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预应力简支箱梁施工方案(一)、简支箱梁概述：1、本桥梁是进出污水处理厂的道路桥梁，为预应力混凝土简支箱梁，跨径为20m，样梁全长为34m，桥梁完度为变宽，标准桥宽为0.5m(防撞护栏)+3.95m(车行道)+0.5m(防撞护栏)=4.95m；道路为特殊道路，单行道，设计车速20Km/h，荷载等级为城-B，桥面横坡为2%，平曲线最小半径为153m，纵坡为-3.6%，地震基本烈度为6度，抗震设防烈度为7度，设计使用年限为50年，设计安全等级为二级，防撞护栏为A级，百年一遇洪水位，197.59m，抗洪水频率为100年一遇；2、进厂桥梁起点里程K0+015，止点里程为K0+049，采用（0.5+3.95+0.5）m预应力钢筋混凝土箱梁；3、结构特征：预应力混凝土简支箱梁长34m，宽4.95m，厚1.2m；桥台搭板长8m，宽3.849m和3.95m，厚度0.3m，与预应力混凝土箱梁连接；(二)、重力式U型桥台、台帽施工工艺：本工程A0桥台扩大基础嵌入中风化砂岩1m，台身高8.72m，A1桥台扩大基础嵌入中风化砂岩0.5m，台身高7.17m，台后设置500mm厚级配碎石反滤层，并设置封水层及排水盲沟。
(1)、明挖扩大基础施工定位放样，施工前对各部分的尺寸、标高、坐标等进行复核，复核准确后才能对基坑进行开挖，根据地质情况严格按设计要求及施工规范定出放坡率，再按照基础尺寸、深度确定基坑开挖尺寸。
(2)、基坑采用人工开挖成型，基坑开挖过程中应加强坑壁的支护，避免坑壁的坍塌，基底清底后应立即浇筑基础混凝土垫层，勿使基坑暴露过久或受地表水的浸泡而影响地基承载力；(3)、基坑周边设置排水沟，及时排除坑内积水和地表水，基坑开挖至距基底设计标高时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计单位提出处理意见。
在处理方法确定后再进行开挖至设计地质岩性，合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础垫层施工。
20米预应力碎箱梁预制施工技术方案一、工程概况1、箱梁设计要点桥上部为装配式部分预应力磴组合连续箱梁，采用多箱单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
主梁沿纵向外轮廓尺寸不变，在各箱梁之间设横向湿接缝。
每联端部横梁部分与箱梁同时预制,每跨跨中横梁部分与箱梁同时预制；各中间墩顶横梁采用现浇。
为满足锚具布置的需要，箱梁端部在箱内侧方向加厚，腹板内预应力钢束除竖向弯曲外，在主梁加厚段尚有平面弯曲。
与此相应，锚固面在三个方向倾斜，使预应力钢束张拉时垂直于锚固面。
除桥台和兰麻天大桥5#墩处设滑板支座外，其余各桥墩上支座均为板式橡胶支座。
台顶设置GQF-80型伸缩装置。
2、箱梁主要尺寸及结构形式1）箱梁为单箱两室部分预应力结构。
梁中心高度120厘米，内、外侧高度根据线路横向坡度具体调整；底板宽100厘米，跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米；腹板跨中处厚18厘米、梁端处厚25厘米;顶板厚18厘米，梁宽240厘米、边梁285厘米;翼缘处设湿接缝左幅宽70厘米,右幅宽40厘米，架设就位后通过现浇碎使梁连接成整体。
2 ）在梁的底板和腹板设纵向预应力，中跨梁钢束布置为：N1.中梁2x4、边梁2χ5;N22×4;N32×4;边跨梁钢束布置为：N1.2×5;N22×5;N3中梁2x4、边梁2x5;钢束采用φj1.5.24高强低松驰钢绞线，其标准强度1860MPa,锚下控制应力0.70fpk,在梁体磴强度达90%时张拉，张拉采用双控；梁体已为C50o3 ）预应力部分采用波纹管制孔，波纹管采用φ内55mm规格，并采用PVC 管作芯棒。
锚具采用OVMI5-3、OVM1.5-4、OVMI5-5系列锚具，采用YCW100A型配套千斤顶张拉。
4 ）在梁的连续端处设T1.2x5、T22x4、T31x5负弯矩束，预应力部分采用扁波纹管制孔，波纹管采用90×25mm规格，锚具采用OBM15-4x OBMI5-5系列锚具，采用YCW25χ1.50（t.mm）型配套千斤顶张拉,张拉时接头现浇砂需达到设计强度的95%o5）每片箱梁底板设4个φ1.OO毫米通气孔；边梁设滴水槽、泄水孔等；滴水槽采用半圆钢筋制成，其深度不大于Icm o6）根据梁的架设位置不同，箱梁分中跨中梁,中跨内边梁，中跨外边梁；边跨中梁；边跨内边梁，边跨外边梁。
箱梁施工方案第一篇：箱梁施工方案5.1、箱梁预制施工5.1.1、制梁底座底座采用c20混凝土浇筑成厚20cm的矩形台座，底座与箱梁梁底等宽等长，中部设有穿拉筋的孔洞，孔洞位置与梁的侧模固定拉筋位置相配套。
上铺5mm厚的钢板做底模，底模用磨光机打光后涂脱模黄油。
存梁台座采用c15号混凝土硬化场地，上铺15cm15cm方木。
安排两层存放箱梁。
根据工期要求，计划设置50个制梁底座。
5.1.2、绑扎底板与腹板钢筋钢筋在加工棚内严格按设计加工，现场人工绑扎成型。
绑扎自下而上依次进行，并采取可靠的临时加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。
钢筋按设计图纸分别加工成型后，运至制梁现场人工绑扎。
钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工，加工好的半成品分类挂牌堆放。
钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。
绑扎前在台座底模顶面用红漆标出主筋、箍筋、横隔板、变截面位置及骨架长度。
钢筋绑扎完毕核对无误，即可进行下道工序。
为保证钢筋的保护层厚度，在钢筋骨架外侧捆扎砼曲面垫块，曲面向内。
5.1.3、波纹管安装波纹管采用厂制，材料为冷扎薄钢带。
按照设计图位置，在绑扎钢筋的过程中即安装波纹管。
在原设计的基础上增加方形定位筋控制波纹管位置，定位筋用_phi;10钢筋弯制，间距0.5m。
为防止管道产生死弯，在波纹管外侧捆绑一根_phi;10钢筋作为导向钢筋。
需接头的，采用大一号的同型波纹管套接，套管长度为200mm，将待接的两端对称地穿入套管后，再用胶带缠绕，密封好，以防水泥浆进入管内。
混凝土浇筑完毕后和初凝前分两次来回抽动钢绞线以防堵管。
5.1.4、钢绞线的下料、编束和穿束钢绞线下料长度即要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。
每根钢绞线下料长度按下式确定：l=l孔+2（l1+l2+l3+l4）式中l孔为孔道净长，l1为工作锚长度，l2为千斤顶长度，l3为后端张拉工具锚长度，l4为预留量取100mm。
钢绞线编束时，每隔1.0m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，绑好的钢绞线编号挂牌堆放在库棚中待用。
箱梁施工方案范文一、前期准备工作1.制定施工计划：根据工程图纸和设计要求，做好施工计划，明确施工过程中的主要工序和时间节点。
2.购买材料：根据设计要求，及时购买梁板、钢筋、混凝土等材料，并进行质量检验，确保材料符合标准要求。
3.搭建施工场地：选择一个平整、稳固的场地，并进行场地清理和整理，安装必要的设施和设备，包括脚手架和模板等。
4.制定施工方案：根据设计要求和实际情况，制定详细的梁板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑等施工方案，确保施工过程中的安全和质量。
二、梁板安装1.测量定位：根据设计要求，使用激光测量仪等工具，确定梁板的安装位置和高度。
2.安装脚手架和模板：根据梁板的尺寸和形状，安装合适的脚手架和模板，以支撑梁板，确保其在浇筑混凝土时的准确位置和形状。
3.梁板吊装：使用起重机等设备，将梁板吊装到预定的位置，并进行调整，保证其水平、垂直和平整。
4.固定螺栓：使用螺栓将梁板与支撑墩墙连接，以增加其稳定性和强度。
同时，检查螺栓的紧固情况，确保其牢固可靠。
三、钢筋绑扎1.测量剪制：根据梁板的尺寸和设计要求，使用钢筋定位器等工具，测量、剪制钢筋，准备好需要使用的钢筋。
2.钢筋绑扎：将剪制好的钢筋按照设计要求进行绑扎，确保钢筋的位置准确、间距均匀，并使用爆破胶等材料进行固定。
3.焊接处理：对需要焊接的钢筋进行焊接处理，确保焊接点的强度和质量，使用无损检测仪等工具检查焊缝的质量。
四、混凝土浇筑1.隔离措施：在梁板的四周设置隔离带或粘贴隔离膜，以防止混凝土渗漏到梁板下方的空间。
2.混凝土配制：根据设计要求和工程标准，按照一定比例将水泥、砂、石料等材料进行配制，确保混凝土的强度和质量。
3.混凝土浇筑：在梁板上设置临时模板，将混凝土倒入模板内，使用振动棒等工具进行振压，以排除混凝土内的气泡和空隙。
4.养护处理：在混凝土浇筑完成后，立即进行养护处理，覆盖保湿布，以防止混凝土过早干燥和开裂。
五、验收和保养1.质量验收：在施工完成后，由专业的质检人员对梁板进行质量验收，包括尺寸、平整度和强度等方面的检查，确保达到设计要求和工程标准。
凤凰圩中桥20米箱梁吊装方案二〇一四年十二月20米小箱梁吊装施工1、工程概况凤凰中桥位于凤凰至高塘公路上，桥位位于文石河出水口直线距离5.1千米。
桥梁上部采用单跨20米预应力混凝土箱梁共6片。
下部采用承重式桥台，钻孔灌注桩基础。
2．箱梁吊运、储存20米箱梁张拉、压浆、封锚并在封锚砼达到一定强度后堆放于预制梁场的存梁区。
在吊运过程中应做到轻吊轻放，并使箱梁始终处于简支状态。
3. 箱梁吊装箱梁吊装重量约50t，而吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、稳妥。
3.1吊装思路吊装均采用一台75t吊车和一台130t吊车配合抬吊完成。
吊车布设方式：首先在0#桥台至1#桥台中间设一便道，在0#—1#桥台中间便道上布设一台130t吊车作为主吊，另在0#桥台处设一台75t吊车配合从运梁车上移出并配合主吊完成吊装。
3.2箱梁安装梁板在安装前，必须检查梁板的外形尺寸和预埋件位置，其误差不得大于《公路工程质量评定标准》的容许误差。
梁板架设之前，应检查墩台支承面的标高、平整度及横向坡度是否符合设计要求，否则应修凿平整。
同时应在墩台上面准确放样，确定出每个支座中心的详细位置。
支座中心线应尽可能与主梁中线重合，保证安装精度，水平位置偏差最大不得大于2mm，同时要保证有足够的伸缩缝位置，并保证伸缩缝处各种预埋件的安装。
支座安装前应全面检查支座产品合格书中有关技术性能指标，不符合设计要求的不能使用，同时应将支座支垫处和梁底清理干净。
梁板在运移、吊装前除砼强度必须达到设计规定强度外，支点和吊点必须设在距梁端1米范围内，吊绳与梁的夹角要大于600，小于600要设置吊架或扁担，以避免钢绳张力过大而发生危险，吊绳吊住梁底扁担时，扁担两端必须设置限位块件，避免吊绳滑脱。
运梁过程中，沿高度方向应保持竖直平稳，以防止倾倒，临时存放梁板时，使梁板固定好后才能卸除吊钩。
由于存梁点距桥台位置较远，桥的纵梁工作由两辆桥梁运输车运至桥台处，中转过程中需要临时存放时须在梁端作好支垫，不得让空心板中间部位担垫而破坏梁板。
20m跨径现浇箱梁满堂支架施工方案第一节、说明一、编制依据：1. xx高速公路土建工程W合同段施工招标技术规范；2. xx高速公路土建工程W合同段施工设计图纸；3. xx高速公路土建工程W合同段现场资料；4. 现行国家交通部JTJ041—2000公路桥涵施工技术规范。
二、工程概况xx特大桥第xx跨为20m跨径现浇箱梁，该箱梁位于平曲线范围内，路面横坡为超高渐变段内。
箱梁顶板宽11.75m，底板宽8m,外翼缘悬臂长1.875m，箱梁高1.4m。
箱梁支撑端1.5m范围内位实L、截面，其余部为双腔双室截面，腹板厚0.45m，底板和底板厚均为0.25m。
箱梁为后张法应力结构，每个腹板位谿为1束12①S15.2和2束18①S15.2高强低松弛钢绞线。
工程数量：现浇C50碌326.8m3,钢筋104.3T,钢绞线6.6T。
二、施工要点1、现浇箱梁对支架地基承载力要求较高，特别是支架的刚度、变形的控制。
2、箱梁底板相对较宽，底板碌振动密实和饱满比较困难。
3、波纹管定位要准确、牢固，碌浇筑过程中，加强对波纹管保护，避免波纹管变形或破坏造成赌管。
4、预应力钢绞线张拉和灌浆，要严格按照桥梁施工技术规范和设计图纸要求施工。
第二节现浇箱梁施工方法一、施工准备工作1、箱梁模板及支架箱梁外模板采用建筑钢模，内模采用质量好的竹胶板做内模，内模背杭为10 x 15cm木杭，根据箱梁模板数量采购足够数量的竹胶板、木杭及建筑钢模，同时按照钢管支架图购入足够数量的钢管、扣件、顶托等材料。
2、张拉设备、锚具、钢绞线施工前，预应力工程所需张拉设备、锚具、钢绞线应提前做好准备。
对所用的钢绞线、锚具、锚杯进行抽样送有关单位检查；测定钢绞线的力学参数，对油表、千斤顶进行配套检校确定张拉力与压力表读数的关系曲线。
技术工人数量表4、机械设备配谿机械设备配谿表5、工期安排计划2011年8月1日开工，于2011年10月1日完工。
二、施工工艺流程：基底处理"支架搭设"支架预压"底模铺设"钢筋绑扎"波纹管安装及定位"钢绞线穿束"模板安装"碌浇筑"养护"预应力张拉" 压浆"封端。
20m箱梁预制施工技术方案一、编制依据1、两阶段施工图设计；2、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；4、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61—2005）；5、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；6、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）；7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01—2008）；8、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）。
二、工程概况我标段共有两座上部结构为装配式预应力组合箱梁桥，分别有XXX桥上部构造采用：左幅（4＊20）m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m,右幅（4＊20）m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m，装配式预应力混凝土组合箱梁。
XXX桥上部结构采用：左幅（5＊20）m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m，右幅（5＊20）m+(4＊20)m+(5＊20)m+(5＊20)m+(4＊20)m+(5＊20)m装配式预应力混凝土组合箱梁。
共计预制预应力混凝土组合箱梁448片。
三、预制场的布设及位置根据工期要求及施工场地条件和项目部合理部署安排，本合同段设立一个箱梁预制场。
预制场位于四标项目部右侧，纵向长320米，预制梁场宽度为30米。
预制场设置预制区、存梁区、钢筋加工厂。
平面布置图详见后附图。
四、施工总体计划我标段计划2013年11月5日开始生产预制梁，至2014年11月30日完成本标段所有箱梁预制。
五、施工准备1、材料及实验准备：我标段将按照技术规范要求的频率、方法对钢筋及地材进行检验。
检验合格后，报监理组、中心试验室批准，在监理组、中心试验室批准同意，我标段方可进行预制梁板钢筋的下料、加工、制作及配合比的配制。
目录一、编制依据和编制范围 01.1、编制依据 01.2、编制范围 01.3、编制原则 0二、工程概况 (2)2.1、工程概况 (2)2.2、设计标准 (2)2.3、重要工程数量表 (3)2.4、施工用水 (3)2.5、施工用电 (3)2.6、工地交通条件 (3)2.7、自然地理条件 (4)2.7.1地形地貌 (4)2.7.2工程地质条件 (4)2.7.3水文与气象 (4)三、施工组织机构 (5)3.1、施工组织机构图 (5)3.2、施工组织机构设立及重要职责 (6)四、施工进度计划 (8)五、施工资源配置 (8)5.1、重要管理人员 (8)5.2、机械、设备安排 (8)5.3、施工劳力安排 (9)六、施工方案 (9)6.1、施工方法 (9)6.2、施工顺序 (11)6.2.1钢筋制作及安装 (11)6.2.2模板制作与安装 (15)6.2.3混凝土浇筑 (19)6.2.4养生 (21)6.2.5后张施工法和措施 (22)6.2.6 管道压浆 (28)6.2.7封锚 (30)6.3质量控制标准 (31)七、 20M箱梁存梁、制梁台座验算及设计图 (33)7.1参数 (33)7.2台座地基承载力验算 (33)7.3 20m箱梁存梁台座验算 (34)7.3.2存梁台座地基承载力验算 (34)7.4箱梁钢丝绳的检算箱梁重50T， (35)八、工程质量保证措施 (36)8.1、预制梁质量保证措施 (36)8.2、预制梁成品保护的保证措施 (36)8.3、防止混凝土蜂窝、麻面措施 (36)8.4、防止露筋技术措施 (37)8.5、混凝土裂缝的防止措施 (37)8.6、防止混凝土错台、色差、冷缝、气泡的措施 (37)九、安全保证体系及措施 (38)9.1、安全目的 (38)9.3、安全保证措施 (41)9.3.1、预应力施工安全措施 (41)9.3.2、施工现场用电安全措施 (42)9.3.3、人员安全措施 (43)9.3.4、机械安全措施 (43)十、雨季和冬季施工措施 (44)10.1、雨季施工措施 (44)10.2、冬季施工措施 (45)10.2.1、混凝土原材料规定 (46)10.2.2、混凝土的拌合、运送、浇筑措施 (47)十一、质量保证体系及措施 (48)11.1、质量目的 (48)12.2、创优规划 (48)11.3、质量管理领导小组 (49)11.4、自检体系 (50)11.5、健全质量管理制度 (51)十二、环境保护体系及措施 (53)12.1、工地植被及地下水资源保护措施 (53)12.2、水环境保护措施 (53)12.3、动物保护措施 (54)12.4、大气环境保护措施 (54)12.5、减少噪音措施 (55)一、编制依据和编制范围1.1、编制依据（1）交通部《公路工程技术标准》JTG B010-2023；（2）交通部《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2023；（3）交通部《公路工程质量检查评估标准》JTG F80/1-2023；（4）交通部《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2023；（5）S209乾汤线法门至绛帐段公路改建工程湋河大桥施工图变更设计第一册、第二册；（6）S209乾汤线法门至绛帐段公路改建工程施工协议；（7）现场实际踏勘收集的有关资料。
目录一、编制说明 (2)1。
1编制目的 (2)1。
2采用的标准规范 (2)二、工程概况 (3)2.1工程概况 (3)2。
2施工准备 (3)三、施工工艺 (5)3.1总体施工方案说明 (5)3.2箱梁运输方案 (6)3。
3箱梁起吊方案 (8)3.4架桥机架梁方案 (8)3。
5吊车架空心板方案 (15)四、施工计划 (18)4.1总体思路 (18)4.2施工计划安排 (19)4。
3主要机械设备 (19)4。
4人员劳动力组成 (20)五、危险因素分析 (20)5.1危险源分析 (20)5.2危险因素评估 (21)六、施工安全保障措施 (22)6。
1组织保障 (22)6.1。
1安全目标 (22)6。
1。
2现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 (22)6。
1.3主要安全管理制度 (23)6.2技术措施 (24)6.2。
1预制箱梁吊装的一般安全技术要求 (24)6。
2.2预制箱梁架设的安全技术措施 (26)6.2。
3架桥机架设施工的安全技术措施 (28)6.2.4龙门吊吊装施工的安全技术措施 (33)6。
2。
5运梁炮车运输的安全技术措施 (34)6.2.6安全标志 (35)6.3安全事故的报告 (36)七、箱梁架设质量保证措施 (36)7。
1质量保证体系 (37)7。
2组织保证措施 (37)7。
3技术保证措施 (38)7.4梁板安装检验标准 (40)预制箱梁吊装架设施工专项方案一、编制说明1。
1 编制目的为保证预制箱梁架设施工质量及施工安全，确保预制箱梁的架设施工能够得到有效地指导及控制，结合本工程的特点，特制订此预制箱梁架设施工专项方案。
1。
2 采用的标准规范《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041—2000、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》GBJ 204-83《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076－95《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全生产管理条例》《工程建设重大事故报告和调查程序规定》《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2001《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—99本项目的合同、招投标文件、图纸等二、工程概况2.1工程概况京新高速公路临河至白疙瘩段位于内蒙古西部巴彦淖尔市和阿拉善盟境内。
20m箱梁预制施工组织一、工程概况K84+003冲沟中桥为线路跨越冲沟所设的一座中桥，桥梁位于R=1400m的左偏平曲线上，墩台径向布设。
该桥起点为K83+969.98,终点桩号为K84+036.02,桥梁全长66.04m，最大桥高7.5m。
上部结构为（3×20）米装配式预应力混凝土连续箱梁，全桥共1联；下部为柱式墩，桩基础；柱式台，桩基础。
本桥梁上部结构体系为先简支后连续的结构，全桥共30片预应力混凝土箱梁，箱梁为预应力后张法预制箱梁。
二、总体施工及工期安排综合考虑桥位处的地形、地貌及施工便道等因素，20m箱梁预制场设置于3号桥台附近。
箱梁预制与安装采用平行流水作业。
先施工右幅，再施工左幅。
预制箱梁计划于2010年9月17日开工，于2011年3月30日竣工。
三、施工资源配置1、参加施工的主要人员李海彦质检工程师中级工程师文辉试验室主任实验工程师王永峰测量工程师中级工程师谭友权安全员助理工程师何焕荣实验员助理工程师工种计划数量到场数量备注电焊工 4 4模板工8 8钢筋工10 10砼工 6 6司机 6 6杂工10 102、投入的机械设备见下表：表三：进场机械一览表机械种类机械型号机械数量技术情况性能良好25吨吊车徐工 1性能良好插入式振捣器30-50 6性能良好附着式振捣器HZ2 –7 18性能良好钢筋调直机gt4-14 1性能良好钢筋切割机GB50A 1性能良好打磨机BZ-19 2性能良好钢筋弯曲机GW40 1性能良好发电机75kw 1性能良好电焊机BX1-400 3砼输送车9m³ 6 性能良好拌和站120 1 性能良好千斤顶YCW250 4 性能良好高压油泵ZB4-500 4 性能良好灰浆泵UB3 1 性能良好灰浆拌和机HJ20型 1 性能良好四、预制箱梁施工方案（一）总体思路箱梁预制场靠近3#台布置，现场场地有限，考虑运梁顺利，台座于便道保持平行，箱梁通过两台50t吊车提升至运梁车，运梁车运送至桥位后，两台50t吊车起吊，进行箱梁架设。
根据工期要求梁场设置6个台座，台座厚度为30cm，强度等级为C30宽度为92cm，台座四周用5号槽钢箍边，上铺6mm厚钢板；箱梁模板采用拼装式定型钢模，模板数量为2套，即可同时浇筑中梁或者内边梁和外边梁其中之一；箱梁钢筋在40m箱梁预制场加工，运输至20m箱梁预制场后，在台座上绑扎焊接成型；预制场内配备16t吊车一台，进行模板拼装和砼施工；砼由拌和站集中供应，6辆混凝土运输车根据浇筑进度分批运输，确保混凝土到达现场的时间能够衔接；砼浇筑采用插入式振捣器配合高频附着式振捣器振捣密实；张拉设备选用千斤顶和配套油泵，按轴线双侧两端对称张拉，张拉采用张拉应力、伸长量双控。
本桥位于R=1400m的左偏平曲线上，墩台径向布设，预制梁长为变化值，最小梁长为1945mm，最大梁长为2000mm，变化范围±550mm。
根据设计要求，箱梁预制时在桥梁上部箱梁通用图标准跨径的基础上，在跨中调整相应的增减值，现场台座两端长度按可调节设置，钢模板利用跨中调节段进行总拼装长度的调整，以满足箱梁的不同长度；图纸要求，当矢高值5cm＜△≤10cm时，采用调整预制边梁悬臂长度以保证桥面线型，本桥边梁悬臂长度采用调整翼缘板侧模挡板的相对位置来保证悬臂长度尺寸。
20m预制箱梁施工工艺如下图：（二）场地设置及硬化1、钢筋加工、拌和机、砂、石料场地设置与硬化预制箱梁的钢筋全部在40m箱梁预制场加工，然后运送至现场，但在20m箱梁预制场内设置钢筋储存地及现场临时加工场及其它原材料堆放场地，场地采用C20砼硬化15cm。
2、预制梁场设置与硬化（1）清除预制场表面杂物后，开挖台座。
台座位置开挖深度为50cm，然后进行水泥土换填，台座两端开挖深度80cm，然后坑底铺20cm碎石并压实，最后浇筑C30砼。
然后在基础上放样台座位置，立模板浇筑台座。
（2）对于预制梁底座两端处的基础应做特殊处理：采取扩大、深挖槽后浇注砼的加固方式，以防箱梁张拉起拱后，箱梁重量均作用到底座两端而损坏底座。
为了更好的控制台座反拱度，台座砼在浇筑前精心抄平，按图纸设计要求设置1cm反拱，完成后进行复核和验收。
（三）模板1．模板采用厂制定型钢模，钢模加工时截面尺寸与长度（分节长度和组拼后总长度）要准确。
钢模的放样、拼装及整体拼焊应在工作平台上进行。
工作平台的底梁应具有足够的刚度和稳定性，台面必须平整。
模板面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，并要打光磨平。
每节钢模连接螺栓孔的配合要准确，在组装模板时，相对位置要准确。
侧模连接采用企口缝，保证浇注砼时不漏浆。
侧模底角处预留对拉杆孔，两侧模位置要对齐。
2．支立侧模板前，在[50mm槽钢内放置一直径为Φ55mm的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。
其余各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。
预制箱梁侧模、底模、内模结构见下图。
侧模的安装采用16t吊车配合进行组拼安装，模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应等到钢筋安装完毕后安设。
模板安装的精度要高于预制梁精度要求。
每节模板安装完成后需通过验收合格后方可进入下一工序。
为了保护模板方便拆模，模板在使用前要涂抹油。
3．内模：采用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带和面板之间的夹角要做成锐角或钝角形式，以便于拆模。
内模底模板顺梁方向应隔块安装，以利浇注时下落砼到底板。
立内模时，对张拉顶板束预留孔处做单独处理。
5、模板及预留孔道塑料管的拆除非承重侧模板在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。
内模和预留孔道内塑料管应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时拆除，拆除时间通过试验确定，以砼强度达到0.4~0.8Mpa时为宜。
承重模板应在砼强度达到能承受自身和其它外部荷载时拆除。
（四）、钢筋、波纹管1. 钢筋：钢筋施工采用钢筋定位模架确定主筋及箍筋的位置，并在台座侧面用油漆标记出各钢筋位置，然后在进行钢筋的绑扎，以保证钢筋位置的准确。
1、钢筋加工按施工进度计划进场原材料钢筋，原材料进场后，原材钢筋堆放到钢筋棚，并按钢筋的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立标识牌；钢筋进场时要检查是否有出厂质量证明书和试验报告单，进场后的原材钢筋及时抽取试件做力学性能试验，试验合格后方可使用。
2、钢筋下料钢筋按图纸设计长度进行下料加工，下料前认真审核每一型号钢筋长度、规格等。
Ⅱ级钢筋采用钢筋切割机下料。
Ⅰ级钢筋采用卷扬机冷拉调直后下料。
3、钢筋的焊接a、主筋的焊接预制梁钢筋主筋焊接采用搭接电弧焊或闪光对焊接头，钢筋焊接施工前，先清除钢筋焊接部位的钢筋表面的锈斑、油污、杂物等；当钢筋端部有弯折、扭曲时将其矫直或消除。
搭接焊时，采用两点定位焊固定。
主筋搭接焊接头采用双面焊缝，焊缝长度不小于5d；钢筋焊缝宽度不小于钢筋直径的0.7d，高度不小于主筋直径的0.3d；b、现场焊接采用交、直流电焊机，Ⅱ级钢筋采用J506型电焊条，电焊条要防止受潮变质。
c、钢筋焊接的质量检查与验收外观检查应符合下列要求：(1)焊缝表面应平整，不得有较大凹陷或焊瘤。
(2)在焊接接头区域不得有裂纹。
(3)咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小应满足规范要求。
2. 波纹管1、预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管采用0.35mm厚铁皮卷制，采用卷制机现场卷制，随卷随用，以防因潮湿生锈而造成浪费。
波纹管卷制成后，应取样进行抗压、防渗试验，合格后方可使用。
波纹管分段下料，使用套管接长，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。
2、波纹管采用设计图纸U型钢筋定位，直线段每1m位置设置一道，曲线段每0.5m位置设置一道。
穿入波纹管，并在波纹管内采用两端对穿入比波纹管内径小5mm的塑料管，防止浇注砼时局部漏浆或有异物掉入波纹管内，检验位置无误后使用22#扎丝捆扎结实。
砼施工后，在砼强度达到0.4~0.8Mpa时将塑料管采用人工或卷扬机抽出。
（四）预埋件伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，箱梁上的泄水孔按设计位置准确预留。
（五）、梁体砼施工砼由集中拌合站供应，砼运输采用6辆砼运输车运至预制现场，梁场配备16t吊车投料。
1、浇筑砼之前，仔细检查伸缩缝、泄水孔、护栏等预埋件是否齐全，确定无误后方能浇筑。
2、砼的浇筑采用连续浇筑法，浇注顺序按底板、腹板、顶板水平分层浇筑，浇筑方向是从梁的两端循序进展至梁跨中。
3、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过50cm，上下层浇筑时间不宜超过1h（当气温在30℃以上时）或1.5h（当气温在30℃以下时），上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。
4、分段长度宜取5m，分段浇筑时必须在前一段砼初凝前开始浇筑下段砼，以保证浇筑的连续性。
砼浇筑进行中不得任意中断，段与段之间的接缝为斜向，上、下层砼接缝互相错开，以保证砼浇筑的整体性。
5、梁体砼的振捣主要采用侧振工艺，以高频附着式振动器为主，插入式振动棒为辅，模板边角以及振动器振捣不到的地方辅以捣固铲捣固。
附着式振动器与模板之间采用螺栓连接，两边对称振动，控制振动时间，每次不超过20秒，只能在灌注部位振动，不得空振模板。
并注意梁端部振动，确保砼密实。
采用插入式振动棒捣固时，要布点均匀，逐步振捣，且振动棒不能触及波纹管以免孔道变形，影响以后张拉。
6、横隔板处浇注砼时，以插入式振动器配合振捣，振动时严禁触及波纹管，以免波纹管振破漏浆，形成堵孔影响张拉。
7、梁端锚垫板部位，钢筋密，锚下应力大，用细粒径砼，分次下料，利用侧振、及插入式振捣棒上焊接钢筋插入振捣的方法，充分振捣，确保锚下砼密实度。
8、砼浇筑过程中应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、波纹管及其它预埋件的位置。
9、混凝土浇筑前必须做好混凝土的生产、运输等全部环节的准备工作，一旦混凝土浇注开始，要一气呵成，决不允许中断。
混凝土浇筑后，在砼初凝前，将箱梁表面拉毛，以利与桥面砼铺装的连接。
拆模：当混凝土强度达到15-20MPa时，才可拆除外模，拆模遵循“上顶下拉、同步平移”的原则，内模在混凝土强度达到4-8MPa时即可拆除。
10、箱梁养护：养护根据外界气温情况，采取喷淋洒水养护。
正常养护采用塑料布覆盖养护并洒水。
养护时间一般为7～10天，在张拉压浆后进行3～5天养护；当冬季外界气温≤5度时，采用蒸汽养护，或用彩条布搭设暖棚，暖棚内用煤炉升温，保持棚内温度在10度以上，进行洒水保湿养护。
（六）、预应力施工砼达到设计强度的90%时，且混凝土龄期不小于7d时，即可张拉梁体正弯矩束，张拉时采用YCW250型千斤顶，配ZB4-500型高压油泵。
1.钢绞线施工钢绞线的下料、编束和穿束及锚具安装1、下料钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时应注意加上张拉时需要的工作长度。
