汽车利用程度评价指标

汽车的主要技术参数和性能指标

一、汽车的主要技术参数

1、尺寸参数

长，宽，高，轴距，轮距，前悬，后悬，最小离地间隙，接近角，离去角，转弯直径，通道圆与外摆值。《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均对我国道路车辆的极限尺寸作了规定：货车、乘用车及二轴客车的长度不大于12米，宽度不大于2.5米，高度不大于4米。

2、质量参数

1）轴荷

轴荷是指汽车满载时各车轴对地面的垂直载荷。

国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589—2004），以及国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）均规定：二轴货车的最大允许轴荷不得超过101；客车及三轴以上（含三轴）货车的最大允许轴荷不得超过101。

2）汽车总质量

汽车总质量是指装备齐全时的汽车自身质量与按规定装满客（包括驾驶员）、货时的载质量之和，也称满载质量。

即：总质量=自身质量（整备质量）+载质量

3）载质量汽车载质量是指在硬质良好路面上行驶时所允许的额定载质量。

当汽车在碎石路面上行驶时，载质量应有所减少（约为好路的75%〜80%）。

越野汽车的载质量是指越野行驶或土路上行驶的载质量。

轿车的装载量是以座位数表示。 城市公共汽车的装载量等于座位数并包括站立乘客数（一般按每人不小于0.125m2面积计），其他城市客车按每人不小于0.15m2面积计。长途客车和旅游客车的装载质量等于座位数。

二、汽车的主要性能指标

1、动力性

汽车的动力性可用最高车速、加速能力、爬度能力三个指标来评定。

（1）汽车的最高车速——是指汽车满载时，在平直良好的路面上（水泥路面和沥青路面）所能达到

的最高行驶速度。

（2）汽车的加速能力一一是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车的原地起步加速性和超车加速性来评价。

（3）汽车的爬坡能力一一是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进档所能爬行的最大坡度（货车为30%，即16.50。越野车为60%,即300左右）。

实用文档

. 汽车的重量参数：

汽车的整备质量， 亦即我们以前惯称的“空车重量〞。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件装备完整〔如备胎、工具等安装齐备〕，各种油水添满后的重量。这是汽车的一个重要设计指标。该指标既要先进又要切实可行。它与汽车的设计水平、制造水平以及工业化水平密切相关。同等车型条件下，谁的设计方法优化，生产水平优越，工业化水平高，那么整备质量就会下降。

整备质量的分析

整备质量：汽车的整备质量也就是人们常说的一辆汽车的自重。它的标准的定义是指汽车的干质量加上冷却液和燃料〔不少于油箱容量的90%〕及备用车轮和随车附件的总质量。干质量就是指仅装备有车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的完整车辆的质量。

其实通俗地说整备质量就是汽车在正常条件下准备行驶时，尚未载人〔包括驾驶员〕、载物时的空车质量。 汽车的整备质量还是影响汽车油耗的一个重要参数。因为车辆的耗油量与整备质量有成正比关系的，即整备质量越大的汽车越耗油。例如一辆小型车，如果整备质量每增加40公斤，那么它就要多耗1％燃油。这就给我们一个提示，如果购车主要是为了家庭使用，那么选购时应首先考虑经济型轿车，因为经济型轿车车身较轻，耗油量也较小，使用本钱较低。市场上排量为1.5L至1.8L家庭用车的整备质量在1.1吨至1.3吨较适宜，如果一辆家庭用车其整备质量接近2吨，那他俨然已经成了“油漏子〞，失去了代步工具的价值了。

当然，汽车的整备质量也不是小就好大就不好，大也有大的好处，整备质量大的汽车车稳定性好，特别是急转弯和急刹车的时候，优势很明显。所以，我们在选购自己理想的爱车时，要综合评价汽车的性能的话，汽车的整备质量也是一个不能无视的参数。

整备质量与总质量的联系

汽车总质量〔 G 〕是指汽车装备齐全，并按规定装满客〔包括驾驶员〕、货时的重量。

汽车总质量确实定：

对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量

工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标

嘿，咱今儿就来聊聊工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标这档子事儿！你说这汽车烧油，就跟咱人吃饭一样，得知道吃多少合适，多了浪费，少了可跑不动啊！工信部搞的这个评价方法和指标，那可真是太重要啦！

这就好比是给汽车的“饭量”定个标准。咱先说说这评价方法，那可是经过深思熟虑、反复研究出来的。他们得考虑各种各样的因素呢，就像咱做饭得考虑食材、火候、调料啥的。工信部得看车的大小、重量、发动机性能等等好多方面。

想象一下，一辆大个头的车和一辆小巧玲珑的车，那消耗的油能一样吗？肯定不能啊！所以工信部就得根据这些不同的情况，制定出一套公平合理的评价方法。

再说说这指标，那就像是给汽车设的一个“及格线”。达不到这个线，那可就有点说不过去啦！这指标可不是随便定的呀，那是经过大量的数据统计和分析得出来的。它既要考虑到环保的要求，又不能让车企们觉得太难达到。

你想想，如果指标定得太高，车企们都达不到，那不是白折腾嘛！但要是定得太低，那对环保也没啥大帮助呀。所以这个度可得把握好，这可不是一件容易的事儿呢！ 咱老百姓买车的时候，也得关注这个燃油消耗量指标啊。这可关系到咱日后养车的成本呢！要是买了个“油老虎”，那每个月的油钱可就得让你心疼啦！

比如说，你要是经常在市区里跑，堵车的时候多，那你就得挑个燃油经济性好的车。不然，光烧油就能把你烧穷咯！但要是你经常跑长途，那可能对油耗就没那么敏感啦。

这工信部的乘用车燃油消耗量评价方法及指标，其实也是在推动整个汽车行业的发展呢！车企们为了达到这个标准，就得不断研发新技术，让车子更省油、更环保。这对咱地球的环境也是大好事呀！

总之，这工信部乘用车燃油消耗量评价方法及指标可太重要啦！咱买车的时候可得好好研究研究，别光看车子长得好看不好看，也得看看它“吃油”厉不厉害！这样咱才能买到一辆既省油又好用的车，开着它开开心心地在路上跑！你说是不是这个理儿呀？

周次: 星期: 授课时间: 年 月 日

课题 绪论

教学

目标 了解和掌握汽车使用性能和汽车检测技术

教学

重点 汽车使用性能

教学

难点 汽车检测技术

教学

方法 讲授法、启发式教学

教具 粉笔、黑板、习题册

时间

分配 引入5分、新课讲授75分，小结5分，作业布置及答疑5分

教 学 过 程

教学环节 教学内容

引入课题

讲授新课

课后作业

课程总结

后 记

审 批 介绍公安和交通检测中心的检测内容是什么。

绪论

?随着我国经济的发展，人们的生产、生活越来越离不开汽车，汽车带给人们的便利随处可见。正因为如此，人们更加关心汽车的各项性能和检测技术，本节课将就汽车使用性能和汽车检测技术两大问题进行阐述。??

一、汽车使用性能?

汽车使用性能是指汽车在一定的使用条件下，以最高效率工作的能力。我国目前采用的汽车使用性能的主要指标见表0-1。

1.汽车容载量?

a.汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。?

b.汽车容载量与汽车的装载质量、车厢尺寸、货物密度、座位数和乘客站立的面积等困素密切相关。????

2.汽车的质量利用? 汽车的质量利用描述了汽车整备质量与装载质量的关系。通常用整备质量利用系数（汽车装载质量与汽车整备质量之比）评价汽车质量利用的关系。整备质量利用系数的提高是现代载货汽车制造技术进步的重要标志之一。

?整备质量利用系数：轻型货车约为1.1，中型货车约1.35，重型货车约1.3～1.7，利用系数随装载质量的增加而有所提高。???

3.汽车的使用方便性

汽车的使用方便性是汽车的一项综合使用性能，用于表示汽车运行过程中驾驶员和乘客的舒适和疲劳程度，以及货物的完好程度和装卸货物的方便性。????

（1）操纵轻便性????

（2）上下车的方便性????

（3）装卸货物的方便性????