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球墨铸铁管无溶剂聚氨酯防腐涂层涂装工艺研究进展【摘要】：球墨铸铁管的防腐涂料的应用为的是要让球墨铸铁管的使用寿命得以延长和使用的一个范围可以得到扩展,所以球墨铸铁在防腐涂料的工作上有着重要的研究方向。
在国际上不断的提倡可持续发展以来，如何节约资源，如何做到绿色环保是所有的企业都在关注的问题，所以，为球墨铸铁管喷涂防腐涂料就是在响应这样一个口号。
在本文当中，是对我国国内和国际上的无溶剂聚氨酯涂料在相关的防腐领域尤其是球磨铸铁管的防腐工作上做了一个研究和探讨的工作，关于球墨铸铁管无溶剂型聚氨酯的防腐涂层的涂装工艺的生产流程进行了一个简单的阐述和分析。
【关键词】：球墨铸铁管；无溶剂聚氨酯涂料；涂装工艺；防腐；研究方向中图分类号： tg143 文献标识码： a 文章编号：金属物质在完成之后都会加涂一层防腐的涂料，为的就是将金属和空气进行隔绝，杜绝相关的氧化反应的发生。
球墨铸铁管的防腐蚀性能对其的使用寿命和使用范围有着具体而且直接的影响。
以前最初的球墨铸铁管进行防腐的工作处理是，在里面的一层用水泥当做防腐的工具，涂在内层；外面就是先喷一层锌，然后再将溶剂型沥青漆喷涂上去。
把水泥当做里面一层的防腐工具是因为水泥可以适用清洁的自来水的传输工作，可是却不能够防御酸性或是碱性的溶液，没有一个防腐的功效，而且不耐磨，会大大的限制球迷铸铁管的使用范围和应用的延伸。
还有一点就是，沥青是一种含有毒性的物质，所以，在西方一些发达的国家已经开始禁止使用沥青了。
还有一部分的球墨铸铁管的生产厂家会试着使用环氧煤沥青或是熔结环氧粉末等等涂料用在球墨铸铁管的防腐工作之中，可是可是因为这些涂料在性能或是应用上的的等等问题，就没有能够形成一个大批量的生产体系。
在最近几年的时间里，聚氨酯涂料尤其是无溶剂的聚氨酯涂料因为其自身非常突出的综合性能而在球墨铸铁管的生产厂家之间成为广泛关注的宠儿。
伴随着无溶剂型聚氨酯涂料的喷涂设备在国际上的日臻成熟和完善，无溶剂想聚氨酯所适用的范围也越来越广。
球墨铸铁管防腐做法
随着社会的发展，球墨铸铁管的应用也越来越广泛。
然而，球墨铸铁管在长期使用过程中会出现腐蚀问题，影响其使用寿命和性能。
因此，球墨铸铁管的防腐处理是非常重要的。
本文将为您介绍球墨铸铁管防腐的做法。
一、涂层防腐
涂层防腐是球墨铸铁管防腐的一种常见方法。
它主要是在球墨铸铁管的表面上涂上一层防腐涂料，如环氧煤沥青、环氧树脂和聚氨酯等。
这种涂层能够有效地防止腐蚀的产生，延长球墨铸铁管的使用寿命。
涂层防腐一般分为手工刷涂和喷涂两种方式，手工刷涂较为简单易行，但施工时间较长，喷涂速度较快，但与桥梁、管道接口等细节部位效果相对较差。
需要根据具体情况选择。
二、镀锌防腐
镀锌防腐是通过在球墨铸铁管表面覆盖一层锌，用锌与铁的电池原理来防止腐蚀的产生。
镀锌方法有热浸锌和电镀锌两种。
热浸锌一般应用于外表面为暴露在大气环境中的球墨铸铁管。
而电镀锌主要用于内表面的防护。
所以，在防腐时，需要根据球墨铸铁管的使用环境和条件选择不同的镀锌方式。
三、涂沥青防腐
涂沥青防腐是在球墨铸铁管表面涂上一层防腐沥青，沥青主要含有不饱和环结构，有很好的防腐性能。
涂沥青防腐的施工简单，对环境影响小，但缺点是沥青会在高温环境下软化、流淌和变形。
综上所述，球墨铸铁管防腐做法多种多样，但每种方法都有其特点和适用范围。
在实际使用中，需要根据球墨铸铁管的使用条件和环境选择适合的防腐方法。
仅靠一种方法防腐，难以达到理想的效果，需要不断探索和尝试，结合多种防腐方法来提高球墨铸铁管的使用寿命和性能。
无溶剂低黏度聚氨酯灌浆材料的制备研究JIN Hao【摘要】基于灌浆材料等体积混合要求,制备了无溶剂的低黏度聚氨酯灌浆材料.灌浆材料性能测试结果显示:固化剂为高活性含活泼氢化合物的灌浆材料黏度低,早期力学强度高;异氰酸酯为液态MDI类单体的灌浆材料力学强度和黏结强度高,并具有一定的柔顺性;随低黏度酯类降黏剂用量提高,灌浆材料的黏度、力学强度和黏结强度下降,断裂伸长率无明显变化.优化后的聚氨酯灌浆材料黏度低于50 mPa·s,2 h 拉伸强度和7 d拉伸强度分别在10 MPa和20 MPa以上,2 h抗压强度和7 d抗压强度分别在15 MPa和30 MPa以上,断裂伸长率在5％以上,湿黏结强度在2 MPa以上.同时,聚氨酯灌浆材料的可灌性好,可采用专用注浆设备长时间持续注浆,满足无砟轨道道床与路基层间离缝快速填充需求.【期刊名称】《铁道建筑》【年(卷),期】2019(059)006【总页数】4页(P146-149)【关键词】无砟轨道路基;冒浆;试验研究;注浆;聚氨酯灌浆材料【作者】JIN Hao【作者单位】【正文语种】中文【中图分类】TQ323.8;U214.3基床冒浆一直是铁路路基的主要难题之一，国内外就有砟轨道翻浆冒泥的整治技术开展了大量研究。
目前整治有砟轨道路基翻浆冒泥病害的方法有多种。
根据其发生条件，可以通过改善路基土的工程性质，或根除地表水对路基面的影响，或减小路基面动应力等措施来加以整治。
常用的方法有：路槽排水、基床排水,铺设砂垫层,加设横向盲沟，用优质的砂土换填基床土,提高路基填土高度,设置隔离层，采用半刚性和全刚性封闭层，铺设隔温层，灌浆加固法等[1-2]。
高速铁路无砟轨道冒浆病害整治多借鉴了有砟轨道翻浆冒泥的整治方法，由于道床为混凝土结构，整治方法多采用活动缝封闭、线间排水和层间注浆的方法[3-4]。
层间注浆是解决道床与路基层间积水冒浆，恢复无砟轨道承载力和线路平顺性的最直接有效的手段[5-6]。
聚氨酯管壳施工方案引言聚氨酯管壳是一种常用于保护管道的材料，具有良好的隔热、防护和耐腐蚀等特性。
本文将介绍聚氨酯管壳的施工方案，包括准备工作、材料选择、施工步骤和质量控制等内容，以确保施工效果和工程质量。
准备工作在开始施工前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工的顺利进行。
1.清理管道表面：在施工前，需要对管道表面进行清理，确保表面干净、平整，无垃圾、尘埃和油污等杂物。
2.检查管道表面状态：检查管道表面是否存在裂缝、变形或腐蚀等问题，如果有，需要进行修补或更换。
3.准备设备和工具：准备好所需的施工设备和工具，包括喷涂机、刷子、刮刀、刷漆桶等。
4.安全措施：确保施工现场安全，包括施工人员穿戴好防护装备，设置警示标志，避免施工过程中的意外伤害。
材料选择聚氨酯管壳施工过程中需要选择适合的材料，以确保施工质量和管道的长期使用效果。
1.聚氨酯材料：选择高质量的聚氨酯材料，确保其具有良好的耐热、耐腐蚀和隔热性能，以提高管道的使用寿命。
2.粘结剂：选择与聚氨酯材料相配套的粘结剂，确保粘结力强，不易脱落。
3.防腐底漆：选择具有良好防腐作用的底漆，以提高管道的抗腐蚀能力。
4.辅助材料：选择合适的辅助材料，如流体阻力剂、抗老化剂等，以增强管道的性能。
施工步骤聚氨酯管壳的施工可以分为以下几个步骤：1.表面处理：将防腐底漆均匀地涂刷在管道表面，确保其附着力和防腐效果。
2.内层施工：喷涂适量的聚氨酯材料在管道内壁上，使其均匀附着，形成一层保护膜。
3.外层施工：将聚氨酯材料均匀地涂刷在管道外壁上，可以选择适当的厚度，以增加管道的保温和防护效果。
4.完工和检查：施工完成后，进行管道的检查，确保聚氨酯管壳施工质量和效果符合要求。
质量控制为了保证聚氨酯管壳施工质量，需要进行质量控制，可采取以下措施：1.施工前检查：在施工前对材料和设备进行检查，确保其质量良好，符合要求。
2.工艺控制：严格按照施工工艺进行操作，确保施工步骤和顺序正确，材料涂刷均匀，粘结力强。
球墨铸铁管管线的聚氨脂外涂标准NF A48-851（法国标准）1、范围：本标准规定了按照NF A48—801和NF A48—806标准生产的球墨铸铁管外表面聚氨脂涂层的种类、性能和涂衬方法。
按此标准的管子可适用于连续作业温度达到50℃的任何腐蚀性的土壤。
涂层包括管体直部涂覆聚氨酯以及末端（承插口）涂覆环氧树脂。
2、参考文献：本标准参考NF A35-511（自动化喷砂和喷涂产品），NF A48-801（球墨铸铁管产品通用标准），NF A48-806（球墨铸铁管承口系列），NF J17-082（剥离强度测试）。
3、原材料：3.1聚氨脂：聚氨脂成分必须是无溶剂的双组分物质。
在符合以下规定的条件下，允许使用矿物质填料、颜料和添加剂。
在50℃下的软化水中浸泡6个月后，1mm厚的聚氨脂试样所增加的重量应不超过总重量的10%。
]同样，在50℃下浓度10%的硫酸溶液中浸泡100天后，试样所增加的重量应不超过总重量的10%。
从浸泡容器中驱除试样做简单擦拭后，立即进行测量。
3.2环氧树脂：根据涂覆的方法不同，环氧树脂应分为：----双组分无溶剂液体，应用于喷涂----粉末，应用于静电喷涂这两种环氧树脂都必须适用于饮用水条件。
矿物质填料、颜料和添加剂可以加入到环氧树脂中，但最终漆膜的性能最低必须符合对聚氨脂涂层的下述规定。
4、涂覆施工4.1表面准备涂覆之前，管体表面必须清洁，且必须经过喷砂处理，喷砂后的表面必须符合NF A35-511中6.1.1条款的规定：清除表面锈迹、油污和其他杂质，直到表面仅能看到暗淡的阴影和斑点（注解1）。
4.2聚氨脂涂衬涂衬前管体必须经过预热。
成分比例必须在本标准规定的限定范围内。
注解1：此定义与DS21/2的喷砂处理的技术标准和瑞典SIS05 5900中的SA21/2一致。
4.3环氧树脂施工环氧树脂涂衬可以根据生产商的要求选择液体或粉末，管体的温度必须保证涂料能完成聚合。
对于液体喷涂，必须能保证喷涂的连续性和均匀性。
无溶剂聚氨酯涂料施工工艺嘿，朋友！今天咱们来聊聊无溶剂聚氨酯涂料施工工艺这档子事儿。
您知道吗？这无溶剂聚氨酯涂料就像是给物体穿上一层坚固又漂亮的铠甲。
那要怎样把这层铠甲打造得完美无缺呢？首先得做好施工前的准备工作。
这就好比战士上战场前要检查好自己的装备一样。
得把施工的表面清理得干干净净，不能有灰尘、油污这些捣乱的家伙。
要是表面不干净，那涂料能附着得好吗？就像在满是泥巴的地上盖房子，能牢固吗？接下来是涂料的调配。
这可真是个精细活儿，就跟大厨调配独家秘方似的。
比例得严格把控，多一分少一分都不行。
要不然，涂出来的效果能好吗？然后就是施工的方法啦。
可以用刷涂、滚涂或者喷涂。
您想想，刷涂就像是用小刷子慢慢地给宝贝梳妆打扮；滚涂呢，就像用个大滚子给它来个快速的按摩；喷涂呢，那简直是给它来了一场均匀的淋浴。
不同的方法有不同的效果，得根据实际情况选择，您说是不是？施工的时候，环境也很重要啊！温度、湿度都得合适。
温度太低，涂料能干得快吗？湿度太大，能不影响效果吗？这就好比花儿生长需要合适的阳光和雨水，缺了哪样都不行。
还有啊，施工的时候得一层一层来，别心急。
就像盖楼，一层一层扎实了，楼才不会倒。
每一层都得等干了再涂下一层，不然能结实吗？施工完成后，可别以为就万事大吉了。
还得好好检查检查，看看有没有漏涂的地方，有没有起泡、起皮的现象。
这就像是考试结束后要认真检查试卷，发现问题及时改正。
总之，无溶剂聚氨酯涂料施工工艺可不是个简单的活儿，每一个环节都得用心对待，才能涂出漂亮、坚固的效果。
您要是不认真，它可就给您脸色看啦！。
无溶剂单组份重防腐聚氨酯涂料制备工艺聚氨酯涂料由于分子结构独特具有优良的耐化学性、低温固化和覆涂性等性能优势在防腐领域得到了广泛的应用。
更为重要的是，与其他类型涂料相比，它很容易达到低VOC 排放标准，并且实际应用成本最低。
而单组份聚氨酯涂料是其中的佼佼者，在工程应用中拥有以下性能优势：单组份，方便施工；低温固化，甚至可用于冰点以下温度（最低达-5℃）；耐化学性极强，可用于重防腐环境；无露点限制，能在潮湿表面施工；涂层表干快，涂覆时间短，生产效率高。
本文介绍了一种以聚醚多元醇和甲苯二异氰酸酯为基础的无溶剂单组份重防腐聚氨酯涂料（简称PU-1涂料）的制备工艺。
其具体的制备工艺如下：1.异氰酸酯预聚物制备准确称量混合聚醚多元醇（N210、N330）加入到脱水釜中，开动搅拌器并升温加热，使液温达50~60℃，启动真空泵，使其釜内真空度缓慢升至0.098~0.1MPa，控制釜温为（115±5）℃对其进行真空脱水处理2h，然后降温至40℃以下，出料，得到无水聚醚多元醇。
将经计量的聚醚多元醇加入反应釜中，开动搅拌，升温至70℃，启动真空泵，使其釜内真空度缓慢升至0.06~0.065MPa，将TDI、HDI及少量DBTDL依次缓慢加入釜中，控制釜温为75~80℃，反应4h，然后降温至50℃以下，得异氰酸酯预聚物，备用。
2.PU-1涂料制备将计量好的氧化钙、聚醚N210先加少量水充分搅拌分散成乳液，然后加入制好的异氰酸酯预聚物内，抽真空在90℃下进行反应3h后，再加入颜填料等添加剂搅拌均匀，降温至室温，出料，即得PU-1涂料，其制备工艺流程图如图1所示。
图1无溶剂单组份聚氨酯重防腐涂料制备工艺流程图3.PU-1涂料固化PU-1涂料的固化机理为利用空气中的水汽和残留-NCO基团反应生成胺，胺再与剩余的-NCO基团反应生成脲而固化成膜，其固化条件为温度＞-5℃，相对湿度＞30%。
中国新型涂料网。
聚氨酯内衬球墨铸铁管及其在海水淡化中的应用杨万良1孙华林2李军1 李宁1新兴铸管股份有限公司天津市华淼给排水设计研究院有限公司1 引言离心球墨铸铁管具有管壁薄、韧性好、强度高、耐腐蚀等优点，采用柔性接口，施工方便，运行安全，机械性能接近钢管，而耐腐蚀性能优于钢管，是目前国际上最通用的输水管材，被广泛应用于市政给水排水工程。
水泥砂浆是历史最悠久的球墨铸铁管防腐内衬，目前仍在供水行业大量应用，但对于具有腐蚀性的水质如软水、淡化后的海水、膜处理后的水质等高品质水，水泥砂浆内衬不具备长久的防腐性能，影响了球墨铸铁管应用领域的扩展。
球墨铸铁管聚氨酯内衬采用100%固含量的聚氨酯涂料喷涂而成，因具有高耐磨、耐腐蚀、零渗透、表面光滑阻力系数小、无挥发性有机物，符合环保要求等优点，对于提高球墨铸铁管的使用寿命和保证输送水的质量都具有很好的作用，已成功的应用于海水淡化、膜处理等高品质水的输送，备受用户青睐。
2 淡化海水（产品水）的特点目前海水淡化较为普遍的处理方法主要为蒸馏法及反渗透膜处理方式等，处理方式决定了淡化海水具有如下特点：pH较低：由于处理过程的高压作用，使水中溶解了较多的CO2，水质显酸性，一般p H≤6.5；水质非常纯净：由于在生产过程中去除了绝大多数阴阳离子，钙、镁离子含量非常低，溶解性总固体（TDS）、电导率和总硬度、总碱度远远低于自来水，与离子交换等方法生产的纯水（去离子水）近似，而与自来水差异明显。
这样的水质缓冲能力非常弱，pH 极易受酸碱的影响发生剧烈的变化。
水质化学稳定性差，对钢铁及水泥管道具有较强的腐蚀性：目前普遍把化学稳定性作为分析水和管网材质关系的重要指标。
水质化学稳定性的鉴别方法一般通过对水质的朗格利尔饱和指数IL（式1）、稳定指数IR的计算（式2），然后对水质的腐蚀性倾向及稳定性进行判断，水质腐蚀性倾向的判断见表1、水质化学稳定性判断表2：朗格利尔饱和指数IL＝pH0－pH s（式1）稳定指数(IR)计算式为：IR = 2pH s–pH0（式2）式中，pH0－水的实测pH ；pH s－水在碳酸钙饱和平衡时的pH 。
TS 501 100%固含量无溶剂聚氨酯防腐涂料组成由预聚体型聚氨酯、扩链剂、防锈颜料、填料、助剂和固化剂等组成的无溶剂、高固体份、性能优异的高分子复合重防腐涂料。
主要特性不含溶剂、胺类、煤焦油等有毒物质、不含易燃物，施工过程中安全性能好；固化快，施工快速便捷，单层多道涂敷，一次可涂装任意厚度；-40℃~65℃极宽的温度适应性，适合冬季防腐施工作业；涂层外观非常光滑平整，漆膜致密饱满；持久耐用的防腐性能，使用寿命可达几十年；与钢材、水泥、铸铁等多种材料有着极强的附着力；高耐磨性、高韧性、良好的抗阴极剥离性；抗渗性好、化学性质稳定、电性能优异；100%固含量无溶剂聚氨酯防腐涂料在三十多年的应用历史中，一直保持故障率为零的记录，其预期寿命在可达几十年。
用途用于输油、输气、饮用水及污水管线内外防腐；各类储罐内外防腐；船舶、海洋石油平台及结构防腐；储罐、管线内外防腐大修；桥梁、水坝、码头混凝土结构的防腐；水泥管、铸铁管的防腐；芦苇地带施工管线的防腐；乱石地带施工管线的防腐；寒冷地带防腐施工作业。
基本参数颜色各色光泽有光固体份含量100％干膜厚度1000μm理论用量1100g/m2闪点38℃干燥时间（60℃加热）表干≤30min，实干4h,完全固化7d复涂间隔时间底材温度-20~0℃0~15℃15℃以上最短30min 20min 15min最长不限制表面处理所有表面必须清洁、干燥且无污染。
应按照ISO8504进行评估和处理。
裸钢清洁度：喷砂处理至Sa2.5级（ISO8501-1：1998）。
根据暴露情况，亦可用动力工具清洁，最低St3级，无氧化皮（ISO8501-1：1988）。
粗糙度：表面锚纹深度25~100μm。
涂有车间底漆的钢材清洁、干燥和完好的经认可的车间底漆。
涂有油漆的表面清洁、干燥和完好的配套底漆，请咨询本院技术部。
其它表面该产品用于其它底材,请咨询本院技术部。
100%固含量无溶剂聚氨酯防腐涂料前道配套用漆无或水性、醇溶性硅酸锌系列底漆、环氧富锌底漆、低表面处理防锈底漆、特种除锈防锈漆、磷酸锌底漆、互穿网络涂料等。
