第一章运输管理概述

道路运输安全管理制度一、总则为加强道路运输安全管理，提高车辆运输安全水平，保障人民群众生命财产安全，根据国家有关法律法规，制定本制度。

二、管理机构1. 道路运输安全管理委员会是负责道路运输安全管理的机构，由相关部门和单位组成，负责制定、修改和推行本制度。

2. 具体执行和监督落实道路运输安全管理工作的机构为道路运输管理部门。

三、车辆管理1. 所有经营公路货运的车辆必须办理道路运输经营许可，在规定时间内进行审验和年检。

2. 车辆必须符合国家相关技术标准，保持良好的工作状态，不得超载或超限。

3. 车辆必须定期进行维修养护，对于存在严重安全隐患的车辆，需立即停止使用并进行整修。

4. 车辆必须配备应急设备和安全标志，且车辆驾驶员必须掌握其使用方法。

5. 车辆行驶中必须严格遵守交通规则，不得超速超车、闯红灯等违法行为。

四、驾驶员管理1. 驾驶员必须持有相应的驾驶证，且要求具有一定的道路驾驶经验。

2. 驾驶员必须定期进行岗前培训和岗位技能培训，且参加相关考试评估。

3. 驾驶员必须遵守相关法律法规和道路交通规则，确保安全驾驶，并在驾驶过程中不得酒后驾驶、疲劳驾驶等违法行为。

4. 驾驶员必须定期进行身体检查，确保身体健康状况符合驾驶要求。

五、货物管理1. 货物必须符合国家相关标准，不得运输违禁品或危险品。

2. 货物必须进行合理的包装和固定，确保在运输过程中不会造成损坏或危险。

3. 货物运输必须按照合同约定和法律规定进行，不得擅自改变目的地或转卖货物。

六、安全检查1. 道路运输管理部门有权对车辆、驾驶员和货物进行安全检查，发现不符合要求或存在安全隐患的，有权采取相应的处罚措施并责令整改。

2. 道路运输管理部门要定期开展安全检查并进行记录，对发现的安全隐患要及时整改。

3. 驾驶员应配合交通管理部门的安全检查工作，并对检查结果进行整改。

七、事故处理1. 发生交通事故后，应立即采取措施保障事故现场的安全，并及时报警和组织人员救助伤员。

第一章运输概述第一节运输的概念1.运输是指人或货物借助运输工具和运输基础设施在空间产生的位置移动。

2.运输包括生产领域的运输和流通领域的运输。

在物流运输中，将生产领域内的运输之为“搬运”，将小宗货物从物流网点到用户的短途.末端运输之为“配送”。

二．运输的物点，运输活动既包含企业内部运输，也包括社会化运输。

1.运输具有生产的本质属性2.运输服务的公共性（一）．保证为社会物质在生产和流通过程中提供运输服务。

（二）．保证为人们在生产和生活过程中的出行需要提供运输服务。

3.运输产品是无形产品，货物或人进入运输过程没有经过物理的或化学的变化取得新的使用价值形态。

4.运输生产和运输消费同时进行。

5.运输产品具有非储存性。

6.运输产品的同一性。

三．现代运输手段四要素。

一．要实现现代化运输必须具备以下四要素：1.运输工具和装卸设备（车.船等运输工具是装载货物并实现货物位移的主要手段）.2.运输动力(运输工具的动力是指实现快速运送和体现运输现代化的主要手段).3.运输线路(运输工具只有与运输线路相配合，才能发挥效用)。

4.通信设备(通信设备是运输现代化的主要手段).四．运输的功能与原理运输具有两大功能：货物位移和货物临时储存。

（1）货物位移是运输通过创造“空间效用”和“时间效用”来提高货物价值，尽量缩短货物运输时间是运输环节努力追求的目标之一。

（2）货物临时储存(包括动态储存和静态储存).3.运输的原理（运输的管理和营运的两条基本原理是规模经济和距离经济）。

（1）规模经济(规模经济的特点表现为随运输工具装载规模的增长，每单位载重量运输成本下降，主要原因是固定费用的分摊，固定费用中包括接受运输订单的行政管理费用.开票以及与设备有关的费用等).（2）距离经济(距离经济是指每单位运输距离的成本随着运输距离的增加而减少,运输的距离经济亦指递远递减原理,即运费率随距离的增加而逐渐减少.,在满足客户服务需求的前提下,追求运输的规模和距离最大化.五. 运输在物流中的作用1. 物流系统功能要素的核心是运输2. 实现物流合理化的关键是运输3. 运输是”第三利润源泉”的主要源泉六. 研究运输的意义从社会物物流运输组织技术流全过程的角度出发,不断寻求和探索提高具有重要意义,具体表现在以下方面:1.提高运输服务水准2.提高运输的现代化水平(现代科技成果可以促进物流全过程中各个环节的自动化,信息化和机械化,大大提高运输的管理水平和运输效率)3.降低物流全过程的总费用4.实现物流过程的一体化管理(将物流过程的订货,包装,装卸,仓储,库存控制，物流加工,信息服务等环节，与运输，配送相互结合形成链条)5.促进运输经营观念和组织方式等的变革第2节运输的发展趋势一.运输的发展趋势1.运输的集成化2.运输的标准化3.运输的信息化4.运输的智能化(运输智能化就是将先进的信息技术,数据通信技术,电子控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系,从面将道路使用者,交通管理者,其相关的服务部门有机地联结起来,使交通运输的运行功能进入智能化阶段5.运输的绿色化绿色运输指在运输过程中掏运输对环境造成危害的同时,实现对运输环境的交货，使运输资源得到充分利用.绿色运输的内涵:1.绿色运输的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是经济利益和环境利益的统一.2.绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业,还包括产品供应链上的制造企业和分销企业,同时还包括不同级别的政府和运输行政主管部门.3.从绿色运输的活动范围看,它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化.4.从绿色运输的理论基础看,包括可持续发展理论.生态经济学理论和生态伦理学理论实施绿色运输管理为企业创造的经济价值休现在三个方面一.绿色运输有利于树立良好的企业形象,使企业更容易获得投资者的青睐二.企业通过对资源的节约利用,对运输和仓储的科学规划和合理布局,将大大降低运输成本,降低运输过程的环境风险成本,从而为企业拓展利润空间三.自然资源的回收.重用等逆向运输举措,可以降低企业的原料成本,提升客户服务价值,增强企业郊竞争优势.第二章运输基础第一节运输的基本方式1、运输基本方式：铁路运输方式、道路运输方式、水路运输方式、航空运输方式、管道运输方式第二节各种运输方式样技术经济特征2、铁路运输方式、道路运输方式、水路运输方式、航空运输方式、管道运输方式的技术经济特征：一次保险，使用两种或两种以上的运输方式，负责将货物从指定地点运至交付地的运输。

现代企业物流管理教案第一章：物流管理概述1.1 物流的定义与功能1.2 物流管理的目标与原则1.3 物流管理的基本环节1.4 物流管理的发展趋势第二章：企业物流系统设计2.1 物流系统的构成与要素2.2 物流系统的设计原则与步骤2.3 物流系统的优化方法2.4 企业物流系统案例分析第三章：供应链管理3.1 供应链管理的基本概念3.2 供应链管理的核心要素3.3 供应链合作关系建立与维护3.4 供应链管理案例分析第四章：物流运输管理4.1 运输与运输管理的重要性4.2 运输方式的选择与评价4.3 运输规划与调度4.4 运输管理案例分析第五章：仓储管理与库存控制5.1 仓储管理的重要性与目标5.2 仓库设计与布局5.3 库存管理与控制方法5.4 仓储管理案例分析第六章：物流包装与配送管理6.1 物流包装的作用与要求6.2 包装材料与包装技术6.3 配送中心的设计与管理6.4 配送流程与配送策略第七章：物流成本控制与绩效评估7.1 物流成本的构成与分类7.2 物流成本控制策略与方法7.3 物流绩效评估指标与体系7.4 物流绩效改进与优化第八章：物流信息技术与应用8.1 物流信息技术的分类与发展8.2 物流信息系统的构建与应用8.3 物联网在物流管理中的应用8.4 大数据与云计算在物流领域的应用第九章：第三方物流与物流联盟9.1 第三方物流的概念与运作模式9.2 物流联盟的构建与管理9.3 物流联盟的合作机制与风险管理9.4 第三方物流与物流联盟案例分析第十章：国际物流与供应链管理10.1 国际物流的基本概念与流程10.2 国际物流运输方式与选择10.3 海关法规与贸易壁垒10.4 供应链全球化与协同管理第十一章：绿色物流与可持续发展11.1 绿色物流的定义与重要性11.2 绿色物流的主要实践与策略11.3 可持续发展在物流管理中的应用11.4 绿色物流案例分析第十二章：应急物流管理12.1 应急物流的概念与特征12.2 应急物流的策划与组织12.3 应急物流资源管理与调度12.4 应急物流案例分析第十三章：物流安全管理13.1 物流安全管理的重要性13.2 物流安全管理的任务与内容13.3 物流安全技术与管理策略13.4 物流安全案例分析第十四章：电子商务与物流14.1 电子商务对物流的影响14.2 电子商务物流模式与服务14.3 电子商务物流解决方案与案例14.4 电子商务物流发展趋势第十五章：未来物流管理的发展趋势15.1 工业4.0与智能物流15.2 自动化与技术在物流中的应用15.3 物流管理创新与变革15.4 未来物流管理的发展挑战与机遇重点和难点解析本教案覆盖了现代企业物流管理的各个方面，从物流管理的基本概念到实际操作，再到未来发展趋势，内容丰富且具有深度。

物流运输管理实务总复习第一章物流运输管理概述简答题：一、铁路货物运输费用的计算的基本流程：１.根据运单上填写的发站和到站，按《货物运价里程表》算出发站至到站的运价里程。

２整车、零担货物.根据货物运单上填写的货物名称和运输运输种别，查找《铁路货物运输品名分类与代码表》、《铁路货物运输品名检查表》，确定适用的运价号，检查表中无具体名称，则按分类与代码表中概况名称办理，若二者都没有则按一中一大类顺序逐次判定归属种类，各类不能归属的列入总收容类目，。

３.整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在《铁路货物运价率表》中查出适用的发到基价和运行基价。

４.货物适用的基价l加基价2与货物的运价里程相乘之积，再与按本规则确定的计费重量(集装箱为箱数)相乘，计算出运费。

５.货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程想乘之后再按<铁路货物运价规则》确定的计费重量集装箱为箱数相乘计算运费：二：货运班轮单证流程:托运人： a 填写运单和交货单，提交运单申请，b 持船公司签发的S/O去海关处办理手续同时将货物运送到船方指定交地点，收到D/R ，c 持海关放行的S /O 需求船方装船，d 到指定地点换取提单M/R换取B/R ,e 持B/L 银行办理结汇收取货款船公司：a 同意承运后，留下S/O的低联，持签发后的S/O 返还给托运人，b 用S/0的留底联编汇，L/L， c 大幅根据L/L汇编积载计划——理货单位，指导装船，d 装船完毕后大幅留下S/0,签发M/R ，e 签发B/L， f 编制M/F,向海关办理船舶出口手续。

卸货港船方：a相关单证记到卸货港通知收货人船舶到港时间，持B/L于船方指定地点换取D/O， b 编制相关单证用以报关，c 安排好接船和卸货，d 收正本B/L，签发P/O, e 收D/O,货物交付。

三：货代和无船承运人的区别：1与委托人之间订立的合同，如果前签订是货物运输合同，合同中的术语是承运则身份是无船承运人，他与委托人之间是契约承运与托运人的关系，如果签订的是委托合同中明确以代理人的身份行事，使用术语的安排运输则身份是货运代理人，与托运人之间是委托方与托运方的关系,2 与实际承运签订运输合同，无船承运人作为运输合同的当事人，它是以自己的名义行事的，与实际承运人之间是托运人与承运人的关系，这就使得真正的货物托运人与实际承运人直接无法律关系，对此托运人才是运输合同的当事人，3 是否具有提单或具有其他类似运输单证，无船承运人接受托运人的货物后，以承运人身份向托运人签发自己的提单或其他运输单证，并对合同的运输承担责任，由于有签发提单，他与收货人之间是承运人与持有的关系，而货运代理人与托运人收取货物后，、签发托运的收货提运单，FCR，他无权签发提单或具有其他类似运输单证，他是托运人的代理人，以托运代理的身份行事，他与收货人之间不存在任何关系，4 所收取的报酬，无船承运人以自己的名义行事以承运人身份向托运人收取包干费，然后与托运人身份与实际承运人签发订货运输合同，并向实际承运人支付运费，获得合理的运送配额，货运代理人按一定比例向承运人处收取佣金，二者成立的条件及审批程序也不明，成立货运代理人企业实行企业审批制，对注册资金也作出指定要求，无船承运企业实行的是登起制度，资金为80万起名词解释：1租船经纪人：租船是通过租船市场进行的，在国际租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方。

第一章物流运输管理概论引导案例摩托罗拉的物流成本管理作为全球通讯领域的领导者，摩托罗拉自1987年进入中国以来，一直以先进的技术和充满个性的产品引领着中国通讯市场的潮流，并占领了很大的市场份额。

摩托罗拉个人通讯事业部在中国拥有4000多名员工，拥有实力强大的生产、销售及研发队伍，并拥有极具创新精神的市场推广和售后服务团队。

摩托罗拉天津手机厂于1992年7月投入运营，产品主要为GSM和CDMA移动电话，是摩托罗拉全球最大的手机厂，产品的60%～70%出口到欧美地区。

从1999年至今，该厂已连续数年占据中国手机市场份额第一的位置。

摩托罗拉在中国市场乃至全球市场取得如此成绩，是与其各项业务的成功运作和先进管理分不开的。

在当今人们一致认为物流是企业第三利润源，并致力于从物流管理中寻找“金矿”的时候，摩托罗拉是如何挖掘这个“金矿”的？摩托罗拉的物流管理有什么特色？带着这个好奇心，本刊记者日前探访了摩托罗拉天津手机厂。

1、招标选择物流服务商摩托罗拉是一家跨国公司，供应商遍及全球各地，实行统一采购，根据订单的需求以及成本因素统一安排生产，物流管理在企业的生产经营过程中起着举足轻重的作用。

国际、国内运输业和交通状况以及一些政策因素的变化对于像摩托罗拉这样的跨国公司的影响相当大。

摩托罗拉专门设有一个管理团队从事物流管理，负责摩托罗拉物流、运输工作的协调和管理以及物流服务商的选择和管理，团队的主要成员由摩托罗拉各个事业部的物流骨干人员以及总公司骨干人员组成。

摩托罗拉招标选择物流服务商的基本原则是，根据公司全球总的物流量，按一个统一的标准进行招标，统筹考虑，最终按照“5＋2”的方式来确定，即5家货运代理企业、2家快递服务商，这不仅大大地减少了物流服务商的数量，以更加集中的货物量获得具有竞争力的价格，也便于对物流服务商进行日常管理。

摩托罗拉个人通讯事业部配运中心经理张东风先生告诉我们：通过招标方式，一方面可以使摩托罗拉获得国内外优秀的物流服务商提供的优质服务；另一方面，这种招标物流运输与配送管理方式也在物流服务商之间形成一种潜在的竞争机制，如果某个物流服务商不能够为摩托罗拉提供始终如一的完善服务，就有可能被淘汰，使其他物流服务商也有机会入围，从而在整个物流行业形成一种竞争向上的氛围，促进物流服务质量的提高。

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(三) 集装箱货物的交接地点
在集装箱运输中交接地点可以是
1. 装运地发货人的工厂或仓库和交货地收货人的工厂或仓库（door）；
2. 装运地和交货地的集装箱堆场（CY）
3. 装运地和卸货地的集装箱货运站（CFS）
(四) 集装箱货物的交接方式
二、铁路集装箱运输
(一)国内铁路集装箱运输组织
1、货源组织的条件
2、托运
3、集装箱的装车
4、集装箱的交接(原则是什么？)
小知识：如何挑选集装箱？
(二) 国际铁路集装箱运输组织
1、托运与承运
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No 22。

航空物流运输管理规程第一章航空物流运输管理总则 (2)1.1 管理目标与原则 (2)1.1.1 管理目标 (2)1.1.2 管理原则 (2)1.1.3 组织架构 (3)1.1.4 职责划分 (3)第二章航空物流运输计划管理 (3)1.1.5 编制原则 (3)1.1.6 编制内容 (3)1.1.7 编制流程 (4)1.1.8 运输计划执行 (4)1.1.9 运输计划监控 (4)第三章航空物流运输资源管理 (5)1.1.10 需求背景 (5)1.1.11 需求分析 (5)1.1.12 运输资源配置原则 (5)1.1.13 运输资源配置方法 (6)1.1.14 运输资源优化策略 (6)第四章航空物流运输质量管理 (6)1.1.15 质量标准 (6)1.1.16 质量要求 (7)1.1.17 质量监控 (7)1.1.18 质量改进 (7)第五章航空物流运输安全管理 (8)1.1.19 概述 (8)1.1.20 安全风险识别 (8)1.1.21 安全风险评估 (8)1.1.22 安全措施 (8)1.1.23 应急预案 (9)第六章航空物流运输成本管理 (9)1.1.24 成本分析 (9)1.1.25 成本控制 (10)1.1.26 成本优化策略 (10)1.1.27 成本优化措施 (10)1.1.28 成本优化与风险控制 (11)第七章航空物流运输合同管理 (11)1.1.29 合同签订 (11)1.1 签订原则 (11)1.2 签订程序 (11)1.2.1 合同履行 (11)2.1 履行要求 (11)2.2 履行监督 (11)2.2.1 合同变更 (12)3.1 变更条件 (12)3.2 变更程序 (12)3.2.1 合同终止 (12)4.1 终止条件 (12)4.2 终止程序 (12)4.3 终止后的处理 (12)第八章航空物流运输信息管理 (13)4.3.1 信息采集 (13)4.3.2 信息处理 (13)4.3.3 信息共享 (13)4.3.4 信息传递 (14)第九章航空物流运输客户服务管理 (14)4.3.5 客户需求概述 (14)4.3.6 客户需求分析内容 (14)4.3.7 客户服务内容 (15)4.3.8 满意度评价体系 (15)第十章航空物流运输人力资源管理 (15)4.3.9 人员招聘 (15)4.3.10 人员培训 (16)4.3.11 人员考核 (16)4.3.12 人员激励 (17)第一章航空物流运输管理总则1.1 管理目标与原则1.1.1 管理目标航空物流运输管理旨在实现以下目标：（1）保证运输过程的高效率与安全性，满足客户对时效性和服务质量的要求。

物流运输管理第一章一、基本概念（名词解释）1、运输：运输是用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动，其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。

2、物流：是指为满足用户需要而进行的原材料、中间库存、最终产品及相关信息从起点到终点间的有效流动，以及实现这一流动而进行的计划、管理、控制过程。

物流过程包括包装、装卸、运输、储存、流通加工、配送和信息处理等内容。

运输在物流过程中承担了改变空间状态的主要任务，它是改变物品空间状态的主要手段。

运输只是物流过程中的一个组成部分。

（核心组成部分）。

3、运输市场：所谓运输市场是运输生产者和运输需求者之间进行运输产品交易的场所和领域，是运输活动的客观反映。

狭义的运输市场指的是运输承运人提供运输工具和运输服务来满足旅客或货主对运输需要的交易活动场所。

广义的运输市场，是指一定地区对运输需求和供给的协调与组织，包括一定的交易场所、较大范围的营业区域和各种直观或隐蔽的业务活动。

二、问答1、运输在国民经济中的地位：1）运输是生产过程在流通领域内的继续2）运输是联接产销、沟通城乡的纽带3）运输是加快和促进社会再生产连续不断进行的条件4）运输是保证市场供应、满足生产建设、实现社会生产目的的基本条件2、运输的基本功能：物品移动：运输的主要目的就是以最短的时间、最低的成本将物品转移到规定地点。

运输的主要功能就是产品在价值链中实现位移，运输可以创造空间效用和时间效用。

短时储存：运输的另一功能是对物品在运输期间进行短时储存。

就是将运输工具（车辆、船舶、飞机、管道等）作为临时储存设施。

运输原理：规模经济：特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低。

另外，通过规模运输还可以获得运价折扣，也使单位货物的运输成本下降。

距离经济：是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。

距离经济的合理性类似于规模经济，尤其体现在运输装卸费用上的分摊。

3、运输与物流的关系：运输只是物流过程中的一个组成部分。

集装箱运输与多式联运教案(总45页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--第一章集装箱运输管理概述第一节全球集装箱运输概况一、集装箱运输的发展沿革1．1830年至1956年为集装箱运输的萌芽期。

（1）世界上最早出现的集装箱运输雏形1830年在英国铁路上，首先出现了一种装煤的容器；1853年美国铁路也采用了容器装运法。

（2）正式使用集装箱是在20世纪初期1900年，英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输；1917年美国在铁路上试行集装箱运输；随后在短短的10余年间，德、法、日、意相继出现了集装箱运输。

（3）30年代至40年代末，集装箱运输发展缓慢。

公路运输迅速发展，与铁路运输产生了激烈的竞争，影响到铁路和公路集装箱联运；开展集装箱运输所需投资大。

2．1956年至1966年为集装箱运输的开创期（1）“马科斯顿号”：1956年4月，美国泛大西洋轮船公司在一艘T-2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，航行于纽约至休斯顿航线上。

经过3个月的试运行后，“马科斯顿号”获得了巨大的经济效果，平均每吨货物的装卸费从原来的美元下降到美元，仅为原来装卸费的1/37。

（2）“盖脱威城号”：该公司于1957年10月又将一艘C-2型货船改装成吊装式全集装箱船，取名“盖脱威城号”，载重量9000t，可装载226个35ft集装箱，这是世界上第一艘全集装箱船。

（3）海陆运输公司：1960年4月，泛大西洋轮船公司改名海陆运输公司。

1961年5月，该公司陆续开辟了纽约—洛杉矶—旧金山航线和阿拉斯加航线，从而奠定了在国内进行集装箱运输的基础。

（4）该时期的重要特征：这一时期所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标准的17ft,27ft和35ft的集装箱，集装箱运输航线局限于美国国内。

3．1966年起，集装箱运输进入了成长期。

《国内水路运输管理条例》第一章总则第一条为了规范国内水路运输经营行为，维护国内水路运输市场秩序，保障国内水路运输安全，促进国内水路运输业健康发展，制定本条例。

第二条经营国内水路运输以及水路运输辅助业务，应当遵守本条例。

本条例所称国内水路运输（以下简称水路运输），是指始发港、挂靠港和目的港均在中华人民共和国管辖的通航水域内的经营性旅客运输和货物运输。

本条例所称水路运输辅助业务，是指直接为水路运输提供服务的船舶管理、船舶代理、水路旅客运输代理和水路货物运输代理等经营活动。

第三条国家鼓励和保护水路运输市场的公平竞争，禁止垄断和不正当竞争行为。

国家运用经济、技术政策等措施，支持和鼓励水路运输经营者实行规模化、集约化经营，促进水路运输行业结构调整；支持和鼓励水路运输经营者采用先进适用的水路运输设备和技术，保障运输安全，促进节约能源，减少污染物排放。

国家保护水路运输经营者、旅客和货主的合法权益。

第四条国务院交通运输主管部门主管全国水路运输管理工作。

县级以上地方人民政府交通运输主管部门主管本行政区域的水路运输管理工作。

县级以上地方人民政府负责水路运输管理的部门或者机构（以下统称负责水路运输管理的部门）承担本条例规定的水路运输管理工作。

第五条经营水路运输及其辅助业务，应当遵守法律、法规，诚实守信。

国务院交通运输主管部门和负责水路运输管理的部门应当依法对水路运输市场实施监督管理，对水路运输及其辅助业务的违法经营活动实施处罚，并建立经营者诚信管理制度，及时向社会公告监督检查情况。

第二章水路运输经营者第六条申请经营水路运输业务，除本条例第七条规定的情形外，申请人应当符合下列条件：（一）取得企业法人资格；（二）有符合本条例第十三条规定的船舶，并且自有船舶运力符合国务院交通运输主管部门的规定；（三）有明确的经营范围，其中申请经营水路旅客班轮运输业务的，还应当有可行的航线营运计划；（四）有与其申请的经营范围和船舶运力相适应的海务、机务管理人员；（五）与其直接订立劳动合同的高级船员占全部船员的比例符合国务院交通运输主管部门的规定；（六）有健全的安全管理制度；（七）法律、行政法规规定的其他条件。

零担货物运输管理（4课时）教学方式：教师讲授、课堂实训教学目的（分掌握、熟悉、了解三个层次）：掌握零担货物运输作业程序；熟悉零担运输的组织工作；了解零担运输的概念、种类和特点。

教学重点：零担运输各个环节的主要工作。

教学难点：零担运输作业程序。

教学内容第一部分零担货物运输概述一、零担货物运输的概念凡同一托运人一次托运货物的计费重量不足3T者，称为零担货物。

二、零担货物运输的特点1）货源不确定性和来源的广泛性2）单位运输成本较高3）适用于千家万户的需要4）运输安全、迅速、方便5）零担货物运输机动灵活三、零担货物运输的发展趋势1、建立县内网络，以县城为中心，乡(镇)村零担货运站为网点，对区内货物进行集散。

2、建立城市(地区)网络，以中心城市为中心，以县内网络为基础，以市县城间交通干线为脉络形成市(地区)内的网络系统。

3、省(自治区)网络，以省(自治区入直辖市或经济中心城市为中心，依托公路干道，形成省(自治区)内的完整循环系统。

4、片区网络，跨越数省(市、自治区)以片区内的经济中心城市为连接点，以沟通城市之间干线为脉络组成的网络。

5、建立全国网络，以大城市为中心，拟于线为骨干形成的四通八达的全国范围零担货物运输网。

第二部分零担货物运输组织一、零担货物运输的基础工作1．建立零担货物仓库是开办零担货运的首要条件集、散、中转需要短期堆存保管，必需根据吞吐量，建设一定面积的零担货物仓库。

2．零担货运站是开办零担货运业务的中介货运站一方面起着为社会集结和疏散货物的作用，另一方面为运载工具包揽运输业务，是建立在运载工具和货物之间的纽带。

3．班车开辟和建立零担货运网络是开办和发展零担货运的基础零担货运网络是指由若干站点和运行线路组成的具有循回功能的运输系统。

班车是零担货运网络的基本组成部分。

班车的开辟应以适应货流需要，尽量减少中转环节为原则，并在货源货流调查基础上确定和制定车辆运行方案。

4．零担货车配备是开办和发展零担货运的保证零担货车是公路运输零担货物的工具，没有它，即使其他条件都已成熟也不能实现零担货物的运输。

铁路运输调度与安全管理规范第一章铁路运输调度概述 (2)1.1 铁路运输调度基本概念 (3)第二章铁路运输调度组织结构 (4)1.1.1 调度机构设置原则 (4)1.1.2 调度机构设置 (4)1.1.3 调度人员的职责 (5)1.1.4 调度人员的权限 (5)1.1.5 调度计划制定与执行 (5)1.1.6 调度信息管理 (5)1.1.7 调度协调与沟通 (6)1.1.8 调度工作监督与考核 (6)第三章铁路运输调度流程 (6)1.1.9 计划编制 (6)1.1.10 计划审批 (7)1.1.11 调度指令发布 (7)1.1.12 调度指令执行 (7)1.1.13 调度信息反馈 (7)1.1.14 调度信息处理 (8)第四章铁路运输调度技术 (8)1.1.15 调度指挥系统的组成 (8)1.1.16 调度指挥系统的功能 (8)1.1.17 调度通信技术的种类 (9)1.1.18 调度通信技术的应用 (9)1.1.19 调度自动化技术的组成 (9)1.1.20 调度自动化技术的应用 (10)第五章铁路运输调度安全管理 (10)1.1.21 安全管理原则 (10)1.1.22 安全管理内容 (10)1.1.23 安全风险识别 (10)1.1.24 安全风险控制 (11)1.1.25 应急预案编制 (11)1.1.26 应急预案演练 (11)1.1.27 应急预案修订 (11)第六章铁路运输调度人员培训与考核 (11)1.1.28 培训内容 (11)1.1.29 培训方法 (12)1.1.30 考核标准 (12)1.1.31 考核流程 (12)1.1.32 培训结果应用 (13)1.1.33 考核结果应用 (13)第七章铁路运输调度设施与设备 (13)1.1.34 概述 (13)1.1.35 配置原则 (13)1.1.36 设施与设备分类 (13)1.1.37 具体配置要求 (14)1.1.38 概述 (14)1.1.39 维护保养内容 (14)1.1.40 维护保养方法 (14)1.1.41 维护保养要求 (14)1.1.42 概述 (15)1.1.43 安全检查内容 (15)1.1.44 安全检查方法 (15)1.1.45 安全检查要求 (15)第八章铁路运输调度信息化建设 (15)1.1.46 背景与意义 (15)1.1.47 建设目标 (15)1.1.48 建设内容 (16)1.1.49 系统架构设计 (16)1.1.50 系统功能设计 (16)1.1.51 运维管理体系 (17)1.1.52 运维内容 (17)1.1.53 运维团队建设 (17)第九章铁路运输调度数据分析与应用 (17)1.1.54 数据收集 (17)1.1.55 数据整理 (18)1.1.56 数据分析 (18)1.1.57 数据挖掘 (18)1.1.58 数据应用 (19)1.1.59 决策支持 (19)第十章铁路运输调度监督与评估 (19)第十一章铁路运输调度法律法规 (20)1.1.60 执法主体 (21)1.1.61 执法程序 (21)1.1.62 执法保障 (21)1.1.63 修订原因 (22)1.1.64 修订程序 (22)第十二章铁路运输调度发展趋势 (22)第一章铁路运输调度概述铁路运输作为我国国民经济的重要组成部分，其运输效率和质量直接关系到国家经济的发展。