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人车安全运行管理办法模版一、总则为了加强人车安全管理，保障人员和机动车辆的安全运行，维护社会稳定和公共秩序，制定本办法。
二、管理目标1. 确保人员和机动车辆的安全，减少事故发生和伤亡。
2. 加强对人员和机动车辆的监管，提高管理效率。
3. 加强对人员培训和安全意识的培养，提高操作技能和风险防范能力。
三、管理措施1. 严格执行车辆年检制度，确保车辆的安全性能符合国家标准。
2. 加强对驾驶员的资质管理，确保驾驶员持证上岗。
3. 加强人员和机动车辆的日常巡逻和检查，发现问题及时整改。
4. 制定并执行交通规则，提高人员和机动车辆的遵守程度。
5. 建立健全安全报警机制，确保快速有效的处置突发事件。
6. 定期组织人员进行安全培训，提高安全意识和操作技能。
7. 加强对人员和机动车辆的监控和管理，及时发现问题并采取相应措施。
8. 积极开展安全宣传活动，提高广大人员的安全意识和风险防范能力。
四、责任分工1. 政府部门负责制定相关管理政策和措施，并组织实施。
2. 相关部门负责贯彻落实政府部门的管理政策和措施。
3. 人员负责遵守交通规则，加强自身安全意识和风险防范能力的培养。
4. 驾驶员负责严格遵守交通规则，确保安全驾驶并持证上岗。
5. 车辆负责定期进行年检，确保安全性能符合国家标准。
五、安全应急措施1. 发生交通事故时，及时报警并采取相应的紧急救护措施。
2. 设立安全逃生通道，提供突发事件的疏散通道。
3. 建立健全安全预警系统，及时提醒预防突发事件的发生。
4. 配备急救设备和人员，确保及时进行紧急救治。
5. 加强与相关部门的联络和协调，共同应对突发事件。
六、监督检查1. 政府部门将定期对人车安全管理情况进行抽查，并及时整改。
2. 相关部门将对人员和机动车辆的管理情况进行检查和评估。
3. 引入第三方评估机构，对人车安全管理情况进行评估和建议。
七、处罚措施1. 对严重违反交通规则的人员和机动车辆，将按照法律法规进行处罚。
人车运行安全措施
作为人类社会的一种普遍存在和生产生活中必不可少的交通工具，机动车在为人类的出行带来便利的同时也带来了很大的安全隐患。
因此，为保障人车运行安全，需要制定一系列的安全措施。
- 立法规范
机动车交通安全法规是人车运行安全的基础，它规定了驾驶员的行车准则和安全责任，规范了车辆的技术安全标准和行驶要求，保证了行车安全。
驾驶员应严格遵守交通安全法规，不超速、不闯红灯、不使用手机等操作，乘客应当系好安全带，车辆应当进行技术检查，确保没有安全隐患。
- 熟悉交通标志
交通标志是交通规范的重要组成部分，驾驶员只有熟悉并遵守交通标志才能有效避免交通事故的发生。
每个驾驶员在驾驶前都应该先确认自己熟知并遵守交通标志。
- 保持注意力集中
在驾车过程中，驾驶员应保持注意力集中，避免开车时分心或者疲劳驾驶。
如果需要长时间驾车，应该适当休息，不要连续长时间开车。
如果发现自己时不时分心，可能是需要去看看医生了。
- 保持车辆维护
机动车要保证行驶安全，必须经常进行检查和维护；只有正确使用和保养车辆，才能保证行车安全。
车辆在行驶前一定要进行熄火检查，检测车辆是否异常或发出异常声音，如异常应及时修理。
- 熟练的驾驶技能
驾驶人员应具备熟练的驾驶技能，驾驶技能的熟练程度和行车安全直接相关。
在驾驶过程中，驾驶员不仅要确保车速是合法的，还要遵守交通规则和安全操作规程，减少事故发生的机会。
总之，人车运行安全措施非常重要，能够有效保障驾驶员和乘客的生命财产安全，而遵守法规，熟悉交通标志，保持注意力集中，保持车辆维护和熟练的驾驶技能是帮助驾驶员在驾驶过程中有效保障车辆行驶安全的必要条件。
人车运行安全技术措施随着经济的腾飞和交通工具的普及，人车运行安全问题日益显得尤为重要。
在路上，我们发现越来越多的车辆，越来越多的行人，加之人们的驾驶水平和认知水平的参差不齐，所以交通事故不时发生，给人们的生命和财产安全造成很大威胁。
为了减少交通事故，保障人民群众生命和财产安全，我们应该加强人车运行安全技术措施的学习和实践。
一、行人安全技术措施在马路上行走，首先要保证自己人身安全，为此，应该注意以下安全技术措施：1.行人要在人行道上行走，避免在马路上行走，并在必要的时候使用行人过街设施；2.不能在道路上玩耍、扔东西、逗留或其他危险行为；3.走路的时候要放慢脚步，注意行动安全，尤其是老人、儿童和残疾人；4.晚上要穿上亮色衣服和反光物品，以保证行走可见性，并尽量避免在夜间或雾天行走。
二、驾驶员安全技术措施为了确保驾驶员和乘客的安全，应该注意以下安全技术措施：1.保持良好的身体状况和心理状态，在驾驶之前不要过度疲劳和饮酒；2.遵守交通法规，尤其是限速、禁止开车酗酒等规定；3.保持车辆的良好状态和正常的机械性能，确保刹车、油门等设备的正常工作；4.安装有效的安全设备和防盗装置，例如安全带、气囊、防盗电子锁等；5.驾驶时要集中注意力，掌握车辆的行驶状况和周围环境，以便做出正确的判断和决策。
三、行车安全技术措施为了确保行车的安全，应该注意以下安全技术措施：1.遵守交通规则和标志，不闯红灯、不占用应急车道和公交车道等；2.根据实际情况选择正确的车道行驶，避免频繁换道；3.尽量维持适当和稳定的车速，并注意调整离车距离，避免尾随；4.不要超速行驶，尽量避免突然刹车和变道；5.注意道路的状况和天气的变化，避免在弯道、坡道、桥梁和陡坡行驶时超车；6.开雾灯、路灯、远光灯等已满足通行条件时亮8。
四、交通安全教育为了加强人们的交通安全意识和技术水平，应该开展以下交通安全教育活动：1.社区组织开展交通安全知识宣传活动，让市民了解交通安全常识和应急救护知识；2.学校开展交通安全教育课，让学生充分了解交通安全常识和规则；3.政府部门加强交通安全执法和监督，对违反交通法规和出现严重交通事故的驾驶员进行严格处罚；4.开展交通安全技术培训和考试，对公开道路行驶车辆和从事公路运输及旅游业的车辆驾驶员进行培训和考试。
人车配合作业安全措施下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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②通讯设备：确保作业人员配备有效的通讯工具，如对讲机，保持全程畅通交流。
③专人指挥：指定经验丰富人员担任现场指挥，统一指挥车辆行进、停止、装卸等动作。
④明确信号：事先约定清晰的手势、旗语或灯光信号，确保驾驶员与指挥员理解一致。
⑤安全距离：作业区设置警示标志，保持人与车辆之间足够安全距离，避免意外伤害。
⑥个人防护：作业人员穿戴反光背心、安全帽等个人防护装备，提高可视性，保护自身安全。
⑦环境监控：注意作业环境变化，雨雪天气应采取防滑措施，视线不良时暂停作业。
⑧定期检查：对车辆进行日常维护检查，确保刹车、转向、灯光等系统功能正常。
⑨应急预案：制定紧急情况应对方案，如车辆失控、人员受伤时的立即响应措施。
⑩作业总结：作业结束后召开安全会议，总结经验教训，持续改进作业流程和安全措施。
·井下电机车及乘人车安全运行措施为确保煤矿井下电机车及乘人车运输安全，特制定本安全措施：一、操作流程开车前准备→正常操作二、电机车运行安全技术措施（一）一般要求1、司机必须经过专业技术培训，经考试合格并取得资格证后，方可持证上岗。
2、司机必须了解机车结构、性能、工作原理及各项保护的正常检查、试验方法，熟悉机车的完好标准，能正确的处理一般故障。
3、同机车运行区段轨道上，不得人力推车。
如果需要人力推车时，必须经井下调度站同意。
4、机车司机必须按照信号指令行车，在开车前必须发出开车信号（鸣笛）。
5、机车声光信号必须齐全有效，前照明、后尾灯、警铃（喇叭）等。
6、必须定期检修机车，发现隐患，及时处理。
机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装臵和撒砂装臵，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车7、机车运行中，严禁将头或身体探出车外。
运行车辆在停车前，必须发出停车信号。
司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。
8、不得在能自动滑行的坡道上停放机车或车辆。
9、严禁使用‚逆电流‛（即‚打倒车‛）的方法制动机车。
10、列车占线停留，一般情况下应符合下列规定：1）列车在道岔警冲标位臵外停车。
2）列车不得在主要运输线路‚往返单线‛上停车。
3）列车应停在巷道较宽、无淋水或其它指定停靠的安全区段。
4）列车排队停车时，其间距不得小于5m。
11、机车运行中，司机以正确坐姿坐在司机座位上，目视前方，严禁将头或身体任何部位探出车外，严禁在车外开车，严禁不松闸开车。
12、司机出车必须随身携带泄露通讯手机。
12、运输‚四超‛车辆时按专项措施执行。
（二）开车前准备1、交班司机对存在隐患问题必须交代清楚接，如交代不清楚追究交班司机责任。
接班司机必须向交班司机详细了解机车运行、信号、线路状况，并对机车认真检查：1）驾驶室顶棚、门、连接装臵完好，集电弓起落灵活，通讯装臵（泄露通讯手机）通讯正常、音质清晰。
人车安全运行管理办法一、引言人车安全是保障人身和车辆的安全，有效预防事故发生的重要举措。
为了确保人车的安全运行，制定并实施人车安全运行管理办法将起到重要的作用。
本办法旨在加强人车安全管理，预防事故发生，保障人员和车辆的安全。
二、人员安全管理1. 为所有驾驶员提供相关的培训和教育，确保他们具备驾驶技能、安全意识和应急处置能力。
2. 驾驶员应按时参加相关的体检，确保身体健康，避免因疾病对驾驶操作的不安全影响。
3. 在工作时间内，驾驶员应保持清醒，不得酒后驾车或吸毒驾车。
严禁驾驶员酒后驾车或吸毒驾车，一经发现，将立即停职并追究相关责任。
4. 驾驶员应定期参加交通安全培训和考核，提高安全意识和遵守交通规则的能力。
5. 驾驶员应佩戴安全带，并要求乘客也佩戴安全带。
出现不佩戴安全带的情况，驾驶员应及时提醒并要求佩戴。
三、车辆安全管理1. 定期检查车辆的整体状况，包括机械零部件的工作状态、轮胎的磨损情况、制动系统的可靠性等。
2. 对车辆进行定期保养和维修，确保车辆处于良好的工作状态，减少故障发生的可能。
3. 定期检查车辆的安全设备，包括灭火器、紧急逃生工具等的完好性和可用性。
4. 搭载危险物品的车辆，应按照相关规定和标准进行操作和使用，防止事故的发生。
5. 车辆驶入高速公路前，应检查车辆是否满足高速公路行驶的要求，包括胎压、刹车性能、照明设备等的正常工作状态。
四、应急预案和处置1. 建立人车安全事故应急预案，明确各方应承担的责任和应采取的措施。
2. 驾驶员在遇到紧急情况时，应及时启动应急预案，并做好事故处理和相关报告。
3. 驾驶员应熟悉车辆上的紧急逃生设备的使用方法，并在必要时及时使用。
4. 人员受伤或发生重大事故时，应立即拨打急救电话，并尽力进行现场的救援和伤员的照顾。
五、违规处理和监督1. 对违反人车安全运行管理办法的驾驶员进行相应的惩罚，包括停职、罚款等处罚措施。
2. 对车辆安全管理上的违规行为进行监督和整改，确保车辆符合安全标准，并及时消除安全隐患。
架空人车试运行安全技术措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX架空人车试运行安全技术措施行人斜井及行人大巷架空行人器已经安装完毕，为保证人员的运输安全和架空行人器的正常使用，特制定架空行人器运行的安全技术措施，。
一、所有乘坐人员必须遵守安全规程，熟悉和掌握架空行人器运行原理及各种保护开关的位置及使用方法。
服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。
二、开车前，操作人员必须确认架空乘人装置运行区内无任何影响架空乘人装置正常运行的不安全因素，如有无行人或其它障碍物等，方可开车。
开车时听到打点和喊话以及开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。
三、运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方。
不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托（压）绳轮以防伤手，下车时先双足触地，站立保持平衡后，手握吊椅杆继续前走几步，迅速从侧面离开。
四、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，不允许乘人乘坐吊椅越位乘车，并绕驱动轮或迂回轮，应在规定的下车地点下车。
五、乘人间距不得小于10米。
六、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得互相嬉闹、寒暄、握手、玩打等，到了下车点必须及时下车。
七、乘坐时，乘坐人员身体重心应靠向轨道中心侧。
八、变坡点处严禁上、下人。
九、乘坐过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若第 2 页共 4 页途中发现紧急情况需要停车时，则及时拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
十、架空乘人装置正常运行时，无特殊情况严禁触动沿线任何一个保护开关及急停拉线，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。
十一、操作人员须离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的急停、禁启按钮，并挂上故障检修，禁止启动的警示牌，并向上级主管部门报告。
当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上设备检修，禁止合闸的警示牌，并派专人监护。
人车安全运行管理办法一、引言人车安全是现代社会中的重要问题，涉及到每个人的生命财产安全。
为了确保人车的安全运行，制定人车安全运行管理办法是必要的。
本文将从管理措施、安全宣传教育、责任追究和举报机制等方面详细阐述人车安全运行管理办法。
二、管理措施1.建立安全管理制度：根据国家法律法规，制定相关安全管理制度，明确各级责任和权限。
建立人车安全责任制，明确相关人员的责任和职责，确保人车安全管理的落实。
2.完善安全规章制度：制定人车安全规章制度，明确人员的行为规范和操作流程。
规定人员必须佩戴安全帽、系好安全带等安全措施，并加强对人车安全的检查和监督。
3.加强设施设备管理：确保车辆和设备的正常运行和维护。
对车辆进行定期检查和维修，确保车辆的安全性能符合标准。
加强对设备的巡检和维护，及时处理存在的安全隐患。
4.强化人员培训和教育：对人员进行安全操作培训和教育，提高人员的安全意识和技能。
加强对新员工的培训，确保其具备相关安全知识和技能。
5.加强督导和监督：建立健全安全督导和监督制度，设立专门的安全监督部门。
加强对人车安全工作的督导和检查，及时发现和处理存在的问题和隐患。
三、安全宣传教育1.开展单位内部安全宣传：通过内部通知、会议等形式，向所有员工普及人车安全知识。
加强对风险和事故案例的宣传教育，增强员工的安全防范意识。
2.开展安全培训和演练：定期组织安全培训和演练，提高员工的应急处理能力和安全技能。
开展模拟演练，提高员工的危机处理能力和反应速度。
3.联合媒体宣传：通过电视、广播、报刊等媒体，宣传人车安全知识和注意事项。
利用互联网平台，开设安全知识专栏和论坛，提供安全咨询和交流的平台。
四、责任追究1.建立责任追究制度：建立人车安全责任追究制度，明确违反安全规定的责任和处罚措施。
对违规行为进行严肃处理，并公开曝光，以起到警示作用。
2.加强安全监察：加强对人车安全工作的监察和检查，发现违规行为及时进行处罚。
对存在严重违规行为的单位和个人进行严肃处理，追究其法律责任。
河南豫联中山投资控股公司伊川县金窑煤矿有限公司副斜井人车安全运行专项技术措施机电科2012年10月25日会审表副斜井人行车安全运行专项技术措施为了保证我矿副井人车安全运行，依据矿管委会议精神，特制定本安全技术措施：一、人行车规格型号及相关参数副井斜井人行车名称为插抓式斜井人车，其相关参数详见下表：表一：人车相关参数二、成立组织成立人车安全运行管理小组：组长：崔金良副组长：范晓飞、梁海超、吴随炎、杨俊峰成员：程小刚、袁振有、催铁卫、薛伟、梁光明包机修理工、机电车间机修组、电修组成员三、人车的日检查管理办法：1、每班运送人员前，必须对人车的连接装置，保护链和制动器进行全面检查。
2、制动座与车体之间的滑动应灵活可靠，压板与车体应有3到6毫米间隙，保证制动座与车体之间的滑动自如，使之列车连动落闸后，列车向上提，制动座应能在下滑力的作用下，自动回位。
3、制动座必须靠在最前面，不准打斜以保证制动行程和列车紧急制动时的平稳性。
4、检查主拉杆与主弹簧是否所有折断或其它不良现象，如发现问题时应及时更换，并检查撞铁的螺钉是否松动。
5、前后连杆在导向箱导套内应活动灵活，闭锁装置应可靠好用。
6、缓冲木应符合要求，紧固螺钉不应松动。
7、为验证制动器是否处于良好状态，每班运送人员前需在原在搬动手动搬把一次，检查落闸情况，如遇问题，立即排除。
8、人车进入6°以上斜巷时，应观察锤式平道闭锁的作用下是否抬起，以防止制动连动机构失灵造成事故。
9、列车进入6°以下斜巷时，应将平道闭锁锁上，防止列车进行入平巷时落闸。
四、副斜井人车日常检查项目l、班检和日检：由当班司机和维护人员共同进行。
日常维护内容:(1)检查扶手、靠背板、坐板，安全保护链是否齐全完整车栅底架，前后挡板有无破洞和明显变形；车轮转动是否灵活无异响，车轮压盖螺栓是否紧固，运行中偏摆是否超限；应保证开动机构各传动杆无弯曲变形，活动部分润滑良好，零部件齐全完整，检查制动装置连杆，传动弹簧、插销、转轴等是否完好；缓冲装置，缓冲木应无异常现(2)检查人车运行前检查项目中规定的内容。
(3)做好每班使用前的试验。
2、旬检：由机电主管科长及主管技术员协同机电一队队长、技术员、司机、维修人员按照完好标准要求进行全面检查，检查的内容除日常维护的内部外，还有：(1)各部的磨损及润滑，确定各部件能否继续使用，维修更换易损件，确定人车检修内容。
(2)制动装置的工作情况。
(3)连接装置的情况。
(4)对安全系统全面检查试五、严格执行人车各项制度1、主提升机司机岗位责任制1）负责提升机的正常操作，确保其正常运转。
2）认真贯彻党的安全方针、政策，牢固树立“安全第一”和“安全为天”的思想，确保安全提升。
3）提升机司机要和信号工、挂钩工密切配合，确认打点正确后方可开车。
4）禁止酒后上岗。
5）坚持持证上岗，严禁无证作业。
6）严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》，执行“三不开”、“六注意”。
7）爱护设备，及时进行巡回检查和设备保养。
8）每班应对各种保护装置试验一次，确无问题方可开车。
9）严格执行要重场所管理制度，开车时不得与人谈笑，不得读书看报，精力要集中。
10）认真填写各种记录，发现提升机运转不正常时要及时向科汇报。
11）做好车房环境卫生，确保机房、硐室清洁干净。
2、人车跟车工操作规程1）必须经专业人培训考试合格，取的操作资格证，持证上岗。
2）必须熟悉人车的基本构造和保护装置的原理以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握各种信号和信号设施的正确使用方法，按照本规程要求进行操作，并能正确处理入车运行中出现的一般故障和突发情况。
3）负责每班做1次人车手动落闸试验，填写手动落闸实验记录，并协助人车专职维修工做好人车检查和试验工作。
4）斜井人车运行前应做下列检查：A、接班后检查人车的各部件、连接装置、手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁处于打开位置；检查制动装置是否灵活可靠，一切检查合格后方可运行。
B、检查试验专用人车信号发射机，确保发送信号准确。
C、检查乘车秩序，乘员应坐好并不得超员；人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好。
严禁乘员身体露出车外。
D、检查乘员不准携带超长、超宽的工具，不准将有爆炸性、易燃性、腐蚀性物品或起他物料带入车内。
5）每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险后，方可运行。
6）必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号时必须准确。
7）行车时必须坐在人车运行方向的第一车的第一个座位上（严禁其他人员乘坐），目视运行方向，左手握人车信号发射机，右手握制动手把，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备。
8）严格执行“谁打停车点，再由谁打开车点”的制度；因绞车故障造成停车时，必须与绞车司机敛迹，查明原因，并通知乘车人员不准下车，待绞车故障消除后，按规定发送信号。
9）遇有下列情况之一时，必须果断地扳动手闸停车：（1）线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时；已发出停车信号绞车没有停车或来不及通知绞车司机时。
（2）绞车失控，人车下行速度超过正常速度时（即带绳跑车）。
10）人车运行中发现特殊声响、剧烈震动或车轮不正常等情况，要立即发信号停车，进行检查处理。
11）下班时将列车红尾灯和人车信号发射机交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净；并交代上一班人车完好情况、运行情况和可能发生事故的因素、交待运行线路、道岔、信号、路灯、路标等情况。
认真填写交接班记录。
3、人车修理工必须按安全操作规程操作；1）必须熟悉斜井人车的结构和检查、检修、试验的标准以及《煤矿安全规程》的相关规定，掌握修理工艺，熟练使用有关工具、仪器、仪表和设备，按照本规程要求进行操作。
2）工作时要穿戴规定的劳动保护用品，仔细检查所用工具、器械、设备是否完好。
3）人车检修应在修理车间或井口平车道上进行。
确需在斜坡道上检修时，必须采取有效的安全措施。
在井下硐室检修人车，进行电、气焊时，应严格按批准的措施执行。
4）检修自动落闸机构：A、钩头拉杆偏转角度应小于15°，插销防脱装置有效。
B、开动大弹簧，不变形、不失效(按说明书调整弹簧尺寸长度，试验时闸不落为弹簧失效)。
C、撞块与扭杆间距应符合说明书规定，但必须小于人车正常提升时下连杆(前连杆)凸台与导向箱之间的距离。
5）检修手动落闸机构：A、手闸扳把安装正确，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于50毫米。
B、拉杆(拉绳)机构零件齐全、平直、操作灵活可靠，弹簧不失效(即手把松开后弹簧能将手把弹回原位)。
C、XRC型人车撞块与扭杆间距一般应小于45毫米，但要保证手闸操作灵活；XRB型人车手拉锁头灵活可靠。
6）检修制动器。
A、刹车轴、扭杆、扭簧等应齐全有效、转动灵活，扭簧不失效(即抬起插爪挡器应与挂铁相啮合)。
B、插爪、固定轴、限位器、插脚、轴、垫、销应齐全有效，位置正确。
C、制动压板不变形，螺栓紧固与车体槽钢间隙为2～3毫米。
7）检修缓冲装置。
A、缓冲木应为红松木，椴木也可以，但插脚滑过部分不许有节疤，安装要牢固。
B、插脚划深一般为25～30毫米，未划长度不小于1000毫米(10型)、1200毫米(15型)。
8）检修转向架、轴轮组。
A、轴轮组应转动灵活不晃动，踏面磨损不得超限。
B、轮组与枕座心盘等安装要牢固可靠。
C、旁边枕座与车体间隙用垫调整，一般上部1毫米、下部4毫米，不应过大，以免车体摆动过大。
9）检修后的斜井人车必须按《煤矿斜井人车试验细则》试验，并做好检修、试验记录。
10）清扫工作现场，做到文明生产；现场交接班。
六、安全技术措施（一）、人车检查管理措施：1、斜井人车在每班运行前，人车信号工必须对人车做一次全面检查；2、斜井人车修理工每天必须由人车信号工对人车、提升机及相关配套设施、部件进行检查和维护修理工作，查出问题，及时密切配合处理完好，以确保安全运行。
3、每5天由人车安全管理小组组织安全科长、机电主管科长、机电运输队长、包机修理工到现场对人车进行一次全面检查，并填写记录；4、严格控制人车运行速度，人行车运行速度严禁超规定速度运行：下放速度不得超过2.5m/s；上提速度不得超过2m/s。
5、斜井人车日常管理中，每班必须有一人操作，一人监护。
各工种严格执行岗位责任制、交接班制度，严禁在提升运行中交接班。
6、修理工在斜井人车及提升机日常检查维护中，严格执行设备点检制，并做好检查维护记录。
7、在实际操作中，各工种必须严格执行工作联系制及信号联系制。
（二）、人车乘人安全管理措施1、人员上车后，必须按前后顺序坐在人车内防滑椅上，并将防护链挂好挂牢，人身体的头、脚、腿、手等不得伸出车外，更不得随身携带超长、超重、超高等物品乘坐人车。
2、人员上下井乘车时，均由当班跟班队长安排分次乘坐。
3、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
4、各工种工作人员及乘坐人车人员必须遵守乘车纪律，共同维护人车及工作场所卫生，严禁在斜井人车运行范围内乱扔物品，以防出现伤人、阻车事故发生。
5、乘车人员严禁携带易燃、易爆、具有强腐蚀性物品与其他人员同车同时上下，确需携带上述物品乘坐人车上下时，必须携带者单独放一次车，决不能混同乘车。
6、跟车操作工必须在每车次人员全部上车后，并检查各种连接装置及保险装置安全可靠后，方可上车，打点开车。
（三）、其它安全技术措施1、人行车下部停车场10m范围内必须清理干净，并在停车位置设立固定信号装置.2、工作人员不得擅离工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；因特殊情况，确需离岗时，必须请示领导，待批准已安排了合格的顶岗人员，方可离岗。
3、斜井人车所运行的井筒中，要实现“一坡三挡”，人车即将进入井筒时方准打开阻车器及跑车防护装置。
（四）、其他未尽事项严格按照《煤矿安全规程》及有关规程规定执行。
副斜井人车安全运行专项安全技术措施贯彻记录。
