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《国际贸易术语》练习题1、单项选择题1.下列价格条件中，装运时间早于交货时间的是( B )A.CIFB.DEQC.FOBD.FCA2．CIF与DES的区别，除了交货地点和交货方式不同外，（ C ）A．只有风险划分的界限不同； B．只有费用的负担不同；C．风险划分的界限和费用的负担都不同 D．适用的运输方式不同；3．根据《2000通则》的解释，适用于各种运输方式的是（ A ）A．FCA B．FAS C．FOB4．《2000通则》C组贸易术语与其他组的贸易术语的重要区别之一是（ C ）A．风险划分的地点不同 B．交货地点不同C．风险划分的地点与费用相分离。
5．CIF合同的货物在装船后因火灾被焚，应由（ B ）A．卖方负责损失； B．买方负责请求保险公司赔偿；C．卖方负责请求保险公司赔偿；6．就卖方承担的风险而言（ A ）A．CIF=CFR=FOB B．CIF>CFR>FOB7．《2000年国际贸易术语解释通则》中，卖方承担义务最小的术语是( D )。
A. CIFB. FOBC. DAFD. EXW8．《联合国国际货物买卖合同公约》在风险转移方面采取( B )原则。
A. 以合同订立时间确定风险转移 B. 以交货时间确定风险转移 C. 以所有权转移时间确定风险转移 D．以买方实际控制货物时间确定风险转移9．我国在国际贸易中常用的贸易术语是( A )。
A FOB、CIF、CFR B. FOB、DAF、CIP C. CIF、DAF、CPTD. CHR、DAF、EXW10．《2 000年国际贸易术语解释通则》对贸易术语分类的标准是（ B） A 英文字母顺序 B 卖方承担义务大小 C 交货方式 D 交货地点11．根据《2000年国际贸易术语解释通则》，CFR条件下货物风险转移的界限是（ C ） A 货交承运人 B 货交收货人 C 货物在装运港越过船舷 D 货物到达目的地12．在国际贸易中用来表明商品的成交价格构成以及货物交接过程中划分交易双方风险、责任和费用的专门用语称（ B ）。
第一章国际贸易术语练习题一、填空题1. 根据《2010通则》，适合于各种运输方式的贸易术语包括（ EXW ）、（FCA ）、（ CPT ）、（ CIP ）、（DAP ）、（ DDP ）、（DAT ）七种术语。
2. 根据《2010通则》，适合于水运方式的贸易术语包括（ FAS ）、（ FOB ）、（ CIF ）、（ CFR ）四种术语。
3.在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW），卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP）。
4.在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（卖方）负责装货；如果交货地不是卖方所在地，则由（承运人）负责卸货及装货到运输工具上。
5.根据《2010国际贸易术语解释通则》，属于到货合同的，有（ CIF ）、（ FOB ）、（ CFR）三种贸易术语。
二、选择题单项选择1．《2000通则》中C组术语与其他组术语明显不同的特点是（ A ）。
A.交货地点不同B.风险划分界限不同C.买卖双方的费用划分点和风险划分点相分离D.适用的运输方式不同2．根据《2010年通则》的解释，采用FCA术语时，买卖双方风险划分界限是（C ）。
A.货交买方处置B.出口国交货地点C.货交承运人D.将货物装上承运人运输工具3．FOB与CRF术语的主要区别在于（ B ）。
A.风险划分的界限不同 B办理运输的责任方不同C.办理货运保险责任方不同 D办理进、出口通关手续的责任放不同4．根据《2000通则》解释，按C组术语签订的合同（ C ）。
A.属待运合同B.属到达合同C.属装运合同D.视情况而定，上述三种合同都可能5．在FOB条件下，若采用程租船运输，如买方不愿承担装货费和理舱费，则应在合同中规定（ C ）。
A. FOB Liner TermsB. FOB Under TackleC. FOB StowedD. FOB Trimmed6．我方与外商达成一笔CIF出口合同，当我方按规定缮制全套合格单据向买方要求付款时，获悉货物在海运途中全部灭失。
第一章国际贸易术语一、单选题1．《华沙—牛津规则》是有关（A/C ）的统一规则。
A.CIF术语B.FOB术语C.CIF术语D.EXW术语。
2．根据《INCOMTERMS2000》，C组共包括（ C ）种贸易术语。
A．二 B. 三 C. 四 D.五3．采用（ C ）条件时，买方承担的责任最大。
Ａ.FOB B.CFR C.EXW D.FCA４．采用（ D ）条件时，卖方承担的责任最大Ａ.ＣＩＦ B.CFR C.CIP D.以上都不对５．（ D ）只适用于水上运输。
Ａ.ＦＣＡＢ.ＣＰＴＣ.ＤＤＵＤ.ＦＯＢ６．（ A ）是贸易术语所应规定的核心问题。
A.交货地点B.风险何时由卖方转移给买方C.由谁负责本来办理货物的运输、保险、通关过境的手续D.买卖双方需要交接哪些有关单据７．出口商所承担的风险与货价有着（ B ）的关系。
Ａ.不相关Ｂ.风险越大，价格越高Ｃ.风险越大，价格越低Ｄ.价格越低，风险越大８.《美国对外贸易定义》把FOB分为六种类型，其中只有（ C ）与《通则2000》的解释相近。
A.两条（即第五，六条）B.三条（即第四。
五。
六。
条）C.一条（即第五条）D.一条（即第六条）９.国际贸易中，以CFR目的港价格术语成交出口应由（ C ）A.买方租船订舱并办理保险B.卖方租船订舱并办理保险C.卖方租船并负担到目的港的运费，买方自办保险并负担+险费10.CIF价格条件与外商达成一笔出口合同。
当我按规定制好全套单据提交买方时，获悉货物在海运途中全部密失。
在这种情况下（ C ）A、外商因货未到岸，可以不付款B、因由我方向保险公司索赔C、外商仍因向我付款赎单，并向保险公司索赔11．FAS由（ A ）办理出口报关手续。
A．卖方 B。
买方 C。
买方。
D。
卖方兼可12．CFR中（ C）对卖方尤为重要。
A．保险 B。
租船订舱 C。
发出装船通知13．FCA与FOB 交货地点和风险界限是（ A ）A．不同的 B。
有时相同 C。
一、单项选择题1、FOB中划分买卖双方风险界限的是（ A ）。
A、装运港的船舷B、货交第一承运人处置C、货交买方处置D、目的港船舷2、卖方承担责任、费用和风险最小的一种贸易术语是（D ）。
A、FOBB、CIFC、CFRD、EXW3、卖方承担责任、费用和风险最大的一种贸易术语是（A ）。
A、DDPB、DDUC、DESD、DEQ4、FOB条件下卖方的义务是（A）。
A、负责出口报关B、负责投保C、负责租船订舱D、负责进口报关5、在CPT条件下负责出口报关的是（B ）。
A、买方B、卖方C、承运人D、船方6、在CIP条件下，买卖双方的风险划分界限是（D）。
A、工厂门口B、装运港船舷C、目的港船舷D、货交承运人7、与CIP有许多相似之处的贸易术语是（C）。
A、CFRB、FOBC、CIFD、FCA8、与CPT有许多相似之处的贸易术语是（A ）。
A、CFRB、FOBC、CIFD、FAS9、与FCA有许多相似之处的贸易术语是（A ）。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FAS10、EXW规定的买卖双方风险划分界限是（A ）。
A、卖方所在地货交买方处置时B、货交第一承运人C、目的港D、目的地11、边境交货的贸易术语是（D ）。
A、DDUB、DDPC、DESD、DAF12、若出口方进口结关有困难，最好不要采用的贸易术语是（B ）。
A、DDUB、DDPC、FOBD、CIF13、若进口方出口结关有困难，最好不要采用的贸易术语是（A）。
A、EXWB、FOBC、CFRD、DDP14、按照《2000年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉人海里造成的损失由( A )。
A、卖方负担B、买方负担C、承运人负担D、买卖双方共同负担15、按照《2000年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于( B )。
A、办理租船订舱的责任方不同B、办理货运保险的责任方不同C、风险划分的界限不同D、办理出口手续的责任方不同16、我国出口公司向德国出口核桃3000公吨，一般应采用( D )贸易术语为好。
第二章国际贸易术语一、单项选择题1、下列术语中卖方不负责办理出口手续及支付相关费用的是（）。
A、FCAB、FASC、FOBD、EXW2、象征性交货意指卖方的交货义务是（）。
A、不交货B、既交单又实际性交货C、凭单交货D、实际性交货3、CIF Ex Ship’s Hold 属于（）。
A、内陆交货类B、装运港船上交货类C、目的港交货类D、目的地交货4、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
A、CIF Liner Terms SingaporeB、CIF Landed SingaporeC、CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD、CIF Ex Tackle Singapore5、在以CIF和CFR术语成交的条件下，货物运输保险分别由卖方和买方办理，运输途中货物灭失和损坏的风险（）。
A、前者由卖方负担，后者由买方负担B、均由卖方负担C、前者由买方负担，后者由卖方负担D、均由买方负担6、按照《2010年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）。
A、货交承运人B、货物在装运港船上C、货物在目的港卸货后D、装运港码头7、《1932年华沙—牛津规则》是国际法协会专门为解释（）合同而制定的。
A、FOBB、CFRC、CIFD、FCA8、CIF Ex Ship’s Hold 与DAT相比，买方承担的风险（）。
A、前者大B、两者相同C、后者大D、买方不承担任何风险9、在交货地点上，《1990年美国对外贸易定义修订本》中对（）的解释与《2010年通则》中对FOB的解释相同。
A、FOB Under TackleB、FOBC、FOB VesselD、FOB Liner Terms10、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货运站或使用滚装与集装箱运输时，应采用（）为宜。
A、FCAB、CIPC、CPTD、DDP13、按CIF Tianjin 成交的进口合同中，卖方完成交货任务的地点最有可能是在（）。
国际贸易术语练习题案例讨论1 “空运方式”到底该是用CIP还是CIP某出口公司A同新加坡的客户因价格条款发生了一些分歧，一直争执不下。
A和这个客户做的业务是空运方式进行运输，A认为“CIF”只是用于“海运及陆运方式”而不是用于“空运方式”，所以坚持用“CIP”条款（并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须使用“CIP”）。
可客户坚持要用“CIF”，他们认为“CIP”比“CIF”多一个费用。
A想问到底“CIP”和“CIF”在费用上有什么区别？A的做法是不是正确？[分析]解决方案一：CIP指卖方承担的费用为：运费、保险费付至事实上的目的地。
CIF指卖方承担的费用为：运费、保险费付至指定的目的港。
上述两条款在费用上的区别是：如收货人指定的目的地为新加坡可直达或经转运可到达的国际空运港机场（IATA规定）如：北京首都国际机场（Beijing Airport），上海浦东国际机场（Shanghai Pudong Airport），南京禄口国际机场（Nanjing Lukou Airport）等，则上述条款在费用方面无实质上的区别。
因为，按国际惯例货物到达目的港机场后所产生的任何费用均由收货人即买方承担，如提货费、仓储费和劳务费等。
如收货人指定的目的地不是国际空港机场，而是国内内陆城市（如：江苏无锡、浙江嘉兴）或收货人指定的工厂，就不能使用CIF条款而只能使用CIP条款。
CIF是“港口到港口”条款，空运方式可套用空港到空港（Airport to Airport）。
CIP条款是和任何运输方式的“多式联运”，发货人将承担到“事实上的目的地”的保险费和运费。
是用CIP条款航空公司一般无法接受，通常只有航空货运代理公司法可完成上述运输任务。
解决方案二：CIF是在常用的贸易术语之一，也就是：Cost Insurance and Freight（…named port of destination），成本、保险费加运费（到指定目的港）。
一、单项选择题1.按照((2000年通则)的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是(B )。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运码头2.CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险(C )。
A.前者大B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险3. 我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应用的贸易术语变形是(C )。
A.CIF liner Terms SingaporeB.CIF Landed Singapore.C.CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD.CIF Ex Fackle Singapore4. 在CIF条件下，如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失，由( )办理保险，( )根据保险单向保险公司索赔，与(B )无关。
A.卖方;卖方;买方B.卖方;买方;卖方C.卖方;船方;买方D.卖方;船方;卖方5. 某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由(B )承担。
A.买方B.卖方C.船方D.港务部门6. DDU和DDF’在交货地点上是相同的，即都是在进口国的内陆约定地点完成交货，二者的区别在于(C )。
A.DDU适合任何运输方式，而DDP只适合海运运输方式B.DDU不用在后加地址，而DDF’则需加一地址C. DDP条件下，办理货物进口手续的责任和费用，包括进口税由卖方承担，在DDU T卖方无此责任D.DDU条件下比,DDP卖方责任更大7.象征性交货意指卖方的交货义务是(C )。
A. 不交货B.既交单又实际性交货C. 凭单交货D.实际性交货8.按FAS这一术语成交，下面说法正确的是(B )。
A. 卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边B. 如果买方所派的船只不能靠岸，买方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货C.装船的责任和费用由买方负担D.在船上完成交货义务9. 按DES贸易术语成交时，卖方要负责将合同规定的货物按照通常的路线和惯常的方式运到指定的目的港，下面正确的是(D )A.风险在装运港船上交货时由卖方转移给买方B.DES不是到岸价C.加保各种特殊附加险而支付的保险费由买方承担D.在DES条件下，卖方不仅要负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用10.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用(C )为宜。
第一章国际贸易术语练习题一、填空题1、在所有的贸易术语中，卖方承担的风险、责任及费用最小的是（EXW ）；卖方承担的风险、责任及费用最大的是（DDP ）。
2、在FCA条件下，如果交货地是卖方所在地，则由（买）负责装货3、根据现行的《国际贸易术语解释通则》，D组术语被称为（到达）合同, 有（DAF ）、（DES ）、（DEQ ）、（DDU ）、（DDP ）五个贸易术语。
4、FOB liner terms 装船费用按（班轮）处理，费用由（买方）承担。
FOBST 是（FOB stowed and trimmed ）简写，表明由（卖）承担理舱费和平舱费。
5、《2000年通则》中共包括（4 ）组（13）种贸易术语.6、F组包括（FCA）﹑（FOB ）和（FAS ）三种术语,其共同特点是:主要的（运费）由买方负担.7、C组包括（CFR ）﹑（CIF ）﹑（CPT ）﹑（CPT ）四种术语.8、根据《2000年通则》的解释,按EXW术语成交时,卖方承担的风险,责任以及费用都是（最小）的,因此,商品的价格（最低） .9、用的FOB术语的变形有（FOB Liner Terms）﹑（FOB Under Tackle ）﹑（FOB Stowed）﹑和（FOB Trimmed ） .10、用CFR Landed成交, （卖）方要承担卸货费,包括可能涉及的（驳船费及码头捐税）在内.11、CIP被译为（保险费运费付至）,其全称是（Carriage Insurance Paid to ） .12、（EXW）是《2000年通则》中（卖）方承担风险﹑责任和费用最大的一种术语.13、按《2000年通则》中的（D ）组术语成交的合同称做到达合同,这类合同下,卖方须保证在规定的时间内将货物运抵指定目的地.14、《2000年通则》中,交货地点在装运港的贸易术语有（FOB）﹑（FAS）﹑（CFR）和（CIF）;货交承运人的贸易术语有（FCA ）﹑（CPT ）和（CIP ）15、根据《2000年通则》的解释,进出口手续及费用均由卖方承担的术语是（DDP ）;均由买方承担的术语是（EXW ） .二、不定项选择题1、据《国际贸易术语解释通则2000》规定，下列哪种贸易须由卖方办理进口手续？（C ）A FAS ；B DEQ ；C DDP ；D DDU 。
贸易术语练习题一、单选题1、按照《2000年通则》的规定，以FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是（）A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运港码头2、CIF Ex Ship’s Hold 与DES 相比，卖方承担的风险（）。
A.前者大B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险3、某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用( )为宜。
A.FCAB.CIPC.CPTD.DDP4、象征性交货意指卖方的交货义务是（）A.不交货B.既交单又实际性交货C.凭单交货D.实际性交货5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应采用的贸易术语变形是（）。
A.CIF liner Terms SingaporeB.CIF Landed SingaporeC.CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD.CIF Ex Tackle Singapore二、多项选择题1、FOB、CFR、CIF 和 FCA、CPT、CIP术语的主要区别是（）A.适用的运输方式不同B.风险转移的地点不同C.装卸费用的负担不同D.运输单据不同2、以下对于贸易术语变形说法正确的是（）A.不改变费用的负担B.不改变交货地点C.不改变风险划分的界限D.不改变支付条件3、FOB贸易术语的变形是（）A.FOB班轮运输B.FOB包括平舱、理舱C.FOB包括理舱D.FOB吊钩下交货4、若买卖双方以CFR卸至岸上术语成交，以下答案正确的是（）A.卖方应承担货物运至目的港以前的一切风险B.当货物卸至目的港后，卖方的交货完毕C.装运港的船舷是买卖双方风险划分的界限D.卖方在装运港船上完成交货义务5、有关贸易术语的国际贸易惯例有（）A.《2000年通则》B.《1932年华沙——牛津规则》C.《1941年美国对外贸易定义修订本》D.《汉堡规则》三、判断题1、CFR Ex Ship’s Hold Rotterdam 是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。
国际贸易术语习题2 参考答案案例分析题解答案例的一般格式：首先，说出你的观点；其次，说出理论依据；再次，结合案例提供的情景进行分析说明；最后，再次点出结论。
下面各题给出的只是要点，要按照上面的要求格式写全面1、这一合同的性质不再属于CIF合同。
结合本案例：是装运合同，是“象征性交货”。
2、我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。
FOB条件，由买方负责租船定舱。
卖方可以接受买方的委托代为租船定舱，但卖方不承担租不到船的责任。
3、损失应该由我方负责承担。
根据《2000通则》的解释，CFR术语项下，卖方装运货物后应及时向买方发出装船通知，以便买方能够及时投保。
4、我方需要支付在伦敦港的卸货费用，但无须支付进口报关费用。
CIF贸易术语的变形主要是为了解决货物在目的港的卸货费用由谁来承担，CIF Landed London意味这卖方需要负责货物在目的港的货物卸至岸上的费用，但这并不改变其风险划分界限和其他责任，根据CIF的解释，货物的进口报关是由买方来负责的。
5、美方这样做有道理。
根据《1941年美国对外贸易定义修订本》的解释，FOB意指在任意运输工具旁交货，且买方负责办理货物的出口报关手续并缴纳关税。
6、对对方资信的调查了解，选择有资信的船运公司，一般风险在装运港船舷或货交承运人转移时，一定要了解承运人的资信情况，这样可以减小风险。
选用合适的贸易术语，F 或D类。
7、我方这样做不正确。
CIF贸易术语的性质及卖方的行为。
8、拒绝客户的无理要求。
CIF贸易术语的性质, 向保险公司索赔的条件。
9、价格应降低，去掉运输费用和保险费用。
说出两种贸易术语下双方的责任、费用和风险方面不同点或相同点。
10．CIF术语在内陆地区出口中并不适用。
对于更多采用陆海联运或陆路出口的内陆地区来说，CIP 比CIF更合适。
导致江西该进出口公司遭受损失的根本原因是承运人在把货物运往装运港途中发生意外，导致部分货物受损并延期交货。
采用CIP LOS－ANGELES 则可以避免此类损失。
一、单项选择题1.按照((2000年通则)的规定，FOBST贸易术语的变形成交，买卖双方风险的划分界限是(B )。
A.货交承运人B.货物在装运港越过船舷C.货物在目的港卸货后D.装运码头2.CIF Ex Ship’s Hold与DES相比，买方承担的风险(C )。
A.前者大B.两者相同C.后者大D.买方不承担任何风险3. 我方出口大宗商品，按CIF新加坡术语成交，合同规定采用租船运输，如我方不想负担卸货费用，我方应用的贸易术语变形是(C )。
A.CIF liner Terms SingaporeB.CIF Landed Singapore.C.CIF Ex Ship’s Hold SingaporeD.CIF Ex Fackle Singapore4. 在CIF条件下，如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失，由( )办理保险，( )根据保险单向保险公司索赔，与(B )无关。
A.卖方;卖方;买方B.卖方;买方;卖方C.卖方;船方;买方D.卖方;船方;卖方5. 某公司与英国一家公司以CFR Landed的条件成交了一笔生意，按国际惯例，这批货物在目的港的卸货费用、驳船费用应由(B )承担。
A.买方B.卖方C.船方D.港务部门6. DDU和DDF’在交货地点上是相同的，即都是在进口国的内陆约定地点完成交货，二者的区别在于(C )。
A.DDU适合任何运输方式，而DDP只适合海运运输方式B.DDU不用在后加地址，而DDF’则需加一地址C. DDP条件下，办理货物进口手续的责任和费用，包括进口税由卖方承担，在DDU T卖方无此责任D.DDU条件下比,DDP卖方责任更大7.象征性交货意指卖方的交货义务是(C )。
A. 不交货B.既交单又实际性交货C. 凭单交货D.实际性交货8.按FAS这一术语成交，下面说法正确的是(B )。
A. 卖方要在约定的时间内将合同规定的货物交到指定的装运港买方所指派的船只的船边B. 如果买方所派的船只不能靠岸，买方则要负责用驳船把货物运至船边，仍在船边交货C.装船的责任和费用由买方负担D.在船上完成交货义务9. 按DES贸易术语成交时，卖方要负责将合同规定的货物按照通常的路线和惯常的方式运到指定的目的港，下面正确的是(D )A.风险在装运港船上交货时由卖方转移给买方B.DES不是到岸价C.加保各种特殊附加险而支付的保险费由买方承担D.在DES条件下，卖方不仅要负担正常的运费、保险费，还要负担诸如转船、绕航等产生的额外费用10.某外贸公司对外以CFR报价，如果该公司先将货物交到货站或使用滚装与集装箱运输时，应采用(C )为宜。
A.FCAB. CIPC.CPTD. DDP二、多项选择题1.F组贸易术语的共同特点是(BCD )。
A.风险划分点与费用划分点相分离B.卖方须按买卖合同规定的时间，在指定的装运地点将货物交至买方指定的承运人或装上买方指定的运输工具C.买方应自负费用订立运输契约D.签订的销售合同都是“装运合同”2.以下对于贸易术语变形说法正确的是(BCD )。
A.不改变费用的负担B.不改变交货地点C. 不改变风险划分的界限D.不改变支付条件3. 在使用集装箱海运的出口贸易中，卖方采用FCA贸易术语比采用FOB贸易术语更为有利的具体表现是(ABCD )。
A.可以提前转移风险B.可以提早取得运输单据C.可以提早交单结汇，提高资金的周转率D.可以减少卖方的风险责任4.按CFR术语卖方承担的义务(BCD )。
A.取得进口许可证或官方证件，办理进口报关手续B.取得出VI许可证或官方证件，办理出口报关手续C.按通常条件订立运输合同，在规定日期或期限内，在装运港将符合合同规定的货物装上船，并通知买方D.提交商业发票及买方可以在目的港提货或可以转让的运输单据，或相等的电子信息5.按照CFR Ex Tackle成交的一批货物，应由卖方负责的费用有(ABC )。
A.运费B.卸货费C.装船费D. 保险费6.贸易术语中，(BD)风险划分以货交第一承运人为界，并适用于各种运输方式。
A.FASB.CPTC.CIFD.CIP7.在按FOB条件成交时，如果买方不愿承担装货费用，可要求采用(AD)。
A.FOB StowedB.FOB Liner TermsC.FOB Under TackleD.FOBST8.按EXw术语成交时，买卖双方责任和义务描述正确的是(ABCD )。
A.卖方承担的风险、责任以及费用都是最小的。
B.在交单方面卖方只须提供商业发票或电子数据，如合同有要求，才须提供证明所交货物与合同规定相符的证件。
C.卖方无义务办理货物出境所需的出口许可证或其他官方证件。
D.如果买方办理出口证件有困难，卖方应买方的要求，并在由买方承担风险和费用的情况下，也可协助办理出E1手续。
9.选用贸易术语应考虑的因素(ABC )。
A.成交量的大小，也直接涉及安排运输是否有困难和经济上是否合算B.当成交量太小，又无班轮通航的情况下，负责安排运输的一方势必会增加运输成本C.在大宗货物出口贸易中，如果我方组织船源有实际困难的，为了达成该笔交易，我方也可按FOB术语与之成交D.为了获取较低的运价和保险费用上的优惠，装运货物和办理保险应由对方办理10.CIF术语与DES术语的区别是(BCD )。
A.适用的运输方式不同B.CIF为凭单交货，DES为凭实物交货C. 不但风险划分界线不同，而且费用划分也不同D.CIF、合同属于装运合同，DES合同属于到达合同三、判断题1.按照国际贸易惯例，不论是FOB、CIF、还是CFR合同的卖方都不必在货物装船后及时向买方发装船通知，有些国外开来的信用证中规定受益人必须提供装船通知。
( F)2.一般来说，当运价看涨时，为了避免承担运价上涨的风险，可以选用由对方安排运输的贸易术语成交，如按C组术语进口，按F组术语出口。
( T)3.在EXW术语后面要注明产地名称，如××工厂，或所在地名称，××仓库。
(F )4. 在国际贸易中，按FOB条件订立的合同，卖方有时也可接受买方的委托代办保险。
(T )5.我国某工艺美术品公司对英国出口一批陶瓷，以CIFL,ondon条件成交，我方业务员将此理解为在伦敦交货，这种理解是正确的。
(F )6.上海某公司以CIF 条件从国外进口一批货物，货物在运输途中遭遇飓风全部损失，几天后，对方凭包括正本提单在内的全套合格单据要求我方付款，我方以货物灭失为由拒绝付款，这种行为是合理的。
(F )7.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(T )8.CFR EX Ship’s to ld Rotterdam是指卖方必须把货运到鹿特丹，在舱底交货。
(F )9.国际贸易惯例已得到各国的公认，因此，它对于买卖合同中的当事人都具有普遍的法律约束力。
(F )10.按一般惯例，凡FOB后未加“理舱”或“平舱”字样，则由买方负担理舱或平舱的费用。
(T )四、案例分析1.某年我方某外贸公司出售一批核桃给数家英国客户，采用CIF术语，凭不可撤销即期信用证付款。
由于销售核桃的销售季节性很强，到货的迟早，会直接影响货物的价格，因此，在合同中对到货时问作了以下规定：“10月份自中国装运港装运，卖方保证载货轮船于12月2日抵达英国目的港。
如载货轮船迟于12月2日抵达目的港，在买方要求下，卖方必须同意取消合同，如货款已经收妥，则须退还买方。
”合同订立后，我外贸公司于lO 月中旬将货物装船出口，凭信用证规定的装运单(发票、提单、保险单)向银行收妥货款。
不料，轮船在航运途中，主要机件损坏，无法继续航行。
为保证如期抵达目的港，我外贸公司以重金租用大马力拖轮拖带该轮继续前进。
但因途中又遇大风浪，致使该轮抵达目的港的时间，较合同限定的最后日期晚了数小时。
适遇核桃市价下跌，除个别客户提货外，多数客户要求取消合同。
我外贸公司最终因这笔交易遭受重大经济损失。
问题：(1)我外贸公司与英国客户所签订的合同，是真正的CIF合同吗?(2)是或不是，请说明理由。
1.分析一：分析该案例中，合同条款规定卖方须保证货物抵达目的港的时间，这一规定与CIF术语的风险划分相矛盾，所以不是真正的合同。
分析二：合同中规定付款后在货物不能及时抵达目的港的情况下，应买方要求，须退款。
这一要求与付款条款的规定(凭不可撤销即期信用证付款)相矛盾，所以在履行合同时卖方承担很大风险。
结论：我外贸公司应吸取这次贸易的教训，在今后交易中尽力避免制定此类不切实际合同。
2.买卖双方在贸易合同中约定：以FOB价格条件成交，卖方向买方指定的货代公司联系货物交接事宜并换取甲船公司提单，据此托收货款。
卖方遂将货物及出口清关文件交给该货代公司，取得甲船公司签发的提单。
货代公司代卖方办理了货物出口清关手续，又以买方名义委托乙船公司运输货物并交给买方，由买方支付运费。
之后，卖方以甲船公司提单委托银行向买方托收，遭退单。
经查，甲船公司未经工商登记注册，已下落不明。
卖方遂以货运代理合同纠纷为由起诉货代公司，理由是：货代公司接受卖方委托订舱出运货物，具有为委托人谨慎选择合格承运人的代理职责。
货代公司将不具备承运人资质的甲船公司提单交给卖方，致使卖方无法向承运人追偿，应当承担代理不当的过错责任。
货代公司则辩称其是接受买方传真委托，代买方接收货物、转交甲船公司提单、委托乙船公司实际完成货物运输并交给买方。
请阐明你的观点，责任在哪一方?2.答：责任在买方，FOB价格术语，买方负责安排运输。
货代公司的业务范围包括代办货物清关手续、交接货物、向承运人订舱等。
这些事项可由当事人在货运代理合同中选择若干作为委托内容。
因此，不能根据货代公司为卖方代办出口清关就推断出双方之间必然存在包括订舱在内的委托代理关系。
本案可以参考买卖双方在贸易合同中通过F组术语体现的意思表示：正常情况下，卖方仅需办理出口清关手续，并在起运港将货物交给买方指定的承运人或其代理人即完成交货。
货物运输环节由买方负责，由其委托订舱运输。
卖方接受甲船公司提单完全基于买卖双方在贸易合同中的约定，与货代公司的意思表示无关。
卖方持有的甲船公司提单的真正功能仅为托收货款的货物收据，实际上存在很大的风险。
乙船公司提单则证明了买方与真正承运人之间的海上货物运输合同关系。
这是两个相对独立的法律关系。
从本案的情况分析，卖方的损失是其接受FOB价格条件和买方提供的“影子”提单所造成的风险结果，与货代公司和乙船公司的行为并无必然的因果关系。
