及现行的其他有关公路工程技术标准、规范、规程：2、中交第二公路勘察设计研究院有限公司乐昌至广州高速公路坪石至樟市段相关资料。

3、《中华人民共和国安全生产法》4、《道路交通标志和标线》(GB 5768-1999)5、《公路养护安全作业规范》（JTGH30-2004）6、《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2006）二、工程概况马渡互通特大桥是广乐高速与既有京珠高速公路交叉而设置的枢纽互通，其中马渡枢纽互通A匝道、B匝道、C匝道、E匝道、F匝道、G匝道桥路基段并入京珠高速时与京珠高速路基拼宽。

匝道路基示意图如下图1-1所示：图1-1 马渡互通桥匝道平面示意图各匝道拼宽路基长度如下表1-1：表1-1 路基拼宽长度统计表三、总体施工方案马渡互通共6条匝道路基与京珠高速拼接，左、右侧拼接各3条，右侧拼接匝道为A、C、F,拼接长度为916.5米，左线拼接匝道为B、E、G，拼接长度为968.3米，现场先组织右侧拼接段路基施工（靠近323国道侧），右侧施工完成后，恢复正常，再转移至左侧进行维护施工至结束。

拼接段平面图如3-1所示；图3-1匝道拼接平面示意图现场分两期施工，第一期为土建工程，第二期为路面工程。

土建施工位置为原京珠高速土路肩位置，施工至96区路床顶，后续路面施工至原京珠高速硬路肩位置，需破除面层及基层，具体拼接段施工如下图3-1所示；图3-1 拼接段平面示意图四、需破除及拆除工程根据现场施工范围，经调查统计，拼接处需迁移大、小树木447棵，拆除护栏1827m，标识牌2个，挡墙破除200m。

京港澳高速收费用标准京港澳高速是连接北京、香港和澳门的重要高速公路，对于跨境旅行和货物运输起着至关重要的作用。

在使用京港澳高速时，了解收费用标准是非常重要的，不仅可以帮助驾驶员合理安排预算，还可以避免因为不了解收费标准而产生的不必要麻烦。

首先，我们来了解一下京港澳高速的收费标准。

根据相关规定，京港澳高速的收费标准是按照车辆类型和行驶里程来确定的。

一般来说，车辆类型包括客车、货车和摩托车等。

而行驶里程则是根据车辆行驶的路段长度来计算的。

根据不同的车辆类型和行驶里程，收费标准也有所不同。

对于客车来说，收费标准是按照每个车辆的轴数和行驶里程来确定的。

一般情况下，客车的收费标准是根据不同的行驶里程段来进行计费的，而不同的行驶里程段对应着不同的收费标准。

另外，对于货车和摩托车来说，其收费标准也是按照不同的轴数和行驶里程来确定的。

除了车辆类型和行驶里程外，还有一些特殊情况需要特别注意。

比如，对于跨境旅行的车辆，可能会涉及到不同地区的收费标准，驾驶员需要提前了解清楚各个地区的收费标准，以免造成不必要的经济损失。

另外，对于一些特定的车辆，比如超限超载车辆，其收费标准可能会有所不同，驾驶员需要特别留意相关规定，以免因为违规行为而产生额外的费用。

在使用京港澳高速时，驾驶员还需要注意一些收费优惠政策。

比如，一些地区可能会针对电子支付、ETC等方式给予一定的优惠政策，这对于降低行车成本非常有利。

另外，一些特定的车辆可能会享受到免费通行的政策，比如残疾人车辆、军队车辆等，驾驶员在使用高速公路时需要留意相关规定，以免错失相关的优惠政策。

总的来说，了解京港澳高速的收费标准是非常重要的。

只有在了解清楚相关规定的情况下，驾驶员才能够合理安排行车预算，避免因为不了解收费标准而产生不必要的经济损失。

希望本文所述内容能够对大家有所帮助，祝大家在使用京港澳高速时一路顺风！。

京港澳高速公路建设京港澳高速公路全长约2285公里。

北京段开工时间1986年4月，1993年11月建设完成。

各个路段车道不一，最少车道路段双向4车道布置。

下面对京港澳高速公路建设作了如下详细介绍。

建设历程北京段京港澳高速公路是北京最早建设的高速公路，也是中国大陆第三条开工建设的高速公路，被誉为中国公路建设的新起点。

该路起点为三环路六里桥，终点房山琉璃河，全长45.6公里。

动工于1986年4月，分四期工程建设，投资约10亿元，全线完工于1993年11月。

潭耒段一期工程改造京港澳高速潭耒段一期改造工程完工恢复双向通车2012年10月17日，作为中国南北交通大动脉之一，京港澳国家高速公路湖南湘潭至耒阳段提质改造工程一期工程完工并恢复双向通车。

湘潭至耒阳段高速公路是国道主干线京港澳国家高速公路湖南境内的重要一段，于2000年12月建成通车。

由于潭耒段车流量增长迅速，远远超出原设计标准，尤其是2008年冰灾后，路面破损严重，桥梁、涵洞等重要构造物也出现不同程度病害，潭耒提质改造工程经湖南省人民政府批准建设，并列入2012年省重点工程。

工程项目建设中，潭耒提质改造项目部大胆尝试新材料探索新工艺，采用直接加铺法沥青砼和共振碎石法的非连续配筋试验路两段，为指导今后湖南高速公路白改黑提供技术指南，积蓄了经验。

二期工程改造潭耒高速提质改造工程二期工程为大浦互通至耒阳互通，线路长64．896公里。

京石段2013年10月8日至2015年6月30日，京港澳高速京石段正式断交施工，沿线部分收费站和匝道将封闭。

京石高速京冀界主线站至廊涿枢纽互通段进京方向禁行，出京方向正常通行；廊涿枢纽互通至新乐互通段双向禁行；新乐互通至石家庄段双向正常通行。

廊涿枢纽互通至新乐互通段断交期间，京石间的来往车辆，可选择绕行京昆高速、大广高速、荣乌高速及保沧高速、保阜高速、廊涿高速和107国道等。

9处收费站将双向封闭断交施工期间，京石高速部分收费站和匝道将实行封闭。

京港澳高速新建信息管道工程甲方
摘要：
1.京港澳高速新建信息管道工程简介
2.工程的背景和意义
3.工程的具体内容
4.工程的预期效果和影响
5.工程的甲方相关信息
正文：
京港澳高速新建信息管道工程是我国近年来重要的基础设施建设项目之一。

该工程旨在提升京港澳高速公路的通信能力，满足日益增长的交通需求，进一步推动我国高速公路信息化建设。

工程的背景和意义深远。

随着我国经济的快速发展，高速公路建设取得了举世瞩目的成就。

作为连接北京、香港、澳门的重要通道，京港澳高速公路在国家高速公路网中占据举足轻重的地位。

新建信息管道工程将为高速公路提供更加稳定、高效的通信服务，提升高速公路的运行效率和安全性。

工程的具体内容包括：新建光纤通信管道、无线通信系统、视频监控系统等。

其中，光纤通信管道作为信息传输的主干线，将高速公路沿线的重要交通信息及时传输到监控中心；无线通信系统将实现高速公路沿线的无线通信覆盖，方便出行者获取实时路况信息；视频监控系统则可以实时监控高速公路的运行状况，及时发现并处理交通拥堵、事故等问题。

工程的预期效果和影响十分显著。

首先，新建信息管道工程将大幅提升京
港澳高速公路的通信能力，满足日益增长的交通需求。

其次，工程将有力推动我国高速公路信息化建设，促进智慧交通发展。

最后，工程的实施还将带动相关产业链的发展，创造就业机会，促进经济增长。

工程的甲方为京港澳高速新建信息管道工程指挥部。

该指挥部负责组织实施工程，协调各方资源，确保工程的顺利进行。

京港澳高速水祸调查二：祸从何来？2021年08月03日 17:14 本文来源于 |标签：“”暴雨中，京港澳高速南岗洼900余米路段积水深达四至六米，170余人一度命在旦夕，最终三人遇难。

水从何来？雨水泵缘何失效？高速应急缘何缺位？2021年7月23日，京港澳高速排水清淤现场。

21日晚的北京暴雨致京港澳高速出京千米处严峻积水，积水路段长900米，平均水深4米，最深处6米，几十辆汽车被淹，三人不幸遇难。

【财新网】（记者谢海涛实习记者胡世龙）7月29日中午，阳光打在京港澳高速公路（以下简称京港澳高速）的护坡上。

数十位神情肃穆的人，手执鲜花，低首默哀。

他们下方的公路上，车轮滔滔，忙碌如往昔。

但护坡上水浸的痕迹，破损处堆起的沙包，还在提示着人们，发生在7月21日雨夜的那一场悲剧的确存在。

当夜，暴雨倾盆。

近60年最大的一场暴雨，让那个地址成为一片汪洋，百余车辆于泽国浮沉，170余人站立数辆大巴车顶，命悬一线，最终3人遇难。

政府方面的救援力量，直到第二天早晨才抵达现场，如假设不是周围工地的工人及时舍命营救，这次事件的死伤人数可能扩大数倍。

这是北京这次大雨中最为凶险的一幕。

京港澳高速出京方向千米处，由此和发生丁志健遇难事件的广渠门一样，成为暴雨中北京居民的心痛之地。

高速缘何成泽国?悲剧何以发生?财新记者踏访了事发觉场周边的村落、河道，试图还原悲剧的根由。

祸水何来？地如其名，从地形上看，位于丰台区东南方向的南岗洼路段，处于两条河流汇合前的三角区，为周围最低洼处。

1990年出土于周围的，一座明代时横跨永定河支流的石桥，说明高速公路所在的位置，古时曾为泄洪通道。

京西南进出京大动脉，在国家高速公路网中编号为G4的京港澳高速，在离京千米处穿过此处，形似V形弯道。

在一千米范围内，先穿过南岗洼桥，再穿过一两百米外的京广铁路桥，再是京周公路桥，路面顺势下沉，至铁路桥处地形最低，低于两边护坡近六米。

7月21日晚6点半左右，北京五环和六环路之间该路段车道，900余米低洼段，在雨中开始积水。

京港澳高速公路的介绍
北京港澳高速公路是指从北京延伸到珠江口和澳门的高速公路。

北京港澳高速公路连续经过北京、天津、秦皇岛和南京，穿越河北、山西、河南、安徽4省，全长逾3000公里，是沿岭海地区最长的国家高速公路网之一。

北京港澳高速公路以北京为起始点，经天津、秦皇岛再到河北，其中采用了北京首都机场、北京港和天津港等多处渡口港口，使其得以方便和快捷的进行运输。

经过秦皇岛时，便可以驶进直达处于俄罗斯西伯利亚的地中海口岸，使得进出宁扩大了通道。

在南京路段，此公路与沪杭自贸穿境通道相交，进而由江苏苏州进入浙江，最终到达珠江口，从而连接了两个盛产物资及人力资源的大湾区——长江经济带和珠江三角洲。

北京港澳高速公路连接了亚洲和欧洲的交通枢纽，缩短了华南海岸到中欧独立欧洲的运输时间。

它也是连接中国的港口、连接天津的机场等，构成了一个多路枢纽国家高速公路。

它远远不止形成了珠三角区内的交通发达网络，也将中国的交通与世界更加紧密的相连。

总之，北京港澳高速公路是一条重要的国家高速公路，它在中国交通网络发展做出了积极贡献，为国家融合多重地域资源带来了更加全面的联系，是华南地区不可多得的交通省时省力出行佳品。