公路桥梁病害分析与防治措施

２０１３年第９期　（总第２３５期）　

黑龙江交通科技　

ＨＥｌＬＯＮＧＪＩＡＮＧ　ＪＩＡＯＴＯＮＧ　ＫＥ３　Ｎｏ．９，２０１３　

（Ｓｕｍ　Ｎｏ．２３５）　

农村公路桥梁常见病害及防治措施　高　康　（江苏明仕建筑工程有限公司）　

摘要：由于设计荷载标准偏低、施工质量和使用养护不当等原因，许多农村公路桥梁出现了不同程度的病　害。通过我公司参与施工的丰县２０１２年度农村公益桥梁工程，总结出本地区农村公路桥梁的病害特点，并　提出相应的防治措施。　关键词：农村；公路桥梁；病害；防治措施　中图分类号：Ｕ４４５．７　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００８—３３８３（２０１３）０９—００９９一Ｏ１　

１丰县农村公路桥梁的常见病害形式　其中２０１２年度丰县农村公益桥梁工程共新建、重建农　桥８６座，涉及风城、常店、孙楼、宋楼、王沟、梁寨六镇。如何　养护好、管理好现有农村公路桥梁，做好危桥的检测及评定　工作，保持桥梁的完好工作状态、提高农村公路桥梁的通行　能力和服务水平、坚持以人为本，消除事故隐患，是亟待解决　的问题。据统计资料显示，梁桥和拱桥占丰县地区农村公路　桥梁的的九成以上，所以梁桥、拱桥所产生的病害为农村公　路桥梁面对的主要问题，现把丰县地区桥梁主要病害分析如　下：　１．１农村公路梁桥常见病害形式　１．１．１上部结构　（１）混凝土梁桥上部承重构件和上部一般构件常见的　病害。梁（板）混凝土梁桥表层缺陷主要有混凝土开裂、剥　离、断面破损、钢筋外漏及锈蚀、异常变形、梁板湿接缝渗水、　漏水等类型；主梁裂缝、墩台身裂缝（墩台网状裂缝、从基础　向上发展至墩台上部的裂缝、墩台身的水平裂缝、翼墙和前　墙断裂的裂缝、由支承垫石从下向上发展的裂缝，桥墩墩帽　顺桥轴线横贯墩帽的水平裂缝、双柱式桥墩下承台的竖向裂　缝、支承相邻不等高的墩盖梁、矮墙上的竖向裂缝、墩台盖梁　自上而下的垂直裂缝、镶面石突出的裂缝、悬臂桥墩角隅处　的裂缝等）；预应力钢束应力损失造成的病害等。　（２）支座常见病害。由于油毡垫支座、板式橡胶支座构　造简单、造价低廉、安装方便，被广泛用于各类公路桥梁中，　已不能满足使用要求。支座老化变质、位置串动、开裂，支座　底板混凝土碎裂、支座垫石压坏、剥离或剪切超限，支座外鼓　及钢板外露，支座垫板锈蚀等病害经常出现。　１．１．２下部结构　（１）基础病害。桥梁扩大基础下沉，地基承载力不够。　６Ｏ、７Ｏ年代修建的农村桥梁大多采用扩大基础，由于当时缺　少有效的施工机械，基坑开挖大都采用人工挖掘，无法达到　足够深度，造成承载力不够而下沉；有些基础尽管采用打松　木桩进行了加固处理，但随着年代久远，有些朽烂失效。　（２）桥墩（台）病害。钢筋混凝土墩台出现混凝土的风　化、掉角及船只碰撞造成的表面混凝土擦痕、混凝土的冻胀　引起剥离、露筋、支座下混凝土局部承压而造成损坏；圬工砌　体墩（台）身出现砌体灰缝脱落，或砌体出现破损、剥落等现　象。　１．１．３桥面系　（１）桥面铺装病害。桥面用泥土铺装，表面凹凸不平，　防水效果较差；水泥混凝土桥面铺装出现表面磨光、脱皮、露　骨、坑洞、剥落；接缝处出现错台，拱起，填料老化、漏水，部分　填料脱空，或被杂物填塞以及铺装层出现局部网状开裂、沿　板（梁）接缝纵向开裂、桥面局部坑槽等现象以及由坑槽引　收稿日期：２０１３—０４一ｉ８　起的主梁顶面破坏．。沥青铺装层出现轻微裂缝（发状或条　状）、严重裂缝（龟裂、纵、横裂缝）、坑槽、车辙、拥包、隆包、　剥离、磨光和起皮，车辆直接作用于外露的混凝土梁（板）　等。伸缩缝被泥沙填堵，缝两侧梁体被车辆撞损严重，或者　梁体产生较大纵向位移，在桥台背墙处完全顶死；护栏出现　滑移、断裂、脱落等。　（２）桥面排水设施。桥面排水设施的缺陷，往往导致桥　面积水，引起车辆滑移，导致交通事故。桥面积水往往会通　过桥面铺装的裂缝等缺陷影响桥梁主要承重构件的耐久性　能，给桥梁结构主体造成了严重的损害。　（３）伸缩缝装置病害。本地区有相当一部分是没有设　置伸缩缝的，部分伸缩缝为填料式。随着交通量的增大，载　重车辆增多，伸缩缝破损，橡胶条老化，伸缩缝内被杂物填　塞，伸缩缝失效。　１．２农村公路拱桥常见病害形式　拱桥的桥面系和下部结构病害形式，跟梁桥的病害形式　基本一致，这里主要介绍一下其上部结构的主要病害形式：　（１）主拱圈厚度太薄、材料强度不够、墩台基础等产生　位移或拱圈受力不对称致使拱圈裂缝、拱顶凹陷及拱轴线不　对称变形等现象；主拱圈及腹拱圈渗水严重，多处砌缝砂浆　受水和盐碱作用腐蚀松散；圬工拱桥砌块发生风化，有断裂、　脱落，灰缝松散等现象。　（２）由于主拱圈变形而产生的拱上构造的外加应力、腹　拱曲率过小、铰缝处理不当等造成腹拱的侧墙变形并与主拱　圈脱裂或腹拱圈开裂。　（３）空腹拱的腹拱或横向联系变形、错位，立墙或立柱　倾斜、开裂或脱落，侧墙鼓胀外倾、竖向开裂出现渗水。　２农村桥梁病害防治措施　下部结构可采取扩大基础加固法、补加钻孔桩或打入钢　筋混凝土预制桩并扩大承台、墩台拓宽法、钢筋混凝土套箍　或护套加固法等。　上部结构可采取将拱式结构改为板式结构、增大主拱圈　截面、黏贴加固、灌注ＧＳ灌缝胶、粘贴钢板补强、外挂钢丝　网锚喷高强抗拉砂浆等加固方法。　３结语　通过对丰县２０１２年度农村公益桥梁工程的常见病害及　防治措施分析，我们可以看到，必须从多方面人手，加强施工　管理、提高现场施工质量，规范施工，尽量在提高桥梁使用性　能的同时，延长使用寿命，提高投资效益。　

公路桥梁常见病害及养护治理措施摘要：桥梁是公路建设的重要组成部分，对行车的安全和舒适度有着重要作用。

本文首先介绍了公路桥梁的常见病害，然后探讨了公路桥梁病害的修复方法及应对措施。

关键词：桥梁；病害；修复；措施中图分类号：k928.78 文献标识码：a 文章编号：一、公路桥梁常见病害1.1裂缝。

裂缝是公路桥梁中最常见的病害之一。

由于桥梁施工材料多为混凝土，所以裂缝的形成原因通常包括以下几个方面：体积收缩膨胀、温度、钢筋腐蚀生锈、重力造成的沉降、受冻之后的体积变化和材料质量不合格。

1.2地基不均匀沉降引起的破坏桥梁地基以及路桥连接段地基的不均匀沉降对桥梁有很大的破坏作用，会造成翼墙和锥坡的下沉、开裂，使得墩台及梁体产生裂缝，威胁桥梁的安全，影响桥梁的使用寿命。

1.3梁端头出现局部破损在桥梁端头施工时，由于部分施工单位偷工减料或者违法施工，使用不合格或者根本就没有使用填缝材料，造成梁端头部位钢筋腐蚀生锈，进而引起体积膨胀，由膨胀产生的张应力造成混凝土开裂。

若不及时进行修补，随着雨水和化冰盐等进入混凝土裂缝，会加快钢筋的腐蚀和混凝土的开裂，形成恶性循环，严重影响桥梁安全。

1.4混凝土的剥蚀混凝土出现剥蚀的现象主要是由冻融循环和水质侵蚀引起的，表面脱落、冻胀和冰冻裂缝时冻融破坏的常见形态。

混凝土处于饱水或潮湿状态时，受外界温差大的影响会造成混凝土毛细管和空隙内水分结冰，体积膨胀，进而混凝土中产生拉应力，而预热时混凝土周边应力又会松弛下来，这样不断循环重复，使混凝土的疲劳应力降低或超过混凝土的疲劳应力，造成混凝土由表及里逐渐剥蚀，这一破坏现象称为冻融破坏。

冻融破坏对桥梁的危害很大，应该引起相关部门的足够重视。

1.5混凝土碳化和钢筋腐蚀混凝土内部的碱性介质对钢筋起着保护层的作用，防止钢筋的腐蚀。

当空气中的二氧化碳进入混凝土内部并与混凝土内的碱性介质发生酸碱反应，产生碳酸盐和水，降低了混凝土的碱度，这就是混凝土碳化。

公路工程施工中常见的病害及处理措施随着我国经济的快速发展，公路交通建设日益加快，公路工程质量成为人们关注的焦点。

在公路工程施工过程中，常见病害的存在严重影响了工程质量和使用寿命。

本文针对公路工程施工中常见的病害进行分析，并提出相应的处理措施。

一、路基病害1. 路基沉降：路基沉降是公路工程中常见的一种病害，主要表现为路面不平、车辙严重等。

原因包括：地基处理不当、填料质量不符合要求、施工工艺不合理等。

处理措施：加强地基处理，选用优质填料，合理控制填土厚度，采用先进的施工工艺。

2. 边坡病害：边坡病害主要包括滑坡、坍塌、崩塌等，原因有边坡设计不合理、施工质量问题、水文地质条件差等。

处理措施：优化边坡设计，严格施工质量控制，加强排水设施建设，提高边坡稳定性。

3. 路基水毁：路基水毁是由于水分渗透导致路基强度降低，从而引发的路面破坏。

原因有排水设施不完善、路基填料渗透性差等。

处理措施：加强排水设施建设，提高路基填料的渗透性，避免水分对路基的侵蚀。

二、路面病害1. 沥青路面裂缝：裂缝是沥青路面常见的一种病害，主要表现为龟裂、块状裂缝等。

原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。

处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。

2. 水泥混凝土路面裂缝：裂缝是水泥混凝土路面常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。

处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。

3. 路面车辙：车辙是路面常见的一种病害，主要表现为路面凹陷、车辙严重等。

原因有沥青混合料质量问题、施工工艺不合理、路面结构设计不当等。

处理措施：选用优质沥青混合料，优化施工工艺，加强路面结构设计。

三、桥梁病害1. 混凝土裂缝：混凝土裂缝是桥梁工程中常见的一种病害，原因有混凝土配合比不合理、施工质量问题、混凝土养护不足等。

处理措施：优化混凝土配合比，严格施工质量控制，加强混凝土养护。

公路桥梁常见病害分析与养护摘要：随着我国经济的发展、加大对基础设施的投资建设，公路桥梁事业亦突飞猛进。

因而，对公路桥梁养护工作的要求也更加严格，需要采用科学、先进的技术手段，遵循“预防为主，防治结合”的原则进行养护。

准确诊断出公路桥梁病害，并采取合理、正确的措施，是桥梁养护的重点工作内容之一。

关键词：公路桥梁；病害；养护1公路桥梁养护中常见的病害问题1.1桥梁的裂缝病害问题在公路桥梁的养护中，最常见的病害问题就是裂缝的出现。

公路桥梁的裂缝病害问题有很多种，例如，主梁出现的裂缝，这主要是在锚跨梁和悬臂梁上出现;主拱圈出现的裂缝，主要集中在拱肋、横系梁、波顶、拱肋和拱波的连接处等地方;墩台出现的裂缝，主要是指桥墩上出现的水平、竖向、网状等裂缝，等等。

1.2伸缩缝的受损病害问题伸缩缝是指安装在桥台和梁端之间、两个紧挨着的梁端之间或者是公路桥梁的衔接位置的装置，主要是对因为车载负荷、材料变化等原因而产生的桥梁上部结构出现的位移、联结等情况进行调节。

伸缩缝受损的病害问题在公路桥梁的养护中也较常出现，其原因也有很多，比如，设计上存在漏洞、材料不合适、安装技术不合格等。

1.3钢筋的锈蚀病害问题公路桥梁的钢筋锈蚀的病害问题是由于各种物理及化学的原因引起的。

在公路桥梁的钢筋表面如果有严密的氧化膜就能有效保护钢筋不受到锈蚀，一旦这层氧化膜受到破坏，锈蚀就不可避免。

钢筋发生锈蚀，会使其体积增大，挤压周围的混凝土，导致混凝土开裂、剥落等现象出现，降低公路桥梁结构的承重力。

2公路桥梁病害问题产生的原因2.1建设施工质量不太合格公路桥梁的很多裂缝、露筋、麻面等病害问题都与其建设施工的质量有直接关系。

影响建设施工质量的因素有很多，最主要的是施工材料的质量不太合格，很多施工单位常常会以次充好。

除此之外，施工材料使用不当、施工技术使用不合理、施工人员经验不足、素质不高等问题也会对施工质量造成影响。

2.2超载问题严重每一座公路桥梁在设计建设时都会对其承载量进行设置和规定，一旦超出其承受能力，就会使其质量及安全性能降低。

高速公路桥梁病害成因分析与维修处治措施摘要:为了保证高速公路桥梁的正常运行，延长其使用寿命，应该加强对常见病害的研究。

基于此，本文针对高速公路桥梁病害成因分析与维修处治措施进行探讨分析，以供参考。

关键词：高速公路；桥梁病害成因；维修处治引言桥梁在使用过程中随着通车年限的增加和外部交通流量的增长，其承载能力开始降低，病害现象会越发严重，主要表现为铺装层受损、铰缝损伤、钢筋锈蚀、混凝土开裂等。

部分早期设计建造的桥梁需要提高承载力或进行加固修补，因此如何通过修补加固手段提高旧桥承载力，保证通行能力变得尤为重要。

目前，我国桥梁的加固补强技术正在朝标准化、专业化发展，技术逐渐成熟。

1病害成因1.1裂缝高速公路桥梁裂缝产生的根本原因在于混凝土的极限拉应变低于实际拉应变作用力，或抗拉强度低于实际拉应力水平。

根据裂缝表现形式，其成因存在一定差异性。

（1）局部压力裂缝。

导致此类裂缝病害产生的主要原因是，在设计混凝土抗压强度低于实际需求或出现超出载荷作用力使用的情况下，对于承压应力较高的部位会产生局部拉应力，诱发局部压力裂缝产生，甚至可能导致局部发生压碎情况，集中表现为局压区短小裂缝，且裂缝延伸方向与压力方向保持平行关系[1]。

（2）弯曲裂缝。

弯曲裂缝产生的主要原因是混凝土结构抗拉强度低于受拉区拉应力水平。

裂缝沿横向延伸，首先出现在高速公路桥梁主体结构弯矩最大截面周边受拉区边缘，自边缘向中心扩展。

需要注意的是，在高速公路桥梁主体结构选用螺纹筋的情况下，裂缝间可见短裂缝分布。

1.2钢筋锈蚀以及混凝土碳化该病害在高速公路桥梁结构中较为常见，同时对桥梁结构稳定性会产生非常不良的影响。

有关数据显示，在混凝土碳化深度超出保护层厚度的情况下，提示内部钢筋已经完全锈蚀，且裂缝多表现为顺筋形式。

钢筋锈蚀问题的存在会造成混凝土结构出现开裂以及剥落等问题，降低混凝土与钢筋间的黏结力水平，受此因素影响削弱钢筋承载能力，影响混凝土结构安全水平，最终导致结构损坏事故的频发。

摘要：从混凝土桥梁结构表层缺陷、构件裂缝缺陷以及桥梁设计缺陷几个方面探讨了桥梁病害的成因，并提出了针对性的维护加固措施。

关键词：桥梁病害；成因；加固；维护0、引言桥梁结构及构造的完整性直接关系到公路交通的平安性与舒适性，直接与人民的生命平安息息相关。

随着交通压力的增大以及超期服役桥梁的增加，桥梁病害事故经常发生，存在质量平安隐患，同时还容易造成坍塌事故，给人民的生命和财产平安带来极大的威胁。

因此，分析桥梁病害成因，并提出加固维护措施具有现实的工程意义。

1、桥梁典型病害成因分析1.1 混凝土桥梁结构表层缺陷成因混凝土桥梁结构表层缺陷及其成因主要包括下面这样几种：①蜂窝，施工过程中由于振捣不够，由于在分层浇灌的过程中没有按照既定的规程来进行，混凝土运输距离过远而出现离析的现象或者是由于模板缝隙过大，导致水泥砂浆出现流失的问题；②露筋，灌注施工过程中由于钢筋保护层的垫块发生位移、钢筋与模板紧贴、在保护层处存在漏振等问题；③麻面，施工中采用的模板外表不够光滑，且其过于枯燥，导致浇注成的结构件表层水分被模板吸收；④空洞，结构件中的钢筋排列过密，浇注的混凝土卡在其中，影响了上层的浇灌和后续的振捣，或者是出现严重的漏浆问题；⑤磨损，由于混凝土的强度缺乏，或者是表层的细骨料太多，在车轮的不断磨损，水流的冲刷下而出现磨损过快的问题；⑥锈蚀，老化和剥落问题，这主要是由于混凝土的结构保护层过薄的原因，一旦保护层出现裂缝，雨水将浸入其中，引起钢筋的锈蚀，之后钢筋膨胀而引起剥落的加剧。

尤其是在一些冰冻严重的地区，还存在温度干湿交替的作用，使得锈蚀和剥落加剧；⑦结构件变形，施工或者是由于载荷不均匀而导致结构件出现明显变形。

1.2 桥梁构件裂缝缺陷成因混凝土简支梁桥梁常见的几种裂缝主要包括：网状裂缝、梁下缘受拉区域裂缝、腹板垂直方向裂缝与斜向裂缝、梁运输过程导致的上部裂缝、梁端上部裂缝、侧面水平裂缝以及底部的纵向裂缝。

而对于预应力混凝土桥梁而言，常见的裂缝主要包括：梁端锚固处出现的裂缝、腹板处存在的收缩裂缝、悬臂梁存在的剪切裂缝以及锚固后接缝处存在的裂缝、底板和箱梁处存在的裂缝，连接和合拢的浇筑段裂缝以及预应力梁的翼缘存在的纵向裂缝。

0前言鄱阳湖大桥位于江西省九江市至景德镇市高速公路湖口县境内,2000年11月该桥通车至今,在江西省公路交通网络中发挥了重要作用,是“江西公路第一桥”,也是国家高速(G56杭瑞高速公路)的重要东西运输通道,创造了巨大的经济效益和社会效益。

随着交通流量和服役年限的增加,斜拉索体系的安全与耐久性成为我们日益关注的重点。

斜拉索体系在长期运营中受到荷载、风雨振以及日照、腐蚀性气体侵蚀等因素的反复作用,很容易出现外包护套破损、局部钢丝锈蚀断裂、锚固系统锈蚀等病害,从而降低了斜拉索体系的使用寿命。

部分大桥在运营短短数年就因斜拉索体系病害问题而全面换索,如表1所示。

因此加强斜拉索体系的检测和养护维修工作,对延长斜拉索使用寿命,确保桥梁的安全运营有着十分重要的意义。

作者简介:蔡裕(1988年-),男,硕士毕业于华东交通大学,工程师,主要从事公路建设与管养工作。

摘要:斜拉索体系是斜拉桥的重要组成部分,也是斜拉桥的主要承重构件,随着大量斜拉桥的新建与使用,斜拉索体系的病害问题也日益凸显,如何在日常养护中加强对斜拉索的检查维护,延长其使用寿命,保证桥梁承载及通行能力,意义重大[1]。

本文结合鄱阳湖大桥斜拉索体系检测,针对PE 护套和梁端预埋管病害处治,分析病害产生的原因,介绍了处治措施,同时优化了斜拉索传统内置减振器的设计,取得了良好的效果。

关键词:斜拉索;PE 护套;梁端预埋管;内置减振器江西九景高速公路鄱阳湖大桥斜拉索体系病害分析与处治蔡裕，饶美生，张友华，欧阳景峰(江西赣粤高速公路股份有限公司,江西南昌330025)桥梁名称广东南海九江大桥南昌八一大桥乐山沙湾名城大桥德国汉堡Kohlbrand 桥广州海印大桥建成时间换索时间1988年1997年1998年1974年1988年2001年2009年2001年1977年1995年病害原因PE 护套开裂、拉索内部锈蚀PE 护套开裂、锚头锈蚀吊杆严重腐蚀拉索锚固系统锈蚀拉索断落、松弛,钢丝锈蚀表1部分大桥换索时间与病害原因1工程概况鄱阳湖大桥建成于2000年底,跨越鄱阳湖的湖口地段,桥梁全长3799m,主桥全长636m,主桥跨径布置为65m+123m+318m+130m 的四跨预应力混凝土高、低塔斜拉桥,如图1所示。

道路与桥梁工程常见病害与防治措施 摘要：随着国家经济的迅速崛起，在现代交通运输体系中，道路桥梁承担着至关重要的作用，助推着我国经济的飞速发展。因道路桥梁施工是一项十分复杂的系统工程，且施工过程中极易出现常见病害，对工程整体质量造成影响。 本文以京德高速项目为例，项目主要涉及路基路面6.8公里，大桥5座，结合工程实例针对道路桥梁工程中比较常见的几种病害以及形成的原因进行分析和阐述，提出相应的防治处治措施，以达到提升工程质量与服务水平的目的，所述内容具有一定的指导性，以供参考。 关键词：公路桥梁工程；常见病害；防治措施；施工标准化；施工管理 为了适应现代交通运输重载、高速以及大流量的结构形式，在以改善道路桥梁结构综合性能和服役表现为目的的需求下，加强工程常见病害与防治措施的研究，保障现代交通安全及高质量运输，对促进我国经济的快速发展具有重要的意义。 1、常见病害类型 加强道路桥梁工程病害防治，即可提高工程结构的稳定性，也有利于改善交通运输的行车需求。在工程实际中，道路桥梁常见病害主要包括外观缺陷、质量缺陷和路桥地基沉降三种形式。其中，外观质量缺陷以平整度差、表面缺陷（如混凝土蜂窝麻面）和外观尺寸不符合规定等问题为主要表现；结构内部的质量缺陷问题主要包括裂缝、表面剥蚀以及钢筋锈蚀等问题；路桥地基沉降问题主要包括不均匀沉降引起路桥面裂缝，路桥通行舒适度影响等问题。 2、病害处理意义 新时代的发展背景下，道路桥梁工程的建设在社会经济发展中占据着非常重要的地位，而不论是施工阶段还是运营阶段，道路桥梁工程一旦出现病害，其结构稳定性和可靠性必然会受到影响，不仅会使结构美观性降低，同时还会影响到工程建设质量，使其承载能力受损，从而使后期运营的安全系数在一定程度上降低。在路桥工程建设过程中合理有效的防治常见病害，可有效保证施工任务的顺利实施和建设质量，使各构件受力性能、服役表现和使用寿命得到有效改善，从而提升行车安全和服务水平，对促进路桥工程建设行业的飞速发展，科技水平的提高具有深远的意义。 3、常见病害分析 3.1外观质量缺陷 外观质量在工程实际中比较常见，此类病害的形成对结构的力学性能并不会产生影响，只是会降低构件的美观程度。一般情况下，路桥工程在发生外观质量缺陷后，由于对整体结构的承载能力和后期运营的安全性并无影响，因此不必采取加固措施，但为防止因病害蔓延而引发结构缺陷，故在发现外观质量缺陷后，仍需及时采取措施进行修补。 3.2裂缝病害 裂缝病害主要表现在钢筋混凝土结构，这在工程实际中也是比较常见。实际上，对于钢混结构而言，由于混凝土以受压表现为主，其构件对受力体系中的拉应力主要由钢筋承担，因此为使钢筋作用得到发挥，钢筋混凝土构件必须是带裂缝工作，只是此类裂缝细小，肉眼难以识别而已。研究表明：当混凝土裂缝宽度＜0.2mm时，对结构受力基本不会产生影响，即使是缝宽略大于0.2mm，只要没有荷载突变情况，也不会存在安全隐患。但是在行车荷载的长期作用下，随着时间的推移，受环境温度与湿度等不利因素的影响，细小裂缝会逐渐蔓延并汇集，且当发展至超过结构承受极限时，便会形成结构缺陷，若不及时修补，则会对运营安全造成威胁。 3.3剥蚀病害 长期暴露于自然环境的路桥结构发生的起皮脱落现象称为剥蚀病害。混凝土构件一旦发生剥蚀病害，若未及时进行处理，加之自然环境的风化作用，必然会使构件发生变形，改变其受力性能，对路桥工程的使用造成一定影响。受剥蚀病害的影响，不仅会使构件尺寸变小，而且钢筋外露后极易发生腐蚀现象，进而严重破坏道路桥梁结构，对结构耐久性及承载力造成一定程度的影响，从而影响到行车安全。 3.4不均匀沉降 道路桥梁工程发生沉降是正常的，但是如果存在不均匀沉降将会对工程主体产生严重危害。导致不均匀沉降发生的原因主要有：设计因素、施工因素和环境因素等。设计因素主要是工程在施工前需要针对地质情况进行勘探，根据具体情况做出科学的解决措施；施工因素则是在施工过程中因施工工艺、技术水平等因素产生的影响；环境因素则是指地基附近自然环境较差或者发生改变对路桥工程的基础影响。此外，现场管理不到位，相应的质量管理制度不健全，再加上部分施工人员责任心不强，综合技能偏低，存在偷工减料现象，都可能导致道路桥梁不均匀沉降现象的发生。 4、病害防治措施 4.1裂缝防治措施 常见的混凝土结构裂缝处理技术主要有两种：一是表面修补法。该方法具有操作性强的特点，在混凝土较浅裂缝的处理中普遍使用；二是填充封堵法。该方法指的是将树脂或水泥浆等材料注入缝隙中，能起到较好的结构加固效果。 在对裂缝病害进行有效处理时，当裂缝宽度低于2mm，只需要将其表面清理干净，选择环氧树脂作为修补材料，将该材料涂抹在裂缝部位来达到结构表面封闭的效果。当裂缝的宽度超过2mm，要采用压力灌注封闭胶来进行，同时还要对其原因进行全面分析，做好相应的补强设计。为了有效预防裂缝会出现大范围扩散，施工过程中要做好现场施工的巡查工作，对可能导致裂缝产生的问题做到早发现、早处理。 4.2剥蚀病害防治措施 路桥结构长期受到自然环境、荷载震动、风化作用等不利因素的影响，容易发生剥蚀病害，合理的处治措施可有效保证结构的稳定性和延长道路桥梁的使用寿命。在对剥蚀病害进行处理的过程当中，施工人员首先要结合具体的结构特征，对可能产生剥蚀病害的位置进行准确预测，对于已经暴露钢筋的部分，要对锈蚀部分予以处理，同时将剥蚀表面清理干净，最后利用环氧砂浆进行封闭，从而有效预防剥蚀病害的产生。 4.3不均匀沉降防治措施 为了能够更好地控制道路桥梁工程沉降病害的发生，必须要对路桥过渡段以及路基的施工质量进行合理控制，同时针对不均匀沉降问题制定合理的加固措施。施工过程中严格按照标准化要求进行施工，在确保其质量的前提下，使地基承载力得到最大限度的提升，在填方交界位置进行开挖台阶处理，设置土工格栅，增加填挖结合面的整体性，针对特殊路基采取CFG桩、强夯、换填等多种方式对地基进行处理，提高地基承载力，有效避免不均匀沉降的发生，保证路桥工程整体的工程质量和使用效果。 结束语 综上所述，道路桥梁是交通体系中的重要组成部分，对推动了我国经济的发展起到较大作用。通过对道路桥梁工程常见病害的产生原因和防治措施的探讨分析，全面分析病害的具体类型，针对道路桥梁工程的具体病害，制定相应的防治处治措施，采取相应的有效解决方法，不断优化施工处理技术，严格把控道路桥梁工程施工中的各个环节，以达到提高施工质量的目的，以此来全面提升道路桥梁的建设以及管理水平。 参考文献： [1]柴诚斌.道路桥梁中大体积混凝土施工裂缝防治对策[C]//《建筑科技与管理》组委会.建筑科技与管理学术交流会论文集.北京：北京恒盛博雅国际文化交流中心，2018. [2]沈俊其.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2016（4）：31. [3]蒲以培.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].低碳世界，2017（4）：232-233. [4]李伦军．探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术［J］．四川水泥，2017（2）：20． [5]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016（03）：87-88. [6]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015（10）：336-339.

高速公路桥梁常见病害及维修措施【摘要】随着我国高速公路桥梁建设的飞速发展，各种病害也相继出现，给桥梁的安全运营造成了不利影响。

本文对高速公路桥梁的桥面和桥台病害及成因进行分析，并针对病害提出了防治措施。

【关键词】高速公路桥梁桥面桥台病害成因维修措施随着高速公路的发展，桥梁使用趋于多样化，交通量及荷载急速增大，桥梁就会产生大大小小的病害，这些病害破坏了桥梁的正常使用状态。

这种不良状态，除将大大缩短桥梁的使用寿命之外，有的已经威胁着过往人车的安全。

以下主要谈谈桥面和桥台病害的原因，以及桥梁维修措施。

一、桥面病害和维修（一）桥面病害及原因分析桥梁的常见病害情况为桥面铺装松散破碎、修补损坏、粱板出现横向裂缝、粱板底面局部出现孔洞、梁板底勾缝脱落及渗水现象，由于重载超载车辆的增加，桥面铺装损坏严重，且有屡补屡坏现象，板间联接损坏造成单板受力，梁板出现横向裂缝问题的桥梁较多，有的桥梁进行过换板处理，换板以后由于新旧桥面板连接强度不足，换板后很快出现损坏，严重影响桥梁的使用安全。

损坏原因是多方面的，多数出现铺装层进水，铺装与桥面板脱离，进水以后在车轮荷载作用下，防水层损坏，造成桥面板漏水。

沥青铺装层脱离桥面板以后，损坏迅速加快，雨后层间水排不出，在炎热天气形成水蒸汽，桥面板在汽车荷载作用下不断产生振动，加快了水气的扩散和铺装层的破坏。

总的来说，桥面铺装功能性损坏主要是水损坏，钢筋混凝土和沥青混凝土结合不好，桥面排水、防水欠佳是主要原因；重载和超载车辆是导致结构性损坏的主要原因，治超的同时适当提高设计荷载是必要的，桥面维修应以补强加固为主。

（二）桥面病害的维修措施桥面铺装层破损面积小的，用热沥青灌注缝隙，喷洒粘层油，用细粒沥青混凝土铺筑压平；坑槽、裂缝严重、老化开裂、漏水的桥面，应先铣刨面层，修复桥面防水层，再用沥青混凝土重铺整平。

桥面铺装层破损面积大的提出以下桥面维修方案。

一是板间联接损坏造成单板受力，梁板出现横向裂缝问题的桥梁较多。

高速公路运营桥梁病害分析及维修处置方法研究高速公路桥梁是公路交通系统的重要组成部分，为保障其安全运营，必须对桥梁的病害进行及时分析，并采取合适的维修处置方法。

本文将探讨高速公路桥梁的病害分析以及维修处置方法。

一、病害分析1.桥梁裂缝：桥梁裂缝是桥梁病害中常见的问题，主要包括弯曲裂缝、纵向裂缝和横向裂缝等。

裂缝的出现会对桥梁的承载力和稳定性造成影响，严重时会导致桥梁的决裂。

裂缝的产生原因有很多，如施工质量问题、自然变形、车辆冲击等。

2.桥墩病害：桥墩是桥梁的支承结构，受到荷载和环境的影响，容易产生病害。

常见的桥墩病害包括混凝土剥落、钢筋锈蚀等。

桥墩病害的出现会减弱桥墩的承载能力，进而影响桥梁的安全运行。

3.桥面铺装病害：桥面铺装是承载车辆的重要组成部分，承受了车辆的频繁行驶和荷载作用，容易出现损坏。

常见的桥面铺装病害包括沉陷、龟裂、坑洞等。

桥面铺装病害的出现会增加车辆行驶的不平顺度，对行驶安全构成威胁。

二、维修处置方法1.裂缝维修：根据裂缝的类型和程度，采取相应的维修方法。

对于小裂缝，可以采用填缝剂进行填缝处理。

对于大裂缝，需要进行局部加固或更换构件。

同时，也要解决裂缝产生的根本原因，如加强桥梁维护管理、提高施工质量等。

2.桥墩修复：对于桥墩的混凝土剥落问题，可以采用修复剂进行修复。

对于严重的钢筋锈蚀问题，需要进行钢筋防腐处理或更换受损钢筋。

在进行修复时，需要确保修复材料与原材料的粘结性和力学性能的匹配。

3.桥面铺装维修：对于桥面铺装的沉陷问题，可以进行补土或回填，确保路面平整。

对于龟裂和坑洞等问题，可以进行修补。

在进行修补时，需要选择合适的修补材料，如优质的沥青砂浆，确保修补后的路面平整和耐久性。

维修处置方法的选择应根据桥梁的实际情况和病害的程度进行评估，并在维修过程中做好质量控制和监测工作。

此外，定期巡查和维护也是确保桥梁安全的重要手段，可以及时发现和处理病害，延长桥梁的使用寿命。

综上所述，高速公路桥梁的病害分析和维修处置方法的研究是确保桥梁安全运行的重要工作。

公路桥梁常见病害及养护措施分析发布时间：2022-05-06T07:12:07.334Z 来源：《城镇建设》2021年5月第15期作者：侯韶川[导读] 公路桥梁是国民经济发屐的重要支撑和保障，但随着公路桥梁车流量、荷载量不断增加，导致很多桥梁出现了不同程度的病害。

侯韶川山西环宇建筑工程有限公司太原分公司【摘要】公路桥梁是国民经济发屐的重要支撑和保障，但随着公路桥梁车流量、荷载量不断增加，导致很多桥梁出现了不同程度的病害。

这些病害严重影响了桥梁的使用性能;如果不及时修补和维护，甚至会危及公路桥梁的安全。

因此，熟悉桥梁各类病害特征，分析研究病害成因，及时采取针对性的预防养护措施，对公路桥梁的安全运行具有重大意义。

【关键词】公路桥梁;病害;加固技术引言随着社会经济的不断发展，道路中的机动车数量逐渐增多桥梁便承载巨大的车流量。

在此种趋势下，公路桥梁工程如若质量未达到国家要求的标准，会使桥梁面临坍塌的危险。

然而，我国大部分地区都会出现公路桥梁问题，在此种情况下，此问题应得到相关人员的高度重视。

1桥梁结构病害形成的原因1.1施工单位在施工之前没有对该地作出科学的勘探和设计。

般情况下，一个项目在施工之前都要进行详细的实地勘探，并且把该地的地质报告真实详细的反映到相关部门进行工程的设计最后做出科学合理的设计图。

这两项工作时紧密相连缺一不可的由于在施工环节中这两个程序没有有效的配合常常会导致公路桥梁结构出现了一些病害。

1.2上部结构病害桥梁上部结构是桥梁的主要承重结构，其病害主要有结构裂缝，蜂窝麻面，剥落掉角，空洞及孔洞，破损露筋，钢筋锈蚀混凝土腐蚀、滲水泛碱，铰缝脱落，涂层老化，挡块破损、开裂、露筋等情况，影响梁体承载能力。

1.3下部结构病害下部结构病害主要集中在支座、盖梁、墩台及基础部位。

具体为支座脱空、丢失、剪切变形过大、开裂破裂和安装不当;盖梁病害主要形式有混凝土剥落露筋、抗震挡块挤压开裂、盖梁开裂、漏筋等;墩台病害情况可分为开裂、钢筋锈蚀、墩身混凝土脱落、漏筋、墩顶混凝土破损等;墩台基础的病害主要为基础冲刷、外露等。

高速公路桥梁常见病害分析及维修养护对策高速公路桥梁是交通运输的重要组成部分，但长期使用以及自然因素的影响，常常会产生各种桥梁病害。

桥梁病害会影响桥梁的使用寿命和安全性能。

因此，及时发现和治理桥梁病害，对于保障公路交通安全和延长桥梁使用寿命具有重要意义。

1. 桥面龟裂桥面龟裂指桥面混凝土裂缝，主要由于桥面混凝土材料质量不良、浇筑不当及温度影响等原因引起。

桥面龟裂会使混凝土表面形成砂洼、凸起等不平整表面，加速水侵蚀和深化裂缝，危及行车安全。

2. 混凝土病害混凝土病害包括裂缝、空洞、剥落等，主要由于混凝土老化、水沉积、冻融等外力因素引起。

混凝土病害容易破坏桥梁环境，使桥体承载能力减弱，甚至出现断裂，威胁行车安全。

3. 钢结构桥梁病害高速公路桥梁中，许多桥梁采用钢结构，长期使用会出现锈蚀、腐蚀、塑性变形、疲劳裂纹等病害。

钢结构桥梁病害容易导致桥梁结构破坏，影响行车安全。

4. 原位桥墩病害原位桥墩主要包括剥落、龟裂、渗出、腐蚀等现象。

这些病害通常是由于桥墩混凝土材料质量差、加固不当、环境因素等引起。

原位桥墩病害易于导致桥梁结构失去平衡，降低承载能力，造成行车安全隐患。

5. 桥梁伸缩缝病害桥梁伸缩缝连接桥面与桥墩，通常由胶体、橡胶等材料制成，可以缓解桥梁受热膨胀、冷缩收缩等因素影响。

然而，长时间使用和外力因素影响，也会导致伸缩缝老化、断裂、脱落等病害。

桥梁伸缩缝病害易于导致桥梁变形，增加行车安全隐患。

二、维修养护对策针对桥面龟裂，需要定期检查，及时处理不平整表面，如喷锤破碎、倒面打毛等。

同时，对桥面进行必要的防水涂层处理，减少水侵蚀。

针对混凝土病害，需要采取定期维修养护措施，如混凝土修补、加强混凝土保护层、防水菜单处理等。

有些深层次的病害，如桥梁拆除重建、加强桥梁支撑等手段也需要采用。

3. 采用防腐技术针对钢结构桥梁病害，可以采用防腐涂层、电泳涂层等技术，增强钢结构耐蚀性，保护钢结构的完整性。

针对原位桥墩病害，需要加强养护措施，如表面加固、防水涂层处理等。