六种常用贸易术语
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常用十二个外贸术语1、FOB:Free on Board,到岸价,指卖方从装船港提供货物运输,运费由买方支付,由卖方承担的一种交易价格术语。
2、C&F:Cost and Freight,成本加运费价,指卖方按照合同约定的货物价格向买方交货,并承担到指定港口运输货物到买方国家指定港口的运输费用,其余费用由买方支付。
3、CIF:Cost, Insurance and Freight,成本、保险费加运费价,指卖方按照合同约定的货物价格向买方交货,并承担货物在运输途中的保险费用和到指定港口的运费,其余费用由买方支付。
4、EXW:Ex Works,离厂价,即卖方仅负责将货物装入运输工具,到卖方厂内运输完成,买方承担所有运输费用,买方负责货物运输的一种交易价格术语。
5、DDU:Delivery Duty Unpaid,未付关税的交货价,指卖方按照合同约定的价格向买方交货,但是不包括相关国家的进口关税,买方支付相关关税的一种价格术语。
6、DDP:Delivery Duty Paid,付关税的交货价,指卖方按照合同约定的价格向买方交货,包括相关国家的进口关税,所有费用由卖方承担的一种价格术语。
7、CAS:Cost, Insurance and Shipping,成本保险及运费价,指卖方按照合同约定的货物价格向买方交货,并承担保险费和支付相关国家的运费,其余费用由买方支付的一种价格术语。
8、DAT:Delivered At Terminal,码头交货价,指卖方按照合同约定的价格向买方交货,并承担货物的运输费用,货物到达指定港口后由买方负责清关运输到目的地的一种价格术语。
9、DES:Delivered Ex Ship,船上交货价,指卖方按照合同约定的价格向买方交货,并承担货物到达指定港口所有运费费用,买方清关负责货物运输到买方国家的一种价格术语。
10、FOB+CFR:Free On Board + Cost and Freight,指卖方按照合同约定的货物价格向买方交货,并承担支付货物的运输费用,由买方负责清关运输到指定港口的一种价格术语。
贸易常用术语贸易是现代经济活动中最重要的单元之一。
本文将介绍一些常用的贸易术语,以帮助人们更好地了解和理解贸易的基本概念。
1. 贸易平衡贸易平衡指的是一个国家或地区在一定时间内的进口和出口之间的差额。
如果一个国家的进口和出口之间存在差额,就会产生贸易逆差或贸易顺差。
2. 关税关税是一种政府对进口商品征收的税款,可以用来保护本国产业免受外国竞争的侵害。
然而,高关税不仅会增加进口商品的价格,而且还可能引发贸易争端。
3. 自由贸易自由贸易是指在没有任何政府干预的情况下进行贸易活动。
自由贸易的主要好处是可以提高贸易效率,并为消费者带来更多的选择,但也可能削弱某些国内产业。
4. 保护主义保护主义指的是一种国家限制进口和促进本国产业发展的政策。
其中最常用的措施是关税和非关税制,但这些措施也会导致其他国家采取类似的政策,从而影响国际贸易。
5. 贸易战贸易战指的是两个或多个国家之间互相实施关税壁垒的情况。
贸易战可能影响全球经济,导致生产成本上升,并减少消费者的选择。
6. 贸易协定贸易协定是两个或多个国家之间签署的国际协议,用于实现更自由和公平的贸易。
贸易协定可以降低关税和其他贸易限制,并鼓励国际贸易的发展。
7. 世界贸易组织世界贸易组织是一个在全球范围内推动自由贸易的国际组织。
世贸组织的目标是通过减少贸易壁垒,提高贸易规则的透明度和稳定性以促进国际贸易的发展。
8. GATT关税和贸易总协定(GATT)是世界贸易组织的前身,旨在规范国际贸易,并通过减少贸易壁垒来促进全球经济增长。
9. 环球货物编码环球货物编码(HS编码)是由贸易关联的产品分类编码,通常用于海关,以便准确识别产品和计算进口关税。
该编码由190多个国家使用,使得国际贸易更容易和透明。
10. 自动化贸易自动化贸易通常指借助计算机网络和软件来处理和跟踪贸易交易,从而使贸易更快捷且更高效。
自动化贸易还可以降低贸易成本和减少人为错误的可能性。
总之,了解这些常用的贸易术语,可以使人们更好地理解全球化贸易的相关问题,并更好地把握国际贸易市场的机会和挑战。
国际贸易的常用术语【示例范文仅供参考】---------------------------------------------------------------------- 国际贸易是指不同国家或地区的经济体之间进行的货物和服务的交换,随着全球化的发展,国际贸易已经成为连接世界各地的重要经济活动之一。
国际贸易的主要方式包括出口和进口,通常用国际贸易术语来描述交易过程及相关条款,如CIF、FOB、L/C、DDP等。
下面就摘录归纳了一些常用的国际贸易术语,希望大家喜欢。
1、CIF:成本加运费保险费,指在进口过程中包括货物成本、运费和保险费用在内的一种交易方式。
2、FOB:离岸价,指在进出口贸易中,卖方将货物交至指定装船港口并付运费的一种交货方式。
3、L/C:信用证,是银行为买方开立的一种支付保证。
买方在向银行支付一定金额后,银行会在一定条件下向卖方支付相应款项。
4、DDP:交关税付清,指卖方将货物交至目的地并负责清关、缴纳相关税费的一种交易方式。
5、EXW:工厂交货价,指卖方在其工厂内交货,买方需要承担所有运输成本和风险的一种交货方式。
6、Bill of Lading:提单,是海、陆、空运输中运费支付凭证,同时也是货物收据、运输合同及货物交付凭证。
7、Certificate of Origin:原产地证明,是为证明货物产地而由出口国政府或认可机构发行的证明文件。
8、Commercial Invoice:商业发票,是买卖双方在商品出售时进行结算的凭证,其中包括商品详细信息、成本、费用等内容。
9、Incoterms:国际贸易术语,是国际贸易中普遍使用的标准条款,规定了买卖双方之间的义务和责任。
10、Packing List:装箱单,是在货物出运前列明货物装箱详细情况的单据。
11、T ariff:关税,是在进口或出口时政府对商品征收的税费。
12、Import Duty:进口关税,是进口商品应缴纳的关税。
incoterms2010 11种贸易术语的特征Incoterms2010 即《国际贸易术语解释通则2010》,是国际商会对《国际贸易术语解释通则》的修订,于2011 年1 月1 日实施。
根据Incoterms2010,共有11 种贸易术语,其特征如下:1. EXW(Ex Works):卖方在其所在地或其他指定地点(如工厂、仓库等)将货物交付给买方,即完成交货。
买方承担从交货地点至目的地的一切费用和风险。
2. FCA(Free Carrier):卖方将货物交给买方指定的承运人或其他人,完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
3. CPT(Carriage Paid To):卖方支付货物运至指定目的地的运费,在货物交给承运人时完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
4. CIP(Carriage and Insurance Paid To):卖方支付货物运至指定目的地的运费和保险费,在货物交给承运人时完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
5. DAT(Delivered At Terminal):卖方在指定的目的地或目的港的终点站交货,完成交货。
买方承担从交货地点至目的地的一切费用和风险。
6. DAP(Delivered At Place):卖方在指定的目的地交货,完成交货。
买方承担从交货地点至目的地的一切费用和风险。
7. DDP(Delivered Duty Paid):卖方在指定的目的地交货,完成交货。
卖方承担将货物运至目的地的一切费用和风险,包括关税、税款和其他费用。
8. FAS(Free Alongside Ship):卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
9. FOB(Free On Board):卖方在指定的装运港将货物装上买方指定的船只,即完成交货。
买方承担交货后的一切费用和风险。
10. CFR(Cost and Freight):卖方支付货物运至指定目的港的运费,在货物装上船时完成交货。
四种常见国际贸易术语一、FOBFree On Board ( named port of shipment)--船上交货(…指定装运港),是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后,履行其交货义务。
这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。
它要求卖方办理货物出口结关手续。
按照《2000年通则》,FOB合同买卖双方的主要义务如下:卖方主要义务:1.负责按港口惯常方式在合同规定的日期或期间内,在指定装运港,将符合合同的货物交至买方指定的船上,并给予买方充分的通知。
2.负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其他核准书。
3.负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
4.负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定使用电子通讯,上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。
买方主要义务:1.负责技合同规定支付价款。
2.负责租船或订舱,支付运费,并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。
3.自负风险和费用,取得进口许可证或其他核准书,并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
4.负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
5.收取按合同规定支付的货物,接受有关单据。
使用FOB术语时,应注意以下几个方面的问题:1. 不能把FOB术语称之为"离岸价"。
2."船舷为界"主要是针对风险的划分而言的,如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。
3. 船货衔接问题。
4. 装船费用问题(FOB变形)。
按FOB术语成交,可以选用适当的FOB 术语变形,即FOB术语之后加列各种附加条件,用以明确有关装船费用的负担。
常用的FOB变形有以下几种:(1)FOB Liner Terms-FOB班轮条件,指有关装船费用按班轮条件办理,即由负责签订运输合同的一方当事人(即买方)支付。
(2)FOB Under Tackl e FOB吊钩下交货,指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处,有关装船的各项费用均由买方负责。
国内交货贸易术语一、EXW(Ex Works,出厂交货)EXW是国际贸易中常用的术语,表示卖方将货物准备好并交给买方指定的地点,买方负责运输和承担所有的费用和风险。
在国内交货贸易中,EXW通常指卖方将货物交到指定的仓库或工厂,买方需要自行承担运输和其他相关费用。
二、FOB(Free on Board,离岸价格)FOB是指卖方将货物交到指定的港口并负责装运到船上,买方负责承担运输、费用和风险。
在国内交货贸易中,FOB通常指卖方将货物交到指定的港口,并将货物装运到船上,买方需要自行承担运输和其他相关费用。
三、CIF(Cost, Insurance and Freight,成本加保险加运费价)CIF是指卖方负责将货物交到指定的港口,并承担运输费用和保险费用,买方负责承担货物的成本和其他费用。
在国内交货贸易中,CIF通常指卖方将货物交到指定的港口,并负责运输和保险费用,买方需要自行承担货物的成本和其他费用。
四、DDP(Delivered Duty Paid,完税后交货)DDP是指卖方负责将货物交到买方指定的地点,并承担所有与货物交付相关的费用和风险,包括关税和税费。
在国内交货贸易中,DDP 通常指卖方将货物交到买方指定的地点,并承担所有与货物交付相关的费用和风险,买方不需要负担任何费用。
五、DAT(Delivered at Terminal,到达终端交货)DAT是指卖方负责将货物交到买方指定的终端,并承担所有与货物交付相关的费用和风险,直到货物到达终端。
在国内交货贸易中,DAT通常指卖方将货物交到买方指定的终端,并承担所有与货物交付相关的费用和风险,买方不需要负担任何费用。
六、DAP(Delivered at Place,到达地点交货)DAP是指卖方负责将货物交到买方指定的地点,并承担所有与货物交付相关的费用和风险,直到货物到达指定地点。
在国内交货贸易中,DAP通常指卖方将货物交到买方指定的地点,并承担所有与货物交付相关的费用和风险,买方不需要负担任何费用。
重点注意:贸易术语只是贸易条款,不是法律条款,不具有法律效力。
贸易术语仅仅作为国际惯例中的规定而已,并不是强制性的法律,合同怎么定还是取决于买卖双方的意思,但合同生效后就是具有法律效力的了。
当贸易术语与合同条件有冲突的时候,按照合同中的规定来执行。
也就是说,合同是有法律效力的,而贸易术语是没有的,这点一定要谨记。
☐最新版《国际贸易术语解释规则》中国际贸易术语共有11种,按运输方式可以分为两大类,第一类:适合任何运输方式,包括EXW 、FCA 、CPT 、CIP 、DPU 、DAP 、DDP ,第二类:适用于水上运输,即海运、内河运输,包括FAS 、FOB 、CFR 、CIF术语性质国际代码英文含义中文含义交货地点出口手续租订运输工具/责任/费用保险费用进口手续风险转移适用运输方式注意问题各组特点E组EXWEx Works工厂交货出口国买方指定地点买买买买交货时各种卖方要保管货物不装货不清关启运合同实际性质交货卖责最小,卖责最大FOB Free on board装运港船上交货(港口)出口国买方指定装运港船上交货卖买买买货物装上船FAS Free along side ship装运港船边交货(港口)出口国买方指定装运港船边交货卖买买买船边交货FCA Free Carrier 货交承运人出口国买方指定承运人卖买买买货交承运人各种CFR Cost Freight成本加运费(目的港)卖买买CIF Cost Insurance Freight成本保险费用加运费(目的港)卖卖买CPTCarriage Paid To运费付至(指定目的地)卖买买CIP Carriage insurance Paid to运费保险费付至(指定目的地)卖卖买DAP Delivered at Place运输至目的地指定地点卖卖卖买买方卸货DPU Delivered at Place Unloaded运输至目的地指定地点并卸货卖卖卖买卖方卸货DDP Delivered Duty Paid 完税交货指定目的地卖卖卖卖卖责大买责小买方卸货进口国目的地指定地点出口国指定承运人装船通知(卖)及时投保(买)风险转移地和费用地不同运输合同象征性交货运费已付凭单交货买方买了保险买方负责进口国交货实质性交货交货时各种货交承运人各种水上运输(海运、内河运输)货物装上船11种常用贸易术语对比F组C组D组水上运输(海运、内河运输)船货不衔接空仓费仓储费谁违约谁负责装运合同象征性交货国际运费未付卖方不负责运输费/保险费出口国装运港卖方要租适合航行的船卖方一直负责到指定目的地的承运人手里EXW 的全称是Ex Works(d place),中文意思为工厂交货(指定地点)。
国际贸易的常用术语国际贸易作为不同国家之间商品和服务的交换,涉及到一系列的术语和概念。
下面是一些常见的国际贸易术语:1. 进出口(Import and Export)进出口是最基本的国际贸易术语,指的是国家将自己的货物和服务销售给其他国家,同时从其他国家购买货物和服务。
2. 贸易逆差(Trade Deficit)贸易逆差指的是一个国家的进口超过出口,导致外汇和国际储备的减少。
3. 贸易顺差(Trade Surplus)贸易顺差指的是一个国家的出口超过进口,导致外汇和国际储备的增加。
4. 关税(Tariffs)关税是进口和出口货物征收的税款。
它可以用来保护本国产业免受竞争,提高本国商品价格,或作为政府收入的一部分。
5. 非关税壁垒(Non-Tariff Barriers)非关税壁垒是其他限制贸易的手段,如配额、进口许可证、标准和认证要求等。
6. 自由贸易区(Free Trade Zone)自由贸易区是一些国家为了促进贸易和投资而设立的地区,通常在该区域内的国家之间取消或减少关税和非关税壁垒。
7. 关税配额(Tariff Quota)关税配额是指对某种商品施加的限制,超过配额的进口商品需要支付更高的关税。
8. 最惠国待遇(Most Favored Nation)最惠国待遇是指一个国家给予其他国家的最优惠的贸易条件,也即对某一国最好的待遇,同时也适用于其他所有国家。
9. 反倾销(Anti-Dumping)反倾销是指一个国家采取措施阻止其他国家通过低于市场价格销售商品来损害本国产业。
10. 世界贸易组织(World Trade Organization)世界贸易组织是一个负责监督和调解国际贸易纠纷的国际机构,其目标是促进全球贸易自由化和公平竞争。
11. 跨国公司(Multinational Corporation)跨国公司是指在多个国家开展业务的企业,其在不同国家之间进行生产、销售、投资和研发等活动。
12. 外汇市场(Foreign Exchange Market)外汇市场是全球货币的交易市场,用于进行国际贸易和投资的货币兑换。
四种常见国际贸易术语一、FOBFree On Board(……namedportofshipment)—-船上交货(…指定装运港),就是指卖方在指定得装运港将货物装船超过船舷后,履行其交货义务。
这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏得一切风险。
它要求卖方办理货物出口结关手续。
按照《2000年通则》, FOB合同买卖双方得主要义务如下:卖方主要义务:1.负责按港口惯常方式在合同规定得日期或期间内,在指定装运港,将符合合同得货物交至买方指定得船上,并给予买方充分得通知。
2.负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其她核准书。
3.负担货物在装运港越过船舷为止得一切费用与风险。
4.负责提供商业发票与证明货物已交至船上得通常单据。
如果买卖双方约定使用电子通讯,上述发票与单据可被具有同等效力得电子信息所替代.买方主要义务:1。
负责技合同规定支付价款。
2.负责租船或订舱,支付运费,并给予卖方关于船名、装部地点与要求交货时间得充分通知.3.自负风险与费用,取得进口许可证或其她核准书,并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输得一切海关手续.4.负担货物在装运港越过船舷后得一切费用与风险。
5.收取按合同规定支付得货物,接受有关单据.使用FOB术语时,应注意以下几个方面得问题:1.不能把FOB术语称之为"离岸价"。
2.”船舷为界”主要就是针对风险得划分而言得,如果把它作为划分买卖双方承担得责任与费用得界限就不十分确切了。
3.船货衔接问题。
4.装船费用问题(FOB变形).按FOB术语成交,可以选用适当得FOB术语变形,即FOB术语之后加列各种附加条件,用以明确有关装船费用得负担。
常用得FOB变形有以下几种:(1)FOBLiner Terms—FOB班轮条件,指有关装船费用按班轮条件办理,即由负责签订运输合同得一方当事人(即买方)支付。
( 2) FOBUnder Tackle—FOB吊钩下交货,指卖方仅负责将货物交到买方指定船只得吊钩所及之处,有关装船得各项费用均由买方负责。
四种常见国际贸易术语一、FOBFree 0n Board ( named port of shipment) ••船上交货(…指定装运港),是指卖方在指定的装运港将货物装船超过船舷后,履行其交货义务。
这意味着买方必须从那时起承担一切费用以及货物灭失或损坏的一切风险。
它要求卖方办理货物出口结关手续。
按照《2000年通则》,FOB合同买卖双方的主要义务如下:卖方主要义务:1.负责按港口惯常方式在合同规定的H期或期间内,在指定装运港,将符合合同的货物交至买方指定的船上,并给予买方充分的通知。
2.负责办理货物出口手续,取得出口许可证或其他核准书。
3.负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
4.负责提供商业发票和证明货物己交至船上的通常单据。
如果买卖双方约定使用电子通讯,上述发票和单据可被具有同等效力的电子信息所替代。
买方主要义务:1.负责技合同规定支付价款。
2.负责租船或订舱,支付运费,并给予卖方关于船名、装部地点和要求交货时间的充分通知。
3.自负风险和费用,取得进口许可证或其他核准书,并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续。
4.负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
5.收取按合同规定支付的货物,接受有关单据。
使用FOB术语时,应注意以下几个方而的问题:1・不能把FOB术语称之为“离岸价“。
2.“船舷为界”主要是针对风险的划分而言的,如果把它作为划分买卖双方承担的责任和费用的界限就不十分确切了。
.. wd ..wd • •3.船货衔接问题。
4.装船费用问题(FOB变形)。
按FOB术语成交,可以选用适当的FOB术语变形,即FOB术语之后加列各种附加条件,用以明确有关装船费用的负担。
常用的FOB变形有以下几种:(1)FOB Liner Terms-FOB班轮条件,指有关装船费用按班轮条件办理,即由负责签订运输合同的一方当事人(即买方)支付。
(2)FOB Under Tackle-FOB吊钩下交货,指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处,有关装船的各项费用均由买方负责。
11种国际贸易术语注意事项国际贸易是各国之间进行商品和服务交换的重要方式,而国际贸易术语则是贸易活动中不可或缺的工具。
了解和正确运用国际贸易术语对于开展国际贸易具有重要意义。
下面将为大家介绍11种国际贸易术语的注意事项。
1. CIF(到岸价):CIF是国际贸易中常用的价格术语,表示卖方负责将货物运输到指定目的港口,并承担相应的海上运费和保险费用。
在使用CIF术语时,买卖双方应明确货物的具体描述、目的港口、保险责任和费用分担等细节。
2. FOB(离岸价):FOB是另一种常见的价格术语,表示卖方将货物交付给指定的装运港口,并承担货物装运前的一切费用和风险。
买方需自行承担货物的运费和保险责任。
在使用FOB术语时,买卖双方应明确装运港口、交货时间、费用分担和风险转移等事项。
3. L/C(信用证):信用证是国际贸易中常用的支付方式,它是银行对买方的付款承诺。
在开立信用证时,买方需向银行提供合同、发票和其他相关文件,并承担相应的费用。
卖方在符合信用证规定的条件下,向银行提出付款要求。
4. T/T(电汇):电汇是国际贸易中常用的支付方式,是通过银行将款项从买方账户转至卖方账户。
在进行电汇时,买卖双方需提供准确的银行账户信息,并承担相应的手续费用。
电汇是一种安全、快捷的支付方式,但需要注意汇率波动和汇款手续费等因素。
5. INCOTERMS(国际贸易术语解释和规则):INCOTERMS是国际贸易中常用的术语集合,用于界定买卖双方在交货、费用和风险方面的责任和义务。
在使用INCOTERMS时,双方应明确所采用的术语,以确保交易的顺利进行。
6. CE(符合欧盟标准):CE是欧洲市场上常见的认证标志,表示产品符合欧盟的安全、健康和环保要求。
在出口到欧洲市场时,卖方需确保所销售的产品获得CE认证,以避免可能的退货和贸易纠纷。
7. FTA(自由贸易协定):自由贸易协定是各国之间为促进贸易自由化和经济合作而签署的协议。
在参与自由贸易协定时,买卖双方应了解和遵守协定的规定,以享受关税减免和其他贸易优惠。
国际货物进出口合同的常用贸易术语6篇第1篇示例:国际货物进出口合同是进出口贸易中非常重要的文件,其中的贸易术语对于双方的权利和义务起着关键性的作用。
以下是关于国际货物进出口合同中常用的贸易术语:1. CIF(成本、保险费和运费到岸价):由卖方负责将货物运到指定目的港口,并承担货物保险费和运费的费用,直到货物抵达目的港口。
2. FOB(装运港价):由卖方负责将货物运到指定的装运港口,并在货物交付给运输公司后结束责任。
3. EXW(工厂交货):是卖方在自己工厂将货物交给买方,买方负责后续运输和保险费用。
4. CFR(成本加彩虹合同):由卖方负责将货物运输到目的港口,买方承担进口报关、交税等费用。
5. DDP(交货到付):卖方负责交货到买方指定的地点,所有费用都由卖方承担,包括关税、报关等费用。
6. 订舱:指在货物发运前通过航空公司、海运公司等机构预定货物船舱或飞机货舱。
7. 提单:是指提供给承运人的一种证明文件,证明货物的数量和货物的所有权。
8. 报关:在货物进口或出口时,需要向海关提交报关单据,以完成货物的清关手续。
9. 离岸价格:是指不包括运费、保险费等费用的货物价格,通常用于国际贸易中的成交价格。
10. 信用证:是国际贸易中一种支付方式,买方通过银行开立信用证,卖方在交付货物后才能获得款项。
11. 保险单:是卖方为货物购买的保险证明文件,保障货物在运输过程中的安全。
12. 仓单:是指货物存放在仓库的证明文件,常用于作为质押或抵押的凭证。
13. 毛重:是指货物本身的重量,不包括包装、集装箱等附加重量。
15. 付款条件:是指合同中约定的货款支付方式和时间,通常是在货物交付后的一定期限内支付货款。
第2篇示例:国际货物进出口合同常用贸易术语如下:1. 进口商:购买国外货物并引进本国的商家或个人。
2. 出口商:将本国货物出售到国外的商家或个人。
3. 进口:指将国外货物引进本国。
4. 出口:指将本国货物出售到国外。
常用国际贸易术语的异同国际贸易术语是国际贸易中必不可少的工具,它们用于规范和统一贸易活动中的交流和操作。
在全球化的背景下,了解并正确运用常用的国际贸易术语对于参与国际贸易的企业和贸易人员来说至关重要。
本文将介绍一些常用的国际贸易术语,并探讨它们的异同。
一、FOB与CIF1. FOB(Free On Board)是指货物离开卖方装运港后,买方负责运输和承担运费的费用和风险。
FOB价通常包括了货物到达装运港口、装货、文件办理、仓储等费用。
一旦货物通过船舶的船舶边缘,卖方的责任就算完成,买方应承担所有费用和风险。
2. CIF(Cost, Insurance and Freight)是指卖方负责将货物运至目的地港口,并承担费用和风险,包括运费、保险费和目的地港口费用等。
CIF价通常包括了FOB价和运输保险费用,卖方需承担货物的损失或损坏风险,直到货物到达目的地港口。
二、EXW与DDP1. EXW(Ex Works)是指卖方在自己的工厂或仓库将货物提供给买方,并协助买方向承运人获取货物的运输合同和文件。
卖方对货物仅负责将其准备就绪,买方负责安排运输和承担所有相关费用和风险。
2. DDP(Delivered Duty Paid)是指卖方按照协议将货物交付给买方,并承担清关、进口关税和交付到买方指定地点的所有相关费用和风险。
DDP价通常包括了所有费用,买方只需接收货物,并不需担心国内交通和清关等问题。
三、LC与DP1. LC(Letter of Credit)是一种支付方式,即买方在银行开立信用证,保证在卖方提供合规文件后,以预先约定的金额将款项支付给卖方。
同时LC对于买卖双方也提供了相对安全的保障。
2. DP(Document against Payment)是指在买方向卖方支付货款之后,卖方将货物的发货单据(如提货单、商业发票等)交付给买方。
买方通过支付货款来取得货物的控制权。
四、CMR与AWB1. CMR(Convention relative au contrat de transport international de Marchandises par Route)是指国际道路运输合同公约,适用于跨境道路运输的国际运输协议。
外贸常用术语及其含义
外贸是指国际贸易,是各国之间进行商品和服务交换的活动。
在外贸中,有很多常用的术语,下面是一些常见的术语及其含义。
1. FOB:离岸价,是指卖方将货物交到装运港口的费用和责任都由卖方承担。
2. CIF:成本、保险和运费,是指卖方负责将货物运到目的港口,并承担保险费用。
3. L/C:信用证,是指买方向银行开出的一种支付保证,保证在卖方交货后,买方会按照合同规定的条件支付货款。
4. T/T:电汇,是指买方通过银行向卖方支付货款的一种方式。
5. MOQ:最小起订量,是指卖方规定的最小订单数量。
6. OEM:原始设备制造商,是指生产商将产品出售给其他公司,由其他公司贴上自己的商标后销售。
7. ODM:原始设计制造商,是指生产商根据买方的要求进行设计和生产,由买方贴上自己的商标后销售。
8. HS Code:海关编码,是指商品在海关进出口申报时所需的编码。
9. Incoterms:国际贸易术语解释通则,是指国际贸易中常用的术
语和规则,包括FOB、CIF等。
10. B/L:提单,是指货物运输时的一种凭证,证明货物已经交付给承运人。
以上是外贸中常用的一些术语及其含义,了解这些术语对于开展外贸业务非常重要。
一、 六种常用贸易术语(INCOTERMS2000) (一) FOB (装运港船上交货) 1. 全名和含义 FOB 全名为Free on Board (…….named port Shipment)。中文译为船上交货(指定装运港)。习惯上称为装运港船上交货。此术语是指卖方在约定的装运港将货物交到买方指定的船上即完成交货,并承担货物越过装运港船舷之前的一切费用和风险,货物越过船舷之后的风险和费用则由买方承担。此术语只适用于水运(海运和内河航运) 2. 买卖双方的基本义务 (1)卖方的基本义务 ①按时交货至装运港买方指定的船上,并向买方发出已装船的通知; ②承担货物越过装运港船舷之前的一切费用与风险; ③办理出口结关手续并付费; ④向买方提交规定的各项单证(商业发票等)或相等的电子信息。 (2)买方的基本义务 ①按时租妥船舶开往约定的装运港接运货物(租船订舱),支付运费,并将船名和到港装货日期及时准确通知卖方; ②办理进口结关手续并付费; ③承担货物越过装运港船舷起的一切费用和风险; ④受领交货单据,收取货物并支付货款。 3. 使用FOB术语应注意的问题 (1)“船舷为界”的确切含义 《INCOTERMS2000》对FOB术语的风险划分界定为“装运港船舷”。它表明货物在装上船之前的风险,包括装船时货物跌落码头或海中所造成的损失,均有卖方承担,货物越过船舷之后,风险便转移给买方,因此“船舷”是风险界限。但是,“船舷”并非买卖双方责任和费用的界限。因为装船作业是一个连续的过程,在卖方负责装船责任的情况下,他必须完成这一过程,并支付相关的费用。 “船舷为界”风险界定并非绝对不能改变。在实际业务镇南关,当买方要求卖方提供“已装船清洁提单”是,风险的界限实际上已不是船舷,而是船上,这意味着卖方必须把货物安全装上船,并承担货物装到船上为止的一切风险。 (2)船货衔接问题 FOB合同属于装运合同,它要求卖方必须按照规定的时间和地点完成装运。在FOB条件下,卖方负责备货,买方负责备船,中间可能存在一个“船等货”或“货等船”的衔接问题。 (3)程租船时FOB的变形--------明确装船费用的负担 按FOB成交时,由买方派船接运货物。如属杂件货,通常采用班轮运输,由船方负担装卸费,计入班轮运费中,买卖双方就没有必要再约定装运费由谁负担,自然由支付运费的买方承担。但是,如果成交的是大宗货物,为了节省运费,通常采用程租船运输。这时,装运费不一定包括在租金中,如租金中没有包括装货费,则船方不负担装运费。在此情况下,装货费用由买方抑或卖方负担,就应当在买卖合同镇南关订明,即在FOB后加列有关装货费用谁负担的附加条件,以明确责任,这就导致FOB的变形。在实际业务镇南关,常见的变形有下列几种: ① FOB Liner Terms (FOB班轮条件) 是指装货费用按班轮办法办理,即由船方或买方承担。所以,采用这一变形,明确卖方不负担装货费,至于装货费用究竟由买方还是船方负担,则取决于买方租船时采用何种租船条件。 ② FOB Under Tackle (FOB 吊钩下交货) 是指卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之处,以后的吊装入舱及各项装货费用,卖方不予负担,概由买方或船方承担。至于以后的装货费用究竟由买方抑或由船方负担,则取决于租船合同的规定。 ③ FOB Stowed (FOB 理舱费在内) 为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理,货物装船后,需要进行垫隔和整理,此项作业叫做理舱,为此支付的费用为理舱费。理舱费用由谁负担,各国港口有不同的规定和解释,为了明确责任和避免引起争议,买卖双方商订合同时,应对理舱费用由谁负担作出明确规定,如买方不愿负担装运费和理舱费,而且还要将装到船上的货物堆好码好并进行垫隔和整理,即还必须负担理舱费,如在FOB后未加“理舱”(Stowed)而租船合同又规定船方不负担装货费时,理舱费由买方负担。 ④ FOB Trimmed (FOB 平舱费在内) 货物装船后,为了保持船舶承受压力均衡和航行安全,对成堆装入船舶的散装货物,如煤炭、粮谷等,需要进行调动和平整,这项作业叫作平舱,为此支付的费用为平舱费。按此条件成交,装货费和平舱费,概由卖方负担。按一般惯例,如在FOB后未加“平舱”(Trimmed)字样,则卖方不负担平舱费用,平舱费用究竟由买方抑或船方负担,则取决于租船合同的规定, 当租船合同规定船方不负担装货费时,则平舱费由买方支付。 ⑤ FOB Stowed and Trimmed (FOB理舱费和平舱费在内) 这一变形是指卖方不仅要负担装货费用且要负担理舱和平舱的费用。在许多标准合同中,常用FOBST来表示。 需要注意的是, FOB变形是在程租舱运输时用来解决装船费用负担问题的,它们并不改变买卖双方承担风险的界限。 4. 《1949年美国对外贸易定义修订本》对FOB的不同解释 值得注意的是, 《1949年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释与运用,与《INCOTERMS2000》的解释与运用有明显的差异。主要表现在三个方面: ① 交货地点不同 《INCOTERMS2000》中,FOB的交货地点在装运港船上,而《1949年美国对外贸易定义修订本》把FOB概括为六种。它把FOB笼统的解释为在某处某种运输工具上交货,其适用范围很广。其中只有“指定装运港船上交货”与《INCOTERMS2000》相近。但在使用时,除必须标明装运港名称外,还必须在FOB和港名之间加上“船舶”(Vessel)字样,才表示在指定装运港船上交货。如运用FOB指定纽约港船上交货这一术语时,假设只订为“FOB NEW YORK” 而漏写“Vessel”字样,则卖方只负责把货物运到纽约城内的任何处所,不负责把货物运到纽约港口并交到船上,所以,必须用FOB Vessel NEW YORK 来表示。 ② 风险划分的界限不同 按《INCOTERMS2000》解释,买卖双方的风险界限在装运港船舷,但按《1949年美国对外贸易定义修订本》的解释,买卖双方的风险界限在运输工具上,即使是FOB Vessel NEW YORK”,买卖双方的风险也不是以装运港船舷为界,而是以船上为界。即卖方承担货物装到船上为止所发生的一切风险。 ③出口手续和费用负担不同 按《INCOTERMS2000》解释,由卖方办理出口手续和支付有关费用;但《1941年美国对外贸易定义修订本》则规定卖方只是“在买方请求并由其负担费用的情况下,协助买方取得由原产地及或装运地国家签发的,为货物出口或在目的地进口所需的各种证件。” 对大多数使用《INCOTERMS2000》的国家来说,必须了解《1941年美国对外贸易定义修订本》对FOB的解释和运用上的差异,在同美国、加拿大等国商人签订FOB进口合同时,必须特别注意上述问题,避免双方在认知上的歧义。 (二) CFR(成本加运费) ,1. CFR 全名为Cost and Freight (……. namded pot of destination),中文为成本加运费(……指定目的港) 该术语是指卖方在约定的装运港将货物交到船上,并支付货物运至约定目的港所需的成本加运费。货物风险的划分以装运港船舷为界。货过船舷之后灭失或损坏的风险以及货物装船后中途发生事件而产生的任何额外费用,概由买方承担。这里所指的成本相当于FOB,故CFR术语的基本含义是在FOB价基础上加上装运港至目的港通常运费。按照《INCOTERMS2000》规定,该术语只适用于水运(海运和内河航运) 2.买卖双方的基本义务 (1)卖方的基本义务 ①租船订舱,支付运费,按时交货至装运港指定的船上,向买方发出已装船通知; ②承担货物越过装运港船舷之前的一切费用与风险; ③办理出关手续并支付费用; ④向买方提交约定的各项单证(发票、提单等)或相同的电子信息。 (2)买方的基本义务 ①办理进关手续并付费; ②承担货物越过装运港船舷时起的一切费用和风险; ③受领交货单据,收取货物并支付货款。 3.使用CFR术语应注意的问题 (1)装船通知尤为重要 按CFR条件成交时,由卖方安排运输,由买方办理货物保险,如卖方不及时发出装船通知,则买方就无法及时办理货运保险,甚至有可能漏保货运保险的情况。因此,卖方装船后务必及时向买方发出装船通知,否则,卖方应承担货物在运输途中的风险,而不能以货物已越过船舷为由免责。 (2)租船订舱问题 采用CFR条件成交时,卖方办理由装运港至目的港的运输事项。关于运输问题,《INCOTERMS2000》解释为,卖方“按照通常条件自行安排负担费用订立运输合同,将货物按惯常路线用通常可供装卸该合同货物的海上航行船只(或适当的内河运输船只)装运至指定目的港。”即如果没有相反的约定,卖方只需租用适航适货的船,按照通常条件和惯驶航线将货物运往目的港。对于有时买方提出的关于限制船舶的船型、船龄、船级、国籍或指定某班轮公司的船只等要求,卖方有权拒绝,但也可根据情况予以通融。 在进口业务中,按CFR条件成交时,鉴于由外商安排装运,由我方负责保险,故选择资信好的国外客户成交,并对船舶提出适当要求,以防外商与船方勾结,出具假提单,租用不适航的船舶或伪造品质证与产地证明,而使我方蒙受不应有的损失。 (3)程租船时CFR的变形-------明确卸货费用的负担 大宗商品按CFR条件成交,通常采用程租船运输,船方在租金(运