公路桥梁病害原因分析及养护管理 王道强

高速公路桥梁常见病害及维修养护对策高速公路是国家交通运输的重要组成部分，而桥梁作为高速公路的重要组成部分，其安全运行直接关系到人民群众的出行安全和国家经济的发展。

由于桥梁处于特殊的环境中，易受到气候、车辆和自然力等的影响，容易出现各种病害，严重影响桥梁的正常使用。

对桥梁进行维修养护对策十分重要。

下面就介绍一些高速公路桥梁常见病害及维修养护对策。

一、常见病害及对策1. 混凝土病害混凝土桥梁是高速公路桥梁的主要构造形式，但由于混凝土受到气候、车辆和化学腐蚀的影响，容易出现龟裂、弯曲、脱落等病害。

对此，需要采取维修养护对策，包括修补、补强、防腐等方法。

对结构设计和施工质量进行提高，可以减少混凝土病害的发生。

2. 钢结构病害一些桥梁采用钢结构，容易受到氧化、腐蚀、疲劳等的影响，导致钢结构的变形、开裂、腐蚀等病害。

在维修养护对策中，可以采用防腐、加固、更换等方法来修复受损的钢结构，同时对桥梁进行定期的检查和维护，预防病害的发生。

3. 桥面病害桥面是车辆行驶的部位，容易受到车辆碾压、雨水冲刷等的影响，出现磨损、龟裂、坑洞等病害。

对此，可以采用修补、覆盖、防水等方法来解决桥面病害，同时加强对桥面的日常维护保养，延长桥面的使用寿命。

5. 荷载超限一些桥梁由于荷载超限或者设计不合理，导致结构受力过大，出现变形、开裂等病害。

对此，可以通过加固、改造、限重等方法来解决荷载超限的问题，同时对桥梁的使用和管理进行规范，预防病害的发生。

二、维修养护对策1. 加强桥梁的日常巡检和定期检查，发现问题及时进行维修，防止病害的进一步发展。

2. 拟定桥梁维修养护计划，明确维修养护项目的内容、方法和时限，确保桥梁的安全运行。

3. 对桥梁进行防腐、防水、加固等维修养护工作，延长桥梁的使用寿命，减少病害的发生。

4. 使用优质材料和先进技术，提高桥梁的抗老化、抗腐蚀能力，减少病害的发生。

5. 强化对桥梁的管理和维护，建立桥梁维修养护档案，做到有记录、有病害、有维修，为桥梁的维修养护工作提供有力支持。

道路桥梁工程的施工处理技术与常见病害分析赵伟发表时间：2018-12-13T10:41:52.267Z 来源：《红地产》2017年3月作者：赵伟[导读] 社会不断进步的今天，城市内机动车使用数量不断增多，这使得人们对交通安全性及便捷性需求增加。

鉴于现阶段道路桥梁建设容易受到病害侵袭，导致工程使用性降低的情况，本文将着重分析道路桥梁工程存在的常见病害，进而探讨如何选用施工处理技术来有效处理病害，提高道路桥梁工程的坚固性、耐用性及可行性。

引言随着道路通行量的增加，人们对交通便捷性提出了更高要求，需要通过加大对道路桥梁运营质量的保护，来充分发挥道路桥梁效能。

目前大多数道路桥梁在荷载承受能力方面还不能符合运输量要求，这种情况下，将造成严重的桥梁超负荷运行现象。

为了解决上述问题，需要加大对桥梁病害问题及施工工艺的研究，以便为城市交通正常运行提供保障。

1 我国道路桥梁工程的施工现状当前，我国道路桥梁工程的施工现状具有两个方面的主要表现：其一是道路桥梁施工监督的力度十分弱，而且受到很多限制。

在实际的工程施工中，负责道路监理的有关部门权力受到严重限制，或者这些部门不作为，为了更好地与有关的施工企业达成友好关系，往往对工程质量的监督力度十分弱，不能严格按照自己的职责开展工作。

其二是道路桥梁工程的施工成本十分高，但是管理水平却十分低。

在当前道路桥梁项目的施工成本管理中，存在很多的漏洞，施工企业尽管针对这一问题制定了很多的应多措施，但是效果不是十分理想。

2 道路桥梁工程常见病害的分析 2.1 桥面裂缝道路桥梁工程建设的过程中，还容易出现桥面裂缝这一病害，经过进一步分析，确定造成桥梁裂缝的主要原因是车辆磨损及施工不佳。

这里所说的施工不佳是指道路桥梁工程建设的过程中，施工单位未能严格按照相关标准规范化的施工，导致工程施工容易受到环境因素、材料因素、设备因素及人为因素的影响，例如在利用混泥土进行桥梁施工的过程中，未能严格按照标准配合比来制备混凝土，导致混凝土的强度较低，将其应用到工程施工的过程中，那么很可能降低桥梁质量，那么后续道路桥梁使用过程中可能出现桥面裂缝的现象。

桥梁常见病害成因分析及维修加固建议摘要：随着交通量的增长、汽车载重量的增加和桥梁运营时间的增长，一些公路桥梁结构构件已出现不同程度的破损，对于桥梁改造和维修以及加固工作是当前我国交通部门的重要工作内容。

了解使用中的公路桥梁的病害及发生的原因，及时掌握桥梁的损坏实际状况，严格按照一定的加固手段，对当前存在的病害问题有针对性的预防和解决，才能够延长桥梁的使用寿命，实现我国交通道路事业的快速发展。

关键词：桥梁；病害；维修加固引言1桥梁中容易出现的病害问题1.1上部结构主要病害类型裂缝是主梁（板）的最常见病害，主要发生的位置在跨中、梁（板）端、梁（板）侧以及梁（板）底等，不同位置的裂缝其发生的原因也大不相同。

一般来说：跨中竖向及梁（板）端斜裂缝主要是结构性受力裂缝，其余位置处的裂缝主要是非结构性裂缝。

横向裂缝：大多数情况下梁（板）底横向裂缝病害主要是由于梁（板）在荷载作用下产生的正弯矩裂缝，也有部分横向裂缝是由于梁（板）底保护层厚度不足，梁（板）体内箍筋锈胀所致。

纵向裂缝：纵向裂缝的产生原因主要有: ①早期空心板梁设计由于经济因素制约，其底板厚度较薄，薄壁结构在纵向受力时其截面将发生畸变变形，同时在底板上下缘产生畸变弯曲应力，当畸变拉应力超过混凝土的抗拉强度，势必导致底板产生纵向开裂。

若底板横向构造配筋较少,则钢筋无法限制纵向裂缝的扩展，这也是底板纵向裂缝宽度一般较大的原因之一。

②施工工艺引起空心板梁底板产生纵向裂缝的因素较多，其中预应力因素较为关键。

正常状态下施加预应力，预应力将对截面产生轴向压力和弯矩，由于混凝土材料的泊松效应，在轴向压力作用下底板将产生横向拉应力，此应力与截面的畸变应力组合后往往大于混凝土的抗拉强度，这就是产生纵向裂缝较为普遍的原因之一。

③此外，空心板梁混凝土质量较差、振捣不密实、内模下沉导致底板厚度偏薄等因素均可引起底板产生纵向裂缝。

主梁（板）常见裂缝情况表空心板（或普通钢筋混凝土T梁）板（或梁）间铰缝开裂、脱落、渗水，桥面有大量反射纵缝，单板受力趋势明显。

道路桥梁常见病害及加固措施分析随着交通运输事业的蓬勃进展,种种原因造成不少桥梁发生病害,甚至有的已成为“危桥”,严重地影响了桥梁的承载本领和正常使用。

因此,如何延长桥梁构件的使用寿命,提高其耐久性以削减桥梁更新的投入,便成为广阔桥梁工极为挂念的问题。

一、高速道路桥梁常见病害原因分析纵向裂缝是预应力空心板结构的常见病害，一般有以下几个成因：1、常见裂缝分析桥台竖向裂缝，一般显现在扩大基础的重力式桥台上，在设计阶段由于地质勘察精度不够，试验资料不精准，没有充分把握地质，就设计、施工，在运营过程中，由于结构荷载差异较大，引起台身不均匀沉降产生的；桥台横向裂缝，一般为荷载裂缝，它重要是由台背自动土压力过大、荷载以及温度作用效应产生的。

另外钢筋锈蚀膨胀、混凝土收缩也是产生桥台裂缝的重要原因。

盖梁（墩顶及悬臂处）产生的裂缝（缝宽约0.04mm～0.2mm），是结构正应力即盖梁顶面负弯矩区受力钢筋不足引起的。

盖梁其它类型裂缝重要是由于钢筋锈蚀膨胀以及混凝土收缩产生的裂缝。

此类裂缝重要存在于连续预应力T梁桥中，病害最重要的原因是：设计方面，由于横隔梁间距过大，自身刚度偏小，致使桥梁横向联系较弱，横隔梁在拉剪应力下开裂；施工方面，横隔梁一般实行湿接缝施工，后浇混凝土未考虑收缩补偿，造成新旧混凝土收缩速率差而产生混凝土收缩裂缝；养管方面，由于超载重车反复作用，使桥梁的横隔梁承受宏大于设计的荷载，导致横隔梁混凝土竖向开裂。

另外雨水及融雪盐水沿横隔板接缝下渗，致使连接钢板锈蚀，将混凝土保护层胀开。

空心板横向裂缝一般包括荷载裂缝、温差产生的混凝土干缩裂缝、空心板板底钢筋锈胀裂缝等几种形式。

其成因重要为：设计荷载等级小于目前超载车辆的荷载等级，较大荷载作用下板底混凝土开裂形成横向裂缝；施工时由于水泥用量过大、温差过大或养生不适时等显现的干缩裂缝；模板底座不牢，沉降不均匀显现的横向开裂；空心板吊装或堆码，受力支点不当显现的开裂；施工时板底厚度偏小，简单造成板底横向开裂。

浅析道路桥梁常见病害与加固技术道路桥梁是交通运输的重要组成部分，经过长时间的使用及风吹日晒雨淋，其结构和性能都会出现不同程度的老化及病害。

这些病害若不及时修复，会极大地影响其安全性和使用寿命，甚至可能造成交通事故。

因此，对于道路桥梁常见的病害，应及时采取相应的加固措施来保证其安全性和可靠性。

常见病害及其治理技术：1. 混凝土剥落病害混凝土剥落是道路桥梁中最常见的病害之一。

其产生的原因较多，如原材料不合格、施工不当、环境因素等。

混凝土剥落严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，应及时采取加固措施。

加固技术：对于混凝土剥落病害的加固可采用喷涂混凝土、粘贴预制片或预埋钢板等方法。

其中喷涂混凝土为一种常见方法，能够有效地修复桥梁的表面病害，提高其正常使用寿命。

2. 螺栓连接、焊缝病害连接点是使用期较短的脆弱连接点，容易出现锈蚀、断裂等病害。

焊接点亦易受到外界环境的影响。

加固技术：对于螺栓连接和焊缝病害的加固，可采用加固板、邮装等方法来增强连接点的强度和稳定性。

3. 墩身病害墩身是桥梁中重要的承重部分，长期使用下，容易出现裂缝、露筋、混凝土开裂等病害。

加固技术：对于墩身病害，可采用打孔注浆、粘贴碳纤维布等方法。

打孔注浆主要是将混凝土内部缺陷部位钻孔后灌浆，既能够修复病害，又能够提高墩身的整体强度。

4. 拱顶病害拱顶作为桥梁的重要组成部分，容易受到车辆载荷和风力等因素的影响而出现病害，如裂缝、钢筋锈蚀、混凝土剥落等。

加固技术：对于拱顶病害，可采用封闭法、附加索网等方法。

其中封闭法主要是将拱顶表面的病害部位进行清理后，用特殊的材料封闭起来，防止裂缝扩展和混凝土剥落。

总之，道路桥梁的病害及其加固技术十分繁杂，采用不同的加固方法需根据具体情况而定。

针对各类病害，可采用多种加固措施，综合考虑其经济性、实用性及使用寿命等因素，既能够修复病害，又能够延长桥梁的使用寿命，保障交通运输的安全和畅通。

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究道路桥梁是连接城乡的重要交通设施，对于城市的发展起着至关重要的作用。

由于长期的使用和自然因素的影响，道路桥梁也会出现各种病害问题，如裂缝、腐蚀、变形等。

这些问题不仅影响了道路桥梁的使用寿命和安全性，也给城市交通带来了诸多困扰。

及时发现和处理道路桥梁的病害问题显得尤为重要。

本文将就道路桥梁常见的病害问题及施工处理技术进行探讨，希望能为相关从业人员提供一些实用的参考。

一、常见的道路桥梁病害问题1. 裂缝裂缝是道路桥梁中最为常见的病害问题之一，其产生的原因多种多样，如温度变化、地基沉降、材料变形等。

裂缝的存在不仅影响了桥梁的美观，更严重的是可能会影响桥梁的承载能力，甚至导致桥梁的垮塌。

2. 腐蚀由于道路桥梁通常处于室外环境中，长期暴露在空气和水的环境中，很容易导致桥梁的金属部件发生腐蚀。

腐蚀不仅影响了桥梁的外观，更重要的是会削弱桥梁的结构强度，影响其使用寿命。

3. 变形桥梁的变形可能是由于材料的收缩膨胀、地基变形等原因导致的。

桥梁的变形不仅影响了车辆的正常通行，更可能导致桥梁的结构受损，严重时甚至威胁桥梁的安全性。

以上仅是道路桥梁常见的病害问题中的几种，实际情况可能更为复杂。

对于这些病害问题，科学的施工处理技术显得至关重要。

二、施工处理技术探讨1. 裂缝处理技术对于桥梁上的裂缝问题，最常用的处理技术是使用专业的填缝材料进行填缝。

填缝材料的选择应根据裂缝的宽度和深度进行合理选择，普通的小裂缝可以使用聚硫密封胶进行填充，而较大的裂缝则需要使用专业的修复材料进行修复。

针对裂缝的形成原因进行改善，如提高路面的抗渗性能，采用合理的伸缩缝等措施也是十分重要的。

2. 腐蚀处理技术桥梁上金属部件的腐蚀处理通常采用的是喷涂防腐涂料的方式。

在进行喷涂处理之前，应先对桥梁表面进行清理和打磨，确保表面无油污、锈蚀等物质，然后再进行喷涂。

对于已经受到严重腐蚀的部件，可以使用电镀、热浸镀等方法进行处理。

道路桥梁工程的常见病害与治理策略探讨作者：田亮来源：《装饰装修天地》2020年第05期摘; ; 要：作为城市交通的命脉，道路桥梁的重要性显而易见。

道路桥梁的存在不仅仅关系到城市内部的交通状况，更是关系着城市与城市的交易往来，甚至是国家与国家之间的外交关系、贸易往来。

因此，道路桥梁的安全性更应该受到重视。

为了保障道路桥梁的安全就应解决道路桥梁的结构病害。

下面，本文将针对道路桥梁的常见结构病害及治理策略展开分析讨论。

关键词：道路桥梁工程;常见病害;治理;策略1; 道路桥梁工程常见病害处理原则1.1; 总体原则在处理道路桥梁工程病害的过程中，建设公司应根据整条道路的结构特征，尽可能确保工程每个固件的完整性，并在确保道路桥梁工程的每个功能有效运行的基础上综合分析结构的承载能力和坚固性，从而最大限度地保留道路桥梁工程的原始在加固过程中，要以工程脆弱的部分为目标，不断增强处理能力，提高道路桥梁疾病处理效果，同时使工程部分更加完善，减少疾病处理对道路桥梁工程整体结构的重大影响。

1.2; 优化原则假如在对道路桥梁项目进行规划期间没有按照科学、合理的规范去实施，那么将会为今后的建设和使用带来诸多的问题。

针对各种类型的道路桥梁规划方案，相关的规划机构和个人都必须按照最优化的方案来进行，针对原本的规划方案实施改良和创新，综合工程投放的成本选取最好的建设技术，使得道路桥梁项目问题的解决水平持续增强，确保所用部件能够安稳运行。

在解决道路桥梁不良问题期间，相关建设工作者必须运用科技性较高的勘测仪器进行勘测，更为细致全面的认知道路桥梁的结构特性，解析道路桥梁的承重能力，运用高科技的建设技术对项目中多见的问题进行更好的解决。

2; 道路桥梁的现状完善的道路桥梁建设不仅仅可以保证城市交通质量，还可以对市民出行提供安全保障，展现出整座城市的精神面貌。

随着城市交通网络的发展，道路桥梁的安全问题引发了更多人的关注，伴随着道路桥梁安全问题引发的事故也时有发生。

道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术分析道路桥梁工程是城市建设的重要组成部分，也是交通运输的重要基础设施。

由于长期风吹日晒和车辆行驶等因素，道路桥梁工程容易出现各种病害问题，给交通运输安全和运行带来隐患。

对道路桥梁工程的常见病害及施工处理技术进行深入分析，对于改善道路桥梁工程的质量和延长使用寿命具有重要意义。

一、常见病害1.裂缝道路桥梁工程中常见的裂缝包括龟裂、渗水裂缝、变形裂缝等。

裂缝的产生原因主要有：温度变化引起的收缩膨胀、荷载作用、地基变形、材料质量问题等。

裂缝一旦出现，不但影响美观，更严重的是会加剧桥梁的老化和结构损坏，甚至威胁交通安全。

2.锈蚀道路桥梁工程中使用的钢筋和钢结构易受到大气、水分、盐雾等腐蚀作用，导致锈蚀。

锈蚀后的钢筋和钢结构失去原有的强度和稳定性，会直接影响桥梁的承载能力和安全性。

3.混凝土表面剥落混凝土表面剥落是指桥梁混凝土表面出现麻面、起砂、剥落等现象。

主要原因是混凝土配合比设计不当、材料质量差、施工工艺不合理等，导致混凝土表面不牢固。

4.挠曲变形一般是指桥梁结构因自重、温差、荷载等作用，导致桥梁结构形变和挠度超过规定范围。

挠曲变形不但影响桥梁使用安全，还会加速结构疲劳损伤，影响桥梁的使用寿命。

二、施工处理技术对于桥梁工程中的裂缝问题，可以采取封闭、修补、预防措施等多种方式进行处理。

封闭裂缝是一种较为常见的处理方法，可以利用聚合物修补材料进行封闭，有效防止水分渗入裂缝内，减缓裂缝的发展。

提高混凝土强度等预防措施也是重要的手段，如适当调整混凝土配合比、采用高性能混凝土等，可以降低裂缝的产生。

对于桥梁结构中的锈蚀问题，首先需要进行表面清理，去除锈迹和污物。

然后可以采用防腐涂料进行表面保护，阻断钢结构与外界介质的接触，减少锈蚀的发生。

也可以采用阴极保护等电化学方法进行处理，有效延长钢结构的使用寿命。

对于混凝土表面剥落问题，可以采用修补和保护措施进行处理。

修补可以采用混凝土修补材料进行表面修补，恢复混凝土的牢固性。

道路桥梁结构病害与加固分析随着时代的发展和城市化进程的加速，道路桥梁作为城市基础设施的重要组成部分，在城市交通运输中扮演着至关重要的角色。

随着桥梁使用年限的增加和环境及交通荷载的影响，道路桥梁的结构病害问题也日益凸显。

对道路桥梁结构病害进行全面的分析和加固工作显得尤为重要。

一、道路桥梁结构病害类型及原因分析1.裂缝桥梁结构中常见的裂缝病害主要包括: 施工裂缝、收缩裂缝和疲劳裂缝。

施工裂缝主要是由于混凝土初期收缩或施工过程中的一些缺陷引起的，而收缩裂缝则是由于混凝土长期受到干湿交替环境影响引起的，疲劳裂缝则是由于交通荷载的频繁作用引起的。

2.锈蚀桥梁结构中的锈蚀主要是由于桥梁结构中的钢筋长期受到潮湿环境和化学物质的侵蚀引起的。

锈蚀会导致钢筋的断裂和钢筋与混凝土粘结失效，严重影响桥梁结构的承载能力和使用寿命。

3.变形桥梁结构的变形包括桥墩的变形和桥面的变形。

桥墩的变形主要是由于地基沉降或者地震等自然灾害引起的，而桥面的变形则是由于交通荷载的作用引起的。

这些变形会导致桥梁结构的不稳定甚至倒塌，对交通安全产生严重的威胁。

二、道路桥梁结构加固方案分析1.裂缝的加固对桥梁结构中的裂缝病害，可以采用灌浆和填缝的方法进行加固。

灌浆是指利用高强度灌浆材料填充裂缝，增加桥梁结构的整体强度，提高桥梁的承载能力和使用寿命。

填缝则是指利用聚合物材料填充裂缝，防止水分和化学物质侵入裂缝，减缓裂缝扩展的速度。

2.锈蚀的加固对桥梁结构中的锈蚀病害，可以采用耐蚀涂料和防腐剂进行加固。

耐蚀涂料可以在钢筋表面形成一层保护膜，防止钢筋长期受到潮湿环境和化学物质的侵蚀。

防腐剂则可以在混凝土中形成一层防腐层，防止钢筋与混凝土的粘结失效。

3.变形的加固对桥梁结构中的变形病害，可以采用预应力加固和悬臂梁加固的方法进行加固。

预应力加固是指在桥墩和桥面上设置预应力杆件，通过预应力作用使桥梁结构保持稳定状态。

悬臂梁加固则是指在桥梁结构上设置悬臂梁，增加桥梁结构的承载能力和刚度，减少变形产生的可能性。

高速公路桥梁病害成因及养护管理◎王少峰近几年，公路桥梁工程建设事业发展迅速，对加强各区域居民之间的联系，促进居民日常出行起到重要作用。

已建高速公路桥梁的整体结构，随着日常使用，经常会出现一些病害，不仅影响桥梁使用功能，也直接影响到整个地区公路桥梁工程结构养护质量。

对此，应当及时采取相应的养护措施，有效处理各种桥梁病害，及时加强桥梁养护工程的管理，从根本上提高公路桥梁的使用效率，促使公路桥梁更好的发挥其自身作用。

高速公路桥梁在施工及投入使用后，容易在各种因素的影响下形成各种病害，这些病害既会影响行车舒适度，还可能威胁到驾驶人员的人身安全，对此，养护管理人员应当积极掌握各种病害的形成原因，根据具体原因拟定相对应的养护管理策略。

基于此，本文以高速公路桥梁的病害成因为基础，继而根据病害成因提出针对性的高速公路桥梁病害处理措施，并指出高速公路养护管理策略，以供参考。

一、高速公路桥梁主要病害以上海绕城高速南环段为例，主要病害有：1.裂缝；2.桥面铺装网（碎）裂、破损、坑槽；3.铰缝渗水；4.混凝土破损、锈胀、露筋；5.桥头跳车。

其中桥面系主要为裂缝，桥面铺装网（碎）裂、破损、坑槽，桥头跳车；上部结构多为结构裂缝，铰缝渗水以及混凝土破损、锈胀、露筋，下部结构常见结构裂缝和混凝土局部破损。

桥面系病害示意图上部结构病害示意图下部结构病害示意图二、高速公路桥梁病害成因1.裂缝病害成因。

高速公路桥梁使用过程中裂缝缺陷是一种常见的病害。

（1）桥面系：纵向裂缝是由于在重车荷载作用下，空心板梁出现挠度差，铺装层受到较大拉应力而开裂；横向裂缝，主要因为主梁在活载作用下产生挠曲而导致梁端产生转角，引起桥面连续处产生较大负弯矩而拉裂。

（2）上部结构：纵向裂缝对于空心板梁主要是由于钢筋较密区域细骨料较多，横向收缩应力较大而开裂。

另外由于预应力钢筋放张时混凝土强度尚未达到，横向则受拉，产生沿预应力钢筋方向的纵向裂缝。

横向裂缝为荷载作用下受弯产生的正弯矩裂缝以及温度变化产生的裂缝。