电控发动机不能起动故障诊断
电控发动机不能起动的故障比
较复杂，通常有机械部分故障和电路
部分故障，我们在进行故障诊断排除
时，必须按照科学的方法，针对故障 征兆，通过听、看、摸、嗅、查的方法，
由外到内，由简单到复杂，通过故障
诊断测试工具和仪器，一步一步排查 故障，而不能盲目地读故障代码，完
全依靠故障代码排除故障。单凭故障
代码排除故障，有时候会使故障诊断
陷入僵局。因为ＥＣＵ控制的仅是发 动机电控部分，无法监测发动机的全
部，纯机械部分故障一般没有故障代
码。而且，在电控部分的传感器特性
发生偏移、灵敏度下降（传感器信号 参数虽在ＥＣＵ设定范围内，但反应
迟钝，或工况发生变化时，信号与标
准值不符）时，自诊断系统就检测不 出来，尽管发动机确有故障，但自诊
断系统却输出了表示无故障的正常 代码。这时就应根据发动机的故障症
状进行分析，判断并排除故障。
喷 油 器 电 路 李香桂
发动机无法起动的故障征兆有以
下几个方面：发动机不转或运转无力， 该故障往往与电源和起动系有关；发
动机能正常运转不能起动，通常有无 油无火不能起动，有油无火不能起动，
有火无油不能起动，有油有火不能起
动。现以北京现代悦动６ＧＬＡＴ轿车为
例，说明如何诊断此故障。
一、故障树分析
根据发动机无法起动的故障原
因，画出故障树。如图１所示。
二、故障诊断流程
将发动机无法起动故障分为以
下几种情况分别进行诊断。
１．发动机不转或运转无力 通常为电源和机械部分故障，首
先检查蓄电池和起动机，和传统汽油
发动机故障排除方法一样，一般为蓄 电池亏电、桩夹接触或搭铁不良，电
极氧化、起动机电路或机械部分故
障。 ２．发动机能转动。不能起动故障
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喷 油 器 不 喷 油
无 点 火 信 号 火 花 塞 不 点 火
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图１发动机无法起动故障树 能正常转动，但
』新车曩新技术——－一羧
电控发动 见故障的诊断
● 王文革李 勇
电控发动机常见故障有不易起动、起动后立即熄火、怠速 稳、怠速过高、行驶尢力、加速不良、【亓】火放炮、冒娴、耗油量过大
等 任何一种故障的产生，都可能有多种原凶，怎样从众多的原
因中去伪存真，较简捷地把真正的故障一下子找出来，需要熟悉
发动机的结构及Ｔ作原理，了解各控制单元、传感器的结构、作川
以及发生故障时发动机 现什么现象，熟知全车电路的布局及走
向等一只有这样，分析、诊断与排除故障才能有理、有据，不致肓
目一 然除对发动机的基础理论知识全面ｒ解和掌握外，排除敝
障的技巧与实际经验也是不可少的。 电控发动机故障诊断的一般步骤如下：
一、确定发动机是否存在故障
发动机在实际运行中，随着汽乍行驶里程的增加，其技术状
况必然要发生一定的变化，那么，哪些变化是正常变化？哪些变化 为故障现象？这是正确进行汽车故障诊断首先要解决的问题
电控发动机故障中，有些故障的现象比较明显，有些不太明显：对
于现象明显的故障一般不需要进行专门的试验或测试就可以确
定，如：发动机无法运转、汽车行驶兀力、排气管放炮等。而对有些
故障，其现象不太明显，必须通过 门的试验、测试方呵确定，如
燃油消耗量大、排气污染超标等。
电控发动机丁作是否正常的一般判断方法有：
１．发动机不能起动，或起动后无法正常运转，或者发动机运
转时伴有排气管放炮、进气管同火、有明显的敲击声等异常现象
时，町以肯定发动机有故障；
２．发动机电子控制系统的发动机故障指示灯（ＣＨＥＣＫ ＥＮ—
ＧＩＮＥ）是＿否点亮，如果此灯点亮，说明发动机电控系统存在故障；
３．如果发动机性能在短时间内发生较大变化，则可以确定发 动机存在某种故障，如：发动机动力明显下降，燃油消耗量明显增
加等：
４．发动饥性能变化不太明显时，可采用如下方法进行试验：
让发动机在各种模拟Ｔ况下运行，仔细察听发动机运转过程中， 排气管、进气管有无异常响声；感觉发动机的振动情况，有无明显
●王磊张杰
屯控 动机常见故障的
一、发动机启动困难
故障现象发动机启动困难主要有２种情况：一
是发动机在温度低时不易启动，温度升高时则容易启
动；二是发动机冷机启动正常，但热车后再次启动时
困难。 故障原因 ①燃油泵工作不正常，喷油器工作不
良，进气管路漏气，怠速控制阀关闭不严；②空气流量
或进气压力传感器、转速传感器、节气门位置传感器、
水温传感器、空挡ＮＰ开关、点火模块等存在故障、点火
线圈初级、次级断路或短路，高压线、阻尼电阻漏电，火
花塞漏电；③蓄电池存电不足，电极极柱夹松动或电极
桩柱氧化严重，电路总保险丝断，点火开关故障，启动
机故障，起动线路断路或线路连接器接触不良；④怠速
控制阀或其控制线路故障，怠速控制阀空气管破裂或
接头漏气，空气流量计故障；⑤ＥＣＵ存在故障。
检测与诊断方法①测量蓄电池电压；②检查辅
助空气控制阀工作情况；③调取故障码，检测发动机
温度传感器。若有异常应更换；④将发动机温度传感
器接头断开后启动发动机，若温度指示不正常，应检
查温传感器电路及传感器；⑤检查调压管是否堵塞；
⑥检查ＥＣＵ的供电情况和工作情况，确定是否是
ＥＣＵ的故障。
二、发动机无快怠速
故障现象发动机启动后无快怠速。
故障原因 ①点火正时失准；②旁通进气管堵
塞，辅助空气控制阀工作不正常；⑧发动机水温传感
器不良；￣ＥＣＵ存在故障。
检测与诊断方法①检查辅助空气控制阀及其
电路工作是否正常；②检查旁通进气管是否堵塞；⑧
检查并调整点火正时；④拔下调压管真空管，给调压
器提供真空或加压，检查混合比反馈传感系统；⑤拔
下发动机温度传感器上的电线接头，再启动发动机，
若发动机工作仍不正常，应检查温度传感器及其电
路；⑥检查ＥＣＵ的供电情况和工作情况，确定是否是
ＥＣＵ的故障。
三、发动机转速不稳
故障现象发动机工作时，转速忽高忽低。 麟与
故障原因 ①进气系统各软管及连接处、机油尺
插口处、机油滤清器盖等处存在漏气，废气再循环系
第２４期总第２２６期 ２０１０年１２月 内蒙古科技与经济 Ｉｎｎｅｒ’Ｍｏｎｇｏｌｉａ Ｓｃｉｅｎｃｅ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆Ｅｃｏｎｏｍｙ Ｎｏ．２４．ｔｈｅ ２２６ｔｈ ｉｓｓｕｅ Ｄｅｃ．２Ｏｉ０
电控发动机故障诊断与排除
杨向忠
（神华准格尔能源有限公司设备维修中心，内蒙古呼和浩特０１０３００）
摘 要：主要讲解电控发动机的电控技术，了解电控系统、控制线路等，掌握新技术的开发和应用，
电控发动机尤其是电控部分的检测和维修。
关键词：电控系统；电控技术；传感器；对地短路；ＥＣＭ 中图分类号：ＴＫ４２８ 文献标识码：Ａ 文章编号：１Ｏ０７—６９２１（２０１０）２４一ｏ。８５一Ｏ１
在我们的煤炭企业里，引进了大量的大功率设 备，比如使用康明斯发动机的８３０Ｅ卡车，使用卡特
发动机的Ｄ１１Ｔ，使用日本小松发动机的Ｄ４７５推土 机等设备。这些设备柴油发动机都采用了电控技术，
并且技术含量都达到了世界最先进科技水平，作为
检修发动机的修理工对发动机的快速发展深有体 会。
电控技术逐步起到了主导作用，电控技术提高
了发动机的动力性，提高了发动机燃油经济性，降低 了排放，改善了发动机的加速性能，同时改善了发动
机的启动性能。柴油发动机电控系统可分为三大部 分：传感器、执行器和ＥＣＭ。电控系统相当于人的大
脑传感器是采集信号并通知给ＥＣＭ，而ＥＣＭ是给
传感器传送命令并接收传感器的信号，最后都通过
ＥＣＭ的控制，执行某项功能的装置。 发动机电控系统和传统的机械控制发动机相比
更具有可操作性。电控发动机通过一个中央电－Ｔ－控 制单元（ＥＣＭ）来控制和协调发动机的工作，通过各 种传感器和开关实时监测发动机的各种运行参数和
操作者的控制指令，通过计算后发出命令给相应的 控制元件，实现对发动机的优化控制。
发动机电控虽然较机械控制相比有那么多的优
点，那么维修电控发动机是不是比维修机械控制的
发动机更方便呢？答案是肯定的。我们矿上引进所 属设备的发动机并不是全部采用电控，有部分功能
