浅谈桥梁钻孔桩施工过程中存在的问题及处理措施
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浅谈桥梁钻孔桩施工过程中存在的问题及处理措施
作者:王爱萍
来源:《城市建设理论研究》2013年第03期
摘要:分析桥梁钻孔灌注桩施工中存在的一些问题及问题产生的原因,并提出防治措施。
关键词:桥梁;钻孔灌注桩;问题;防治措施
Abstract: the author analyzes the bridge in bored pile construction of some of the existing problems and the reasons, and puts forward some prevention and control measures.
Keywords: bridge; Bored piles; Problem; Prevention and control measures
中图分类号:K928.78文献标识码:A 文章编号:2095-2104(2013)
1 概述
桥梁钻孔桩施工过程中钻孔、灌注混凝土都是在水下进行,工程质量只能通过科学的过程控制和完工后的仪器检测来确认。
因而,对作业人员的操作熟练程度、工艺水平都有较高的要求。
如何有效地避免钻孔过程中出现坍孔和灌注水下混凝土过程中发生断桩等现象,在发生施工质量问题后采取科学有效的技术措施处理以保证整个工程的质量。
2 钻孔过程中出现的相关问题及处理
2.1、坍孔
各种钻孔方法都可能发生坍孔事故,坍孔的特征是孔内水位突然下降,孔口冒细密的水泡,出渣量显著增加而不见进尺,钻机负荷显著增加等。
①、在松散粉砂土或流砂中钻进时,应控制进尺速度,选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。
②、发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻。
③、如发生孔内坍塌,可在泥浆中加入干锯末(为水质量的百分之一到百分之二)或水泥(添加量为每立方米泥浆17公斤),同时增大泥浆比重(控制在1.15~1.4之间),改善其孔壁结构。
钻头每次进入液面时,速度要非常缓慢,等钻头完全进入浆液后,再匀速下到孔底,每次提钻速度控制在0.3~0.5m/s。
④、如坍孔严重时,判明坍塌位置,回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上1m-2m,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进。
⑤、清孔时应指定专人补浆(或水),保证孔内必要的水头高度。
供水管最好不要直接插入钻孔中,应通过水槽或水池使水减速后流入钻中,可免冲刷孔壁。
应扶正吸泥机,防止触动孔壁。
不宜使用过大的风压,不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。
⑥、吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入,严防触及孔壁。
2.2 偏斜孔
钻机安装时,支撑不好、桩孔地质构造不均匀、钻孔中遇到较大的孤石等因素引起钻机整体或钻头在钻孔过程中发生偏斜,导致出现偏孔。
①、因钻机倾斜造成的;应先移开钻机,检查钻孔壁情况,如果钻孔壁比较稳定,则应加固施工范围内的地基或加大钻机的支撑面积,随后,重新安装钻机恢复施工;钻孔壁随时有坍塌可能的,应将钻孔回填至原地面,待地层沉降稳定后重新开始钻孔。
②、地质构造不均匀引起的;先分析清楚岩层的走向,然后采用适当的回填材料(回填材料一般为片石加黏土、纯碱、锯末等组成的混合物)将钻孔回填至计算确定的高程处,静置一段时间后恢复施工。
孔中心偏差小于20cm的,静置1~2h后可以继续钻孔。
孔中心偏差大于20cm的,应根据情况静置2h甚至更长的时间待地层沉积稳定后恢复钻孔施工。
穿过倾斜岩层过程中,应采用自重较大的复合式牙轮钻、冲击钻,以慢速钻孔。
2.3梅花孔(或十字孔)
冲击锥钻进时,冲成的孔不圆,叫做梅花孔或十字孔。
①、应经常检查转向装置的灵活性,及时修理或更换失灵的转向装置。
②、选用适当粘度和相对密度的泥浆,并适时掏渣。
③、用低冲程时,每冲击一段换用高一些冲程冲击,交替冲击修整孔形。
④、出现梅花孔后,可用片、卵石混合粘土回填钻孔,重新冲击。
2.4 卡钻
①、当为梅花卡钻时,若锥头向下有活动余地,可使钻头向下并转动直径较大方向提起钻头。
也可松一下钢丝绳,使钻头转动一个角度,可将钻头提出。
②、卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。
宜用由下向上顶撞的办法,轻打卡点的石头,使钻头上下活动,可脱离卡点或使卡点石块落下。
③、用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内,将钻头勾往后,与大绳同时提动,或交替提动,并多次上下、左右摆动试探,可将钻头提出。
④、在打捞过程中,要继续搅拌泥浆,防止沉淀埋钻。
⑤、用其它工具,如小钻头、小掏渣筒等下到孔内冲击,将卡钻的石块挤进孔壁,或把钻头碰活动脱离卡点后,再将钻头提出。
但要稳住大绳以免钻头突然下落。
⑥、用压缩空气或高压水管下入孔内,对准卡钻一侧或吸钻处适当冲射一些时候,使卡点松动后强行提出。
⑦、使用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拨正。
⑧、用以上方法提升钻头无效时,可试用水下爆破提钻法。
将防水炸药(小于1kg)放于孔内,沿钻头的滑槽放到钻头底,而后引爆,震松卡钻,再用卷扬机和链滑车同时提拉,可以提出钻头。
2.5 缩孔(缩径)
①、是由于钻头长时间使用,钻头被磨损,需要及时对钻头进行补补或者更换钻头,而未处理,在施工过程中造成孔径不符合设计要求而小于设计孔径。
现场技术人员在施工过程中要勤检查钻头尺寸,防止缩孔。
②、是由于地质原因造成的,在饱和性粘土、淤泥质黏土土层中出现的特有现象,其原因是此类地层含水高、塑性大,钻头经过后钻孔壁回缩,从而导致钻孔的直径小于设计的桩直径。
为防止缩孔,要使用失水率小的优质泥浆护壁并须快转慢进,并复钻二三次;或者使用卷扬机吊住钻锥上下、左右反复扫孔以扩大孔径,直至使发生缩孔部位达到设计要求为止。
对于有缩孔现象的孔位,钢筋笼就位后须立即灌注,以免桩身缩径或露筋。
处理完成后用吊车配合检孔器对孔径进行检查。
3 水下混凝土灌注中出现问题及对策
3.1 首批混凝土封底失败
主要是由于导管距离孔底距离偏差太大,封底时保证导管底距孔底悬空0.2~0.5m,悬空太大导致首批混凝土数量不够,悬空太小导致混凝土灌注困难不易下落,造成混凝土和泥浆混合。
封底失败后,应立即暂停灌注,及时对孔内已灌注的混凝土进行清理。
①、地层稳定性较好的,应采取导管内安装高压风管进行二次清孔的方法将已灌注的混凝土清理干净,重新请示监理检查,符合规范要求后可以重新开始水下混凝土灌注。
②、地层稳定性差或高压清孔的方法不能奏效则应及时拆除导管、拔除钢筋笼,将钻机安装到位,将未灌注混凝土部分钻孔回填,待地层沉积稳定后用冲击钻清除已灌注的混凝土,达到孔底设计标高后,请示监理单位检查合格后进行水下混凝土灌注。
3.2 卡管
因混凝土和易性差、混凝土中含有大块度骨料或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。
①、由于混凝土质量造成的导管堵塞,可以少量(根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深1.5m确定)提升导管然后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放,以冲击疏通导管的方法进行处理。
②、由于混凝土冲击力不足造成的,应及时加长上部导管的长度,换用封底时用的大漏斗,以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。