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2024年斜巷运输管理规定一、斜巷各个水平段及进出口车场，均属于关键的安全生产区域。
严格禁止任何与生产工作无关的人员进入。
全体从业人员需持有相应资质证明上岗，恪守岗位职责，不得擅自离岗或在工作岗位睡觉。
二、斜井巷道的设计，以及巷道两侧管道、线路、电缆的安装，均应严格遵守《煤矿安全规程》的相关规定。
主要的绞车道禁止行人通过。
三、斜巷的运输安全设施应符合《煤矿安全规程》第三百七十条的规定，绞车提升作业亦应遵循《煤矿安全规程》第三百七十一条的规定执行。
四、各岗位工作人员必须严格遵守管理规定及安全生产责任制，切实执行交接班制度，并严格按照操作规程进行工作。
五、必须指定一名把钩工担任当班主要安全生产职责，同时安排一名挂钩工协同工作。
调度绞车司机及推车工应服从把钩工和挂钩工的正确指挥。
六、相关专业技术人员必须严格依照相关规定，对巷道轨道、绞车、钢丝绳、人行车、车辆连接装置、保险装置及其他安全设施进行定期检查、维修与调试，确保设备和设施的安全可靠。
七、严格执行“行车不行人”及“行车不作业”的规定。
在行车期间，任何人员不得进入斜巷。
若遇特殊情况，必须经调度室及上口把钩工同意，待车辆停稳后方可行人。
八、挂钩工应按规定的车辆数量进行连挂，并确保钩头和保险绳的正确挂设。
应对钩头、保险绳、连接环、插销、车辆及其装载情况进行全面检查。
把钩工则需对以上内容进行复查，确认安全无误且绞车无余绳后，方可按照规定发出开车信号。
上口车场的安全门由把钩工负责，挂钩工负责挡车器，同时负责推车下放。
下口及各水平车场的工作人员应立即进入躲避硐。
九、各车场在使用调度绞车调配车辆时，司机必须严格遵守相关规定进行操作。
采用小型绞车提升的斜巷，应制定相应的安全措施，司机需严格遵循制定的操作规程。
十、运输超长、超宽、超高、超重以及炸药、雷管等特殊物料时，必须遵循审批通过的安全措施进行。
十一、在斜巷内处理事故或进行其他作业时，必须制定相应的安全措施，并上报主管部门审批通过后方可施工。
斜井人车安全管理规定模版第一章总则第一条为了加强斜井人车安全管理，保护员工的生命财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于斜井施工作业中使用的人车，包括上斜井、下斜井、转斜井等作业。
第三条人车的管理应遵循安全第一的原则，确保斜井作业安全、高效进行。
第四条人车安全管理应建立明确的责任制度和工作流程。
第五条不得随意更改设备的结构和功能，保持设备的原始状态。
第六条人车使用前，应进行必要的检查和维护，确保设备处于安全工作状态。
第七条人车驾驶员必须持有相应的驾驶证，且必须经过专业培训和考试合格。
第八条人车的使用应符合相关法律法规。
第二章人车的安全管理第九条人车管理应建立完善的档案，包括设备的购置、维护、修理等记录。
第十条对新近购置的人车，应进行全面检查和测试，确保设备质量合格。
第十一条人车的驾驶员应遵守交通规则，严禁酒后驾驶或疲劳驾驶。
第十二条人车驾驶员应定期进行体检，确保身体状况良好。
第十三条严禁未经许可擅自改装人车，确保设备的结构安全。
第十四条人车应按照规定的速度行驶，严禁超速行驶。
第十五条人车驶入斜井前，应确认斜井内是否有人员，确保安全。
第十六条人车在斜井内施工作业时，应保持通讯畅通，及时报告工作进展和问题。
第十七条人车驾驶员必须熟悉斜井的地形和道路情况，避免在斜坡和斜井横向行驶。
第十八条人车驾驶员应遵守作业期间的安全规定，配合作业人员的指挥。
第三章人车的维护保养第十九条人车的维护保养应按照设备说明书要求进行，定期检查和保养。
第二十条人车的设备部件应保持清洁，定期检查是否有磨损或损坏。
第二十一条人车的润滑部位应按照规定添加润滑油，确保设备正常运转。
第二十二条人车的电池应按照规定进行维护和充电，确保电池的正常使用。
第二十三条人车的轮胎应定期检查气压和磨损情况，及时更换磨损的轮胎。
第二十四条发现设备故障或异常的，应立即停车检修，确保设备安全可靠。
第二十五条人车的维修和保养记录应及时填写，并保存在人车档案中。
煤矿斜井人车规程细则范文一、斜井人车安全管理的目的和原则1. 目的：提高煤矿斜井人车的安全性，保障工作人员的生命安全和财产安全，确保矿山生产的正常进行。
2. 原则：（1）安全第一：以人员安全为首要考虑，确保工作人员在斜井行车过程中的安全。
（2）依法管理：依据国家相关法律法规进行管理，保证人车行为符合规定，规范斜井人车行车操作。
（3）预防为主：采取各种措施预防斜井人车事故的发生，提高事故防范和应急处理能力。
（4）全员参与：落实安全生产责任到位，确保所有从业人员都能够充分认识到安全的重要性，并积极参与斜井人车安全工作。
二、斜井人车行车操作规程1. 斜井人员管理：（1）斜井人员必须持有效证件进入工作场所，并按规定佩戴统一的工作服和安全帽。
（2）斜井人员要按照作业岗位进行合理划分，不得擅自更改岗位。
（3）斜井人员必须接受必要的安全培训，并持证上岗，熟悉斜井人车操作规程和安全事故应急处理程序。
2. 斜井人车操作规程：（1）斜井人车的起、停车点必须设立合理的标志，确保操作人员清晰可见。
（2）车辆行车前必须按照规定检查安全设备、紧固件、润滑件等，确保车辆状态良好。
（3）斜井人车的刹车装置必须正常工作，不得存在失灵或效果不良的情况。
（4）禁止超载行车，严禁人车同乘或无人操作。
（5）人车行车过程中禁止逗留、停车或其他不当行为，避免堵塞通道或影响正常行车。
（6）遇到特殊情况，如遭遇停电、火灾等，必须立即采取紧急刹车或其他安全措施，并及时上报。
（7）车辆作业完成后必须停稳，并及时进行车辆检查和维护，确保下次行车的安全。
三、斜井人车安全防范措施1. 安全设备配置：（1）斜井人车必须配备灭火器、急救箱等必要的安全设备，确保在突发事故中能够及时处理。
（2）斜井人车必须配备有效的通信设备，确保在紧急情况下能够及时与其他人员沟通。
2. 安全检查和维护：（1）定期对斜井人车进行安全检查和维护，包括制动系统、信号系统、能量传输系统等方面。
煤矿行车不行人、行人不行车管理制度第1条提升斜巷1.所有进入斜巷行走人员，必须认真听从区域内信号把钩工的指挥，认真遵守“行车不行人，行人不行车”的规定。
必须行人时要经信号工、把钩工同意，并停止行车，对通过人员必须清点人数，确定无人时方可发开车信号。
2.斜巷行走人员在行走时，应做到“一停、二听、三看”确认无误后，方可进行斜巷行走，行走时一律走人行道（梯子侧）。
3.听到行车信号或看到红灯亮时，行人应自觉躲进保险胴，等到红灯灭时，方可行走。
4.凡携带长大物料工具在斜巷行走人中，应密切注意巷道状况,并需将所带物品、工具保持平衡，做好防滑措施，严禁物品脱落、滚动伤人。
5.通过道岔时，应看清巷道情况，确认安全后方可行走。
6.行人严禁搬动道岔和乱动声光信号及挡车设施。
第2条平巷危险区段1.凡在井下主要运输大巷行走人员必须精力集中，注意前后过往车辆，严禁在巷道内打闹。
2.大巷行人一律在人行道侧行走，严禁扒车、蹬车、跳车。
3.看到过往车辆，或听到机车响声、警示信号后，应迅速躲在人行道侧或巷道宽敞处，行人要给车辆让道不得抢道。
4.凡携带长大物料、工具在井下大巷行走的人员，应严密注意过往车辆和前后行人，并需将所携带之物料、工具与轨道保持平行。
5.通过巷道口和曲线或危险区域时，必须做到一停、二听、三看、四通过，禁止盲目穿越。
6.通过风门人员在接近风门前，应做到一停、二听、三开门，通过后将风门立即关闭，以免破坏正常通风。
7.行人严禁操作轨道道岔，严禁随意使用“矿灯紧急停车信号”拦截机车，“矿灯紧急停车信号”只有在紧急情况下使用。
8.行人经过施工现场时，必须经现场安全负责人同意后方可通过，否则严禁通过。
第34节井下煤仓、溜煤眼管理制度为进一步规范公司井下煤仓、溜煤眼安全管理，创建本质安全型矿井，保证公司安全生产持续稳定发展，根据《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化》的相关规定，结合公司实际，现将有关事项规定如下：第1条加强煤仓、溜煤眼上口管理，上仓口周围必须砌筑防止水流进入煤仓、溜煤眼的围堤。
煤矿斜井人车规程细则范文一、斜井人车安全管理的目的和原则1. 目的：提高煤矿斜井人车的安全性，保障工作人员的生命安全和财产安全，确保矿山生产的正常进行。
2. 原则：（1）安全第一：以人员安全为首要考虑，确保工作人员在斜井行车过程中的安全。
（2）依法管理：依据国家相关法律法规进行管理，保证人车行为符合规定，规范斜井人车行车操作。
（3）预防为主：采取各种措施预防斜井人车事故的发生，提高事故防范和应急处理能力。
（4）全员参与：落实安全生产责任到位，确保所有从业人员都能够充分认识到安全的重要性，并积极参与斜井人车安全工作。
二、斜井人车行车操作规程1. 斜井人员管理：（1）斜井人员必须持有效证件进入工作场所，并按规定佩戴统一的工作服和安全帽。
（2）斜井人员要按照作业岗位进行合理划分，不得擅自更改岗位。
（3）斜井人员必须接受必要的安全培训，并持证上岗，熟悉斜井人车操作规程和安全事故应急处理程序。
2. 斜井人车操作规程：（1）斜井人车的起、停车点必须设立合理的标志，确保操作人员清晰可见。
（2）车辆行车前必须按照规定检查安全设备、紧固件、润滑件等，确保车辆状态良好。
（3）斜井人车的刹车装置必须正常工作，不得存在失灵或效果不良的情况。
（4）禁止超载行车，严禁人车同乘或无人操作。
（5）人车行车过程中禁止逗留、停车或其他不当行为，避免堵塞通道或影响正常行车。
（6）遇到特殊情况，如遭遇停电、火灾等，必须立即采取紧急刹车或其他安全措施，并及时上报。
（7）车辆作业完成后必须停稳，并及时进行车辆检查和维护，确保下次行车的安全。
三、斜井人车安全防范措施1. 安全设备配置：（1）斜井人车必须配备灭火器、急救箱等必要的安全设备，确保在突发事故中能够及时处理。
（2）斜井人车必须配备有效的通信设备，确保在紧急情况下能够及时与其他人员沟通。
2. 安全检查和维护：（1）定期对斜井人车进行安全检查和维护，包括制动系统、信号系统、能量传输系统等方面。
煤矿斜井人车规程细则范本一、斜井人车安全管理的目的和原则1. 目的：提高煤矿斜井人车的安全性，保障工作人员的生命安全和财产安全，确保矿山生产的正常进行。
2. 原则：（1）安全第一：以人员安全为首要考虑，确保工作人员在斜井行车过程中的安全。
（2）依法管理：依据国家相关法律法规进行管理，保证人车行为符合规定，规范斜井人车行车操作。
（3）预防为主：采取各种措施预防斜井人车事故的发生，提高事故防范和应急处理能力。
（4）全员参与：落实安全生产责任到位，确保所有从业人员都能够充分认识到安全的重要性，并积极参与斜井人车安全工作。
二、斜井人车行车操作规程1. 斜井人员管理：（1）斜井人员必须持有效证件进入工作场所，并按规定佩戴统一的工作服和安全帽。
（2）斜井人员要按照作业岗位进行合理划分，不得擅自更改岗位。
（3）斜井人员必须接受必要的安全培训，并持证上岗，熟悉斜井人车操作规程和安全事故应急处理程序。
2. 斜井人车操作规程：（1）斜井人车的起、停车点必须设立合理的标志，确保操作人员清晰可见。
（2）车辆行车前必须按照规定检查安全设备、紧固件、润滑件等，确保车辆状态良好。
（3）斜井人车的刹车装置必须正常工作，不得存在失灵或效果不良的情况。
（4）禁止超载行车，严禁人车同乘或无人操作。
（5）人车行车过程中禁止逗留、停车或其他不当行为，避免堵塞通道或影响正常行车。
（6）遇到特殊情况，如遭遇停电、火灾等，必须立即采取紧急刹车或其他安全措施，并及时上报。
（7）车辆作业完成后必须停稳，并及时进行车辆检查和维护，确保下次行车的安全。
三、斜井人车安全防范措施1. 安全设备配置：（1）斜井人车必须配备灭火器、急救箱等必要的安全设备，确保在突发事故中能够及时处理。
（2）斜井人车必须配备有效的通信设备，确保在紧急情况下能够及时与其他人员沟通。
2. 安全检查和维护：（1）定期对斜井人车进行安全检查和维护，包括制动系统、信号系统、能量传输系统等方面。
煤矿斜井人车安全管理规定范本前言煤矿斜井是煤矿生产中不可或缺的一环，它为煤矿运输提供了重要的支持。
然而，由于斜井的地形特殊以及车辆和人员运作的复杂性，斜井事故的发生频率相对较高，严重威胁着煤矿的安全生产。
为了规范斜井人车的安全管理，提高工作人员的安全意识和技能，制定本管理规定。
第一章总则一、目的为确保斜井人车运输安全，保障工作人员的人身安全和财产安全，规范斜井运输管理，防范和减少事故的发生。
二、适用范围本管理规定适用于煤矿斜井人车的安全管理工作。
三、定义1. 斜井：用于矿井通风和运输的斜向井筒。
2. 人车：指在斜井中运行的载人载物车辆。
3. 岗位责任制：指明确各岗位职责，界定管理范围，建立人车安全责任制度。
第二章人车设备的安全管理一、设备保养1. 斜井人车设备在每个班次开始前必须进行保养和检修，保证其正常运转。
2. 人车设备的保养和检修记录要及时、真实、完整，并妥善保存。
二、设备检查1. 每次运行前，驾驶员和操作人员必须对人车设备进行全面检查，确保其安全状态。
2. 检查内容包括：制动器、电器设备、灯光、轮胎、座椅等。
三、设备标识1. 斜井人车设备必须明确标识，包括车辆编号、负荷能力、限速等信息。
2. 设备标识要清晰可见，不能有模糊、缺失或损坏的情况。
四、设备报废1. 人车设备达到报废标准时，必须立即停止使用，并进行相应的报废手续。
2. 报废设备要进行专门的处理，并做好相应记录。
第三章人员管理一、驾驶员和操作人员1. 驾驶员和操作人员必须定期参加安全培训，了解人车运输的安全规范。
2. 有斜井驾驶资格证的驾驶员才能开展人车运输工作。
3. 驾驶员和操作人员必须具备良好的身体素质和工作技能，禁止酒后驾车或操作车辆。
4. 驾驶员和操作人员在岗前必须穿戴个人防护装备，并遵守相关的安全操作规程。
二、安全宣教1. 煤矿必须定期组织安全宣教活动，提高工作人员的安全意识和技能。
2. 安全宣教内容要涵盖人车运输的安全知识、事故案例分析等，针对性强。
斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度1、倾斜井巷的提升，必须建立严格的岗位责任制，由使用单位负责对轨道、钢丝绳、绞车、矿车、连接装置、保险装置(包括保险绳、挡车器等)信号、地流及坑绳轮等进行检查，维修和调试，发生问题，及时整改，保证装置正常使用，处于良好状成。
2、运送物资料时，每次开车前把钩工必须检查牵引车数，车辆的连接和装载情况，牵引车数不超过规定，连接不良或装载物料超高超宽时，严禁提升。
3、严禁锁口圈子，碰头不完好或不齐全的矿车进入提升道。
4、斜井提升时，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
5、倾斜井巷内必须设置能够阻矿车跑车的挡车器，挡车栏应按如下规定设置，在上部平车场入口处设一组，挡车栏在高坡点下方大于一列车的地方，挡车装置应经常处于关闭状态，过车时才准打开。
6、倾斜井巷内禁止吊钩作业。
7、倾斜井巷提升，必须有齐、灵敏、可靠的信号装置，提升作业严格按信号指令执行。
8、绞车司机和信号把钩工必须经培训合格后，持证上岗，严格现场交接班制度。
9、严禁任何人员爬、蹬、跳车。
10、提放车辆时，车辆行进方向在关端必须挂上的亮的信号灯，否则禁止提升。
11、钩头及保险绳头的杆接长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且保险绳的绳径应与主提升绳径相一致，保险绳的制作长度应以牵相矿车值为依据，不得因过长拖于地上而导致保险绳损坏。
12、主提升道必须安设有托绳轮，托绳子轮的设置间距为25m，高坡点还应设坡头轮，以上轮要转动灵活。
13、钢丝绳的连接装置应当定期检查试验，每天检查一次，要有钢丝绳记录检查，试验要求按《煤矿安全规程》的有关规定执行。
14、小绞车的安装，必须提升安装施工措施。
使用“一坡三挡”的防跑车装置。
15、小型电器必须装板上墙固定，严禁电器设备和五小电器失爆。
斜巷提升严禁蹬钩行人的管理制度（2）是为了维护行人的安全，防止他们利用斜巷的倾斜角度来进行危险动作，如蹬钩行走。
斜巷通常是指坡度较大的人行道或楼梯间，这种地形对行人步行带来一定的难度和风险。
斜巷运输安全管理规定第《103》号为切实加强斜巷运输管理,完善斜巷运输安全设施,从根本上消除斜巷运输的安全隐患，保障矿井斜巷运输安全,根据《煤矿安全规程》、国家标准、煤炭行业标准和集团公司《斜巷运输安全管理规定》,结合我矿斜巷运输工作的实际,特制定本规定。
第一章斜巷巷道车场硐室第一条斜巷巷道、车场、巷道净断面等必须满足行人、运输、和安全设施及设备安装、检修、施工的需要。
在双轨斜巷运输中,两钩车辆最突出部分之间的距离,不得小于0.2m.第二条斜巷上下车场和各甩车场口必须设有躲避硐室,躲避硐室的宽度不小于２m,深度不小于1.5m，高度不小于2m。
第三条斜巷上口车场布置型式优先选用甩车场布置。
上口采用平车场时,车场不得有向斜巷的倾斜度，以免车辆自溜下滑。
第四条各车场具体要求:一、采掘运输小斜巷各车场长度不小于一次提升串车长的1．5倍．二、主要运输斜巷各车场的长度为一次串车提升长度的3倍以上。
第五条同一巷道内同时有轨道和皮带机或刮板机时，在皮带机或刮板机头处必须有司机操作硐室,禁止在轨道侧操作皮带机或刮板机．第六条斜巷施工期间兼作行人道时,必须每隔40m设置躲避峒并设红灯，红灯安装在硐室上方口边。
第七条上述基本规定作为验收巷道的必备条件,否则不予验收,在设计时应编入施工技术措施中。
第二章管理制度第八条主要运输斜巷的轨道、绞车及设备、安全设施的设计、选型应由生产技术部负责，机电科、运输区等使用单位进行配合。
选用的设备、设施必须是性能先进的合格品，必须有“三证一标志”。
第九条检修制度: 绞车、安全设施、轨道、开关等实行包机制,责任到人，挂牌留名。
每天应对绞车、钢丝绳、安全设施等检查一次,并有记录。
第十条监督检查制度: 安监部机运科每月组织不少于2次的斜巷运输专项大检查。
第十一条定期试验制度1、安全设施定期试验制度：斜巷跑车防护装置每隔半个月试验一次,并作记录。
2、斜巷乘人车试验制度：每年进行一次重载全速脱钩试验;每月进行一次静止松绳落闸试验;在每次乘人车运行前进行一次手动落闸试验,并有试验记录。
煤矿斜井人车安全管理规定为加强煤矿斜井人车的安全管理，保障现场安全，防止事故的发生，特制定以下规定：一、斜井人车的安全管理人员应具备专业知识，熟悉相关法律法规和安全规定，必须严格遵守矿山安全生产规定。
同时，对各种设备进行日常维护和检查，确保设备的完整性和稳定性，保障员工的安全。
二、斜井人车的操作员应持有特种作业证，并经过专业培训，能够熟练掌握操作技能，在斜井行车时，必须保持慎重、谨慎的态度。
在行车过程中，必须注意车速和方向，遵守操作规程，严禁超载，严禁疲劳驾驶。
三、斜井人车的行车道必须保持干净整洁，避免杂物堆积，避免道路凹凸不平，快速行驶时要减速慢行，做好制动运算，避免因过度制动发生刹车故障。
同时，严禁在路面上进行维修、清洗等操作，严禁斜井人车在照明不足的情况下行驶。
四、对于斜井人车来说，车辆稳定性和制动效果十分重要，因此，需要对车辆进行定期保养和检修。
在斜井人车行驶之前，必须做好燃气、电气、水源等各种要素的准备工作，确保斜井人车设备的正常使用。
五、斜井人车的使用现场应进行明确划分，制定专属的操作规程，避免车辆交叉或行驶相撞。
对于斜井道口，应严格按照矿山安全标准制定安全保障措施，保障从井下返回井口时的安全。
六、斜井人车的操作也要注意防风、防雨、防电等方面的安全措施，确保在特殊气象条件下，斜井人车仍可顺利行驶，且不会对员工和设备造成影响。
同时，对于煤尘、烟雾等进行防护，严禁在斜井人车道口进行吸烟和点火等行为。
七、当地政府和矿山企业应加强斜井人车安全隐患的排查工作，制定相应的安全保障措施。
同时，也要把员工的生命安全和健康放在首位，尽可能避免因斜井人车行驶发生的事故。
斜井人车在煤矿作业中起着重要的作用，加强人车安全管理，可以有效预防和减少现场事故的发生，这也是国家安全生产政策的重要实施方案。
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing
the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.
（安全管理）
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斜巷人车运行管理制度及安全措
施(最新版)
安全技术 | DOCUMENT TEMPLAT
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斜巷人车运行管理制度及安全措施(最新版)
为了确保斜巷人车运行安全，特制定斜巷人车管理制度及安全措
施，望各部室及区队组织职工认真学习并严格执行。
一、斜巷人车运行管理制度
（一）斜巷人车运行区段、候车地点、停放人车地点、联系信号
规定。
1、人车运行区段
A:皮斜副井皮斜副井口至1650底弯候车室
B:五采区1＃轨下1650候车室到1400候车室
2、候车地点：
A：皮斜副井人车
井口候车室副井底弯1650候车室
B：1#轨下人车
1650候车室1500候车室
1450候车室1400候车室
导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危
险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通
过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
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以上候车点，运输队必须悬挂醒目的停车位置指示牌。
3、停放人车地点
A：皮斜副井
提升设备及其它车辆时，将人车停放在地面专门停放人车的轨道
上。
B：1＃轨下
提升碴车时，将人车停放在1650车场专门停放人车的轨道上。
4、联系信号：人车从停放点提入绞车道直道前，用碴车信号与绞
车司机联系，人车进入绞车道直道后，必须使用人车信号。
（二）乘车守则
1、乘车人员必须在规定的候车点等候上车，人车未停稳前，不准
走出候车室栅栏门，停车后必须先下后上，不得拥挤，每排限坐3人，
每列车最多只能乘坐42人(尾车最前排为人车司机操作用，除矿主管
人员及运输队干部目测检查绞车道外，其他人员不得乘坐)，不得超员
乘坐，上车后必须挂好两侧防护链。
2、乘车人员要爱护人车，不得在人车上乱涂乱画，文明乘车，人
车未完全停稳，严禁上、下车。特别是下放到各候车点人车减速阶段
严禁人员上下。候车点警戒人员必须在人车停稳后，方可打开候车室
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的门，人员按秩序上车。
3、乘车人员在安检员（警戒工）吹响哨声后，不得再扒上扒下。
人车运行时，不得将身体的任何部位伸出车体外或将携带物体露出车
外。
4、乘车人所携带的工具必须放入人车工具箱内，工具其长、宽、
高度不得超出工具箱的长、宽、高度。带入座位前的其它物体重量不
得超过20千克。不得影响其他乘人的安全。特殊情况由现场人车安检
员决定。
5、乘车人员上下车应遵守规定。上、下车一般应从靠候车室一侧
进行，并经候车室通过。但皮斜副井底弯下车时则规定为另一侧（下
行左侧）下车，经车场走出。1＃轨下1500下车时，从候车室侧下车
时，经车场走出。皮斜底弯下车时，必须待底弯人员走出车场挡车器
以外后方准人车运行。
6、严禁人员不经候车室，从车场及其通道乘车，严禁站在正线巷
道内候车了望。
7、乘车人员经过各水平候车室与大巷交点时，必须观察大巷有无
机车通过，确认安全后方可通过。
8、严禁乘车人员携带炸药、雷管等易燃、易爆物品乘坐人车。
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9、其他严格执行《煤矿安全规程》第360条的规定。
二、安全措施
1、人车司机必须坐在尾车最前排，每班运送人员前，司机必须检
查人车的连接装置、保险链和防坠器，必须做一次手动落闸试验，确
保人车完好，并做一次人车空放试验（全区段）。
2、人车司机必须经过培训合格，取得操作证的人方可担任，并严
格按《人车司机操作规程》进行操作，严格落实《人车司机岗位责任
制》。
3、皮斜副井人车由运输队每班放一名人车跟车工，人车跟车工在
行车时，必须坐在首车最后一排座位上，当人车首车下放到井口变坡
点时，将闭锁卡瓦打开;当人车首车提到井口变坡点时，将闭锁卡瓦关
闭。人车首车最后一排除跟车工外只允许再乘坐一人。
4、由于1#轨下巷道高度限制，运输队负责在人车顶部下放方向的
右侧边沿安装（长×宽×高：1300×100×100）专放钻杆、钢钎等工
具的工具箱。
5、运行人车绞车道的轨道、道岔必须达到优良品，轨面距上部钢
梁的高度不得小于2米。
6、斜井人车信号必须清晰可靠。信号不清，人车严禁运行。信号
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规定：一声停、二声全速上提，三声全速下放，四声慢速上提，五声
慢速下放。人车司机必须随身携带信号发射机，严禁他人操作动用人
车。打点信号时，应将信号机系带拴牢在车箱内并拿好持稳，严防失
手跌落。人车在各候车室上提、下放及停车，一般应由安检员或警戒
工用哨声进行指挥，人车司机在听到哨声发出相应的信号。信号一经
发出，若绞车因故不能及时执行，在未通话确认前提下，严禁人车司
机离开司机室。哨声规定：一声停，二声上提，三声下放，遇到特殊
紧急情况下，人车司机可根据情况自行发出所需正确的信号（如发现
障碍物及危险区域有人逗留可发信号紧急停车）。由于1#轨下绞车在
1450、1500候车室门口设置了自动减速功能，人车经过这里需停车时，
警戒工必须提前用哨声告知人车司机，人车司机发出停车信号后，绞
车工停车制动，否则人车会自动再次加速恢复匀速行进。
7、绞车道必须每隔30米安装一套照明，确保司机视线明亮，否
则不允许运行人车。
8、人车停放甩车时，车场必须有信号工，严禁无信号工向车场甩
车。
9、运输队设专人负责维修人车，每周对人车进行不少于两次检查
和维修，并填写维护检修记录。
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10、运输队队长及主管轨道的副队长，至少每周一次对提升人员
的绞车道各水平的道岔及道况（包括枕木必须露出1/3）进行详细检查
并做好记录，发现问题，必须立即安排整改；机运部主管人员至少每
旬一次对提升人车的绞车道进行全面检查并做好记录。轨道维修工必
须每周至少两次对绞车道及各水平的道岔及地轮进行检查和维护并做
好记录，确保道岔达到优良品，地轮转动灵活。
11、各水平的道岔，只允许在提升碴车时，由该工作点的信号工
操作，禁止其他人员扳动，工作完毕后，必须搬至直道方向。碴车提
升完毕每次初放人车前，人车司机必须电话联系各点警戒工检查道岔
是否在直道，其中各上部甩车道岔及1#轨下1610道岔由人车司机亲自
检查核对，皮斜底弯还须询问落实正前挡车器以内是否有车辆存放，
有无其它不安全因素，并进行一次人车空车试验。各候车室警戒工在
放人车前应认真检查所在水平的道岔等情况。
12、人车司机严格执行现场交接班制度，重点交清当班人车运行
状况，人车完好情况、轨道及各水平道岔情况，严禁接班司机在各水
平车场道岔开向不明的情况下下放人车。
13、下放人车时，人车司机必须精力集中，时刻掌握前方道岔开
向及轨面情况、人车运行状况，发现异常必须及时发停车信号停车。
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14、机电二队必须保证绞车的各种保护装置齐全可靠，动作灵敏，
否则不允许提升人车。
15、机电运输部、机电二队对钢丝绳的检查每天不少于一次，并
做好钢丝绳检查记录，确保人车安全运行。
16、安全管理部、运输队在候车室安排一名安全检查员或警戒工，
负责维护乘车秩序及绞车道的安全管理工作。每次发出开车哨声时，
安检员或警戒工必须认真检查防护链是否挂好，乘员携带物件是否符
合规定及其它不安全情况。
17、紧急情况下，人车司机必须采取手动落闸：
（1）线路或巷道内有障碍物，发出停车信号绞车没有停车或来不
及通知绞车工时；
（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时。
（3）断绳跑车或其它特殊情况时。
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