全面建设
本质安全型交通企业
交通部副部长徐祖远 安全生产事关最广大人民群众的根本利益， 事关改革发展和稳定大局，历来受到党和国家 的高度重视。当前，安全工作受到全社会前所 未有的重视和关注，这使得我们的工作面临着 前所未有的压力，同时也面临着前所未有的机 遇，需要我们扎扎实实地抓好落实，达到前所 未有的管理效果。 认清形势，加快转变，适应发展
近几年是交通发展最快的时期。２００５年， 全国水运建设投资６８８．７７亿元，比“九五”末 增加了４．１倍；港口吞吐量４８．５４亿吨，比“九 五”末增长了１．２倍。水运建设和港口吞吐量 的成倍增长，给安全生产工作带来了严峻挑战。 虽然通过各方面的努力，近几年水上交通 安全形势保持稳定并有所好转，但重特大事故 未能避免。今年３月１５日，四川Ｉ省岳池县１艘 个体农用船非法载人在嘉陵江支流酉溪河翻沉， 造成２８人死亡的特大事故。中央企业方面，安 全生产形势保持平稳并有所好转，所属船舶发 生的事故有所减少，但重大事故仍未能杜绝。 这些都说明水上交通安全仍存在着薄弱环节， 一些深层次问题还未根本解决，安全基础还很 薄弱，导致群死群伤事故的一些重大隐患还未 彻底消除。抓安全工作，必须做到警示常提， 警钟常呜，警报常拉。 交通系统是这样，整个社会也是这样，人 均ＧＤＰ在１０００美元一３ｏ００美元这段时期，是 经济大发展、社会各项事业大变革、人民生活 水平大提高的时期，但是由于基础设施还不完 善、法制还不是很健全，财力还不够丰富，社 会的各种矛盾还比较尖锐，这一阶段也是安全 事故高发时期。超过３０００美元这一点，经济实 力提高以后，相对来说交通安全设施的投入会 大幅度增加，船舶技术状况，船员素质，社会 群众的交通法规意识，管理部门的监控措施等 都会提高，事故就会有所下降。现在我们处在 这样的一个时期，传统的安全理念、安全监管 手段已经不适应形势的需要，必须尽快转变安 全工作方式方法。 １．坚持依法治安，实现安全工作向法治管 理转变 要把安全管理工作纳入整个法制化轨道。 传统的管理过程中人治化明显，一个事故发生 后，处理的随意性很大，责任分不清楚。现在 法律法规健全了，就要依法办事，违反规定， 应该怎么处理，就要怎么处理，没有通融渠道。 我们的监管也应该是依法监管，处罚的标准要 统一，要依法处理。 ２．坚持预防为主，实现工作重点向源头管 理转变 现在港口吞吐量激增，施工任务多，船舶 流量大，不可能把每一艘船，每一个施工点都 防牢，所以安全工作重点要向源头管理转变， 要抓源头。比如航运安全管理，一是企业资质，
2023道路交通安全的责任书
2023道路交通安全的责任书1
为切实明确工作职责、强化管理措施，共同做好度道路交通安全工作，努力提高客运企业、驾培企业、汽车维修企业及客运车辆业主、驾驶人自觉遵守交通法律、法规的自觉性和安全意识，确保广大群众出行安全，杜绝重、特大道路交通事故，镇人民政府（以下简称甲方）特同各村、相关学校、相关企业（以下简称乙方）签订如下安全责任书：
一、甲方履行职责：
1、按照道路交通法律、法规和各级政府的要求，及时指导、督促乙方把生产经营活动中的各项安全措施落实到位。
2、按照属地管理原则，落实政府的监管责任。
3、依法严厉查处“超载、超员、超速、驾疲劳车、驾故障车、酒后驾车、无证驾车、不按规定超车、违规停车”等违反《道路交通安全法》的违法行为。
4、开展经常性的检查，督促乙方定期开展交通安全宣传教育培训和其它相关工作。
5、启动事故问责机制。对各村、社区、企业和客运车主、驾驶人因发生严重交通违法行为或重大以上恶性交通责任事故的，依法追究有关人员的责任。
二、乙方履行职责：
1、在生产经营过程中，要严格遵守道路交通、驾驶培训、汽车维修等相关法律、法规、行业标准和操作规程。 2、严格落实企业安全生产主体责任制度。企业要严格遵守《贵州省生产经营建设单位安全生产主体责任的规定》（黔府办发〔〕31号）文件精神，逐级建立企业管理人员、职能部门、车间班组、各工种的岗位安全生产责任制，形成涵盖全员、全过程、全方位的责任体系，做到责任无盲区、管理无死角。
3、制定并严格执行安全生产规章制度。
4、建立完善的监管台账，并及时更新信息。
5、加强宣传教育培训工作。每季度必须对企业员工、驾驶人进行定期安全培训，并要有记录；在重点部位和醒目处要书写永久性宣传标语和布标；建立交通安全宣传专栏。
6、严格执行隐患排查治理制度。
7、重点宣传“五个严禁”、“九个一律”等规定，并严格执行。
员工习惯性违章的表现及纠正
一.前言
本次培训是为进一步推动公司安全文化建设，全力打造本质安全型班组及本质安全型员工，全员参与“反三违”，提高大家的安全自律性。
习惯性违章是指那些固守旧有的不良作业传统、工作习惯和错误做法, 并在现场生产或施工检维修作业过程中故意违反安全规章制度的行为,这是一种长期沿袭下来的违章行为,不是在一茬人而是在几茬人身上反复发生过,不是在一个人身上偶尔出现,而是经常表现出来的违章行为，有时表现为个人行为，有时表现为群体行为，它实质上是一种违反安全生产工作客观规律的盲目行为方式,或没有认识,或随心所欲,但都习以为常,习惯成自然,对大家危害性极大。
习惯性违章具有一定的顽固性、潜在性、感染性和排他性。支配习惯性违章行为的心理不改变，习惯性作业方式不纠正，习惯性违章行为就会反复发作。有些员工往往对潜在着的一些习惯性违章行为不以为然，一旦出了事故才追悔莫及。对一些违反安全规程的习惯性违章行为如不及时加以制止，其他员工又很容易盲目效仿。有些员工总是把自己的不良习惯方式作为法宝，对安全规程根本学不进去也不遵守，置安全规程于度外。习惯性违章严重地妨碍着安全规程、安全制度的贯彻执行，危及安全生产，它是事故的温床和祸根，是安全的大敌和杀手，是管理的漏洞和死角。为了杜绝习惯性违章，我们必须加大安全教育的力度，不断提高员工的安全意识，营造一个“以人为本，遵章守法，珍视生命，保证安全”的安全氛围。
抓好反习惯性违章工作不是一朝一夕的事，它是一项长期的工作。今天的培训其目的就是要使大家通过逐条对照学习，力争做到有则改之、无则加勉，同时举一反三，进一步查找身边的习惯性违章现象，时时敲响警钟，事事高度警惕，最大限度地降低和减少习惯性违章行为的发生，真正树立长期反习惯性违章的思想。
二、习惯性违章
第一.习惯性违章的表现形式
习惯性违章按照违章的性质划分，可分为以下三种：
龙源期刊网
强化QHSE管理提高安全管理水平
作者：李成孝
来源：《科学与财富》2017年第33期
摘要：2017年以来，我们认真执行QHSE管理体系，加强安全教育，不断提高安全意识；强化安全培训，不断提升全员素质；狠抓危害识别，加大隐患排查治理，用可持续发展的风险控制管理不断改进管理水平，从而实现专业化管理的目标。驾驶员的安全意识、服务意识、环保意识不断提高。
关键词：
一、塑造安全主观意识，提高全员安全能动性。
认知不清，意识不强是交通安全管理的最大隐患。针对当前施工任务重，油区周边交通安全环境日益复杂、一线驾驶员不足的实际情况，中队从加强员工的意识培养入手，努力提高一线员工安全能动性。
1、开展本质安全教育，不断增强个体安全意识。结合当前严峻的安全形势和干部员工不断上升的安全诉求，深入宣贯习总书记安全生产重要讲话精神与新《安全生产法》、《环境保护法》，依托“四级课堂”，有计划、分层次，为员工深度解读，新法的重点要点，进一步强化全员红线意识。
2、推行目视化管理，不断提高全员认知能力。一是积极利用职工大会、安全十八法动态分析会等，组织全员观看标准化操作视频，通过与日常积累的实践知识节点的对比，逐渐掌握设备操作及随机问题的处理方法；二是按季节、分阶段，加强事故案例警示教育。为员工提供视觉震撼力强、切身体会深刻、警示教育突出的安全经验分享，使安全意识入心入脑。
3、积极培育安全文化，全力塑造本质安全人。一是加大HSE宣传栏、文化长廊等基层文化阵地建设，将HSE文化教育课堂延伸至一线班组和现场，努力推进中队安全稳定发展；二是开展“家属进队交流”活动，组织职工家属参观职工工作环境，宣讲生产形势，使她们进一步了解大队的工作性质，赢得她们对单位和职工的理解；三是开展“家庭大走访”活动，通过走访职工家庭，了解和掌握家庭的实际情况，帮助职工放下思想包袱，确保“开安全车、干安全活”“，将安全工作向家庭和八小时以外延伸。
